DE102017123887A1

DE102017123887A1 - splines

Info

Publication number: DE102017123887A1
Application number: DE102017123887.5A
Authority: DE
Inventors: Ralf Edl
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-10-13
Filing date: 2017-10-13
Publication date: 2019-04-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Steckverzahnung (7) mit einer Hohlwelle (8) und einem Wellenstumpf (5), wobei der außenverzahnte Wellenstumpf (5) in die innenverzahnte Hohlwelle (8) gefügt ist. Um ein Verzahnungsgeräusch der Steckverzahnung (7) zu verhindern, sind Wellenstumpf (5) und der Innenumfang (12) der Hohlwelle (8) im gefügten Zustand radial gegeneinander mittels eines elastischen Ringteils (11) vorgespannt.

The invention relates to a spline (7) with a hollow shaft (8) and a stub shaft (5), wherein the externally toothed stub shaft (5) in the internally toothed hollow shaft (8) is joined. In order to prevent a toothing noise of the spline (7), stub shaft (5) and the inner circumference (12) of the hollow shaft (8) in the assembled state are radially biased against each other by means of an elastic ring member (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Steckverzahnung mit einer Hohlwelle und einem Wellenstumpf, wobei der außenverzahnte Wellenstumpf in die innenverzahnte Hohlwelle gefügt ist.The invention relates to a spline with a hollow shaft and a stub shaft, wherein the externally toothed stub shaft is joined in the internally toothed hollow shaft.

Steckverzahnungen dienen der drehschlüssigen Verbindung von zwei Bauelementen. Beispielsweise sind Steckverzahnungen aus Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen bekannt, um während der Montage einzelner Antriebsstrangvorrichtungen die den Drehmomentfluss zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe herstellenden Wellen und dergleichen reversibel drehschlüssig miteinander zu verbinden. Derartige Steckverzahnungen in einem Antriebsstrang sind beispielsweise aus den Druckschriften WO 2012/031582 A1 und DE 10 2016 218 670 A1 bekannt.Splines serve the rotational connection of two components. For example, splines of drive trains of motor vehicles are known to reversibly connect the torque flow between a drive unit and a transmission producing shafts and the like rotationally together during assembly of individual drive train devices. Such splines in a drive train are for example from the publications WO 2012/031582 A1 and DE 10 2016 218 670 A1 known.

Die WO 2012/031582 A1 offenbart einen Drehschwingungsdämpfer in Form eines Zweimassenschwungrads mit einer radial zu einer Drehachse eines Drehschwingungsdämpfers beabstandeten Steckverzahnung. Zur Verhinderung von Rasseln der Steckverzahnung ist innerhalb eines Verzahnungsrings einer Innenverzahnung ein Ausgleich des Verzahnungsspiels mittels eines zweiten in Umfangsrichtung gegenüber dem ersten Verzahnungsring federbelasteten Verzahnungsrings vorgesehen. Eine Vorspannung der Verzahnung erfolgt mittels einer Vorspannung der Verzahnungsringe gegenüber einer Außenverzahnung einer weiteren, mittels der Steckverzahnung drehschlüssig verbundenen Antriebsstrangeinrichtung in Umfangsrichtung.The WO 2012/031582 A1 discloses a torsional vibration damper in the form of a dual mass flywheel having a spline toothing spaced radially from a rotational axis of a torsional vibration damper. To prevent rattling of the splines a compensation of the teeth clearance is provided by means of a second spring-loaded in the circumferential direction relative to the first gear ring toothing ring within a toothed ring of an internal toothing. A bias of the toothing takes place by means of a bias of the toothed rings against an external toothing of a further rotationally connected by means of the splines Antriebsstrangeinrichtung in the circumferential direction.

Die DE 10 2016 218 975 A1 offenbart eine Welle-Nabe-Verbindung. Zur Vermeidung von Rasseln innerhalb eines Verzahnungsspiels sind Welle und Nabe gegeneinander mittels eines ringförmigen Elastomerkörpers axial vorgespannt, so dass der Elastomerkörper mittels elastischer Verformung und radialer Abstützung an der Nabe radial gegen die Welle vorgespannt ist. Der Elastomerkörper beansprucht dabei einen axialen Bauraum.The DE 10 2016 218 975 A1 discloses a shaft-hub connection. To avoid rattling within a gear play shaft and hub are axially biased against each other by means of an annular elastomer body, so that the elastomeric body is biased by means of elastic deformation and radial support on the hub radially against the shaft. The elastomer body takes up an axial space.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer Steckverzahnung insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, eine Steckverzahnung vorzuschlagen, welche axialen Bauraum spart und sich während des Fügens der Steckverzahnung in einfacher Weise ausbilden lässt.The object of the invention is the development of a spline, in particular for a drive train of a motor vehicle. In particular, object of the invention to provide a spline, which saves axial space and can be formed during the joining of the spline in a simple manner.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.

Die vorgeschlagene Steckverzahnung dient der drehschlüssigen Verbindung einer Hohlwelle mit einem Wellenstumpf in bevorzugter Weise in einem Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug. Beispielsweise kann der Wellenstumpf an einem Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise einem Zweimassenschwungrad angeordnet sein. Beispielsweise kann der Wellenstumpf an dem Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers angeordnet sein. Die Hohlwelle kann dabei einer Antriebseinheit des Antriebsstrangs zugeordnet sein. Beispielsweise kann die Antriebseinheit aus einer Brennkraftmaschine und/oder einer Elektromaschine gebildet sein. Von der Erfindung sind daher ebenfalls ein Drehschwingungsdämpfer mit einem Wellenstumpf zur Ausbildung der Steckverzahnung mit einer Hohlwelle und ein Antriebsstrang mit einer Hohlwelle und einem Wellenstumpf zur Bildung der Steckverzahnung umfasst. Insbesondere ist von der Erfindung ein hybridischer Antriebsstrang mit einer an der Antriebseinheit angeordneten Hohlwelle wie Antriebswelle und einem an einem Drehschwingungsdämpfer angeordneten Wellenstumpf und die von diesen gebildete Steckverzahnung umfasst. Neben einer Anordnung des Wellenstumpfs an dem Eingangsteil eines Drehschwingungsdämpfers kann die Hohlwelle beziehungsweise ein Hohlwellenabschnitt beispielsweise in Form einer Nabe an einem Ausgangsteil eines Drehschwingungsdämpfers vorgesehen sein. Hierbei ist der Wellenstumpf an einer nachfolgenden Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise einer Doppelkupplung vorgesehen. Hierbei kann die Vorspanneinrichtung an der nachfolgenden Antriebstrangeinrichtung vorgesehen sein.The proposed spline is used for the rotational connection of a hollow shaft with a stub shaft in a preferred manner in a drive train for a motor vehicle. For example, the stub shaft can be arranged on a torsional vibration damper, for example a dual-mass flywheel. For example, the stub shaft can be arranged on the input part of the torsional vibration damper. The hollow shaft can be assigned to a drive unit of the drive train. For example, the drive unit may be formed from an internal combustion engine and / or an electric machine. The invention therefore also includes a torsional vibration damper with a stub shaft for forming the spline with a hollow shaft and a drive train with a hollow shaft and a stub shaft for forming the spline. In particular, the invention comprises a hybrid drive train with a hollow shaft arranged on the drive unit, such as a drive shaft, and a stub shaft arranged on a torsional vibration damper and the spline teeth formed by these. In addition to an arrangement of the stub shaft on the input part of a torsional vibration damper, the hollow shaft or a hollow shaft portion may be provided, for example in the form of a hub on an output part of a torsional vibration damper. Here, the stub shaft is provided on a subsequent Antriebsstrangeinrichtung, such as a double clutch. Here, the biasing device may be provided on the subsequent Antriebstrangeinrichtung.

