DE102017109305A1

DE102017109305A1 - Electric camshaft adjuster

Info

Publication number: DE102017109305A1
Application number: DE102017109305.2A
Authority: DE
Inventors: Resat Aras
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-05-02
Filing date: 2017-05-02
Publication date: 2018-11-08
Anticipated expiration: 2037-05-03
Also published as: DE102017109305B4

Abstract

Ein elektrischer Nockenwellenversteller weist ein als Dreiwellengetriebe, insbesondere Wellgetriebe, ausgebildetes Stellgetriebe (2) auf, wobei ein zur Verbindung mit einer zu verstellenden Nockenwelle (9) vorgesehenes Abtriebselement (7) des Stellgetriebes (2) drehfest mit einer den Verstellbereich der Nockenwelle (9) begrenzenden Anschlagscheibe (8) verbunden ist. Die Anschlagscheibe (8) weist eine zylindrische Innenumfangsfläche (22) auf, welche zur Zentrierung sowohl eines hohlen Zapfens (21) des Abtriebselementes (7) als auch eines hohlen Endabschnitts (23) der Nockenwelle (9) vorgesehen ist.

An electric camshaft adjuster has an actuating mechanism (2) designed as a three-shaft transmission, in particular a corrugated transmission, wherein an output element (7) of the actuating gear (2) provided for connection to a camshaft (9) to be adjusted rotatably with an adjustment range of the camshaft (9) limiting stop disc (8) is connected. The stop disc (8) has a cylindrical inner peripheral surface (22) which is provided for centering both a hollow pin (21) of the output element (7) and a hollow end portion (23) of the camshaft (9).

Description

Die Erfindung betrifft einen mit einem Dreiwellengetriebe als Stellgetriebe arbeitenden elektrischen Nockenwellenversteller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a working with a three-shaft transmission as a control gearbox electric camshaft adjuster according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Nockenwellenversteller ist beispielsweise aus der DE 10 2015 217 291 A1 bekannt. Dieser Nockenwellenversteller umfasst eine Anschlagscheibe, in welche eine Unwuchtausgleichkontur integriert ist.Such a camshaft adjuster is for example from the DE 10 2015 217 291 A1 known. This camshaft adjuster comprises a stop disc, in which an unbalance compensation contour is integrated.

Ein weiterer elektromotorischer Nockenwellenversteller ist in der EP 1 776 513 B1 offenbart. Ein Dreiwellengetriebe dieses Nockenwellenverstellers kann als Taumelscheibengetriebe oder Einfach-Innenexzentergetriebe ausgebildet sein. Zur Verbindung des Stellgetriebes, das heißt Dreiwellengetriebes, mit der zu verstellenden Nockenwelle ist eine Zentralschraube vorgesehen.Another electromotive camshaft adjuster is in the EP 1 776 513 B1 disclosed. A three-shaft transmission of this camshaft adjuster can be designed as a swashplate transmission or single inner eccentric gear. To connect the adjusting gear, that is three-shaft transmission, with the camshaft to be adjusted, a central screw is provided.

Ein in der DE 10 2013 218 516 A1 beschriebener elektrischer Nockenwellenversteller weist eine Anschlagscheibe auf, wobei zwischen die Anschlagscheibe und die zu verstellende Nockenwelle ein Stift eingesetzter ist, welcher als Hohlkörper ausgebildet ist und einen Abschnitt eines Schmiermittelkanals bildet.An Indian DE 10 2013 218 516 A1 described electric camshaft adjuster has a stop disc, wherein between the stop disc and the camshaft to be adjusted, a pin is inserted, which is designed as a hollow body and forms a portion of a lubricant channel.

