DE102017121287A1

DE102017121287A1 - Sensor with coupling rod

Info

Publication number: DE102017121287A1
Application number: DE102017121287.6A
Authority: DE
Inventors: Lukas Kessler; Andre Looks; Stefan Peters
Original assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2019-03-14

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Sensor in einem Kraftfahrzeug, wobei der Sensor (1) an einem ersten Teil des Kraftfahrzeugs befestigt ist und wobei ein Schwenkarm des Sensors (1) mittels einer Koppelstange (5) an einem relativ zu dem ersten Teil verschiebbaren zweiten Teil verbunden ist. Der Sensor soll besser vor durch Spritzwasser eingetragene Schmutzpartikel geschützt sein. Dies wird dadurch erreicht, dass in jedem Endbereich der Koppelstange (5) Mittel zum Ableiten (7) von Flüssigkeit angeordnet sind.The invention relates to a sensor in a motor vehicle, wherein the sensor (1) is attached to a first part of the motor vehicle and wherein a pivot arm of the sensor (1) by means of a coupling rod (5) is connected to a second part displaceable relative to the first part , The sensor should be better protected against splashed dirt particles. This is achieved in that means for discharging (7) of liquid are arranged in each end region of the coupling rod (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Sensor in einem Kraftfahrzeug, wobei der Sensor an einem ersten Teil des Kraftfahrzeugs befestigt ist und wobei ein Schwenkarm des Sensors mittels einer Koppelstange an einem relativ zu dem ersten Teil verschiebbaren zweiten Teil verbunden ist.The invention relates to a sensor in a motor vehicle, wherein the sensor is attached to a first part of the motor vehicle and wherein a pivot arm of the sensor is connected by means of a coupling rod to a second part which is displaceable relative to the first part.

Solche Sensoren sind an sich bekannt und z.B. in der WO 2014/005964 A1 beschrieben. Sie werden z.B. als Niveausensor in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Hierfür ist ein Rotor des Sensors mit einem Schwenkarm verbunden, an dem mittels eines Kugelgelenks eine Koppelstange zum Verbinden des Schwenkarms mit z.B. einer Hinterradaufhängung drehbar befestigt ist.Such sensors are known per se and eg in the WO 2014/005964 A1 described. They are used, for example, as a level sensor in motor vehicles. For this purpose, a rotor of the sensor is connected to a pivot arm on which by means of a ball joint, a coupling rod for connecting the pivot arm is rotatably attached to eg a rear suspension.

Wenn der Sensor und damit die Koppelstange - wie bei einem Niveausensor üblich - außen an einer Karosserie angeordnet ist, ist er Umwelteinflüssen und bei nasser Straße besonders Spritzwasser ausgesetzt. Dieses ist mit Schmutzpartikeln belastet. Da die Koppelstange in vielen Fällen in einem spitzen Winkel zur Senkrechten steht, läuft auf die Koppelstange auftreffendes Spritzwasser an dieser entsprechend der Schwerkraft nach unten ab und teilweise in das Kugelgelenk. Damit geraten auch Schmutzpartikel in das Kugelgelenk, was zu schnellerem Verschleiß und im Extremfall zum Auskugeln führen kann.If the sensor and thus the coupling rod - as is usual with a level sensor - is arranged on the outside of a body, it is exposed to environmental influences and on wet roads particularly sprayed water. This is loaded with dirt particles. Since the coupling rod is in many cases at an acute angle to the vertical, runs on the coupling rod incident water splashing at this according to gravity down and partially into the ball joint. This also dirt particles get into the ball joint, which can lead to faster wear and in extreme cases to Auskugeln.

Aus der DE 10 2015 215 770 A1 ist eine Bedienvorrichtung eines Haushaltsgeräts bekannt, bei der in einem Distanzelement eine Rinne zum zielgerichteten Ableiten von Flüssigkeiten angeordnet ist.From the DE 10 2015 215 770 A1 an operating device of a household appliance is known in which in a spacer element, a channel for the purposeful discharge of liquids is arranged.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Sensor zu schaffen, bei dem von einer Koppelstange ablaufende Flüssigkeit von einem Gelenk ferngehalten wird.It is the object of the invention to provide a sensor in which liquid draining from a coupling rod is kept away from a joint.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In jedem Endbereich der Koppelstange sind Mittel zum Ableiten von Flüssigkeit angeordnet. Hierdurch wird an der Koppelstange herablaufende Flüssigkeit gezielt von dem Kugelgelenk ferngehalten. Lediglich unmittelbar im Bereich des Kugelgelenks auftreffendes Spritzwasser kann in dieses eindringen. Daher ist die Fracht an Schmutzpartikeln zum Kugelgelenk erheblich reduziert, so dass die Haltbarkeit des Sensors insgesamt entsprechend erhöht ist. Insbesondere ist die Gefahr des Auskugelns sehr gering bis ausgeschlossen. Der Endbereich umfasst maximal ein Viertel einer Länge der Koppelstange.The object is solved by the features of claim 1. In each end region of the coupling rod means for discharging liquid are arranged. As a result, draining liquid is deliberately kept away from the ball joint on the coupling rod. Only directly in the area of the ball joint impinging splash water can penetrate into this. Therefore, the load of dirt particles to the ball joint is significantly reduced, so that the durability of the sensor is increased accordingly overall. In particular, the risk of Auskugelns is very low to impossible. The end region comprises a maximum of a quarter of a length of the coupling rod.

