DE102016206992A1

DE102016206992A1 - spark plug

Info

Publication number: DE102016206992A1
Application number: DE102016206992.6A
Authority: DE
Inventors: Georg Maul; Steffen Kuhnert
Original assignee: DKT Verwaltungs GmbH
Current assignee: DKT Verwaltungs GmbH
Priority date: 2016-04-25
Filing date: 2016-04-25
Publication date: 2017-10-26
Also published as: EP3281263B1; EP3281263A1; EP3281263B8; WO2017186238A1

Abstract

Eine Zündkerze, insbesondere Vorkammerzündkerze, mit einem Gehäuse (6), einer Zündelektrode (4) und einer Masseelektrode (1), wobei die Zündelektrode (4) über eine Versorgungsleitung mit einer elektrischen Spannung beaufschlagbar ist und wobei die Versorgungsleitung zumindest teilweise innerhalb eines Isolators (11) verläuft, ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Ableitungsbereich (9) des Gehäuses (6) aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von über 150 W/mK hergestellt ist.A spark plug, in particular a prechamber spark plug, with a housing (6), an ignition electrode (4) and a ground electrode (1), wherein the ignition electrode (4) can be acted upon by a supply line with an electrical voltage and wherein the supply line at least partially within an insulator ( 11), characterized in that at least one discharge region (9) of the housing (6) is made of a material having a thermal conductivity of more than 150 W / mK.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze, insbesondere Vorkammerzündkerze, mit einem Gehäuse, einer Zündelektrode und einer Masseelektrode, wobei die Zündelektrode über eine Versorgungsleitung mit einer elektrischen Spannung beaufschlagbar ist und wobei die Versorgungsleitung zumindest teilweise innerhalb eines Isolators verläuft. The present invention relates to a spark plug, in particular pre-chamber spark plug, with a housing, an ignition electrode and a ground electrode, wherein the ignition electrode is acted upon via a supply line with an electrical voltage and wherein the supply line extends at least partially within an insulator.

Zündkerzen der in Rede stehenden Art sind seit Jahren aus der Praxis bekannt. Diese dienen bei einem Verbrennungsmotor der Entflammung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum des Zylinders. Dabei zündet ein Hochspannungsfunken an der Zündkerze das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch. Spark plugs of the type in question are known for years from practice. These serve in an internal combustion engine of the ignition of the compressed fuel-air mixture in the combustion chamber of the cylinder. In the process, a high-voltage spark ignites the compressed fuel-air mixture at the spark plug.

Beispielsweise ist aus der WO 2008/031482 A1 eine Zündkerze umfassend eine Zündelektrode und eine Masseelektrode beschrieben. Die Zündkerze weißt ein aus einem Gehäusekopf und einer Halterung ausgebildetes Gehäuse auf, das einen Teil eines Isolators in sich aufnimmt. Der Isolator umschließt eine Versorgungsleitung, welche zur Beaufschlagung der Zündelektrode mit elektrischer Spannung dient. Der Gehäusekopf ist aus Stahl hergestellt und mit der aus einer Nickel-Eisen-Legierung bestehenden Halterung über eine Schweißnaht verbunden. Die Nickel-Eisen-Legierung weißt einen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf, der geringer ist als der Wärmeausdehnungskoeffizient des Isolators, so dass die Vorspannung, mit welcher der Isolator in dem Gehäuse angeordnet ist, mit steigender Temperatur ebenfalls ansteigt. For example, is from the WO 2008/031482 A1 a spark plug comprising a starting electrode and a ground electrode described. The spark plug has a casing formed of a casing head and a holder which accommodates a part of an insulator. The insulator encloses a supply line, which serves for acting on the ignition electrode with electrical voltage. The housing head is made of steel and connected to the made of a nickel-iron alloy holder via a weld. The nickel-iron alloy has a coefficient of thermal expansion which is less than the thermal expansion coefficient of the insulator, so that the bias voltage with which the insulator is arranged in the housing also increases with increasing temperature.

