DE102016203916A1 - Nozzle assembly for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel, fuel injection valve - Google Patents

Nozzle assembly for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel, fuel injection valve Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Düsenkörper (1) mit einem Führungsabschnitt (2), über den ein erstes Einspritzventilglied (3) hubbeweglich geführt ist, wobei der Führungsabschnitt (2) einen mit dem gasförmigen Kraftstoff beaufschlagbaren ersten Druckraum (4) von einem mit dem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbaren zweiten Druckraum (5) trennt, durch die das erste Einspritzventilglied (3) hindurch geführt ist. Erfindungsgemäß ist im zweiten Druckraum (5) eine hubbewegliche Dichtscheibe (6) aufgenommen, die mittels eines federelastischen hülsenförmigen Dichtelements (7), das einerseits fluiddicht mit der Dichtscheibe (6) andererseits fluiddicht mit dem Düsenkörper (1) verbunden ist, in Richtung einer außenumfangseitig am ersten Einspritzventilglied (3) ausgebildeten Dichtfläche (8) axial vorgespannt ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftstoffeinspritzventil mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body (1) with a guide portion (2), via which a first injection valve member (3) is guided in a liftable manner Guiding section (2) separates a gaseous fuel acted upon first pressure chamber (4) from a loadable with the liquid fuel second pressure chamber (5) through which the first injection valve member (3) is guided. According to the invention, a liftable sealing washer (6) is accommodated in the second pressure chamber (5), which is connected in fluid-tight manner to the nozzle body (1) by means of a resilient sleeve-shaped sealing element (7), which is fluid-tightly connected to the sealing disc (6) on the one hand, in the direction of an outer peripheral side on the first injection valve member (3) formed sealing surface (8) is axially biased. Moreover, the invention relates to a fuel injection valve with such a nozzle assembly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention also relates to a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine having such a nozzle assembly.

Kraftstoffeinspritzventile der vorstehend genannten Art sind auch als Zweikraftstoffinjektoren oder Dual-Fuel-Injektoren bekannt.Fuel injectors of the aforementioned type are also known as dual fuel injectors or dual-fuel injectors.

