DE102016215755A1 - Strut bearing with plain bearings - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Lagerhälfte (2) zum Anschluss an ein Chassis eines Kraftfahrzeuges und einer gegenüber der ersten Lagerhälfte (2) drehbar gelagerten zweiten Lagerhälfte (3) zur Aufnahme einer Feder, wobei zwischen der ersten Lagerhälfte (2) und der zweiten Lagerhälfte (3) eine Gleitscheibe (4) angeordnet ist, sowie mit einer zwischen der ersten Lagerhälfte (2) und der zweiten Lagerhälfte (3) angeordneten Dichtung (5), wobei die Gleitscheibe (4) als ein Zwei-Komponenten-Bauteil (6) zusammen mit der ersten Lagerhälfte (2) oder der zweiten Lagerhälfte (3) ausgebildet ist, und wobei die Gleitscheibe (4) aus einem ersten thermoplastischen Werkstoff besteht.The invention relates to a suspension strut bearing (1) for a motor vehicle having a first bearing half (2) for connection to a chassis of a motor vehicle and a second bearing half (3) rotatably mounted relative to the first bearing half (2) for receiving a spring, wherein between the first Bearing half (2) and the second bearing half (3) a sliding disc (4) is arranged, and with a between the first bearing half (2) and the second bearing half (3) arranged seal (5), wherein the sliding disc (4) as a Two-component component (6) is formed together with the first bearing half (2) or the second bearing half (3), and wherein the sliding disc (4) consists of a first thermoplastic material.
Description
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a suspension strut bearing for a motor vehicle according to the preamble of
Federbeinlager sind Teil der Radaufhängung bei Einzelradaufhängungen von Kraftfahrzeugen. Die Radaufhängung unterstützt als Fahrwerkskomponente die Fahrsicherheit und Fahrdynamik sowie den Fahrkomfort des Kraftfahrzeuges und ermöglicht ein präzises Lenkverhalten der Räder. Die Radaufhängung soll Schwingungen vom Fahrzeugchassis fernhalten und somit die Abrollgeräusche niedrig halten. Um einen positiven Einfluss auf die Fahrzeugdynamik zu haben, sollte die Radaufhängung möglichst leicht sein. Federbeinlager sind oftmals Teil einer sogenannten McPherson-Radaufhängung, wobei das Federbein eine Baugruppe ausbildet, welche einen Stoßdämpfer, einen Achsschenkel, ein Traggelenk sowie eine Schraubenfeder umfasst, welche zwischen zwei Federteller gespannt ist. Das Federbeinlager ist mit einem Abschlusselement, vorzugsweise einer Kappe, versehen, die an einem chassisseitigen Federbeindom befestigt ist. Das Federbeinlager weist ferner einen Führungsring auf, an dem die Stoßdämpfer-Feder abgestützt ist und durch welchen die Stoßdämpfer-Feder geführt wird. Der Führungsring ist gegenüber dem Abschlusselement drehbar gelagert. Dazu ist in dem Federbeinlager ein Lager vorgesehen, welches als Gleitlager oder als Wälzlager ausgeführt sein kann. Das Federbeinlager kann sowohl axiale als auch radiale Kräfte übertragen. Somit ermöglicht das Federbeinlager beim Lenken ein Drehen der Feder gegenüber der Fahrzeugkarosserie, da sich beim Lenken das gesamte Federbein dreht.Strut bearings are part of the suspension of independent wheel suspensions of motor vehicles. The suspension supports the driving safety and driving dynamics as well as the driving comfort of the motor vehicle as a suspension component and enables precise steering behavior of the wheels. The suspension should keep vibrations away from the vehicle chassis and thus keep the rolling noise low. In order to have a positive influence on the vehicle dynamics, the suspension should be as light as possible. Strut bearings are often part of a so-called McPherson suspension, wherein the strut forms an assembly comprising a shock absorber, a steering knuckle, a ball joint and a coil spring, which is stretched between two spring plate. The suspension strut bearing is provided with a closing element, preferably a cap, which is attached to a chassis-side strut tower. The strut bearing further includes a guide ring on which the shock absorber spring is supported and through which the shock absorber spring is guided. The guide ring is rotatably mounted relative to the end element. For this purpose, a bearing is provided in the suspension strut bearing, which may be designed as a sliding bearing or as a rolling bearing. The strut bearing can transmit both axial and radial forces. Thus, the strut bearing allows when steering a rotation of the spring relative to the vehicle body, since when turning the entire strut rotates.
