DE102015217415A1 - Strut mounts - Google Patents
Strut mounts Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015217415A1 DE102015217415A1 DE102015217415.8A DE102015217415A DE102015217415A1 DE 102015217415 A1 DE102015217415 A1 DE 102015217415A1 DE 102015217415 A DE102015217415 A DE 102015217415A DE 102015217415 A1 DE102015217415 A1 DE 102015217415A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cap
- guide ring
- seal
- bearing
- board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/74—Sealings of sliding-contact bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
Federbeinlager mit einer Kappe (2) und mit einem gegenüber der Kappe (2) um eine Drehachse (D) drehbar gelagerten Führungsring (3), wobei die Kappe (2) eine erste Dichtung (6) und eine zweite Dichtung (7) aufweist, wobei die zweite Dichtung (7) als Labyrinthdichtung (8) ausgebildet ist und das die Labyrinthdichtung (8) mittels ineinandergreifender Borde ausgebildet ist und wobei mindestens ein Bord (10, 11, 17, 18) der Kappe (2) und mindestens ein Bord (13, 14, 20, 21) dem Führungsring (3) zugeordnet ist, wobei zwischen der Kappe (2) und dem Führungsring (3) ein Gleitlager (4) angeordnet ist, wobei mindestens ein Bord (10, 11, 17, 18) der Kappe (2) oder ein Bord (13, 14, 20, 21) des Führungsrings (3) die erste Dichtung (6) ausbilden und wobei die erste Dichtung (6) als eine umlaufende Dichtlippe ausgebildet ist.Strut bearing with a cap (2) and with respect to the cap (2) about a rotation axis (D) rotatably mounted guide ring (3), wherein the cap (2) has a first seal (6) and a second seal (7), wherein the second seal (7) is formed as a labyrinth seal (8) and the labyrinth seal (8) is formed by means of interlocking ribs and at least one board (10, 11, 17, 18) of the cap (2) and at least one board ( 13, 14, 20, 21) is associated with the guide ring (3), wherein between the cap (2) and the guide ring (3) a sliding bearing (4) is arranged, wherein at least one board (10, 11, 17, 18) the cap (2) or a board (13, 14, 20, 21) of the guide ring (3) forming the first seal (6) and wherein the first seal (6) is formed as a circumferential sealing lip.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager, welches zur Anwendung in Federbeinen vorgesehen ist.The invention relates to a suspension strut bearing, which is intended for use in struts.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Federbeinlager sind Teil der Radaufhängung bei Einzelradaufhängungen. Die Radaufhängung unterstützt eine angestrebte Fahrsicherheit und den Fahrkomfort, sowie ein leichtes und präzises Lenken der Räder. Die Radaufhängung soll Fahrbahngeräusche vom Aufbau fernhalten und möglichst leicht sein. Je nach Ausführung führt das Federbeinlager die Stoßdämpfer-Feder und bildet eine Stützfläche für den Stoßdämpfer-Endanschlag. Das Federbeinlager nimmt die über die Stoßdämpfer-Feder bzw. dem Stoßdämpfer übertragenen Radial- und Axialkräfte auf und sorgt dafür, dass sich die Stoßdämpfer-Feder beim Lenken und Einfedern reibungsarm und verspannungsfrei verdreht und so ohne Rückstellmoment arbeitet.Strut bearings are part of the suspension for independent suspension. The suspension supports a desired driving safety and driving comfort, as well as easy and precise steering of the wheels. The suspension should keep road noise from the structure and be as light as possible. Depending on the version, the suspension strut bearing guides the shock absorber spring and forms a support surface for the shock absorber end stop. The strut bearing absorbs the transmitted via the shock absorber spring or the shock absorber radial and axial forces and ensures that the shock absorber spring during steering and compression twisted friction and tension free and thus operates without restoring moment.