Die Unteransprüche betreffen die vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung.The subclaims relate to the advantageous embodiment of the invention.

In einer Ausgestaltung sind die Mittel zum Ableiten als um zumindest einen Teilumfang der Koppelstange umlaufender Steg ausgebildet. Der Steg ist einfach an die Koppelstange anformbar und leitet auch bei nicht ebenen Seiten der Koppelstange Flüssigkeiten sicher ab.In one embodiment, the means for deriving as around at least a portion of the circumference of the coupling rod circumferential web are formed. The bridge is easily adaptable to the coupling rod and conducts even at non-planar sides of the coupling rod liquids safely.

In einer alternativen Ausgestaltung sind die Mittel zum Ableiten als um zumindest einen Teilumfang der Koppelstange umlaufende Rinne ausgebildet. Die Rinne ist einfach formbar und bewirkt eine geringe Gewichtsersparnis. Sie ist besonders bei glatten Flächen anwendbar.In an alternative embodiment, the means for deriving as around at least a part of the circumference of the coupling rod circumferential groove are formed. The gutter is easy to shape and causes a low weight saving. It is particularly applicable to smooth surfaces.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst der Teilumfang drei Seiten der Koppelstange. Dies ist ausreichend, weil Flüssigkeit, die von einer dem Kugelgelenk abgewandten Seite abläuft, nicht in dieses gelangen kann.In a further embodiment, the partial circumference comprises three sides of the coupling rod. This is sufficient because liquid that runs off a side facing away from the ball joint, can not get into this.

In einer weiteren Ausgestaltung ist der Sensor als Drehwinkelsensor ausgebildet. Dieser ist besonders geeignet.In a further embodiment, the sensor is designed as a rotation angle sensor. This is especially suitable.

In einer weiteren Ausgestaltung der Sensor zum Bestimmen eines Neigungswinkels des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Diese Sensoren sind besonders stark dem Spritzwasser ausgesetzt.In a further embodiment, the sensor is designed to determine an angle of inclination of the motor vehicle. These sensors are particularly exposed to the spray water.

Anhand der beigefügten schematischen Zeichnung wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigen:

1 eine Ansicht eines Sensors mit Koppelstange in Einbaulage und
2 ein Endteil der Koppelstange als Detail.

Reference to the accompanying schematic drawing, the invention will be explained in more detail below. Showing:

1 a view of a sensor with coupling rod in installation position and
2 an end part of the connecting rod as a detail.

Wie aus der 1 ersichtlich umfasst ein als Neigungssensor ausgebildeter Sensor 1 ein Sensorgehäuse 2, das mittels eines Halters 3 an einer Karosserie als erstem Teil eines Kraftfahrzeugs, z.B. im Bereich eines Radkastens, befestigt ist. In dem Sensorgehäuse 2 sind für einen Drehwinkelsensor erforderliche Sensorstrukturen sowie zumindest ein Teil einer Auswerteelektronik angeordnet und elektrisch an eine Bordelektronik anschließbar. Ein Rotor des Drehwinkelsensors ist mit einem Schwenkarm 4 verbunden.Like from the 1 As can be seen, a sensor designed as an inclination sensor comprises 1 a sensor housing 2 by means of a holder 3 is attached to a body as the first part of a motor vehicle, for example in the area of a wheel arch. In the sensor housing 2 are required for a rotational angle sensor sensor structures and at least a part of a transmitter arranged and electrically connected to an on-board electronics. A rotor of the rotation angle sensor is provided with a pivoting arm 4 connected.