Stand der TechnikState of the art

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2012 012 450 A1 ist beispielhaft ein Zweikraftstoffinjektor bekannt, der in der Lage ist, selektiv zwei unterschiedliche Kraftstoffe wie Dieselkraftstoff und Erdgas einzuspritzen bzw. einzudüsen. Hierzu umfasst der Zweikraftstoffinjektor eine erste und eine zweite Ventilnadel. Die erste Ventilnadel, über deren Hubbewegung erste Spritzlöcher freigebbar und verschließbar sind, ist in der zweiten Ventilnadel hubbeweglich geführt. Die zweite Ventilnadel ist hierzu als Hohlnadel ausgebildet. Über die zweite Ventilnadel sind weitere Spritzlöcher freigebbar bzw. verschließbar. Sämtliche Spritzlöcher sind in einem Düsenkörper ausgebildet, der die Ventilnadeln umgibt und zugleich jeweils einen Dichtsitz für die beiden Ventilnadeln ausbildet. Um die beiden Kraftstoffe voneinander zu trennen, ist zwischen den beiden Ventilnadeln ein Kraftstoffseparator in Form einer Hülse vorgesehen, die in axialer Richtung gegen den Düsenkörper vorgespannt ist. Auf diese Weise wird die Vermischung von Dieselkraftstoff und gasförmigem Kraftstoff an der Düsenspitze minimiert. Denn wird dem Erdgas im Wege der Leckage eine für die Verbrennung signifikante Menge Dieselkraftstoff beigemischt, verändert sich der Brennwert des über den Gaspfad einzubringenden Brennstoffvolumens. Eine geringe Leckage von Dieselkraftstoff in den Gasbereich ist dagegen erwünscht, da der Dieselkraftstoff aufgrund seiner deutlich größeren Viskosität als Schmiermittel wirkt und einer erhöhten Abnutzung an den empfindlichen Oberflächen der Gasventilanordnung entgegen wirkt. Die Leckage erfolgt über eine Spaltführung, über welche die Ventilnadel für den gasförmigen Kraftstoff im Düsenkörper geführt ist. Da der Druck des Dieselkraftstoffs höher als der Druck des gasförmigen Kraftstoffs ist, wird zugleich verhindert, dass gasförmiger Kraftstoff über die Spaltführung in den Bereich für den Dieselkraftstoff gelangt.From the publication DE 10 2012 012 450 A1 For example, a dual fuel injector is known that is capable of selectively injecting or injecting two different fuels, such as diesel fuel and natural gas. For this purpose, the two-fuel injector comprises a first and a second valve needle. The first valve needle, on the lifting movement of the first injection holes are releasable and closable, is guided in the second valve needle liftable. The second valve needle is designed for this purpose as a hollow needle. About the second valve needle more spray holes are releasable or closed. All spray holes are formed in a nozzle body which surrounds the valve needles and at the same time forms a sealing seat for the two valve needles. In order to separate the two fuels, a fuel separator in the form of a sleeve is provided between the two valve needles, which is biased in the axial direction against the nozzle body. In this way, the mixing of diesel fuel and gaseous fuel at the nozzle tip is minimized. Because the natural gas is added by means of the leakage of a significant amount of diesel fuel for combustion, the calorific value of the introduced via the gas path fuel volume changes. On the other hand, a low leakage of diesel fuel into the gas region is desirable because the diesel fuel acts as a lubricant due to its significantly higher viscosity and counteracts increased wear on the sensitive surfaces of the gas valve arrangement. The leakage takes place via a gap guide, over which the valve needle for the gaseous fuel is guided in the nozzle body. At the same time, because the pressure of the diesel fuel is higher than the pressure of the gaseous fuel, gaseous fuel is prevented from passing through the gap guide into the area for the diesel fuel.

Liegt der Druck des Dieselkraftstoffs deutlich über dem des gasförmigen Kraftstoffs, beispielweise um den reinen Dieselbetrieb einer Brennkraftmaschine zu ermöglichen, besteht zusätzlich die Gefahr, dass der über die Spaltführung in den Gasbereich gelangende Dieselkraftstoff zu einem ungewollten Öffnen der Ventilnadel für den gasförmigen Kraftstoff führt. Dies gilt es zu verhindern.If the pressure of the diesel fuel is significantly higher than that of the gaseous fuel, for example in order to enable the pure diesel operation of an internal combustion engine, there is the additional risk that the diesel fuel passing into the gas region via the gap guide leads to an unwanted opening of the valve needle for the gaseous fuel. This must be prevented.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder eines flüssigen Kraftstoffs mit einer verbesserten Medientrennung anzugeben.The present invention is therefore based on the object of specifying a nozzle assembly for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or a liquid fuel with improved media separation.

Zur Lösung der Aufgabe wird die Düsenbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Ferner wird ein Kraftstoffeinspritzventil mit einer solchen Düsenbaugruppe angegeben.To solve the problem, the nozzle assembly is proposed with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims. Furthermore, a fuel injection valve is specified with such a nozzle assembly.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine vorgeschlagene Düsenbaugruppe umfasst einen Düsenkörper mit einem Führungsabschnitt, über den ein erstes Einspritzventilglied hubbeweglich geführt ist. Der Führungsabschnitt trennt dabei einen mit dem gasförmigen Kraftstoff beaufschlagbaren ersten Druckraum von einem mit dem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbaren zweiten Druckraum, durch welche das erste Einspritzventilglied hindurch geführt ist. Erfindungsgemäß ist im zweiten Druckraum eine hubbewegliche Dichtscheibe aufgenommen, die mittels eines federelastischen hülsenförmigen Dichtelements, das einerseits fluiddicht mit der Dichtscheibe andererseits fluiddicht mit dem Düsenkörper verbunden ist, in Richtung einer außenumfangseitig am ersten Einspritzventilglied ausgebildeten Dichtfläche axial vorgespannt ist.The proposed for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine nozzle assembly comprises a nozzle body with a guide portion, via which a first injection valve member is guided in a liftable manner. In this case, the guide section separates a first pressure space which can be acted upon by the gaseous fuel from a second pressure space which can be acted upon by the liquid fuel and through which the first injection valve member is guided. According to the invention, a liftable sealing disk is accommodated in the second pressure chamber, which is axially prestressed in the direction of a sealing surface formed on the outer injection side of the first injection valve member by means of a spring-elastic sleeve-shaped sealing element, which is fluid-tightly connected to the nozzle body in a fluid-tight manner with the sealing disk.

Die an der Dichtfläche anliegende Dichtscheibe verhindert somit gemeinsam mit dem federelastischen hülsenförmigen Dichtelement, dass flüssiger Kraftstoff aus dem zweiten Druckraum über den Führungsabschnitt in den ersten Druckraum und damit in den Gasbereich gelangt. Auf diese Weise wird eine effektivere Abdichtung als allein über die Spaltführung im Führungsabschnitt erreicht. Die Vorspannkraft des federelastischen hülsenförmigen Dichtelements dient dabei als Dichtkraft, welche die Dichtscheibe in Anlage mit der Dichtfläche am Einspritzventilglied hält, und zwar selbst dann wenn das Einspritzventilglied eine Hubbewegung ausführt.The voltage applied to the sealing surface sealing disc thus prevents together with the resilient sleeve-shaped sealing element that liquid fuel passes from the second pressure chamber via the guide portion in the first pressure chamber and thus in the gas area. In this way, a more effective seal is achieved than solely on the gap guidance in the guide section. The biasing force of the resilient sleeve-shaped sealing element serves as a sealing force which holds the sealing washer in contact with the sealing surface on the injection valve member, even if the injection valve member executes a lifting movement.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das federelastische hülsenförmige Dichtelement als gefalteter oder gewellter Metallbalg ausgebildet. Zum Einen kann über einen gefalteten oder gewellten Metallbalg in einfacher Weise die erforderliche Vorspannkraft auf die Dichtscheibe aufgebracht werden. Zum Anderen erweist sich ein gefalteter oder gewellter Metallbalg als ausreichend fest gegenüber den anliegenden Kraftstoffdrücken.According to a preferred embodiment of the invention, the resilient sleeve-shaped sealing element is formed as a folded or corrugated metal bellows. On the one hand, the required preload force can be applied to the sealing disc in a simple manner via a folded or corrugated metal bellows. On the other hand proves to be one folded or corrugated metal bellows as sufficiently firm against the applied fuel pressures.

Die Elastizität des Metallbalgs ermöglicht ferner den Ausgleich etwaiger fertigungs- und/oder montagebedingten Toleranzen. Insbesondere hilft die Elastizität des Metallbalgs eventuelle axiale Toleranzen auszugleichen. Darüber hinaus erlaubt die Elastizität des Metallbalgs das Ausrichten der Dichtscheibe gegenüber der am Einspritzventilglied ausgebildeten Dichtfläche, so dass etwaige Parallelitätsfehler korrigierbar sind. Vorteilhafterweise ist hierzu die am Einspritzventilglied ausgebildete Dichtfläche als Flachsitz ausgeführt. Zur Ausbildung der Dichtfläche kann beispielsweise das Einspritzventilglied einen Bundabschnitt oder einen Absatz aufweisen.The elasticity of the metal bellows also allows the compensation of any manufacturing and / or assembly tolerances. In particular, the elasticity of the metal bellows helps to compensate for any axial tolerances. In addition, the elasticity of the metal bellows allows the alignment of the sealing disc with respect to the sealing surface formed on the injection valve member, so that any parallelism errors can be corrected. Advantageously, for this purpose, the sealing surface formed on the injection valve member is designed as a flat seat. To form the sealing surface, for example, the injection valve member having a collar portion or a paragraph.

Ferner bevorzugt ist die fluiddichte Verbindung des federelastischen hülsenförmigen Dichtelements mit der Dichtscheibe und/oder dem Düsenkörper durch eine Schweißverbindung hergestellt. Die Schweißverbindung kann durch eine umlaufende Schweißnaht geschaffen werden, die eine hohe Dichtigkeit der Verbindung gewährleistet. Vorzugsweise ist das federelastische hülsenförmige Dichtelement sowohl mit dem Düsenkörper als auch mit der Dichtscheibe verschweißt.Further preferably, the fluid-tight connection of the resilient sleeve-shaped sealing element with the sealing disc and / or the nozzle body is produced by a welded connection. The welded joint can be created by a circumferential weld, which ensures a high density of the connection. Preferably, the resilient sleeve-shaped sealing element is welded to both the nozzle body and the sealing disc.

Die Schweißnaht an der Dichtscheibe kann dabei in der Weise platziert werden, dass sie auf einem Durchmesser zu liegen kommt, der im Wesentlichen dem Durchmesser des Dichtsitzes der Dichtscheibe entspricht, so dass die Dichtscheibe weitgehend druckausgeglichen ist. In diesem Fall wird die Dichtscheibe unabhängig von den jeweiligen Kraftstoffdrücken durch die Vorspannkraft des federelastischen hülsenförmigen Dichtelements gegen die Dichtfläche am Einspritzventilglied gedrückt.The weld on the sealing disc can be placed in such a way that it comes to lie on a diameter which substantially corresponds to the diameter of the sealing seat of the sealing disc, so that the sealing disc is largely pressure balanced. In this case, the sealing disc is pressed regardless of the respective fuel pressures by the biasing force of the resilient sleeve-shaped sealing element against the sealing surface on the injection valve member.

Über die konkrete Positionierung der Schweißnaht zur Verbindung des Dichtelements mit der Dichthülse kann aber auch eine zusätzlich auf die Dichtscheibe wirkende hydraulische oder pneumatische Kraft erzeugt werden, die in die eine oder andere Richtung wirkt. Beispielsweise kann die Schweißnaht auf einem Durchmesser positioniert werden, der kleiner als der Durchmesser des Dichtsitzes der Dichtscheibe ist, so dass auf die Dichtscheibe eine zusätzliche hydraulische Druckkraft in Richtung der am Einspritzventilglied ausgebildeten Dichtfläche wirkt, falls der Druck des flüssigen Kraftstoffs größer als der Druck des gasförmigen Kraftstoffs ist.On the specific positioning of the weld to connect the sealing element with the sealing sleeve but also an additional acting on the sealing washer hydraulic or pneumatic force can be generated, which acts in one or the other direction. For example, the weld seam can be positioned at a diameter which is smaller than the diameter of the sealing seat of the sealing disk, so that an additional hydraulic pressure force acts in the direction of the sealing surface formed on the injection valve member, if the pressure of the liquid fuel is greater than the pressure of the gaseous fuel is.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Düsenkörper oder ein mit dem Düsenkörper verbundenes Körperbauteil eine Anschlagfläche zur Begrenzung des Hubs der Dichtscheibe ausbildet. Der Düsenkörper oder das Körperbauteil bilden somit einen Hubanschlag für die Dichtscheibe aus, der eine Trennung der Dichtscheibe von der Dichtfläche bewirkt, wenn das Einspritzventilglied über den Hub der Dichtscheibe hinaus öffnet. Das heißt, dass der Hub der Dichtscheibe kleiner als der Hub des ersten Einspritzventilglieds bzw. die dichtende Anlage der Dichtscheibe an der Dichtfläche vom Hub des ersten Einspritzventilglieds abhängig ist. Im Falle der Trennung der Dichtscheibe von der Dichtfläche ist die Dichtwirkung aufgehoben und flüssiger Kraftstoff vermag in die Spaltführung des Führungsabschnitts des Düsenkörpers zu gelangen, um dort die gewünschte Schmierung zu bewirken.In a development of the invention, it is proposed that the nozzle body or a body component connected to the nozzle body forms a stop surface for limiting the stroke of the sealing disk. The nozzle body or the body component thus form a stroke stop for the sealing disc, which causes a separation of the sealing disc from the sealing surface when the injection valve member opens beyond the stroke of the sealing disc. This means that the stroke of the sealing disc is smaller than the stroke of the first injection valve member or the sealing contact of the sealing disc on the sealing surface of the stroke of the first injection valve member is dependent. In the case of separation of the sealing disk from the sealing surface, the sealing effect is canceled and liquid fuel can enter the gap guidance of the guide section of the nozzle body, in order to effect the desired lubrication there.

Des Weiteren bevorzugt ist der mit dem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbare zweite Druckraum in Abhängigkeit vom Hub des ersten Einspritzventilglieds mit einem Zulaufbereich für den flüssigen Kraftstoff verbindbar. Über die Verbindung mit dem Zulaufbereich ist sichergestellt, dass im zweiten Druckraum der gleiche Druck wie im Zulaufbereich herrscht. Vorzugsweise ist die Verbindung dann hegestellt, wenn die Dichtscheibe an der Dichtfläche des Einspritzventilglieds und nicht an der Anschlagfläche anliegt, die den Hubanschlag für die Dichtscheibe ausbildet. Liegt die Dichtscheibe an der Anschlagfläche an, ist die Verbindung zweitweise unterbrochen. Stattdessen ist vorzugsweise eine Verbindung des Zulaufbereichs mit der Spaltführung des Führungsabschnitts hergestellt, so dass der als Schmiermittel dienende flüssige Kraftstoff unmittelbar dem Zulaufbereich entnehmbar ist.Furthermore preferably, the second pressure chamber which can be acted upon by the liquid fuel can be connected to an inlet region for the liquid fuel as a function of the stroke of the first injection valve member. The connection to the inlet area ensures that the pressure in the second pressure chamber is the same as in the inlet area. Preferably, the connection is then stopped when the sealing washer bears against the sealing surface of the injection valve member and not against the stop surface, which forms the stroke stop for the sealing disk. If the sealing washer is against the stop surface, the connection is interrupted in two parts. Instead, a connection of the inlet region with the gap guide of the guide section is preferably produced, so that the liquid fuel serving as lubricant can be removed directly from the inlet region.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das erste Einspritzventilglied mit einem im Düsenkörper ausgebildeten Dichtsitz zusammenwirkt und in Richtung des Dichtsitzes axial vorgespannt ist. Die Vorspannung in axialer Richtung wird vorzugsweise über die Federkraft einer Feder bewirkt. Die Federkraft der Feder ist dabei größer als die Vorspannkraft des federelastischen hülsenförmigen Dichtelements zu wählen, um ein sicheres Schließen zu gewährleisten.It is also proposed that the first injection valve member cooperates with a sealing seat formed in the nozzle body and is axially biased in the direction of the sealing seat. The bias in the axial direction is preferably effected via the spring force of a spring. The spring force of the spring is greater than the biasing force of the resilient sleeve-shaped sealing element to choose to ensure a safe closing.

