DE102016014356A1

DE102016014356A1 - Retaining arrangement for a vehicle seat and corresponding vehicle seat

Info

Publication number: DE102016014356A1
Application number: DE102016014356.8A
Authority: DE
Inventors: Steffen Ross
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2016-11-23
Filing date: 2016-11-23
Publication date: 2017-11-30

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rückhalteanordnung (20) für einen Fahrzeugsitz (10) sowie einen Fahrzeugsitz (10) mit einer solchen Rückhaltevorrichtung (20). Erfindungsgemäß ist mindestens ein Gurtband (30) der Rückhalteanordnung (20) mit einem ersten Endbereich (31) an einem ersten Befestigungsbereich (21) einer Sitzlehne (11) und mit einem zweiten Endbereich (32) an einem zweiten Befestigungsbereich (22) einer Fahrzeugkarosserie (1) befestigt, wobei das mindestens eine Gurtband (30) in einer Unfallsituation auf den Fahrzeugsitz (10) wirkende Kräfte in die Fahrzeugkarosserie (1) leitet.The invention relates to a restraint arrangement (20) for a vehicle seat (10) and to a vehicle seat (10) having such a restraint device (20). According to the invention, at least one webbing (30) of the restraint assembly (20) is provided with a first end region (31) on a first attachment region (21) of a seat back (11) and with a second end region (32) on a second attachment region (22) of a vehicle body (FIG. 1), said at least one webbing (30) in an accident situation on the vehicle seat (10) forces acting in the vehicle body (1) passes.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückhalteanordnung für einen Fahrzeugsitz gemäß der Gattung des Patentanspruchs 1 sowie einen Fahrzeugsitz gemäß der Gattung des Patentanspruchs 8.The invention relates to a restraint arrangement for a vehicle seat according to the preamble of claim 1 and a vehicle seat according to the preamble of claim 8.

Fahrzeugsitze mit einer Sitzfläche, einer Sitzlehne und einer Rückhaltevorrichtung, welche in einer Unfallsituation einen Insassen auf dem Fahrzeugsitz anbindet, sind in zahlreichen Variationen bekannt. Hierbei kann die Rückhaltevorrichtung Elemente, wie beispielsweise Umlenkelemente und Befestigungsbereiche für ein Gurtband aufweisen, welche mit einer Karosserie verbunden sind. Alternativ können diese Elemente auch in den Fahrzeugsitz integriert werden. Ein Winkel zwischen der Sitzlehne und der Sitzfläche kann über eine Verstellanordnung variiert werden.Vehicle seats with a seat surface, a seat back and a restraint device, which binds an occupant to the vehicle seat in an accident situation, are known in numerous variations. Here, the retaining device elements, such as deflecting elements and attachment areas for a webbing having, which are connected to a body. Alternatively, these elements can also be integrated into the vehicle seat. An angle between the seat back and the seat can be varied via an adjustment arrangement.

Rückhalteanordnungen, welche einen Fahrzeugsitz in einer vorgegebenen Position fixieren, sind ebenfalls bekannt. Beispielsweise können als Schrauben ausgeführte Befestigungselemente einen Grundkörper des Sitzes mit einer Bodenplatte des Fahrzeugs verbinden.Retaining arrangements which fix a vehicle seat in a predetermined position are also known. For example, designed as screws fasteners connect a body of the seat with a bottom plate of the vehicle.

Aus der DE 10 2011 012 461 B4 ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil, einer Rückenlehne und mit einer in dem Fahrzeugsitz integrierten Gurtrückhaltevorrichtung bekannt. Die Gurtrückhaltevorrichtung umfasst eine Gurtaufhängung, wobei die Gurtaufhängung eine Befestigungseinrichtung zum Befestigen an der Rückenlehne aufweist. Die Befestigungseinrichtung kann ein Crash-Element mit einem Verformungsbereich zum Abbau von kinetischer Energie bei einem unfallbedingten Aktivieren der Gurtrückhaltevorrichtung umfassen. Das Crash-Element weist zwei voneinander beabstandete Anlageebenen auf, welche durch eine Rippenstruktur voneinander distanziert sind.From the DE 10 2011 012 461 B4 is a vehicle seat with a seat part, a backrest and with a built-in vehicle seat belt retainer known. The belt retractor includes a belt hanger, the belt hanger having attachment means for attachment to the seat back. The fastening device may comprise a crash element with a deformation region for the reduction of kinetic energy in an accidental activation of Gurtrückhaltevorrichtung. The crash element has two mutually spaced abutment planes, which are spaced apart by a rib structure.