Aus der
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug vorzuschlagen, welches als Gleitlager ausgeführt ist und welches sich durch eine besonders einfache Montage sowie eine geringe Reibung auszeichnet.The object of the invention is to propose a suspension strut bearing for a motor vehicle, which is designed as a plain bearing and which is characterized by a particularly simple assembly and low friction.
Die Aufgabe wird durch ein Federbeinlager für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Lagerhälfte zum Anschluss an ein Chassis eines Kraftfahrzeuges und einer gegenüber der ersten Lagerhälfte drehbar gelagerten zweiten Lagerhälfte zur Aufnahme einer Feder gelöst, wobei zwischen der ersten Lagerhälfte und der zweiten Lagerhälfte eine Gleitscheibe angeordnet ist, sowie mit einer zwischen der ersten Lagerhälfte und der zweiten Lagerhälfte angeordneten Dichtung, wobei die Gleitscheibe als ein Zwei-Komponenten-Bauteil einstückig zusammen mit der ersten Lagerhälfte oder der zweiten Lagerhälfte ausgebildet ist, und wobei die Gleitscheibe aus einem ersten thermoplastischen Werkstoff besteht. Eine Gleitscheibe aus einem thermoplastischen Werkstoff, insbesondere aus einem Polyamid (PA), einem Polyethylen (PE), einem Polyoxymethylen (POM) oder einem Polyetheretherketon (PEEK) ist besonders geeignet, um in einem Spritzgussverfahren einstückig mit einer Lagerhälfte des Federbeinlagers ausgeführt werden zu können. Alternativ kann die Gleitscheibe auch aus einem Polytetrafluorethylen (PTFE) oder einem thermoplastischen Werkstoff mit PTFE-Anteil bestehen. Ein solcher thermoplastischer Werkstoff hat bei einem passenden Reibpartner gute Gleiteigenschaften, sodass die Reibung im Gleitlager des Federbeinlagers reduziert wird.The object is achieved by a suspension strut bearing for a motor vehicle having a first bearing half for connection to a chassis of a motor vehicle and a bearing half rotatably mounted relative to the first bearing half for receiving a spring, wherein between the first bearing half and the second bearing half a sliding disk is arranged, and a seal disposed between the first bearing half and the second bearing half, wherein the sliding disk is integrally formed as a two-component member together with the first bearing half or the second bearing half, and wherein the sliding disk is made of a first thermoplastic material. A sliding disk of a thermoplastic material, in particular of a polyamide (PA), a polyethylene (PE), a polyoxymethylene (POM) or a polyetheretherketone (PEEK) is particularly suitable for being able to be made in one piece with a bearing half of the suspension strut bearing in an injection molding process , Alternatively, the sliding disk can also consist of a polytetrafluoroethylene (PTFE) or a thermoplastic material with PTFE content. Such a thermoplastic material has good sliding properties with a suitable friction partner, so that the friction in the plain bearing of the suspension strut bearing is reduced.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Merkmale sind vorteilhafte Verbesserungen und Weiterentwicklungen des im unabhängigen Anspruch angegebenen Federbeinlagers möglich.The features listed in the dependent claims advantageous improvements and developments of the suspension strut bearing specified in the independent claim are possible.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Reibpartner der Gleitscheibe aus einem zweiten thermoplastischen Werkstoff besteht, welcher vom ersten thermoplastischen Werkstoff der Gleitscheibe verschieden ist. Durch die passende Wahl zweier unterschiedlicher thermoplastischer Werkstoffe kann ein besonders leichtes Federbeinlager mit minimiertem Reibungskoeffizienten an den aufeinandertreffenden Gleitflächen hergestellt werden.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the friction partner of the sliding disk consists of a second thermoplastic material, which is different from the first thermoplastic material of the sliding disk. By the appropriate choice of two different thermoplastic materials, a particularly lightweight suspension strut bearing with minimized friction coefficient can be produced on the overlapping sliding surfaces.