Vorteilhafterweise ist in einer Axialbohrung des ersten Einspritzventilglieds ein nadelförmiges zweites Einspritzventilglied hubbeweglich aufgenommen, über dessen Hubbewegung mindestens eine im ersten Einspritzventilglied ausgebildete Einspritzöffnung freigebbar und verschließbar ist. Während das erste Einspritzventilglied vorzugsweise die Einspritzung des gasförmigen Kraftstoffs steuert, kann über das zweite Einspritzventilglied die Einspritzung des flüssigen Kraftstoffs gesteuert werden, und zwar in der Weise, das auch ein reiner Dieselbetrieb einer Brennkraftmaschine möglich ist.Advantageously, a needle-shaped second injection valve member is received in a liftable manner in an axial bore of the first injection valve member, via the lifting movement of which at least one injection opening formed in the first injection valve member is releasable and closable. While the first injection valve member preferably controls the injection of the gaseous fuel, the injection of the liquid fuel can be controlled via the second injection valve member, in such a way that a pure diesel operation of an internal combustion engine is possible.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe wird ferner ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Düsenbaugruppe vorgeschlagen, da hier die Vorteile der Erfindung besonders gut zum Tragen kommen.To achieve the object mentioned above, a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine with a nozzle assembly according to the invention is further provided proposed, since the benefits of the invention are particularly useful here.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. These show:

1 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe in Schließstellung und 1 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention in the closed position and

2 einen schematischen Längsschnitt durch die Düsenbaugruppe der 1 in Offenstellung. 2 a schematic longitudinal section through the nozzle assembly of 1 in open position.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die in der 1 dargestellte Düsenbaugruppe umfasst einen Düsenkörper 1, in dem ein mit einem gasförmigen Kraftstoff beaufschlagbarer erster Druckraum 4 sowie ein mit einem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbarer zweiter Druckraum 5 ausgebildet sind. Beide Druckräume 4, 5 sind über einen Führungsabschnitt 2 getrennt, welcher der hubbeweglichen Führung eines mit einem Dichtsitz 12 zusammenwirkenden Einspritzventilglieds 3 dient. Bei einer Hubbewegung des Einspritzventilglieds 3 öffnet der Dichtsitz 12 und gasförmiger Kraftstoff wird über den Dichtsitz 12 in einen Brennraum 16 eingespritzt (siehe 2). Die Zuführung des gasförmigen Kraftstoffs in den Druckraum 4 erfolgt über seitlich angeordnete Zuführkanäle 17.The in the 1 illustrated nozzle assembly comprises a nozzle body 1 in which a gaseous fuel acted upon first pressure chamber 4 and a second pressurized space to be acted upon by a liquid fuel 5 are formed. Both pressure chambers 4 . 5 are over a leadership section 2 separated, which one of the liftable guide one with a sealing seat 12 interacting injection valve member 3 serves. During a stroke movement of the injection valve member 3 the sealing seat opens 12 and gaseous fuel is passing over the seal seat 12 in a combustion chamber 16 injected (see 2 ). The supply of the gaseous fuel in the pressure chamber 4 takes place via laterally arranged feed channels 17 ,

Im Einspritzventilglied 3 ist eine Axialbohrung 13 ausgebildet, in der ein weiteres Einspritzventilglied 14 hubbeweglich aufgenommen ist. Über die Hubbewegung des weiteren Einspritzventilglieds 14 sind Einspritzöffnungen 15 freigebbar, über welche der flüssige Kraftstoff aus der Axialbohrung 13 in den Brennraum 16 einspritzbar ist. Der Zulauf von flüssigem Kraftstoff in die Axialbohrung 13 erfolgt über einen Zulaufbereich 11, der in den 1 und 2 nur andeutungsweise dargestellt ist.In the injection valve member 3 is an axial bore 13 formed, in which a further injection valve member 14 Hubbeweglich is added. About the stroke of the further injection valve member 14 are injection openings 15 releasable, over which the liquid fuel from the axial bore 13 in the combustion chamber 16 is injectable. The inflow of liquid fuel into the axial bore 13 takes place via an inlet area 11 in the 1 and 2 only hinted at.