An dem Schwenkarm 4 ist ein erstes Ende einer Koppelstange 5 gelenkig befestigt. Das Gelenk ist als Kugelgelenk aus einem Kugelabschnitt, der an dem Schwenkarm 4 befestigt ist, und einer Pfanne 6 gebildet, die in einem zugeordneten Endbereich der Koppelstange 5 ausgebildet ist. Ein zweites, dem ersten gegenüberliegendes Ende der Koppelstange 5 ist mittels eines weiteren Kugelgelenks an einem relativ zu der Karosserie verschiebbaren zweiten Teil des Kraftfahrzeugs, z.B. einer Hinterachse, gelenkig befestigt (nicht dargestellt).On the swivel arm 4 is a first end of a coupling rod 5 hinged. The joint is as a ball joint of a spherical section, on the swivel arm 4 is attached, and a pan 6 formed in an associated end portion of the coupling rod 5 is trained. A second, the first opposite end of the coupling rod 5 is by means of another ball joint on a relative to the body displaceable second part of the motor vehicle, for example a rear axle, hinged (not shown).

Wie aus der 2 besonders deutlich wird, weist die Koppelstange 5 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf, wobei in Seiten zur Gewichtsreduzierung nutartige Vertiefungen eingelassen sein können. In jedem Endbereich der Koppelstange 5 ist in kurzem Abstand von dem zugehörigen Ende über einen Teilumfang der Koppelstange 5 ein Steg 7 als Mittel zum Ableiten von Flüssigkeit ausgebildet. Der Teilumfang ist hier durch die Seite, in der sich eine Öffnung der Pfanne 6 befindet, und die angrenzenden Seiten gebildet. Eine Höhe des Stegs 7, gerechnet ohne ggf. vorhandene Vertiefungen, beträgt 0,5 mm bis 2 mm. Der kurze Abstand des Stegs 7 zu dem zugeordneten Ende der Koppelstange entspricht dem zwei- bis vier- fachen eines Durchmessers der Pfanne 6. Like from the 2 becomes particularly clear, the coupling rod has 5 a substantially rectangular cross section, wherein in sides for weight reduction groove-like recesses may be embedded. In each end of the coupling rod 5 is a short distance from the associated end over a partial circumference of the coupling rod 5 a footbridge 7 formed as a means for discharging liquid. The partial circumference is here by the side, in which an opening of the pan 6 is located, and the adjacent sides formed. A height of the jetty 7 , calculated without any depressions, is 0.5 mm to 2 mm. The short distance of the bridge 7 to the associated end of the connecting rod corresponds to two to four times a diameter of the pan 6 ,

Alternativ zu dem Steg 7 ist eine Rinne angeordnet, wenn die entsprechenden Seiten im Bereich der Rinne ansonsten glatt sind, also außer der Rinne keine Vertiefung aufweisen.Alternatively to the jetty 7 a gutter is arranged if the corresponding sides in the region of the gutter are otherwise smooth, that is to say they have no depression other than the gutter.

Die Öffnungen der Pfannen 6 können wie in der 1 dargestellt auf der selben Seite der Koppelstange 5 angeordnet sein. Je nach Einbausituation in dem Kraftfahrzeug ist es aber auch möglich, dass die Öffnungen der Pfannen 6 an zwei gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind.The openings of the pans 6 can as in the 1 shown on the same side of the coupling rod 5 be arranged. Depending on the installation situation in the motor vehicle, it is also possible that the openings of the pans 6 are arranged on two opposite sides.

Alternativ zu dem rechteckigen Querschnitt kann die Koppelstange 5 einen runden Querschnitt aufweisen.As an alternative to the rectangular cross section, the coupling rod 5 have a round cross-section.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Sensorsensor
22: Sensorgehäusesensor housing
33: Halterholder
44: Schwenkarmswivel arm
55: Koppelstangecoupling rod
66: Pfannepan
77: Stegweb

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2014/005964 A1 [0002]
DE 102015215770 A1 [0004]

Claims

Sensor in a motor vehicle, wherein the sensor (1) is fastened to a first part of the motor vehicle and wherein a swivel arm of the sensor (1) is connected by means of a coupling rod (5) to a second part displaceable relative to the first part, characterized in that means for discharging (7) liquid are arranged in each end region of the coupling rod (5).

Sensor after Claim 1 , characterized in that the means for deriving as around at least a part of the circumference of the coupling rod (5) encircling web (7) are formed.

Sensor after Claim 1 , characterized in that the means for deriving as around at least a part of the circumference of the coupling rod (5) encircling groove are formed.

Sensor according to one of the Claims 2 or 3 , characterized in that the partial circumference comprises three sides of the coupling rod (5).

Sensor according to one of the Claims 1 to 4 , characterized in that it is designed as a rotation angle sensor.

Sensor according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that it is designed to determine a tilt angle of the motor vehicle.