Beispielsweise nach einer Verbindung des Wellenstumpfs mit der Hohlwelle ist der außenverzahnte Wellenstumpf in die innenverzahnte Hohlwelle gefügt. Um ein Verzahnungsklappern, Rasseln und dergleichen, welches beispielsweise durch Fertigungstoleranzen der Verzahnungen zwischen Wellenstumpf und Hohlwelle bedingt ist, zu verhindern oder zumindest zu verringern, sind Wellenstumpf und Innenumfang der Hohlwelle im gefügten Zustand radial gegeneinander vorgespannt. Durch die Verlagerung der Vorspannung in den Innenraum der Hohlwelle kann eine Vorspannung bauraumneutral ausgebildet sein. Desweiteren kann die radiale Vorspannung zumindest in einem begrenzten Bereich auch eine axiale Fixierung der Hohlwelle und des Wellenstumpfs gegeneinander bereitstellen.For example, after a connection of the stub shaft with the hollow shaft of the externally toothed stub shaft is joined in the internally toothed hollow shaft. In order to prevent or at least reduce gearing, rattling and the like, which is caused, for example, by manufacturing tolerances of the teeth between stub shaft and hollow shaft, stub shaft and inner circumference of the hollow shaft are radially biased against each other in the assembled state. By relocating the bias in the interior of the hollow shaft, a bias can be designed space neutral. Furthermore, the radial prestress can also provide an axial fixation of the hollow shaft and the stub shaft against each other, at least in a limited area.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Steckverzahnung können Wellenstumpf und Innenumfang der Hohlwelle im gefügten Zustand radial gegeneinander mittels eines elastischen Ringteils vorgespannt sein. Das elastische Ringteil ist dabei an dem Wellenstumpf aufgenommen und im gefügten Zustand der Steckverzahnung innerhalb der Hohlwelle gegen deren Innenumfang vorgespannt. Das Ringteil ist dabei während des Fügevorgangs ohne Kontakt zu der Hohlwelle auf dem Wellenstumpf aufgenommen und mittels eines Zugankers axial vorspannbar, wodurch sich das Ringteil radial ausdehnt und radial mit dem Innenumfang der Hohlwelle verspannt wird.According to an advantageous embodiment of the spline shaft stub and inner circumference of the hollow shaft in the assembled state can be radially biased against each other by means of an elastic ring member. The elastic ring member is received on the stub shaft and biased in the assembled state of the spline within the hollow shaft against the inner circumference. The Ring member is received during the joining operation without contact with the hollow shaft on the stub shaft and axially biased by a tie rod, whereby the ring member radially expands and is clamped radially with the inner circumference of the hollow shaft.

Zur Ausbildung einer vorteilhaften axialen Verformung des bevorzugt aus einem Elastomer hergestellten Ringteils ist zwischen dem Zuganker und dem Ringteil ein Spannteller angeordnet. Der Spannteller beaufschlagt das Ringteil axial einseitig und spannt dieses gegen einen Anschlag des Wellenstumpfs vor und wird axial von dem Zuganker in Richtung des Ringteils verlagert. Zur Einstellung einer definierten Vorspannung kann zwischen dem Spannteller und dem Zuganker ein axial wirksames Federelement, beispielsweise eine Tellerfeder oder dergleichen angeordnet sein.To form an advantageous axial deformation of the ring member preferably made of an elastomer, a clamping plate is arranged between the tie rod and the ring member. The clamping plate acts on the ring member axially on one side and biases this against a stop of the stub shaft and is displaced axially from the tie rod in the direction of the ring member. To set a defined bias can be arranged between the clamping plate and the tie rod axially effective spring element, such as a plate spring or the like.

Der Wellenstumpf ist in bevorzugter Weise hohlgebohrt. Unter einer Hohlbohrung kann auch eine entsprechende durch Materialumformung bevorzugt werkzeugfallende Öffnung zu verstehen sein. In dieser Hohlbohrung ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Zuganker geführt. Der Zuganker kann an der gegenüberliegenden Seite der Hohlbohrung gezielt, beispielsweise mittels einer Mutter oder dergleichen axial verlagerbar vorgesehen sein. Auf diese Weise kann beispielsweise während der Montage eines Drehschwingungsdämpfers auf der Hohlwelle nach dem Fügen des Wellenstumpfs der Zuganker gegenüber einem mit dem Wellenstumpf verbundenes Flanschteil, beispielsweise einem axial festen Bauteil des Drehschwingungsdämpfers mittels einer Schraubverbindung, beispielsweise einer auf einem Gewinde des Zugankers verdrehten Mutter axial verlagert und damit die Vorspannung des Ringteils hergestellt werden.The stub shaft is hollow-drilled in a preferred manner. A hollow bore can also be understood to mean a corresponding opening preferably formed by material deformation and forming a tool. In this hollow bore, the tie rod is guided according to a preferred embodiment. The tie rod can be specifically provided on the opposite side of the hollow bore, for example by means of a nut or the like axially displaceable. In this way, for example, during assembly of a torsional vibration damper on the hollow shaft after joining the stub shaft of the tie rod against a connected to the stub shaft flange, for example, an axially fixed component of the torsional vibration damper by means of a screw, for example, a twisted on a thread of the tie rod nut axially displaced and thus the bias of the ring member are made.