Federbeinlager sind oftmals Teil der sogenannten McPherson-Federbeine. Das Federbein besteht im Wesentlichen aus Feder, Stoßdämpfer und Achsschenkel. Das Federbeinlager ist mit einer Kappe versehen, die an dem chassisseitigen Federbeindom befestigt ist, sowie mit einem Führungsring, an dem die Stoßdämpfer-Feder abgestützt ist und durch diesen geführt wird. Der Führungsring ist gegenüber der Kappe drehbar gelagert. Das Lager ermöglicht beim Lenken ein Drehen der Feder gegenüber der Karosserie, da sich bei Lenkbewegungen das gesamte Federbein dreht.Strut bearings are often part of the so-called McPherson struts. The strut consists essentially of spring, shock absorbers and steering knuckle. The strut bearing is provided with a cap which is fixed to the chassis-side strut tower, and with a guide ring on which the shock absorber spring is supported and guided by this. The guide ring is rotatably mounted relative to the cap. The bearing allows steering of the spring relative to the body during steering, as the entire strut rotates during steering movements.
Aus der
Die
Die
Aus der
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Federbeinlager zur Verfügung zustellen, welches eine erhöhte Lebensdauer aufweist und einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.Object of the present invention is to provide a suspension strut available, which has an increased life and simple design and is inexpensive to produce.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch ein Federbeinlager mit einer Kappe und mit einem gegenüber der Kappe um eine Drehachse drehbar gelagerten Führungsring, wobei die Kappe eine erste Dichtung und eine zweite Dichtung aufweist, wobei die zweite Dichtung als Labyrinthdichtung ausgebildet ist und das die Labyrinthdichtung mittels ineinandergreifender Borde ausgebildet ist und wobei mindestens ein Bord der Kappe und mindestens ein Bord dem Führungsring zugeordnet ist, wobei zwischen der Kappe und dem Führungsring ein Gleitlager angeordnet ist, wobei mindestens ein Bord der Kappe oder ein Bord des Führungsrings die erste Dichtung ausbilden und wobei die erste Dichtung als eine umlaufende Dichtlippe ausgebildet ist.According to the invention the object is achieved by a suspension strut bearing with a cap and with respect to the cap about a rotation axis rotatably mounted guide ring, the cap having a first seal and a second seal, wherein the second seal is formed as a labyrinth seal and the labyrinth seal by means of interlocking Borde is formed and wherein at least one board of the cap and at least one board is associated with the guide ring, wherein between the cap and the guide ring, a sliding bearing is arranged, wherein at least one board of the cap or a board of the guide ring form the first seal and wherein the first Seal is designed as a circumferential sealing lip.
Federbeinlager weisen eine Kappe und einen beispielsweise mittels einer Schnappverbindung verliersicher mit der Kappe verbundenen Führungsring auf. Zwischen der Kappe und dem Führungsring ist ein Lager vorgesehen. Dieses Lager ist als Gleitlager ausgebildet. Die Kappe wird an einem Domlager eines Chassis eines Kraftfahrzeugs befestigt. Der Führungsring nimmt ein axiales Ende einer Stoßdämpfer-Feder auf. Federkräfte der Stoßdämpfer-Feder werden über den Führungsring in die Kappe und von dort in das Domlager geleitet.Strut bearings have a cap and a captive for example by means of a snap connection connected to the cap guide ring. Between the cap and the guide ring a bearing is provided. This bearing is designed as a plain bearing. The cap is attached to a dome bearing a chassis of a motor vehicle. The guide ring receives an axial end of a shock absorber spring. Spring forces of the shock absorber spring are passed over the guide ring in the cap and from there into the cathedral camp.
Um Dichtheitsanforderungen bei Federbeinlagern zu realisieren, wird eine erste Dichtung und eine zweite Dichtung, welche als Labyrinthdichtung ausgebildet ist, in das Federbeinlager integriert. Die Labyrinthdichtung kann als einfach oder mehrfach Labyrinth ausgeführt sein. Bei der Labyrinthdichtung weisen sowohl die Kappe als auch der Führungsring umlaufende Borde auf. Diese Borde greifen ineinander, das bedeutet, dass die Borde in axialer Richtung einander überlappen, wobei in den radialen Richtungen jeweils ein Radialspiel zwischen den ineinandergreifenden Borden der Kappe und des Führungsrings vorgesehen sein kann.In order to realize sealing requirements in strut bearings, a first seal and a second seal, which is designed as a labyrinth seal, integrated into the suspension strut bearing. The labyrinth seal can be designed as a single or multiple labyrinth. In the labyrinth seal, both the cap and the guide ring have circumferential ribs. These ribs engage each other, which means that the ribs overlap each other in the axial direction, wherein in the radial directions in each case a radial clearance between the interlocking ribs of the cap and the guide ring can be provided.
