DE102017007895A1 - Bewegliche Radblende zur Reduzierung des Luftwiderstandes an Kraftfahrzeugen - Google Patents

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Abstract

Das Prinzip der beweglichen Radblende ist die Hin und Her Bewegung einer Pendelscheibe, welche als Ersatz für herkömmliche Radkappe auf die Felge aufgebracht werden kann. Durch die Beweglichkeit (Pendelbewegung) der Scheibe, entsteht eine einheitliche Fläche durch die der Luftströmungswiderstand erheblich reduziert wird. Im Stillstand ist der Zugang zum Ventil sowie der Radschrauben gegeben. Der Einsatz der beweglichen Radblende ist auf allen herkömmlichen Stahlfelgen möglich.Mit der Erfindung der beweglichen Radblende wird während der Fahrt der Luftwiderstand an den Rädern verringert und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauches (Energieverbrauches) um bis zu 14% erzeugt.Da die entwickelte Konstruktion nur aus 4 verschiedenen Materialien besteht Alu, Edelstahl, Silikongummi und Polycarbonat ist ein problemloses recyceln möglich (sortenrein).

Description

  • Das Prinzip der beweglichen Radblende ist die Hin und Her Bewegung einer Pendelscheibe, die durch das Trägheitsmoment und der Federkraft durch die Anschlagbolzen und der Anschlagbleche entsteht. Eine Rückholfeder bringt die Pendelscheibe wieder in die Stillstandstellung. Im Stillstand ist der Zugang zum Ventil sowie der Radschrauben gegeben. Der Einsatz der beweglichen Radblende reduziert den Kraftstoffverbrauch bis zu 14%.
  • Die Erfindung besteht aus 8 Baugruppen:
  • BG 1:
  • Aufnahmesockel Pos. 1.1. dient dazu, die Außenblende Pos. 2.1. zu sichern und zum Aufklemmen eines Firmenemblems.
  • BG 2:
  • Außenblende Pos. 2.1 aus Polycarbonat erhält die Zentrierbohrung für die Pos. 8, die Kühlöffnungen für die Bremskühlung (Form nach Wahl), die Bohrungen für die Radschrauben, Aufnahmesockel, Anschlagpuffer mit der Gegenplatte Pos. 2.5 sowie den Drehrichtungsanzeigern Pos 2.6
  • BG 3:
  • Zwischenring Pos. 3.1
  • BG 4:
  • Rosette Pos. 4.1 zur Aufnahme der Pos. 3.1, 5.1, 6.1
  • BG 5:
  • Zwischenring Pos. 5.1
  • BG 6:
  • Pendelscheibe Pos. 6.1 aus Polycarbonat erhält die Bohrung für die Pos 4.1 den Radschrauben. Die Kühlöffnungen der Pos. 2.1, die beiden Ausklinkungen der Pos. 6.3 Anschlagbolzen, den Bohrungen der Anschlagsbleche Pos. 6.2. und den beiden Löchern für die Pos. 6.4 den Federhalter. Die Pos. 6.2 und Pos. 6.3 im WIG Schweißverfahren nach Zeichnung verbunden.
  • BG 7:
  • Trägerplatte aus Alu 160° /10 ZNr 15 Pos. 7.1 . Die Aluronde erhält die Nut für die Zugfeder Pos 7.5, die Bohrungen der Pos. 7.3 Federsicherung, Federanker Pos. 7.2, die Bohrungen der Pos. 1.1 und Pos. 4.1. Außerdem die Nut der Pos. 4.1 Rosette. Die 5 Befestigungslöcher M6 für Abstandshülsen Pos 7.4 mit den Zentriersenkungen 12 × 1,5.
  • BG 8:
  • Senkschrauben aus Edelstahl M6 × 50 A2 -70 dienen zur Befestigung der ECU Radblende an den Stahlfelgen.
  • Zeichnungen zeigen eine ECU Radblende für die linke Fahrzeugseite, für die rechte Seite gilt es spiegelbildlich.

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  1. Bewegliche Radblende zur Reduzierung des Luftwiderstandes der Räder an Kraftfahrzeugen.
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