DE102017009616A1

DE102017009616A1 - Tank flap assembly for a motor vehicle and motor vehicle with such a tank flap assembly

Info

Publication number: DE102017009616A1
Application number: DE102017009616.3A
Authority: DE
Inventors: Julius Friedrich Klinger; Andreas Uhrig; Roland Joerg; Jörn Görlich; Frederik Hanel; Abhishek Balakrishna; Somashekhar Ningaiah; Andreas Schurz; Wolfgang Much
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-10-17
Filing date: 2017-10-17
Publication date: 2018-05-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Tankmulde (2), eine Verschlussklappeneinrichtung (3), die eine Tankklappe (4) mit einem an der Tankmulde (2) angelenkten Scharnierarm (5) aufweist, wobei die Tankklappe (4) durch den Scharnierarm (5) in einer Schwenkbewegung aus einer Schließstellung, in der die Verschlussklappeneinrichtung (3) die Tankmulde (2) zumindest teilweise verschließt, in mindestens eine Offenstellung (6) verschwenkt werden kann, in der die Tankmulde (2) für ein Betanken des Kraftfahrzeugs von außen zugänglich ist; einen Tankverschluss (7), welcher ein Tankrohr (8) verschließt; und ein erstes Dämpfungsmittel (9), welches eingerichtet und angeordnet ist, um eine Rückstellung der Tankklappe (4) aus einer ersten Offenstellung (10) der wenigstens einen Offenstellung (10) in eine in Richtung der Schließstellung verschwenkte zweite Offenstellung (11) zu bewirken. Die Tankklappenanordnung (1) zeichnet sich durch ein zweites Dämpfungsmittel (12) aus, das eingerichtet und angeordnet ist, um die Schwenkbewegung der Tankklappe (4) zu dämpfen, wobei das zweite Dämpfungsmittel (12) als elastisches Band (13) ausgebildet ist, welches einenends an dem Tankverschluss (7) und anderenends an der Verschlussklappeneinrichtung (3) angeordnet ist, und wobei das elastische Band (13) in der ersten Offenstellung straff gespannt ist.The invention relates to a tank flap arrangement (1) for a motor vehicle, comprising a tank recess (2), a closure flap device (3) which has a tank flap (4) with a hinge arm (5) hinged to the tank recess (2), the tank flap ( 4) by the hinge arm (5) in a pivoting movement from a closed position in which the closure flap means (3) at least partially closes the tank recess (2), in at least one open position (6) can be pivoted in the tank recess (2) refueling the motor vehicle is accessible from the outside; a tank cap (7) closing a tank tube (8); and a first damping means (9), which is arranged and arranged to bring about a provision of the tank flap (4) from a first open position (10) of the at least one open position (10) in a pivoted in the closed position second open position (11) , The tank flap assembly (1) is characterized by a second damping means (12) which is arranged and arranged to dampen the pivoting movement of the tank flap (4), wherein the second damping means (12) is formed as an elastic band (13) which at one end on the tank closure (7) and at the other end on the closure flap device (3) is arranged, and wherein the elastic band (13) in the first open position is taut.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Tankklappenanordnung.The invention relates to a tank flap assembly for a motor vehicle and a motor vehicle with such a tank flap assembly.

