DE102016109324A1 - Drive motor arrangement for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsmotoranordnung (4) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einer Karosserieanordnung (14), an der ein Antriebsmotor (6) gelagert ist, wobei Lastaufnahmemittel (18, 18‘) vorgesehen sind, die eine Lageränderung des Antriebsmotors (6) im Falle eines Fahrzeugcrashes ermöglichen, wobei die Lastaufnahmemittel (18, 18‘) mindestens ein karosserieseitiges Widerlagerelement (20) und mindestens ein korrespondierendes, vom Widerlagerelement (20) beabstandetes, am Antriebsmotor (6) vorgesehenes Schubbauteil (22) aufweisen.The invention relates to a drive motor arrangement (4) for a motor vehicle (2) with a body arrangement (14) on which a drive motor (6) is mounted, load-receiving means (18, 18 ') being provided which change the bearing of the drive motor (6). in the event of a vehicle crash, wherein the load-receiving means (18, 18 ') at least one body-side abutment element (20) and at least one corresponding, from the abutment element (20) spaced, on the drive motor (6) provided thrust member (22).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsmotoranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserieanordnung, an der ein Antriebsmotor gelagert ist, wobei Lastaufnahmemittel vorgesehen sind, die eine Lageänderung des Antriebsmotors im Falle eines Fahrzeugcrashes ermöglichen. The invention relates to a drive motor assembly for a motor vehicle with a body assembly on which a drive motor is mounted, wherein load-receiving means are provided which allow a change in position of the drive motor in the event of a vehicle crash.

Derartige Antriebsmotoranordnungen sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Hierbei wird zwischen einem Karosserieteil, an dem eine Krafteinleitung im Falle eines Fahrzeugcrashes zu erwarten ist, und dem Elektromotor ein Hebelorgan angeordnet, das im Falle der Krafteinleitung durch den Fahrzeugcrash den Antriebsmotor, beispielsweise ein Elektromotor, in eine gewünschte, für die Fahrzeuginsassen des Kraftfahrzeuges ungefährliche Position verschiebt oder verdreht. Insbesondere die DE 10 2009 055 719 A1 beschreibt eine derartige Antriebsmotoranordnung. Hierbei ist eine Schubstange an einem unteren Ende eines Einbaurahmens des Antriebsmotors einerseits drehbar gekoppelt und andererseits mit der Fahrzeugkarosserie in X-Richtung verlagerbar gekoppelt. Dies bedingt einen hohen Montageaufwand. Zudem wird eine weitere Körperschallquelle geschaffen, über die von den Fahrzeuginsassen als negativ wahrgenommene Geräusche vom Antriebsmotor in die Fahrzeugkarosserie übertragen werden können. Such drive motor arrangements are well known from the prior art. In this case, a lever member is arranged between a body part on which a force is to be expected in the event of a vehicle crash, and the electric motor, which in the case of force introduction by the vehicle crash the drive motor, such as an electric motor, in a desired, safe for the vehicle occupants of the motor vehicle Position shifts or twists. especially the DE 10 2009 055 719 A1 describes such a drive motor assembly. Here, a push rod on the one hand rotatably coupled to a lower end of a mounting frame of the drive motor and on the other hand coupled to the vehicle body in the X direction displaced. This requires a high installation cost. In addition, a further structure-borne sound source is created, via which the vehicle occupants can perceive negative noises transmitted from the drive motor to the vehicle body.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die vorgenannten Nachteile auf einfache und kostengünstige Weise zu vermeiden. The object of the invention is therefore to avoid the aforementioned disadvantages in a simple and cost-effective manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Lastaufnahmemittel mindestens ein karosserieseitiges Widerlagerelement und mindestens ein korrespondierendes, vom Widerlagerelement beabstandetes, am Antriebsmotor vorgesehenes Schubbauteil aufweisen. Durch das Widerlager wird die Fahrzeugkarosserie im Bereich der Lastaufnahme im Falle des Fahrzeugcrashes zusätzlich verstärkt. Sollte die Lastaufnahme so stark sein, dass die Fahrzeugkarosserie sich wesentlich verformt, wird durch den Eingriff des Widerlagerelementes mit dem Schubbauteil eine Lageänderung des Antriebsmotors in eine bestimmte Position gewährleistet. Körperschallquellen können aufgrund der Beabstandung von Widerlagerelement und Schubbauteil im normalen Fahrbetrieb nicht übertragen werden. This object is achieved in that the load-receiving means have at least one body-side abutment element and at least one corresponding, spaced from the abutment element, provided on the drive motor thrust member. The abutment additionally reinforces the vehicle body in the area of the load suspension in the event of a vehicle crash. Should the load bearing be so strong that the vehicle body deforms substantially, a change in position of the drive motor is ensured in a certain position by the engagement of the abutment member with the thrust member. Structure-borne sound sources can not be transmitted due to the spacing of abutment element and pusher component during normal driving.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das Widerlagerelement als in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufender Stahlwinkel ausgeführt. Hierdurch wird auf besonders einfache Weise eine Verstärkung der Karosserieanordnung im sensiblen Bereich gewährleistet. In a particularly advantageous embodiment, the abutment element is designed as extending in the transverse direction of the motor vehicle steel angle. As a result, a reinforcement of the body assembly in the sensitive area is ensured in a particularly simple manner.

