DE102010050256A1 - Internal combustion engine comprises air inlet, exhaust gas path, and turbocharger, where turbine is arranged in exhaust gas path, and compressor is arranged in air inlet - Google Patents

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Abstract

The internal combustion engine (1) comprises an air inlet (2,12), an exhaust gas path (3,13), and a turbocharger (4), where a turbine (5) is arranged in the exhaust gas path, and a compressor (6) is arranged in the air inlet. An exhaust gas recirculation line (7) is provided, which connects the exhaust gas path downstream the turbine with the air inlet upstream the compressor. The passage cross-section of the air inlet is changeable by an exhaust gas recirculation valve (8). An independent claim is also included for a component for an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung, einem Abgasweg, einem Turbolader, dessen Turbine im Abgasweg und dessen Verdichter in der Luftzuführung angeordnet ist, und einer Abgasrückführleitung, welche den Abgasweg stromab der Turbine mit der Luftzuführung stromauf des Verdichters verbindet und in der ein Abgasrückführventil angeordnet ist, wobei der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung mittels des Abgasrückführventils veränderbar ist.The invention relates to an internal combustion engine with an air supply, an exhaust path, a turbocharger, the turbine is arranged in the exhaust path and the compressor in the air supply, and an exhaust gas recirculation line, which connects the exhaust path downstream of the turbine with the air supply upstream of the compressor and in an exhaust gas recirculation valve is arranged, wherein the passage cross-section of the exhaust gas recirculation line is variable by means of the exhaust gas recirculation valve.

Zur Verringerung der Stickoxid- und Rußemissionen von Brennkraftmaschinen mit einem Turbolader ist der Einsatz einer Abgasrückführung im Niederdruckbereich eine wirksame Methode. Dabei wird das Abgas in Strömungsrichtung des Abgases nach der Turbine des Turboladers dem Abgasweg entnommen und in Strömungsrichtung der Frischluft vor dem Verdichter der Luftzuführung zugeführt. Die Einstellung der gewünschten Abgasrückführmenge erfolgt mittels des Abgasrückführventils, das in der Abgasrückführleitung angeordnet ist. Zusätzlich muss zur Erzeugung des für den Abgastransport benötigten Druckgefälles in einigen Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine entweder der Abgasdruck mittels einer Stauklappe nach der Entnahmestelle angehoben werden oder der Abgasunterdruck vor dem Verdichter mittels einer Drosselklappe in der Luftzuführung vor der Zuführstelle abgesenkt werden.To reduce the nitrogen oxide and soot emissions of internal combustion engines with a turbocharger, the use of exhaust gas recirculation in the low pressure range is an effective method. In this case, the exhaust gas is removed in the flow direction of the exhaust gas after the turbine of the turbocharger the exhaust path and fed in the flow direction of the fresh air before the compressor of the air supply. The adjustment of the desired exhaust gas recirculation amount by means of the exhaust gas recirculation valve, which is arranged in the exhaust gas recirculation line. In addition, in order to generate the pressure gradient required for the exhaust gas transport, in some operating ranges of the internal combustion engine, either the exhaust gas pressure must be raised by means of a storage flap to the removal point or the exhaust gas pressure in front of the compressor must be lowered by means of a throttle flap in the air supply upstream of the supply point.

In der Regel wird bevorzugt die Drosselklappe eingesetzt, da diese deutlich niedrigeren Temperaturen ausgesetzt ist und so preiswerter zu realisieren ist. Die Drosselklappe und das Abgasrückführventil haben entweder je einen eigenen Antrieb zur Betätigung oder sie sind mittels Stellgliedern miteinander verbunden und können gemeinsam betätigt werden. Die Betätigung erfolgt mechanisch durch einen Nocken und/oder mittels eines Magneten oder Elektromotors. Auf diese Weise können das Abgasrückführventil und die Drosselklappe unabhängig voneinander betätigt werden. Eine elektromechanische Betätigung erfordert jeweils. ein Getriebe, elektrische Leitungen und damit verbunden einen großen Bauraum.In general, the throttle valve is preferably used, since it is exposed to significantly lower temperatures and is thus cheaper to implement. The throttle valve and the exhaust gas recirculation valve either each have their own drive for actuation or they are connected to each other by means of actuators and can be operated together. The actuation is effected mechanically by a cam and / or by means of a magnet or electric motor. In this way, the exhaust gas recirculation valve and the throttle valve can be operated independently. An electromechanical actuation requires each. a gearbox, electrical lines and associated with it a large space.