Eine solche Tankklappenanordnung weist eine Tankmulde und eine Verschlussklappeneinrichtung auf, die eine Tankklappe mit einem an der Tankmulde angelenkten Scharnierarm aufweist, wobei die Tankklappe durch den Scharnierarm in einer Schwenkbewegung aus einer Schließstellung, in der die Verschlussklappeneinrichtung die Tankmulde zumindest teilweise verschließt, in mindestens eine Offenstellung verschwenkt werden kann, in der die Tankmulde für ein Betanken des Kraftfahrzeugs von außen zugänglich ist. Außerdem weist die Tankklappenanordnung einen Tankverschluss auf, welcher ein Tankrohr verschließt, und ein erstes Dämpfungsmittel, welches eingerichtet und angeordnet ist, um eine Rückstellung der Tankklappe aus einer ersten Offenstellung der wenigstens einen Offenstellung in eine in Richtung der Schließstellung verschwenkte zweite Offenstellung zu bewirken.Such a tank flap arrangement has a tank recess and a closure flap device which has a tank flap with a hinge arm hinged to the tank recess, wherein the tank flap by the hinge arm in a pivoting movement from a closed position in which the closure flap means the tank well at least partially closes, in at least one open position can be pivoted, in which the tank well for refueling of the motor vehicle is accessible from the outside. In addition, the tank flap assembly has a tank closure, which closes a tank tube, and a first damping means, which is arranged and arranged to effect a provision of the tank flap from a first open position of the at least one open position in a pivoted in the closed position second open position.

Die DE 103 38 820 A1 offenbart eine Tankklappenanordnung für ein Kraftfahrzeug, wobei die Tankklappe in einer ersten Position und in einer zweiten Position positionierbar ist, wobei zur Dämpfung der Schwenkbewegung Dämpfungsmittel vorgesehen sind.The DE 103 38 820 A1 discloses a tank flap assembly for a motor vehicle, wherein the tank flap is positionable in a first position and in a second position, wherein for damping the pivoting movement damping means are provided.