Bei einem in der DE 10 2004 009 128 A1 offenbarten elektrischen Nockenwellenversteller sind zur Erzielung einer kompakten Bauweise ein Antriebsrad und ein Abtriebsteil axial ineinander geschoben.At one in the DE 10 2004 009 128 A1 revealed electric camshaft adjuster are pushed axially to achieve a compact design, a drive wheel and a driven part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen elektrischen Nockenwellenversteller insbesondere unter fertigungstechnischen Gesichtspunkten weiterzuentwickeln, wobei auch unter Bedingungen der Serienfertigung auf zuverlässige Weise eine hohe mechanische Präzision erreichbar sein soll.The invention has for its object to further develop an electric camshaft adjuster, especially under manufacturing aspects, with a high mechanical precision should be achievable even under conditions of mass production in a reliable manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen elektrischen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Der elektrische Nockenwellenversteller weist in an sich bekannter Grundkonzeption ein als Dreiwellengetriebe ausgebildetes Stellgetriebe auf, welches mit Hilfe eines Elektromotors betätigbar ist. Während eine Antriebswelle des Dreiwellengetriebes mechanisch, typischerweise über einen Ketten- oder Riementrieb, angetrieben ist, ermöglicht der elektrische Antrieb einer Verstellwelle des Stellgetriebes die Variation der Phasenrelation zwischen einer mit dem Stellgetriebe gekoppelten Nockenwelle und der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors. Die zu verstellende Nockenwelle ist mit einem Abtriebselement des Stellgetriebes drehfest verbunden, wobei der Verstellbereich der Nockenwelle mittels einer dem Stellgetriebe zuzurechnenden Anschlagscheibe begrenzt ist, welche drehfest mit dem Abtriebselement verbunden und zur Zusammenwirkung mit einem weiteren Element, insbesondere Gehäuse, des Stellgetriebes vorgesehen ist. Erfindungsgemäß weist die Anschlagscheibe des Stellgetriebes eine zylindrische Innenumfangsfläche auf, welche sowohl der Zentrierung eines Hohlzapfens des Abtriebselementes als auch der Zentrierung eines hohlen Endabschnitts der Nockenwelle dient.This object is achieved by an electric camshaft adjuster with the features of claim 1. The electric camshaft adjuster has in known per se a concept designed as a three-shaft transmission actuating gear, which is actuated by means of an electric motor. While a drive shaft of the three-shaft transmission is driven mechanically, typically via a chain or belt drive, the electric drive of an adjusting shaft of the adjusting gear allows the variation of the phase relation between a camshaft coupled to the adjusting gear and the crankshaft of an internal combustion engine. The camshaft to be adjusted is rotatably connected to an output element of the adjusting gear, wherein the adjustment of the camshaft is limited by means of the actuating gear attributable stop disk, which is rotatably connected to the output element and provided for cooperation with a further element, in particular housing, the adjusting gear. According to the invention, the stop disc of the adjusting gear on a cylindrical inner peripheral surface, which serves both the centering of a hollow pin of the output element and the centering of a hollow end portion of the camshaft.

Der Hohlzapfen des Abtriebselementes wird von einer ersten Stirnseite der Anschlagscheibe aus in diese eingesetzt und in Kontakt mit der der Zentrierung dienenden Innenumfangsfläche der Anschlagscheibe gebracht. Das Einsetzen des hohlen Endabschnitts der Nockenwelle in die Anschlagscheibe, wobei der genannte Endabschnitt mit derselben Innenumfangsfläche in Kontakt gebracht wird, erfolgt von der gegenüberliegenden Stirnseite der Anschlagscheibe aus. Dies impliziert, dass die zylindrische Innenumfangsfläche in einer Durchgangsbohrung der Anschlagscheibe liegt, wobei nicht notwendigerweise die gesamte Durchgangsbohrung als zylindrische Innenumfangsfläche ausgebildet ist.The hollow pin of the output element is inserted from a first end face of the stop plate in this and brought into contact with the centering serving inner peripheral surface of the stop plate. The insertion of the hollow end portion of the camshaft into the stopper disc, which end portion is brought into contact with the same inner peripheral surface, is performed from the opposite end side of the stopper disc. This implies that the cylindrical inner peripheral surface lies in a through hole of the stopper disc, and not necessarily the entire throughbore is formed as a cylindrical inner peripheral surface.

