DE102017008824A1

DE102017008824A1 - brake lining

Info

Publication number: DE102017008824A1
Application number: DE102017008824.1A
Authority: DE
Inventors: Gernot Sprandel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-09-20
Filing date: 2017-09-20
Publication date: 2018-06-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verschleißdetektierung eines Bremsbelages, umfassend eine Trägerplatte (5), auf deren einer Seite ein Reibbelag (1) befestigt ist, wobei seitlich um die Trägerplatte (5) herumgebördelt ein Verschleißfühler (7) angeordnet ist, wobei das freie Ende des Verschleißfühlers (7) mit der Bremsscheibe (3) in Berührung bringbar ist und von dieser in Schwingungen zur akustischen Verschleißanzeige versetzt wird, wenn der Reibbelag (1) einen vorgegebenen Verschleiß erreicht hat. Bei einem Bremsbelag, bei welchem ein auffälliges Geräusch durch den Verschleißfühler abgegeben wird, weist der Verschleißfühler (7) eine Nase (9) auf, die in eine korrespondierende Verschleißbohrung (11) der Bremsscheibe (3) eingreift, wobei die mit einem Verschleißfühler (7) in einem Wirkkontakt stehende Verschleißbohrung (11) radial zur Drehachse der Bremsscheibe (3) auf einer oder beiden Reibflächen der Bremsscheibe (3) angeordnet ist.The invention relates to a device for wear detection of a brake lining, comprising a support plate (5), on one side of a friction lining (1) is fixed, wherein laterally around the support plate (5) herumgebördelt a wear sensor (7) is arranged, wherein the free end of the wear sensor (7) with the brake disc (3) is brought into contact and is offset by this in vibrations for acoustic wear indicator when the friction lining (1) has reached a predetermined wear. In a brake pad in which a conspicuous noise is emitted by the wear sensor, the wear sensor (7) on a nose (9) which engages in a corresponding wear hole (11) of the brake disc (3), wherein with a wear sensor (7 ) in a operative contact wear hole (11) is arranged radially to the axis of rotation of the brake disc (3) on one or both friction surfaces of the brake disc (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorrichtung zur Verschleißdetektierung eines Bremsbelages, umfassend eine Trägerplatte, auf deren einer Seite ein Reibbelag befestigt ist, wobei seitlich um die Trägerplatte herumgebördelt ein Verschleißfühler angeordnet ist, wobei das freie Ende des Verschleißfühlers mit einer Bremsscheibe in Berührung bringbar ist und von dieser in Schwingungen zur akustischen Verschleißanzeige versetzt wird, wenn der Reibbelag einen vorgegebenen Verschleiß erreicht hat.The invention relates to a device for wear detection of a brake pad, comprising a support plate, on one side of a friction lining is fixed, wherein laterally around the support plate herumgebördelt a wear sensor is arranged, wherein the free end of the wear sensor can be brought into contact with a brake disc and from this is vibrated to the acoustic wear indicator when the friction lining has reached a predetermined wear.