Aus der DE 2010 035 732 A1 ist ein Sicherheitsgurt für einen Fahrersitz oder einen Beifahrersitz eines Fahrzeugs bekannt. Der Sicherheitsgurt umfasst eine Aufwickelvorrichtung zum Aufwickeln des Sicherheitsgurts, wobei die Aufwickelvorrichtung im Fahrzeuginnenraum im oberen Bereich einer C-Säule oder einer D-Säule vorgesehen ist.From the DE 2010 035 732 A1 For example, a safety belt for a driver's seat or a passenger's seat of a vehicle is known. The seat belt includes a take-up device for winding the seat belt, wherein the take-up device is provided in the vehicle interior at the top of a C-pillar or a D-pillar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Rückhalteanordnung für einen Fahrzeugsitz bereitzustellen, welche in einer Unfallsituation ein ungewolltes Verstellen einer Sitzlehne unterbindet.The invention is based on the object to provide a restraint arrangement for a vehicle seat, which prevents accidental adjustment of a seat back in an accident situation.

Zudem liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz mit einem verbesserten Unfallverhalten bereitzustellen.In addition, the invention is based on the object to provide a vehicle seat with improved accident behavior.

Erfindungsgemäß werden die Aufgaben durch Bereitstellung einer Rückhalteanordnung für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, the objects are achieved by providing a restraining arrangement for a vehicle seat with the features of patent claim 1 and by a vehicle seat having the features of patent claim 8. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Um eine Rückhalteanordnung für ein Fahrzeugsitz bereitzustellen, welche in einer Unfallsituation ein ungewolltes Verstellen einer Sitzlehne unterbindet, ist mindestens ein Gurtband mit einem ersten Endbereich an einem ersten Befestigungsbereich der Sitzlehne und mit einem zweiten Endbereich an einem zweiten Befestigungsbereich einer Fahrzeugkarosserie befestigt, wobei das mindestens eine Gurtband in einer Unfallsituation auf den Fahrzeugsitz wirkende Kräfte in die Fahrzeugkarosserie leitet.In order to provide a restraining arrangement for a vehicle seat, which in an accident situation prevents an unintentional adjustment of a seat back, at least one webbing is fastened with a first end region to a first attachment region of the seat back and with a second end region to a second attachment region of a vehicle body, wherein the at least one Belt in an accident situation on the vehicle seat acting forces in the vehicle body passes.

Um einen Fahrzeugsitz mit einem verbesserten Unfallverhalten bereitzustellen, weist der Fahrzeugsitz neben einer ersten Rückhaltevorrichtung, welche in einer Unfallsituation einen Insasse anbindet, eine zweite Rückhalteanordnung auf, welche in einer Unfallsituation eine Sitzlehne zurückhält.In order to provide a vehicle seat with an improved accident behavior, the vehicle seat has, in addition to a first restraint device, which binds an occupant in an accident situation, a second restraint arrangement, which restrains a seat back in an accident situation.

Unter einer Sitzlehne wird im Folgenden insbesondere die Rückenlehne eines Sitzes verstanden. Ein Winkel zwischen der Sitzlehne und einer Sitzfläche kann im Normalbetrieb über eine Verstellanordnung variiert werden.In the following, a backrest of a seat is understood to mean, in particular, the backrest of a seat. An angle between the seat back and a seat can be varied in normal operation via an adjustment.