Solche Tankklappenanordnungen werden im Allgemeinen dazu verwendet, ein Kraftfahrzeug, welches mit der Tankklappenanordnung ausgerüstet ist, zu betanken. Die Tankklappenanordnung gehört zum äußeren Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs, und zumindest der Tankdeckel der Tankklappenanordnung ist von außen, das heißt bei der Betrachtung der Karosserie, zu sehen. In Bezug auf die Wertigkeit sowie den Komfort bei der Bedienung der Tankklappenanordnung ist es wichtig, dass beim Öffnen der Tankklappenanordnung, das heißt bei der Verschwenkung von einer Schließstellung in eine Offenstellung, der Tankstutzen beziehungsweise das Tankrohr zur Befüllung zugänglich sind, wobei zugleich der Vorgang des Öffnens mit einer zum Fahrzeug und dessen Qualitätsniveau passenden Öffnungscharakteristik einhergeht. Kritisch beim Öffnen einer Tankklappenanordnung ist es, dass Kraftfahrer sich daran gewöhnt haben, dass die Tankklappe nach Entriegeln eines Tankklappenanordnungsverschlusses die eigentliche Bewegung aus der Schließstellung zur Offenstellung von alleine ausführt. Hierfür wird üblicherweise die Tankklappenanordnung mit einer die Öffnung verstärkenden Kraft beaufschlagt. Beim Erreichen der Offenstellung sollte jedoch kein deutlich vernehmbares Anschlaggeräusch entstehen, und die Tankklappe sollte nach Erreichen des Anschlags nicht nachschwingen, da dies im Allgemeinen als wenig wertig empfunden wird. Zur Dämpfung des Anschlags vorgesehene Mittel unterliegen allerdings einem nicht unerheblichen Verschleiß. Üblicherweise werden Tankklappenanordnungen nämlich mit einer Reihe von verschiedenen Dämpfungsmitteln ausgestattet, um den Vorgang des Öffnens wertig gestalten zu können. Jedoch sind solche Dämpfungsmittel bei jedem öffnen der Tankklappenanordnung einer Kompression und anschließender Entspannung ausgesetzt, weswegen diese Dämpfungsmittel rasch verschleißen.Such tank flap assemblies are generally used to refuel a motor vehicle equipped with the tank flap assembly. The tank flap assembly belongs to the external appearance of the motor vehicle, and at least the tank lid of the tank flap assembly can be seen from the outside, that is, when looking at the body. With regard to the valence and comfort in the operation of the tank flap assembly, it is important that when opening the tank flap assembly, that is, when pivoting from a closed position to an open position, the filler neck or the tank tube are accessible for filling, at the same time the process of Opening is associated with a matching to the vehicle and its quality level opening characteristics. Critical when opening a tank flap assembly is that drivers have become accustomed to the fact that the fuel filler flap after unlocking a tank flap arrangement closure the actual movement from the closed position to the open position by itself performs. For this purpose, usually the tank flap assembly is acted upon by a force enhancing the opening. When reaching the open position, however, no clearly audible impact noise should occur, and the fuel filler flap should not vibrate after reaching the stop, as this is generally perceived as low value. However, means provided for damping the stop are subject to considerable wear. Usually, tank flap assemblies are in fact equipped with a number of different damping means in order to make the process of opening valuable. However, such damping means are subjected to compression and subsequent relaxation each time the tank flap assembly is opened, causing these damping means to rapidly wear out.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tankklappenanordnung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Tankklappenanordnung zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention has for its object to provide a tank flap assembly and a motor vehicle with such a tank flap assembly, said disadvantages do not occur.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche geschaffen werden. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by providing the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem eine Tankklappenanordnung der zuvor angesprochenen Art dadurch weitergebildet wird, dass ein zweites Dämpfungsmittel, das eingerichtet und angeordnet ist, um die Schwenkbewegung der Tankklappe zu dämpfen, vorgesehen ist, wobei das zweite Dämpfungsmittel als elastisches Band ausgebildet ist, welches einerseits - mit einem ersten Ende - an dem Tankverschluss und andererseits - mit einem zweiten, dem ersten Ende entlang einer Längserstreckung des elastischen Bandes gesehen gegenüberliegenden Ende - an der Verschlussklappeneinrichtung angeordnet ist, und wobei das elastische Band insbesondere so ausgebildet ist, dass das elastische Band in der ersten Offenstellung straff gespannt ist. Der Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, dass zum einen ein wertigerer Öffnungsvorgang erreicht wird, und zum anderen die hierzu notwendigen Mittel minimiert und somit die Kosten reduziert werden können. Durch die erfindungsgemäße Tankklappenanordnung wird außerdem in besonders einfacher Art und Weise eine Tankklappenanordnung zur Verfügung gestellt, welche in Bezug auf ihre Lebensdauer sowie Herstellungskosten und Bedienbarkeit besondere Vorzüge aufweist. Es ist möglich, die während des Vorgangs des Öffnens auftretenden Kompressions- und Entspannungsvorgänge auf verschiedene Dämpfungsmittel zu verteilen. Insbesondere wird die Bewegung der Tankklappe und des Scharnierarms während des Verschwenkens von der Schließstellung in die Offenstellung durch das sich straff spannende elastische Band gebremst, sodass der Anschlag an dem ersten Dämpfungsmittel gedämpft wird. Zugleich wird das elastische Band zumindest teilweise entlastet, wenn die Tankklappe durch das erste Dämpfungsmittel aus der ersten Offenstellung in die zweite Offenstellung zurückgestellt wird. Auf diese Weise werden beide Dämpfungsmittel geschont und vor übermäßiger Beanspruchung geschützt.The object is achieved in particular by further developing a tank flap arrangement of the type mentioned above by providing a second damping means, which is set up and arranged to dampen the pivoting movement of the tank flap, wherein the second damping means is designed as an elastic band on the one hand - with a first end - on the tank closure and on the other hand - with a second, seen the first end along a longitudinal extent of the elastic band opposite end - is arranged on the closure flap means, and wherein the elastic band is in particular formed so that the elastic band taut in the first open position. The advantage of this embodiment is that, on the one hand, a more valuable opening process is achieved, and, on the other hand, the resources required for this purpose are minimized, and thus the costs can be reduced. The tank flap arrangement according to the invention also provides, in a particularly simple manner, a tank flap arrangement which has particular advantages in terms of its service life and production costs and operability. It is possible to distribute the compression and expansion processes occurring during the opening process to different damping means. In particular, the movement of the fuel filler flap and the hinge arm is braked during the pivoting from the closed position into the open position by the taut elastic band elastic, so that the stop is damped on the first damping means. At the same time, the elastic band is at least partially relieved when the fuel filler flap is reset by the first damping means from the first open position to the second open position. In this way, both damping means protected and protected against excessive stress.