Aus der DE 196 03 869 C2 ist ein Bremsbelag bekannt, mit einer Trägerplatte, einem auf der einen Seite der Trägerplatte befestigten Reibbelag und einem auf der anderen Seite der Trägerplatte befestigten Dämpfungsblech, wobei der Bremsbelag mit einer Bremsscheibe zusammenwirkt, wobei das Dämpfungsblech mit einem als akustischer Verschleißfühler dienenden Ansatz verbunden ist, der gegenüber dem Dämpfungsblech derart abgewinkelt ist, dass er über die Ebene der Trägerplatte hinaus zu der den Reibbelag tragenden Trägerplattenseite hin vorsteht, wobei die Anordnung so getroffen ist, dass das freie Ende des Ansatzes mit der Bremsscheibe in Berührung kommt und von dieser in Schwingungen versetzt wird, wenn der Reibbelag einen vorgegebenen Grenzverschleiß erreicht hat. Bei Fahrzeugen mit einer sehr guten Geräuschdämmung im Innenraum sind solche Verschleißfühler sehr schlecht oder gar nicht zu hören.From the DE 196 03 869 C2 a brake lining is known, comprising a carrier plate, a friction lining fixed on one side of the carrier plate and a damping plate attached to the other side of the carrier plate, wherein the brake lining cooperates with a brake disc, wherein the damping plate is connected to an approach serving as an acoustic wear sensor, which is angled relative to the damping plate so that it protrudes beyond the plane of the support plate out to the friction lining supporting carrier side side, wherein the arrangement is such that the free end of the approach comes into contact with the brake disc and vibrated therefrom is when the friction lining has reached a predetermined limit wear. In vehicles with a very good noise insulation in the interior such wear sensors are very bad or not heard.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Bremsbelag anzugeben, bei welchem das durch den Verschleißfühler ausgegebene Geräusch deutlich wahrnehmbar ist.The object of the invention is to provide a brake pad in which the noise emitted by the wear sensor is clearly perceptible.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einem Bremsbelag dadurch gelöst, dass der Verschleißfühler eine Nase aufweist, die in eine korrespondierende Verschleißbohrung der Bremsscheibe eingreift, wobei die mit einem Verschleißfühler in einem Wirkkontakt stehende Verschleißbohrung radial zur Drehachse der Bremsscheibe auf einer oder beiden Reibflächen der Bremsscheibe angeordnet ist. Die Verwendung mehrerer Verschleißfühler hat den Vorteil, dass das akustische Signal, welches den Fahrzeugführer über das Erreichen der Verschleißgrenze des Reibbelages informiert, deutlicher wahrnehmbar ist. Bei etwaigem Differenzverschleiß der Reibbeläge kann bei Anwendung der Verschleißfühler an beiden Reibflächen somit immer zuverlässig gewarnt werden. Somit kann ein Defekt an der Bremsanlage frühzeitig ohne Beschädigung der Bremsscheibe detektiert werden.The object is achieved with a brake lining in that the wear sensor has a nose which engages in a corresponding wear hole of the brake disc, wherein the standing with a wear sensor in operative contact wear bore is arranged radially to the axis of rotation of the brake disc on one or both friction surfaces of the brake disc. The use of multiple wear sensors has the advantage that the acoustic signal, which informs the driver about reaching the wear limit of the friction lining, is more noticeable. With any differential wear of the friction linings can be warned when using the wear sensor on both friction surfaces thus always reliable. Thus, a defect in the brake system can be detected early without damaging the brake disc.

Vorteilhafterweise ist die korrespondierende Bohrung als Stufenbohrung ausgeführt. Durch diese Ausführung wird die -Funktionalität des Verschleißfühlers bei Unterschreitung des Mindestmaßes der Bremsscheibendicke gewährleistet. Die erste Stufe wird deshalb auf das Mindestmaß gesetzt.Advantageously, the corresponding bore is designed as a stepped bore. This version ensures the functionality of the wear sensor when it falls below the minimum brake disc thickness. The first stage is therefore set to the minimum.

In einer Ausgestaltung gibt die Stufenbohrung in einer ersten Höhe ein Verschleißmaß für die Wartung oder ein Mindestmaß für die Bremsscheibe und in einer zweiten sich anschließenden Höhe einen Sicherheitsbereich an. Dadurch kann auch bei Unterschreitung des Mindestmaßes der Bremsscheibe noch sicher die Abnutzung der Reibbeläge erkannt werden. Alternativ kann der Verschleißfühler auch in konischer Form oder nur als Lasche ausgeführt werden, wenn sichergestellt ist, dass der Verschleißfühler in die Stufe des Sicherheitsbereiches der Bohrung eingreift.In one embodiment, the stepped bore at a first height specifies a wear amount for the maintenance or a minimum dimension for the brake disk and a safety margin at a second subsequent height. As a result, the wear of the friction linings can still be reliably detected even when the minimum amount of brake disk is undershot. Alternatively, the wear sensor can also be performed in a conical shape or only as a tab, if it is ensured that the wear sensor engages in the step of the safety area of the bore.

