DE102017122480A1 - Motor vehicle lock - Google Patents
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- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer um eine geometrische Schwenkachse (2a) schwenkbaren Schlossfalle (2), die in eine Offenstellung und in mindestens eine Schließstellung bringbar ist, wobei die Schlossfalle (2) ein Einlaufmaul (5) zur Aufnahme eines Schließteils (4), insbesondere eines Schließbügels o. dgl., aufweist, wobei im montierten Zustand im Rahmen eines Schließvorgangs das Schließteil (4) in das Einlaufmaul (5) einläuft, dabei mit einer Anlauffläche (6) des Einlaufmauls (5) in Gleitkontakt kommt und über diesen Gleitkontakt die Schlossfalle (2) von ihrer Offenstellung in Richtung ihrer Schließstellung verstellt. Es wird vorgeschlagen, dass die Anlauffläche (6) eine durch Freibereiche (7) unterbrochene Kontaktstruktur (8) für den Gleitkontakt mit dem Schließteil (4) ausbildet.The invention relates to a motor vehicle lock with a lock catch (2) pivotable about a geometric pivot axis (2a), which can be brought into an open position and into at least one closed position, the lock latch (2) having an inlet opening (5) for receiving a closing part (4). , in particular a striker o. The like., In the assembled state in the context of a closing operation, the closing part (4) enters the inlet mouth (5), comes with a contact surface (6) of the inlet mouth (5) in sliding contact and on this Sliding contact the latch (2) adjusted from its open position in the direction of its closed position. It is proposed that the contact surface (6) form a contact structure (8) interrupted by free areas (7) for the sliding contact with the closing part (4).
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss, das mit einem Schließteil wechselwirkt, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss und einem mit dem Kraftfahrzeugschloss wechselwirkenden Schließteil gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 15.The invention relates to a motor vehicle lock, which interacts with a closing part, according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle lock arrangement with a motor vehicle lock and an interacting with the motor vehicle lock closing part according to the preamble of claim 15th
Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloss kann jedwedem Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs zugeordnet sein. Hierunter fallen Türen, insbesondere Seiten- oder Hecktüren, Deckel, insbesondere Heckdeckel, Klappen, insbesondere Heckklappen oder Motorhauben.The motor vehicle lock in question may be associated with any closure element of a motor vehicle. These include doors, especially side or rear doors, covers, in particular trunk lid, flaps, especially tailgates or hoods.
Im Rahmen der Komforterhöhung bei Kraftfahrzeugschlössern kommt der Geräuschentwicklung während des Öffnungs- und Schließvorgangs besondere Bedeutung zu. Vorliegend steht die Geräuschentwicklung während des Schließvorgangs im Vordergrund.As part of the comfort increase in motor vehicle locks, the noise during the opening and closing process is of particular importance. In the present case, the noise development during the closing process is in the foreground.
Das bekannte Kraftfahrzeugschloss (
Im Einzelnen läuft das Schließteil im Rahmen des Schließvorgangs in ein Einlaufmaul der Schlossfalle ein. Dabei kommt das Schließteil in Gleitkontakt mit einer Anlauffläche des Einlaufmauls und verstellt über diesen Gleitkontakt die Schlossfalle von ihrer Offenstellung in Richtung ihrer Schließsteilung. Die Anlauffläche des Einlaufmauls bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloss ist als glatte Gleitfläche ausgestaltet. Nachteilig bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloss ist die Tatsache, dass es beim Gleiten des Schließteils entlang der Anlauffläche im Rahmen des Schließvorgangs oftmals zu ungewünschten Geräuschen kommt, die durch Staubablagerungen auf der Anlauffläche noch verstärkt werden. Diese Geräuschentwicklung, die unter anderem auf den Stick-Slip-Effekt zurückgeht, wird als Komforteinbuße gesehen.In detail, the closing part runs in the context of the closing operation in an inlet mouth of the latch. In this case, the closure member comes into sliding contact with a contact surface of the inlet mouth and adjusted via this sliding contact the latch from its open position in the direction of its closing pitch. The contact surface of the inlet mouth in the known motor vehicle lock is designed as a smooth sliding surface. A disadvantage of the known motor vehicle lock is the fact that it often comes when sliding the closing part along the contact surface as part of the closing process to unwanted noise that are exacerbated by dust deposits on the contact surface. This noise, which goes back to the stick-slip effect among other things, is seen as a loss of comfort.
