DE102016214008A1

DE102016214008A1 - Internal combustion engine with an air supply, an exhaust path, a turbocharger and an exhaust gas recirculation line

Info

Publication number: DE102016214008A1
Application number: DE102016214008.6A
Authority: DE
Inventors: Peter Riekhof
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2018-02-01

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung (12), einem Abgasweg (14), einem Turbolader (16), wobei eine Turbine (20) des Turboladers (16) in dem Abgasweg (14) und ein Verdichter (22) des Turboladers (16) in der Luftzuführung (12) angeordnet ist, und einer Abgasrückführleitung (18), welche den Abgasweg (14) mit der Luftzuführung (12) verbindet, wobei ein drehbeweglich gelagertes Ventil (30) im Bereich einer ersten Leitung (34) stromabwärts der Turbine (20) angeordnet ist und wobei das Ventil (30) derart ausgebildet ist, dass gleichzeitig die erste Leitung (34) vollständig verschlossen gehalten werden kann, während der Durchlassquerschnitt einer zweiten Leitung (36) veränderbar ist.The invention relates to an internal combustion engine having an air feed (12), an exhaust path (14), a turbocharger (16), a turbine (20) of the turbocharger (16) in the exhaust path (14) and a compressor (22) of the turbocharger (16). 16) in the air supply (12) is arranged, and an exhaust gas recirculation line (18) which connects the exhaust path (14) with the air supply (12), wherein a rotatably mounted valve (30) in the region of a first line (34) downstream of the Turbine (20) is arranged and wherein the valve (30) is formed such that at the same time the first conduit (34) can be kept completely closed, while the passage cross-section of a second conduit (36) is variable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung, einem Abgasweg, einem Turbolader und einer Abgasrückführleitung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an internal combustion engine having an air feed, an exhaust gas path, a turbocharger and an exhaust gas recirculation line according to the preamble of claim 1.

Aus DE 10 2010 050 256 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung, einem Abgasweg und einem Turbolader bekannt, wobei die Turbine des Turboladers im Abgasweg und der Verdichter des Turboladers in der Luftzuführung angeordnet ist. Ferner umfasst die Brennkraftmaschine eine Abgasrückführleitung, welche den Abgasweg und die Luftzuführung verbindet, wobei ein Abgasrückführventil derart angeordnet ist, dass es entweder den Abgasweg gegenüber der Luftzuführung verschließt oder den Durchlassquerschnitt der Luftzuführung verändert. Out DE 10 2010 050 256 A1 an internal combustion engine with an air supply, an exhaust path and a turbocharger is known, wherein the turbine of the turbocharger in the exhaust path and the compressor of the turbocharger is arranged in the air supply. Further, the internal combustion engine comprises an exhaust gas recirculation line, which connects the exhaust path and the air supply, wherein an exhaust gas recirculation valve is arranged such that it either closes the exhaust path relative to the air supply or changes the passage cross-section of the air supply.

Aus DE 10 2014 215 521 A1 ist eine Abgasrückführungsanordnung zur Rückführung von Abgas einer Verbrennungseinrichtung bekannt. Diese Anordnung umfasst einen Rückführkanal für das zurückzuführende Abgas, wobei in dem Rückführkanal ein Kühler angeordnet ist. Stromabwärts des Kühlers ist eine erste Ableitung zur Ableitung von nicht zurückzuführendem Gas angeordnet. Stromaufwärts des Kühlers ist eine zweite Ableitung zur Ableitung von Abgas zu einer Abgasanlage angeordnet. Mittels einer Ventileinrichtung kann der Abgasstrom durch die zweite Ableitung und damit auch des verbleibenden Abgasstroms durch den Abgaskühler und/oder des von der ersten Ableitung in die zweite Ableitung einmündenden Abgasstroms eingestellt werden. Dabei wird jeweils nur die erste Ableitung oder die zweite Ableitung vollständig verschlossen. Dies kann dazu führen, dass die zweite Ableitung durch die Ventilsteuerung gedrosselt wird, aber durch eine damit geöffnete erste Ableitung ungewollt Abgas zurückströmen kann. Out DE 10 2014 215 521 A1 An exhaust gas recirculation arrangement for recirculating exhaust gas of a combustion device is known. This arrangement comprises a return channel for the exhaust gas to be recirculated, wherein a cooler is arranged in the return channel. Downstream of the radiator, a first drain for discharging non-return gas is arranged. Upstream of the radiator, a second discharge line for discharging exhaust gas to an exhaust system is arranged. By means of a valve device, the exhaust gas flow through the second derivative and thus also of the remaining exhaust gas flow through the exhaust gas cooler and / or the exhaust gas flow from the first discharge into the second discharge can be adjusted. In each case only the first derivative or the second derivative is completely closed. This can lead to the second derivative being throttled by the valve control, but by an uncontrolled first derivative, exhaust gas can unintentionally flow back through it.