Eine Brennkraftmaschine der genannten Art ist aus der Druckschrift DE 25 29 208 C2 bekannt. Diese zeigt eine Brennkraftmaschine mit einem in der Abgasrückführleitung angeordneten Abgasrückführventil und einer in der Luftzuführung angeordneten Drosselklappe. Das Abgasrückführventil und die Drosselklappe sind durch gemeinsame Stellglieder miteinander verbunden und können so gleichzeitig verstellt werden. Die gleichzeitige Verstellung des Abgasrückführventils und der Drosselklappe ist mittels der Stellglieder möglich, auch wenn nur das Abgasrückführventil oder die Drosselklappe betätigt werden.An internal combustion engine of the type mentioned is from the document DE 25 29 208 C2 known. This shows an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation valve arranged in the exhaust gas recirculation line and a throttle valve arranged in the air supply line. The exhaust gas recirculation valve and the throttle valve are interconnected by common actuators and can be adjusted simultaneously. The simultaneous adjustment of the exhaust gas recirculation valve and the throttle valve is possible by means of the actuators, even if only the exhaust gas recirculation valve or the throttle valve are actuated.

Es ist weiterhin durch die Druckschrift EP 0 900 930 B1 ein Abgasrückführventil gezeigt, dessen Ventilschaft mit einer Drosselklappe verbunden ist. Das Abgasrückführventil und die Drosselklappe werden durch eine Betätigung der Drosselklappe gemeinsam eingestellt. In einer ersten Funktionsstellung ist die Drosselklappe voll geöffnet und das Abgasrückführventil geschlossen. In einer zweiten Funktionsposition ist die Drosselklappe fast vollständig geschlossen und das Abgasrückführventil voll geöffnet. Bei dem Wechsel von der ersten Funktionsstellung zur zweiten Funktionsstellung wird zunächst das Abgasrückführventil vollständig geöffnet, bevor die Drosselklappe verstellt wird. Der Wechsel von der zweiten Funktionsstellung zur ersten Funktionsstellung erfolgt genau gegenläufig. Zuerst wird die Drosselklappe voll geöffnet, bevor das Abgasrückführventil verstellt wird.It is still through the document EP 0 900 930 B1 shown an exhaust gas recirculation valve whose valve stem is connected to a throttle valve. The exhaust gas recirculation valve and the throttle valve are adjusted together by operating the throttle valve. In a first functional position, the throttle valve is fully open and the exhaust gas recirculation valve is closed. In a second operating position, the throttle valve is almost completely closed and the exhaust gas recirculation valve is fully open. When changing from the first functional position to the second functional position, first the exhaust gas recirculation valve is fully opened before the throttle valve is adjusted. The change from the second functional position to the first functional position is exactly the opposite direction. First, the throttle valve is fully opened before the exhaust gas recirculation valve is adjusted.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die Abgasrückführmenge auf einfache Weise einstellbar ist, bei der in jedem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine die Abgasmenge optimal unter dem Gesichtspunkt von Abgasemission, Leistungsabgabe und Betriebserfordernissen der Brennkraftmaschine anpassbar ist, die schnell auf Änderungen der Steuerparameter reagieren kann und die einen geringen Bauraum aufweist.Against this background, the invention has the object to provide a device of the type mentioned above, with the exhaust gas recirculation amount is easily adjustable, in each operating point of the engine, the exhaust gas amount optimally from the viewpoint of exhaust emission, power output and operating requirements of the engine is adaptable, which can respond quickly to changes in the control parameters and which has a small space.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with an internal combustion engine according to the features of claim 1. The dependent claims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung, einem Abgasweg und einer Abgasrückführleitung vorgesehen, wobei die Abgasrückführleitung den Abgasweg mit der Luftzuführung verbindet, bei der der Durchlassquerschnitt der Luftzuführung mittels des Abgasrückführventils veränderbar ist. Hierdurch ist es möglich, den Abgasunterdruck in der Abgasrückführleitung in Abhängigkeit der Abgasrückführmenge einzustellen und zugleich eine Vorrichtung zu schaffen, die bei geringem Bauraum mit einer kleinen Anzahl beweglicher Teile schnell und präzise auf Änderungen der Steuerparameter reagieren kann.According to the invention an internal combustion engine with an air supply, an exhaust path and an exhaust gas recirculation line is provided, wherein the exhaust gas recirculation line connects the exhaust path to the air supply, wherein the passage cross section of the air supply by means of the exhaust gas recirculation valve is variable. This makes it possible to adjust the exhaust gas negative pressure in the exhaust gas recirculation line as a function of the exhaust gas recirculation amount and at the same time to provide a device which can react quickly and precisely to changes in the control parameters in a small space with a small number of moving parts.

Günstig ist es, dass das Abgasrückführventil eine Klappe aufweist, die um eine Achse drehbeweglich ist. Hierdurch ist es möglich, dass durch eine Bewegung eines Bauteils der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung vergrößert und zugleich der Durchlassquerschnitt der Luftzuführung reduziert wird. In Abhängigkeit der Lage der Achse, der Lage und der Geometrie der Klappe und der Geometrie der Luftzuführung sowie der Abgasrückführleitung ist die Änderung der Durchlassquerschnitte mit demselben oder mit unterschiedlichen Beträgen möglich.It is favorable that the exhaust gas recirculation valve has a flap which is rotatable about an axis. This makes it possible that increased by a movement of a component, the passage cross-section of the exhaust gas recirculation line and at the same time the passage cross-section of the air supply is reduced. Depending on the position of the axis, the position and the geometry of the flap and the Geometry of the air supply and the exhaust gas recirculation line is the change of the passage cross sections with the same or with different amounts possible.

Die Aufgabe wird weiterhin gelöst mit einem Bauelement gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 4. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.The object is further achieved with a component according to the features of claim 4. The dependent claims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist ein Bauelement für eine Brennkraftmaschine mit einer um eine Achse drehbeweglichen Klappe und Anschlusselementen für einen Verdichter, eine Luftzuführung und eine Abgasrückführleitung vorgesehen, bei dem in einer ersten Funktionsstellung der Klappe der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements der Abgasrückführleitung verschlossen ist und in einer zweiten Funktionsstellung der Klappe der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements der Abgasrückführleitung geöffnet ist und zugleich der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements der Luftzuführung reduziert ist. Hierdurch ist es möglich, dass die Klappe als Abgasrückführventil und zugleich als Drosselklappe dient und so die Abgasrückführrate schnell an Änderungen der Steuerparameter angepasst werden kann. Gleichzeitig muss nur ein Ventil vorhanden sein und angesteuert werden, was die Anzahl der Bauteile und den Steuerungsaufwand reduziert. Ein solches Bauelement kann in einem Gehäuse die Zusammenführung der Abgasrückführleitung mit der Luftzuführung und das Abgasrückführventil aufnehmen. So ist es möglich, dass das Bauelement direkt an dem Verdichtergehäuse befestigt werden kann. So können schon bei der Herstellung der Brennkraftmaschine alle Regelorgane für die Abgasrückgewinnung im Niederdruckbereich direkt an der Brennkraftmaschine montiert werden.According to the invention, a component for an internal combustion engine is provided with a flap rotatable about an axis and connecting elements for a compressor, an air supply and an exhaust gas recirculation line, in which the passage cross section of the connecting element of the exhaust gas recirculation line is closed in a first functional position of the flap and in a second functional position of the flap the passage cross-section of the connection element of the exhaust gas recirculation line is open and at the same time the passage cross-section of the connection element of the air supply is reduced. This makes it possible that the flap serves as an exhaust gas recirculation valve and at the same time as a throttle and so the exhaust gas recirculation rate can be quickly adapted to changes in the control parameters. At the same time, only one valve must be present and controlled, which reduces the number of components and the control effort. Such a component can accommodate the combination of the exhaust gas recirculation line with the air supply and the exhaust gas recirculation valve in a housing. Thus, it is possible that the device can be attached directly to the compressor housing. Thus, even in the production of the internal combustion engine, all control elements for the exhaust gas recovery in the low pressure region can be mounted directly on the internal combustion engine.

Vorteilhaft ist es, dass die Luftzuführung und die Abgasrückführleitung einen spitzen Winkel kleiner oder gleich 90° einschließen. Hierdurch ist es möglich, verlustfrei den Abgasstrom und den Frischluftstrom zusammenzuführen, da eine scharfe Umlenkung vermieden wird. Darüber hinaus reicht ein kleiner Drehwinkel der Klappe, um den gewünschten Abgasunterdruck und die gewünschte Abgasrückführrate einzustellen.It is advantageous that the air supply and the exhaust gas recirculation line include an acute angle less than or equal to 90 °. This makes it possible to merge lossless the exhaust gas flow and the fresh air flow, as a sharp deflection is avoided. In addition, a small angle of rotation of the flap is sufficient to set the desired exhaust gas vacuum and the desired exhaust gas recirculation rate.

Günstig ist es, dass die Klappe starr oder drehbeweglich an einer Welle und/oder an einem Betätigungshebel befestigt ist. Bei einer starren Befestigung der Klappe an einer Welle muss zur Übertragung der Drehkräfte auf die Klappe lediglich die Welle durch eine kleine Öffnung in dem Gehäuse des Bauelements geführt werden. Ist die Klappe drehbeweglich auf der Welle gelagert, bietet es sich an, die Klappe mittels eines Betätigungshebels zu verstellen. Die Anbindung der Klappe an einen Betätigungshebel ermöglicht es, dass die Achse in dem Gehäuse des Bauelements oder außerhalb des Gehäuses des Bauelements positioniert ist. Hierdurch ist es möglich, die Abgasrückführleitung vollständig zu öffnen und zugleich den Durchlassquerschnitt der Luftzuführung nicht übermäßig einzuschränken. Auch ist es möglich, dass die vollständig in den Durchlassquerschnitt der Luftzuführung eingeschwenkte Klappe sowohl auf einer der Achse abgewandten Seite der Klappe von der Frischluft als auch auf einer der Achse zugewandten Seite der Klappe umströmt wird. Eine alternative Ausführungsform ist es, dass die Achse in dem Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung und/oder der Luftzuführung positioniert ist. Idealerweise ist die Achse, der Drehpunkt der Klappe, in der Nähe des Schnittpunktes der Luftzuleitung mit der Abgasrückführleitung angeordnet.It is favorable that the flap is rigidly or rotatably mounted on a shaft and / or on an actuating lever. In a rigid attachment of the flap to a shaft to transmit the rotational forces on the flap, only the shaft must be passed through a small opening in the housing of the device. If the flap rotatably mounted on the shaft, it is advisable to adjust the flap by means of an actuating lever. The connection of the flap to an actuating lever makes it possible for the axis to be positioned in the housing of the component or outside the housing of the component. This makes it possible to completely open the exhaust gas recirculation line and at the same time not excessively restrict the passage cross section of the air supply. It is also possible for the flap, which is pivoted completely into the passage cross-section of the air feed, to be surrounded by the fresh air as well as on a side of the flap facing the axis, both on an axis of the flap facing away from the axis. An alternative embodiment is that the axle is positioned in the passage cross-section of the exhaust gas recirculation line and / or the air supply. Ideally, the axis, the pivot point of the flap, is located near the intersection of the air supply line with the exhaust gas recirculation line.

Eine zweckmäßige Weiterbildung des Abgasrückführventils ist es, dass die Klappe um zwei insbesondere parallele Achsen drehbeweglich ist. Hierdurch kann mit dem Abgasrückführventil, insbesondere bei der Positionierung der Klappe in der Luftzuführung, in Abhängigkeit der Betriebsparameter der Brennkraftmaschine und unabhängig von dem Öffnungsgrad des einen Durchlassquerschnittes, der andere Durchlassquerschnitt verändert werden. Dabei ist es günstig, dass die zweite Achse entlang einer Kreisbahn um die erste Achse beweglich ist.An expedient development of the exhaust gas recirculation valve is that the flap is rotatable about two, in particular parallel axes. In this way, with the exhaust gas recirculation valve, in particular when positioning the flap in the air supply, depending on the operating parameters of the internal combustion engine and regardless of the opening degree of a passage cross section, the other passage cross section be changed. It is favorable that the second axis is movable along a circular path about the first axis.