In einer Variante ist der Verschleißfühler aus einem abgekanteten Dämpfungsblech hergestellt, welches auf einer Seite der Trägerplatte angeordnet ist, während der zu überwachende Reibbelag auf einer anderen Seite der Trägerplatte befestigt ist. Somit wird der Verschleißfühler aus einem an sich vorhandenen Bauteil herausgearbeitet, was die Herstellungskosten des Verschleißfühlers verringert, insbesondere da auf zusätzliche Befestigungsmaßnahmen verzichtet werden kann.In a variant of the wear sensor is made of a bent damping plate, which is arranged on one side of the support plate, while the friction lining to be monitored is mounted on another side of the support plate. Thus, the wear sensor is worked out of a per se existing component, which reduces the manufacturing cost of the wear sensor, especially as can be dispensed with additional fastening measures.

In einer Alternative ist der Verschleißfühler ein separater Bestandteil der Trägerplatte. Dies erlaubt eine sehr einfache Herstellung des Verschleißfühlers. In einer weiteren Alternative ist das Verschleißelement separater Bestandteil des Reibbelages.In one alternative, the wear sensor is a separate component of the carrier plate. This allows a very simple production of the wear sensor. In a further alternative, the wear element is a separate component of the friction lining.

In einer Ausführungsform sind auf dem gleichen Radius der Bremsscheibe sind mehrere Verschleißbohrungen angeordnet. Auf dem Reibblatt muss mindestens eine Verschleißbohrung angeordnet sein. Insbesondere durch die Anordnung mehrerer Verschleißbohrungen auf dem Radius der Bremsscheibe wird durch Eingreifen der Nase des Verschleißfühlers in die Verschleißbohrung ein zuverlässig starkes Geräusch erzeugt, welches vom Fahrzeugführer auch tatsächlich wahrgenommen werden kann.In one embodiment, a plurality of wear holes are arranged on the same radius of the brake disc. At least one wear hole must be arranged on the friction plate. In particular, by the arrangement of multiple wear holes on the radius of the brake disc, a reliably strong noise is generated by engaging the nose of the wear sensor in the wear hole, which can actually be perceived by the driver.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may be for themselves or in any meaningful combination form the subject of the invention, optionally also independent of the claims, and in particular may additionally be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bremsbelages,
2 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Verschleißfühlers und einer Verschleißbohrung,
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Verschleißfühlers und einer Verschleißbohrung,
4 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Verschleißfühlers und einer Verschleißbohrung.

Show it:

1 An embodiment of the brake lining according to the invention,
2 a first embodiment of a wear sensor and a wear hole,
3 Another embodiment of a wear sensor and a wear hole,
4 a first embodiment of a wear sensor and a wear hole.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bremsbelages mit einem Reibbelag 1 dargestellt, welcher mit einer Bremsscheibe 3 in eine Wirkverbindung bringbar ist. Der Reibbelag 1 ist auf einem Trägerelement 5 befestigt. An dem Trägerelement 5 ist ein Verschleißfühler 7 angeordnet, welcher eine Nase 9 aufweist. Der Verschleißfühler 7 ist dabei radial in Richtung des Reibbelages 1 an dem Trägerelement 5 angeordnet und überragt das Trägerelement in Richtung Reibbelag 1 und greift in diesen ein. Auf der Bremsscheibe 3 sind in radialer Richtung Verschleißbohrungen 11 ausgebildet, die entlang einer Verschleißspur 13 angeordnet sind.In 1 is an embodiment of the brake pad according to the invention with a friction lining 1 shown, which with a brake disc 3 can be brought into an operative connection. The friction lining 1 is on a support element 5 attached. On the support element 5 is a wear sensor 7 arranged, which has a nose 9 having. The wear sensor 7 is radially in the direction of the friction lining 1 on the carrier element 5 arranged and projects beyond the carrier element in the direction of friction lining 1 and intervene in these. On the brake disc 3 are wear holes in the radial direction 11 formed along a wear track 13 are arranged.

