DE102016216667A1

DE102016216667A1 - Phaser

Info

Publication number: DE102016216667A1
Application number: DE102016216667.0A
Authority: DE
Inventors: Resat Aras; Jürgen Weber
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-09-10
Filing date: 2016-09-02
Publication date: 2017-03-16
Also published as: US10385740B2; CN107923273A; WO2017041799A1; CN107923273B; US20180298790A1

Abstract

Ein elektrisch betätigbarer Nochenwellenversteller umfasst ein Verstellgetriebe (5), welches ein Antriebsrad (2) mit einer Außenverzahnung (7) sowie ein an diesem festgeschraubtes weiteres ringförmiges Bauteil (11) aufweist. Das Antriebsrad (2) weist ein Innengewinde (8) auf, in welches ein Außengewinde (10) des weiteren ringförmigen Bauteils (11), insbesondere eines Antriebshohlrades, eingeschraubt ist.An electrically actuatable Nochenwellenversteller comprises a variable speed gear (5), which has a drive wheel (2) with an external toothing (7) and a further annular component (11) screwed to this. The drive wheel (2) has an internal thread (8) into which an external thread (10) of the further annular component (11), in particular a drive ring gear, is screwed.

Description

Die Erfindung betrifft einen für eine Brennkraftmaschine geeigneten Nockenwellenversteller, welcher ein Verstellgetriebe aufweist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a camshaft adjuster suitable for an internal combustion engine, which has an adjusting mechanism, according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßer Nockenwellenversteller ist beispielsweise aus der EP 1 718 846 B1 bekannt. Dieser Nockenwellenversteller ist elektrisch betätigbar und weist ein Dreiwellengetriebe, nämlich Wellgetriebe, als Verstellgetriebe auf. Ein Antriebsrad des Nockenwellenverstellers ist mit einem Anschlagring verschraubt. Als alternative Befestigungsmethoden sind in der EP 1 718 846 B1 Nietverbindungen, Schweißverbindungen oder Verstemmen angegeben.A generic camshaft adjuster is for example from the EP 1 718 846 B1 known. This camshaft adjuster is electrically actuated and has a three-shaft gear, namely wave gear, as adjusting. A drive wheel of the camshaft adjuster is bolted to a stop ring. As alternative attachment methods are in the EP 1 718 846 B1 Rivet connections, welded joints or caulking indicated.

Weitere Bauformen von elektrisch betätigbaren Nockenwellenverstellern sind beispielsweise aus der DE 102 48 355 A1 bekannt. Hierbei ist als elektrischer Antrieb ein bürstenloser Gleichstrommotor mit einem Dauermagnetrotor vorgesehen.Other types of electrically actuated camshaft adjusters are for example from DE 102 48 355 A1 known. Here, a brushless DC motor with a permanent magnet rotor is provided as the electric drive.

Aus der US 5,327,859 A ist eine Kombination von Nockenwellenversteller und Ausgleichswelle in einer Brennkraftmaschine bekannt. Ein gattungsgemäßer Nockenwellenversteller geht beispielsweise aus WO 2006/ 074 732 A1 hervor. EP 0 902 169 B1 zeigt einen weiteren Nockenwellenversteller.From the US 5,327,859 A is a combination of camshaft adjuster and balance shaft in an internal combustion engine known. A generic camshaft adjuster, for example, goes out WO 2006/074 732 A1 out. EP 0 902 169 B1 shows another camshaft adjuster.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen für eine Brennkraftmaschine vorgesehenen Nockenwellenversteller mit einem elektrisch betätigbaren Verstellgetriebe gegenüber dem genannten Stand der Technik insbesondere hinsichtlich eines montagetechnisch günstigen Aufbaus weiterzuentwickeln.The invention has for its object to further develop an intended for an internal combustion engine camshaft adjuster with an electrically actuated adjusting gear relative to the cited prior art, in particular with regard to a montagetechnisch favorable structure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a camshaft adjuster with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Der Nockenwellenversteller umfasst in an sich bekanntem Grundaufbau ein Verstellgetriebe, welches ein Antriebsrad mit einer Außenverzahnung sowie ein an diesem festgeschraubtes weiteres ringförmiges Bauteil aufweist. Erfindungsgemäß weist das Antriebsrad ein zu dessen Rotationsachse konzentrisches Innengewinde auf, in welches ein Außengewinde des weiteren ringförmigen Bauteils eingeschraubt ist. Der Nockenwellenversteller ist vorzugsweise elektrisch betätigt, kann jedoch prinzipiell auch in sonstiger Weise, insbesondere hydraulisch, betätigt sein.The camshaft adjuster includes in a known per se basic structure, an adjusting mechanism, which has a drive wheel with an external toothing and a further annularly bolted to this component. According to the invention, the drive wheel has a concentric to the axis of rotation internal thread into which an external thread of the further annular member is screwed. The camshaft adjuster is preferably electrically actuated, but in principle can also be actuated in any other way, in particular hydraulically.