Um eine Relativverdrehung des Steuerelements gegenüber dem Wellenstumpf und damit einer verringerten oder ausbleibenden Axialverlagerung des Zugankers zu vermeiden, ist der Zuganker gegenüber dem Wellenstumpf drehfest aufgenommen, beispielsweise kann der Wellenstumpf eine Nut enthalten, in die ein Gleitstein des Zugankers eingreift. Alternativ kann der Zuganker gegenüber einer Sicherungsscheibe drehfest aufgenommen sein, welche wiederum gegenüber dem Wellenstumpf drehfest aufgenommen ist.In order to avoid a relative rotation of the control element relative to the stub shaft and thus a reduced or absent axial displacement of the tie rod, the tie rod against the stub shaft is rotatably received, for example, the stub shaft may include a groove in which engages a sliding block of the tie rod. Alternatively, the tie rod may be rotatably received with respect to a locking washer, which in turn is rotatably received relative to the stub shaft.

Die Erfindung wird anhand des in einer einzigen Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Diese zeigt einen Schnitt durch einen Teil eines Drehschwingungsdämpfers mit einer Steckverzahnung in einer Fügestellung mit und ohne Vorspannung.The invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in a single figure. This shows a section through a portion of a torsional vibration damper with a spline in a joining position with and without bias.

Die Figur zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d angeordneten Drehschwingungsdämpfers 1 mit dem Eingangsteil 2 und dem Ausgangsteil 3 sowie der zwischen diesen in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung 4 im Schnitt. Das Eingangsteil 2 weist den um die Drehachse d angeordneten Wellenstumpf 5 auf, der mittels seiner Außenverzahnung 6 die Steckverzahnung 7 mit der Innenverzahnung 9 der Hohlwelle 8 bildet. Die Hohlwelle 8 ist Teil der nicht dargestellten Antriebseinheit, bevorzugt gebildet aus einer Brennkraftmaschine und einer Elektromaschine und stützt sich mit ihrer Stirnseite 10 axial an dem Eingangsteil 2 des Drehschwingungsdämpfers 1 ab. Um die Steckverzahnung 7 mit den aufgrund von Fertigungstoleranzen Verzahnungsspiel aufweisenden Verzahnungen gegen Rasseln oder andere Geräusche zu schützen, ist das Ringteil 11 im gefügten Zustand des Wellenstumpfs 5 in der Hohlwelle 8 radial zwischen dem Innenumfang 12 und dem Wellenstumpf 5 verspannbar vorgesehen. Der gegenüber der Drehachse obere Teil des Drehschwingungsdämpfers 1 zeigt dabei den nicht verspannten Zustand des Ringteils 11 und der untere Teil den verspannten Zustand des in nicht verspanntem Zustand bevorzugt oval mit längerer axialer als radialer Ausdehnung ausgebildeten Ringteils 11.The figure shows the upper part of the around the axis of rotation d arranged torsional vibration damper 1 with the entrance part 2 and the output part 3 as well as between these circumferentially effective spring means 4 on average. The entrance part 2 points that around the axis of rotation d arranged stub shaft 5 on, by means of its external teeth 6 the spline 7 with the internal toothing 9 the hollow shaft 8th forms. The hollow shaft 8th is part of the drive unit, not shown, preferably formed from an internal combustion engine and an electric machine and is supported by its end face 10 axially on the input part 2 of the torsional vibration damper 1 from. To the spline 7 To protect against rattling or other noise with the teeth having teeth due to manufacturing tolerances, is the ring part 11 in the joined state of the stub shaft 5 in the hollow shaft 8th radially between the inner circumference 12 and the stub shaft 5 provided braced. The opposite the axis of rotation upper part of the torsional vibration damper 1 shows the non-strained state of the ring part 11 and the lower part of the strained state of the non-strained state preferably oval with a longer axial than radial expansion formed annular part 11 ,