Wie aus 2 hervorgeht, ist die Verschleißbohrung 11 der Bremsscheibe 3 stufenförmig ausgebildet und weist einen ersten breiteren Bereich 11.1 auf, an welchem sich ein zweiter ins Innere der Bremsscheibe 3 gerichteter Sicherheitsbereich 11.3 für die Sicherstellung der Funktion bei unterschrittenem Mindestmaß der Bremsscheibe 3 anschließt, der einen kleineren Durchmesser aufweist. Bei der Bewegung der Bremsscheibe 1 taucht die Nase 9 des Verschleißfühlers 7 bei abgenutztem Reibbelag 1 in die Verschleißbohrung 11 der Bremsscheibe 3 ein, wodurch sich ein starkes Geräusch ergibt.How out 2 shows, is the wear hole 11 the brake disc 3 formed step-shaped and has a first wider area 11.1, at which a second into the interior of the brake disc 3 Directed safety area 11.3 for ensuring the function when the minimum brake disc size is exceeded 3 connects, which has a smaller diameter. When moving the brake disc 1 dives the nose 9 of the wear sensor 7 with worn friction lining 1 in the wear hole 11 of the brake disc 3 on, resulting in a strong noise.

Die Verschleißbohrung 11 weist eine Höhe v des ersten Bereiches 11.1 auf, welches ein Verschleißmaß pro Reibblatt darstellt. Die Höhe des sich anschließenden zweiten Bereiches 11.3 der Verschleißbohrung 11 stellt eine Sicherheitszugabe dar. Diese Sicherheitszugabe gewährleistet die Funktion des Verschleißfühlers 7 auch bei einer unter das Mindestmaß verschlissenen Bremsscheibe 3, so dass in jedem Fall ein auffälliges Geräusch erzeugt wird.The wear hole 11 has a height v of the first region 11.1, which represents a wear amount per friction blade. The height of the adjoining second region 11.3 of the wear hole 11 represents a safety allowance. This safety allowance ensures the function of the wear sensor 7 even with a worn under the minimum brake disc 3 , so that in any case a striking noise is generated.

In 3 ist eine alternative Ausführungsform des Verschleißfühlers 7 dargestellt, der eine konische Form aufweist. In einer weiteren Alternative ist der Verschleißfühler 7 als Lasche ausgebildet (4).In 3 is an alternative embodiment of the wear sensor 7 illustrated, which has a conical shape. In another alternative is the wear sensor 7 designed as a tab ( 4 ).

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those of skill in the knowledge of the disclosed inventive concept may make various changes, for example, to the operation or arrangement of particular elements recited in an exemplary embodiment, without Protection area defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanations in the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibbelagfriction lining
33: Bremsscheibebrake disc
55: Trägerelementsupport element
77: Verschleißfühlerwear sensor
99: Nasenose
1111: Verschleißbohrungwear well
1313: Verschleißspurwear track

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19603869 C2

Claims

Apparatus for the wear detection of a brake lining, comprising a carrier plate (5), on one side of which a friction lining (1) is fastened, wherein laterally around the carrier plate (5) a wear sensor (7) is arranged, whereby the free end of the wear sensor (7 ) is brought into contact with the brake disc (3) and is vibrated by the same to the acoustic wear indicator when the friction lining (1) has reached a predetermined wear, characterized in that the wear sensor (7) has a nose (9), which engages in a corresponding wear hole (11) of the brake disc (3), wherein the wearing hole (11) in operative engagement with a wear sensor (7) is arranged radially to the axis of rotation of the brake disc (3) on one or both friction surfaces of the brake disc (3) is.

Brake pad after Claim 1 , characterized in that the corresponding wear hole (11) as a stepped bore (11.1, 11.3) is executed.

Brake pad after Claim 2 , characterized in that the stepped bore at a first height (11.1) specifies a wear measure for the maintenance or a minimum dimension for the brake disk and in a second subsequent height (11.3) a safety area.

Brake pad after Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the wear sensor (7) is made of a folded damping plate which is arranged on one side of the carrier plate (5), while the friction lining (1) to be monitored rests on another side of the carrier plate (5).

Brake pad after at least one of the preceding Claims 1 to 3 , characterized in that the wear sensor (7) is a separate component of the carrier plate (5).

Brake pad after at least one of the preceding Claims 1 to 3 , characterized in that the wear sensor (7) is a separate component of the friction lining (1).

Brake lining according to at least one of the preceding claims, characterized in that the brake disc (3) for guiding the nose (9) of the wear sensor (7) has a wear track (13), in which at least one wear hole (11) is arranged.