In vorteilhafter Weise kann eine Position der Sitzlehne in einer Unfallsituation über das Gurtband fixiert werden. Dadurch kann ein Verletzungsrisiko des auf dem Sitz angebundenen Insassen verringert werden. Zudem können die in einer Unfallsituation von dem Insasse über die erste Rückhalteanordnung auf den Fahrzeugsitz übertragene Kräfte, über die Rückhalteanordnung in vorteilhafter Weise in die Fahrzeugkarosserie geleitet und dort verteilt oder abgebaut werden. Dadurch kann auf Verstärkungselemente im oder am Fahrzeugsitz verzichtet oder zumindest die Anzahl von Verstärkungselementen reduziert werden. Die Verstärkungselemente können Verformungen des Fahrzeugsitzes aufgrund der wirkenden Kräfte vollständig oder zumindest teilweise unterbinden. Da die Rückhalteanordnung wirkende Kräfte von dem Fahrzeugsitz auf die Fahrzeugkarosserie übertragen kann und auf die Verstärkungselemente zumindest teilweise verzichtet werden kann, können in vorteilhafter Weise Gewicht und Kosten eingespart werden.Advantageously, a position of the seat back can be fixed in an accident situation on the webbing. This can reduce a risk of injury to the seated occupant. In addition, the transmitted in an accident situation by the occupant on the first restraint assembly on the vehicle seat forces can be passed through the restraint assembly in an advantageous manner in the vehicle body and distributed or reduced there. As a result, can be dispensed with reinforcing elements in or on the vehicle seat or at least the number of reinforcing elements can be reduced. The reinforcing elements can completely or at least partially prevent deformation of the vehicle seat due to the forces acting on it. Since the restraint arrangement can transmit acting forces from the vehicle seat to the vehicle body and the reinforcing elements can be dispensed with at least partially, weight and costs can advantageously be saved.

In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung kann der zweite Befestigungsbereich an einem Strukturbauteil der Fahrzeugkarosserie angeordnet werden. Beispielsweise kann der zweite Befestigungsbereich an einer Fahrzeugtür oder an einem Seitenteil oder an einem Deckenelement oder einer B-Säule oder einer C-Säule angeordnet werden. Ist die erfindungsgemäße Rückhalteanordnung einem Vordersitz zugeordnet, kann die Fahrzeugtür, welche den zweiten Befestigungsbereich aufweist, einer Fondtür entsprechen. Der zweite Befestigungsbereich kann so angeordnet werden, dass ein Öffnen der Fahrzeugtür in diesem Bereich nicht behindert wird. Zudem kann der zweite Befestigungsbereich so zum ersten Befestigungsbereich angeordnet werden, dass das Gurtband im Wesentlichen senkrecht zur Sitzlehne verläuft. Dadurch kann in vorteilhafter Weise eine senkrechte Wirkrichtung des Gurtbands erzielt werden. Hierbei können beispielsweise die bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs auf den Fahrzeugsitz wirkenden Kräfte unkompliziert in die Fahrzeugkarosserie eingeleitet werden.In an advantageous embodiment of the restraint arrangement according to the invention, the second attachment region can be arranged on a structural component of the vehicle body. For example, the second attachment area on a Vehicle door or on a side panel or on a ceiling element or a B-pillar or a C-pillar are arranged. If the restraint arrangement according to the invention is assigned to a front seat, the vehicle door, which has the second mounting area, can correspond to a rear door. The second attachment area can be arranged so that opening of the vehicle door in this area is not hindered. In addition, the second attachment region can be arranged to the first attachment region such that the webbing runs substantially perpendicular to the seat back. As a result, a vertical effective direction of the webbing can be achieved in an advantageous manner. In this case, for example, the forces acting on the vehicle seat during a frontal impact of the vehicle can be introduced into the vehicle body in an uncomplicated manner.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung kann mindestens ein Befestigungsbereich eine Wickelwelle aufweisen, auf welcher der korrespondierende Endbereich des Gurtbands aufgewickelt ist. Da der erste Befestigungsbereich an der Sitzlehne und der zweite Befestigungsbereich an der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist, kann eine am ersten Befestigungsbereich angeordnete Wickelwelle sitzseitig befestigt werden, und eine am zweiten Befestigungsbereich angeordnete Wickelwelle kann karosserieseitig befestigt werden. Auf der mindestens einen Wickelwelle kann ein Reservebandabschnitt aufgewickelt werden, welcher bei einer Sitzverstellung und/oder einem Öffnen der Fahrzeugtür abwickelbar ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise ein gewohntes Verstellen des Fahrzeugsitzes oder ein gewohntes Öffnen einer hinter dem Fahrzeugsitz angeordneten Fahrzeugtür erfolgen, ohne dass das Gurtband diese Bewegung stoppt oder behindert. Zudem kann die Wickelwelle den Reservebandabschnitt automatisch wieder aufrollen, wenn dieser nichtmehr benötigt wird.In a further advantageous embodiment of the restraint arrangement according to the invention, at least one fastening region can have a winding shaft on which the corresponding end region of the webbing is wound up. Since the first attachment portion is disposed on the seat back and the second attachment portion is disposed on the vehicle body, a winding shaft disposed on the first attachment portion can be seated, and a winding shaft disposed on the second attachment portion can be fixed on the body side. On the at least one winding shaft, a reserve tape section can be wound, which can be unwound in a seat adjustment and / or opening the vehicle door. This can be done in an advantageous manner, a familiar adjustment of the vehicle seat or a conventional opening a arranged behind the vehicle seat vehicle door, without the webbing stops or hinders this movement. In addition, the winding shaft automatically rewind the spare tape section when it is no longer needed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung kann die mindestens eine Wickelwelle eine Sperrvorrichtung aufweisen, welche in einer Unfallsituation ein Abwickeln des korrespondierenden Reservebandabschnitts unterbindet. Da ein Abwickeln des korrespondierenden Reservebandabschnitts in einer Unfallsituation unterbunden werden kann, kann das Gurtband in vorteilhafter Weise die Stellung der Sitzlehne fixieren und eine unerwünschte Verstellung der Sitzlehnenstellung unterbinden.In a further advantageous embodiment of the restraint arrangement according to the invention, the at least one winding shaft may have a locking device, which prevents unwinding of the corresponding reserve band section in an accident situation. Since unwinding of the corresponding reserve band section can be prevented in an accident situation, the strap can advantageously fix the position of the seat back and prevent unwanted adjustment of the seat back position.

In vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes kann mindestens eine Aufnahme im Fahrzeugsitz vorgesehen sein, welche Bauteile der Rückhaltevorrichtungen aufnehmen kann. Dadurch kann mindestens ein Gurtband der Rückhaltevorrichtung im Schulterbereich des Insassen aus einer korrespondierenden Austrittsöffnung aus dem Fahrzeugsitz austreten, so dass in einer Unfallsituation in vorteilhafter Weise eine bessere Anbindung des Insassen an den Fahrzeugsitz erfolgen kann. Zudem kann mindestens ein Gurtschloss in den Fahrzeugsitz integriert werden. Da Bauteile, wie das mindestens eine Gurtschloss und die Austrittsöffnung sowie ein Gurtaufroller innerhalb des Fahrzeugsitzes angeordnet werden können, kann eine Montage des Fahrzeugsitzes in vorteilhafter Weise erleichtert werden. Die Rückhalteanordnung kann in vorteilhafter Weise auch nachträglich montiert werden. Zudem können die vom Insassen auf den Fahrzeugsitz übertragenen Kräfte über die Rückhalteanordnung abgebaut bzw. weitergeleitet werden. Zudem kann in vorteilhafter Weise durch die Rückhalteanordnung auf spezielle und/oder aufwendige und/oder teure Sitzstrukturen, welche die wirkenden Kräfte abbauen verzichtet werden.In an advantageous embodiment of the vehicle seat according to the invention, at least one receptacle can be provided in the vehicle seat, which can accommodate components of the restraint devices. As a result, at least one webbing of the restraint device in the shoulder region of the occupant can emerge from the vehicle seat from a corresponding outlet opening, so that in an accident situation advantageously a better connection of the occupant to the vehicle seat can take place. In addition, at least one buckle can be integrated into the vehicle seat. Since components, such as the at least one buckle and the outlet opening and a belt retractor can be arranged within the vehicle seat, an assembly of the vehicle seat can be facilitated in an advantageous manner. The restraint arrangement can also be retrofitted in an advantageous manner. In addition, the transmitted from the occupant to the vehicle seat forces can be reduced or forwarded via the restraint assembly. In addition, can be dispensed advantageously by the restraint assembly on special and / or expensive and / or expensive seat structures, which reduce the forces acting.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen. Hierbei zeigt:An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be explained in more detail in the following description. In the drawing, like reference numerals designate components that perform the same or analog functions. Hereby shows:

1 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit einer erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung. 1 a schematic side view of an embodiment of a vehicle seat according to the invention with a restraint assembly according to the invention.

