DE102016223505A1

DE102016223505A1 - Door handle device for a door of a motor vehicle, door, motor vehicle

Info

Publication number: DE102016223505A1
Application number: DE102016223505.2A
Authority: DE
Inventors: Mirko Steinberg; Olaf Kühn; Stefan Weber; Carsten Brüggemann; Knut Rothe
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-11-28
Filing date: 2016-11-28
Publication date: 2018-05-30

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türgriffeinrichtung (3) für eine Tür (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einem an der Tür (2) befestigbaren/befestigten Lagerbügel (6), mit einem an dem Lagerbügel (6) schwenkbar gelagerten Türgriff (4), mit einer Entriegelungseinrichtung (5), die den Türgriff (4) mit einem Türschloss verbindet, um das Türschloss bei einer Betätigung des Türgriffs (4) zu entriegeln, und mit einem Blockierelement (13), das durch wenigstens ein Halteelement (14) an dem Lagerbügel (6) in einer die Entriegelungseinrichtung (5) freigebenden Freigabestellung gehalten ist, und wobei das Blockierelement (13) durch das Halteelement (14) in eine die Entriegelungseinrichtung (5) am Entriegeln hindernde Blockierstellung translatorisch verlagerbar ist. Es ist vorgesehen, dass das Halteelement (14) als in einer Lageröffnung (24) des Lagerbügels (6) verschiebbar gelagerter Lagerzapfen (15) ausgebildet ist, der wenigstens einen ersten seitlichen, mit dem Lagerbügel (6) zum Halten des Blockierelements (13) in der Freigabestellung zusammenwirkender Haltevorsprung (19) mit einer Sollbruchstelle (27) aufweist, und/oder als im Blockierelement (13) und am Lagerbügel (6) fest angeordnetes Federelement (28).The invention relates to a door handle device (3) for a door (2) of a motor vehicle (1) with a bearing bracket (6) which can be fastened / fastened to the door (2), with a door handle (4) pivotally mounted on the bearing bracket (6). , with an unlocking device (5) which connects the door handle (4) with a door lock to unlock the door lock upon actuation of the door handle (4), and with a blocking element (13) passing through at least one retaining element (14) the bearing bracket (6) is held in a releasing position releasing the unlocking device (5), and wherein the blocking element (13) is translationally displaceable by the retaining element (14) into a blocking position preventing the unlocking device (5) from being unlocked. It is provided that the holding element (14) as in a bearing opening (24) of the bearing bracket (6) slidably mounted bearing pin (15) is formed, at least a first lateral, with the bearing bracket (6) for holding the blocking element (13). in the release position cooperating retaining projection (19) having a predetermined breaking point (27), and / or as in the blocking element (13) and on the bearing bracket (6) fixedly arranged spring element (28).

Description

Die Erfindung betrifft eine Türgriffeinrichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeugs, mit einem an der Tür befestigbaren/befestigten Lagerbügel, mit einem an dem Lagerbügel schwenkbar gelagerten Türgriff, mit einer Entriegelungseinrichtung, die den Türgriff mit einem Türschloss verbindet, um das Türschloss bei einer Betätigung des Türgriffs zu entriegeln, und mit einem Blockierelement, das durch wenigstens ein Halteelement an dem Lagerbügel in einer die Entriegelungseinrichtung freigebenden Freigabestellung gehalten ist, und wobei das Blockierelement durch das Halteelement in eine die Entriegelungseinrichtung am Entriegeln hindernde Blockierstellung translatorisch beziehungsweise linear verlagerbar ist.The invention relates to a door handle device for a door of a motor vehicle, with a fastened to the door / fixed bearing bracket with a pivotally mounted on the bearing bracket door handle, with an unlocking device that connects the door handle with a door lock to the door lock upon actuation of the door handle to unlock, and with a blocking element which is held by at least one retaining element on the bearing bracket in a release position releasing the release position, and wherein the blocking element is translationally or linearly displaceable by the retaining element in a unlocking the unlocking blocking position.

Weiterhin betrifft die Erfindung eine Tür mit einer derartigen Türgriffeinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer entsprechenden Tür.Furthermore, the invention relates to a door with such a door handle device and a motor vehicle with at least one corresponding door.

Türgriffeinrichtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Um ein unerwünschtes beziehungsweise ungewolltes Öffnen einer Tür eines Kraftfahrzeugs bei einem Unfall zu verhindern, ist es bekannt, Türgriffeinrichtungen mit einer Notverriegelung zu versehen, die ein Blockierelement aufweist, das bei einer Kollision des Kraftfahrzeugs, bei welcher ein Objekt auf die die Türgriffeinrichtung aufweisende Tür trifft, durch die Deformation der Tür in eine die Entriegelungseinrichtung blockierende Stellung verlagert wird, sodass das Schloss nicht mehr öffenbar und die Tür damit sicher verriegelt ist. So offenbart beispielsweise die Offenlegungsschrift DE 10 2008 062 214 A1 eine Türgriffeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Obgleich die dort als wesentlich beschriebene Ausführungsform ein verschwenkbares Blockierelement offenbart, ist gemäß einer Variante vorgesehen, dass anstelle einer Schwenkverstellung auch eine Linearbewegung des Blockierelements möglich sei, wobei dann das Blockierelement direkt an der Außenhaut oder an einem Seitenaufprallträger der Tür angeordnet sei.Door handle devices of the type mentioned are known from the prior art. In order to prevent unwanted or unintentional opening of a door of a motor vehicle in an accident, it is known to provide door handle devices with an emergency lock, which has a blocking element, which hits an object on the door handle device having door in a collision of the motor vehicle , Is displaced by the deformation of the door in a unlocking device blocking position, so that the lock is not openable and the door is securely locked so. For example, the published patent application DE 10 2008 062 214 A1 Although the there substantially described embodiment discloses a pivotable blocking element, is provided according to a variant that instead of a pivoting adjustment and a linear movement of the blocking element is possible, in which case the blocking element directly to the outer skin or on a side impact beam of the door is arranged.