Bei dem erfindungsgemäßen Federbeinlager bilden mindestens ein Bord der Kappe oder ein Bord des Führungsrings die erste Dichtung aus, wobei die erste Dichtung als eine umlaufende Dichtlippe ausgebildet ist. Eine derartige Ausbildung ermöglicht ein einfaches Fertigungsverfahren. Die Dichtlippe kann zudem einstückig an der Kappe oder dem Führungsring oder als ein separates Bauteil ausgebildet sein. Zudem kann die Dichtlippe einen ringförmigen Hohlraum begrenzen, welcher beispielsweise zur Verbesserung der Dichtwirkung mit Fett befüllt sein kann. Zudem lassen sicht durch eine derartige Ausgestaltung der Labyrinthdichtung die Dichteigenschaften optimieren, wodurch die Lebensdauer erhöht werden kann. In the suspension strut bearing according to the invention, at least one board of the cap or a board of the guide ring form the first seal, wherein the first seal is formed as a circumferential sealing lip. Such a design allows a simple manufacturing process. The sealing lip can also be integrally formed on the cap or the guide ring or as a separate component. In addition, the sealing lip may define an annular cavity, which may be filled with grease, for example, to improve the sealing effect. In addition, the view can be optimized by such a design of the labyrinth seal the sealing properties, whereby the life can be increased.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Dichtung als schleifende Dichtung ausgebildet. Dabei kann die erste Dichtung schleifend an einer Oberfläche des Führungsrings oder der Kappe oder an einem der Borde der Labyrinthdichtung anliegen. Als Oberfläche kann sowohl die Außen- als auch die Innenoberfläche des Führungsrings oder der Kappe bezeichnet sein.According to one embodiment of the invention, the first seal is designed as a sliding seal. In this case, the first seal abrading against a surface of the guide ring or the cap or on one of the edges of the labyrinth seal. As the surface, both the outer and the inner surface of the guide ring or the cap may be designated.
Bevorzugterweise ist das Gleitlager auf die Kappe und/oder den Führungsring gespritzt. Das bedeutet, dass die Kappe/der Führungsring und das Gleitlager zusammen ein einziges Bauteil ausbilden. Dieses Bauteil ist als Zweikomponentenbauteil ausgeführt. Das Zweikomponentenbauteil wird beispielsweise mittels eines Zweikomponentenspritzgussverfahrens hergestellt, bei dem die beiden Komponenten, d. h. die Kappe/der Führungsring und das Gleitlager, stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Dazu wird in einem ersten Schritt die Kappe/der Führungsring ausgespritzt und in einem zweiten Schritt das Gleitlager auf die Kappe/den Führungsring auf- bzw. angespritzt. Durch eine derartige Ausbildung des Federbeinlagers, ist es möglich die Gesamtzahl der Bauteile des Federbeinlagers, d. h. von drei Bauteilen auf zwei Bauteile, zu reduzieren. Dies hat zum einen den Vorteil, das Material- und Fertigungskosten reduziert werden können. Zum anderen wird die Montage vereinfacht, da lediglich Kappe und Führungsring zusammengesetzt werden müssen. Auftretende Positionierungsfehler, welche bei der Montageder entstehen können, werden vermieden. Zudem ist eine Befettung eines derartigen Federbeinlagers nur zwischen dem Gleitlager und der Kappe/dem Führungsring notwendig.Preferably, the sliding bearing is sprayed onto the cap and / or the guide ring. This means that the cap / guide ring and the slide bearing together form a single component. This component is designed as a two-component component. The two-component component is produced, for example, by means of a two-component injection molding process in which the two components, i. E. H. the cap / guide ring and the plain bearing, are materially interconnected. For this purpose, in a first step, the cap / the guide ring is ejected and in a second