Aus den vorstehend beschriebenen Dokumenten sind nur Anordnungen bekannt, bei denen jeweils entweder eine Leitung verschlossen werden oder der Durchlassquerschnitt der anderen Leitung verändert werden kann. Bei solchen Anordnungen kann es unter Umständen abhängig von den herrschenden Druckverhältnissen zu einer ungewollten Durchströmung oder Rückströmung von Gasen durch die zur Querschnittsveränderung der anderen Leitung geöffneten Leitung kommen. From the documents described above, only arrangements are known in which either one line is closed or the passage cross section of the other line can be changed. In such arrangements, depending on the prevailing pressure conditions, under certain circumstances an undesired flow or backflow of gases may occur through the line opened to change the cross section of the other line.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen, mit der in einfacher Weise während der Durchlassquerschnittsveränderung einer Leitung ein ungewolltes Öffnen einer anderen Leitung und eine damit verbundene Durchströmung verhindert werden kann. The invention has for its object to provide an internal combustion engine with which in a simple manner during the Durchlaßquerschnittsveränderung a line accidental opening of another line and an associated flow can be prevented.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Weitere praktische Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung sind in Verbindung mit den abhängigen Ansprüchen beschrieben. The object is achieved according to the invention with the features of the independent claim. Further practical embodiments and advantages of the invention are described in connection with the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine umfasst eine Luftzuführung, einen Abgasweg, einen Turbolader, wobei eine Turbine des Turboladers in dem Abgasweg und ein Verdichter des Turboladers in der Luftzuführung angeordnet sind, und eine Abgasrückführleitung. Die Abgasrückführleitung verbindet den Abgasweg mit der Luftzuführung. Im Bereich einer ersten Leitung stromabwärts der Turbine des Turboladers ist ein drehbeweglich gelagertes Ventil angeordnet, insbesondere derart, dass mit diesem Ventil die erste Leitung vollständig verschließbar ist. Dabei ist das Ventil an einer Mündungsstelle zu einer zweiten Leitung derart ausgebildet und angeordnet, dass gleichzeitig die erste Leitung vollständig verschlossen gehalten werden kann, während der Durchlassquerschnitt der zweiten Leitung veränderbar ist. Durch die Anordnung eines derart ausgebildeten, einfachen Ventils an der Mündungsstelle kann auf einfache Art und Weise der Durchlassquerschnitt der zweiten Leitung verändert werden (insbesondere kann die zweite Leitung angedrosselt werden), wobei die erste Leitung vollständig verschlossen gehalten wird, so dass keine unerwünschte Durchströmung oder Rückströmung von Gasen bei ungünstigen Druckverhältnissen auftritt. Wie im Folgenden noch erläutert wird, ergeben sich konstruktiv einfache und gleichzeitig mechanisch robuste Steuermöglichkeiten. Ferner kann das Ventil mit geringen Bauraumanforderungen bereitgestellt werden. An internal combustion engine according to the invention comprises an air supply, an exhaust path, a turbocharger, wherein a turbine of the turbocharger in the exhaust path and a compressor of the turbocharger are arranged in the air supply, and an exhaust gas recirculation line. The exhaust gas recirculation line connects the exhaust path to the air supply. In the region of a first line downstream of the turbine of the turbocharger a rotatably mounted valve is arranged, in particular such that with this valve, the first line is completely closed. In this case, the valve is designed and arranged at an opening point to a second line such that at the same time the first line can be kept completely closed, while the passage cross section of the second line is variable. By arranging such a simple valve at the point of discharge, the passage cross-section of the second line can be changed in a simple manner (in particular, the second line can be throttled), the first line being kept completely closed so that no undesirable flow or Back flow of gases under unfavorable pressure conditions occurs. As will be explained below, structurally simple and at the same time mechanically robust control options result. Furthermore, the valve can be provided with small space requirements.

In einer praktischen Ausführungsform weist das Ventil eine innere Klappe und eine äußere Klappe auf, wobei in einer die erste Leitung verschließenden Stellung die innere Klappe und die äußere Klappe dann aneinander anliegend angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Klappen als Flächenelemente ausgebildet und aneinander anliegend im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet. Dabei sind die innerer Klappe und die äußeren Klappe gemäß dieser Ausführungsform derart angeordnet, dass die äußere Klappe zumindest über einen Teilabschnitt bewegbar ist, während die innere Klappe in einer die erste Leitung verschließenden Stellung verbleibt. Damit ist gemeint, dass sich durch eine Bewegung der äußeren Klappe über einen Teilabschnitt und ein gleichzeitiges Verbleiben der inneren Klappe in ihrer Stellung ein Winkelabstand zwischen der inneren Klappe und der äußeren Klappe ausbildet. Erst nach Erreichen bzw. Überschreiten eines bestimmten Verfahrweges (Teilabschnittes) bzw. eines vorgegebenen Winkels bewegt sich die innere Klappe und gibt den Durchlassquerschnitt der ersten Leitung zunehmend frei. Der Winkel zwischen der inneren Klappe und der äußeren Klappe kann bei weiterer Bewegung der äußeren Klappe konstant gehalten werden oder beliebig gesteuert sein, beispielsweise derart, dass die innere Klappe und die äußere Klappe bis zum vollständigen Verschließen der zweiten Leitung wieder vollständig aneinander anliegen. In a practical embodiment, the valve has an inner flap and an outer flap, wherein in a position closing the first line the inner flap and the outer flap are then arranged adjacent to one another. Preferably, the flaps are formed as surface elements and aligned with each other substantially parallel to each other. In this case, the inner flap and the outer flap according to this embodiment are arranged such that the outer flap is movable at least over a partial section, while the inner flap remains in a position closing the first line. This means that an angular distance between the inner flap and the outer flap is formed by a movement of the outer flap over a portion and a simultaneous retention of the inner flap in position. Only after reaching or exceeding a certain path (subsection) or a predetermined angle moves the inner flap and gives the passage cross section of the first line increasingly free. The angle between the inner flap and the outer flap can on further movement of the outer flap can be kept constant or controlled arbitrarily, for example, such that the inner flap and the outer flap completely rest against each other until the complete closing of the second line.

In einer besonders kostengünstigen und kompakten Ausführungsform sind die innere Klappe und die äußere Klappe um eine gemeinsame Drehachse drehbar gelagert. Die innere Klappe und die äußere Klappe können dazu insbesondere drehbar um eine gemeinsame Achse angeordnet sein oder funktional mit zwei koaxial zueinander angeordneten Wellen gekoppelt sein, z.B. mit zwei zueinander fluchtenden, in axialer Richtung hintereinander angeordneten Wellen oder mit einer Hohlwelle und einer zumindest teilweise innerhalb der Hohlwelle angeordneten Innenwelle. In diesem Fall genügt es, wenn eine erste Klappe aktiv angetrieben ist und die zweite Klappe mittelbar mit der ersten Klappe angetrieben wird. Der Vollständigkeit halber wird darauf hingewiesen, dass an einer oder mehreren Klappen auch weitere Drehachsen vorgesehen sein können, insbesondere zusätzliche, von der Drehachse beabstandete Drehachsen, um ein verbessertes Verschließens bzw. Abdichten einer Leitung in einer Verschlussposition zu erreichen. In a particularly inexpensive and compact embodiment, the inner flap and the outer flap are rotatably mounted about a common axis of rotation. The inner flap and the outer flap may for this purpose in particular be arranged rotatably about a common axis or be operatively coupled to two coaxial shafts, e.g. with two mutually aligned, in the axial direction successively arranged waves or with a hollow shaft and an at least partially disposed within the hollow shaft inner shaft. In this case, it is sufficient if a first flap is actively driven and the second flap is driven indirectly with the first flap. For the sake of completeness, it is pointed out that additional rotary axes can also be provided on one or more flaps, in particular additional axes of rotation spaced from the rotary axis, in order to achieve an improved closing or sealing of a line in a closed position.