Im Sinne der Erfindung soll unter dem Begriff „Schließstellung“ insbesondere eine Stellung verstanden werden, in welcher die Tankmulde nicht von außen zum Betanken des Kraftfahrzeugs zugänglich ist.For the purposes of the invention, the term "closed position" is to be understood in particular a position in which the tank well is not accessible from the outside for refueling of the motor vehicle.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das elastische Band in der zweiten Offenstellung in einem biegeschlaffen Zustand ist. In diesem Zustand kann so der Tankverschluss besonders einfach und ohne besondere Vorsicht zum Betanken des Kraftfahrzeugs geöffnet werden kann.In a preferred embodiment, it is provided that the elastic band in the second open position is in a limp state. In this state, the fuel cap can be opened very easily and without special care to refuel the vehicle.

Im Sinne der Erfindung soll unter dem Begriff „biegeschtaff“ insbesondere ein Zustand verstanden werden, welcher bei einem elastischen Band auch als lockerer Zustand oder entspannter Zustand bezeichnet werden kann.For the purposes of the invention, the term "non-repulsive" should be understood to mean, in particular, a state which, in the case of an elastic band, may also be referred to as a loose state or a relaxed state.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das elastische Band als Fangband zur Befestigung des Tankverschlusses insbesondere an dem Scharnierarm der Verschlussklappeneinrichtung ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass durch die Verwendung des Fangbandes als zweites Dämpfungsmittel ein üblicherweise schon vorhandenes Mittel verwendet werden kann. Hierzu bedarf es lediglich einer geeigneten Dimensionierung insbesondere der Länge des Fangbandes, und dessen elastischer Ausgestaltung. Weiterhin ist von Vorteil, dass durch Nutzung eines schon vorhandenen Mittels der vorhandene Bauraum nicht weiter belegt wird und die für die Herstellung der erfindungsgemäßen Tankklappenanordnung notwendige Anzahl von Bauteilen im Vergleich zu üblichen Tankklappenanordnungen nicht weiter erhöht wird. Weiterhin handelt es sich bei dem Fangband um ein übliches und zu günstigen Stückpreisen erhältliches Bauteil.According to one embodiment of the invention, it is provided that the elastic band is designed as a tether for fastening the tank closure, in particular on the hinge arm of the closure flap device. This has the advantage that by using the tether as a second damping means, a commonly existing agent can be used. This requires only a suitable dimensioning in particular the length of the tether, and its elastic configuration. A further advantage is that by using an existing means of the existing space is not further occupied and the necessary for the production of the tank flap assembly according to the invention number of components in comparison to conventional tank flap arrangements is not further increased. Furthermore, the tether is a common and available at low unit prices component.

Es ist bevorzugt vorgesehen, dass das erste Dämpfungsmittel an einer Stelle angeordnet ist, an welcher ein geringster Abstand zwischen der Tankmulde und dem Scharnierarm gegeben ist, wenn die Tankklappe sich in der ersten Offenstellung befindet. Bei dieser Anordnung des ersten Dämpfungsmittels an einer Stelle mit einem geringsten Abstand zwischen der Tankmulde und dem Scharnierarm ist lediglich ein einziges erstes Dämpfungsmittel notwendig.It is preferably provided that the first damping means is arranged at a location at which a smallest distance between the tank trough and the hinge arm is given when the tank flap is in the first open position. In this arrangement, the first damping means at a location with a minimum distance between the tank recess and the hinge arm only a single first damping means is necessary.