Bei der bekannten Zündkerze ist problematisch, dass sich diese im Betrieb zu stark aufheizt, was sich negativ auf die für die Lebensdauer der Zündkerze relevanten Bereiche, wie zum Beispiel die Elektroden und einen ggf. vorhandenen Entstörwiderstand auswirkt. Im Extremfall kann es zu Glühzündungen oder klopfenden Verbrennungen im Bereich der Zündkerze kommen, so dass die Funktion des Motors stark beeinträchtigt ist. In the known spark plug is problematic that it heats up too much during operation, which has a negative effect on the relevant for the life of the spark plug areas, such as the electrodes and a possibly existing suppression resistor. In extreme cases, spark ignitions or knocking burns may occur in the region of the spark plug, so that the function of the engine is severely impaired.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zündkerze der eingangs genannten Art derart auszugestalten und weiterzubilden, dass mit konstruktiv einfachen Mitteln eine Überhitzung der Zündkerze vermieden wird. The present invention is therefore based on the object, a spark plug of the type mentioned in such a way and further, that with structurally simple means overheating of the spark plug is avoided.

Erfindungsgemäß wird die voranstehende Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Danach ist die in Rede stehende Zündkerze dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Ableitungsbereich des Gehäuses aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von über 150 W/mK hergestellt ist. According to the invention the above object is solved by the features of claim 1. Thereafter, the spark plug in question is characterized in that at least one discharge region of the housing is made of a material having a thermal conductivity of over 150 W / mK.

In erfindungsgemäßer Weise ist erkannt worden, dass die zugrundeliegende Aufgabe durch die Anordnung eines Ableitungsbereichs an dem Gehäuse in verblüffend einfacher Weise gelöst werden kann. Der Ableitungsbereich dient dabei zur Ableitung der in die Zündkerze eingetragenen Verbrennungswärme an die Umgebung. Der Ableitungsbereich ist aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von über 150 W/mK hergestellt, so dass eine ausreichend hohe Wärmeableitung gewährleistet ist und kann sich in vorteilhafter Weise unmittelbar an die Masseelektrode anschließen. Durch diese einfache konstruktive Maßnahme wird eine Überhitzung der Zündkerze, insbesondere der für die Lebensdauer der Zündkerze relevanten Bereiche, zuverlässig verhindert. Dadurch kann das Auftreten von Glühzündungen oder klopfenden Verbrennungen im Bereich der Zündkerze erheblich reduziert werden. Wesentlich für die erfindungsgemäße Vorrichtung ist, dass der Ableitungsbereich eine Wärmeleitfähigkeit aufweist, die über der Wärmeleitfähigkeit von Stahl liegt, was das aus dem Stand der Technik bekannte Material zur Fertigung des Gehäuses ist. Entgegen eines Vorurteils der Fachwelt hat sich gezeigt, dass sich Materialien mit einer höheren Wärmeleitfähigkeit trotz des damit meist einhergehenden höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten zur Fertigung zumindest eines Bereichs des Gehäuses einer Zündkerze eignen. In accordance with the invention, it has been recognized that the underlying object can be achieved by the arrangement of a discharge region on the housing in a surprisingly simple manner. The discharge region serves to dissipate the heat of combustion introduced into the spark plug to the environment. The discharge region is made of a material with a thermal conductivity of over 150 W / mK, so that a sufficiently high heat dissipation is ensured and can advantageously connect directly to the ground electrode. This simple constructional measure reliably prevents overheating of the spark plug, in particular the areas relevant to the service life of the spark plug. As a result, the occurrence of pre-ignition or knocking burns in the area of the spark plug can be considerably reduced. Essential for the device according to the invention is that the discharge region has a thermal conductivity which is above the thermal conductivity of steel, which is known from the prior art material for the production of the housing. Contrary to a prejudice in the art, it has been found that materials with a higher thermal conductivity are suitable for producing at least one region of the housing of a spark plug, despite the usually higher coefficient of thermal expansion associated therewith.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass sich die angegebene Wärmeleitfähigkeit insbesondere auf den für eine Zündkerze relevanten Temperaturbereich bezieht. Die Angabe der Wärmeleitfähigkeit erfolgt in den Einheiten Watt pro Meter und Kelvin. It should be noted at this point that the specified thermal conductivity relates in particular to the relevant temperature range for a spark plug. The thermal conductivity is stated in units of watts per meter and Kelvin.

In vorteilhafter Weise kann der Ableitungsbereich eine Wärmeleitfähigkeit von über 200 W/mK aufweisen. Bei einer solch hohen Wärmeleitfähigkeit ist eine Überhitzung der Zündkerze nahezu ausgeschlossen, so dass die durch die Überhitzung bedingten Probleme effektiv vermieden werden. Advantageously, the discharge region may have a thermal conductivity of over 200 W / mK. With such a high thermal conductivity overheating of the spark plug is almost impossible, so that the problems caused by the overheating problems are effectively avoided.