Die Nutzung derselben zylindrischen Innenumfangsfläche zur Zentrierung sowohl des Abtriebselementes als auch der Nockenwelle relativ zur Anschlagscheibe bedeutet, dass sich in einem Ringraum, welcher zwischen der Stirnfläche des Hohlzapfens und der Stirnfläche des hohlen Endabschnitts der Nockenwelle gebildet ist, ein Freiraum befinden kann, welcher frei von Material der Anschlagscheibe ist. Vorzugsweise existiert an keiner Stelle ein Kontakt zwischen der Nockenwelle und dem Abtriebselement.The use of the same cylindrical inner peripheral surface for centering both the output element and the camshaft relative to the stop plate means that in an annular space which is formed between the end face of the hollow pin and the end face of the hollow end portion of the camshaft, there may be a free space Material of the stop disk is. Preferably, there is no contact between the camshaft and the driven element at any point.

Die exakte Form stirnseitiger Konturen, eventuell mit Abrundungen, des hohlen Zapfens, das heißt Hohlzapfens, des Abtriebselementes einerseits und des ebenfalls hohlen Endabschnitts der Nockenwelle andererseits sind für die Zentrierfunktion der zylindrischen Innenumfangsfläche der Anschlagscheibe ohne Belang. In bevorzugter Ausgestaltung schlägt das Abtriebselement, nicht jedoch dessen Hohlzapfen, stirnseitig an der Anschlagscheibe an, während ein Flansch der Nockenwelle an der gegenüberliegenden Stirnseite der Anschlagscheibe anliegt. Der Flansch kann hierbei einen integralen Bestandteil der Nockenwelle darstellen oder mit der übrigen Nockenwelle starr verbunden sein.The exact shape of frontal contours, possibly with rounding, the hollow pin, that is hollow pin, the output element on the one hand and the likewise hollow end portion of the camshaft on the other hand are irrelevant for the Zentrierfunktion the cylindrical inner peripheral surface of the stop plate. In a preferred embodiment, the driven element, but not the hollow pin, abuts the end face of the stop plate, while a flange of the camshaft bears against the opposite end face of the stop plate. The flange may represent an integral part of the camshaft or rigidly connected to the rest of the camshaft.

Zur Verbindung des Abtriebselementes und der Anschlagscheibe mit der Nockenwelle ist vorzugsweise eine Zentralschraube vorgesehen, welche den Hohlzapfen des Abtriebselementes und den hohlen Endabschnitt der Nockenwelle durchdringt, wobei der Kopf der Zentralschraube im Innenraum des Stellgetriebes angeordnet ist.For connecting the output element and the stop disc with the camshaft, a central screw is preferably provided, which penetrates the hollow pin of the output element and the hollow end portion of the camshaft, wherein the head of the central screw is arranged in the interior of the adjusting gear.

Die in der Anschlagscheibe vorhandene Durchgangsbohrung, durch welche die zur Zentrierung des Abtriebselementes und der Nockenwelle vorgesehene Innenumfangsfläche gebildet ist, ist optional in Richtung zu der dem Stellgetriebe abgewandten, das heißt der Nockenwelle zugewandten Seite aufgeweitet. Durch diese Aufweitung kann ein Ringspalt gebildet sein, welcher einen Abschnitt der Anschlagscheibe von einem Abschnitt des hohlzylindrischen Endabschnitts der Nockenwelle trennt. Trotz eines solchen Ringspaltes liegt der hohle Endabschnitt der Nockenwelle vorzugsweise in einem in Axialrichtung ausgedehnteren Abschnitt der Innenumfangsfläche an dieser als Zentrierfläche genutzten Fläche an, als der Hohlzapfen des Abtriebselementes. The existing in the stop disc through hole, through which the provided for centering the output element and the camshaft inner peripheral surface is formed, is optional in the direction of the actuating gear opposite, that is, the camshaft side facing widened. By this expansion, an annular gap may be formed which separates a portion of the stopper disc from a portion of the hollow cylindrical end portion of the camshaft. Despite such an annular gap, the hollow end portion of the camshaft is preferably in an axially extended portion of the inner peripheral surface of this used as a centering surface, as the hollow pin of the output element.

Die Anschlagscheibe ist rationell durch urformende Verfahren, insbesondere pulvermetallurgische Verfahren, herstellbar. Ebenso sind spanabhebende Verfahren oder kombinierte Verfahren zur Herstellung der Anschlagscheibe geeignet. Durch die einheitliche Innenumfangsfläche, welche sowohl das Abtriebselement als auch die Nockenwelle relativ zur Anschlagscheibe zentriert, ist in jedem Fall eine rationelle Fertigung der Anschlagscheibe sowie des gesamten Stellgetriebes mit hoher geometrischer Präzision, insbesondere geringsten Konzentrizitätsabweichungen, möglich. Von besonderem Vorteil ist die Tatsache, dass bei pulvermettalurgischer Herstellung der Anschlagscheibe im Vergleich zu herkömmlichen Geometrien die Anzahl der benötigten Stempel reduziert ist.The stop disk can be produced efficiently by primary shaping methods, in particular powder metallurgical methods. Likewise, machining methods or combined methods for producing the stop disk are suitable. Due to the uniform inner peripheral surface, which centered both the driven element and the camshaft relative to the stop plate, a rational production of the stop plate and the entire adjusting gear with high geometric precision, in particular smallest deviations in concentricity is possible in any case. Of particular advantage is the fact that in pulvermettalurgischer production of the stop plate in comparison to conventional geometries, the number of required stamp is reduced.

Bei dem Stellgetriebe des elektrischen Nockenwellenverstellers handelt es sich beispielsweise um ein Wellgetriebe. Das Abtriebselement des Wellgetriebes kann als innenverzahntes Hohlrad gestaltet sein, wobei die Innenverzahnung vorzugsweise unmittelbar durch das Hohlrad gebildet ist. Das Hohlrad kann in axialer und/oder radialer Richtung in einem nicht notwendigerweise geschlossenen Gehäuse des Stellgetriebes gleitgelagert sein, wobei die mit Hilfe der Anschlagscheibe realisierte Verdrehwinkelbegrenzung der Nockenwelle vorzugsweise unmittelbar zwischen dem Gehäuse und der Anschlagscheibe hergestellt ist.The actuating gear of the electric camshaft adjuster is, for example, a wave gear. The output element of the corrugated transmission can be designed as an internally toothed ring gear, wherein the internal toothing is preferably formed directly by the ring gear. The ring gear may be slidably mounted in the axial and / or radial direction in a not necessarily closed housing of the adjusting gear, wherein the realized by means of the stop disc Verdrehwinkelbegrenzung the camshaft is preferably made directly between the housing and the stop disc.

Ein Wellgetriebe arbeitet prinzipbedingt mit einem flexiblen Getriebeelement. Im Fall des Stellgetriebes handelt es sich hierbei beispielsweise um eine Kragenhülse, welche eine Außenverzahnung aufweist, die mit der Innenverzahnung des Hohlrades zusammenwirkt. Die in Axialrichtung des Stellgetriebes sowie der Nockenwelle gemessene Breite der Außenverzahnung der Kragenhülse entspricht vorzugsweise mindestens der Hälfte der in derselben Richtung gemessenen Ausdehnung der als Zentrierfläche dienenden Innenumfangsfläche der Anschlagscheibe. Zugleich ist die genannte Außenverzahnung in Axialrichtung vorzugsweise nicht ausgedehnter als das Doppelte der axialen Ausdehnung der zylindrischen, sowohl das Abtriebselement als auch die Nockenwelle kontaktierenden Innenumfangsfläche der Anschlagscheibe. Die in Axialrichtung gemessene Gesamtbreite der Anschlagscheibe ist vorzugsweise geringer als die in derselben Richtung gemessene Gesamtbreite des flexiblen Getriebeelementes. Insgesamt ist der elektrische Nockenwellenversteller damit raumsparend aufgebaut. A harmonic drive works principle with a flexible transmission element. In the case of the adjusting gear, this is for example a collar sleeve, which has an external toothing, which interacts with the internal toothing of the ring gear. The measured in the axial direction of the adjusting gear and the camshaft width of the outer toothing of the collar sleeve preferably corresponds to at least half of the extent measured in the same direction expansion of serving as a centering inner peripheral surface of the stop plate. At the same time said external toothing in the axial direction is preferably not more than twice the axial extent of the cylindrical, both the output element and the camshaft contacting inner peripheral surface of the stop plate. The measured in the axial direction total width of the stopper plate is preferably less than the measured in the same direction total width of the flexible transmission element. Overall, the electric camshaft adjuster is thus designed to save space.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:

1 ein Stellgetriebe eines Nockenwellenverstellers in einer Schnittdarstellung,
2 ein Detail des Stellgetriebes nach 1.

An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Herein show:

1 a control gear of a camshaft adjuster in a sectional view,
2 a detail of the actuator after 1 ,

Ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichneter Nockenwellenversteller umfasst ein Stellgetriebe 2, nämlich Wellgetriebe, sowie einen nicht dargestellten Elektromotor, mit welchem das Stellgetriebe 2 betätigbar ist. Hinsichtlich der prinzipiellen Funktion des Nockenwellenverstellers 1 wird auf den eingangs zitierten Stand der Technik verwiesen.A total with the reference numeral 1 characterized camshaft adjuster comprises a control gear 2 , namely wave gear, as well as an electric motor, not shown, with which the actuating gear 2 is operable. With regard to the basic function of the camshaft adjuster 1 Reference is made to the cited prior art.

Ein mit 3 bezeichnetes Antriebselement des Stellgetriebes 2 ist mit einem Kettenrad 4 fest verbunden oder als integrales, verzahntes Bauteil ausgebildet. Das gehäusefeste Kettenrad 4 des Stellgetriebes 2 wird durch eine nicht dargestellte Kette von der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, nämlich Hubkolbenmotors, angetrieben.A designated 3 drive element of the actuating gear 2 is with a sprocket 4 firmly connected or formed as an integral, toothed component. The housing-fixed sprocket 4 of the adjusting gear 2 is driven by a chain, not shown, of the crankshaft of an internal combustion engine, namely reciprocating engine.

Ein Innenring 5 eines Wellgenerators 6 ist durch den genannten Elektromotor direkt, das heißt getriebelos, angetrieben. Solange die Drehzahl des Innenrings 5 der Drehzahl des Kettenrads 4 entspricht, rotiert auch die ausschnittsweise dargestellte, mit 9 bezeichnete Nockenwelle des Verbrennungsmotors mit derselben Drehzahl. Ebenso rotieren ein als Hohlrad ausgebildetes Abtriebselement 7 des Stellgetriebes 2 sowie eine Anschlagscheibe 8 mit der Nockenwellendrehzahl. Das Abtriebselement 7 ist mit der Anschlagscheibe 8 in Form eines Pressverbandes fest verbunden.An inner ring 5 a wave generator 6 is directly by the said electric motor, that is gearless, driven. As long as the speed of the inner ring 5 the speed of the sprocket 4 corresponds, also rotates the fragmentary illustrated, designated 9 camshaft of the engine at the same speed. Likewise rotate a trained as a ring gear output member 7 of the adjusting gear 2 as well as a stop disc 8th with the camshaft speed. The output element 7 is with the stop disc 8th firmly connected in the form of a press dressing.

Eine Zentralschraube 10, deren Schraubenkopf mit 11 bezeichnet ist, ist in die Nockenwelle 9 eingeschraubt und stellt einen festen Verbund zwischen dem Abtriebselement 7, der Anschlagscheibe 8, und der Nockenwelle 9 her. Eine Verstellung der Phasenlage der Nockenwelle 9 relativ zur Kurbelwelle des Verbrennungsmotors findet statt, sobald der Innenring 5 mit einer Drehzahl rotiert, welche von der Drehzahl des Antriebselementes 3 abweicht. Eine in 1 erkennbare Ausgleichskupplung 12, nämlich Oldham-Kupplung, gleicht eventuelle Fluchtungsfehler zwischen der Motorwelle des Elektromotors und der mit R bezeichneten Rotationsachse des Stellgetriebes 2, welche der Rotationsachse der Nockenwelle 9 entspricht, aus.A central screw 10 , whose screw head is designated 11, is in the camshaft 9 screwed in and provides a firm bond between the output element 7 , the stop disk 8th , and the camshaft 9 ago. An adjustment of the phasing of the camshaft 9 relative to the crankshaft of the engine takes place as soon as the inner ring 5 rotated at a speed which depends on the speed of the drive element 3 differs. An in 1 recognizable compensating coupling 12 , namely Oldham clutch, resembles eventual Misalignment between the motor shaft of the electric motor and the rotation axis of the adjusting gear denoted by R 2 , which is the axis of rotation of the camshaft 9 corresponds, out.

Der Innenring 5 stellt einen Lagerring eines Wälzlagers 13, nämlich Kugellagers, dar. Der Innenring 5 weist eine nicht kreisrunde, elliptische Außenkontur auf, auf welcher Wälzkörper 14, nämlich Kugeln, abrollen. Die Wälzkörper 14 kontaktieren weiterhin einen nachgiebigen Außenring 15, welcher sich permanent der elliptischen Form des Innenrings 5 anpasst. Der Außenring 15 wiederum ist direkt umgeben von einem flexiblen Getriebeelement 16, welches im vorliegenden Fall als Kragenhülse gestaltet ist. Eine Außenverzahnung 17 des flexiblen Getriebeelementes 16 ist direkt durch einen hülsenförmigen Abschnitt der Kragenhülse 16 gebildet. An den hülsenförmigen Abschnitt schließt sich ein radial nach außen weisender, mit 18 bezeichneter Kragen des flexiblen Getriebeelementes 16 an. Der Kragen 18 ist drehfest mit dem Antriebselement 3 verbunden.The inner ring 5 represents a bearing ring of a rolling bearing 13 , namely ball bearings, dar. The inner ring 5 has a non-circular, elliptical outer contour, on which rolling elements 14 , balls, unroll. The rolling elements 14 continue to contact a compliant outer ring 15 , which is permanently the elliptical shape of the inner ring 5 adapts. The outer ring 15 in turn is directly surrounded by a flexible transmission element 16 , which is designed in the present case as a collar sleeve. An external toothing 17 of the flexible transmission element 16 is directly through a sleeve-shaped portion of the collar sleeve 16 educated. The sleeve-shaped section is followed by a collar of the flexible transmission element which points radially outward and is denoted by 18 16 at. The collar 18 is non-rotatable with the drive element 3 connected.

Aufgrund der elliptischen Form des Innenrings 5 greift die Außenverzahnung 17 des flexiblen Getriebeelementes 16 lediglich an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen in eine Innenverzahnung eines zylindrischen Abschnitts 19 des Abtriebselementes 7 ein. Eine geringfügig unterschiedliche Zähnezahl zwischen der Außenverzahnung 17 des flexiblen Getriebeelementes 16 einerseits und der Innenverzahnung des Abtriebselementes 7 andererseits sorgt dafür, dass sich bei einer vollen Umdrehung des Innenrings 5 relativ zum Antriebselement 3 das Abtriebselement 7 geringfügig gegenüber dem Antriebselement 3 verdreht.Due to the elliptical shape of the inner ring 5 engages the external teeth 17 of the flexible transmission element 16 only at two diametrically opposite locations in an internal toothing of a cylindrical portion 19 of the output element 7 one. A slightly different number of teeth between the external teeth 17 of the flexible transmission element 16 on the one hand and the internal toothing of the output element 7 on the other hand ensures that during a full rotation of the inner ring 5 relative to the drive element 3 the output element 7 slightly opposite to the drive element 3 twisted.