Aus der Offenlegungsschrift EP 3 015 629 A1 ist eine weitere Türgriffeinrichtung bekannt, mit einem Blockierelement, das bei Auftreten eines äußeren Impulses in Folge eines Aufpralls mit einer Unfallsperre in Eingriff kommt und eine Betätigung der Entriegelungseinrichtung blockiert. From the publication EP 3 015 629 A1 another door handle device is known, with a blocking element which engages in an occurrence of an external pulse as a result of an impact with an accidental lock and blocks an actuation of the unlocking device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Türgriffeinrichtung zu schaffen, welche einerseits ein sicheres Verlagern des Blockierelements in die Blockierstellung gewährleistet und gleichzeitig ein sicheres Halten des Blockierelements in der Freigabestellung, sodass beispielsweise Klappergeräusche vermieden und eine versehentliche Blockierung der Entriegelungseinrichtung sicher verhindert werden.The invention has for its object to provide an improved door handle device, which on the one hand ensures a safe displacement of the blocking element in the blocking position and at the same time a secure holding the blocking element in the release position, so that, for example, rattling noise avoided and accidental locking of the unlocking safely prevented.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine Türgriffeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese hat den Vorteil, dass das Blockierelement linear beziehungsweise translatorisch durch einen in eine Aufnahmeöffnung des Lagerbügels eingeführten Lagerzapfens geführt ist. Dadurch ist die sichere Linearbewegung und damit ein sicheres Erreichen der Blockierstellung gewährleistet. Weiterhin ist an diesem Lagerzapfen wenigstens ein seitlicher Haltevorsprung mit einer Sollbruchstelle angeordnet. Der Haltevorsprung wirkt mit dem Lagerbügel derart zusammen, dass er das Blockierelement in der Freigabestellung hält. Durch das Vorhandensein der Sollbruchstelle am Haltevorsprung ist gewährleistet, dass bei Erreichen einer ausreichend hohen Kraft, die auf das Blockierelement wirkt, der Haltevorsprung zerstört und damit der Lagerzapfen frei in die Aufnahmeöffnung des Linearbügel einschiebbar ist, sodass das Blockierelement die Blockierstellung sicher erreicht. Alternativ oder zusätzlich ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zumindest eine Halteelement als an dem Blockierelement und an dem Lagerbügel befestigtes Federelement ausgebildet ist. Das Federelement kann sowohl führend wirken als auch das Blockierelement in die Freigabestellung drängen, sodass ein versehentliches Sperren der Entriegelungseinrichtung sicher verhindert ist. Durch das Vorsehen nur des Federelements als Halteelement kann dabei auf den seitlichen Haltevorsprung verzichtet werden. Bevorzugt ist das Federelement zusätzlich zu dem Halteelement mit Haltevorsprung vorgesehen, sodass das Federelement das Blockierelement in eine Vorzugsstellung drängt, wodurch Klappergeräusche beim Auftreten von Vibrationen im Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs vermieden werden. Durch eine entsprechende Ausbildung und/oder Anordnung des Federelements wird außerdem erreicht, dass dieses bei der Bewegung des Blockierelements linear führend wirkt. Insbesondere wenn mehrere Federelemente vorhanden sind, können diese das Blockierelement linear in die Blockierstellung führen. Entsprechend zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, dass das Halteelement als in einer Aufnahmeöffnung des Lagerbügels verschiebbar gelagerter Lagerzapfen ausgebildet ist, der wenigstens einen ersten seitlichen mit dem Lagerbügel zum Halten des Blockierelements in der Freigabestellung zusammenwirkenden Haltevorsprung mit einer Sollbruchstelle aufweist, und/oder als am Blockierelement und am Lagerbügel fest angeordnetes Federelement.The object underlying the invention is achieved by a door handle device with the features of claim 1. This has the advantage that the blocking element is guided linearly or translationally by an inserted into a receiving opening of the bearing bracket bearing pin. As a result, the safe linear movement and thus a secure reaching the blocking position is ensured. Furthermore, at least one lateral holding projection with a predetermined breaking point is arranged on this journal. The holding projection cooperates with the bearing bracket in such a way that it holds the blocking element in the release position. By the presence of the predetermined breaking point on the holding projection ensures that upon reaching a sufficiently high force acting on the blocking element, destroys the retaining projection and thus the bearing pin is freely inserted into the receiving opening of the linear bracket, so that the blocking element reaches the blocking position safely. Alternatively or additionally, it is provided according to the invention that the at least one retaining element is designed as a spring element fastened to the blocking element and to the bearing bracket. The spring element can both act as leaders and push the blocking element into the release position, so that accidental locking of the unlocking device is reliably prevented. By providing only the spring element as a holding element can be dispensed with the lateral holding projection. Preferably, the spring element is provided in addition to the holding element with holding projection, so that the spring element urges the blocking element in a preferred position, whereby rattling noises are avoided when vibrations occur during normal operation of the motor vehicle. By a corresponding design and / or arrangement of the spring element is also achieved that this acts linear leader in the movement of the blocking element. In particular, if several spring elements are present, they can lead the blocking element linearly in the blocking position. Accordingly, the invention is characterized in that the holding element is designed as a bearing pin in a receiving opening of the bearing bearing bearing pin, which has at least a first lateral with the bearing bracket for holding the blocking element in the release position cooperating retaining projection with a predetermined breaking point, and / or as on Blocking element and the bearing bracket fixed spring element.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Blockierelement wenigstens zwei oder drei Lagerzapfen aufweist, von denen zumindest einer, insbesondere alle einen jeweiligen ersten Haltevorsprung mit einer Sollbruchstelle aufweisen. Durch das Vorsehen von wenigstens zwei, insbesondere drei Lagerzapfen, wird erreicht, dass das Blockierelement eindeutig linear geführt ist, sodass die Verlagerung von der Freigabestellung in die Blockierstellung sicher gewährleistet ist. Sind mehreren der Lagerzapfen jeweils ein Haltevorsprung mit einer Soll-Buchstelle zugeordnet, wird erreicht, dass eine hohe Haltekraft für das Blockierelement in der Freigabestellung gewährleistet ist.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the blocking element has at least two or three journals, of which at least one, in particular all a respective first retaining projection with a Have predetermined breaking point. By providing at least two, in particular three bearing journals, it is achieved that the blocking element is guided in a clearly linear manner, so that the displacement from the release position into the blocking position is reliably ensured. If a holding projection with a desired book location is assigned to each of a plurality of bearing journals, it is achieved that a high holding force is ensured for the blocking element in the release position.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der jeweilige Haltevorsprung als sich über den Umfang des jeweiligen Lagerzapfens erstreckender Ringvorsprung ausgebildet ist. Dadurch bietet der Haltevorsprung eine gleichförmige Auflagefläche auf dem Lagerbügel, wodurch die Arretierung in der Freigabestellung verbessert wird.Furthermore, it is preferably provided that the respective retaining projection is formed as over the circumference of the respective journal extending annular projection. Thereby, the retaining projection provides a uniform bearing surface on the bearing bracket, whereby the locking in the release position is improved.