Wie aus 1 ersichtlich ist, weist ein Fahrzeugsitz 10 eine Sitzlehne 11, eine Sitzfläche 13 und eine erste Verstellvorrichtung 12 auf. Über die erste Verstellvorrichtung 12 kann ein Winkel zwischen der Sitzlehne 11 und der Sitzfläche 13 eingestellt werden. Über eine zweite Verstellvorrichtung 14 kann der Fahrzeugsitz 10 in Fahrzeuglängsrichtung x bewegt werden.How out 1 it can be seen has a vehicle seat 10 a seat back 11 , a seat 13 and a first adjusting device 12 on. About the first adjustment 12 can be an angle between the seat back 11 and the seat 13 be set. About a second adjustment 14 can the vehicle seat 10 be moved in the vehicle longitudinal direction x.

Eine nicht dargestellte erste Rückhaltevorrichtung bindet einen auf dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Insassen an den Fahrzeugsitz 10 an.An unillustrated first restraint device binds one to the vehicle seat 10 seated occupants to the vehicle seat 10 at.

Erfindungsgemäß weist der Fahrzeugsitz 10 eine zweite Rückhalteanordnung 20 auf, welche in einer Unfallsituation die Sitzlehne 11 zurückhält.According to the invention, the vehicle seat 10 a second retention arrangement 20 on what in an accident situation, the seat back 11 restrains.

Die erfindungsgemäße Rückhalteanordnung 20 für einen Fahrzeugsitz 10 umfasst mindestens ein Gurtband 30, welches mit einem ersten Endbereich 31 an einem ersten Befestigungsbereich 21 der Sitzlehne 11 und mit einem zweiten Endbereich 32 an einem zweiten Befestigungsbereich 22 einer Fahrzeugkarosserie 1 befestigt ist, wobei das mindestens eine Gurtband 30 in einer Unfallsituation auf den Fahrzeugsitz 10 wirkende Kräfte in die Fahrzeugkarosserie 1 leitet.The retention arrangement according to the invention 20 for a vehicle seat 10 includes at least one webbing 30 , which has a first end area 31 at a first attachment area 21 the seat back 11 and with a second end region 32 at a second attachment area 22 a vehicle body 1 is fastened, wherein the at least one webbing 30 in an accident situation on the vehicle seat 10 acting forces in the vehicle body 1 passes.

Hierbei wird insbesondere die Stellung der als Rückenlehne ausgeführten Sitzlehne 11 durch das Gurtband fixiert. Die Stellung der Sitzlehne wird durch einen Winkel zur Sitzfläche 13 und einer Position in Fahrzeuglängsrichtung x definiert. Durch das Fixieren der Stellung der Sitzlehne 11 kann in einer Unfallsituation eine ungewollte Bewegung der Sitzlehne 11 oder der Sitzfläche 13 unterbunden oder erschwert werden. Zudem kann die Belastung auf die beiden Verstellvorrichtungen 12, 14 durch die Kraftübertragung auf die erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung 20 reduziert werden. In this case, in particular, the position of the seat back designed as a backrest 11 fixed by the strap. The position of the seat back is by an angle to the seat 13 and a position in the vehicle longitudinal direction x defined. By fixing the position of the seat back 11 can in an accident situation an unwanted movement of the seat back 11 or the seat 13 be prevented or made more difficult. In addition, the load on the two adjusting devices 12 . 14 by the power transmission to the restraint assembly according to the invention 20 be reduced.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 10 als Vordersitz ausgeführt. Über die zweite Verstellvorrichtung 14 kann ein Abstand zu einem nicht dargestellten Armaturenbrett oder einem nicht dargestellten Lenkrad variiert werden. In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann der Fahrzeugsitz 10 auch als Rückbank oder Rücksitz ausgeführt werden. Die Fahrzeugsitze 10 können in einem alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel auch ohne Verstellvorrichtungen 12, 14 ausgeführt werden.In the illustrated embodiment, the vehicle seat according to the invention 10 designed as a front seat. About the second adjustment 14 a distance to a dashboard, not shown, or a steering wheel, not shown, can be varied. In an alternative embodiment, the vehicle seat 10 also be executed as a back seat or back seat. The vehicle seats 10 can in an alternative embodiment not shown without adjustment 12 . 14 be executed.