Ein wie vorstehend beschriebenes Verschließen der ersten Leitung und einer gleichzeitigen Veränderung des Durchlassquerschnittes der zweiten Leitung mit einem Ventil mit einer inneren Klappe und einer äußeren Klappe kann in einfacher Weise dadurch realisiert werden, dass die innere Klappe und die äußere Klappe über ein Kopplungselement derart gekoppelt sind, dass nach einer Bewegung der äußeren Klappe über einen Teilabschnitt (zur Veränderung des Durchlassquerschnittes der zweiten Leitung) das Kopplungselement die innere Klappe mitbewegt. In diesem Fall hat das Kopplungselement eine Mitnehmerfunktion, unabhängig davon, ob es im Bereich der Drehachse oder in einem Bereich der Klappe beabstandet von der Drehachse angreift und wirkt. A closing of the first conduit as described above and a simultaneous change of the passage cross section of the second conduit with a valve having an inner flap and an outer flap can be realized in a simple manner by coupling the inner flap and the outer flap via a coupling element in that after a movement of the outer flap over a partial section (for changing the passage cross-section of the second line) the coupling element moves along the inner flap. In this case, the coupling element has a driving function, regardless of whether it acts in the region of the axis of rotation or in a region of the flap spaced from the axis of rotation and acts.

In einer weiteren praktischen Ausführungsform ist im Bereich der Drehachse eine Achse oder Welle angeordnet, die funktional mit einer als Kopplungselement dienenden Schenkelfeder verbunden ist. Dabei ist ein erster Schenkel der Schenkelfeder funktional mit der inneren Klappe verbunden und ein zweiter Schenkel der Schenkelfeder funktional mit der äußeren Klappe verbunden, insbesondere derart, dass bei einer Bewegung der äußeren Klappe ausgehend von einer die erste Leitung verschließenden Stellung die äußere Klappe sich zur Veränderung des Durchlassquerschnittes der ersten Leitung durch Rotation um die Drehachse von der inneren Klappe entfernt, während die innere Klappe in ihrer verschließenden Position verbleibt. Die Schenkelfeder ist dabei derart ausgelegt und angeordnet, dass diese bei Erreichen eines bestimmten Relativwinkels zwischen der äußeren Klappe und der inneren Klappe als Mitnehmer wirkt und die innere Klappe dementsprechend mitbewegt. Vorteilhaft ist, dass es sich bei Schenkelfedern um einfache und kostengünstig verfügbare Standardbauteile handelt. Auch die Montage und Demontage einer solchen Schenkelfeder ist relativ einfach und kostengünstig und erfordert nur wenig Bauraum. In a further practical embodiment, an axis or shaft is arranged in the region of the axis of rotation, which is functionally connected to a leg spring serving as a coupling element. In this case, a first leg of the leg spring is functionally connected to the inner flap and a second leg of the leg spring functionally connected to the outer flap, in particular such that upon movement of the outer flap starting from a first line closing position, the outer flap to change the passageway cross-section of the first conduit is removed from the inner valve by rotation about the axis of rotation while the inner valve remains in its occluding position. The leg spring is designed and arranged such that it acts on reaching a certain relative angle between the outer flap and the inner flap as a driver and moves the inner flap accordingly. It is advantageous that leg springs are simple and inexpensive standard components available. The assembly and disassembly of such a leg spring is relatively simple and inexpensive and requires little space.

Alternativ oder in Ergänzung dazu kann als Kopplungselement auch ein die innere Klappe und die äußere Klappe verbindend angeordnetes Element dienen, insbesondere ein in einem Bereich beabstandet von der Drehachse angreifendes Kopplungselement. Diesbezüglich wird insbesondere auf elastische Elemente, wie zum Beispiel Schraubenfedern, oder andere, insbesondere ziehharmonikaartige, teleskopartige oder (gummi-)bandartige Elemente verwiesen. Das Kopplungselement kann in diesem Fall als Verbindungselement zwischen der inneren Klappe und der äußeren Klappe angeordnet sein. Der Vollständigkeit halber wird darauf hingewiesen, dass auch starre Kopplungselemente einsetzbar sind, die erst nach einem gewissen Verfahrweg der äußeren Klappe wirksam werden. Kopplungselemente, insbesondere ziehharmonikaartige, teleskopartige oder bandartige elastische Elemente, lassen sich einfach und kostengünstig aus dünnwandigem Kunststoff oder aus Metall herstellen. Alternatively or in addition thereto, a coupling element which also serves to connect the inner flap and the outer flap, in particular a coupling element which engages in a region spaced apart from the axis of rotation. In this regard, reference is made in particular to elastic elements, such as coil springs, or other, in particular accordion-like, telescopic or (rubber) band-like elements. The coupling element may in this case be arranged as a connecting element between the inner flap and the outer flap. For the sake of completeness, it is pointed out that it is also possible to use rigid coupling elements which become effective only after a certain travel of the outer flap. Coupling elements, in particular accordion-like, telescopic or ribbon-like elastic elements, can be produced simply and inexpensively from thin-walled plastic or from metal.

Wenn die innere Klappe und die äußere Klappe unterschiedlich große Verschlussflächen aufweisen, können auch dann, wenn die erste Leitung und die zweite Leitung unterschiedliche Durchlassquerschnitte in dem Bereich einer Mündungsstelle aufweisen, jeweils Verschlussflächen mit minimalem Gewicht und minimalen Materialkosten angepasst auf den jeweiligen Durchlassquerschnitt ausgebildet werden. So kann die Erfindung einfach und kostengünstig auch in Verbindung mit unterschiedlichen Durchlassquerschnitten realisiert werden. If the inner flap and the outer flap have different sized closure surfaces, even if the first line and the second line have different passage cross-sections in the region of an orifice, respective closure surfaces can be formed with minimum weight and minimum material costs adapted to the respective passage cross-section. Thus, the invention can be realized easily and inexpensively in connection with different passage cross sections.

In einer weiteren praktischen Ausführungsform ist die innere Klappe und/oder die äußere Klappe um eine Welle drehbar gelagert, und an der Welle ist als Kopplungselement ein Mitnehmer für die drehbar gegenüber der Welle gelagerte Klappe ausgebildet. Ein solcher Mitnehmer ist insbesondere derart angeordnet, dass er als Mitnehmer für eine innere Klappe dient, der erst wirksam wird, wenn sich die Welle gemeinsam mit der äußeren Klappe bereits um einen bestimmten Winkel gegenüber der inneren Klappe verdreht hat. Ein solcher Mitnehmer kann in einer einfachen Ausführungsform ein drehfest mit der Welle ausgebildeter oder fest verbundener Pin sein, der die innere Klappe antreibt und mitnimmt, sobald die Welle um einen vorgegebenen Winkel zusammen mit der äußeren Klappe verdreht wurde. In a further practical embodiment, the inner flap and / or the outer flap is rotatably mounted about a shaft, and on the shaft is formed as a coupling element, a driver for the rotatably mounted relative to the shaft flap. Such a driver is arranged in particular such that it serves as a driver for an inner flap, which is effective only when the shaft has already rotated together with the outer flap by a certain angle relative to the inner flap. Such a driver may be in a simple embodiment, a rotatably formed with the shaft or firmly connected pin which drives the inner flap and entrains as soon as the shaft has been rotated by a predetermined angle together with the outer flap.

Ein Mitnehmer lässt sich auch mit beliebigen anderen Kopplungselementen kombinieren, insbesondere mit den vorstehend beschriebenen Kopplungselementen. A driver can also be combined with any other coupling elements, in particular with the coupling elements described above.

Das Ventil kann zumindest in einem relativ zu einer Drehachse betrachtet radial äußeren Bereich über einen sich über ein Kreissegment erstreckenden Eintauchwinkel α derart in die erste Leitung eintauchend gestaltet und angeordnet sein, dass ausgehend von einer vollständig verschlossenen ersten Leitung bei einer beginnenden Öffnungsbewegung die erste Leitung über einen gewissen Verdrehweg verschlossen bleibt, insbesondere in einem Bereich, in welchem das Kreissegment von einer vollständig geschlossenen Stellung über den Eintauchwinkel α verfahren wird. Vorzugsweise ist das Ventil dabei derart ausgebildet und angeordnet, dass es die zweite Leitung zumindest teilweise verschließt (androsselt), bevor das Ventil über den Eintauchwinkel α verfahren wurde. Der Eintauchwinkel α beträgt vorzugsweise mindestens 5°, weiter bevorzugt mindestens 10°, besonders bevorzugt mindestens 15° oder mindestens 20°. Bevorzugt ist die erste Leitung zumindest teilweise komplementär zu einem sich derart kreissegmentförmig erstreckenden Ventil ausgebildet, so dass die abdichtende Funktion des Ventils zumindest über einen ersten Teil des Verdrehweges erhalten bleibt. The valve may at least in a relative to a rotation axis considered radially outer region over a extending over a circle segment immersion angle α in the first conduit designed and arranged so that starting from a completely closed first line at a beginning opening movement, the first line via a certain Verdrehweg remains closed, especially in a region in which the circular segment is moved from a fully closed position on the plunge angle α. Preferably, the valve is designed and arranged such that it at least partially closes (throttles) the second line before the valve has been traversed via the dip angle α. The immersion angle α is preferably at least 5 °, more preferably at least 10 °, particularly preferably at least 15 ° or at least 20 °. Preferably, the first line is at least partially complementary to a valve extending in such a circular segment, so that the sealing function of the valve is maintained at least over a first part of the Verdrehweges.

Die Erfindung kann besonders vorteilhaft in Verbindung mit Mündungsstellen bei Brennkraftmaschinen angewendet werden, bei denen die erste Leitung eine Luftzuführung und die zweite Leitung eine Abgasrückführleitung ist und/oder die erste Leitung eine Abgasleitung und die zweite Leitung eine Ableitung ist. The invention can be used particularly advantageously in connection with estuaries in internal combustion engines, in which the first line is an air supply and the second line is an exhaust gas recirculation line and / or the first line is an exhaust line and the second line is a derivative.

Im erstgenannten Fall (Mündungsstelle zwischen Luftzuführung und Abgasrückführleitung) ist das Ventil insbesondere an der Mündungsstelle zwischen der Luftzuführung und der Abgasrückführleitung derart angeordnet, dass die Abgasrückführleitung als erste Leitung dient und geschlossen ist, wobei die als zweite Leitung dienende Luftzuführung angedrosselt werden kann, ohne dass die Abgasrückführung dafür geöffnet werden muss. Bedarfsweise kann die Abgasrückführleitung aber geöffnet werden. In the former case (discharge point between air supply and exhaust gas recirculation line), the valve is arranged in particular at the point of discharge between the air supply and the exhaust gas recirculation line such that the exhaust gas recirculation line serves as the first line and is closed, wherein the air supply serving as a second line can be throttled without the exhaust gas recirculation must be opened for this. If necessary, however, the exhaust gas recirculation line can be opened.

Im zweiten Fall (Mündungsstelle zwischen Ableitung und Abgasleitung) ist mit Ableitung insbesondere ein Abzweig einer Abgasrückführleitung gemeint, die zunächst durch einen Abgaskühler geführt ist und dann – als optionale Variante zu einer Rückführung des rückgekühlten Abgases in eine Luftzuführung – eine Ableitung des rückgekühlten Abgases zu einer Abgasleitung in Richtung einer Abgasanlage und einem Auspuff vorsieht. Die Erfindung kann dann vorteilhaft an einer Mündungsstelle einer solchen Ableitung in die Abgasleitung angesetzt werden, indem die Ableitung als erste Leitung dient und die Abgasleitung als zweite Leitung dient. Das Ventil ist in diesem Fall an der Mündungsstelle vorzugsweise derart angeordnet, dass die Ableitung standardmäßig verschlossen ist und bedarfsweise geöffnet werden kann, wobei durch die Erfindung ein Androsseln der Abgasleitung bei weiterhin verschlossener Ableitung ermöglicht wird. Insbesondere kann ein vorstehend beschriebenes Ventil in einer Brennkraftmaschine sowohl an der Mündungsstelle einer Luftzuführung und einer Abgasrückführleitung als auch an der Mündungsstelle einer Abgasleitung und einer Ableitung angeordnet sein. In the second case (discharge point between discharge and exhaust pipe) is meant in particular a branch of an exhaust gas recirculation line, which is initially passed through an exhaust gas cooler and then - as an optional variant to a return of the recirculated exhaust gas in an air supply - a derivative of the recirculated exhaust gas to a Exhaust pipe in the direction of an exhaust system and an exhaust provides. The invention can then be advantageously applied to a discharge point of such a derivative in the exhaust pipe by the derivative serves as a first line and the exhaust pipe serves as a second line. In this case, the valve is preferably arranged at the point of discharge in such a way that the discharge line is closed by default and can be opened as required, with the invention allowing the exhaust gas line to be throttled while the discharge is still closed. In particular, a valve described above may be arranged in an internal combustion engine both at the point of discharge of an air supply and an exhaust gas recirculation line and at the discharge point of an exhaust pipe and a discharge line.

Weitere praktische Ausführungsformen der Erfindung sind nachfolgend im Zusammenhang mit den Zeichnungen beschrieben. Es zeigen: Further practical embodiments of the invention are described below in conjunction with the drawings. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine in einer schematischen Darstellung, 1 an internal combustion engine according to the invention in a schematic representation,

2 den in 1 mit II gekennzeichneten Bereich in einer schematischen Darstellung mit einer ersten Ausführungsform eines Ventils, 2 the in 1 marked with II area in a schematic representation with a first embodiment of a valve,

3 den in 1 mit III gekennzeichneten Bereich mit einem Ventil gemäß einer zweiten Ausführungsform in einer schematischen Darstellung, 3 the in 1 marked III area with a valve according to a second embodiment in a schematic representation,

4 den in 1 mit III gekennzeichneten Bereich mit einem Ventil gemäß einer dritten Ausführungsform in einer schematischen Darstellung, 4 the in 1 III marked area with a valve according to a third embodiment in a schematic representation,

5 den in 1 mit III gekennzeichneten Bereich mit einem Ventil gemäß einer vierten Ausführungsform in einer schematischen Darstellung, und 5 the in 1 marked with III area with a valve according to a fourth embodiment in a schematic representation, and

6 den in 1 mit III gekennzeichneten Bereich mit einem Ventil gemäß einer fünften Ausführungsform in einer schematischen Darstellung. 6 the in 1 III marked area with a valve according to a fifth embodiment in a schematic representation.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine 10 mit einer Luftzuführung 12, einem Abgasweg 14, einem Turbolader 16 und einer Abgasrückführleitung 18 dargestellt. Die Abgasrückführleitung 18 verbindet den Abgasweg 14 mit der Luftzuführung 12. Eine Turbine 20 des Turboladers 16 ist in dem Abgasweg 14 und ein Verdichter 22 des Turboladers 16 in der Luftzuführung 12 angeordnet. Stromabwärts der Turbine 20 ist ein Kühler 24 angeordnet, wobei stromaufwärts der Turbine 20 und stromaufwärts des Kühlers 24 eine Abgasleitung 26 unmittelbar in Richtung einer Abgasanlage und einem Auspuff (nicht dargestellt) abzweigt und stromabwärts des Kühlers 24 eine weitere Ableitung 28 abzweigt, die an einer Mündungsstelle 32 (vgl. 2) in die Abgasleitung 26 führt. In 1 is an internal combustion engine according to the invention 10 with an air supply 12 , an exhaust path 14 , a turbocharger 16 and an exhaust gas recirculation line 18 shown. The exhaust gas recirculation line 18 connects the exhaust path 14 with the air supply 12 , A turbine 20 of the turbocharger 16 is in the exhaust path 14 and a compressor 22 of the turbocharger 16 in the air supply 12 arranged. Downstream of the turbine 20 is a cooler 24 arranged, being upstream of the turbine 20 and upstream of the radiator 24 an exhaust pipe 26 immediately in the direction of an exhaust system and an exhaust (not shown) branches off and downstream of the radiator 24 another derivation 28 branches off, at an estuary 32 (see. 2 ) in the exhaust pipe 26 leads.

Ein Ventil 30 (vgl. 2) ist derart an der Mündungsstelle 32 ausgebildet und angeordnet, dass gleichzeitig die als erste Leitung 34 dienende Ableitung 28 vollständig verschlossen gehalten werden kann, während der Durchlassquerschnitt der als zweite Leitung 36 dienenden Abgasleitung 26 veränderbar ist. Insbesondere ist es aufgrund der Ausbildung des Ventils 30 möglich, die zweite Leitung 36 anzudrosseln, während die erste Leitung 34 verschlossen gehalten bleibt. A valve 30 (see. 2 ) is at the confluence point 32 trained and arranged that at the same time as the first line 34 serving derivation 28 can be kept completely closed, while the passage cross section of the second line 36 serving exhaust pipe 26 is changeable. In particular, it is due to the design of the valve 30 possible, the second line 36 to throttle while the first line 34 kept closed.

Im Folgenden werden weitere Details anhand von 2 erläutert. 2 zeigt den in 1 mit II gekennzeichneten Bereich um 90° im Uhrzeigersinn gedreht. Wie insbesondere mit Hilfe der Pfeile A und B verdeutlicht, strömt das Abgas, das nicht in die Abgasleitung 26 strömt, von rechts nach links in Richtung des Pfeils A durch den Kühler 24. Stromabwärts des Kühlers 24 kann das gekühlte Abgas entweder durch ein Rückführventil 38 in Richtung der Luftzuführung 12 (vgl. 1) strömen, oder es strömt in die Ableitung 28 in Richtung des Pfeils B eng an dem Kühler 24 vorbei zurück zur Mündungsstelle 32 in die Abgasleitung 26. Wie bereits erläutert, kann mit Hilfe des Ventils 30 der Durchlassquerschnitt der Abgasleitung 26 bedarfsweise verändert werden, wobei gleichzeitig die Ableitung 28 verschlossen bleibt, so dass kein weiteres Gas durch die Ableitung 28 in Richtung der Abgasanlage strömen kann. So kann mit dem Ventil 30 verhindert werden, dass bei ungünstigen Druckverhältnissen und einem geschlossenen oder nur leicht geöffneten Rückführventil 38 ungewollt gekühltes Abgas durch die Ableitung 28 in die Abgasleitung 26 strömt. Below are more details based on 2 explained. 2 shows the in 1 marked with II rotated 90 ° clockwise. As illustrated in particular with the aid of arrows A and B, the exhaust gas that does not flow into the exhaust pipe flows 26 flows from right to left in the direction of arrow A through the radiator 24 , Downstream of the radiator 24 The cooled exhaust gas can either through a return valve 38 in the direction of the air supply 12 (see. 1 ), or it flows into the drain 28 in the direction of arrow B close to the radiator 24 over back to the estuary 32 in the exhaust pipe 26 , As already explained, with the help of the valve 30 the passage cross section of the exhaust pipe 26 be changed if necessary, at the same time the derivative 28 remains closed, so no more gas through the drain 28 can flow in the direction of the exhaust system. So can with the valve 30 be prevented in unfavorable pressure conditions and a closed or only slightly open return valve 38 unintentionally cooled exhaust gas through the discharge 28 in the exhaust pipe 26 flows.

Das Ventil 30 umfasst eine innere Klappe 46 und eine äußere Klappe 48, die beide um eine Drehachse 40 drehbar gelagert sind. Die Drehachse 40 ist durch eine Welle gebildet, die drehfest mit der äußeren Klappe 48 verbunden ist und es insoweit ermöglicht, die Bewegung der äußeren Klappe 48 durch einen nicht dargestellten Antrieb der Welle zu steuern. Die innere Klappe 46 ist über eine nicht dargestellte Schenkelfeder funktional derart mit der äußeren Klappe 48 verbunden, dass die Schenkelfeder die innere Klappe 46 mitbewegt, sobald sich ein Relativwinkel zwischen der äußeren Klappe 48 und der inneren Klappe 46 eingestellt hat. Dies führt dazu, dass die innere Klappe 46 bei weiterer Bewegung mittelbar von der äußeren Klappe 48 angetrieben ist, sich ebenfalls öffnet und dabei mit zunehmender Schließbewegung der äußeren Klappe 48 sukzessive die Ableitung 28 öffnet. Zum Schließen kann die äußere Klappe 48 in eine Position parallel zur inneren Klappe 46 verfahren werden, wobei in diesem Fall die Schenkelfeder gespannt wird. The valve 30 includes an inner flap 46 and an outer flap 48 , both about a rotation axis 40 are rotatably mounted. The rotation axis 40 is formed by a shaft which is non-rotatable with the outer flap 48 is connected and so far it allows the movement of the outer flap 48 to control by a drive, not shown, of the shaft. The inner flap 46 is functionally via a leg spring, not shown, with the outer flap 48 connected, that the leg spring the inner flap 46 moved as soon as there is a relative angle between the outer flap 48 and the inner flap 46 has set. This causes the inner flap 46 on further movement indirectly from the outer flap 48 is driven, also opens and thereby with increasing closing movement of the outer flap 48 successively the derivative 28 opens. To close the outer flap 48 in a position parallel to the inner flap 46 be moved, in which case the leg spring is stretched.

Die 3 bis 6 zeigen die Anordnung des Ventils 30 an einer Mündungsstelle 32 zwischen einer Abgasrückführleitung 18 als einer ersten Leitung 34 und einer Luftzuführung 12 als einer zweiten Leitung 36. In Verbindung mit den 3 bis 6 werden die verschiedenen Ausführungsformen des Ventils 30 näher erläutert. Das Nachfolgende gilt sinngemäß auch für die Anordnung eines Ventils 30 wie in 2 beschrieben. The 3 to 6 show the arrangement of the valve 30 at a confluence point 32 between an exhaust gas recirculation line 18 as a first line 34 and an air supply 12 as a second line 36 , In conjunction with the 3 to 6 be the various embodiments of the valve 30 explained in more detail. The following also applies mutatis mutandis to the arrangement of a valve 30 as in 2 described.

In der in 3 dargestellten Ausführungsform ist das Ventil 30 als kreissegmentförmiges Element ausgebildet, das drehfest mit einer sich im Bereich der Drehachse 40 angeordneten Welle verbunden ist. In dieser sowie in den folgenden Ausführungsformen ist das Ventil 30 an einer Mündungsstelle 32 zwischen einer als erste Leitung 34 dienenden Abgasrückführleitung 18 und einer als zweite Leitung 36 dienenden Luftzuführung 12 angeordnet. Das kreissegmentförmig ausgebildete Ventil 30 erstreckt sich über einen Eintauchwinkel α. In 3 ist das Ventil 30 in einem die Abgasleitung 26 vollständig verschließenden Zustand gezeigt, wobei das Ventil 30 über den Eintauchwinkel α vollständig in die erste Leitung 34 eintauchend angeordnet ist. An der ersten Leitung 34 ist komplementär zum Ventil 30 ein kreissegmentförmiger Abschnitt 42 ausgebildet. Ein Verdrehen des Ventils 30 in Richtung des Doppelpfeils V nach links bewirkt zunächst nur eine Veränderung (Verringerung) des Durchlassquerschnittes der zweiten Leitung 36, wobei die erste Leitung 34 weiterhin verschlossen gehalten bleibt, da das Ventil 30 weiterhin in dem kreissegmentförmigen Abschnitt 42 abdichtend angeordnet ist. Die erste Leitung 34 wird erst geöffnet nachdem das Ventil 30 über den Eintauchwinkel α verfahren wurde. Das Ventil 30 kann auch so weit nach links verschwenkt werden, dass die Luftzuführung 12 vollständig verschlossen ist. In the in 3 illustrated embodiment is the valve 30 formed as a circular segment-shaped element, the rotationally fixed with a in the region of the axis of rotation 40 arranged shaft is connected. In this as well as in the following embodiments, the valve is 30 at a confluence point 32 between one as the first line 34 serving exhaust gas recirculation line 18 and one as a second line 36 serving air supply 12 arranged. The circular segment-shaped valve 30 extends over a dip angle α. In 3 is the valve 30 in one the exhaust pipe 26 shown completely occlusive state, with the valve 30 over the dip angle α completely into the first line 34 immersed is arranged. At the first line 34 is complementary to the valve 30 a circular segment-shaped section 42 educated. A twisting of the valve 30 in the direction of the double arrow V to the left initially only causes a change (reduction) of the passage cross-section of the second line 36 , where the first line 34 continues to be kept closed, as the valve 30 continue in the circular segment-shaped section 42 is arranged sealing. The first line 34 will be opened after the valve 30 was moved over the dip angle α. The valve 30 can also be pivoted so far to the left, that the air supply 12 is completely closed.