Bevorzugt ist die Sollbruchstelle an einem Übergang von dem ersten Haltevorsprung zu dem Lagerzapfen ausgebildet, sodass bei einer ausreichend hohen Kraftaufbringung der erste Haltvorsprung von dem Lagerzapfen abgeschert wird. Alternativ ist die Sollbruchstelle radial weiter außen am Haltevorsprung ausgebildet, sodass dieser beispielsweise bereichsweise abgeschert wird, um durch die Lageröffnung hindurchgedrängt werden zu können.Preferably, the predetermined breaking point is formed at a transition from the first retaining projection to the bearing journal, so that at a sufficiently high force application of the first retaining projection is sheared off from the bearing journal. Alternatively, the predetermined breaking point is formed radially further outward on the retaining projection, so that it is sheared off, for example, in regions, in order to be able to be forced through the bearing opening.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass an dem Lagerzapfen beabstandet zu dem ersten Haltevorsprung ein zweiter seitlich vorstehender Haltevorsprung derart angeordnet ist, dass zwischen den Haltevorsprüngen der Lagerbügel mit einem die Lageröffnung aufweisenden Lagerabschnitt festlegbar ist. Durch die beiden Haltevorsprünge wird der Lagerzapfen axial an dem Lagerbügel in der Freigabestellung fixiert, sodass auch ein ungewolltes Lösen des Blockierelements von dem Lagerbügel sicher verhindert ist.Furthermore, it is preferably provided that at the bearing pin spaced from the first retaining projection, a second laterally projecting retaining projection is arranged such that between the retaining projections of the bearing bracket with the bearing opening having bearing portion can be fixed. By the two retaining projections of the bearing pin is axially fixed to the bearing bracket in the release position, so that an accidental release of the blocking element is reliably prevented by the bearing bracket.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der zweite Haltevorsprung einen Querschnitt aufweist, der zumindest abschnittsweise größer ist als der Querschnitt der Lageröffnung, und dass der zweite Haltevorsprung elastisch verformbar oder verlagerbar ist, sodass sich durch die elastische Verformung/Verlagerung ein Querschnitt ergibt, der in die Lageröffnung einführbar ist. Durch die elastische Verformbarkeit/Verlagerbarkeit des zweiten Haltevorsprung ist somit eine einfache Montage des Blockierelements durch das Einschieben des Lagerzapfens unter elastischer Verformung erreichbar.Furthermore, it is preferably provided that the second retaining projection has a cross section which is at least partially larger than the cross section of the bearing opening, and that the second retaining projection is elastically deformable or displaceable, so that the elastic deformation / displacement results in a cross section in the Bearing opening is insertable. Due to the elastic deformability / displaceability of the second holding projection, a simple mounting of the blocking element can thus be achieved by the insertion of the bearing journal under elastic deformation.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Lagerzapfen zur elastischen Verlagerbarkeit des zweiten Haltevorsprungs eine schlitzförmige Aussparung an seinem zumindest den zweiten Haltevorsprung aufweisenden Ende aufweist. Durch die schlitzförmige Aussparung kann das freie Ende des Lagerzapfens zusammengedrückt und dadurch sein Außendurchmesser oder Außenquerschnitt verkleinert werden, insbesondere soweit, dass er in die Lageröffnung einführbar ist. Der zweite Haltevorsprung ist insbesondere sollbruchstellenfrei ausgebildet, sodass er nur durch die elastische Verformung/Verlagerung eine Montage beziehungsweise Demontage des Blockierelements erlaubt.Furthermore, it is preferably provided that the bearing journal for elastic displacement of the second retaining projection has a slot-shaped recess at its at least the second retaining projection having end. Through the slot-shaped recess, the free end of the journal can be compressed and thereby be reduced in its outer diameter or outer cross-section, in particular to the extent that it can be inserted into the bearing opening. The second retaining projection is designed in particular free of breakage, so that it allows only by the elastic deformation / displacement assembly or disassembly of the blocking element.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen dem Blockierelement und dem Lagerbügel wenigstens eine Druckfeder vorgespannt ist. Dadurch wird das Blockierelement in Richtung der Freigabestellung gedrängt und insbesondere derart vorgespannt, dass Klappergeräusche auch bei Auftreten stärkerer Vibrationen im Kraftfahrzeug sicher vermieden werden.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that between the blocking element and the bearing bracket at least one compression spring is biased. As a result, the blocking element is urged in the direction of the release position and in particular biased such that rattling noises are reliably avoided even in the presence of stronger vibrations in the motor vehicle.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass das Blockierelement wenigstens drei, insbesondere vier als Federelemente ausgebildete Halteelemente aufweist, die als gebogene Federzungen ausgebildet sind. Die Federelemente sind einerseits mit dem Blockierelement und andererseits mit dem Lagerbügel fest verbunden. Dadurch, dass wenigstens drei, insbesondere vier, Federzungen vorgesehen sind, wird das Blockierelement allein durch die Federzungen linear bei einer Kraftbeaufschlagung von außen geführt. Um die Linearführung zu verbessern ist insbesondere vorgesehen, dass das Blockierelement wenigstens durch eine zusätzliche Führung mechanisch linear geführt ist. Die Führung kann beispielsweise durch den wenigstens einen Lagerzapfen, der insbesondere haltevorsprungsfrei linear in der Lageraufnahme des Lagerbügels geführt ist, gebildet werden. Vorzugsweise sind die Federzungen einstückig mit dem Blockierelement ausgebildet. Dadurch ist eine einfache Montage und kostengünstige Herstellung der Einrichtung gewährleistet.Furthermore, it is preferably provided that the blocking element has at least three, in particular four designed as spring elements holding elements which are formed as bent spring tongues. The spring elements are firmly connected on the one hand with the blocking element and on the other hand with the bearing bracket. Characterized in that at least three, in particular four, spring tongues are provided, the blocking element is guided linearly by a force application from the outside solely by the spring tongues. In order to improve the linear guide is provided in particular that the blocking element is guided mechanically linear at least by an additional guide. The guide can be formed, for example, by the at least one bearing journal which is guided, in particular, in a manner free from stop projections, linearly in the bearing receptacle of the bearing bracket. Preferably, the spring tongues are formed integrally with the blocking element. As a result, a simple assembly and cost-effective production of the device is guaranteed.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die Federzunge durch eine Steckverbindung oder Klemmverbindung an dem Lagerbügel befestigt beziehungsweise befestigbar sind. Hierdurch wird eine einfache und kostengünstige Montage der Federzungen gewährleistet, insbesondere ohne dass weitere separate Befestigungsmittel benötigt werden.Furthermore, it is preferably provided that the spring tongue are fastened or fastened by a plug connection or clamping connection to the bearing bracket. As a result, a simple and cost-effective installation of the spring tongues is ensured, in particular without the need for further separate fastening means.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Entriegelungsvorrichtung wenigstens einen Umlenkhebel aufweist, und dass das Blockierelement in der Blockierstellung im Bewegungsweg des Umlenkhebels liegt. Entriegelungsvorrichtungen mit Umlenkhebeln sind grundsätzlich bekannt. Die Umlenkhebel dienen dabei insbesondere zur Umlenkung eines Bowdenzugs, der mit dem Türgriff einerseits und dem Türschloss andererseits verbunden ist. Dadurch, dass das Blockierelement in der Blockierstellung im Bewegungsweg des Umlenkhebels liegt, ist dessen Betätigung und damit die Bewegung der Entriegelungsvorrichtung auf einfache Art und Weise sicher verhindert.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the unlocking device has at least one lever, and that the blocking element is in the blocking position in the path of movement of the reversing lever. Entriegelungsvorrichtungen with reversing levers are basically known. The lever serve in particular for deflecting a Bowden cable, which is connected to the door handle on the one hand and the door lock on the other. The fact that the blocking element is in the blocking position in the path of movement of the reversing lever, its operation and thus reliably preventing the movement of the unlocking device in a simple manner.

Die erfindungsgemäße Tür mit den Merkmalen des Anspruchs 12 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Türgriffeinrichtung aus. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile.The door according to the invention with the features of claim 12 is characterized by the door handle device according to the invention. This results in the already mentioned advantages.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Tür ein Türrahmenelement und ein Türaußenblech aufweist, und dass das Blockierelement zwischen dem Türrahmenelement und dem an dem Türaußenblech befestigten Lagerbügel angeordnet ist. Hierdurch wird gewährleistet, dass bei einer entsprechenden Kollision das Blockierelement durch die von außen einwirkenden Kräfte beziehungsweise durch eine Deformierung des Türaußenblechs in die Blockierstellung verlagert wird.In particular, it is provided that the door has a door frame element and an outer door panel, and that the blocking element is arranged between the door frame element and the bearing bracket attached to the door outer panel. This ensures that, in the case of a corresponding collision, the blocking element is displaced into the blocking position by the forces acting from outside or by a deformation of the outer door panel.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 14 zeichnet sich dadurch aus, dass die wenigstens eine Tür erfindungsgemäß ausgebildet ist. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile. Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie aus den Ansprüchen.The motor vehicle according to the invention with the features of claim 14 is characterized in that the at least one door is designed according to the invention. This results in the already mentioned advantages. Further advantages and preferred features and combinations of features emerge in particular from the previously described and from the claims.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen

1 ein Kraftfahrzeug in einer vereinfachten Seitenansicht,
2 eine Türgriffeinrichtung des Kraftfahrzeugs in einer vereinfachten Schnittdarstellung,
3 ein vorteilhaftes Blockierelement der Türgriffeinrichtung in einer perspektivischen Darstellung,
4 eine Detailansicht der Türgriffeinrichtung,
5 die Türgriffeinrichtung gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel und
6 eine Detailansicht der Türgriffeinrichtung nach 5.

In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawing. Show this

1 a motor vehicle in a simplified side view,
2 a door handle device of the motor vehicle in a simplified sectional view,
3 an advantageous blocking element of the door handle device in a perspective view,
4 a detailed view of the door handle device,
5 the door handle device according to an alternative embodiment and
6 a detailed view of the door handle device after 5 ,

1 zeigt in einer vereinfachten Seitenansicht ein Kraftfahrzeug 1, das mehrere verlagerbare Türen 2 zum Verschließen oder Freigeben einer Türöffnung aufweist. Im geschlossenen Zustand werden die Türen 2 durch jeweils ein Türschloss fest mit der Karosserie beziehungsweise an einem Türrahmen des Kraftfahrzeugs 1 verankert. Um das Türschloss zu lösen, ist an jeder Tür eine Türgriffeinrichtung 3 angeordnet. Beide Türgriffeinrichtungen 3 weisen jeweils zumindest einen außenliegenden Türgriff 4 auf, der verlagerbar ist, wobei durch dessen Verlagerung das jeweilige Türschloss gelöst beziehungsweise geöffnet werden kann. Dazu weist jede Türgriffeinrichtung 4 eine Entriegelungseinrichtung 5 auf, welche den Türgriff 4 mit dem Türschloss mechanisch verbindet. 1 shows in a simplified side view of a motor vehicle 1 , which has several movable doors 2 for closing or releasing a door opening. When closed, the doors will open 2 by a respective door lock fixed to the body or on a door frame of the motor vehicle 1 anchored. To unlock the door, there is a door handle on each door 3 arranged. Both door handle devices 3 each have at least one outer door handle 4 on, which is displaceable, whereby the respective door lock can be solved or opened by its displacement. For this purpose, each door handle device 4 an unlocking device 5 on which the door handle 4 mechanically connected with the door lock.

Hierzu zeigt 2 in einer vereinfachten Schnittdarstellung eine der Türgriffeinrichtungen 3. Diese weist einen Lagerbügel 6 auf, der an einem Türaußenblech 7 der jeweiligen Fahrzeugtür 2 befestigt ist. Der Lagerbügel 6 trägt den Türgriff, der in 2 nicht dargestellt ist, und der verschwenkbar an dem Lagerbügel 6 gehalten ist. Weiterhin trägt der Lagerbügel 6 die zuvor bereits genannte Entriegelungseinrichtung 5, die vorliegend nicht vollständig gezeigt ist. Entriegelungseinrichtungen von Türgriffeinrichtungen im Kraftfahrzeug sind grundsätzlich bekannt und die hier vorliegenden Entriegelungseinrichtungen 5 kann auf herkömmliche Art und Weise ausgebildet sein. Vorteilhafterweise weist sie einen, ebenfalls aus dem Stand der Technik bereits bekannten, Umlenkhebel 8 auf, der an dem Lagerbügel 6 um eine Schwenkachse 9 verschwenkbar gelagert ist. Der Umlenkhebel 8 ist insbesondere mit einem Bowdenzug oder Seilzug der Entriegelungseinrichtung 5, durch welche der Türgriff 4 mit dem Türschloss verbunden ist, verbunden und optional mit einer Federkraft beaufschlagt, um den Seilzug oder Bowdenzug vorzuspannen. Um das Türschloss lösen zu können, muss der Umlenkhebel 8 um die Schwenkachse 9 verschwenkt werden können.This shows 2 in a simplified sectional view of the door handle devices 3 , This has a bearing bracket 6 on, on a door outer panel 7 the respective vehicle door 2 is attached. The bearing bracket 6 carries the door handle, which in 2 not shown, and the pivotally mounted on the bearing bracket 6 is held. Furthermore, the bearing bracket carries 6 the previously mentioned unlocking device 5 , which is not fully shown in the present case. Unlocking devices of door handle devices in the motor vehicle are basically known and the unlocking devices present here 5 may be formed in a conventional manner. Advantageously, it has a, also already known from the prior art, lever 8th on, on the bearing bracket 6 around a pivot axis 9 is pivotally mounted. The lever 8th is in particular with a Bowden cable or cable unlocking device 5 through which the door handle 4 is connected to the door lock, connected and optionally applied with a spring force to bias the cable or Bowden cable. In order to be able to release the door lock, the lever must 8th around the pivot axis 9 can be pivoted.

Um zu vermeiden, dass bei einem Unfall, bei welchem eine Krafteinwirkung von außen auf die jeweilige Tür 2 im Bereich der Türgriffeinrichtung 3 einwirkt, wie in 2 durch ein schematisch dargestelltes Kollisionsobjekt 10 und eine durch einen Pfeil 11 gezeigte Bewegungsrichtung dargestellt, weist die Türgriffeinrichtung 3 eine Notverriegelungseinrichtung 12 auf.In order to avoid being in an accident, in which a force from the outside on the door 2 in the area of the door handle device 3 acts as in 2 by a schematically represented collision object 10 and one by an arrow 11 shown movement direction, the door handle device 3 an emergency locking device 12 on.

3 zeigt hierzu einen wesentlichen Bestandteil der Notverriegelungseinrichtung 12 in Form eines Blockierelements 13. Das Blockierelement 13 ist als insbesondere starres beziehungsweise steifes Element ausgebildet, das drei Halteelemente 14, die zur Befestigung des Blockierelements 13 an dem Lagerbügel 6 dienen, aufweist. Zur Gewährleistung der Starrheit beziehungsweise Steifigkeit des Blockierelements 13 ist dieses bevorzugt mit mehreren Versteifungsrippen versehen, wie in 3 gezeigt. Die Halteelemente 14 sind jeweils als Lagerzapfen 15 ausgebildet. Die Lagerzapfen 15 des Blockierelements 13 sind dabei in Bezug auf ihrer Mittellängsachse parallel zueinander an dem Blockierelement 13 angeordnet beziehungsweise ausgebildet und beabstandet zueinander angeordnet, sodass sie die Eckpunkte eines virtuellen Dreiecks bilden. 3 shows an essential part of the emergency locking device 12 in the form of a blocking element 13 , The blocking element 13 is designed as a particular rigid or rigid element, the three holding elements 14 used for fastening the blocking element 13 on the bearing bracket 6 serve, has. To ensure the rigidity or rigidity of the blocking element 13 this is preferably provided with a plurality of stiffening ribs, as in 3 shown. The holding elements 14 are each as a journal 15 educated. The journals 15 of the blocking element 13 are in relation to their central longitudinal axis parallel to each other on the blocking element 13 arranged or arranged and spaced from each other, so that they form the vertices of a virtual triangle.

4 zeigt eine vergrößerte Darstellung eines der Halteelemente 14, die jeweils gleich ausgebildet sind. Der Lagerzapfen 15 weist einen im Wesentlichen zylinderförmigen, insbesondere kreiszylinderförmigen, Querschnitt auf, ist jedoch an seinem freien Ende 16 geschlitzt ausgebildet, wodurch sich eine Aussparung 17 ergibt, die sich parallel zur Längsmittelachse 18 des Lagerzapfens 15 bereichsweise in den Lagerzapfen 15 hinein erstreckt, sodass der Lagerzapfen 15 an seinem freien Ende 16 zwei durch die Aussparung 17 beabstandet zueinander liegende Schenkel 15' und 15" erhält. 4 shows an enlarged view of one of the retaining elements 14 , which are each formed the same. The journal 15 has a substantially cylindrical, in particular circular cylindrical, cross-section on, however, is at its free end 16 formed slotted, resulting in a recess 17 results, which are parallel to the longitudinal central axis 18 of the journal 15 partially in the journal 15 extends into it, so that the bearing pin 15 at its free end 16 two through the recess 17 spaced apart legs 15 'and 15 "receives.

Weiterhin weist der Lagerzapfen 15 im Bereich des freien Endes 16 einen erstes seitlich vorstehenden Haltevorsprung 19 auf, der als sich über den gesamten Umfang erstreckender Ringvorsprung des Lagerzapfens 15, nur unterbrochen durch die Aussparung 17, ausgebildet ist. Der Ringvorsprung 20 weist dabei vorliegend einen dreiecksförmigen oder keilförmigen Querschnitt auf, der sich radial nach außen verjüngt.Furthermore, the journal 15 in the area of the free end 16 a first laterally projecting retaining projection 19 on, as extending over the entire circumference annular projection of the journal 15 , only interrupted by the recess 17 , is trained. The ring protrusion 20 in this case has a triangular or wedge-shaped cross section, which tapers radially outward.

Noch näher zu dem freien Ende 16 ist an dem Lagerzapfen 15 ein zweiter Haltevorsprung 21 ausgebildet, der ebenfalls als Ringvorsprung 22 vorliegt. Im Unterschied zu dem ersten Haltevorsprung 19 weist der Haltevorsprung 21 eine größere Querschnittsfläche auf und insbesondere eine größere Axialerstreckung, in Bezug auf die Längsmittelachse 18. Die beiden Haltevorsprünge 19 und 21 sind axial beabstandet zueinander an dem Lagerzapfen 15 und insbesondere einstückig mit diesem ausgebildet.Still closer to the free end 16 is on the journal 15 a second retaining projection 21 formed, which also as an annular projection 22 is present. In contrast to the first retaining projection 19 has the retaining projection 21 a larger cross-sectional area and in particular a greater axial extent, with respect to the longitudinal center axis 18 , The two holding projections 19 and 21 are axially spaced from each other on the journal 15 and in particular integrally formed therewith.

4 zeigt weiterhin einen Lagerabschnitt 23 des Lagerbügels 6, in welchem eine Lageröffnung 24 ausgebildet ist. Die Lageröffnung 24 weist einen Innendurchmesser auf, der im Wesentlichen dem Außendurchmesser des Lagerzapfens 15 an dessen Grundquerschnitt, also benachbart zu den Haltevorsprüngen 19, 21, entspricht, sodass der Lagerzapfen 15 in die Lageröffnung 24 ohne weiteres einführbar wäre, wenn die Haltevorsprünge 19, 21 nicht vorhanden wären. Der Lagerbügel 6 weist entsprechend der Anzahl an Anordnungen der Lagerzapfen 15 mehrere derartiger Lagerabschnitt 23 auf. 4 further shows a storage section 23 of the bearing bracket 6 in which a bearing opening 24 is trained. The bearing opening 24 has an inner diameter that is substantially the outer diameter of the journal 15 at its base cross-section, that is adjacent to the retaining projections 19 . 21 , corresponds to, so the journal 15 in the bearing opening 24 readily insertable would be if the retaining projections 19 . 21 would not exist. The bearing bracket 6 has according to the number of arrangements of the journals 15 several such bearing section 23 on.

Für die Montage des Blockierelements 13 an dem Lagerbügel 6 wird dieses mit dem Lagerzapfen 15 den Lageröffnungen 24 zugeführt. Weil der Außendurchmesser des Lagerzapfens 15 an seinem freien Ende 16 durch die Haltevorsprünge 22 größer ist als der Innendurchmesser der Lageröffnungen 24, kann dieser nur unter elastischer Verformung des Lagerzapfens 15 an dessen freien Endes 16 in die Lageröffnung 24 eingeschoben werden. Dabei werden die beiden Schenkel 15' und 15" an ihren freien Enden aufeinander zu unter Verkleinerung der Aussparung 17 bewegt, sodass der Außendurchmesser des Lagerzapfens 15 durch die Verformung beziehungsweise Verlagerung der freien Enden der Schenkel 15' und 15" in die Lageröffnung 24 einführbar beziehungsweise mit dem Haltevorsprung 21 hindurchführbar ist, wie durch einen Pfeil 25 in 4 gezeigt.For the assembly of the blocking element 13 on the bearing bracket 6 this is with the journal 15 the bearing openings 24 fed. Because the outer diameter of the journal 15 at its free end 16 through the retaining projections 22 greater than the inner diameter of the bearing openings 24 , this can only under elastic deformation of the journal 15 at its free end 16 in the bearing opening 24 be inserted. In this case, the two legs 15 'and 15 "at their free ends to each other under reduction of the recess 17 moves so that the outer diameter of the journal 15 by the deformation or displacement of the free ends of the legs 15 'and 15 "in the bearing opening 24 insertable or with the retaining projection 21 can be passed, as by an arrow 25 in 4 shown.

Sobald der Haltevorsprung 21 die Lageröffnung 24 passiert hat, bewegen sich die Schenkel 15' und 15" aufgrund der Eigenelastizität des Lagerzapfens 15 wieder nach außen, sodass sie den Lagerbügel 6 am Rand der Lageröffnung 24 beziehungsweise an dem Lagerabschnitt 23 hintergreifen. Dadurch gelangt der Lagerabschnitt 23 zwischen die beiden Haltevorsprünge 21 und 19. Deren Abstand zueinander in axialer Erstreckung des Lagerzapfens 15 gesehen ist bevorzugt derart gewählt, dass der Lagerabschnitt 23 spielfrei oder nahezu spielfrei zwischen den beiden Haltevorsprüngen 21 und 19 zu liegen kommt, sodass das Blockierelement 13 einerseits fest an dem Lagerbügel 6 gehalten ist, und andererseits möglichst geringe Relativbewegungen zwischen Blockierelement 13 und Lagerbügel 6 auftreten können, die im Betrieb zu Klappergeräuschen führen könnte.Once the retaining projection 21 the bearing opening 24 has happened, move the legs 15 'and 15 "due to the inherent elasticity of the journal 15 back out, so they the bearing bracket 6 at the edge of the bearing opening 24 or on the storage section 23 engage behind. As a result, the bearing section arrives 23 between the two retaining projections 21 and 19 , Their distance from each other in the axial extension of the journal 15 is preferably chosen such that the bearing section 23 free of play or almost free of play between the two retaining projections 21 and 19 comes to rest, so the blocking element 13 on the one hand firmly on the bearing bracket 6 is held, and on the other hand, the least possible relative movements between the blocking element 13 and bearing bracket 6 may occur, which could lead to rattling noises during operation.

2 zeigt in der Schnittdarstellung insgesamt das an dem Lagerbügel 6 mittels der Halteelemente 14 befestigte Blockierelement 13 der Notverriegelungseinrichtung 12. Dadurch, dass das Blockierelement 13 vorliegend drei der Halteelemente 14 aufweist, ist es sicher und bestimmt an dem Lagerbügel 6 gehalten. Dabei ist die Anordnung der Haltevorsprünge 19 und 21 sowie die Länge der Lagerzapfen 15 derart gewählt, dass in dieser Position das Blockierelement 13 in einer Freigabestellung gehalten ist, in welcher insbesondere der Umlenkhebel 8 frei verschwenkbar ist. Das Blockierelement 13 liegt dabei in dem montierten Zustand, wie in 2 gezeigt, zwischen dem Lagerbügel 6 und einem Türrahmenelement 26 angeordnet. 2 shows in the sectional view a total of the bearing bracket 6 by means of the retaining elements 14 attached blocking element 13 the emergency locking device 12 , In that the blocking element 13 in the present case three of the holding elements 14 has, it is safe and determined on the bearing bracket 6 held. In this case, the arrangement of the holding projections 19 and 21 as well as the length of the bearing journals 15 chosen such that in this position the blocking element 13 is held in a release position, in which in particular the lever 8th is freely pivotable. The blocking element 13 lies in the assembled state, as in 2 shown between the bearing bracket 6 and a door frame element 26 arranged.

Bei einer Kollision, insbesondere bei einem Seitenaufprall durch das Objekt 10 gegen die Tür 2 im Bereich der Türgriffeinrichtung 3, wie in 2 gezeigt, drückt das Objekt 10 gegen die Türaußenhaut 7 und verformt diese in Richtung des Türrahmenelements 26. Der an dem Türaußenblech 7 befestigte Lagerbügel 6 bewegt sich dadurch ebenfalls in Richtung des Türrahmenelements 26. Ist die Aufprallkraft ausreichend hoch, so wird dadurch das Blockierelement 13 gegen das Türrahmenelement 26 gedrückt. In Folge dessen ergibt sich eine Axialkraft, die auf die Lagerzapfen 15 und den jeweiligen Haltevorsprung 19 wirkt. Der Haltevorsprung 19, der zunächst den Lagerzapfen 15 in der Freigabestellung hält, weist vorliegend eine Sollbruchstelle 27 auf, die es erlaubt, dass bei einer entsprechend hohen Axialkraft der Haltevorsprung 19 von dem Lagerzapfen 15 axial abgeschert wird, sodass der Lagerzapfen 15 mit dem freien Ende 16 weiter durch die Lageröffnung 24 hindurchschiebbar ist, wie mit Pfeil 25 gezeigt. Dabei liegt die Sollbruchstelle 27 des Haltevorsprungs 19 am Übergang zum Lagerzapfen 15. Sobald die Sollbruchstelle 27 somit genutzt und der jeweilige Haltevorsprung 19 abgeschert wurde, wird das Blockierelement 13 weiter in Richtung des Lagerbügels 6 linear, geführt durch die parallel zueinander ausgerichteten Lagerzapfen 15 bewegt, sodass es in dem Bewegungsweg des Umlenkhebels 8 gelangt. In dieser dann erreichten Blockierstellung verhindert das Blockierelement 13 mechanisch durch das Blockieren des Umlenkhebels 8, dass die Entriegelungseinrichtung 5 durch Betätigen des Türgriffs 4 zum Lösen des Türschloss benutzt werden kann.In a collision, especially during a side impact by the object 10 against the door 2 in the area of the door handle device 3 , as in 2 shown, pushes the object 10 against the outer door skin 7 and deforms them in the direction of the door frame element 26 , The on the outside door panel 7 fixed bearing bracket 6 thereby also moves in the direction of the door frame element 26 , If the impact force is sufficiently high, this becomes the blocking element 13 against the door frame element 26 pressed. As a result, results in an axial force acting on the journals 15 and the respective retaining projection 19 acts. The retaining projection 19 , the first the journal 15 holds in the release position, in this case has a predetermined breaking point 27 on, which allows that at a correspondingly high axial force of the retaining projection 19 from the journal 15 axially sheared so that the journal 15 with the free end 16 continue through the bearing opening 24 is pushable, as with arrow 25 shown. This is the breaking point 27 the retaining projection 19 at the transition to the journal 15 , Once the breaking point 27 thus used and the respective retaining projection 19 has been sheared off, becomes the blocking element 13 continue in the direction of the bearing bracket 6 linear, guided by the parallel aligned trunnions 15 moves, making it in the path of movement of the bell crank 8th arrives. In this then reached blocking position prevents the blocking element 13 mechanically by blocking the reversing lever 8th in that the unlocking device 5 by pressing the door handle 4 can be used to release the door lock.

Dadurch wird bei einem Seitenaufprall, wie in der 2 beschrieben wurde, verhindert, dass die jeweilige Tür 2 sich ungewollte beziehungsweise selbsttätig öffnen beziehungsweise entriegeln kann. In 2 und 4 ist das Blockierelement 13 in der Blockierstellung zum besseren Verständnis nochmals gestrichelt eingezeichnet. Insbesondere anhand von 4 ist dabei auch zu erkennen, dass nunmehr nur noch der zweite Haltevorsprung 21 an dem jeweiligen Lagerzapfen 15 verbleibt.This will in a side impact, as in the 2 described, prevents the respective door 2 can unintentionally or automatically open or unlock. In 2 and 4 is the blocking element 13 in the blocking position for better understanding drawn again dashed. In particular, based on 4 It can also be seen that now only the second retaining projection 21 on the respective journal 15 remains.

Während gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die Sollbruchstelle durch die insgesamt schmale Ausbildung des Haltevorsprungs 19 hergestellt ist, ist es gemäß einem weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsbeispiel bevorzugt vorgesehen, dass im Übergang zwischen dem Haltevorsprung 19 und dem Lagerzapfen 15 ein verjüngter Querschnitt vorliegt, der die Sollbruchstelle zwischen dem Haltevorsprung 19 und dem Lagerzapfen 15 bildet.While according to the present embodiment, the predetermined breaking point by the overall narrow design of the retaining projection 19 is prepared, it is preferably provided according to a further, not shown embodiment that in the transition between the retaining projection 19 and the journal 15 a tapered cross section is present, which is the predetermined breaking point between the retaining projection 19 and the journal 15 forms.

5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Türgriffeinrichtung 3, wobei aus den vorhergehenden Figuren bereits bekannte Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind und insofern auf die oben stehende Beschreibung verwiesen wird. Im Folgenden soll im Wesentlichen auf die Unterschiede eingegangen werden. 5 shows a further embodiment of the door handle device 3 , wherein from the preceding figures already known elements are provided with the same reference numerals and insofar reference is made to the above description. In the following, the differences should be dealt with essentially.

Im Unterschied zu dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist dabei insbesondere vorgesehen, dass die Halteelemente 14 nicht als Lagerzapfen 15, sondern als Federelemente 28 ausgebildet sind.In contrast to the previous embodiment is in particular provided that the holding elements 14 not as a journal 15 but as spring elements 28 are formed.