Der Erfindung liegt das Problem zu Grunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloss derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die mit einem Schließvorgang verbundene Geräuschentwicklung reduziert wird.The invention is based on the problem of designing and developing the known motor vehicle lock such that the noise development associated with a closing operation is reduced.
Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Wesentlich ist die grundsätzliche Erkenntnis, dass mit einer Strukturierung der Anlauffläche verglichen mit einer glatten Anlauffläche die mit einem Schließvorgang verbundene Geräuschentwicklung gut steuerbar ist. Der Grund hierfür besteht darin, dass durch die Strukturierung ein wirksames Abreiben von Ablagerungen, insbesondere Staubablagerungen, von der Anlauffläche stattfindet, so dass die Ablagerungen die Geräuschentwicklung nicht negativ beeinflussen können.Essential is the fundamental insight that with a structuring of the contact surface compared with a smooth contact surface associated with a closing operation noise is well controlled. The reason for this is that due to the structuring an effective abrasion of deposits, in particular dust deposits, takes place from the contact surface, so that the deposits can not negatively influence the noise development.
Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass die Anlauffläche eine durch Freibereiche unterbrochene Kontaktstruktur für den Gleitkontakt mit dem Schließteil ausbildet.Specifically, it is proposed that the contact surface form a broken by open areas contact structure for the sliding contact with the closing part.
Eine Geräuschentwicklung, die auf den bekannten Stick-Slip-Effekt zurückgeht, lässt sich mit der vorschlagsgemäßen Lösung besonders wirksam reduzieren. Der Grund hierfür besteht darin, dass der Stick-Slip-Effekt oftmals besonders wirksam ist, wenn sich Ablagerungen, insbesondere Staubablagerungen, auf der Anlauffläche ausbilden. Bei der vorschlagsgemäßen Lösung bilden die um die Kontaktstruktur herumliegende Freibereiche gewissermaßen Aufnahmebereiche für Staub o. dgl., der im Rahmen des obigen Gleitkontakts von der Kontaktstruktur abgerieben wird. Bei den Freibereichen handelt es sich nämlich um Bereiche, die materialfrei sind.A noise development, which goes back to the well-known stick-slip effect, can be reduced particularly effectively with the proposed solution. The reason for this is that the stick-slip effect is often particularly effective when deposits, in particular dust deposits, form on the contact surface. In the proposed solution, the free areas lying around the contact structure form as it were accommodation areas for dust o. The like., Which is abraded in the context of the above sliding contact of the contact structure. The outdoor areas are areas that are free of material.
Die bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 2 und 3 betreffen die Ausbildung der Anlauffläche durch eine Schlossfallenummantelung aus einem Kunststoffmaterial. Auf diese Weise lässt sich die vorschlagsgemäße Strukturierung der Anlauffläche mit geringem Herstellungsaufwand im Kunststoff-Spritzgießverfahren erzeugen.The preferred embodiments according to
Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 4 bis 6 betreffen die Ausbildung der Kontaktstruktur von mehreren Strukturelementen, die über die Anlauffläche verteilt sind. Dabei handelt es sich vorzugsweise um Strukturelemente von identischer Formgebung und ggf. unterschiedlicher Größe. Speziell im Hinblick auf das oben angesprochene Kunststoff-Spritzgießverfahren lassen sich hier vielfältige Gestaltungen umsetzen.The further preferred embodiments according to
Die ebenfalls bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 7 bis 13 sehen vor, dass die Kontaktstruktur zumindest zum Teil von einer Rippenstruktur aus einer Mehrzahl von als Rippen ausgestalteter Strukturelementen ausgebildet ist. Eine solche Rippenstruktur, bei der die Rippen parallel zu der Schlossfallenachse ausgerichtet sind, hat sich für die angestrebte Reduzierung der Geräuschentwicklung besonders bewährt.The likewise preferred embodiments according to
Alternativ oder zusätzlich ist es gemäß Anspruch 14 vorgesehen, dass die Kontaktstruktur zumindest zum Teil von einer Noppenstruktur aus einer Mehrzahl von als Noppen ausgestalteter Strukturelementen ausgebildet ist. Eine solche Noppenstruktur ermöglicht eine besonders flexible Anordnung der Strukturelemente, was eine besonders flexible Einstellung des Geräuschverhaltens ermöglicht.Alternatively or additionally, it is provided according to claim 14 that the contact structure is at least partially formed by a nub structure of a plurality of structured as nubs structure elements. Such a nub structure allows a particularly flexible arrangement of the structural elements, which allows a particularly flexible adjustment of the noise behavior.