Zur Realisierung eines Ableitungsbereiches mit einer entsprechend hohen Wärmeleitfähigkeit kann der Ableitungsbereich aus Kupfer, einer Kupferlegierung oder einer Kupferbasislegierung umfassend Anteile von Nickel und/oder Beryllium hergestellt sein. Hierbei kann es sich beispielsweise um CuNi2Be handeln, das eine Wärmeleitfähigkeit von ca. 270 W/mK bis 320 W/mK aufweist. In order to realize a discharge region with a correspondingly high thermal conductivity, the discharge region can be made of copper, a copper alloy or a copper-based alloy comprising fractions of nickel and / or beryllium. This may be, for example, CuNi2Be, which has a thermal conductivity of about 270 W / mK to 320 W / mK.

In vorteilhafter Weise kann das Gehäuse einteilig ausgebildet sein. Dadurch wird eine besonders einfache Konstruktion der Zündkerze realisiert, so dass diese kostengünstig in der Herstellung ist. Dabei kann das gesamte Gehäuse als Ableitungsbereich ausgebildet sein. Advantageously, the housing may be integrally formed. As a result, a particularly simple construction of the spark plug is realized, so that it is inexpensive to manufacture. In this case, the entire housing may be formed as a discharge region.

Alternativ ist denkbar, dass das Gehäuse einen vorderen Gehäuseteil und einen hinteren Gehäuseteil aufweist, somit zweiteilig aufgebaut ist. In vorteilhafter Weise kann der vordere Gehäuseteil mit dem hinteren Gehäuseteil über eine Schweißnaht verbunden ist. Die Schweißnaht kann beispielsweise über Wolfram-Inertgas-Schweißen (WIG), Plasmaschweißen, Elektronenschweißen oder Laserschweißen hergestellt sein. Alternatively, it is conceivable that the housing has a front housing part and a rear housing part, thus constructed in two parts. Advantageously, the front housing part is connected to the rear housing part via a weld. The weld can be made, for example, by tungsten inert gas welding (TIG), plasma welding, electron welding or laser welding.

In weiter vorteilhafter Weise kann der Ableitungsbereich durch den vorderen Gehäuseteil realisiert sein, dieser somit insgesamt aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von über 150 W/mK hergestellt sein. Dadurch ist die Ableitung der Prozesswärme nochmals verbessert und die Konstruktion der Zündkerze vereinfacht. Ein weiterer Vorteil einer solchen Ausgestaltung besteht darin, dass sich der vordere Gehäuseteil aufgrund seiner hohen Wärmeleitfähigkeit für eines der voranstehenden Schweißverfahren besonders eignet. Alternativ oder zusätzlich kann der Ableitungsbereich durch den hinteren Gehäuseteil gebildet sein. In a further advantageous manner, the discharge region can be realized by the front housing part, this thus be made in total of a material having a thermal conductivity of about 150 W / mK. This further improves the dissipation of the process heat and simplifies the design of the spark plug. Another advantage of such a configuration is that the front housing part is particularly suitable for one of the above welding method due to its high thermal conductivity. Alternatively or additionally, the discharge region may be formed by the rear housing part.

Um eine ausreichend stabile Konstruktion zu gewährleisten kann der hintere Gehäuseteil einen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen, der kleiner oder gleich dem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Isolators ist. Im Konkreten kann der hintere Gehäuseteil aus einer Nickel-Eisen-Legierung bestehen, beispielsweise Ni Co 29/18 mit einem Wärmeausdehnungskoeffizient α von 5·10^–6 1/K bis 8·10^–6 1/K), wobei der Isolator aus einer Keramik, insbesondere Aluminiumoxid (Wärmeausdehnungskoeffizient α von ca. 8,5·10^–6 1/K) oder Aluminiumnitrid hergestellt sein kann. To ensure a sufficiently stable construction, the rear housing part may have a coefficient of thermal expansion which is less than or equal to the thermal expansion coefficient of the insulator. Specifically, the rear housing part of a nickel-iron alloy, for example, Ni Co 29/18 with a thermal expansion coefficient α of 5 · 10 ^-6 1 / K to 8 · 10 ^-6 1 / K), wherein the insulator of a Ceramics, in particular aluminum oxide (coefficient of thermal expansion α of about 8.5 · 10 ^-6 1 / K) or aluminum nitride can be produced.

In vorteilhafter Weise kann die Außenseite des Gehäuses zumindest bereichsweise konisch ausgebildet sein und/oder ein Gewinde aufweisen. Dabei kann es sich in besonders vorteilhafter Weise um einen entsprechend ausgebildeten vorderen Gehäuseteil handeln. Dadurch ist eine sichere Verbindung und Abdichtung zwischen Zündkerze und Zylinder gewährleistet. Advantageously, the outer side of the housing may be at least partially conical and / or have a thread. This can be a suitably designed front housing part in a particularly advantageous manner. This ensures a secure connection and sealing between the spark plug and the cylinder.

Eine besonders sichere Verbindung zwischen Gehäuse und Isolator kann realisiert sein, indem das Gehäuse den Isolator hintergreift und unter Vorspannung in dem Gehäuse hält, vorzugsweise an einen Dichtring, insbesondere aus Kupfer, presst. In besonders vorteilhafter Weise kann der hintere Gehäuseteil den Isolator hintergreifen und unter Vorspannung in dem Gehäuse halten. A particularly secure connection between housing and insulator can be realized by the housing engages behind the insulator and holds under pretension in the housing, preferably to a sealing ring, in particular of copper, presses. In a particularly advantageous manner, the rear housing part engage behind the insulator and hold under prestress in the housing.

Ein besondere kombinatorischer Effekt ist erzielbar, indem der vordere Gehäuseteil insgesamt als Ableitungsbereich ausgebildet ist und mit dem hinteren Gehäuseteil über eine Schweißnaht verbunden ist, wobei der hintere Gehäuseteil einen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, der kleiner oder gleich dem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Isolationskörpers ist. Bei einer solchen Ausgestaltung ist die Ableitung der Wärme von der Zündkerze durch den vorderen Gehäuseteil ermöglicht, wobei der hintere Gehäuseteil aufgrund seines geringen Wärmeausdehnungskoeffizienten den Isolator mit einer höheren Vorspannung in dem Gehäuse hält, je höher die Temperatur ansteigt. Dadurch wird ein höherer Wärmeausdehnungskoeffizient des vorderen Gehäuseteils, welches eine hohe Wärmeleitfähigkeit aufweist, kompensiert und der Zylinder zuverlässig durch die Zündkerze verschlossen. A particular combinatorial effect is achievable in that the front housing part is designed overall as a discharge region and is connected to the rear housing part via a weld seam, the rear housing part having a thermal expansion coefficient which is less than or equal to the thermal expansion coefficient of the insulation body. In such an embodiment, the dissipation of the heat from the spark plug is enabled by the front housing part, the rear housing part holds the insulator with a higher bias in the housing due to its low thermal expansion coefficient, the higher the temperature rises. Thereby, a higher thermal expansion coefficient of the front housing part, which has a high thermal conductivity, compensated and the cylinder reliably closed by the spark plug.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die dem Anspruch 1 nachgeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung werden auch im Allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert. In der Zeichnung zeigt die There are now various possibilities for designing and developing the teaching of the present invention in an advantageous manner. For this purpose, on the one hand to the claims subordinate to claim 1 and on the other hand to refer to the following explanation of preferred embodiments of the invention with reference to the drawings. In conjunction with the explanation of the preferred embodiments of the invention with reference to the drawings, also generally preferred embodiments and developments of the teaching are explained. In the drawing shows the

einzige Fig. in einer schematischen, geschnittenen Darstellung ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Zündkerze. FIG. 1 shows a schematic sectional view of an exemplary embodiment of a spark plug according to the invention. FIG.

Die einzige Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Zündkerze. Dabei handelt es sich um eine Vorkammerzündkerze, wobei ausdrücklich darauf hingewiesen wird, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung als eine beliebige Zündkerzenart ausgebildet sein kann. The single FIGURE shows an embodiment of a spark plug according to the invention. This is a pre-chamber spark plug, it being expressly pointed out that the device according to the invention can be designed as any kind of spark plug.

Die Zündkerze umfasst eine als Masseelektrode 1 dienende Kappe 2, die beispielsweise aus Nickel oder einer Nickellegierung besteht. Innerhalb des von der Kappe 2 gebildeten Vorraums 3 ist eine Zündelektrode 4 angeordnet. Die Kappe 2 ist über eine Schweißnaht 5 mit dem Gehäuse 6 verbunden. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 6 durch einen vorderen Gehäuseteil 7 und einen hinteren Gehäuseteil 8 gebildet. The spark plug includes a ground electrode 1 serving cap 2 , which consists for example of nickel or a nickel alloy. Inside of the cap 2 formed anteroom 3 is a ignition electrode 4 arranged. The cap 2 is over a weld 5 with the housing 6 connected. In the embodiment shown here, the housing 6 through a front housing part 7 and a rear housing part 8th educated.

Der vordere Gehäuseteil 7 schließt sich unmittelbar an die Masseelektrode 1 an und dient als Ableitungsbereich 9, um nämlich die in die Zündkerze eingetragene Verbrennungswärme abzuleiten. Dazu ist der Ableitungsbereich 9, d.h. der vordere Gehäuseteil 7, aus einem Material mit einer hohen Wärmeleitfähigkeit von über 150 W/mK bzw. von über 200 W/mK hergestellt. Im Konkreten kann der Ableitungsbereich aus Kupfer bzw. einer Kupferbasislegierung mit geringen Anteilen von Nickel und/oder Beryllium (bspw. CuNi2Be mit einer Wärmeleitfähigkeit von 270 W/mK bis 320 W/mK) hergestellt sein. The front housing part 7 closes directly to the ground electrode 1 and serves as a derivation area 9 namely, to dissipate the combustion heat introduced into the spark plug. This is the derivation area 9 ie the front housing part 7 , made of a material with a high thermal conductivity of more than 150 W / mK or more than 200 W / mK. Specifically, the dissipation region can be made of copper or a copper-based alloy with small amounts of nickel and / or beryllium (eg CuNi 2 Be with a thermal conductivity of 270 W / mK to 320 W / mK).

An dem vorderen Gehäuseteil 7 ist ein Gewinde 10 ausgebildet, über das die Zündkerze in den Zylinder einschraubbar ist. Alternativ oder zusätzlich kann der vordere Gehäuseteil 7 zumindest bereichsweise konisch verlaufen, um eine Klemmung mit dem Zylinder zu erreichen. On the front housing part 7 is a thread 10 designed, via which the spark plug can be screwed into the cylinder. Alternatively or additionally, the front housing part 7 at least partially tapered to achieve a clamping with the cylinder.

Die Zündelektrode 4 ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel in Form von zwei Streifen mit jeweils bogenförmig gekrümmten Enden realisiert. Die Streifen weisen jeweils zwei Enden auf, die als Zündflächen wirken. Dabei ist denkbar, dass die Streifen aus einer Iridiumlegierung oder einer Platinlegierung bestehen. The ignition electrode 4 is realized in the embodiment shown here in the form of two strips, each with arcuately curved ends. The strips each have two ends which act as ignition surfaces. It is conceivable that the strips consist of an iridium alloy or a platinum alloy.

Um die Zündelektrode 4 mit elektrischer Spannung zu versorgen, ist eine nicht dargestellte Versorgungsleitung vorgesehen, die innerhalb des Isolators 11 verläuft. Der Isolator 11 besteht beispielsweise aus einer Keramik, insbesondere Aluminiumoxid (Wärmeausdehnungskoeffizient α von ca. 8,5·10^–6 1/K) oder Aluminiumnitrid. Around the ignition electrode 4 to supply with electrical voltage, a supply line, not shown, is provided inside the insulator 11 runs. The insulator 11 consists for example of a ceramic, in particular aluminum oxide (coefficient of thermal expansion α of about 8.5 · 10 ^-6 1 / K) or aluminum nitride.

In der einzigen Figur ist des Weiteren gezeigt, dass der vordere Gehäuseteil 7 mit dem hinteren Gehäuseteil 8 über eine Schweißnaht 12 verbunden ist. Der hintere Gehäuseteil 8 hintergreift einen Vorsprung 13 des Isolators 11, so dass der Isolator 11 mit Vorspannung innerhalb des Gehäuses 6 gehalten ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der hintere Gehäuseteil 8 aus einem Material hergestellt, das – zumindest in dem für eine Zündkerze relevanten Temperaturbereich – einen geringeren Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, als das Material des Isolators 11. Hierbei kann es sich insbesondere eine Nickel-Eisen-Legierung (Ni Co 29/18 mit Wärmeausdehnungskoeffizient α von 5·10^–6 1/K bis 8·10^–61/K) handeln. Bei der im Betrieb erfolgenden Erwärmung der Zündkerze erhöht sich somit die Vorspannung, unter welcher der Isolator 11 in dem Gehäuse 6 gehalten ist, so dass eine zuverlässige Abdichtung der Zündkerze gegenüber dem Brennraum erzielt wird. Zur Abdichtung zwischen Isolator 11 und vorderem Gehäuseteil 7 ist ein Dichtring 14 angeordnet, der beispielsweise aus Kupfer besteht. In the single figure is further shown that the front housing part 7 with the rear housing part 8th over a weld 12 connected is. The rear housing part 8th engages behind a lead 13 of the insulator 11 so that the insulator 11 with preload inside the housing 6 is held. In the illustrated embodiment, the rear housing part 8th made of a material which - at least in the relevant temperature range for a spark plug - has a lower coefficient of thermal expansion than the material of the insulator 11 , This may in particular be a nickel-iron alloy (Ni Co 29/18 with thermal expansion coefficient α of 5 · 10 ^-6 1 / K to 8 · 10 ^-6 1 / K). During the operation of the heating of the spark plug thus increases the bias under which the insulator 11 in the case 6 is held so that a reliable sealing of the spark plug is achieved with respect to the combustion chamber. For sealing between insulator 11 and front housing part 7 is a sealing ring 14 arranged, which consists for example of copper.