In einer Weiterentwicklung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen der Gleitscheibe und einer Gegenfläche an der anderen Gehäusehälfte eine Folie angeordnet ist, welche aus Polytetrafluorethylen (PTFE) besteht oder einen PTFE-Anteil aufweist. PTFE hat eine besonders ausgeprägte reibungsminimierende Wirkung, sodass die Reibung im Gleitlager durch eine solche Folie reduziert werden kann. Zudem lassen sich Folien aus PTFE oder mit einem PTFE-Anteil vergleichsweise kostengünstig herstellen und verarbeiten.In a further development of the invention, it is provided that a film is arranged between the sliding disk and a mating surface on the other housing half, which consists of polytetrafluoroethylene (PTFE) or has a PTFE component. PTFE has a particularly pronounced friction-reducing effect, so that the friction in the plain bearing can be reduced by such a film. In addition, films made of PTFE or with a proportion of PTFE can be produced and processed comparatively inexpensively.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Zwei-Komponenten-Bauteil die Gleitscheibe und einen Grundkörper aus einem mit Glasfasern oder Glasbällen verstärkten Material umfasst. Dadurch kann im Grundkörper eine entsprechend hohe Festigkeit erzielt werden, sodass der Grundkörper sich unter Last nur geringfügig verformt und somit die Gefahr eines Verkippens oder Durchbiegens der mit dem Grundkörper verbundenen Gleitscheibe reduziert wird.In an advantageous development of the invention, it is provided that the two-component component comprises the sliding disk and a base body of a material reinforced with glass fibers or glass balls. As a result, a correspondingly high strength can be achieved in the main body, so that the base body is only slightly deformed under load and thus the risk of tilting or bending of the sliding disk connected to the main body is reduced.
Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.The various embodiments of the invention mentioned in this application are, unless otherwise stated in the individual case, advantageously combinable with each other.
Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
In
In
In
In
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Federbeinlager Strut mounts
- 22
- erste Lagerhälfte first half of the warehouse
- 33
- zweite Lagerhälfte second half of the warehouse
- 44
- Gleitscheibe sliding disk
- 55
- Dichtung poetry
- 66
- Zwei-Komponenten-Bauteil Two-component part
- 77
- Gegenfläche counter surface
- 88th
- Grundkörper body
- 99
- Folie foil
- 1010
- Labyrinthdichtung labyrinth seal
- 1111
- erster Abschnitt first section
- 1212
- zweiter Abschnitt second part
- 1313
- Mittelachse central axis
- 1414
- Öffnung opening
- 1515
- Gleitfläche sliding surface
- 1616
- Gleitfläche sliding surface
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102013210313 A1 [0003] DE 102013210313 A1 [0003]
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---|---|---|---|
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DE102016215755.8A DE102016215755A1 (en) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | Strut bearing with plain bearings |
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ID=61167055
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DE102016215755.8A Withdrawn DE102016215755A1 (en) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | Strut bearing with plain bearings |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
US11448258B2 (en) | 2018-12-31 | 2022-09-20 | Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh | Strut bearing, assembly, and method of making and using the same |
DE102022108284A1 (en) | 2022-04-06 | 2023-10-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | camp |
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DE102013210313A1 (en) | 2013-06-04 | 2014-12-04 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Strut mounts |
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2016
- 2016-08-23 DE DE102016215755.8A patent/DE102016215755A1/en not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |