DE102017119641A1

DE102017119641A1 - Pressure plate assembly for a friction clutch and friction clutch with a corresponding pressure plate assembly

Info

Publication number: DE102017119641A1
Application number: DE102017119641.2A
Authority: DE
Inventors: Florian Treffeisen; Faruk Bulut; Florian Vogel
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-08-28
Filing date: 2017-08-28
Publication date: 2019-02-28

Abstract

Druckplattenanordnung (1) für eine Reibkupplung, aufweisend einen Kupplungsdeckel (2) und eine Anpressplatte (3) zum reibschlüssigen Anpressen einer Kupplungsscheibe an eine mit einer Abtriebsseite eines Verbrennungsmotors verbindbaren Gegendruckplatte, wobei die Anpressplatte (3) mit dem Kupplungsdeckel (2) über zumindest eine Blattfeder (4) verbunden ist, wobei auf zumindest einer Seite der zumindest einen Blattfeder (4) zumindest ein Knickschutzelement (5, 6) angeordnet ist, dass bei einem Knicken der zumindest einen Blattfeder (4) einen Widerstand erzeugt. Zudem wird eine Reibkupplung mit einer entsprechenden Druckplattenanordnung (1) vorgeschlagen.

Pressure plate assembly (1) for a friction clutch, comprising a clutch cover (2) and a pressure plate (3) for frictional pressing a clutch disc to a connectable to a driven side of an internal combustion engine counter pressure plate, the pressure plate (3) with the clutch cover (2) via at least one Leaf spring (4) is connected, wherein on at least one side of the at least one leaf spring (4) at least one kink protection element (5, 6) is arranged, that upon a buckling of the at least one leaf spring (4) generates a resistance. In addition, a friction clutch with a corresponding pressure plate assembly (1) is proposed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Druckplattenanordnung für eine Reibkupplung und eine Reibkupplung mit einer entsprechenden Druckplattenanordnung. Solche Reibkupplungen werden zur Unterbrechung eines Drehmomentflusses von einem Verbrennungsmotor auf einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs verwendet.The present invention relates to a pressure plate assembly for a friction clutch and a friction clutch with a corresponding pressure plate assembly. Such friction clutches are used to interrupt a torque flow from an internal combustion engine to a drive train of a motor vehicle.

Bekannte Druckplattenanordnungen weisen regelmäßig einen Kupplungsdeckel und eine Anpressplatte zum reibschlüssigen Anpressen einer Kupplungsscheibe an eine mit einer Abtriebsseite des Verbrennungsmotors verbindbaren Gegendruckplatte auf. Hierzu ist die Anpressplatte mit Blattfedern drehfest mit dem Kupplungsdeckel verbunden. Die Blattfedern übertragen zum einen das Drehmoment des Verbrennungsmotors von dem Kupplungsdeckel auf die Antriebplatte und heben zum anderen die Anpressplatte beim Öffnen der Reibkupplung von der Kupplungsscheibe ab. Nachteilig hieran ist, dass bei einem Schubbetrieb der Reibkupplung und bei Auftreten sehr hoher Kräfte beziehungsweise Drehmomente die Blattfedern ausgeknickt werden können, sodass die Reibkupplung beschädigt wird.Known printing plate assemblies regularly have a clutch cover and a pressure plate for frictionally pressing a clutch disc to a connectable to an output side of the engine counter-pressure plate. For this purpose, the pressure plate with leaf springs rotatably connected to the clutch cover. On the one hand, the leaf springs transmit the torque of the internal combustion engine from the clutch cover to the drive plate and, on the other hand, lift off the pressure plate when the friction clutch is opened by the clutch disc. The disadvantage of this is that during a pushing operation of the friction clutch and when very high forces or torques occur, the leaf springs can be bent, so that the friction clutch is damaged.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die mit Bezug auf den Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lösen und insbesondere eine Druckplattenanordnung für eine Reibkupplung anzugeben, bei der ein Ausknicken der Blattfedern verhindert wird. Zudem soll auch eine Reibkupplung mit einer entsprechenden Druckplattenanordnung angegeben werden, bei der ein Ausknicken der Blattfedern verhindert wird.The object of the invention is therefore to solve the problems described with reference to the prior art, at least partially, and in particular to provide a pressure plate assembly for a friction clutch, in which a buckling of the leaf springs is prevented. In addition, a friction clutch with a corresponding pressure plate assembly should be specified in which a buckling of the leaf springs is prevented.

