DE102016211272A1 - Gear arrangement and motor vehicle - Google Patents

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    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13164—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung mit wenigstens einer Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung in einem Getriebegehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass die Torsionsschwingungsdämpferanordnung am Getriebegehäuse gelagert ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a transmission arrangement with at least one Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung in a transmission housing, characterized in that the Torsionsschwingungsdämpferanordnung is mounted on the transmission housing. In addition, the invention relates to a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung mit wenigstens einer Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung in einem Getriebegehäuse.The invention relates to a transmission arrangement with at least one Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung in a transmission housing.

Bei bekannten Antriebssträngen werden Torsionsschwingungsdämpfereinrichtungen wie ein Zweimassenschwungrad an der Kurbelwellenlagerung gelagert. Dadurch kann die Kurbelwellenlagerung überlastet werden.In known drive trains Torsionsschwingungsdämpfereinrichtungen be stored as a dual mass flywheel on the crankshaft bearing. As a result, the crankshaft bearing can be overloaded.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Getriebeanordnung anzugeben, die eine längere Standzeit aufweist.Based on this, it is an object of the present invention to provide a gear assembly having a longer life.

Zur Lösung des Problems wird vorgeschlagen, dass die Torsionsschwingungsdämpferanordnung am Getriebegehäuse gelagert ist. Das Getriebegehäuse kann einteilig oder mehrteilig aufgebaut sein. Die Torsionsschwingungsdämpferanordnung kann am Getriebegehäuse direkt oder bevorzugt indirekt gelagert sein.To solve the problem, it is proposed that the Torsionsschwingungsdämpferanordnung is mounted on the transmission housing. The gear housing may be constructed in one piece or in several parts. The Torsionsschwingungsdämpferanordnung may be mounted directly or preferably indirectly on the transmission housing.

Vorteilhafterweise kann die Torsionsschwingungsdämpferanordnung über ein Stützlager gelagert sein. Auch das Stützlager kann am Getriebegehäuse direkt oder indirekt gelagert sein und kann auch mit der Torsionsschwingungsdämpferanordnung direkt oder indirekt verbunden sein.Advantageously, the Torsionsschwingungsdämpferanordnung be stored via a support bearing. Also, the support bearing can be mounted directly or indirectly on the transmission housing and can also be directly or indirectly connected to the Torsionsschwingungsdämpferanordnung.

Vorteilhafterweise ist das Stützlager als Radiallager ausgebildet. Insbesondere kann das Stützlager als Nadellager oder Rollenlager ausgeführt sein.Advantageously, the support bearing is designed as a radial bearing. In particular, the support bearing can be designed as a needle bearing or roller bearings.

Vorteilhafterweise kann wenigstens ein Stützträger zwischen dem Getriebegehäuse und der Torsionsschwingungsdämpferanordnung angeordnet sein. Dieser kann sich zwischen dem Getriebegehäuse und dem Stützlager und/oder zwischen dem Stützlager und der Torsionsschwingungsdämpferanordnung befinden. Insbesondere können zwei Stützträger vorhanden sein, wobei das Stützlager zwischen den Stützträgern angeordnet ist. Dadurch wird die Montage des Stützlagers vereinfacht wie auch die Montage der Torsionsschwingungsdämpferanordnung.Advantageously, at least one support carrier can be arranged between the transmission housing and the torsional vibration damper arrangement. This may be located between the transmission housing and the support bearing and / or between the support bearing and the Torsionsschwingungsdämpferanordnung. In particular, two support beams may be present, wherein the support bearing is arranged between the support beams. As a result, the assembly of the support bearing is simplified as well as the mounting of the torsional vibration damper assembly.

Mit besonderem Vorteil kann dabei einer der Stützträger integral an der Torsionsschwingungsdämpferanordnung ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Stützträger ein Teil des Gehäuses der Torsionsschwingungsdämpferanordnung sein. Dann erfüllt dieses Bauteil eine Doppelfunktion, wodurch die Gesamtanzahl der Bauteile reduziert werden kann.With particular advantage, one of the support beams may be integrally formed on the Torsionsschwingungsdämpferanordnung. For example, the support bracket may be part of the housing of the torsional vibration damper assembly. Then this component performs a dual function, whereby the total number of components can be reduced.

Vorteilhafterweise kann innerhalb eines Stützträgers eine Trennkupplung angeordnet sein. Die Torsionsschwingungsdämpferanordnung ist üblicherweise vor einer Trennkupplung angeordnet. Das heißt, dass sich ausgehend von der Torsionsschwingungsdämpferanordnung die Stützträger in Richtung Getriebe erstrecken.Advantageously, a separating clutch can be arranged within a support carrier. The Torsionsschwingungsdämpferanordnung is usually arranged in front of a separating clutch. That is, starting from the torsional vibration damper assembly, the support beams extend toward the transmission.

Vorzugsweise kann wenigstens ein Stützträger in der Kupplungsglocke angeordnet sein. Die Kupplungsglocke ist dabei derjenige Teil des Getriebegehäuses, in dem die Trennkupplung angeordnet ist. Dieses wird nach der Montage der Trennkupplung und der Torsionsschwingungsdämpferanordnung mit dem anderen Teil des Getriebegehäuses verschraubt.Preferably, at least one support carrier can be arranged in the clutch bell. The clutch bell is that part of the transmission housing in which the separating clutch is arranged. This is bolted to the other part of the transmission housing after assembly of the separating clutch and the Torsionsschwingungsdämpferanordnung.

Vorteilhafterweise kann die Torsionsschwingungsdämpferanordnung als Zweimassenschwungrad ausgebildet sein.Advantageously, the Torsionsschwingungsdämpferanordnung can be designed as a dual mass flywheel.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Getriebeanordnung. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Getriebeanordnung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a motor vehicle with a gear arrangement. The motor vehicle is characterized in that the gear arrangement is designed as described.

Weiter Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und der Figur. Dabei zeigt:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and the figure. Showing:

1 einen Teil eines Antriebsstrangs. 1 a part of a powertrain.

1 zeigt schematisch einen Teil eines Antriebsstrangs, und zwar von links beginnend die Abschlusswand eines Motorblocks 2. Durch die Wand greift eine Kurbelwelle 3 in eine Kupplungsglocke 4 eines Getriebegehäuses 5 hinein. Am Getriebegehäuse 5 bzw. an der Kupplungsglocke 4 ist ein erster Stützträger 6 befestigt. Der erste Stützträger 6 kann integral am Getriebegehäuse 5 ausgebildet sein, er kann mit dem Getriebegehäuse 5 verschweißt sein oder an diesem festgeschraubt oder sonst wie befestigt sein. 1 schematically shows a part of a drive train, starting from the left side of the end wall of an engine block 2 , Through the wall grips a crankshaft 3 in a clutch bell 4 a transmission housing 5 into it. On the gearbox 5 or on the clutch bell 4 is a first support beam 6 attached. The first support beam 6 Can be integral with the gearbox 5 be trained, he can with the gearbox 5 be welded or screwed to this or otherwise attached.

Die Kupplungsglocke 4 ist ein Teil des Getriebegehäuses 5, und zwar derjenige, in dem die Trennkupplung vorhanden ist.The clutch bell 4 is a part of the gearbox 5 , namely the one in which the separating clutch is present.

Zwischen dem ersten Stützträger 6 und dem zweiten Stützträger 7 ist ein Stütztlager 8 gelagert. Dieses ist als Rollenlager ausgebildet. Am zweiten Stützträger 7 ist ein Zweimassenschwungrad 9 befestigt. Der zweite Stützträger 7 kann dabei ein integraler Bestandteil des Zweimassenschwungrads 9 sein, beispielsweise ein Teil des Gehäuses. Er kann aber auch am Zweimassenschwungrad 9 befestigt werden, beispielsweise durch Verschweißen oder Verschrauben.Between the first support beam 6 and the second support beam 7 is a support camp 8th stored. This is designed as a roller bearing. On the second support beam 7 is a dual mass flywheel 9 attached. The second support beam 7 can be an integral part of the dual-mass flywheel 9 be, for example, a part of the housing. But he can also on the dual mass flywheel 9 be attached, for example by welding or screwing.

Mit dem Zweimassenschwungrad 9 ist eine Trennkupplung 10 verbunden. Über die Trennkupplung 10 kann die Getriebeeingangswelle 12 und damit das Getriebe 1 mit der Kurbelwelle 3 verbunden werden.With the dual mass flywheel 9 is a disconnect clutch 10 connected. About the separating clutch 10 can the transmission input shaft 12 and thus the transmission 1 with the crankshaft 3 get connected.

Die beschriebene Lagerung der Torsionsschwingungsdämpferanordnung, also des Zweimassenschwungrads 9, kann so auch in Doppelkupplungsgetrieben, Automatgetrieben oder anderweitig erfolgen.The described storage of Torsionsschwingungsdämpferanordnung, ie the dual mass flywheel 9 , so can also be done in dual-clutch transmissions, automatic transmissions or otherwise.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebsstrangpowertrain
22
Motorblockblock
33
Kurbelwellecrankshaft
44
KupplungsglockeKupplungsglocke
55
Getriebegehäusegearbox
66
erster Stützträgerfirst support beam
77
zweiter Stützträgersecond support beam
88th
Stützlagersupport bearings
99
ZweimassenschwungradDual Mass Flywheel
1010
Trennkupplungseparating clutch
1212
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft

Claims (10)

Getriebeanordnung mit wenigstens einer Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung (9) in einem Getriebegehäuse (4, 5), dadurch gekennzeichnet, dass die Torsionsschwingungsdämpferanordnung (9) am Getriebegehäuse (4, 5) gelagert ist.Gear arrangement with at least one torsional vibration damper device ( 9 ) in a transmission housing ( 4 . 5 ), characterized in that the torsional vibration damper arrangement ( 9 ) on the transmission housing ( 4 . 5 ) is stored. Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Torsionsschwingungsdämpferanordnung (9) über ein Stützlager (8) gelagert ist.Gear arrangement according to claim 1, characterized in that the Torsionsschwingungsdämpferanordnung ( 9 ) via a support bearing ( 8th ) is stored. Getriebeanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützlager (8) als Radiallager ausgebildet ist.Gear arrangement according to claim 2, characterized in that the support bearing ( 8th ) is designed as a radial bearing. Getriebeanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Stützträger (6, 7) zwischen dem Getriebegehäuse (4, 5) und der Torsionsschwingungsdämpferanordnung (9) angeordnet ist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one support beam ( 6 . 7 ) between the transmission housing ( 4 . 5 ) and the Torsionsschwingungsdämpferanordnung ( 9 ) is arranged. Getriebeanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Stützträger (6, 7) vorhanden sind und ein Stützlager (8) zwischen den Stützträgern (6, 7) angeordnet ist.Gear arrangement according to claim 4, characterized in that two support beams ( 6 . 7 ) and a support bearing ( 8th ) between the support beams ( 6 . 7 ) is arranged. Getriebeanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stützträger (7) integral an der Torsionsschwingungsdämpferanordnung (9) ausgebildet ist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a support carrier ( 7 ) integral with the torsional vibration damper assembly (FIG. 9 ) is trained. Getriebeanordnung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb eines Stützträgers (7) eine Trennkupplung (10) angeordnet ist.Gear arrangement according to one of claims 4 to 6, characterized in that within a support carrier ( 7 ) a separating clutch ( 10 ) is arranged. Getriebeanordnung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Stützträger (6, 7) in der Kupplungsglocke (4) angeordnet ist.Gear arrangement according to one of claims 4 to 7, characterized in that at least one support carrier ( 6 . 7 ) in the clutch bell ( 4 ) is arranged. Getriebeanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Torsionsschwingungsdämpferanordnung als Zweimassenschwungrad (9) ausgebildet ist.Gear arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the Torsionsschwingungsdämpferanordnung as a dual mass flywheel ( 9 ) is trained. Kraftfahrzeug mit einer Getriebeanordnung, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildet ist.Motor vehicle having a gear arrangement, characterized in that the gear arrangement is designed according to one of the preceding claims.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2009152800A1 (en) * 2008-06-16 2009-12-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Double clutch

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WO2009152800A1 (en) * 2008-06-16 2009-12-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Double clutch

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