Bei dem weiteren ringförmigen Bauteil, welches am außenverzahnten Antriebsrad festgeschraubt ist, handelt es sich in bevorzugter Ausgestaltung um ein innenverzahntes Antriebshohlrad, welches vorzugsweise einteilig ausgebildet ist. Dieses Antriebshohlrad fungiert insbesondere als Komponente eines als Verstellgetriebe vorgesehenen Wellgetriebes, das heißt Dreiwellengetriebes.In the case of the further annular component, which is screwed tight to the externally toothed drive wheel, in a preferred embodiment it is an internally toothed drive ring gear, which is preferably formed in one piece. This drive ring gear acts, in particular, as a component of a wave gear provided as an adjusting gear, that is, a three-shaft gear.

Im Gegensatz zu bekannten Lösungen ist das Antriebshohlrad mittels einer einzigen Verschraubung am Antriebsrad, insbesondere Kettenrad, angeschraubt. Dieser Aufbau ermöglicht eine besonders schnelle und zugleich präzise Montage. Ein Frontdeckel an der Anordnung aus Antriebsrad und weiterem ringförmigen Bauteil ist nicht erforderlich. Im Vergleich zu Anordnungen mit einer Mehrzahl an Verschraubungen sind die mechanischen Spannungen sowie axialen Deformationen signifikant reduziert. Zusätzlich zur Montage sind auch Bearbeitungsschritte am Antriebsrad vereinfacht, da insbesondere keine Mehrzahl an Gewindebohrungen erforderlich ist. Durch den Entfall einzelner, am Umfang verteilter Gewindebohrungen ist die Anordnung aus Antriebsrad und weiterem ringförmigen Bauteil besonders unempfindlich gegenüber Rissbildung, etwa an Verschraubungsstellen, wobei das Antriebsrad besonders gut für Wärmebehandlungsverfahren, insbesondere induktives Härten, geeignet ist.In contrast to known solutions, the drive ring gear is screwed by means of a single screw on the drive wheel, in particular sprocket. This structure allows a particularly fast and at the same time precise assembly. A front cover on the arrangement of the drive wheel and further annular member is not required. Compared to arrangements with a plurality of screw connections, the mechanical stresses and axial deformations are significantly reduced. In addition to the assembly and machining steps on the drive wheel are simplified because in particular no plurality of threaded holes is required. Due to the elimination of individual, distributed at the circumference threaded holes, the arrangement of the drive wheel and further annular member is particularly resistant to cracking, such as at Verschraubungsstellen, the drive wheel is particularly well suited for heat treatment processes, in particular inductive hardening.