In 4 ist eine weitere Ausführungsform eines Ventils 30 dargestellt. Das Ventil 30 weist in dieser Ausführungsform eine innere Klappe 46 und eine äußere Klappe 48 auf, die jeweils um die Drehachse 40 drehbar gelagert sind. Die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 sind durch eine als Kopplungselement 50 dienende Feder 52 (hier: Schraubenfeder) miteinander gekoppelt. Ausgehend von einem geschlossenen Zustand der ersten Leitung 34, in welchem die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 parallel zueinander und aneinander anliegend angeordnet sind, kann die äußere Klappe 48 mittels eines nicht dargestellten Antriebs in Richtung des Pfeils V bewegt werden und so den Durchlassquerschnitt der zweiten Leitung 36 verringern (Androsseln der Luftzuführung 12). Die innere Klappe 46 verschließt dabei weiterhin die Abgasrückführleitung 18. Sobald ein Winkel β zwischen der inneren Klappe 46 und der äußeren Klappe 48 gebildet ist, ist die Feder 52 so weit gespannt, dass sie die innere Klappe 46 mittelbar antreibt und „mitzieht“, so dass sich bei weiterer Drehung der äußeren Klappe 48 nach links der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung 18 öffnet. Die innere Klappe 46 bewegt sich dann bei weiterer Bewegung der äußeren Klappe 48 in Richtung des Pfeils V entgegen dem Uhrzeigersinn ebenfalls in die gleiche Drehrichtung und öffnet die erste Leitung 34. In 4 is another embodiment of a valve 30 shown. The valve 30 has an inner flap in this embodiment 46 and an outer flap 48 on, each around the axis of rotation 40 are rotatably mounted. The inner flap 46 and the outer flap 48 are through as a coupling element 50 serving spring 52 (here: coil spring) coupled together. Starting from a closed state of the first line 34 in which the inner flap 46 and the outer flap 48 are arranged parallel to each other and adjacent to each other, the outer flap 48 be moved by means of a drive, not shown, in the direction of the arrow V and so the passage cross-section of the second line 36 reduce (throttling the air supply 12 ). The inner flap 46 closes the exhaust gas recirculation line 18 , Once an angle β between the inner flap 46 and the outer flap 48 is formed, is the spring 52 so tense that they are the inner flap 46 indirectly drives and "pulls", so that upon further rotation of the outer flap 48 to the left, the passage cross-section of the exhaust gas recirculation line 18 opens. The inner flap 46 then moves with further movement of the outer flap 48 in the direction of arrow V counterclockwise also in the same direction of rotation and opens the first line 34 ,

Alternativ oder in Ergänzung dazu kann als Kopplungselement 50 auf der Welle eine Schenkelfeder angeordnet sein, wie in Verbindung mit 2 beschrieben, wobei ein erster Schenkel der Schenkelfeder mit der inneren Klappe 46 und ein zweiter Schenkel der Schenkelfeder mit der äußeren Klappe 48 fest verbunden sind. Alternatively or in addition, as a coupling element 50 be arranged on the shaft a leg spring, as in connection with 2 described, wherein a first leg of the leg spring with the inner flap 46 and a second leg of the leg spring with the outer flap 48 are firmly connected.

In 4 ist zusätzlich ein als Kopplungselement 50 geeigneter Mitnehmer 54 schematisch dargestellt. Auch ein solcher Mitnehmer 54 kann geeignet sein, die Rotationsbewegung einer drehfest mit einer Welle verbundenen äußeren Klappe 48 nach Erreichen eines bestimmten Drehwinkels auf eine drehbeweglich gegenüber der äußeren Klappe 48 gelagerte innere Klappe 46 zu übertragen. Dazu ist der Mitnehmer 54 so angeordnet und ausgebildet, dass bei Rotation der Welle der Mitnehmer 54 an der inneren Klappe 46 oder einem fest mit dieser verbundenen Element anschlägt und die innere Klappe 46 mittels Mitnehmer 54 antreibt. In 4 is also a coupling element 50 suitable driver 54 shown schematically. Also such a driver 54 may be suitable, the rotational movement of a rotatably connected to a shaft outer flap 48 after reaching a certain angle of rotation on a rotatable relative to the outer flap 48 stored inner flap 46 transferred to. This is the driver 54 arranged and designed so that upon rotation of the shaft of the driver 54 on the inner flap 46 or a firmly connected element strikes and the inner flap 46 by means of drivers 54 drives.

Mit Hilfe eines Mitnehmers 54 kann auch bewirkt werden, dass die zweite Leitung 36 durch die äußere Klappe 48 vollständig verschlossen wird, und die innere Klappe 46 an der äußeren Klappe 48 anliegend und parallel dazu ausgerichtet angeordnet ist und somit der Durchlassquerschnitt der ersten Leitung 34 vollständig geöffnet ist. In diesem Fall ist die Feder 52 vollständig gespannt. With the help of a driver 54 can also be effected that the second line 36 through the outer flap 48 is completely closed, and the inner flap 46 at the outer flap 48 is arranged adjacent and aligned parallel thereto and thus the passage cross section of the first line 34 is completely open. In this case, the spring 52 completely tense.

Bei der in 5 dargestellten Ausführungsform weist die zweite Leitung 36 einen kleineren Durchlassquerschnitt auf als die erste Leitung 34. Dies kann beispielsweise vorteilhaft sein, wenn für die Durchströmung der ersten Leitung 34 oder der zweiten Leitung 36 geringere Massen bzw. Volumenströme vorgesehen sind als für die Durchströmung der jeweils anderen Leitung 36, 34. Korrespondierend dazu ist die Verschlussfläche 58 der äußeren Klappe 48 kleiner ausgebildet als die Verschlussfläche 56 der inneren Klappe 46. Die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 sind vorliegend über eine als Kopplungselement 50 dienende Schenkelfeder (nicht dargestellt) miteinander gekoppelt. Diesbezüglich wird auf die Beschreibung in Verbindung mit den 2 und 4 verwiesen. At the in 5 illustrated embodiment, the second line 36 a smaller passage cross section than the first line 34 , This may be advantageous, for example, if for the flow through the first line 34 or the second line 36 lower mass or volume flows are provided as for the flow through the other line 36 . 34 , Corresponding to this is the closure surface 58 the outer flap 48 smaller than the closure surface 56 the inner flap 46 , The inner flap 46 and the outer flap 48 are present on a coupling element 50 serving leg spring (not shown) coupled together. In this regard, the description in connection with the 2 and 4 directed.

