DE102013210313A1

DE102013210313A1 - Strut mounts

Info

Publication number: DE102013210313A1
Application number: DE102013210313.1A
Authority: DE
Inventors: Ralf Stautner; Andreas Wöllner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-06-04
Filing date: 2013-06-04
Publication date: 2014-12-04

Abstract

Federbeinlager mit einer Kappe (2) und mit einem gegenüber der Kappe (2) um eine Drehachse (D) drehbar gelagerten Führungsring (3) und mit wenigstens einer Dichtung (6), wobei zwischen der Kappe (2) und dem Führungsring (3) ein Gleitlager (5) angeordnet ist und wobei die Dichtung (6) zwischen Gleitlager (5) und Kappe (2) vorgesehen ist und wobei das Gleitlager (5) einen Teil der Dichtung (6) ausbildet.Suspension strut bearing with a cap (2) and with a guide ring (3) rotatably mounted relative to the cap (2) about an axis of rotation (D) and with at least one seal (6), with between the cap (2) and the guide ring (3) a slide bearing (5) is arranged and wherein the seal (6) is provided between the slide bearing (5) and cap (2) and wherein the slide bearing (5) forms part of the seal (6).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager, welches zur Anwendung in Federbeinen vorgesehen ist.The invention relates to a suspension strut bearing, which is intended for use in struts.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Federbeinlager sind Teil der Radaufhängung bei Einzelradaufhängungen. Die Radaufhängung unterstützt eine angestrebte Fahrsicherheit und den Fahrkomfort, sowie ein leichtes und präzises Lenken der Räder. Die Radaufhängung soll Fahrbahngeräusche vom Aufbau fernhalten und möglichst leicht sein. Je nach Ausführung führt das Federbeinlager die Stoßdämpfer-Feder und bildet eine Stützfläche für den Stoßdämpfer-Endanschlag. Das Federbeinlager nimmt die über die Stoßdämpfer-Feder bzw. dem Stoßdämpfer übertragenen Radialund Axialkräfte auf und sorgt dafür, dass sich die Stoßdämpfer-Feder beim Lenken und Einfedern reibungsarm und verspannungsfrei verdreht und so ohne Rückstellmoment arbeitet.Strut bearings are part of the suspension for independent suspension. The suspension supports a desired driving safety and driving comfort, as well as easy and precise steering of the wheels. The suspension should keep road noise from the structure and be as light as possible. Depending on the version, the suspension strut bearing guides the shock absorber spring and forms a support surface for the shock absorber end stop. The strut bearing absorbs the transmitted via the shock absorber spring and the shock absorber radial and axial forces and ensures that the shock absorber spring during steering and compression twisted friction and tension free and thus operates without restoring moment.

Federbeinlager sind oftmals Teil der sogenannten McPherson-Federbeine. Das Federbein besteht im Wesentlichen aus Feder, Stoßdämpfer und Achsschenkel. Das Federbeinlager ist mit einer Kappe versehen, die an dem chassisseitigen Federbeindom befestigt ist, sowie mit einem Führungsring, an dem die Stoßdämpfer-Feder abgestützt ist und durch diesen geführt wird. Der Führungsring ist gegenüber der Kappe drehbar gelagert. Das Lager ermöglicht beim Lenken ein Drehen der Feder gegenüber der Karosserie, da sich bei Lenkbewegungen das gesamte Federbein dreht.Strut bearings are often part of the so-called McPherson struts. The strut consists essentially of spring, shock absorbers and steering knuckle. The strut bearing is provided with a cap which is fixed to the chassis-side strut tower, and with a guide ring on which the shock absorber spring is supported and guided by this. The guide ring is rotatably mounted relative to the cap. The bearing allows steering of the spring relative to the body during steering, as the entire strut rotates during steering movements.

Aus EP 1607645 B1 ist ein Federbeinlager bekannt, dessen als oberes Gehäuse bezeichnete Kappe mittels einer Schnappverbindung mit dem als unteres Gehäuse bezeichneten Führungsring verliersicher verbunden ist. Der Führungsring weist eine Federauflage auf, an der sich eine Stoßdämpferfeder abstützen kann. Das zwischen der Kappe und dem Führungsring vorgesehene Lager ist als Gleitlager ausgeführt. Zudem weist das Federbeinlager eine Dichtung auf, welche als Labyrinthdichtung ausgebildet ist. Die Labyrinthdichtung ist dabei zwischen dem Führungsring und der Kappe ausgebildet.Out EP 1607645 B1 a strut bearing is known, the upper housing called cap is connected captively by means of a snap connection with the guide ring referred to as the lower housing. The guide ring has a spring rest against which a shock absorber spring can be supported. The provided between the cap and the guide ring bearing is designed as a sliding bearing. In addition, the strut bearing has a seal which is designed as a labyrinth seal. The labyrinth seal is formed between the guide ring and the cap.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Federbeinlager zur Verfügung zustellen, welches eine erhöhte Lebensdauer aufweist.Object of the present invention is to provide a strut bearing available, which has an increased life.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Federbeinlager mit einer Kappe und mit einem gegenüber der Kappe um eine Drehachse drehbar gelagerten Führungsring, und mit wenigstens einer Dichtung, wobei zwischen der Kappe und dem Führungsring ein Gleitlager angeordnet ist und wobei die Dichtung zwischen Gleitlager und Kappe vorgesehen ist und wobei das Gleitlager einen Teil der Dichtung ausbildet.According to the invention this object is achieved by a suspension strut bearing with a cap and with respect to the cap about a rotation axis rotatably mounted guide ring, and with at least one seal, wherein between the cap and the guide ring, a sliding bearing is arranged and wherein the seal between the sliding bearing and cap provided and wherein the sliding bearing forms a part of the seal.

Federbeinlager weisen eine Kappe und einen beispielsweise mittels einer Schnappverbindung verliersicher mit der Kappe verbundenen Führungsring auf. Zwischen der Kappe und dem Führungsring ist ein Lager vorgesehen. Dieses Lager kann als Axiallager oder Radiallager, sowie als Gleitlager oder auch als Wälzlager ausgebildet sein. Die Kappe wird an einem Domlager eines Chassis eines Kraftfahrzeugs befestigt. Der Führungsring nimmt ein axiales Ende einer Stoßdämpfer-Feder auf. Federkräfte der Stoßdämpfer-Feder werden über den Führungsring in die Kappe und von dort in das Domlager geleitet. Strut bearings have a cap and a captive for example by means of a snap connection connected to the cap guide ring. Between the cap and the guide ring a bearing is provided. This bearing can be designed as a thrust bearing or radial bearings, as well as plain bearings or as rolling bearings. The cap is attached to a dome bearing a chassis of a motor vehicle. The guide ring receives an axial end of a shock absorber spring. Spring forces of the shock absorber spring are passed over the guide ring in the cap and from there into the cathedral camp.

Bei dem erfindungsgemäßen Federbeinlager ist die Dichtung direkt zwischen dem Gleitlager und der Kappe vorgesehen, wobei das Gleitlager einen Teil der Dichtung ausbildet. Dadurch ist es möglich, den Bereich der Dichtung enger auszuführen. Zudem wird die Montage erleichtert, da in einem ersten Schritt Führungsring und Gleitlager zusammen hergestellt werden bzw. das Gleitlager wird auf den Führungsring aufgespritzt. In einem zweiten Schritt, wird dann die Kappe mit dem Führungsring und dem Gleitlager verbunden und lediglich gegenüber dem Gleitlager positioniert.In the strut bearing according to the invention, the seal is provided directly between the sliding bearing and the cap, wherein the sliding bearing forms a part of the seal. This makes it possible to make the area of the seal narrower. In addition, the assembly is facilitated, since in a first step guide ring and plain bearings are made together or the plain bearing is sprayed onto the guide ring. In a second step, then the cap is connected to the guide ring and the sliding bearing and positioned only with respect to the sliding bearing.

In einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist die Dichtung als Labyrinthdichtung ausgebildet. Hierbei bildet das Gleitlager den einen Teil des Labyrinthes aus und die Kappe den anderen Teil des Labyrinthes. Sofern Fremdstoffe von außen in das Innere des Federbeinlagers gelangen, werden diese Fremdstoffe in dem Labyrinth gestoppt. Ferner sind sowohl das Gleitlager als auch die Kappe aus unverstärkten Kunststoffen hergestellt. Dadurch kann es bei Verkippungen im Bereich des Labyrinthes nicht zu Reibmomenterhöhungen aufgrund der gleichen Materialeigenschaften kommen.In a preferred embodiment of the invention, the seal is designed as a labyrinth seal. Here, the plain bearing forms one part of the labyrinth and the cap the other part of the labyrinth. If foreign matter enters the interior of the suspension strut bearing from the outside, these foreign substances are stopped in the labyrinth. Furthermore, both the plain bearing and the cap are made of unreinforced plastics. As a result, tilting in the region of the labyrinth can not lead to friction torque increases due to the same material properties.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von einer Figur dargestellt. Es zeigtBrief Description of the Drawings An embodiment of the invention will now be described with reference to a figure. It shows

1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Federbeinlager. 1 a longitudinal section through a strut bearing according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