In vorteilhafter Ausgestaltung weist das in das Antriebsrad eingeschraubte weitere ringförmige Bauteil, insbesondere Antriebshohlrad, an dessen Umfang eine zum Angriff eines Werkzeugs geeignete Betätigungskontur auf, welche eine Umfangsfläche des Antriebsrad in radialer Richtung überragt. Hierbei liegt die genannte, vorzugsweise zylindrische, Umfangsfläche des Antriebsrades radial innerhalb der Außenverzahnung des Antriebsrades. Ebenso ist die Betätigungskontur, welche am weiteren ringförmigen Bauteil ausgebildet ist, vorzugsweise radial innerhalb der Außenverzahnung des Antriebsrades angeordnet. Somit liegt die Betätigungskontur, in Radialrichtung – bezogen auf die mit der Rotationsachse des Nockenwellenverstellers identische Mittelachse des Antriebsrades sowie des weiteren ringförmigen Bauteils – betrachtet, zwischen der zylindrischen Umfangsfläche und der Außenverzahnung des Antriebsrades. Das Antriebsrad kann zum Antrieb der Nockenwelle mit Hilfe eines beliebigen Zugmittels oder zum Antrieb der Nockenwelle über Verzahnungen, insbesondere mittels einer Königswelle, vorgesehen sein.In an advantageous embodiment, the further annular component screwed into the drive wheel, in particular the drive ring gear, has on its periphery a suitable actuating contour for engaging a tool, which projects beyond a peripheral surface of the drive wheel in the radial direction. In this case, said, preferably cylindrical, peripheral surface of the drive wheel is located radially within the outer toothing of the drive wheel. Likewise, the actuating contour, which is formed on the further annular component, preferably arranged radially within the outer toothing of the drive wheel. Thus, the actuating contour, in the radial direction - with respect to the axis of rotation of the camshaft adjuster identical central axis of the drive wheel and the other annular component - considered, between the cylindrical peripheral surface and the outer toothing of the drive wheel. The drive wheel can be provided for driving the camshaft with the aid of any traction means or for driving the camshaft via toothings, in particular by means of a kingshaft.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung weist das weitere ringförmige Bauteil, insbesondere Antriebshohlrad, eine mit einer Bohrung des Antriebsrades korrespondierende Zentrierkontur auf. Damit ist es möglich, in einem einzigen Arbeitsschritt das weitere ringförmige Bauteil sowohl am Antriebsrad festzuschrauben als auch relativ zum Antriebsrad zu zentrieren. Die Zentrierkonturen des weiteren ringförmigen Bauteils sowie des Antriebsrades sind vorzugsweise in axialer Richtung zwischen einem Flansch und dem Außengewinde des weiteren ringförmigen Bauteils angeordnet. According to a preferred refinement, the further annular component, in particular the drive ring gear, has a centering contour corresponding to a bore of the drive wheel. This makes it possible to screw the further annular component both on the drive wheel in a single step and to center relative to the drive wheel. The centering contours of the further annular component and the drive wheel are preferably arranged in the axial direction between a flange and the external thread of the further annular component.

Vorzugsweise existiert mindestens eine zur Mittelachse des Verstellgetriebes und damit zur Mittelachse des Antriebsrades normale Ebene, welche sowohl die zylindrische Umfangsfläche als auch die Zentrierkontur des Antriebsrades schneidet. Der gesamte Nockenwellenversteller ist damit besonders raumsparend, insbesondere in axialer Richtung der Nockenwelle, aufgebaut.Preferably, there is at least one plane normal to the central axis of the adjusting mechanism and thus to the central axis of the drive wheel, which plane intersects both the cylindrical peripheral surface and the centering contour of the drive wheel. The entire camshaft adjuster is thus particularly space-saving, especially in the axial direction of the camshaft constructed.

Um einen sicheren Schraubverband zu gewährleisten, können zusätzliche Sicherungsmittel vorgesehen sein. Dadurch können auch hohe ggf. im Betrieb des Nockenwellenverstellers auftretende Wechselmomente den Schraubverband nicht lockern oder lösen. Beispielsweise kann beim Verschrauben ein Verquetschen der Gewinde erfolgen, so dass der Schraubverband nicht mehr lösbar ist. Alternativ oder zusätzlich können das Antriebshohlrad und dss Antriebsrad Stirnwände aufweisen, die die axial aneinander liegen und eine Oberflächenstruktur besitzen, die die Reibung erhöht oder die einen zusätzlichen Formschluss durch Körperkanten bereitstellt.To ensure a secure Schraubverband, additional securing means may be provided. As a result, even high torques that may occur during operation of the camshaft adjuster can not loosen or loosen the threaded bandage. For example, when screwing a squeezing of the thread take place, so that the threaded dressing is no longer solvable. Alternatively or additionally, the drive ring gear and the drive wheel may have end walls which are axially adjacent to one another and have a surface structure which increases the friction or which provides additional positive locking by body edges.

Für die Verschraubung sind keine separaten Schrauben erforderlich, da der Schraubverband allein durch die Bauteile Antriebshohlrad und Antriebsrad gebildet wird. Das Antriebsrad ist mit dem Antriebshohlrad vorzugsweise unmittelbar verschraubt. Dazu sind das Antriebsrad und das Antriebshohlrad vorzugsweise einteilig ausgebildet.For the screw connection no separate screws are required because the screw is formed solely by the components drive ring gear and drive wheel. The drive wheel is preferably screwed directly to the drive ring gear. For this purpose, the drive wheel and the drive ring gear are preferably formed in one piece.

Für eine sichere Verschraubung sind mehrere Windungen im Schraubverband erforderlich. Vorzugsweise sind mindestens vier Windungen vorgesehen. For a secure screw connection several turns in a screw connection are required. Preferably, at least four turns are provided.

Der Schraubverband ist vorzugsweise auf der bezüglich der Außenverzahnung des Antriebsrads nockenwellenabgewandten Seite angeordnet. Damit kann die Montage stirnseitig auf einfache Weise erfolgen, das für ein Werkzeug ausreichend Raum und Angriffsfläche vorhanden ist. In einer Weiterbildung bildet das Antriebsrad einen Axialanschlag für das Antriebshohlrad. The threaded bandage is preferably arranged on the side facing away from the outer toothing of the drive wheel camshaft side. Thus, the assembly can be done on the front side in a simple manner, which is sufficient space and attack surface for a tool. In a further development, the drive wheel forms an axial stop for the drive ring gear.

Figurenbeschreibungfigure description

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Herein show:

1 einen elektrisch betätigbaren Nockenwellenversteller in einer vereinfachten Schnittdarstellung, 1 an electrically actuated camshaft adjuster in a simplified sectional view,

2 ein Antriebsrad des Nockenwellenverstellers nach 1 in perspektivischer Darstellung. 2 a drive of the camshaft adjuster after 1 in perspective view.

Ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichneter elektrischer Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine, das heißt einen Diesel- oder Ottomotor, weist ein Kettenrad als Antriebsrad 2 sowie ein zu diesem konzentrisches Abtriebsrad 3 auf, welches fest mit einer Nockenwelle 4 verbunden ist. Beim Betrieb der Brennkraftmaschine rotiert die Nockenwelle 4, solange der Nockenwellenversteller 1 nicht betätigt wird, mit der halben Drehzahl der nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine. Der Nockenwellenversteller 1 kann zur Verstellung der Steuerzeiten der Einlass- oder Auslassventile der Brennkraftmaschine vorgesehen sein. Hinsichtlich der prinzipiellen Funktion des Nockenwellenverstellers 1 wird auf den eingangs zitierten Stand der Technik verwiesen. Dank des elektrischen Antriebs kann der Nockenwellenversteller 1 nicht nur während des Betriebs der Brennkraftmaschine, sondern bereits vor deren Start verstellt werden.A total with the reference numeral 1 characterized electric camshaft adjuster for an internal combustion engine, that is, a diesel or gasoline engine, has a sprocket as a drive wheel 2 and a concentric output gear to this 3 on which fixed with a camshaft 4 connected is. During operation of the internal combustion engine, the camshaft rotates 4 as long as the phaser 1 is not actuated, with half the speed of the crankshaft, not shown, of the internal combustion engine. The camshaft adjuster 1 can be provided for adjusting the timing of the intake or exhaust valves of the internal combustion engine. With regard to the basic function of the camshaft adjuster 1 Reference is made to the cited prior art. Thanks to the electric drive, the camshaft adjuster 1 be adjusted not only during operation of the internal combustion engine, but already before their start.

Nur andeutungsweise ist in 1 ein Verstellgetriebe 5, nämlich Wellgetriebe, welches als Dreiwellengetriebe ausgeführt ist, dargestellt. Die Rotation der Welle eines nicht dargestellten Elektromotors wird über eine Oldham-Scheibe 6 in das Verstellgetriebe 5 des Nockenwellenverstellers 1 eingeleitet. Die Oldham-Scheibe 6 ist Teil einer Oldham-Kupplung, das heißt einer Ausgleichskupplung, welche einen radialen Versatz zwischen einer antreibenden und einer abtreibenden Welle zulässt. Solange die Welle des Elektromotors und damit auch die Oldham-Scheibe 6 mit der Drehzahl der Nockenwelle 4 rotiert, findet keine Phasenverstellung zwischen der nicht dargestellten Kurbelwelle und der Nockenwelle 4 der Brennkraftmaschine statt. Zu einer solchen Phasenverstellung kommt es erst dann, wenn die Welle des Elektromotors, welche als Verstellwelle des Nockenwellenverstellers 1 fungiert, mit einer von der Drehzahl der Nockenwelle 4 abweichenden Drehzahl rotiert, wobei das Verstellgetriebe 5 als hochuntersetztes Getriebe ausgelegt ist.Only hint is in 1 an adjusting mechanism 5 , namely, wave gear, which is designed as a three-shaft gear shown. The rotation of the shaft of an electric motor, not shown, is via an Oldham disc 6 in the adjusting mechanism 5 of the camshaft adjuster 1 initiated. The Oldham disc 6 is part of an Oldham coupling, that is a compensating coupling, which allows a radial offset between a driving and a driven shaft. As long as the shaft of the electric motor and thus the Oldham disc 6 with the speed of the camshaft 4 rotates, finds no phase adjustment between the crankshaft, not shown, and the camshaft 4 the internal combustion engine instead. Such a phase adjustment occurs only when the shaft of the electric motor, which as adjusting the camshaft adjuster 1 acts at one of the speed of the camshaft 4 deviating speed rotates, wherein the adjusting 5 designed as a high-gearbox.

Das insgesamt ringförmige Antriebsrad 2 weist eine Außenverzahnung 7 auf, die den Antrieb des Antriebsrades 2 mit Hilfe eines Zugmittels, nämlich einer Kette, ermöglicht. Am Innenumfang des Antriebsrades 2 befinden sich – in Axialrichtung hintereinander – eine als Bohrung gestaltete Zentrierkontur 9 sowie ein Innengewinde 8. Hierbei erstreckt sich die Zentrierkontur 9 über einen in Axialrichtung kürzeren Bereich als das Innengewinde 8.The overall annular drive wheel 2 has an external toothing 7 on, which drives the drive wheel 2 with the help of a traction means, namely a chain allows. On the inner circumference of the drive wheel 2 are located - in the axial direction one behind the other - a designed as a bore centering 9 as well as an internal thread 8th , In this case, the centering contour extends 9 over an axially shorter area than the internal thread 8th ,

Das Innengewinde 8 korrespondiert mit einem Außengewinde 10 eines weiteren ringförmigen Bauteils 11, nämlich eines Antriebshohlrades, welches drehfest mit dem Antriebsrad 2 verbunden ist. Das Antriebshohlrad 11 weist im Wesentlichen eine Hülsenform auf, wobei sich an der der Nockenwelle 4 abgewandten Stirnseite des Antriebshohlrades 11 ein Flansch 12 befindet, der integraler Bestandteil des Antriebshohlrades 11 ist. Von diversen Getriebebauteilen, die radial innerhalb des Antriebshohlrades 11 angeordnet sind, ist in 1 lediglich ein mehrteiliges Abtriebselement 13 angedeutet. Einzelteile des Abtriebselementes 13 sind mit Hilfe von Pressflächen 14, 15 miteinander verbunden.The internal thread 8th corresponds with an external thread 10 a further annular member 11 , namely a driving ring gear, which rotatably with the drive wheel 2 connected is. The drive ring gear 11 has a substantially sleeve shape, wherein on the camshaft 4 remote end face of the drive ring gear 11 a flange 12 is the integral part of the drive ring gear 11 is. Of various transmission components, which are radially within the Antriebshohlrades 11 are arranged in 1 only a multi-part output element 13 indicated. Individual parts of the output element 13 are with the help of pressing surfaces 14 . 15 connected with each other.

Zum Einschrauben des Antriebshohlrades 11 in das Antriebsrad 2 ist am Flansch 12 des Antriebshohlrades 11 eine Betätigungskontur 16, beispielsweise in Form einer Sechseckkontur, vorgesehen, welche das Zusammenschrauben von Antriebsrad 2 und Antriebshohlrad 11 mit Hilfe eines nicht dargestellten Werkzeugs ermöglicht. Zugleich sorgt die als Bohrung ausgebildete Zentrierkontur 9 des Antriebsrades 2 zusammen mit einer korrespondierenden Zentrierkontur des Antriebshohlrades 11 für eine exakt koaxiale Anordnung von Antriebsrad 2 und Antriebshohlrad 11. Das Antriebsrad 2, welches ein Kettenrad darstellt, ist einteilig ausgebildet und zumindest an Teilen seiner Oberfläche induktiv gehärtet.For screwing in the drive ring gear 11 in the drive wheel 2 is on the flange 12 of the drive ring gear 11 an actuating contour 16 , For example, in the form of a hexagonal contour provided, which screwing together the drive wheel 2 and drive ring gear 11 with the help of a tool, not shown allows. At the same time, the centering contour formed as a bore ensures 9 of the drive wheel 2 together with a corresponding centering contour of the drive ring gear 11 for an exact coaxial arrangement of drive wheel 2 and drive ring gear 11 , The drive wheel 2 , which represents a sprocket, is integrally formed and inductively hardened at least on parts of its surface.

Die Betätigungskontur 16 des Antriebshohlrades 11 ist radial außerhalb einer mit 18 bezeichneten zylindrischen Umfangsfläche des Antriebsrades 2, sowie radial innerhalb der Außenverzahnung 7 des Antriebsrades 2 angeordnet. Eine einzige, zu der mit A bezeichneten Rotationsachse der Nockenwelle 4, das heißt Mittelachse des Verstellgetriebes 5, normale Ebene schneidet sowohl die Betätigungskontur 16 des Antriebshohlrades 11 als auch die Oldham-Scheibe 6, womit die Oldham-Kupplung raumsparend, teilweise in das Verstellgetriebe 5 eingreifend, untergebracht ist.The actuating contour 16 of the drive ring gear 11 is radially outside with one 18 designated cylindrical peripheral surface of the drive wheel 2 , as well as radially inside the external toothing 7 of the drive wheel 2 arranged. A single, to the rotation axis of the camshaft denoted by A. 4 , that is center axis of the variable transmission 5 Normal plane intersects both the actuating contour 16 of the drive ring gear 11 as well as the Oldham disc 6 , bringing the Oldham clutch space-saving, partly in the adjustment 5 engaging, housed.

Eine weitere, zu der genannten Ebene parallele Ebene schneidet sowohl die zylindrische Umfangsfläche 18 als auch die Zentrierkontur 9 des Antriebsrades 2. Im Bereich radial innerhalb der Außenverzahnung 7 des Antriebsrades 2 befindet sich ein als Gleitlager ausgebildetes Radiallager 17, mit welchem das als Abtriebsrad gestaltete Abtriebselement 13 im Antriebsrad 2 gelagert ist.A further plane parallel to said plane intersects both the cylindrical peripheral surface 18 as well as the centering contour 9 of the drive wheel 2 , In the area radially inside the external toothing 7 of the drive wheel 2 is located as a plain bearing trained radial bearing 17 with which the driven element designed as a driven wheel 13 in the drive wheel 2 is stored.