Zur Verstellung der Klappe sind die Welle und/oder der Betätigungshebel mit einem Stellelement verbunden. Das Stellelement überträgt die Stellkraft von einem Antrieb mittels Welle und/oder Betätigungshebel auf die Klappe. Dazu ist das Stellelement mit einem Antrieb verbunden. In einer abweichenden Ausführungsform sind die Welle und/oder der Betätigungshebel mit einem Antrieb verbunden. Das Stellelement ist als Rädergetriebe, Anlenkhebel, Koppelstange oder Nocke ausgeführt. Der Antrieb ist ein Elektromotor oder Drehmagnet. Klappe, Stellelement, Betätigungshebel, Welle und/oder Antrieb haben eine Einrichtung für eine Wegrückmeldung zur Steuerung.To adjust the flap, the shaft and / or the actuating lever are connected to an actuating element. The actuator transmits the actuating force of a drive by means of shaft and / or operating lever on the flap. For this purpose, the actuator is connected to a drive. In a different embodiment, the shaft and / or the actuating lever are connected to a drive. The actuator is designed as a gear train, link, coupling rod or cam. The drive is an electric motor or rotary magnet. Damper, actuator, operating lever, shaft and / or drive have a device for a feedback to the controller.

Vorteilhaft ist es, wenn in dem Gehäuse eine weitere Öffnung zur Einleitung von Motorentlüftungsgasen vorgesehen ist. Motorentlüftungsgase werden auch Blow-By-Gase genannt.It is advantageous if a further opening for introducing engine vent gases is provided in the housing. Engine bleed gases are also called blow-by gases.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführleitung; 1 a schematic representation of an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation line;

2 eine geschnittene Darstellung eines Bauelements für eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführleitung; 2 a sectional view of a component for an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation line;

3 eine schematische Darstellung eines Abgasrückführventils mit einer Klappe in einer ersten Funktionsstellung; 3 a schematic representation of an exhaust gas recirculation valve with a flap in a first functional position;

4 eine schematische Darstellung eines Abgasrückführventils mit einer Klappe in einer zweiten Funktionsstellung. 4 a schematic representation of an exhaust gas recirculation valve with a flap in a second functional position.

1 zeigt eine Brennkraftmaschine 1 mit einer Luftzuführung 2, 12, einem Abgasweg 3, 13 und einem Turbolader 4, dessen Turbine 5 im Abgasweg 3, 13 und dessen Verdichter 6 in der Luftzuführung 2, 12 angeordnet ist. Der Brennkraftmaschine 1 ist weiterhin eine Abgasrückführleitung 7 zugeordnet. Diese Abgasrückführleitung 7 verbindet den Abgasweg 3 stromab der Turbine 5 mit der Luftzuführung 2 stromauf des Verdichters 6. In der Abgasrückführleitung 7 ist ein Abgasrückführventil 8 angeordnet. Mittels des Abgasrückführventils 8 ist es möglich, den Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung 7 und auch den Durchlassquerschnitt der Luftzuführung 2 zu verändern. 1 shows an internal combustion engine 1 with an air supply 2 . 12 , an exhaust path 3 . 13 and a turbocharger 4 whose turbine 5 in the exhaust path 3 . 13 and its compressor 6 in the air supply 2 . 12 is arranged. The internal combustion engine 1 is still an exhaust gas recirculation line 7 assigned. This exhaust gas recirculation line 7 connects the exhaust path 3 downstream of the turbine 5 with the air supply 2 upstream of the compressor 6 , In the exhaust gas recirculation line 7 is an exhaust gas recirculation valve 8th arranged. By means of the exhaust gas recirculation valve 8th it is possible, the passage cross-section of the exhaust gas recirculation line 7 and also the passage cross-section of the air supply 2 to change.

2 zeigt ein Bauelement 21 für die in 1 beschriebene Brennkraftmaschine 1, wobei dieses Bauelement 21 neben dem in 2 gezeigten Abgasrückführventil 8 die Zusammenführung der Luftzuführung 2 und der Abgasrückführleitung 7 umfasst. Das Bauelement 21 hat ein Gehäuse 18 mit den Anschlusselementen 14, 15, 16 für den Verdichter 6, die Luftzuführung 2 und die Abgasrückführleitung 7 der Brennkraftmaschine. Das Abgasrückführventil 8 hat eine Klappe 9, die um eine erste Achse 10 und um eine zweite Achse 22 drehbeweglich ist. Die Klappe 9 ist an einem Stellelement 19 drehbeweglich an einem Betätigungshebel 17 befestigt. Eine Welle 23 der Klappe 9 liegt in der zweiten Achse 22. Die Achse 10 ist in dem Gehäuse 18 des Bauelements 21, die Achse 22 in dem Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung 7 und/oder der Luftzuführung 2 positioniert. Der Betätigungshebel 17 ist weiterhin mit dem Stellelement 19 verbunden. Das Stellelement besteht aus zwei koaxialen Stellstiften, welche die Stellkraft von einem Antrieb 20 auf den Betätigungshebel 17 und die Klappe 9 übertragen. Die Stellwege der zwei koaxialen Stellstifte sind unabhängig voneinander, sodass die Klappe 9 unterschiedliche Funktionsstellungen einnehmen kann, wobei die Klappe 9 um die erste Achse 10 und um die zu der ersten Achse 10 parallele zweite Achse 22 drehbeweglich ist. 2 shows a component 21 for the in 1 described internal combustion engine 1 , this component 21 next to the in 2 shown exhaust gas recirculation valve 8th the merging of the air supply 2 and the exhaust gas recirculation line 7 includes. The component 21 has a housing 18 with the connection elements 14 . 15 . 16 for the compressor 6 , the air supply 2 and the exhaust gas recirculation line 7 the internal combustion engine. The exhaust gas recirculation valve 8th has a flap 9 around a first axis 10 and a second axis 22 is rotatable. The flap 9 is on an actuator 19 rotatably on an actuating lever 17 attached. A wave 23 the flap 9 lies in the second axis 22 , The axis 10 is in the case 18 of the component 21 , the axis 22 in the passage cross section of the exhaust gas recirculation line 7 and / or the air supply 2 positioned. The operating lever 17 is still with the actuator 19 connected. The actuator consists of two coaxial pins, which the force of a drive 20 on the operating lever 17 and the flap 9 transfer. The travel ranges of the two coaxial pins are independent, so the flap 9 may occupy different functional positions, with the flap 9 around the first axis 10 and around the first axis 10 parallel second axis 22 is rotatable.

3 zeigt das Bauteil beziehungsweise das Abgasrückführventil 8 mit der Klappe 9 in einer ersten Funktionsstellung. Dabei verschließt die Klappe 9 den Durchlassquerschnitt des Anschlusselements 15 der Abgasrückführleitung 7. 3 shows the component or the exhaust gas recirculation valve 8th with the flap 9 in a first functional position. The flap closes 9 the passage cross-section of the connecting element 15 the exhaust gas recirculation line 7 ,

4 zeigt das Bauteil beziehungsweise das Abgasrückführventil 8 mit der Klappe 9 in einer zweiten Funktionsstellung. In der zweiten Funktionsstellung ist der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements 15 der Abgasrückführleitung 7 geöffnet und zugleich der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements 14 der Luftzuführung 2 reduziert. 4 shows the component or the exhaust gas recirculation valve 8th with the flap 9 in a second functional position. In the second functional position, the passage cross section of the connecting element 15 the exhaust gas recirculation line 7 open and at the same time the passage cross section of the connecting element 14 the air supply 2 reduced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 2529208 C2 [0004] DE 2529208 C2 [0004]
  • EP 0900930 B1 [0005] EP 0900930 B1 [0005]

Claims (10)