Der zu minimierende Abstand zwischen der Tankmulde und dem Scharnierarm wird bevorzugt außerhalb eines Scharniergelenks gemessen, mit welchem der Scharnierarm an der Tankmulde angelenkt ist. Insbesondere wird der Abstand von dem Scharniergelenk beabstandet gemessen. Sollte also der Abstand zwischen dem Scharnierarm und der Tankmulde gerade im Bereich des Scharniergelenks global gesehen minimal sein, wird nicht diese Stelle zur Anordnung des ersten Dämpfungsmittels verwendet, sondern vielmehr eine von dem Scharniergelenk beabstandete Stelle, in welcher der Abstand zwischen der Tankmulde und dem Scharnierarm außerhalb des Scharniergelenks minimal ist.The distance to be minimized between the tank trough and the hinge arm is preferably measured outside a hinge joint with which the hinge arm is articulated to the tank trough. In particular, the distance from the hinge joint is measured at a distance. Thus, should the distance between the hinge arm and the tank well be minimized globally, especially in the region of the hinge joint, that location will not be used to locate the first damping means, but rather a location spaced from the hinge joint, in which the distance between the tank well and the hinge arm is minimal outside of the hinge joint.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste Dämpfungsmittel aus einem elastischen Material und wulstartig ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass das Dämpfungsmittel besonders elastisch und in Bezug auf seine Lebensdauer besonders beständig ausgebildet werden kann. Hierbei ist es von Vorteil, dass das Dämpfungsmittel durch seine wulstartige Ausbildung an der hierfür besonders vorteilhaften Position unter Verwendung von möglichst wenig Material mit zugleich großer Dämpfungswirkung ausgebildet werden kann.According to one embodiment of the invention, it is provided that the first damping means is formed of an elastic material and bead-like. This has the advantage that the damping means can be made particularly elastic and particularly resistant in terms of its life. It is advantageous that the damping means can be formed by its bead-like formation at the position particularly advantageous for this purpose using as little material as possible with a large damping effect.

Im Sinne der Erfindung soll unter dem Begriff „wulstartig“ insbesondere eine verdickte Ausbildung verstanden werden.For the purposes of the invention, the term "bead-like" should in particular be understood to mean a thickened design.

Die Aufgabe wird auch gelöst, indem ein Kraftfahrzeug geschaffen wird, welches eine Tankklappenanordnung gemäß einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele aufweist. In Zusammenhang mit dem Kraftfahrzeug ergeben sich insbesondere die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit der Tankklappenanordnung beschrieben wurden.The object is also achieved by providing a motor vehicle which has a tank flap arrangement according to one of the previously described embodiments. In connection with the motor vehicle, in particular, the advantages which have already been described in connection with the tank flap arrangement result.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel einer Tankklappenanordnung, wobei sich die Tankklappe in einer ersten Offenstellung befindet,
2 die Tankklappenanordnung gemäß 1, wobei sich die Tankklappe in einer zweiten Offenstellung befindet,
3 eine Tankklappenanordnung, wobei sich die Tankklappe in einer ersten Offenstellung befindet und ein zweites Dämpfungsmittel im Vergleich zur 1 entfernt wurde, um in dieser Figur exemplarisch einen Bereich zu zeigen, welcher einen geringsten Abstand zwischen der Tankmulde und dem Scharnierarm aufweist.

The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1 An embodiment of a tank flap assembly, wherein the tank flap is in a first open position,
2 the tank flap assembly according to 1 wherein the fuel filler flap is in a second open position,
3 a tank flap assembly, wherein the tank flap is in a first open position and a second damping means in comparison to 1 was removed to show in this figure by way of example an area which has a minimum distance between the tank recess and the hinge arm.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Tankklappenanordnung 1 mit einer Tankmulde 2, einer Verschlussklappeneinrichtung 3, wobei die Verschlussklappeneinrichtung 3 eine Tankklappe 4 mit einem an der Tankmulde 2 angelenkten Scharnierarm 5 aufweist. Die Tankklappe 4 kann durch den Scharnierarm 5 in einer Schwenkbewegung aus einer Schließstellung (in der Figur nicht gezeigt), in der die Verschlussklappeneinrichtung 3 die Tankmulde 2 zumindest teilweise verschließt, in mindestens eine Offenstellung 6 verschwenkt werden, in der die Tankmulde 2 für ein Betanken des Kraftfahrzeugs von außen zugänglich ist. 1 shows an embodiment of a tank flap assembly 1 with a tank pit 2 , a shutter device 3 , wherein the closure flap device 3 a fuel filler flap 4 with one at the tank trough 2 hinged hinge arm 5 having. The tank flap 4 can through the hinge arm 5 in a pivoting movement from a closed position (not shown in the figure), in which the closure flap device 3 the tank well 2 at least partially closes, in at least one open position 6 to be pivoted, in which the tank recess 2 is accessible for refueling the motor vehicle from the outside.