Des Weiteren weist der hintere Gehäuseteil 8 eine Angriffstelle 15, beispielsweise ein Sechskant, für ein Handhabungsmittel auf, so dass die Zündkerze mit einem korrespondierenden Werkzeug in den Zündraum einschraubbar ist. Furthermore, the rear housing part 8th an attack site 15 , For example, a hexagon, for a handling means, so that the spark plug with a corresponding tool in the ignition space can be screwed.

Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf den allgemeinen Teil der Beschreibung sowie auf die beigefügten Ansprüche verwiesen. With regard to further advantageous embodiments of the device according to the invention, reference is made to avoid repetition to the general part of the specification and to the appended claims.

Schließlich sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung lediglich zur Erörterung der beanspruchten Lehre dienen, diese jedoch nicht auf die Ausführungsbeispiele einschränken. Finally, it should be expressly understood that the above-described embodiments of the device according to the invention are only for the purpose of discussion of the claimed teaching, but not limit these to the embodiments.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Masseelektrode ground electrode
2 2: Kappe cap
3 3: Vorkammer antechamber
4 4: Zündelektrode ignition electrode
5 5: Schweißnaht Weld
6 6: Gehäuse casing
7 7: vorderer Gehäuseteil front housing part
8 8th: hinterer Gehäuseteil rear housing part
9 9: Ableitungsbereich dissipation area
10 10: Gewinde thread
11 11: Isolator insulator
12 12: Schweißnaht Weld
13 13: Vorsprung head Start
14 14: Dichtring seal
15 15: Angriffstelle point of attack

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2008/031482 A1 [0003]

Claims

Spark plug, in particular prechamber spark plug, with a housing ( 6 ), an ignition electrode ( 4 ) and a ground electrode ( 1 ), wherein the ignition electrode ( 4 ) can be acted upon via a supply line with an electrical voltage and wherein the supply line at least partially within an insulator ( 11 ), characterized in that at least one derivation region ( 9 ) of the housing ( 6 ) is made of a material having a thermal conductivity of over 150 W / mK.

Spark plug according to Claim 1, characterized in that the discharge region ( 9 ) directly to the ground electrode ( 1 ) and / or that the derivation area ( 9 ) has a thermal conductivity of over 200 W / mK.

Spark plug according to Claim 1 or 2, characterized in that the discharge region ( 9 ) made of copper or of a copper alloy or of a copper-based alloy comprising fractions of nickel and / or beryllium.

Spark plug according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 6 ) is formed in one piece.

Spark plug according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 6 ) a front housing part ( 7 ) and a rear housing part ( 8th ) having.

Spark plug according to claim 5, characterized in that the front housing part ( 7 ) with the rear housing part ( 8th ) via a weld ( 12 ) connected is.

Spark plug according to claim 5 or 6, characterized in that the discharge region ( 9 ) through the front housing part ( 7 ) is realized.

Spark plug according to one of claims 5 to 7, characterized in that the rear housing part ( 8th ) has a thermal expansion coefficient which is less than or equal to the thermal expansion coefficient of the insulator ( 11 ).

Spark plug according to one of claims 5 to 8, characterized in that the rear housing part ( 8th ) consists of a nickel-iron alloy.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the housing ( 6 ), in particular the front housing part ( 7 ), is at least partially conically formed on its outer side and / or a thread ( 10 ) having.

Spark plug according to claim 10, characterized in that the housing ( 6 ) the isolator ( 11 ) engages under bias in the housing ( 6 ) holds.

Spark plug according to claim 11, characterized in that the rear housing part ( 8th ) the isolator ( 11 ) engages under bias in the housing ( 6 ) holds.