Brennkraftmaschine mit einer Luftzuführung, einem Abgasweg, einem Turbolader, dessen Turbine im Abgasweg und dessen Verdichter in der Luftzuführung angeordnet ist, und einer Abgasrückführleitung, welche den Abgasweg stromab der Turbine mit der Luftzuführung stromauf des Verdichters verbindet und in der ein Abgasrückführventil angeordnet ist, wobei der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung mittels des Abgasrückführventils veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchlassquerschnitt der Luftzuführung (2) mittels des Abgasrückführventils (8) veränderbar ist.Internal combustion engine with an air supply, an exhaust path, a turbocharger, the turbine is arranged in the exhaust path and the compressor in the air supply, and an exhaust gas recirculation line, which connects the exhaust path downstream of the turbine to the air supply upstream of the compressor and in which an exhaust gas recirculation valve is arranged the passage cross section of the exhaust gas recirculation line is variable by means of the exhaust gas recirculation valve, characterized in that the passage cross section of the air supply ( 2 ) by means of the exhaust gas recirculation valve ( 8th ) is changeable. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführventil (8) eine Klappe (9) aufweist, die um mindestens eine Achse (10, 22) drehbeweglich ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the exhaust gas recirculation valve ( 8th ) a flap ( 9 ), which are at least one axis ( 10 . 22 ) is rotatable. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführung (2) und die Abgasrückführleitung (7) einen Winkel kleiner oder gleich 90° einschließen.Internal combustion engine according to claims 1 or 2, characterized in that the air supply ( 2 ) and the exhaust gas recirculation line ( 7 ) include an angle less than or equal to 90 °. Bauelement für eine Brennkraftmaschine, welches eine um eine Achse drehbewegliche Klappe und Anschlusselemente für einen Verdichter, eine Luftzuführung und eine Abgasrückführleitung der Brennkraftmaschine aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in einer ersten Funktionsstellung der Klappe (9) der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements (15) der Abgasrückführleitung (7) verschlossen ist und in einer zweiten Funktionsstellung der Klappe (9) der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements (15) der Abgasrückführleitung (7) geöffnet ist und zugleich der Durchlassquerschnitt des Anschlusselements (14) der Luftzuführung (2) reduziert ist.Component for an internal combustion engine, which has a flap rotatable about an axis and connecting elements for a compressor, an air supply and an exhaust gas recirculation line of the internal combustion engine, characterized in that in a first functional position of the flap ( 9 ) the passage cross-section of the connecting element ( 15 ) of the exhaust gas recirculation line ( 7 ) is closed and in a second functional position of the flap ( 9 ) the passage cross-section of the connecting element ( 15 ) of the exhaust gas recirculation line ( 7 ) is open and at the same time the passage cross-section of the connecting element ( 14 ) of the air supply ( 2 ) is reduced. Bauelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bauelement (21) die Luftzuführung (2) und die Abgasrückführleitung (7) einen Winkel kleiner oder gleich 90° einschließen.Component according to Claim 4, characterized in that in the component ( 21 ) the air supply ( 2 ) and the exhaust gas recirculation line ( 7 ) include an angle less than or equal to 90 °. Brennkraftmaschine und/oder Bauelement nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (9) um eine erste Achse (10) und eine, insbesondere zu der ersten Achse (10) parallele zweite Achse (22) drehbeweglich ist.Internal combustion engine and / or component according to at least one of the preceding claims 2 to 5, characterized in that the flap ( 9 ) about a first axis ( 10 ) and one, in particular to the first axis ( 10 ) parallel second axis ( 22 ) is rotatable. Brennkraftmaschine und/oder Bauelement nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (9) starr oder drehbeweglich an einer Welle (11, 23) und/oder an einem Betätigungshebel (17) befestigt ist.Internal combustion engine and / or component according to at least one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 9 ) rigidly or rotatably on a shaft ( 11 . 23 ) and / or on an actuating lever ( 17 ) is attached. Brennkraftmaschine und/oder Bauelement nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (10, 22) in dem Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung (7) und/oder der Luftzuführung (2) positioniert ist.Internal combustion engine and / or component according to at least one of the preceding claims, characterized in that the axis ( 10 . 22 ) in the passage cross section of the exhaust gas recirculation line ( 7 ) and / or the air supply ( 2 ) is positioned. Brennkraftmaschine und/oder Bauelement nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (10, 22) in dem Gehäuse (18) des Bauelements (21) oder außerhalb des Gehäuses (18) des Bauelements (21) positioniert ist.Internal combustion engine and / or component according to at least one of the preceding claims, characterized in that the axis ( 10 . 22 ) in the housing ( 18 ) of the component ( 21 ) or outside the case ( 18 ) of the component ( 21 ) is positioned. Brennkraftmaschine und/oder Bauelement nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (11) und/oder der Betätigungshebel (17) mit einem Stellelement (19) verbunden sind.Internal combustion engine and / or component according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shaft ( 11 ) and / or the actuating lever ( 17 ) with an actuating element ( 19 ) are connected.
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