Weiterhin ist ein Tankverschluss 7, welcher ein Tankrohr 8 verschließt, in 1 gezeigt. Es ist ein erstes Dämpfungsmittel 9 vorgesehen, welches eine Rückstellung der Tankklappe 4 aus einer ersten Offenstellung 10 in eine in Richtung der Schließstellung (in der Figur nicht gezeigt) verschwenkte zweite Offenstellung 11 (in der Figur nicht gezeigt) ermöglicht. Ein zweites Dämpfungsmittel 12 ist derart eingerichtet, dass es eine Schwenkbewegung der Tankklappe 4 dämpft. Das zweite Dämpfungsmittel 12 ist als elastisches Band 13, insbesondere als Fangband 14 ausgebildet. Das elastische Band 13 ist einerseits an dem Tankverschluss 7 und andererseits an der Verschlussklappeneinrichtung 3 beziehungsweise dem Scharnierarm 5 der Verschlussklappeneinrichtung 3 befestigt. Das elastische Band 13 ist in der ersten Offenstellung 10 straff gespannt.Furthermore, a fuel cap 7 which is a tank pipe 8th closes in 1 shown. It is a first cushioning agent 9 provided, which is a provision of the fuel filler flap 4 from a first open position 10 in a in the direction of the closed position (not shown in the figure) pivoted second open position 11 (not shown in the figure). A second cushioning agent 12 is set up so that there is a pivoting movement of the fuel filler flap 4 attenuates. The second damping means 12 is as an elastic band 13 , especially as a tether 14 educated. The elastic band 13 is on the one hand on the tank cap 7 and on the other hand on the closure flap device 3 or the hinge arm 5 the closure flap device 3 attached. The elastic band 13 is in the first open position 10 taut.

2 zeigt die aus einer ersten Offenstellung 10 in Richtung der Schließstellung (in der Figur nicht gezeigt) verschwenkte zweite Offenstellung 11 der Tankklappe 4 gemäß 1, wobei das elastische Band 13 in einem biegeschlaffen Zustand ist. In 2 bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder einander entsprechende Teile wie in 1. Dadurch, dass das als Fangband 14 ausgebildete elastische Band 13 in der zweiten Offenstellung 11 entspannt und biegeschlaff ist, kann nun auch der Tankverschluss 7 in einfacher Weise geöffnet werden, ohne dass die Gefahr eines Zurückschnellens und damit gegebenenfalls einer Verletzung des Tankenden besteht. 2 shows the from a first open position 10 in the direction of the closed position (not shown in the figure) pivoted second open position 11 the fuel filler flap 4 according to 1 , where the elastic band 13 is in a limp state. In 2 like reference characters designate like or corresponding parts as in FIG 1 , Because of that as a tether 14 trained elastic band 13 in the second open position 11 relaxed and sluggish, now can also the fuel cap 7 be opened in a simple manner, without the risk of a snap back and thus possibly a violation of the tank ends.

3 zeigt eine Tankklappenanordnung 1 wie sie aus 1 bekannt ist, wobei das erste Dämpfungsmittel 9 entfernt und hierdurch ein Bereich sichtbar ist, welcher exemplarisch für dieses Ausführungsbeispiel einen geringsten Abstand 15 zwischen der Tankmulde 2 und dem Scharnierarm 5 aufweist. Wie schon zur vorherigen Figur ausgeführt, bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder einander entsprechende Teile wie in 1 oder 2. Anhand von 3 wird insbesondere auch deutlich, dass der geringste Abstand außerhalb und in einem Abstand von einem Scharnier 16 bestimmt wird, mittels welchem der Scharnierarm 5 an der Tankmulde 2 angelenkt ist. 3 shows a tank flap assembly 1 how they look 1 is known, wherein the first damping means 9 removed and thereby an area is visible, which exemplarily for this embodiment a minimum distance 15 between the tank trough 2 and the hinge arm 5 having. As already stated for the previous figure, like reference characters designate like or corresponding parts as in FIG 1 or 2 , Based on 3 In particular, it also becomes clear that the smallest distance is outside and at a distance from a hinge 16 is determined, by means of which the hinge arm 5 at the tank trough 2 is articulated.

Das Fangband 14 dient insbesondere auch zur Befestigung des Tankverschlusses 7 an der Verschlussklappeneinrichtung 3, insbesondere an dem Scharnierarm 5. Auf diese Weise wird der Tankverschluss 7 verliersicher an der Verschlussklappeneinrichtung 3 gehalten.The tether 14 in particular also serves for fastening the tank cap 7 on the closure flap device 3 , in particular on the hinge arm 5 , That way, the fuel cap will turn 7 captive on the closure flap device 3 held.

Aus den 1 und 3 wird deutlich, dass das erste Dämpfungsmittel 9 bevorzugt an einer Stelle angeordnet ist, an welcher der geringste Abstand 15 zwischen der Tankmulde 2 und dem Scharnierarm 5 gegeben ist, wenn die Tankklappe 4 sich in der ersten Offenstellung 10 befindet.From the 1 and 3 it becomes clear that the first cushioning agent 9 is preferably arranged at a location at which the smallest distance 15 between the tank trough 2 and the hinge arm 5 is given when the tank flap 4 in the first open position 10 located.

Das erste Dämpfungsmittel 9 ist bevorzugt aus einem elastischen Material und wulstartig ausgebildet.The first cushioning agent 9 is preferably formed of an elastic material and bead-like.

Die Tankklappenanordnung 1 ist bevorzugt Teil eines Kraftfahrzeugs, welches insoweit die Tankklappenanordnung 1 aufweist.The tank flap arrangement 1 is preferably part of a motor vehicle, which in this respect the tank flap assembly 1 having.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10338820 A1 [0003]

Claims

Tank flap assembly (1) for a motor vehicle, comprising - a tank recess (2), - a closure flap device (3) having a tank flap (4) with a hinged to the tank recess (2) hinge arm (5), wherein the fuel filler flap (4) by the hinge arm (5) in a pivoting movement from a closed position, in which the closure flap means (3) at least partially closes the tank recess (2), in at least one open position (6) can be pivoted in the tank trough (2) for refueling the motor vehicle is accessible from the outside; - A tank closure (7), which closes a tank tube (8); and - a first damping means (9) which is arranged and arranged to reset the fuel filler flap (4) from a first open position (10) of the at least one open position (10) in a pivoted in the closed position second open position (11) cause; characterized by a second damping means (12) arranged and arranged to dampen the pivoting movement of the tank flap (4), the second damping means (12) being formed as an elastic band (13) which is fitted at one end to the tank closure (7) and at the other end to the closure flap means (3), and wherein the elastic band (13) is taut in the first open position (10).

Tank flap assembly (1) according to Claim 1 , characterized in that the elastic band (13) in the second open position (11) is in a limp state.

Tank flap assembly (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the elastic band (13) as a tether (14) for attachment of the tank closure (7) on the closure flap means (3) is formed.

Tank flap assembly (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first damping means (9) is arranged at a location at which a smallest distance (15) between the tank trough (2) and the hinge arm (5) is given, if the fuel filler flap (4) is in the first open position (10).

Tank flap assembly (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first damping means (9) is formed of an elastic material and bead-like.

Motor vehicle with a tank flap arrangement (1) according to one of the preceding claims.