In der Schaltstellung, die in der 1 dargestellt ist, ist der Zulaufbereich 11 ferner mit dem Druckraum 5 verbunden, so dass im Druckraum 5 der gleiche Druck wie im Zulaufbereich 11 herrscht. Dieser liegt in der Regel oberhalb des Drucks, der im ersten Druckraum 4 herrscht. Um eine Leckage des flüssigen Kraftstoffs aus dem Druckraum 5 über den Führungsabschnitt 2 in den Druckraum 4 zu verhindern, ist eine Abdichtung vorgesehen, die eine im Druckraum 5 hubbeweglich aufgenommene Dichtscheibe 6 und ein federelastisches hülsenförmiges Dichtelement 7 in Form eines Metallbalgs umfasst. Der Metallbalg, der einerseits mit dem Düsenkörper 1, andererseits mit der Dichtscheibe 6 fluiddicht verbunden ist, drückt die Dichtscheibe 6 gegen eine Dichtfläche 8, die an einem Bundabschnitt 18 des ersten Einspritzventilglieds 3 ausgebildet ist. Öffnet das Einspritzventilglied 3, so folgt die Dichtscheibe 6 der Bewegung des Einspritzventilglieds 3, jedoch nur bis sie an einer Anschlagfläche 10 anschlägt, die vorliegend an einem plattenförmigen Körperbauteil 9 ausgebildet ist (siehe 2). Unabhängig von der Dichtscheibe 6 vermag das Einspritzventilglied 3 seinen Hub fortzusetzen. Währenddessen besteht eine Anbindung des Zulaufbereichs 11 an den Führungsabschnitt 2, so dass flüssiger Kraftstoff in den Führungsabschnitt 2 gelangt und eine Schmierung bewirkt, die den Verschleiß im Bereich der Führung mindert.In the switch position, which in the 1 is shown, is the inlet area 11 further with the pressure chamber 5 connected, so in the pressure room 5 the same pressure as in the inlet area 11 prevails. This is usually above the pressure in the first pressure chamber 4 prevails. To a leakage of the liquid fuel from the pressure chamber 5 over the guide section 2 in the pressure room 4 To prevent, a seal is provided, the one in the pressure chamber 5 Liftable recorded sealing washer 6 and a resilient sleeve-shaped sealing element 7 in the form of a metal bellows. The metal bellows, on the one hand with the nozzle body 1 , on the other hand with the sealing washer 6 fluid-tight, presses the sealing washer 6 against a sealing surface 8th standing at a waistband section 18 of the first injection valve member 3 is trained. Opens the injection valve member 3 , then the sealing disc follows 6 the movement of the injection valve member 3 but only until it touches a stop surface 10 strikes, in the present case on a plate-shaped body component 9 is formed (see 2 ). Regardless of the sealing washer 6 can inject valve member 3 to continue his stroke. Meanwhile, there is a connection of the inlet area 11 to the guide section 2 so that liquid fuel enters the guide section 2 passes and causes lubrication, which reduces the wear in the area of the guide.

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Claims (9)

Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Düsenkörper (1) mit einem Führungsabschnitt (2), über den ein erstes Einspritzventilglied (3) hubbeweglich geführt ist, wobei der Führungsabschnitt (2) einen mit dem gasförmigen Kraftstoff beaufschlagbaren ersten Druckraum (4) von einem mit dem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbaren zweiten Druckraum (5) trennt, durch die das erste Einspritzventilglied (3) hindurch geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Druckraum (5) eine hubbewegliche Dichtscheibe (6) aufgenommen ist, die mittels eines federelastischen hülsenförmigen Dichtelements (7), das einerseits fluiddicht mit der Dichtscheibe (6) andererseits fluiddicht mit dem Düsenkörper (1) verbunden ist, in Richtung einer außenumfangseitig am ersten Einspritzventilglied (3) ausgebildeten Dichtfläche (8) axial vorgespannt ist.A nozzle assembly for a fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body (US Pat. 1 ) with a guide section ( 2 ), via which a first injection valve member ( 3 ) is guided in a liftable manner, wherein the guide section ( 2 ) can be acted upon by the gaseous fuel first pressure chamber ( 4 ) of a pressurizable with the liquid fuel second pressure chamber ( 5 ), through which the first injection valve member ( 3 ) is guided, characterized in that in the second pressure chamber ( 5 ) a liftable sealing disc ( 6 ) is received, which by means of a resilient sleeve-shaped sealing element ( 7 ), on the one hand fluid-tight with the sealing disc ( 6 ) on the other hand fluid-tight with the nozzle body ( 1 ) is connected in the direction of an outer peripheral side of the first injection valve member ( 3 ) formed sealing surface ( 8th ) is axially biased. Düsenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das federelastische hülsenförmige Dichtelement (7) als gefalteter oder gewellter Metallbalg ausgebildet ist.Nozzle assembly according to claim 1, characterized in that the resilient sleeve-shaped sealing element ( 7 ) is formed as a folded or corrugated metal bellows. Düsenbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die fluiddichte Verbindung des federelastischen hülsenförmigen Dichtelements (7) mit der Dichtscheibe (6) und/oder dem Düsenkörper (1) durch eine Schweißverbindung hergestellt ist.Nozzle assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the fluid-tight connection of the resilient sleeve-shaped sealing element ( 7 ) with the sealing disc ( 6 ) and / or the nozzle body ( 1 ) is made by a welded connection. Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Dichtfläche (8) anliegende Dichtscheibe (6) im Wesentlichen druckausgeglichen ist. Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that on the sealing surface ( 8th ) fitting sealing disc ( 6 ) is substantially pressure balanced. Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsenkörper (1) oder ein mit dem Düsenkörper (1) verbundenes Körperbauteil (9) eine Anschlagfläche (10) zur Begrenzung des Hubs der Dichtscheibe (6) ausbildet, so dass der Hub der Dichtscheibe (6) kleiner als der Hub des ersten Einspritzventilglieds (3) und die dichtende Anlage der Dichtscheibe (6) an der Dichtfläche (8) vom Hub des ersten Einspritzventilglieds (3) abhängig ist.Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the nozzle body ( 1 ) or one with the nozzle body ( 1 ) connected body component ( 9 ) a stop surface ( 10 ) for limiting the stroke of the sealing disc ( 6 ), so that the stroke of the sealing disc ( 6 ) smaller than the stroke of the first injection valve member ( 3 ) and the sealing contact of the sealing disc ( 6 ) on the sealing surface ( 8th ) from the stroke of the first injection valve member ( 3 ) is dependent. Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem flüssigen Kraftstoff beaufschlagbare zweite Druckraum (5) in Abhängigkeit vom Hub des ersten Einspritzventilglieds (3) mit einem Zulaufbereich (11) für den flüssigen Kraftstoff verbindbar ist.Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the acted upon by the liquid fuel second pressure chamber ( 5 ) in dependence on the stroke of the first injection valve member ( 3 ) with an inlet area ( 11 ) is connectable to the liquid fuel. Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Einspritzventilglied (3) mit einem im Düsenkörper (1) ausgebildeten Dichtsitz (12) zusammenwirkt und in Richtung des Dichtsitzes (12), vorzugsweise über die Federkraft einer Feder, axial vorgespannt ist.Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the first injection valve member ( 3 ) with a in the nozzle body ( 1 ) formed sealing seat ( 12 ) and in the direction of the sealing seat ( 12 ), is biased axially, preferably via the spring force of a spring. Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Axialbohrung (13) des ersten Einspritzventilglieds (3) ein nadelförmiges zweites Einspritzventilglied (14) hubbeweglich aufgenommen ist, über dessen Hubbewegung mindestens eine im ersten Einspritzventilglied (3) ausgebildete Einspritzöffnung (15) freigebbar und verschließbar ist.Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that in an axial bore ( 13 ) of the first injection valve member ( 3 ) a needle-shaped second injection valve member ( 14 ) is received in a liftable manner, via the lifting movement thereof at least one in the first injection valve member ( 3 ) formed injection port ( 15 ) is releasable and lockable. Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer Düsenbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine having a nozzle assembly according to one of the preceding claims.
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