Durch den insgesamt kompakten Aufbau des Nockenwellenverstellers 1 werden bei dessen Betrieb höchstens in geringem Umfang nicht gewünschte Momente in das Verstellgetriebe 5 eingeleitet. Das Innengewinde 8 sowie das mit diesem zusammenwirkende Außengewinde 10 des Antriebshohlrades 11 sind derart orientiert, dass sich die Schraubverbindung zwischen den genannten Teilen 2, 11 beim Betrieb der Brennkraftmaschine, das heißt beim Antrieb der Nockenwelle 4, festzieht.Due to the overall compact design of the camshaft adjuster 1 are at its operation at most to a small extent not desired moments in the adjusting 5 initiated. The internal thread 8th as well as with this cooperating external thread 10 of the drive ring gear 11 are oriented so that the screw connection between said parts 2 . 11 during operation of the internal combustion engine, that is, when driving the camshaft 4 , tighten.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Nockenwellenversteller Phaser
22: Antriebsrad drive wheel
33: Abtriebsrad output gear
44: Nockenwelle camshaft
55: Verstellgetriebe variator
66: Oldham-Scheibe Oldham disc
77: Außenverzahnung external teeth
88th: Innengewinde des Antriebsrades Internal thread of the drive wheel
99: Zentrierkontur des Antriebsrades, Bohrung Centering contour of the drive wheel, bore
1010: Außengewinde des Antriebshohlrades External thread of the drive ring gear
1111: weiteres ringförmiges Bauteil, Antriebshohlrad further annular component, drive ring gear
1212: Flansch flange
1313: Abtriebselement output element
1414: Pressfläche Press area
1515: Pressfläche Press area
1616: Betätigungskontur actuating contour
1717: Radiallager radial bearings
1818: zylindrische Umfangsfläche cylindrical peripheral surface
AA: Rotationsachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1718846 B1 [0002, 0002]
DE 10248355 A1 [0003]
US 5,327,859 A [0004]
WO 2006/074732 A1 [0004]
EP 0902169 B1 [0004]

Claims

Camshaft adjuster, with an adjusting gear ( 5 ), which is a drive wheel ( 2 ) with an external toothing ( 7 ) as well as a further annular component ( 11 ), characterized in that the drive wheel ( 2 ) a concentric to the axis of rotation internal thread ( 8th ) into which an external thread ( 10 ) of the further annular component ( 11 ) is screwed.

Camshaft adjuster according to claim 1, characterized in that the further annular component ( 11 ) is designed as internal toothed drive ring gear.

Camshaft adjuster according to claim 2, characterized in that the drive ring gear ( 11 ) a component of a Verstellgetriebe ( 5 ) provided wave gear is.

Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 3, characterized in that the further annular component ( 11 ) at its periphery a suitable for attacking a tool actuating contour ( 16 ) having a peripheral surface ( 18 ) of the drive wheel ( 2 ) projects in the radial direction.

Camshaft adjuster according to claim 4, characterized in that the actuating contour ( 16 ) radially within the external toothing ( 7 ) of the drive wheel ( 2 ) is arranged.

Camshaft adjuster according to one of claims 2 to 6, characterized in that the further annular component ( 11 ) one with a bore ( 9 ) of the drive wheel ( 2 ) has corresponding centering contour.

Camshaft adjuster according to claim 6, characterized in that the bore forming a centering contour ( 9 ) between a flange ( 12 ) and the external thread ( 10 ) of the drive ring gear ( 11 ) is arranged.

Camshaft adjuster according to claim 7, characterized in that a to the central axis (A) of the variable speed ( 5 ) normal plane exists, which both a cylindrical peripheral surface ( 18 ) as well as the centering contour ( 9 ) of the drive wheel ( 2 ) cuts.

Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 8, characterized in that the external thread ( 10 ) and the internal thread ( 8th ) on the camshaft side facing away from the external teeth ( 7 ) are arranged.

Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 8, characterized in that the Schraubverband the internal thread ( 8th ) and the external thread ( 10 ) is reinforced by additional securing means.