In vorteilhafter Weise kann das Schubbauteil kegelförmig ausgebildet sein, um eine optimale Krafteinleitung in den Antriebsmotor zur Lageänderung zu gewährleisten. Hierbei kann das kegelförmige Schubbauteil ein Krafteinleitungskopfelement aufweisen. Advantageously, the thrust member may be tapered to ensure optimum introduction of force in the drive motor for changing position. In this case, the conical thrust component can have a force introduction head element.

Das Schubbauteil kann darüber hinaus auf einfache Weise als Haltebauteil für weitere Anbauelemente des Antriebsmotors ausgebildet sein. In vorteilhafter Weise ist das Schubbauteil als Glasfaserspritzgussteil oder als Stahlteil hergestellt. The push member may also be formed in a simple manner as a holding member for further attachments of the drive motor. Advantageously, the pusher component is produced as a glass fiber injection molded part or as a steel part.

Der Antriebsmotor kann ein Elektromotor sein. The drive motor may be an electric motor.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt: The invention will be explained in more detail with reference to a drawing, in which:

1 eine perspektivische, transparente Ansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Antriebsmotoranordnung im Heckbereich, und 1 a perspective, transparent view of a motor vehicle with a drive motor assembly according to the invention in the rear area, and

2 eine stark vereinfachte, schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Antriebsmotoranordnung. 2 a simplified schematic view of a drive motor assembly according to the invention.

1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht ein Kraftfahrzeug 2 mit einer im Heckbereich angeordneten Antriebsmotoranordnung 4. Die Antriebsmotoranordnung 4 weist im Wesentlichen einen Antriebsmotor 6 auf, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Elektromotor ausgebildet ist. Dieser Elektromotor 6 ist antriebstechnisch mit einer Hinterachse 8 und einer Vorderachse 10 verbunden und wird von einer Batterieanordnung 12 mit elektrischem Strom versorgt. Des Weiteren weist die Antriebsanordnung 4 eine Karosserieanordnung 14 auf, an der der Antriebsmotor 6 gelagert ist. Es sollte deutlich sein, dass bei einer derartigen Anordnung für Passagiere in einer Fahrgastzelle 16 des Kraftfahrzeuges 2 im Falle eines Fahrzeugcrashes im Heckbereich ein hohes Gefahrenpotential dadurch besteht, dass der Elektromotor 6 mit der Batterieanordnung 12 in Richtung der Fahrgastzelle 16 geschoben wird. 1 shows in a perspective view of a motor vehicle 2 with a arranged in the rear area drive motor assembly 4 , The drive motor arrangement 4 essentially has a drive motor 6 on, which is formed in the present embodiment as an electric motor. This electric motor 6 is drive technology with a rear axle 8th and a front axle 10 Connected and is from a battery assembly 12 supplied with electricity. Furthermore, the drive arrangement 4 a body layout 14 on, on the the drive motor 6 is stored. It should be clear that in such an arrangement for passengers in a passenger compartment 16 of the motor vehicle 2 in the case of a vehicle crash in the rear area a high risk potential exists in that the electric motor 6 with the battery assembly 12 in the direction of the passenger compartment 16 is pushed.

2 zeigt nun in einer stark vereinfachten, schematischen Ansicht die erfindungsgemäße Antriebsmotoranordnung 4 mit dem als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor 6 und der Karosserieanordnung 14, an der der Elektromotor 6 gelagert ist. Des Weiteren sind Lastaufnahmemittel 18 und/oder 18‘ vorgesehen, die im Fahrzeugcrashfall eine Lageänderung des Elektromotors 6 in eine vorbestimmte Position ermöglichen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wurden die Lastaufnahmemittel 18 mit durchgezogener Linie dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert. Die Lastaufnahmemittel 18‘ sind in gestrichelter Linie dargestellt und dienen lediglich der Veranschaulichung, dass je nach Lage des Antriebsmotors und gewünschter Lageänderung die Lastaufnahmemittel 18, 18‘ unterschiedlich angeordnet sein können. Erfindungsgemäß weisen die Lastaufnahmemittel 18 mindestens ein karosserieseitiges Widerlagerelement 20 und mindestens ein korrespondierendes, vom Widerlageelement 20 beabstandetes, am Antriebsmotor 6 vorgesehenes Schubbauteil 22 auf. Das Widerlagerelement 20 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als 360 mm langer Stahlwinkel, der in Querrichtung des Kraftfahrzeuges 2 verläuft, ausgebildet. Das Schubbauteil 22 ist kegelförmig aufgebaut und weist ein zum Widerlagerelement 20 gerichtetes Krafteinleitungskopfelement 24 auf. Das Schubbauteil 22 kann auch als Haltebauteil für weitere Anbauelemente des Antriebsmotors 6 dienen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Schubbauteil 22 als Stahlteil hergestellt. Es kann jedoch auch als Glasfaserspritzgussteil hergestellt sein. 2 now shows in a highly simplified, schematic view of the drive motor assembly according to the invention 4 with the drive motor designed as an electric motor 6 and the bodywork arrangement 14 at which the electric motor 6 is stored. Furthermore, load handling equipment 18 and or 18 ' provided in the vehicle crash case a change in position of the electric motor 6 allow in a predetermined position. In the present embodiment, the load-receiving means 18 shown by a solid line and are explained in more detail below. The load handling equipment 18 ' are shown in dashed line and are only for Illustrating that, depending on the position of the drive motor and the desired change in position, the load receiving means 18 . 18 ' can be arranged differently. According to the invention, the load-receiving means 18 at least one body-side abutment element 20 and at least one corresponding one, from the abutment element 20 spaced, on the drive motor 6 provided pushing component 22 on. The abutment element 20 is in the present embodiment as a 360 mm long steel angle, in the transverse direction of the motor vehicle 2 runs, trained. The push component 22 is conical and has an abutment element 20 directed force introduction head element 24 on. The push component 22 can also be used as a holding component for further attachments of the drive motor 6 serve. In the present embodiment, the pusher component 22 manufactured as a steel part. However, it can also be made as a glass fiber injection molded part.

Im Falle eines Fahrzeugcrashes im Heckbereich wird das Widerlagerelement 20 in Richtung des Schubbauteiles 22 bewegt und kommt mit diesem in Kontakt. Eine weitere Krafteinleitung sorgt dann für eine schräg nach unten zur Fahrzeugunterseite gerichtete Lageänderung des Elektromotors 6, wodurch dieser unter die Batterieanordnung 12 geschoben wird und nicht die Batterieanordnung 12 in Richtung der Fahrgastzelle 16 schiebt. In the event of a vehicle crash in the rear area, the abutment element 20 in the direction of the push component 22 moves and comes into contact with this. A further introduction of force then ensures a change in position of the electric motor directed obliquely downwards to the underside of the vehicle 6 , making this under the battery assembly 12 is pushed and not the battery assembly 12 in the direction of the passenger compartment 16 pushes.

Es sollte deutlich sein, dass die erfindungsgemäße Antriebsmotoranordnung 4 auch für den Fondbereich des Kraftfahrzeuges 2 geeignet ist. It should be clear that the drive motor arrangement according to the invention 4 also for the rear area of the motor vehicle 2 suitable is.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009055719 A1 [0002] DE 102009055719 A1 [0002]

Claims (7)

Antriebsmotoranordnung (4) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einer Karosserieanordnung (14), an der ein Antriebsmotor (6) gelagert ist, wobei Lastaufnahmemittel (18, 18‘) vorgesehen sind, die eine Lageränderung des Antriebsmotors (6) im Falle eines Fahrzeugcrashes ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass die Lastaufnahmemittel (18, 18‘) mindestens ein karosserieseitiges Widerlagerelement (20) und mindestens ein korrespondierendes, vom Widerlagerelement (20) beabstandetes, am Antriebsmotor (6) vorgesehenes Schubbauteil (22) aufweisen. Drive motor arrangement ( 4 ) for a motor vehicle ( 2 ) with a bodywork arrangement ( 14 ), at which a drive motor ( 6 ), whereby load-carrying means ( 18 . 18 ' ) are provided which a bearing change of the drive motor ( 6 ) in the event of a vehicle crash, characterized in that the load-carrying means ( 18 . 18 ' ) at least one body-side abutment element ( 20 ) and at least one corresponding, from the abutment element ( 20 ) spaced, on the drive motor ( 6 ) provided thrust member ( 22 ) exhibit. Antriebsmotoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlagerelement (20) als in Querrichtung des Kraftfahrzeuges (2) verlaufender Stahlwinkel ausgeführt ist. Drive motor arrangement according to claim 1, characterized in that the abutment element ( 20 ) than in the transverse direction of the motor vehicle ( 2 ) running steel angle is executed. Antriebsmotoranordnung nach einem der Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubbauteil (22) kegelförmig ausgebildet ist. Drive motor arrangement according to one of the claims 1 or 2, characterized in that the pusher component ( 22 ) is cone-shaped. Antriebsmotoranordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das kegelförmige Schubbauteil (22) ein Krafteinleitungskopfelement (24) aufweist. Drive motor arrangement according to claim 3, characterized in that the conical thrust component ( 22 ) a force introduction head element ( 24 ) having. Antriebsmotoranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubbauteil (22) als Haltebauteil für weitere Anbauelemente des Antriebsmotors (6) ausgebildet ist. Drive motor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the pusher component ( 22 ) as a holding member for further attachments of the drive motor ( 6 ) is trained. Antriebsmotoranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubbauteil (22) als Glasfaserspritzgussteil oder als Stahlteil hergestellt ist. Drive motor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the pusher component ( 22 ) is manufactured as a glass fiber injection molded part or as a steel part. Antriebsmotoranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (6) ein Elektromotor ist. Drive motor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive motor ( 6 ) is an electric motor.
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