In der in 6 gezeigten Ausführungsform sind die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 über eine gemeinsame Welle um die Drehachse 40 drehbeweglich gelagert. Zusätzlich sind die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 um eine jeweils zweite Drehachse 60, 62, drehbeweglich gelagert, wobei die zweite Drehachse 60, 62 jeweils radial beabstandet von der gemeinsamen Drehachse 40 angeordnet ist. Durch die Drehbarkeit um die jeweils zweite Drehachse 60, 62 können sich die innere Klappe 46 und die äußere Klappe 48 jeweils im geschlossenen Zustand besser an die Außenwände der zu verschließenden ersten Leistung 34 bzw. zweiten Leitung 36 anpassen, wodurch die Dichtwirkung verbessert ist. In the in 6 embodiment shown are the inner flap 46 and the outer flap 48 via a common shaft around the axis of rotation 40 rotatably mounted. In addition, the inner flap 46 and the outer flap 48 around a respective second axis of rotation 60 . 62 , rotatably mounted, wherein the second axis of rotation 60 . 62 each radially spaced from the common axis of rotation 40 is arranged. By the rotation about the second axis of rotation 60 . 62 can get the inner flap 46 and the outer flap 48 each better in the closed state to the outer walls of the first power to be closed 34 or second line 36 adjust, whereby the sealing effect is improved.

Die in der vorliegenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein. Die Erfindung kann im Rahmen der Ansprüche und unter Berücksichtigung der Kenntnisse des zuständigen Fachmanns variiert werden.The features of the invention disclosed in the present description, in the drawings and in the claims may be essential both individually and in any desired combinations for the realization of the invention in its various embodiments. The invention may be varied within the scope of the claims and in consideration of the knowledge of the person skilled in the art.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10 10: Brennkraftmaschine Internal combustion engine
12 12: Luftzuführung air supply
14 14: Abgasweg exhaust path
16 16: Turbolader turbocharger
18 18: Abgasrückführleitung Exhaust gas recirculation line
20 20: Turbine turbine
22 22: Verdichter compressor
24 24: Kühler cooler
26 26: Abgasleitung exhaust pipe
28 28: Ableitung derivation
30 30: Ventil Valve
32 32: Mündungsstelle (zwischen einer ersten Leitung und einer zweiten Leitung) Mouth point (between a first line and a second line)
34 34: erste Leitung first line
36 36: zweite Leitung second line
38 38: Rückführventil Recirculation valve
40 40: Drehachse axis of rotation
42 42: kreissegmentförmiger Abschnitt (der ersten Leitung) circular section (the first line)
44 44: Kreissegment (des Ventils) Circular segment (of the valve)
46 46: innere Klappe inner flap
48 48: äußere Klappe outer flap
50 50: Kopplungselement coupling element
52 52: Feder feather
54 54: Mitnehmer takeaway
56 56: Verschlussfläche der inneren Klappe Closing surface of the inner flap
58 58: Verschlussfläche der äußeren Klappe Closure surface of the outer flap
60 60: zweite Drehachse der inneren Klappe second axis of rotation of the inner flap
62 62: zweite Drehachse der äußeren Klappe second axis of rotation of the outer flap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010050256 A1 [0002]
DE 102014215521 A1 [0003]

Claims

Internal combustion engine with an air supply ( 12 ), an exhaust path ( 14 ), a turbocharger ( 16 ), whereby a turbine ( 20 ) of the turbocharger ( 16 ) in the exhaust path ( 14 ) and a compressor ( 22 ) of the turbocharger ( 16 ) in the air supply ( 12 ), and an exhaust gas recirculation line ( 18 ), which the exhaust path ( 14 ) with the air supply ( 12 ), wherein a rotatably mounted valve ( 30 ) in the region of a first line ( 34 ) downstream of the turbine ( 20 ), characterized in that the valve ( 30 ) is designed such that at the same time the first line ( 34 ) can be kept completely closed, while the passage cross-section of a second line ( 36 ) is changeable.

Internal combustion engine according to the preceding claim, characterized in that the valve ( 30 ) an inner flap ( 46 ) and an outer flap ( 48 ), which in a first line ( 34 ) Closing position adjacent to each other are arranged such that the outer flap ( 48 ) is movable over at least a partial section, while the inner flap ( 46 ) in a first line ( 34 ) closing position remains.

Internal combustion engine according to the preceding claim, characterized in that the inner flap ( 46 ) and the outer flap ( 48 ) about a common axis of rotation ( 40 ) are rotatably mounted.

Internal combustion engine according to the two preceding claims, characterized in that the inner flap ( 46 ) and the outer flap ( 48 ) via a coupling element ( 50 ) are coupled in such a way that, after a movement of the outer flap ( 48 ) over a portion of the coupling element ( 50 ) the inner flap ( 46 ) moved.

Internal combustion engine according to the preceding claim, characterized in that in the region of the axis of rotation ( 40 ) an axis or shaft is arranged, which is functional with a coupling element ( 50 ) is connected, wherein a first leg of the leg spring functional with the inner flap ( 46 ) and a second leg of the leg spring is operatively connected to the outer flap ( 48 ) connected is.

Internal combustion engine according to claim 4 or 5, characterized in that the coupling element ( 50 ) the inner flap ( 46 ) and the outer flap ( 48 ) is arranged connecting.

Internal combustion engine according to one of the four preceding claims, characterized in that the inner flap ( 46 ) and the outer flap ( 48 ) have different sized closure surfaces.

Internal combustion engine according to one of the five preceding claims, characterized in that the inner flap ( 46 ) and / or the outer flap ( 48 ) is rotatably mounted about a shaft and on the shaft as a coupling element ( 50 ) a driver ( 54 ) for the rotatably mounted relative to the shaft flap ( 46 ; 48 ) is trained.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the valve ( 30 ) at least in a relative to a rotation axis ( 40 ) considered radially outer region over a extending over a circle segment immersion angle α in the first line ( 34 ) is designed and arranged so that during an opening movement, the first line ( 34 ) remains closed while the valve ( 30 ) is movable over the insertion angle α from a completely closed position and thereby the second line ( 36 ) at least partially closes.

Internal combustion engine according to one of the first claims, characterized in that the first line ( 34 ) an air supply ( 12 ) and the second line ( 36 ) an exhaust gas recirculation line ( 18 ) and / or that the first line ( 34 ) an exhaust pipe ( 26 ) and the second line ( 36 ) a derivative ( 28 ).