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 15, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss und einem mit dem Kraftfahrzeugschloss wechselwirkenden Schließteil als solche beansprucht. Auf alle Ausführungen zu der erstgenannten Lehre, die geeignet sind, die Kraftfahrzeugschlossanordnung als solche zu beschreiben, darf verwiesen werden.According to a further teaching according to claim 15, which has independent significance, a motor vehicle lock arrangement with a motor vehicle lock and an interacting lock with the motor vehicle lock is claimed as such. All statements on the first-mentioned teaching, which are suitable for describing the motor vehicle lock arrangement as such, may be referred to.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
-
1 die wesentlichen Komponenten eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses während des Schließvorgangs a) während des Gleitens des Schließteils entlang der Anlauffläche und b) nach Erreichen der Hauptschließstellung der Schlossfalle, -
2 einen Ausschnitt der Schlossfalle gemäß1 in einer perspektivischen Darstellung und -
3 die Anlauffläche der Schlossfalle gemäß1 ,2 in den bevorzugten Ausführungsformen a) - e).
-
1 the essential components of a proposed motor vehicle lock during the closing process a) during the sliding of the closing part along the contact surface and b) after reaching the main closed position of the lock latch, -
2 a section of the lock latch according to1 in a perspective view and -
3 the contact surface of the latch according to1 .2 in the preferred embodiments a) - e).
Es darf vorab darauf hingewiesen werden, dass die Zeichnung nur die Komponenten des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses zeigt, die für die vorschlagsgemäße Lösung maßgeblich sind.It should be noted in advance that the drawing shows only the components of the proposed motor vehicle lock, which are relevant for the proposed solution.
Das dargestellte Kraftfahrzeugschloss
Der Schlossfalle
In ihren Schließstellungen steht die Schlossfalle
Wesentlich ist nun, dass die Anlauffläche
Eine besonders leichte Realisierung der strukturierten Anlauffläche
Hier und vorzugsweise weist die Schlossfalle
Die Schlossfallenummantelung
In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist die Schlossfallenummantelung
Für das Material der Schlossfallenummantelung sind verschiedene vorteilhafte Varianten denkbar. Bei dem Material handelt es sich vorzugsweise um ein thermoplastisches Polyesterelastomer (TPE). Als besonders vorteilhaft haben sich hier die kommerziell erhältlichen Werkstoffe Hytrel 6356BK203, Hytrel 6356NC010 und Hytrel 5526NC010 von DuPont® bewährt.For the material of the lock case sheath various advantageous variants are conceivable. The material is preferably a thermoplastic polyester elastomer (TPE). Particularly advantageous here the materials Hytrel 6356BK203 commercially available Hytrel 6356NC010 and Hytrel 5526NC010 DuPont ® have proven themselves.
Bei in den
Die durchschnittliche Höhe h der Strukturelemente
Bei geeigneter Auslegung der Anlauffläche
Das Schließteil
Die Detaildarstellung von
Die Detaildarstellung gemäß
Bei den in den
In den
Grundsätzlich kann es vorteilhaft sein, dass die Rippenhöhen h der Rippen
Alternativ oder zusätzlich zu einer oben angesprochenen Rippenstruktur kann es vorgesehen sein, dass die Kontaktstruktur
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem Kraftfahrzeugschloss
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10216313 A1 [0004]DE 10216313 A1 [0004]
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017122480.7A DE102017122480A1 (en) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Motor vehicle lock |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017122480.7A DE102017122480A1 (en) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Motor vehicle lock |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017122480A1 true DE102017122480A1 (en) | 2019-03-28 |
Family
ID=65638239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017122480.7A Pending DE102017122480A1 (en) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Motor vehicle lock |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017122480A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10216313A1 (en) | 2002-04-12 | 2003-10-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Car door lock catch bolt is recessed to take softer damping layer to cushion bolt or catch impact in closure contact reducing noise and wear. |
DE102010023904A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Kiekert Ag | Lock for door or flap in motor vehicle or building, has lock housing with rotary latch and locking bolt embraced by rotary latch, where locking bolt is partially and positively encased by rotary latch in its locking position |
DE102010056230A1 (en) * | 2010-12-24 | 2012-06-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Rotary latch for lock of moving component for motor vehicle, is arranged on component or vehicle body turned from open position to closed position over rotational axis, where recess comprises vehicle body-sided closing element |
-
2017
- 2017-09-27 DE DE102017122480.7A patent/DE102017122480A1/en active Pending
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