Der Zuganker 13 übernimmt dabei die axiale Vorspannung des Ringteils 11. Hierzu ist koaxial zum Zuganker 13 der axial gegenüber dem Wellenstumpf 5 verlagerbare und von diesem axial geführte Spannteller 14 mit der Anschlagfläche 15 vorgesehen. Zwischen der Anschlagfläche 15 und der an dem Wellenstumpf 5 angeordneten Anschlagfläche 16 ist das Ringteil 11 angeordnet. Der Zuganker 13 weist den Ankerabschnitt 17 auf, der den Spannteller 14 axial federbelastet beaufschlagt. Zur axial federbelasteten Beaufschlagung des Spanntellers 14 ist zwischen dem Ankerabschnitt 17 und dem Spannteller 14 das axial wirksame Federelement 18 in Form einer Tellerfeder vorgesehen. Bei einer axialen Verlagerung des Zugankers 13 in Richtung Ausgangsteil 3 von der in der Figur dargestellten nicht vorgespannten Position des Zugankers 13 oberhalb der Drehachse d in die vorgespannte Position unterhalb der Drehachse d wird der Spannteller 14 gegen den Wellenstumpf 5 verlagert, so dass das Ringteil 11 zwischen den Anschlagflächen 15, 16 axial vorgespannt und unter elastischer Verformung radial zwischen dem Innenumfang 12 der Hohlwelle 8 und dem Wellenstumpf 5 vorgespannt ist, so dass zugleich eine elastische Fixierung des Wellenstumpfs 5 gegenüber der Hohlwelle 8 und umgekehrt erfolgt und eine Relativverdrehung zwischen diesen unter Ausbildung von Rasselgeräuschen mittels der elastischen Vorspannung des Ringteils 11 unterbunden wird. Zur besseren Anbindung des Ringteils 11 an dem Innenumfang 12 ist die Innenverzahnung 9 der Hohlwelle 8 im axialen Bereich des Ringteils 11 ausgesetzt, so dass für das Ringteil 11 radial außen eine plane Anlagefläche ausgebildet ist und das Ringteil in beide Richtungen durch die Zähne der Innenverzahnung 9 axial abgestützt und gesichert ist.The tie rod 13 takes over the axial bias of the ring part 11 , For this purpose is coaxial with the tie rod 13 the axial opposite the stub shaft 5 displaceable and axially guided by this clamping plate 14 with the stop surface 15 intended. Between the stop surface 15 and at the stump 5 arranged stop surface 16 is the ring part 11 arranged. The tie rod 13 has the anchor section 17 on top of the clamping plate 14 acted upon axially spring loaded. For axially spring-loaded admission of the clamping plate 14 is between the anchor section 17 and the clamping plate 14 the axially effective spring element 18 provided in the form of a plate spring. With an axial displacement of the tie rod 13 in the direction of the exit section 3 from the unbiased position of the tie rod shown in the figure 13 above the axis of rotation d in the preloaded position below the axis of rotation d becomes the clamping plate 14 against the stub shaft 5 shifted so that the ring part 11 between the stop surfaces 15 . 16 axially biased and under elastic deformation radially between the inner circumference 12 the hollow shaft 8th and the stub shaft 5 is biased so that at the same time an elastic fixation of the stub shaft 5 opposite the hollow shaft 8th and vice versa, and a relative rotation between them to form rattle noise by means of the elastic bias of the ring member 11 is prevented. For better connection of the ring part 11 on the inner circumference 12 is the internal toothing 9 the hollow shaft 8th in the axial region of the ring part 11 exposed, so for the ring part 11 radially outside a plane bearing surface is formed and the ring member in both directions through the teeth of the internal teeth 9 axially supported and secured.