6 zeigt dazu in einer vergrößerten perspektivischen Darstellung eines der Federelemente 28, das das Blockierelement 13 mit dem Lagerbügel 6 verbindet. Das Federelement 28 ist dabei vorliegend insbesondere einstückig mit dem Blockierelement 13 ausgebildet und durch eine Klips- oder Steckverbindung an dem Lagerbügel 6 gehalten. Das jeweilige Federelement 28 ist dabei in der Art einer Federzunge 29 ausgebildet, die sich grundsätzlich L-förmig erstreckt und entsprechend zwei Schenkel 29' und 29" aufweist, die im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet sind. Die beiden Schenke 29' und 29" sind jedoch nicht direkt senkrecht aufeinander zu laufend, sondern durch einen sich kreisringabschnittsförmigen Übergangsabschnitt 30 miteinander verbunden, welcher der Federzunge 29 ihre Elastizität verleiht, sodass das Blockierelement 13, das mit dem Schenkel 29' fest verbunden ist, in Richtung der Längserstreckung des Schenkels 29" einfedern kann. 6 shows in an enlarged perspective view of one of the spring elements 28 that the blocking element 13 with the bearing bracket 6 combines. The spring element 28 is present in particular in one piece with the blocking element 13 trained and by a Klips- or plug connection to the bearing bracket 6 held. The respective spring element 28 is in the manner of a spring tongue 29 is formed, which extends in principle L-shaped and correspondingly two legs 29 'and 29 ", which are aligned substantially perpendicular to each other., However, the two troughs 29' and 29" are not directly perpendicular to each other to run, but by a circular ring section-shaped transition section 30 connected to each other, which is the spring tongue 29 their elasticity gives, so the blocking element 13 , which is firmly connected to the leg 29 ', can spring in the direction of the longitudinal extension of the leg 29 ".

Vorliegend weist das Blockierelement 13 drei oder vier derartiger Federelemente 28 auf, die derart angeordnet und/oder ausgerichtet sind, dass das Blockierelement 13 linear beziehungsweise translatorisch auf den Lagerbügel 6 zu bewegbar ist, wie durch einen Pfeil 31 in 6 gezeigt. Dadurch ist das Blockierelement 13 von der zuvor beschriebenen Freigabestellung in eine den Umlenkhebel 8 blockierende Blockierstellung verlagerbar, wobei auch hier die Blockierstellung durch gestrichelte Linien in den 5 und 6 eingezeichnet ist.In the present case, the blocking element 13 three or four such spring elements 28 on, which are arranged and / or aligned such that the blocking element 13 linear or translational on the bearing bracket 6 is too movable, as by an arrow 31 in 6 shown. This is the blocking element 13 from the release position described above in a the lever 8th blocking blocking position displaced, with the blocking position by dashed lines in the 5 and 6 is drawn.

Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile in Bezug auf die Notverriegelungseinrichtung 12, die ein ungewolltes Entriegeln des Türschloss sicher verhindert.This results in the already mentioned advantages with respect to the emergency locking device 12 , which reliably prevents unintentional unlocking of the door lock.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Türdoor
33: TürgriffeinrichtungDoor handle device
44: TürgriffeinrichtungDoor handle device
55: Entriegelungseinrichtungunlocking
66: Lagerbügelbearing bracket
77: TüraußenblechOuter door panel
88th: UmlenkhebelUmlenkhebel
99: Schwenkachseswivel axis
1010: Kollisionsobjektcollision object
1111: Pfeilarrow
1212: Notverriegelungseinrichtungemergency locking
1313: Blockierelementblocking element
1414: Halteelementretaining element
1515: Lagerzapfen 15' Schenkel 15" SchenkelBearing 15 'leg 15 "leg
1616: EndeThe End
1717: Aussparungrecess
1818: LängsmittelachseLongitudinal central axis
1919: Haltevorsprungretaining projection
2020: Ringvorsprungannular projection
2121: Haltevorsprungretaining projection
2222: Ringvorsprungannular projection
2323: Lagerabschnittbearing section
2424: Lageröffnungbearing opening
2525: Pfeilarrow
26 26: TürrahmenelementDoor frame element
2727: SollbruchstelleBreaking point
2828: Federelementspring element
2929: Federzunge 29' Schenkel 29" SchenkelSpring tongue 29 'leg 29 "leg
3030: ÜbergangsabschnittTransition section
3131: Pfeilarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008062214 A1 [0003]
EP 3015629 A1 [0004]

Claims

Door handle device (3) for a door (2) of a motor vehicle (1) with a bearing bracket (6) which can be fastened / fastened to the door (2), with a door handle (4) pivotally mounted on the bearing bracket (6), with an unlocking device (5), which connects the door handle (4) with a door lock to unlock the door lock upon actuation of the door handle (4), and with a blocking element (13) by at least one holding element (14) on the bearing bracket (6 ) is held in a release position releasing the unlocking device (5), and wherein the blocking element (13) is translationally displaceable by the retaining element (14) into a blocking position preventing the unlocking device (5) from being unlocked, characterized in that the retaining element (14) as in a bearing opening (24) of the bearing bracket (6) slidably mounted bearing pin (15) is formed, the at least one first lateral, with the bearing bracket (6) for holding the Blockierelemen ts (13) in the release position cooperating retaining projection (19) having a predetermined breaking point (27), and / or as in the blocking element (13) and on the bearing bracket (6) fixedly arranged spring element (28).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (13) has at least three bearing pins (15), of which at least two, in particular all a respective first retaining projection (19) having a predetermined breaking point (27).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the respective retaining projection (19) as over the circumference of the respective bearing pin (15) extending annular projection (20) is formed.

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined breaking point (27) is formed at a transition from the first retaining projection (19) to the bearing journal (15).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that at the bearing pin (15) spaced from the first retaining projection (19), a second laterally projecting retaining projection (21) is arranged such that between the retaining projections (19,21) of the bearing bracket (6 ) with a bearing opening (24) having bearing portion (23) can be fixed. nt

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the second retaining projection (21) has a cross section which is at least partially larger than the cross section of the bearing opening (24), and that the second retaining projection (21) is elastically deformable or displaceable, so the elastic deformation / displacement results in a cross-section which can be introduced into the bearing opening (24).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing pin (15) for elastic displacement capacity of the second retaining projection (21) has a slit-shaped recess at its at least the second holding projection (21) having the end (16).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (13) has at least three, in particular four, spring elements (28) which are formed as bent spring tongues (29).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring tongues (29) are formed integrally with the blocking element (13).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring tongues (29) are fastened by a plug connection to the bearing bracket (6).

A door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the unlocking device (5) at least one lever (8), and that the blocking element (13) in the blocking position in the path of movement of the reversing lever (8).

Door for a motor vehicle, characterized by a door handle device according to one of Claims 1 to 11 ,

Door behind Claim 12 , characterized in that the blocking element (13) is arranged between a door frame element and the bearing bracket (6) fastened to an outer door panel.

Motor vehicle with at least one door according to one of Claims 12 and 13 ,