Diese Aufgaben werden gelöst mit einer Druckplattenanordnung und einer Reibkupplung gemäß den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Es ist darauf hinzuweisen, dass die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.These objects are achieved with a pressure plate assembly and a friction clutch according to the features of the independent claims. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent formulated claims. It should be noted that the features listed individually in the dependent claims can be combined in any technologically meaningful manner and define further embodiments of the invention. In addition, the features specified in the claims are specified and explained in more detail in the description, wherein further preferred embodiments of the invention are shown.

Die erfindungsgemäße Druckplattenanordnung für eine Reibkupplung weist einen Kupplungsdeckel und eine Anpressplatte zum reibschlüssigen Anpressen einer Kupplungsscheibe an eine mit einer Abtriebsseite eines Verbrennungsmotors verbindbaren Gegendruckplatte auf, wobei die Anpressplatte mit dem Kupplungsdeckel über zumindest eine Blattfeder verbunden ist, wobei auf zumindest einer Seite der zumindest einen Blattfeder zumindest ein Knickschutzelement angeordnet ist, dass bei einem Knicken der zumindest einen Blattfeder einen Widerstand erzeugt.The pressure plate assembly according to the invention for a friction clutch has a clutch cover and a pressure plate for frictional pressing a clutch disc to a connectable to a driven side of an internal combustion engine counter pressure plate, wherein the pressure plate is connected to the clutch cover via at least one leaf spring, wherein on at least one side of the at least one leaf spring at least one anti-buckling element is arranged, that generates at a buckling of the at least one leaf spring a resistance.

Die hier vorgeschlagene Druckplattenanordnung wird insbesondere in einer Reibkupplung eingesetzt, bei der es sich beispielsweise um eine Einscheibentrockenkupplung handeln kann. Solche Reibkupplungen dienen der Unterbrechung eines Drehmomentflusses von einem Verbrennungsmotor auf einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Die Druckplattenanordnung umfasst einen Kupplungsdeckel und eine Anpressplatte zum reibschlüssigen Anpressen einer Kupplungsscheibe an eine mit einer Abtriebsseite eines Verbrennungsmotors verbindbaren Gegendruckplatte. Der Kupplungsdeckel und/oder die Anpressplatte bestehen bevorzugt aus Metall. Die Anpressplatte ist über zumindest eine Blattfeder insbesondere drehfest in dem Kupplungsdeckel angeordnet und bezüglich dem Kupplungsdeckel in einer axialen Richtung, das heißt insbesondere parallel zu einer Drehachse der Anpressplatte, begrenzt verlagerbar. Bevorzugt ist die Anpressplatte mit dem Kupplungsdeckel über eine Mehrzahl von Blattfederpaketen verbunden, die beispielsweise jeweils zumindest drei übereinander angeordnete Blattfedern aufweisen und/oder in einer Umfangsrichtung der Anpressplatte insbesondere gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Bei der zumindest einen Blattfeder handelt es sich insbesondere um ein flaches Bauteil aus Metall, dass insbesondere eine Länge von bevorzugt 10 mm (Millimeter) bis 200 mm, eine Breite von bevorzugt 5 mm bis 50 mm und/oder eine Dicke von bevorzugt 0,4 mm bis 6 mm aufweist. Zudem weist die zumindest eine Blattfeder insbesondere einen rechteckigen Querschnitt und/oder Längsschnitt auf.The proposed pressure plate assembly is used in particular in a friction clutch, which may be, for example, a single-disc dry clutch. Such friction clutches are used to interrupt a torque flow from an internal combustion engine to a drive train of a motor vehicle. The pressure plate assembly includes a clutch cover and a pressure plate for frictionally pressing a clutch disc to a connectable to an output side of an internal combustion engine counter pressure plate. The clutch cover and / or the pressure plate are preferably made of metal. The pressure plate is at least one leaf spring in particular rotatably disposed in the clutch cover and with respect to the clutch cover in an axial direction, that is, in particular parallel to a rotational axis of the pressure plate, limited displaceable. Preferably, the pressure plate is connected to the clutch cover via a plurality of leaf spring assemblies, for example, each having at least three superimposed leaf springs and / or are arranged in a circumferential direction of the pressure plate in particular evenly distributed. The at least one leaf spring is in particular a flat metal component, in particular a length of preferably 10 mm (millimeters) to 200 mm, a width of preferably 5 mm to 50 mm and / or a thickness of preferably 0.4 mm to 6 mm. In addition, the at least one leaf spring in particular has a rectangular cross section and / or longitudinal section.