Der Zuganker 13 ist in der Hohlbohrung 19 des Wellenstumpfs 5 axial verlagerbar aufgenommen. Die axiale Verlagerung des Zugankers 13 erfolgt mittels der Schraubverbindung 20. Hierzu ist an dem Zuganker 13 das Gewinde 21 vorgesehen, auf der die Mutter 22 aufgeschraubt ist. Die Mutter 22 stützt sich axial an der Scheibe 23 ab, die sich ihrerseits axial an dem Flanschteil 29 des Eingangsteils 2 des Drehschwingungsdämpfers 1 abstützt. Das Gewinde 21 weist die Abflachung 24 auf, so dass der Zuganker 13 drehfest in der hierzu komplementär ausgebildeten Öffnung 25 der Scheibe 23 aufgenommen ist. Die Scheibe 23 weist radial außen die Nase 26 auf, die in die Ausnehmung 27 des Flanschteils 29 eingelegt ist, so dass die Scheibe 23 drehfest an dem Eingangsteil 2 aufgenommen ist. Wird daher die Mutter 22 von einem durch die Nabe 28 des Ausgangsteils 3 geführten Werkzeug verdreht, erfolgt eine zwangsweise Axialverlagerung des Zugankers 13.The tie rod 13 is in the hollow bore 19 of the stub shaft 5 axially displaceable added. The axial displacement of the tie rod 13 takes place by means of the screw connection 20 , This is on the tie rod 13 the thread 21 provided on the mother 22 is screwed on. The mother 22 rests axially on the disc 23 from, in turn, axially to the flange 29 of the entrance part 2 of the torsional vibration damper 1 supported. The thread 21 indicates the flattening 24 on, leaving the tie rod 13 rotatably in the complementary formed opening 25 the disc 23 is included. The disc 23 has radially outward nose 26 on that in the recess 27 of the flange part 29 is inserted, leaving the disc 23 rotatably at the entrance part 2 is included. Will therefore be the mother 22 from one through the hub 28 of the starting part 3 twisted guided tool, there is a forced axial displacement of the tie rod 13 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
22: Eingangsteilintroductory
33: Ausgangsteiloutput portion
44: Federeinrichtungspring means
55: Wellenstumpfstub shaft
66: Außenverzahnungexternal teeth
77: Steckverzahnungsplines
88th: Hohlwellehollow shaft
99: Innenverzahnunginternal gearing
1010: Stirnseitefront
1111: Ringteilring part
1212: Innenumfanginner circumference
1313: Zugankertie rods
1414: Spanntellerclamping plate
1515: Anschlagflächestop surface
1616: Anschlagflächestop surface
1717: Ankerabschnittarmature section
1818: Federelementspring element
1919: Hohlbohrunghollow bore
2020: Schraubverbindungscrew
2121: Gewindethread
2222: Muttermother
2323: Scheibedisc
2424: Abflachungflattening
2525: Öffnungopening
2626: Nasenose
2727: Ausnehmungrecess
2828: Nabehub
2929: Flanschteilflange
dd: Drehachseaxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2012/031582 A1 [0002, 0003]
DE 102016218670 A1 [0002]
DE 102016218975 A1 [0004]

Claims

Connecting toothing (7) with a hollow shaft (8) and a stub shaft (5), wherein the externally toothed stub shaft (5) in the internally toothed hollow shaft (8) is joined, characterized in that stub shaft (5) and the inner circumference (12) of the hollow shaft (8) in the assembled state are radially biased against each other by means of an elastic ring member (11).

Spline (7) after Claim 1 , characterized in that the elastic ring part (11) on the stub shaft (5) is accommodated and by means of a tie rod (13) is axially prestressed.

Spline (7) after Claim 2 , characterized in that between the tie rod (13) and the ring part (11) a clamping plate (14) is arranged.

Spline (7) after Claim 3 , characterized in that between the clamping plate (14) and the tie rod (13) an axially acting spring element (18) is arranged.

Spline (7) according to one of Claims 2 to 4 , characterized in that the tie rod (13) in a hollow bore (19) of the stub shaft (5) is guided.

Spline (7) according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that an internal toothing (9) of the hollow shaft (8) in the axial region of the ring member (11) is exposed.

Spline (7) according to one of Claims 2 to 6 , characterized in that the tie rod (13) relative to the stub shaft (5) is received secured against rotation.

Spline (7) according to one of Claims 2 to 7 , characterized in that the tie rod (13) by means of a flange (29) of the stub shaft (5) axially supporting screw (20) is provided axially displaceable.

Spline (7) after Claim 8 , characterized in that the screw connection (20) consists of a tie rod (13) end arranged thread (21) and one of the thread (21) received on the flange (29) axially supporting nut (22) is formed.

Spline (7) according to one of Claims 1 to 9 , characterized in that the stub shaft (5) arranged on an input part (2) of a torsional vibration damper (1) and the hollow shaft (8) is associated with a drive unit.