In einem alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Rückhalteanordnung 20 kann die Rückhalteanordnung 20 weitere nicht dargestellte Gurtbänder 30 aufweisen, welche die Sitzlehne 11 oder die Sitzfläche 13 mit der Fahrzeugkarosserie 1 koppeln.In an alternative embodiment, not shown, of the restraint assembly according to the invention 20 can the restraint arrangement 20 other straps, not shown 30 have, which the seat back 11 or the seat 13 with the vehicle body 1 couple.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, ist der zweite Befestigungsbereich 22 an einem Strukturbauteil 1.2 der Fahrzeugkarosserie 1 angeordnet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der zweite Befestigungsbereich 22 an einer Fahrzeugtür 1.2A angeordnet. Die Fahrzeugtür 1.2A ist hinter dem Fahrzeugsitz 10 angeordnet. Die Fahrzeugtür 1.2A weist eine erste Aufnahme 1.4 auf, welche als Hohlraum ausgeführt ist und den zweiten Befestigungsbereich 22 ausbildet. Das Gurtband 30 wird im Hohlraum der Fahrzeugtür 1.2A und im Hohlraum eines nicht näher bezeichneten Seitenteils geführt. Eine nicht dargestellte Abdeckung deckt das Gurtband 30 ab. Über eine nicht dargestellte Umlenkrolle kann das Gurtband vom Seitenteil oder der Fahrzeugtür 1.2A zum Fahrzeugsitz 10 geführt werden. Die Sitzlehne 11 weist hierbei eine zweite Aufnahme 11.2 auf, in welcher das Gurtband 30 bis zum ersten Befestigungsbereich 21 innerhalb der Sitzlehne 11 geführt wird.How out 1 can be further seen, is the second attachment area 22 on a structural component 1.2 the vehicle body 1 is arranged. In the illustrated embodiment, the second attachment area 22 at a vehicle door 1.2A arranged. The vehicle door 1.2A is behind the vehicle seat 10 arranged. The vehicle door 1.2A has a first shot 1.4 which is designed as a cavity and the second attachment area 22 formed. The webbing 30 is in the cavity of the vehicle door 1.2A and guided in the cavity of an unspecified side part. A cover, not shown, covers the webbing 30 from. About a pulley, not shown, the webbing from the side panel or the vehicle door 1.2A to the vehicle seat 10 be guided. The seat back 11 here has a second shot 11.2 on, in which the webbing 30 to the first attachment area 21 inside the seat back 11 to be led.

Alternativ kann der zweite Befestigungsbereich 22 auch an einem Seitenteil oder an einem Deckenelement oder einer B-Säule oder einer C-Säule angeordnet bzw. ausgebildet werden. Zudem können weitere zweite Befestigungsbereiche 22 für korrespondierende zusätzliche Gurtbänder 30 an den genannten Strukturbauteilen 1.2 angeordnet werden.Alternatively, the second attachment area 22 also be arranged or formed on a side part or on a ceiling element or a B-pillar or a C-pillar. In addition, further second attachment areas 22 for corresponding additional belt straps 30 on the mentioned structural components 1.2 to be ordered.

In dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel verläuft das Gurtband 30 im Wesentlichen senkrecht zur Sitzlehne 11 und kann insbesondere bei einem Frontalaufprall senkrecht auf die Sitzlehne 11 wirkende Kräfte in die Karosserie 1 einleiten.In the illustrated preferred embodiment, the webbing runs 30 essentially perpendicular to the seat back 11 and may, in particular in a frontal impact perpendicular to the seat back 11 acting forces in the body 1 initiate.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, weist mindestens ein Befestigungsbereich 21, 22 eine Wickelwelle 24, 24' auf, auf welcher der korrespondierende Endbereich 31, 32 des korrespondierenden Gurtbands 30 aufgewickelt ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Wickelwelle 24 am ersten Befestigungsbereich 21 und dadurch sitzseitig befestigt. In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann die gestrichelt dargestellte Wickelwelle 24 auch am zweiten Befestigungsbereich 22 und dadurch karosserieseitig befestigt werden. Zudem kann sowohl am ersten Befestigungsbereich 21 als auch am zweiten Befestigungsbereich 22 eine Wickelwelle 24, 24' angeordnet werden. Auf der jeweiligen Wickelwelle 24, 24' ist ein Reservebandabschnitt aufgewickelt, welcher bei einer Sitzverstellung und/oder beim Öffnen der Fahrzeugtür 1.2A abwickelbar ist. Beispielsweise wird bei einer Bewegung der Sitzlehne 11, welche einen Abstand zum zweiten Befestigungsbereich 22 an der Fahrzeugkarosserie 11 vergrößert, der Reservebandabschnitt abgewickelt. Bei einer Bewegung der Sitzlehne 11, welche einen Abstand zum zweiten Befestigungsbereich 22 an der Fahrzeugkarosserie 11 verkleinert, wird der Reservebandabschnitt aufgewickelt. Ist der zweite Befestigungsbereich 22 wie dargestellt an der Fahrzeugtür 1.2A angeordnet, wird der Reservebandabschnitt beim Öffnen der Fahrzeugtür 1.2A abgewickelt und beim Schließen der Fahrzeugtür 1.2A wieder aufgewickelt. Die Wickelwelle 24, 24' weist eine nicht dargestellte Sperrvorrichtung auf, welche in einer Unfallsituation ein Abwickeln des korrespondierenden Reservebandabschnitts unterbindet. Dadurch wird eine ungewollte Bewegung der Sitzlehne 11 unterbunden.How out 1 can be seen further, has at least one attachment area 21 . 22 a winding shaft 24 . 24 ' on, on which the corresponding end portion 31 . 32 the corresponding webbing 30 is wound up. In the illustrated embodiment, the winding shaft 24 at the first attachment area 21 and thus attached to the seat. In an alternative embodiment, the winding shaft shown in dashed lines 24 also on the second attachment area 22 and thereby attached to the body side. In addition, both at the first attachment area 21 as well as the second attachment area 22 a winding shaft 24 . 24 ' to be ordered. On the respective winding shaft 24 . 24 ' a reserve tape section is wound, which in a seat adjustment and / or when opening the vehicle door 1.2A is developable. For example, during a movement of the seat back 11 , which is a distance to the second attachment area 22 on the vehicle body 11 enlarged, the reserve tape section unwound. With a movement of the seat back 11 , which is a distance to the second attachment area 22 on the vehicle body 11 reduced, the reserve tape section is wound up. Is the second attachment area 22 as shown on the vehicle door 1.2A arranged, the reserve tape section when opening the vehicle door 1.2A unwound and when closing the vehicle door 1.2A wound up again. The winding shaft 24 . 24 ' has a locking device, not shown, which prevents unwinding of the corresponding reserve tape section in an accident situation. This will cause an unwanted movement of the seat back 11 prevented.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 10 weist nicht dargestellte Aufnahmen auf, welche Bauteile der Rückhaltevorrichtung aufnehmen. Dadurch kann die nicht dargestellte Rückhaltevorrichtung in den erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz 10 integriert werden. Hierbei kann eine Gurtrolle und eine Einrichtung zum Arretieren von Gurtbeschlägen an der Sitzfläche 13 des Fahrzeugsitzes 10 und eine Gurtumlenkeinrichtung mittels einer gegebenenfalls höhenverstellbaren Gurtaufhängung an der Sitzlehne 11 des Fahrzeugsitzes 10 angeordnet werden. Dadurch kann der Fahrzeugsitz 10 mit der integrierten Rückhaltevorrichtung einfach montiert werden.The vehicle seat according to the invention 10 has not shown recordings, which receive components of the restraint device. As a result, the retaining device, not shown, in the vehicle seat according to the invention 10 to get integrated. Here, a belt reel and a device for locking Gurtbeschlägen to the seat 13 of the vehicle seat 10 and a Gurtumlenkeinrichtung by means of an optionally height-adjustable belt suspension on the seat back 11 of the vehicle seat 10 to be ordered. This allows the vehicle seat 10 Easy to install with the integrated restraint.

Alternativ kann beispielsweise die höhenverstellbare Gurtaufhängung oder die Einrichtung zum Arretieren der Gurtbeschläge an geeigneten Strukturbauteilen der Fahrzeugkarosserie 1 angeordnet werden.Alternatively, for example, the height-adjustable belt suspension or the device for locking the belt fittings on suitable structural components of the vehicle body 1 to be ordered.