Auf zumindest einer Seite der zumindest einen Blattfeder, d. h. insbesondere in einer Längsrichtung der Reibkupplung benachbart zu der zumindest einen Blattfeder, ist zumindest ein Knickschutzelement angeordnet, das bei einem Knicken der zumindest einen Blattfeder einen Widerstand erzeugt. Die zumindest eine Blattfeder wölbt sich beim Knicken zwischen ihren Befestigungsstellen an dem Kupplungsdeckel und der Anpressplatte, bis das die zumindest eine Blattfeder mit ihrer Wölbung das zumindest eine Knickschutzelement bzw. einen Widerstandsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements kontaktiert. Dabei kann sich die zumindest eine Blattfeder mit ihrer Wölbung an das zumindest eine Knickschutzelement bzw. an den Widerstandsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements anschmiegen. Beim Kontakt der zumindest einen Blattfeder mit dem zumindest einen Knickschutzelement erzeugt das zumindest eine Knickschutzelement einen Widerstand entgegen einer Knickrichtung der zumindest einen Blattfeder, wodurch ein (vollständiges) Ausknicken und somit eine plastische Verformung der zumindest einen Blattfeder verhindert wird. Der Widerstandsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements weist einen Abstand zu der zumindest einen Blattfeder auf, wenn die zumindest eine Blattfeder nicht geknickt ist. Somit besteht zwischen dem Widerstandsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements und der zumindest einen Blattfeder kein dauerhafter Reibkontakt, sodass sich keine zusätzliche Hysterese einstellt.At least one side of the at least one leaf spring, ie, in particular in a longitudinal direction of the friction clutch adjacent to the at least one leaf spring, at least one kink protection element is arranged, which generates a resistance in a buckling of the at least one leaf spring. The at least one leaf spring bulges when bent between its attachment points on the clutch cover and the pressure plate until the at least one leaf spring contacts the at least one buckling protection element or a resistance section of the at least one buckling protection element with its curvature. In this case, the at least one leaf spring with its curvature can cling to the at least one buckling protection element or to the resistance section of the at least one buckling protection element. Upon contact of the at least one leaf spring with the at least one kink protection element, the at least one kink protection element generates a resistance against a bending direction of the at least one leaf spring, resulting in a (complete) buckling and thus a plastic Deformation of at least one leaf spring is prevented. The resistance portion of the at least one buckling protection element has a distance to the at least one leaf spring, if the at least one leaf spring is not kinked. Thus, there is no permanent frictional contact between the resistance section of the at least one kink protection element and the at least one leaf spring, so that no additional hysteresis is established.

Ebenfalls vorteilhaft ist es, wenn das zumindest eine Knickschutzelement als Blattfeder ausgebildet ist. Das zumindest eine Knickschutzelement besteht zumindest teilweise aus Metall bzw. Metallblech und weist insbesondere (in einer Längsrichtung des zumindest einen Knickschutzelements) eine Länge von bevorzugt 10 mm (Millimeter) bis 180 mm, eine Breite von bevorzugt 5 mm bis 50 mm und/oder eine Dicke von bevorzugt 0,4 mm bis 6 mm auf. Zudem weist das zumindest eine Knickschutzelement wie die zumindest eine Blattfeder insbesondere einen rechteckigen Querschnitt und/oder Längsschnitt auf. Weiterhin ist das zumindest eine Knickschutzelement insbesondere zusammen mit der zumindest einen Blattfeder an einem ihrer längsseitigen Enden an dem Kupplungsdeckel oder der Anpressplatte befestigt. Das bedeutet insbesondere, dass das zumindest eine Knickschutzelement nur einseitig entweder an dem Kupplungsdeckel oder der Anpressplatte befestigt ist und das gegenüberliegende längsseitige Ende des zumindest eine Knickschutzelements frei schwingen kann.It is also advantageous if the at least one kink protection element is designed as a leaf spring. The at least one kink protection element consists at least partially of metal or metal sheet and in particular (in a longitudinal direction of the at least one kink protection element) has a length of preferably 10 mm (millimeters) to 180 mm, a width of preferably 5 mm to 50 mm and / or a Thickness of preferably 0.4 mm to 6 mm. In addition, the at least one kink protection element such as the at least one leaf spring in particular has a rectangular cross-section and / or longitudinal section. Furthermore, the at least one kink protection element is fastened in particular together with the at least one leaf spring at one of its longitudinal ends to the clutch cover or the pressure plate. This means in particular that the at least one kink protection element is fastened on one side only to either the clutch cover or the pressure plate and the opposite longitudinal end of the at least one kink protection element can oscillate freely.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine Knickschutzelement einen Befestigungsabschnitt und einen Widerstandsabschnitt aufweist, wobei der Widerstandsabschnitt mit einem Winkel zu der zumindest einen Blattfeder verläuft. Bei dem Befestigungsabschnitt handelt es sich insbesondere um denjenigen Bereiche des zumindest einen Knickschutzelements, mit dem das zumindest eine Knickschutzelement zusammen mit der zumindest einen Blattfeder an dem Kupplungsdeckel bzw. der Anpressplatte befestigt ist. Dies bedeutet insbesondere, dass der Befestigungsabschnitt die zumindest eine Blattfeder stets kontaktiert. Der Befestigungsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements erstreckt sich dabei bevorzugt parallel zu einer radialen Richtung der Druckplattenanordnung. Demgegenüber kontaktiert der Widerstandsabschnitt des zumindest einen Knickschutzelements die zumindest eine Blattfeder in einem Regelbetrieb, d. h. wenn die zumindest eine Blattfeder nicht geknickt oder gewölbt ist, nicht.Moreover, it is advantageous if the at least one anti-buckling element has a fastening section and a resistance section, wherein the resistance section extends at an angle to the at least one leaf spring. The attachment section is in particular those areas of the at least one buckling protection element with which the at least one buckling protection element is fastened together with the at least one leaf spring to the clutch cover or the pressure plate. This means, in particular, that the attachment section always contacts the at least one leaf spring. The attachment portion of the at least one kink protection element preferably extends parallel to a radial direction of the pressure plate assembly. In contrast, contacted the resistance portion of the at least one kink protection element, the at least one leaf spring in a control mode, d. H. if the at least one leaf spring is not kinked or curved, not.

Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine Knickschutzelement gemeinsam mit der zumindest einen Blattfeder an dem Kupplungsdeckel befestigt ist. Die Befestigung des zumindest einen Knickschutzelements und der zumindest einen Feder kann dabei insbesondere mittels zumindest eines Niets erfolgen.Moreover, it is advantageous if the at least one kink protection element is fastened to the clutch cover together with the at least one leaf spring. The attachment of the at least one kink protection element and the at least one spring can be effected in particular by means of at least one rivet.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine Knickschutzelement gemeinsam mit der zumindest einen Blattfeder an der Anpressplatte befestigt ist. Das zumindest eine Knickschutzelement und die zumindest eine Blattfeder werden dabei insbesondere an einem Anpressplattenlappen der Anpressplatte befestigt. Die Befestigung des zumindest einen Knickschutzelements und der zumindest einen Feder kann insbesondere mittels zumindest eines Niets erfolgen.Furthermore, it is advantageous if the at least one kink protection element is fastened to the pressure plate together with the at least one leaf spring. The at least one kink protection element and the at least one leaf spring are fastened in particular to a pressure plate tab of the pressure plate. The attachment of the at least one kink protection element and the at least one spring can be effected in particular by means of at least one rivet.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die zumindest eine Blattfeder mit zumindest einem Niet an dem Kupplungsdeckel oder der Anpressplatte befestigt ist und wobei der zumindest eine Niet einen Nietschaft mit einem ovalen Querschnitt aufweist. Eine Erhöhung des Nietquerschnitts und somit eine Verstärkung des Niets gegen Belastungen wird gewöhnlich durch eine Durchmesseränderung des Nietschaft erreicht. In Druckplattenanordnungen für Reibkupplungen besteht hierfür jedoch nicht immer der erforderliche Bauraum. In diesen Fällen kann für eine Verstärkung des zumindest einen Niets der Nietschaft mit einem ovalen Querschnitt ausgeführt werden. Weiterhin kann der Querschnitt des Nietschafts elliptisch ausgebildet sein. Zudem kann der Querschnitt des Nietschafts auch länglich mit abgerundeten längsseitigen Enden, d. h. insbesondere mit geraden Mittelstücken, ähnlich eines langen Lochs, ausgebildet sein. Der Niet weist in diesem Fall insbesondere in der radialen Richtung der Druckplattenanordnung keine größere Ausdehnung auf, sodass kein zusätzlicher Bauraum erforderlich ist. In einer Umfangsrichtung bzw. tangentialen Richtung der Druckplattenanordnung weist der Niet eine größere Ausdehnung auf und ist daher in dieser Richtung widerstandsfähiger.It is particularly advantageous if the at least one leaf spring is fastened to the clutch cover or the pressure plate with at least one rivet and wherein the at least one rivet has a rivet shank with an oval cross section. Increasing the rivet cross-section and thus strengthening the rivet against stress is usually achieved by changing the diameter of the rivet shank. In pressure plate arrangements for friction clutches, however, this does not always provide the required installation space. In these cases, for reinforcing the at least one rivet, the rivet shank can be made with an oval cross-section. Furthermore, the cross section of the rivet shank can be elliptical. In addition, the cross section of the rivet shank may also be elongated with rounded longitudinal ends, i. H. in particular with straight middle pieces, similar to a long hole, be formed. In this case, the rivet, in particular in the radial direction of the pressure plate arrangement, does not have a greater extent, so that no additional installation space is required. In a circumferential direction or tangential direction of the pressure plate assembly, the rivet has a greater extent and is therefore more resistant in this direction.