1 zeigt einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Federbeinlager 1. Das Federbeinlager 1 weist eine Kappe 2, sowie einen Führungsring 3 auf, der gegenüber der Kappe 2 um eine Drehachse D herum drehbar gelagert ist. Die Kappe 2 ist mit dem Führungsring 3 beispielsweise mittels einer Schnappverbindung verbunden. Die Kappe 2 ist an einem nicht abgebildeten Domlager eines Chassis eines Kraftfahrzeugs befestigt. Der Führungsring 3 nimmt ein axiales Ende einer nicht dargestellten Stoßdämpfer-Feder auf. Federkräfte der Stoßdämpfer-Feder werden über den Führungsring 3 in die Kappe 2 und von dort in das Domlager geleitet. 1 shows a longitudinal section through a strut bearing according to the invention 1 , The suspension strut bearing 1 has a cap 2 , as well as a guide ring 3 on top of the cap 2 is rotatably mounted about a rotation axis D around. The cap 2 is with the guide ring 3 for example, connected by means of a snap connection. The cap 2 is attached to a not pictured Domlager a chassis of a motor vehicle. The guide ring 3 takes an axial end of a shock absorber spring, not shown. Spring forces of the shock absorber spring are transmitted via the guide ring 3 in the cap 2 and from there to the cathedral camp.

Der Führungsring 3 ist über ein Axiallager 4 an der Kappe 2 axial in Richtung der Drehachse D gelagert. Das Axiallager 4 dient der Übertragung von entlang der Drehachse D wirkenden Kräften von dem Führungsring 3 auf die Kappe 2. Das Axiallager 4 ist als Gleitlager 5 ausgebildet.The guide ring 3 is about a thrust bearing 4 at the cap 2 stored axially in the direction of the axis of rotation D. The thrust bearing 4 serves for the transmission of forces acting along the axis of rotation D of the guide ring 3 on the cap 2 , The thrust bearing 4 is as a plain bearing 5 educated.

Zwischen der Kappe 2 und dem Führungsring 3 ist eine Dichtung 6 vorgesehen. Diese Dichtung 6 ist als eine Labyrinthdichtung 7 ausgebildet. Wie aus der 1 ersichtlich ist, bildet dass Gleitlager 5 einen Teil der Labyrinthdichtung 7 aus.Between the cap 2 and the guide ring 3 is a seal 6 intended. This seal 6 is as a labyrinth seal 7 educated. Like from the 1 it can be seen that forms plain bearings 5 a part of the labyrinth seal 7 out.

Die Kappe 2 ist an ihrem Außenumfang mit den zwei koaxial zur Drehachse D angeordneten, ringförmig geschlossenen Borden 8, 9 versehen, die eine umlaufende Ringnut 10 begrenzen. Die beiden einstückig an die Kappe 2 angeformten Borde 8, 9 erstrecken sich mit ihren freien Enden in Richtung auf das Gleitlager 5.The cap 2 is arranged on its outer circumference with the two coaxial with the axis of rotation D, annularly closed Borden 8th . 9 provided, which has a circumferential annular groove 10 limit. The two in one piece to the cap 2 molded shelves 8th . 9 extend with their free ends in the direction of the sliding bearing 5 ,

Das Gleitlager 5 ist am Außenumfang mit zwei koaxial zur Drehachse D angeordneten, ringförmig geschlossenen Borden 11, 12 versehen, die eine umlaufende Ringnut 13 begrenzen. Die beiden einstückig an dem Gleitlager 5 angeformten Borde 11, 12 erstrecken sich mit ihren freien Enden in Richtung auf Kappe 2.The plain bearing 5 is arranged on the outer circumference with two coaxial with the axis of rotation D, annularly closed Borden 11 . 12 provided, which has a circumferential annular groove 13 limit. The two in one piece on the plain bearing 5 molded shelves 11 . 12 extend with their free ends towards cap 2 ,

Der Bord 11 des Gleitlagers 5 greift in die Ringnut 10 ein. Der Bord 9 der Kappe 2 greift in die Ringnut 13 ein. The board 11 of the plain bearing 5 reaches into the ring groove 10 one. The board 9 the cap 2 reaches into the ring groove 13 one.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

DD: Drehachse axis of rotation
11: Federbeinlager Strut mounts
22: Kappe cap
33: Führungsring guide ring
44: Axiallager thrust
55: Gleilager sliding bearings
66: Dichtung poetry
77: Labyrinthdichtung labyrinth seal
88th: Bord shelf
99: Bord shelf
1010: Ringnut ring groove
1111: Bord shelf
1212: Bord shelf
1313: Ringnut ring groove

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1607645 B1 [0004]

Claims

Suspension strut bearing with a cap ( 2 ) and with one opposite the cap ( 2 ) about an axis of rotation (D) rotatably mounted guide ring ( 3 ) and with at least one seal ( 6 ), whereby between the cap ( 2 ) and the guide ring ( 3 ) a plain bearing ( 5 ), characterized in that the seal ( 6 ) between plain bearings ( 5 ) and cap ( 2 ) is provided and wherein the sliding bearing, ( 5 ) a part of the seal ( 6 ) trains.

Strut bearing according to one of the preceding claims, wherein the seal ( 6 ) as a labyrinth seal ( 7 ) is trained.