DE102013218516A1 - Phaser - Google Patents
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- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
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- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
-
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- F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
- F01L2810/02—Lubrication
Abstract
Ein Nockenwellenversteller (1) für eine Brennkraftmaschine umfasst ein Verstellgetriebe (4), welches ein Abtriebselement (5, 6) aufweist, das durch mindestens ein Verbindungselement (7) mit der Nockenwelle verbunden ist. Als Verbindungselement (7) ist ein Stift vorgesehen, wobei zwischen dem Stift (7) und einer diesen umgebenden Anschlagscheibe (6) ein Schmiermittelkanal (8, 9) gebildet ist.A camshaft adjuster (1) for an internal combustion engine comprises an adjusting mechanism (4) which has an output element (5, 6) which is connected to the camshaft by at least one connecting element (7). As a connecting element (7), a pin is provided, wherein between the pin (7) and a surrounding stop disc (6), a lubricant channel (8, 9) is formed.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a camshaft adjuster for an internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Ein gattungsgemäßer Nockenwellenversteller ist beispielsweise aus der
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Nockenwellenversteller gegenüber dem genannten Stand der Technik insbesondere hinsichtlich einer rationellen Herstellbarkeit bei gleichzeitiger Gewährung einer zuverlässigen Schmiermittelversorgung weiterzuentwickeln.The invention has for its object to further develop a camshaft adjuster over the cited prior art, in particular with regard to a rational manufacturability while granting a reliable lubricant supply.
Beschreibung der ErfindungDescription of the invention
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um einen elektrischen Nockenwellenversteller.This object is achieved by a camshaft adjuster with the features of claim 1. Preferably, this is an electric camshaft adjuster.
Der Nockenwellenversteller umfasst ein in einem Gehäuse angeordnetes Verstellgetriebe. Vorzugsweise ist dieses als Dreiwellengetriebe ausgebildet. Alternativ kann es sich bei dem Verstellgetriebe auch um ein Vierwellengetriebe handeln. In jedem Fall ist ein Abtriebselement des Verstellgetriebes durch mindestens ein Verbindungselement direkt oder indirekt mit der Nockenwelle der Brennkraftmaschine verbunden. Erfindungsgemäß ist als Verbindungselement ein Stift vorgesehen, welcher eine Anschlagscheibe durchdringt, wobei zwischen dem Stift und der Anschlagscheibe mindestens ein Schmiermittelkanal gebildet ist.The camshaft adjuster comprises an adjusting mechanism arranged in a housing. Preferably, this is designed as a three-shaft gear. Alternatively, the adjusting mechanism may also be a four-shaft transmission. In any case, an output element of the variable speed drive is connected by at least one connecting element directly or indirectly with the camshaft of the internal combustion engine. According to the invention a pin is provided as a connecting element, which penetrates a stop disc, wherein between the pin and the stop disc at least one lubricant channel is formed.
Gemäß einer ersten möglichen Ausführungsform weist der Stift einen kreisrunden Querschnitt auf. In diesem Fall weist eine Öffnung der Anschlagscheibe, in welche der Stift eingesetzt ist, beispielsweise eine kreisrunde Grundform auf, die an einer oder mehreren Stellen ihres Umfangs um eine beziehungsweise mehrere Aussparungen erweitert ist. Eine Anschlagscheibe mit einer solchen Öffnung, die mit eingesetztem Stift sowohl eine mechanische Funktion hat, nämlich eine drehmomentübertragende Verbindung zwischen dem Abtriebselement des Verstellgetriebes und der Nockenwelle herstellt, als auch eine Funktion im Rahmen der Ölversorgung des Nockenwellenverstellers hat, ist rationell pulvermetallurgisch herstellbar.According to a first possible embodiment, the pin has a circular cross-section. In this case, an opening of the stop disc, in which the pin is inserted, for example, a circular basic shape, which is extended at one or more points of its circumference by one or more recesses. A stop disc with such an opening, which has both a mechanical function with inserted pin, namely produces a torque-transmitting connection between the output element of the variable and the camshaft, as well as a function in the context of oil supply of the camshaft adjuster, is rationally powder metallurgy produced.
Gemäß einer zweiten möglichen Ausführungsform ist die Bohrung in der Anschlagsscheibe kreisrund, während der in diese Bohrung eingesetzte Stift mindestens eine Längsnut aufweist. Ebenso sind Ausführungsformen realisierbar, bei denen sowohl die Öffnung in der Anschlagsscheibe als auch der Stift eine von der Kreisform abweichende Querschnittsform aufweist. In allen Fällen ist durch den in die Anschlagsscheibe eingesetzten Stift ein Pressverband gebildet. In keinem Fall ist der Stift hohl.According to a second possible embodiment, the bore in the stop disc is circular, while the pin inserted into this bore has at least one longitudinal groove. Likewise embodiments are feasible, in which both the opening in the stop disk and the pin has a different cross-sectional shape from the circular shape. In all cases, a press fit is formed by the pin inserted into the stop disk. In no case is the pen hollow.
Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing
Nachfolgend werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:Several embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Herein show:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing
In
Der Nockenwellenversteller
Ein Abtriebselement
In
Dies gilt auch für die Variante der Öffnung
Die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- NockenwellenverstellerPhaser
- 22
- Nockenwellecamshaft
- 33
- Zylinderkopfwandungcylinder head wall
- 44
- Verstellgetriebevariator
- 55
- Antriebselementdriving element
- 66
- Anschlagscheibestop disc
- 77
- Stiftpen
- 88th
- Schmiermittelkanallubricant channel
- 99
- Schmiermittelkanallubricant channel
- 1010
- Öffnungopening
- 1111
- Aufweitungwidening
- 1212
- Längsnutlongitudinal groove
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 2006/074734 A1 [0002] WO 2006/074734 A1 [0002]
- DE 102008010644 A1 [0014] DE 102008010644 A1 [0014]
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310218516 DE102013218516A1 (en) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | Phaser |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310218516 DE102013218516A1 (en) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | Phaser |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013218516A1 true DE102013218516A1 (en) | 2015-03-19 |
Family
ID=52579881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310218516 Withdrawn DE102013218516A1 (en) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | Phaser |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013218516A1 (en) |
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- 2013-09-16 DE DE201310218516 patent/DE102013218516A1/en not_active Withdrawn
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DE102016216670B4 (en) * | 2016-09-02 | 2021-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster |
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Legal Events
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R081 | Change of applicant/patentee |
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