Ebenfalls vorteilhaft ist es, wenn der Querschnitt des Nietschafts in einer Umfangsrichtung der Druckplattenanordnung eine größere Ausdehnung aufweist als in einer radialen Richtung der Druckplattenanordnung.It is also advantageous if the cross section of the rivet shank has a greater extent in a circumferential direction of the pressure plate arrangement than in a radial direction of the pressure plate arrangement.

Einem weiteren Aspekt der Erfindung folgend wird auch eine Reibkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs angegeben, die zumindest eine mit einer Abtriebsseite eines Verbrennungsmotors verbindbare Gegendruckplatte und eine erfindungsgemäße Druckplattenanordnung aufweist, wobei die zumindest eine Gegendruckplatte drehfest mit einem Kupplungsdeckel der Druckplattenanordnung verbunden ist.A further aspect of the invention also provides a friction clutch for a drive train of a motor vehicle, which has at least one counter-pressure plate connectable to an output side of an internal combustion engine and a pressure plate arrangement according to the invention, wherein the at least one counterpressure plate is non-rotatably connected to a clutch cover of the pressure plate arrangement.

Die Druckplattenanordnung weist insbesondere einen Kupplungsdeckel und eine Anpressplatte zum reibschlüssigen Anpressen einer Kupplungsscheibe an eine mit einer Abtriebsseite eines Verbrennungsmotors verbindbaren Gegendruckplatte auf. Die Anpressplatte der Druckplattenanordnung ist drehfest in dem Kupplungsdeckel der Druckplattenanordnung angeordnet und bezüglich der Gegendruckplatte in einer axialen Richtung begrenzt verlagerbar, während die Gegendruckplatte fest mit dem Kupplungsdeckel der Druckplattenanordnung verbunden ist. Wenn die Kupplungsscheibe im eingerückten Zustand der Reibkupplung, bei der es sich beispielsweise um eine Einscheibentrockenkupplung handeln kann, zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckplatte verspannt ist, erfolgt eine reibschlüssige Übertragung des Drehmoments von einer Eingangsseite der Reibkupplung, das heißt von einer Abtriebsseite des Verbrennungsmotors beziehungsweise einem zwischengeschalteten Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise einem Zweimassenschwungrad, über die Gegendruckplatte und die Anpressplatte auf die Kupplungsscheibe, und von der Kupplungsscheibe auf eine Ausgangsseite der Reibkupplung, beispielsweise auf eine Eingangswelle eines Getriebes.The pressure plate assembly has in particular a clutch cover and a pressure plate for the frictional pressing a clutch disc to one with a driven side an internal combustion engine connectable counter pressure plate. The pressure plate of the pressure plate assembly is rotatably disposed in the clutch cover of the pressure plate assembly and with respect to the platen limited in an axial direction displaced, while the counter-pressure plate is fixedly connected to the clutch cover of the pressure plate assembly. If the clutch disc in the engaged state of the friction clutch, which may be, for example, a single-disc dry clutch, is clamped between the pressure plate and the counter-pressure plate, there is a frictional transmission of torque from an input side of the friction clutch, that is from a driven side of the engine or a intermediate torsional vibration damper, for example, a dual-mass flywheel, on the counter-pressure plate and the pressure plate on the clutch disc, and from the clutch disc to an output side of the friction clutch, for example, to an input shaft of a transmission.

Die Reibkupplung weist insbesondere zumindest ein Hebelelement auf, auf das eine Aktoreinrichtung wirkt, durch die die Reibkupplung eingerückt beziehungsweise ausgerückt werden kann. Bei dem Hebelelement kann es sich um eine Tellerfeder, wie sie üblicherweise bei normal-eingerückten Reibkupplungen zum Einsatz kommt, oder um eine Hebelfeder, wie sie üblicherweise bei normal-ausgerückten Reibkupplungen zum Einsatz kommt, handeln.The friction clutch has, in particular, at least one lever element, on which acts an actuator device, by means of which the friction clutch can be engaged or disengaged. The lever element can be a plate spring, as is conventionally used in normally-engaged friction clutches, or a lever spring, as is commonly used in normally-disengaged friction clutches.

Wenn die Reibkupplung als normal-eingerückte Reibkupplung ausgebildet ist, überwiegt die Kraft der einrückenden Tellerfeder, die auf die Anpressplatte wirkt, im betätigungsfreien Zustand die Kraft von ausrückenden Blattfedern der Druckplattenanordnung, die auf die Anpressplatte wirken. Bei der Betätigung wird die Tellerfeder durch die Aktoreinrichtung mit einer Kraft beaufschlagt, durch die die Kupplung ausgerückt wird. Andererseits kann die Reibkupplung aber auch als normal-ausgerückte Reibkupplung ausgebildet sein, das heißt als Kupplung, bei der die Kraft der ausrückenden Blattfedern der Druckplattenanordnung, die auf die Anpressplatte wirken, im betätigungsfreien Zustand die Kraft der Hebelfeder, die auf die Anpressplatte wirkt, überwiegt. Bei der Betätigung wird die Hebelfeder durch die Aktoreinrichtung mit einer Kraft beaufschlagt, durch die die Kupplung eingerückt wird.When the friction clutch is designed as a normally-engaged friction clutch, the force of the engaging disc spring, which acts on the pressure plate, in the non-actuating state outweighs the force of disengaging leaf springs of the pressure plate assembly, which act on the pressure plate. Upon actuation, the plate spring is acted upon by the actuator device with a force through which the clutch is disengaged. On the other hand, the friction clutch can also be designed as a normally-disengaged friction clutch, that is, as a clutch, in which the force of the disengaging leaf springs of the pressure plate assembly, which act on the pressure plate, in the non-actuating state, the force of the lever spring acting on the pressure plate outweighs , Upon actuation, the lever spring is acted upon by the actuator device with a force through which the clutch is engaged.

Bezüglich weiterer Einzelheiten der Reibkupplung wird auf die Beschreibung der Druckplattenanordnung verwiesen.For further details of the friction clutch, reference is made to the description of the printing plate assembly.

Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren eine besonders bevorzugte Variante der Erfindung zeigen, diese jedoch nicht darauf beschränkt ist. Dabei sind gleiche Bauteile in den Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen. Es zeigen schematisch:

1: eine Druckplattenanordnung für eine Reibkupplung;
2: ein Niet; und
3: ein Querschnitt eines Nietschafts des Niets.

The invention and the technical environment will be explained in more detail with reference to FIGS. It should be noted that the figures show a particularly preferred variant of the invention, but this is not limited thereto. The same components are provided in the figures with the same reference numerals. They show schematically:

1 a pressure plate assembly for a friction clutch;
2 : a rivet; and
3 : a cross section of a rivet shank of the rivet.

Die 1 zeigt eine Teilansicht einer Druckplattenanordnung 1 für eine hier nicht gezeigte Reibkupplung in einem Längsschnitt. Die Druckplattenanordnung 1 weist einen Kupplungsdeckel 2 und eine Anpressplatte 3 auf. Die Anpressplatte 3 ist mit einer Vielzahl von Blattfedern 4 (bzw. einer Vielzahl von Blattfederpaketen mit jeweils einer Mehrzahl von Blattfedern 4), von denen in der 1 stellvertretend lediglich eine Blattfeder 4 gezeigt ist, drehfest an dem Kupplungsdeckel 2 befestigt. Durch die Blattfedern 4 ist die Anpressplatte 3 zudem begrenzt in einer Längsrichtung 20 der Druckplattenanordnung 1 verlagerbar. Die Längsrichtung 20 verläuft dabei parallel zu einer Drehachse 17, um die die Druckplattenanordnung 1 in einer Reibkupplung drehbar ist. In der Längsrichtung 20 sind auf beiden Seiten der Blattfedern 4 bzw. den Blattfederpaketen Knickschutzelemente 5, 6 angeordnet. Das erste Knickschutzelement 5 weist einen ersten Befestigungsabschnitt 7 auf, der sich in eine radiale Richtung 16 der Druckplattenanordnung 1 erstreckt und mit dem das erste Knickschutzelement 5 mittels eines ersten Niets 11 gemeinsam mit der Blattfeder 4 an dem Kupplungsdeckel 2 befestigt ist. In die radiale Richtung 16 erstreckt sich von dem ersten Befestigungsabschnitt 7 ein erster Widerstandsabschnitt 8 des ersten Knickschutzelements 5. Der erste Widerstandsabschnitt 8 ist zu dem ersten Befestigungsabschnitt 7 abgewinkelt ausgebildet. Der erste Widerstandsabschnitt 8 weist zu dem in der Längsrichtung 20 benachbarten Abschnitt der Blattfeder 4 einen ersten Winkel 9 auf. Der erste Widerstandsabschnitt 8 weist damit eine auf die Blattfeder 4 abgestimmte Steigung auf. Entsprechend weist das zweite Knickschutzelement 6 einen zweiten Befestigungsabschnitt 18 auf, der sich in die radiale Richtung 16 der Druckplattenanordnung 1 erstreckt und mit dem das zweite Knickschutzelement 6 mittels eines zweiten Niets 12 gemeinsam mit der Blattfeder 4 an der Anpressplatte 3 befestigt ist. In die radiale Richtung 16 erstreckt sich von dem zweiten Befestigungsabschnitt 18 ein zweiter Widerstandsabschnitt 19 des zweiten Knickschutzelements 6. Der zweite Widerstandsabschnitt 19 ist zu dem zweiten Befestigungsabschnitt 18 abgewinkelt ausgebildet. Der zweite Widerstandsabschnitt 19 weist zu dem in der Längsrichtung 20 benachbarten Abschnitt der Blattfeder 4 einen zweiten Winkel 10 auf. Der zweite Widerstandsabschnitt 19 weist damit ebenfalls eine auf die Blattfeder 4 abgestimmte Steigung auf.The 1 shows a partial view of a printing plate assembly 1 for a friction clutch, not shown here in a longitudinal section. The pressure plate assembly 1 has a clutch cover 2 and a pressure plate 3 on. The pressure plate 3 is with a variety of leaf springs 4 (or a plurality of leaf spring packets, each having a plurality of leaf springs 4 ), of which in the 1 Representative only a leaf spring 4 is shown, rotatably on the clutch cover 2 attached. Through the leaf springs 4 is the pressure plate 3 also limited in a longitudinal direction 20 the pressure plate assembly 1 displaced. The longitudinal direction 20 runs parallel to a rotation axis 17 to the the pressure plate assembly 1 is rotatable in a friction clutch. In the longitudinal direction 20 are on both sides of the leaf springs 4 or the leaf spring assemblies kink protection elements 5 . 6 arranged. The first kink protection element 5 has a first attachment portion 7 on, moving in a radial direction 16 the pressure plate assembly 1 extends and with the first kink protection element 5 by means of a first rivet 11 together with the leaf spring 4 on the clutch cover 2 is attached. In the radial direction 16 extends from the first attachment portion 7 a first resistance section 8th of the first kink protection element 5 , The first resistance section 8th is to the first attachment portion 7 formed angled. The first resistance section 8th points to that in the longitudinal direction 20 adjacent section of the leaf spring 4 a first angle 9 on. The first resistance section 8th thus points one to the leaf spring 4 tuned slope up. Accordingly, the second kink protection element 6 a second attachment portion 18 on, moving in the radial direction 16 the pressure plate assembly 1 extends and with the second kink protection element 6 by means of a second rivet 12 together with the leaf spring 4 on the pressure plate 3 is attached. In the radial direction 16 extends from the second attachment portion 18 a second resistance section 19 of the second kink protection element 6 , The second resistance section 19 is to the second attachment portion 18 formed angled. The second resistance section 19 points to that in the longitudinal direction 20 adjacent section of the leaf spring 4 a second angle 10 on. The second resistance section 19 thus also has one on the leaf spring 4 tuned slope up.

Die 2 zeigt exemplarisch den ersten Niet 11 in einer perspektivischen Darstellung. Der erste Niet 11 weist einen Nietkopf 21 und einen Nietschaft 13 auf. Der Nietschaft 13 erstreckt sich in der 1 durch die Blattfeder 4, das erste Knickschutzelement 5 und den Kupplungsdeckel 3. Der in der 1 gezeigte zweite Niet 12 ist identisch ausgebildet.The 2 shows an example of the first rivet 11 in a perspective view. The first rivet 11 has a rivet head 21 and a rivet 13 on. The rivet shaft 13 extends in the 1 through the leaf spring 4 , the first kink protection element 5 and the clutch cover 3 , The Indian 1 shown second rivet 12 is identical.

Die 3 zeigt einen Querschnitt 14 des in der 2 gezeigten Nietschafts 13 des ersten Niets 11 mit einer elliptischen Form. Die Blattfeder 4 und das erste Knickschutzelement 5 werden mit dem ersten Niet 11 derart an den Kupplungsdeckel 2 befestigt, dass die durch die Blattfeder 4 in den ersten Niet 11 eingeleitete Kraft F parallel zu der größten Ausdehnung 22 des Querschnitts 14 verläuft. Die geringste Ausdehnung 23 des Querschnitts verläuft orthogonal zu der größten Ausdehnung 22. Ein Abscheren des Niets 11 kann dadurch verhindert werden. Die Blattfeder 4 und das zweite Knickschutzelement 6 werden in entsprechender Weise mit dem zweiten Niet 12 an der Anpressplatte 3 befestigt.The 3 shows a cross section 14 in the 2 shown rivet shaft 13 of the first rivet 11 with an elliptical shape. The leaf spring 4 and the first kink protection element 5 be with the first rivet 11 so to the clutch cover 2 attached that through the leaf spring 4 in the first rivet 11 introduced force F parallel to the largest extent 22 of the cross section 14 runs. The smallest extent 23 of the cross section is orthogonal to the largest dimension 22 , A shearing off of the rivet 11 can be prevented. The leaf spring 4 and the second kink protection element 6 be in a similar way with the second rivet 12 on the pressure plate 3 attached.

Durch die vorliegende Erfindung ist insbesondere ein Ausknicken der Blattfedern 4 verhinderbar.By the present invention is in particular a buckling of the leaf springs 4 preventable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: DruckplattenanordnungPressure plate assembly
22: Kupplungsdeckelclutch cover
33: Anpressplattepressure plate
44: Blattfederleaf spring
55: erstes Knickschutzelementfirst kink protection element
66: zweites Knickschutzelementsecond kink protection element
77: erster Befestigungsabschnittfirst attachment section
88th: erster Widerstandsabschnittfirst resistance section
99: erster Winkelfirst angle
1010: zweiter Winkelsecond angle
1111: erster Nietfirst rivet
1212: zweiter Nietsecond rivet
1313: Nietschaftrivet
1414: Querschnittcross-section
1515: Umfangsrichtungcircumferentially
1616: radiale Richtungradial direction
1717: Drehachseaxis of rotation
1818: zweiter Befestigungsabschnittsecond attachment section
1919: zweiter Widerstandsabschnittsecond resistance section
2020: Längsrichtunglongitudinal direction
2121: Nietkopfrivet head
2222: größte Ausdehnungbiggest expansion
2323: geringste Ausdehnungsmallest extent

Claims

Pressure plate assembly (1) for a friction clutch, comprising a clutch cover (2) and a pressure plate (3) for frictional pressing a clutch disc to a connectable to a driven side of an internal combustion engine counter pressure plate, wherein the pressure plate (3) with the clutch cover (2) via at least one Leaf spring (4) is connected, wherein on at least one side of the at least one leaf spring (4) at least one kink protection element (5, 6) is arranged, which generates a resistance in a buckling of the at least one leaf spring (4).

Pressure plate assembly (1) according to Claim 1 , Wherein the at least one kink protection element (5, 6) is designed as a leaf spring.

A pressure plate arrangement (1) according to any one of the preceding claims, wherein the at least one kink protection element (5, 6) has a fastening section (7, 18) and a resistance section (8, 19), wherein the resistance section (8, 19) is inclined at an angle (9 , 10) to the at least one leaf spring (4).

Pressure plate assembly (1) according to any one of the preceding claims, wherein the at least one kink protection element (5, 6) is fixed together with the at least one leaf spring (4) on the clutch cover (2).

Pressure plate assembly (1) according to Claim 1 to 3 wherein the at least one kink protection element (5, 6) is fastened to the pressure plate (3) together with the at least one leaf spring (4).

Pressure plate arrangement (1) according to one of the preceding claims, wherein the at least one leaf spring (4) with at least one rivet (11, 12) on the clutch cover (2) or the pressure plate (3) is fixed and wherein the at least one rivet (11, 12) has a rivet shank (13) with an oval cross-section (14).

Pressure plate assembly (1) according to Claim 6 wherein the cross section (14) of the rivet shank (13) has a greater extent in a circumferential direction (15) of the pressure plate assembly (1) than in a radial direction (16) of the pressure plate assembly (1).

Friction clutch (2) for a drive train of a motor vehicle, comprising at least one with An output side of an internal combustion engine connectable counter-pressure plate and a pressure plate assembly (1) according to any one of the preceding claims, wherein the at least one counter-pressure plate (6) rotatably connected to a clutch cover (2) of the pressure plate assembly (1).