In einer Unfallsituation werden insbesondere bei der in den Fahrzeugsitz 1 integrierten Rückhaltevorrichtung über die Gurtaufhängung relativ große Rückhaltekräfte in die Sitzlehne 11 des Fahrzeugsitzes 10 eingeleitet. Diese Rückhaltekräfte können oftmals ein Vielfaches des Körpergewichts des auf dem Fahrzeugsitz angegurteten Insassen betragen. Die erfindungsgemäße Rückhalteanordnung 20 überträgt einen Teil dieser Rückhaltekräfte auf die Fahrzeugkarosserie 1. Die erfindungsgemäße Rückhalteanordnung 20 kann auch nachträglich verbaut werden. Auch bei einer nicht in den Fahrzeugsitz Integrierten Rückhaltevorrichtung kann die Rückhalteanordnung auf den Fahrzeugsitz 10 wirkende Kräfte in die Fahrzeugkarosserie 1 einleiten und die Belastung auf die Sitzlehne oder auf die Verstellvorrichtungen 12, 14 verringern. In an accident situation, especially when in the vehicle seat 1 integrated restraint device via the belt suspension relatively large restraint forces in the seat back 11 of the vehicle seat 10 initiated. These restraining forces can often amount to a multiple of the body weight of the occupant belted on the vehicle seat. The retention arrangement according to the invention 20 transfers part of these restraint forces to the vehicle body 1 , The retention arrangement according to the invention 20 can also be retrofitted. Even with a non-integrated into the vehicle seat restraint, the restraint assembly on the vehicle seat 10 acting forces in the vehicle body 1 initiate and the load on the seat back or on the adjusting devices 12 . 14 reduce.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugkarosserievehicle body
1.21.2: Strukturbauteilstructural component
1.2A1.2A: Fahrzeugtürvehicle door
1.41.4: erste Aufnahmefirst recording
1010: Fahrzeugsitzvehicle seat
1111: Sitzlehneseatback
11.211.2: zweite Aufnahmesecond shot
1212: erste Verstellvorrichtungfirst adjusting device
1313: Sitzflächeseat
1414: zweite Verstellvorrichtungsecond adjusting device
2020: RückhalteanordnungRetaining arrangement
2121: erster Befestigungsbereichfirst attachment area
2222: zweiter Befestigungsbereichsecond attachment area
24, 24'24, 24 ': Wickelwellewinding shaft
2626: Sperrvorrichtunglocking device
3030: Gurtbandwebbing
3131: erster Endbereichfirst end area
3232: zweiter Endbereichsecond end area
xx: FahrzeuglängsrichtungVehicle longitudinal direction
yy: FahrzeugquerrichtungVehicle transverse direction
zz: FahrzeughochrichtungVehicle vertical direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011012461 B4 [0004]
DE 2010035732 A1 [0005]

Claims

Retention arrangement ( 20 ) for a vehicle seat ( 10 ), characterized in that at least one webbing ( 30 ) with a first end region ( 31 ) at a first attachment area ( 21 ) a seat back ( 11 ) and with a second end region ( 32 ) at a second attachment area ( 22 ) a vehicle body ( 1 ), wherein the at least one webbing ( 30 ) in an accident situation on the vehicle seat ( 10 ) acting forces in the vehicle body ( 1 ).

Restraint arrangement according to claim 1, characterized in that the second attachment area ( 22 ) on a structural component ( 1.2 ) of the vehicle body ( 1 ) is arranged.

Restraint arrangement according to claim 2, characterized in that the second fastening area ( 22 ) on a vehicle door ( 1.2A ) or on a side part or on a ceiling element or on a pillar.

Restraint arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one attachment area ( 21 . 22 ) a winding shaft ( 24 . 24 ' ), on which the corresponding end region ( 31 . 32 ) is wound up.

Restraint arrangement according to one of the claims 4, characterized in that one at the first attachment area ( 21 ) arranged winding shaft ( 24 ) is fastened on the seat side and one on the second fastening area ( 22 ) arranged winding shaft ( 24 ' ) is fastened on the body side.

Restraint arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that on the at least one winding shaft ( 24 . 24 ' ) a reserve tape section is wound, which in a seat adjustment and / or opening the vehicle door ( 1.2A ) is developable.

Restraint arrangement according to claim 6, characterized in that the at least one winding shaft ( 24 . 24 ' ) has a locking device which prevents unwinding of the corresponding reserve tape section in an accident situation.

Vehicle seat ( 10 ) with a first restraint device, which in an accident situation an occupant on the vehicle seat ( 10 ), characterized in that a second retention arrangement ( 20 ), which in a crash situation a seat back ( 11 ), is executed according to one of claims 1 to 7.

Vehicle seat according to claim 8, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) has at least one receptacle which receive components of the restraint devices.