An den zylindrischen Abschnitt 19 des Abtriebselementes 7 schließt sich ein mit 20 bezeichneter Bodenabschnitt des Abtriebselementes 7 an, welcher in einer zur Rotationsachse R normalen Ebene liegt. Aus dem Bodenabschnitt 20 ragt ein hohler Zapfen 21 heraus, welcher ebenfalls integraler Bestandteil des Abtriebselementes 7 ist. To the cylindrical section 19 of the output element 7 closes with designated 20 bottom portion of the output element 7 on, which in one to the axis of rotation R normal level lies. From the bottom section 20 a hollow cone protrudes 21 out, which is also an integral part of the output element 7 is.

Die Zentralschraube 10 ist durch den hohlen Zapfen 21, das heißt Hohlzapfen, gesteckt. Weiter ist die Zentralschraube 10 innerhalb eines mit 23 bezeichneten hohlen Endabschnitts der Nockenwelle 9 angeordnet.The central screw 10 is through the hollow cone 21 , ie hollow pin, plugged. Next is the central screw 10 within a designated at 23 hollow end portion of the camshaft 9 arranged.

Der Zapfen 21 ist ebenso wie der Endabschnitt 23 durch eine einzige zylindrische Innenumfangsfläche 22 der Anschlagscheibe 8 zentriert. Zwischen der Stirnseite des Zapfens 21 und der dieser Stirnseite gegenüberliegenden Stirnseite des ebenfalls hohlzylindrischen Endabschnitts 23 ist ein Ringspalt gebildet. Die genannten Stirnseiten des Abtriebselementes 7 einerseits und der Nockenwelle 9 andererseits sind, wie insbesondere aus 2 hervorgeht, in unterschiedlicher Weise verrundet. Die hierbei gegebenen Radien sind hinsichtlich des Zusammenbaus von Abtriebselement 7, Anschlagscheibe 8 und Nockenwelle 9 im Sinne einer Montageerleichterung von Bedeutung, beim fertig montierten Nockenwellenversteller 1 jedoch ohne Belang.The pin 21 is as well as the end section 23 through a single cylindrical inner peripheral surface 22 the stopper disc 8th centered. Between the front of the pin 21 and the front side opposite this end face of the likewise hollow cylindrical end portion 23 an annular gap is formed. The mentioned end faces of the output element 7 on the one hand and the camshaft 9 on the other hand, as in particular from 2 results, rounded off in different ways. The radii given here are with regard to the assembly of output element 7 , Stop disc 8th and camshaft 9 in the sense of a mounting relief of importance in the fully assembled camshaft adjuster 1 but irrelevant.

Die Anschlagscheibe 7 des fertig montierten Nockenwellenverstellers 1 kontaktiert mit ihrer einen Stirnseite den Bodenabschnitt 20 des Abtriebselementes 7 und mit ihrer anderen Stirnseite eine mit 24 bezeichneten Flansch, welcher durch die Nockenwelle 9 gebildet ist. Ausgehend von der zylindrischen Innenumfangsfläche 22, welche unter anderem den Endabschnitt 23 kontaktiert, ist zwischen der Anschlagscheibe 8 und dem Endabschnitt 23 ein Ringspalt gebildet, welcher sich in Richtung zum Flansch 24 aufweitet. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass eine Kantenverrundung zwischen dem Flansch 24 und dem Endabschnitt 23 keinen Einfluss auf die plane Anlage des Flansches 24 an der Anschlagscheibe 8 hat.The stop disc 7 of the assembled camshaft adjuster 1 contacted with its one end face the bottom portion 20 of the output element 7 and with its other end a designated 24 flange, which through the camshaft 9 is formed. Starting from the cylindrical inner peripheral surface 22 , which among other things the end section 23 is contacted between the stopper disc 8th and the end section 23 an annular gap is formed which extends in the direction of the flange 24 expands. In this way it is ensured that an edge rounding between the flange 24 and the end section 23 no influence on the flat installation of the flange 24 at the stop disc 8th Has.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: NockenwellenverstellerPhaser
22: Stellgetriebeactuating mechanism
33: Antriebselement, GehäuseDrive element, housing
44: KettenradSprocket
55: Innenringinner ring
66: Wellgeneratorwave generator
77: Abtriebselement, HohlradOutput element, ring gear
88th: Anschlagscheibestop disc
99: Nockenwellecamshaft
1010: Zentralschraubecentral screw
1111: Schraubenkopfscrew head
1212: AusgleichskupplungFlexible coupling
1313: Wälzlagerroller bearing
1414: Wälzkörperrolling elements
1515: Außenringouter ring
1616: flexibles Getriebeelement, Kragenhülseflexible transmission element, collar sleeve
1717: Außenverzahnungexternal teeth
1818: Kragencollar
1919: zylindrischer Abschnittcylindrical section
2020: Bodenabschnittbottom section
2121: Zapfenspigot
2222: InnenumfangsflächeInner circumferential surface
23 23: Endabschnitt der NockenwelleEnd section of the camshaft
2424: Flansch flange
RR: Rotationsachseaxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102015217291 A1 [0002]
EP 1776513 B1 [0003]
DE 102013218516 A1 [0004]
DE 102004009128 A1 [0005]

Claims

Electric camshaft adjuster, with an actuating mechanism (2) designed as a three-shaft gearbox, wherein an output element (7) of the adjusting gear (2) provided for connection to a camshaft (9) to be adjusted rotatably with a stop disc (8) delimiting the adjustment range of the camshaft (9) is connected, characterized in that the stop disc (8) has a cylindrical inner peripheral surface (22) which is provided for centering both a hollow pin (21) of the output element (7) and a hollow end portion (23) of the camshaft (9) ,

Camshaft adjuster after Claim 1 characterized by a central screw (7) provided for connecting the driven element (7) and the stop disc (8) to the camshaft (9), the hollow pin (21) of the driven element (7) and the end section (23) of the camshaft (9). 10), the screw head (11) in the interior of the adjusting gear (2) is arranged.

Camshaft adjuster after Claim 1 or 2 , characterized in that the hollow pin (21) of the output member (7) from the hollow end portion (23) of the camshaft (9) is spaced apart, wherein the output member (7) and a flange (24) of the camshaft (9) each frontally the stop disc (8) abuts.

Camshaft adjuster after Claim 3 , characterized in that a through hole of the stop disc (8), through which the inner circumferential surface (22) provided for centering the driven element (7) and the camshaft (9) is formed, widens towards the flange (24) of the camshaft (9) ,

Camshaft adjuster according to one of Claims 1 to 4 characterized in that the hollow end portion (23) of the camshaft (9) abuts the inner peripheral surface (22) in an axially more extended portion thereof than the hollow pin (21) of the output member (7).

Camshaft adjuster according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the adjusting gear (2) is designed as a wave gear.

Camshaft adjuster after Claim 6 , characterized by provided as internally toothed ring gear as the output element (7).

Camshaft adjuster after Claim 6 or 7 , characterized by the output member (7) in a drive element (3) acting as housing of the adjusting gear (2) is slidably mounted, wherein a Verdrehwinkelbegrenzung is given directly between the housing (3) and the stop disc (8).

Camshaft adjuster according to one of Claims 6 to 8th , characterized in that the adjusting gear (2) has a collar sleeve as a flexible transmission element (16), wherein an external toothing (17) of the collar sleeve (16) in the axial direction of the adjusting gear (2) is at least as extensive as half of the measured in the same direction Extension of the centering of the driven element (7) and the camshaft (9) provided inner peripheral surface (22) of the stop disc (8).