step, the sliding bearing on the cap / the guide ring up or injected. By such a design of the suspension strut bearing, it is possible the total number of components of the suspension strut bearing, d. H. from three components to two components, to reduce. This has the advantage that material and manufacturing costs can be reduced. On the other hand, the assembly is simplified because only cap and guide ring must be assembled. Occurring positioning errors, which may arise in Montageder, are avoided. In addition, a lubrication of such a suspension strut bearing only between the sliding bearing and the cap / the guide ring is necessary.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der Kappe und dem Gleitlager und/oder dem Führungsring und dem Gleitlager ein Hinterschnitt vorgesehen, um eine Drehbewegung der Kappe und des Gleitlagers und/oder des Führungsrings und dem Gleitlagers zueinander zu vermeiden. Eine derartige Ausgestaltung verhindert, dass bei großen Kräften, welche auf die Kappe oder den Fürhungsring einwirken, sich das Gleitlager gegenüber der Kappe und/oder das Gleitlagers sich gegenüber dem Führungsring bzw. umgekehrt verdrehen oder drehen kann. Zur Ausbildung des Hinterschnittes kann eine der Komponenten (Kappe/Führungsring oder Gleitlager) Ausleger, Arme, Nasen oder dergleichen aufweisen, die in komplementäre Ausnehmungen der anderen Komponente (Kappe/Führungsring oder Gleitlager) eingreifen. Dazu kann beispielsweise in einem ersten Herstellungsschritt die Kappe/der Führungsring mit entsprechenden Ausnehmungen mittels des entsprechenden Spritzgussverfahrens hergestellt werden. Anschließend wird in einem zweiten Herstellungsschritt das Gleitlager nachgespritzt, so dass entsprechende Arme oder Erweiterungen in die Ausnehmungen einfließen und anschließend erhärten. Der Hinterschnitt kann dabei abschnittsweise oder auch über den gesamten Umfang vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, an undercut is provided between the cap and the sliding bearing and / or the guide ring and the slide bearing to prevent rotational movement of the cap and the sliding bearing and / or the guide ring and the sliding bearing to each other. Such a configuration prevents large forces, which act on the cap or the Fürhungsring, the sliding bearing relative to the cap and / or the sliding bearing relative to the guide ring or vice versa twist or rotate. For the formation of the undercut, one of the components (cap / guide ring or slide bearing) cantilevers, arms, lugs or the like, which engage in complementary recesses of the other component (cap / guide ring or sliding bearing). For this purpose, for example, in a first production step, the cap / guide ring can be produced with corresponding recesses by means of the corresponding injection molding process. Subsequently, the slide bearing is sprayed in a second production step, so that corresponding arms or extensions flow into the recesses and then harden. The undercut may be provided in sections or over the entire circumference.
Vorzugsweise ist der Führungsring und/oder die Kappe aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff ausgebildet. Der glasfaserverstärkte Kunststoff gewährleistet die notwendige Stabilität und Steifigkeit der Kappe. Als glasfaserverstärkter Kunststoff kann ein Polyamid, beispielsweise ein PA66-GF, vorgesehen sein. Es ist auch die Verwendung eines anderen Kunststoffs oder Metalls möglich, welcher gleiche Eigenschaften aufweist.Preferably, the guide ring and / or the cap is formed of a glass fiber reinforced plastic. The glass fiber reinforced plastic ensures the necessary stability and rigidity of the cap. As a glass fiber reinforced plastic, a polyamide, such as a PA66-GF, may be provided. It is also the use of another plastic or metal possible, which has the same properties.
Bevorzugterweise ist die Kappe und/oder der Führungsring aus einem nicht verstärktem Material ausgebildet.Preferably, the cap and / or the guide ring is formed of a non-reinforced material.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Gleitlager aus einem unverstärkten Kunststoff ausgebildet. Als unverstärkter kann beispielsweise ein Polyoxymethylen oder ein Polyethylen verwendet werden. Demzufolge lassen sich Mischreibungen und Stickslip-Effekte vermindern bzw. verhindern.In one embodiment of the invention, the sliding bearing is formed of an unreinforced plastic. As unreinforced example, a polyoxymethylene or a polyethylene can be used. As a result, mixed friction and stick-slip effects can be reduced or prevented.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung bildet das Gleitlager einen Teil der Labyrinthdichtung aus. Das Gleitlager ist derart gestaltet, dass dieses mindestens einen hervorstehenden Bord aufweist. Analog zum Gleitlager ist das gegenüberliegende Bauteil derart gestaltet, dass dieser einen hervorstehenden Bord aufweist. Mittels der ausgebildeten Borde können diese ineinander greifen, wodurch eine labyrinthartige Struktur ausgebildet ist.According to one embodiment of the invention, the sliding bearing forms part of the labyrinth seal. The plain bearing is designed such that it has at least one protruding board. Analogous to the plain bearing, the opposing component is designed such that it has a protruding board. By means of the trained shelves they can interlock, whereby a labyrinth-like structure is formed.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Gleitlager an seiner Gleitfläche mindestens eine Ausnehmung aufweist. Die mindestens eine Ausnehmung bildet ein Fett- bzw. Schmiermittelreservoir aus. Dadurch ist eine kontinuierliche Versorgung der Gleitflächen mit Fett bzw. Schmiermittel über die Gebrauchsdauer sichergestellt, wodurch die Lebensdauer des Federbeingleitlager erhöht werden kann. Die Ausnehmung/en kann bzw. können als Nuten, Rillen, Einkerbungen oder ähnlichem ausgeführt sein, welche sich komplett oder nur teilweise über den Umfang des Gleitlagers erstrecken.An embodiment of the invention provides that the sliding bearing has at least one recess on its sliding surface. The at least one recess forms a grease or lubricant reservoir. As a result, a continuous supply of the sliding surfaces with grease or lubricant over the service life is ensured, whereby the life of the spring sliding bearing can be increased. The recess (s) may or may be considered Grooves, grooves, notches or the like may be carried out, which extend completely or only partially over the circumference of the sliding bearing.
Bevorzugterweise kann der Führungsring eine Armierung aufweisen. Diese Armierung kann als Blechteil ausgeführt sein, welches beispielsweise in den Führungsring eingespritzt oder direkt an der Anlagefläche der Stoßdämpferfeder montiert wird. Vorteilhaft daran ist, dass dadurch die Federkräfte ohne Beschädigung vom Führungsring aufgenommen werden können. Weiterhin ist es möglich einen Blechflansch beispielsweise am Innenumfang des Führungsrings zu montieren oder anzuspritzen, welcher entstehende Bumpstopkräfte aufnehmen kann.Preferably, the guide ring may have a reinforcement. This reinforcement can be designed as a sheet metal part, which is injected for example in the guide ring or mounted directly on the contact surface of the shock absorber spring. The advantage of this is that thereby the spring forces can be absorbed without damage from the guide ring. Furthermore, it is possible to mount or spray a sheet metal flange, for example, on the inner circumference of the guide ring, which can absorb resulting Bumpstopkräfte.
Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von sechs Figuren dargestellt. Es zeigenHereinafter, an embodiment of the invention will be illustrated with reference to six figures. Show it
Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings
Der Führungsring
Das Gleitlager
Wie ferner aus der
Wie ferner aus der
Dazu ist die Kappe
Der Führungsring
Die Borde
Die
Im Unterschied zu der
Dazu werden die Borde
Der Führungsring
Die Borde
Im Unterschied zu den vorangegangen Figuren ist bei
Wie ferner aus der
Dazu ist die Kappe
Der Führungsring
Die Borde
Im Unterschied zu der
In
Wie ferner aus der
Dazu ist die Kappe
Der Führungsring
Die Borde
In
Zwischen dem Führungsring
Wie ferner aus der
Dazu ist die Kappe
Der Führungsring
Die Borde
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- DD
- Drehachseaxis of rotation
- 11
- FederbeinlagerStrut mounts
- 22
- Kappecap
- 33
- Führungsringguide ring
- 3a3a
- Schnappverbindungsnap
- 44
- Gleitlagerbearings
- 55
- Hinterschnittundercut
- 66
- erste Dichtungfirst seal
- 77
- zweite Dichtungsecond seal
- 88th
- Labyrinthdichtunglabyrinth seal
- 99
- DoppellabyrinthdichtungDouble labyrinth seal
- 1010
- Bordshelf
- 1111
- Bordshelf
- 1212
- Ringnutring groove
- 1313
- Bordshelf
- 1414
- Bordshelf
- 1515
- Ringnutring groove
- 1616
- Hinterschnittundercut
- 1717
- Bordshelf
- 1818
- Bordshelf
- 1919
- Ringnutring groove
- 2020
- Bordshelf
- 2121
- Bordshelf
- 2222
- Ringnutring groove
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102010015712 A1 [0004] DE 102010015712 A1 [0004]
- EP 2317167 A1 [0005] EP 2317167 A1 [0005]
- DE 102008057590 A1 [0006] DE 102008057590 A1 [0006]
- DE 102006057559 A1 [0007] DE 102006057559 A1 [0007]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015217415.8A DE102015217415A1 (en) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | Strut mounts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015217415.8A DE102015217415A1 (en) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | Strut mounts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015217415A1 true DE102015217415A1 (en) | 2017-03-16 |
Family
ID=58160880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015217415.8A Withdrawn DE102015217415A1 (en) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | Strut mounts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015217415A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3282140A4 (en) * | 2015-04-10 | 2019-01-09 | Oiles Corporation | Thrust bearing for vehicles |
DE102018105192A1 (en) | 2018-03-07 | 2019-09-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | A method and computer program product for manufacturing a strut bearing component by an additive manufacturing process |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006057559A1 (en) | 2006-12-07 | 2008-06-12 | Schaeffler Kg | Strut mounts |
DE102008057590A1 (en) | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Schaeffler Kg | Strut bearings |
EP2317167A1 (en) | 2008-08-26 | 2011-05-04 | Oiles Corporation | Thrust sliding bearing constituted of synthetic resin |
DE102010015712A1 (en) | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component |
-
2015
- 2015-09-11 DE DE102015217415.8A patent/DE102015217415A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006057559A1 (en) | 2006-12-07 | 2008-06-12 | Schaeffler Kg | Strut mounts |
DE102008057590A1 (en) | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Schaeffler Kg | Strut bearings |
EP2317167A1 (en) | 2008-08-26 | 2011-05-04 | Oiles Corporation | Thrust sliding bearing constituted of synthetic resin |
DE102010015712A1 (en) | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3282140A4 (en) * | 2015-04-10 | 2019-01-09 | Oiles Corporation | Thrust bearing for vehicles |
DE102018105192A1 (en) | 2018-03-07 | 2019-09-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | A method and computer program product for manufacturing a strut bearing component by an additive manufacturing process |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013201965A1 (en) | Strut mounts | |
DE102012211457B4 (en) | Strut bearing | |
DE102008048516A1 (en) | Automotive spring strut bearing assembly with spring seat and integral attenuator | |
DE102010015712A1 (en) | Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component | |
DE102011004334A1 (en) | Strut mounts | |
DE102013222727A1 (en) | Strut mounts | |
DE102014206658A1 (en) | Suspension strut bearing with a two-component cap | |
DE102013210313A1 (en) | Strut mounts | |
DE102010041306A1 (en) | Method of making a ball and socket joint | |
DE102016216598A1 (en) | Strut mounts | |
DE102015217416A1 (en) | Strut mounts | |
DE102015209776A1 (en) | Strut mounts | |
DE102012215912A1 (en) | Suspension strut bearing for use in vehicle i.e. motor car, has axial bearing arranged between cap and guide ring, and damping element arranged on surface of cap for influencing shock attenuates, where cap is provided with seal | |
DE102015217289B4 (en) | Strut mounts | |
DE102012212522A1 (en) | Suspension strut bearing e.g. thrust bearing, for use in motor car, has guide ring whose surface is provided with glass-fiber-free components, and seal whose contact regions are formed in glass-fiber-free components | |
DE102015217415A1 (en) | Strut mounts | |
DE102016217300B4 (en) | Strut mounts | |
DE102013206978A1 (en) | Strut mounts | |
DE102011085557A1 (en) | Suspension strut bearing for wheel suspension system of motor vehicle, has thrust and radial bearings arranged between cap and guide ring, and snap connection arranged between radial and thrust bearings | |
DE102018111424A1 (en) | Strut mounts | |
DE102012215911A1 (en) | Suspension strut bearing for vehicle e.g. motor car, has axial bearing that is arranged between cap and guide ring, and damping element that is connected to surface of guide ring to damp the force acting bumps on strut bearing portion | |
DE102016215755A1 (en) | Strut bearing with plain bearings | |
DE102016211262A1 (en) | Strut mounts | |
DE102016210934A1 (en) | Strut mounts | |
DE102015223279A1 (en) | Strut mounts |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |