DE102016013700A1

DE102016013700A1 - weld nut

Info

Publication number: DE102016013700A1
Application number: DE102016013700.2A
Authority: DE
Inventors: Lukas Kohnle
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-11-17
Filing date: 2016-11-17
Publication date: 2017-05-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schweißmutter (1), umfassend einen Muttergrundkörper (2) aus Aluminium mit einer Schrauböffnung (S). Erfindungsgemäß weist die Schrauböffnung (S) eine konzentrische Ausnehmung (A) auf, in der eine gewindetragende Hülse (4) befestigt ist, welche aus einem Material ausgebildet ist, das eine größere Härte als Aluminium aufweist.The invention relates to a welding nut (1), comprising a mother body (2) made of aluminum with a screw opening (S). According to the invention, the screw opening (S) has a concentric recess (A) in which a threaded sleeve (4) is fixed, which is formed of a material having a greater hardness than aluminum.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schweißmutter nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a welding nut according to the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 20 2015 100 319 U1 beschrieben, eine reibgeschweißte Massebaugruppe bekannt, umfassend ein Legierungssubstrat mit einem Durchgangsloch, eine Schweißmutter aus Aluminiumlegierung mit einer Bolzenbohrung und einer Außenwand sowie einen Erdungsbolzen. Die Bohrung befindet sich im Wesentlichen innerhalb des Durchgangslochs und ein Abschnitt der Außenwand ist mit dem Substrat an einer reibgeschweißten Befestigung verbunden. Der Bolzen ist innerhalb der Bohrung mit einem Gewinde versehen.From the prior art, as in the DE 20 2015 100 319 U1 A friction welded mass assembly is known comprising an alloy substrate having a through hole, an aluminum alloy weld nut having a pin bore and an outer wall, and a ground bolt. The bore is located substantially within the through-hole and a portion of the outer wall is connected to the substrate at a friction-welded attachment. The bolt is threaded within the bore.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Schweißmutter anzugeben.The invention is based on the object of specifying an improved over the prior art weld nut.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Schweißmutter mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by a weld nut with the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Schweißmutter umfasst einen Muttergrundkörper aus Aluminium mit einer Schrauböffnung. Erfindungsgemäß weist die Schrauböffnung eine konzentrische Ausnehmung auf. In dieser konzentrischen Ausnehmung ist eine gewindetragende Hülse befestigt. Diese Hülse ist aus einem Material ausgebildet, das eine größere Härte als Aluminium aufweist.A weld nut comprises an aluminum parent body with a screw hole. According to the invention, the screw opening has a concentric recess. In this concentric recess a threaded sleeve is attached. This sleeve is formed of a material having a greater hardness than aluminum.

Die Schweißmutter dient insbesondere der Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung, beispielsweise der Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem Anschlussteil und einer ein elektrisches Massepotential bildenden Fahrzeugkarosserie. Hierzu wird die Schweißmutter, genauer gesagt deren Muttergrundkörper, mit der Fahrzeugkarosserie verschweißt. Anschließend kann das Anschlussteil mit der Schweißmutter verschraubt werden und auf diese Weise über die Schweißmutter mit der Fahrzeugkarosserie elektrisch kontaktiert werden.The weld nut is used, in particular, to produce an electrically conductive connection, for example the production of an electrically conductive connection between a connection part and a vehicle body forming an electrical ground potential. For this purpose, the weld nut, more precisely, the mother body, welded to the vehicle body. Subsequently, the connecting part can be screwed to the welding nut and be contacted in this way via the weld nut with the vehicle body electrically.

Da der Muttergrundkörper der Schweißmutter aus Aluminium ausgebildet ist, ist die Schweißmutter insbesondere zur Befestigung an einer aus Aluminium ausgebildeten Fahrzeugkarosserie geeignet, denn durch die Ausbildung sowohl des mit der Fahrzeugkarosserie zu verschweißenden Muttergrundkörpers als auch der Fahrzeugkarosserie aus Aluminium wird das Verschweißen erleichtert und zudem werden unerwünschte Effekte vermieden, wie beispielsweise eine Korrosion der Fahrzeugkarosserie aus Aluminium, welche bei Kontakt mit einem anderen Metall auftreten könnte.Since the mother body of the weld nut is formed of aluminum, the weld nut is particularly suitable for attachment to a vehicle body formed of aluminum, because by the formation of both to be welded to the vehicle body nut body and the vehicle body made of aluminum welding is facilitated and also be undesirable Avoiding effects such as corrosion of the vehicle body made of aluminum, which could occur when in contact with another metal.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Schweißmutter wird eine verbesserte elektrische Verbindung des Anschlussteils mit der Schweißmutter und somit über die Schweißmutter auch mit der Fahrzeugkarosserie erreicht, denn aufgrund der stabileren Eigenschaften der Hülse können höhere Schraubmomente beim Einschrauben einer oder mehrerer Leitungen des zumindest einen Anschlussteils oder mehrerer Anschlussteile ausgeübt werden, wodurch die elektrische Verbindung infolge einer daraus resultierenden festen Anlage des jeweiligen Anschlussteils mit dessen Leitung oder Leitungen an der Schweißmutter erheblich verbessert wird. Derartige hohe Schraubmomente werden durch die Ausbildung der gewindetragenden Hülse aus dem gegenüber Aluminium härteren Material ermöglicht. Bei einem direkten Anschrauben des jeweiligen Anschlussteils an den aus Aluminium, d. h. aus einem relativ weichen Material, ausgebildeten Muttergrundkörper wären derart hohe Schraubmomente nicht möglich, da dann der Muttergrundkörper durch dessen Verformung beschädigt werden würde.Due to the inventive design of the welding nut, an improved electrical connection of the connecting part with the welding nut and thus over the welding nut is achieved with the vehicle body, because due to the more stable properties of the sleeve can higher screwing moments when screwing one or more lines of at least one connector or more connecting parts be exercised, whereby the electrical connection is significantly improved due to a resulting fixed contact of the respective connection part with the line or lines to the weld nut. Such high bolt torques are made possible by the formation of the thread-carrying sleeve from the material harder than aluminum. For a direct screwing of the respective connection part to the aluminum, d. H. From a relatively soft material, trained mother body would not be possible such high screw moments, since then the mother body would be damaged by the deformation.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1 schematisch eine Schnittdarstellung einer Ausführungsform eines Karosserieblechs und einer Schweißmutter, 1 1 is a schematic sectional view of an embodiment of a body panel and a weld nut;

2 schematisch eine Schnittdarstellung einer weiteren Ausführungsform eines Karosserieblechs und einer Schweißmutter, 2 1 is a schematic sectional view of another embodiment of a body panel and a weld nut;

3 schematisch eine Draufsicht von oben auf eine Schweißmutter. 3 schematically a top view of a weld nut.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

Die 1 und 2 zeigen Schnittdarstellungen zweier Ausführungsformen eines Karosserieblechs K einer Fahrzeugkarosserie und einer Schweißmutter 1. Die 3 zeigt eine Draufsicht von oben auf eine solche Schweißmutter 1.The 1 and 2 show sectional views of two embodiments of a body panel K of a vehicle body and a weld nut 1 , The 3 shows a top view of such a weld nut 1 ,

Derartige Schweißmuttern 1 dienen als elektrische Anschlussstelle einer Verschraubung eines hier nicht dargestellten elektrischen Anschlussteils an der Fahrzeugkarosserie durch Verschrauben des elektrischen Anschlussteils mit der Schweißmutter 1, wobei die Schweißmutter 1 mit der Fahrzeugkarosserie verschweißt ist. Auf diese Weise wird zum Beispiel ein elektrischer Masseanschluss hergestellt, wobei die Fahrzeugkarosserie ein elektrisches Massepotential bildet.Such weld nuts 1 serve as an electrical connection point a screw connection of an electrical connection part, not shown here, to the vehicle body by screwing the electrical connection part with the welding nut 1 , where the welding nut 1 with the Vehicle body is welded. In this way, for example, an electrical ground connection is produced, wherein the vehicle body forms an electrical ground potential.

Aus dem Stand der Technik sind beispielsweise Stahlschweißmuttern bekannt, auch als Silberdollar bezeichnet. Diese Stahlschweißmuttern werden auf eine jeweilige aus Stahl ausgebildete Fahrzeugkarosserie geschweißt und dienen als elektrische Anschlussstelle für einen Leitungssatz, beispielsweise durch Sacklochverschraubung. In einigen Bereichen der Fahrzeugkarosserie kann kein Bolzen verwendet werden, da er zu weit aufträgt.For example, steel welding nuts are known from the prior art, also referred to as silver dollars. These steel weld nuts are welded to a respective vehicle body formed of steel and serve as an electrical connection point for a wiring harness, for example by blind screw. In some areas of the vehicle body, a bolt can not be used because it over-mounts.

In modernen Fahrzeugen werden zunehmend Fahrzeugkarosserien oder Karosserieteile, insbesondere Karosseriebleche K, aus Aluminium verwendet. Bei derartigen Fahrzeugkarosserien oder Karosserieteilen können Stahlschweißmuttern nicht verwendet werden, da das Verschweißen von Aluminium und Stahl nicht oder nur sehr schwer möglich ist und da zudem an Berührungsbereichen zwischen Aluminium und Stahl eine Kontaktkorrosion auftreten kann.In modern vehicles, vehicle bodies or body parts, in particular body panels K, made of aluminum are increasingly being used. In such vehicle bodies or body parts steel weld nuts can not be used, since the welding of aluminum and steel is not possible or very difficult, and also because at contact areas between aluminum and steel contact corrosion can occur.

Dieses Problem wird durch die im Folgenden beschriebene und in den Figuren beispielhaft dargestellte Schweißmutter 1 gelöst. Die Schweißmutter 1 ist zweiteilig ausgebildet. Sie weist einen Muttergrundkörper 2 aus Aluminium auf, welcher zum Verschweißen mit der Fahrzeugkarosserie oder dem Karosserieteil, im hier dargestellten Beispiel mit dem Karosserieblech K, aus Aluminium vorgesehen ist, so dass das Verschweißen erleichtert wird und die Gefahr der Kontaktkorrosion vermieden oder zumindest erheblich reduziert ist.This problem is caused by the weld nut described below and exemplified in the figures 1 solved. The welding nut 1 is formed in two parts. It has a mother body 2 made of aluminum, which is provided for welding to the vehicle body or the body part, in the example shown here with the body panel K, made of aluminum, so that the welding is facilitated and the risk of contact corrosion is avoided or at least significantly reduced.

Der Muttergrundkörper 2 weist, wie bei Muttern allgemein bekannt, eine Schrauböffnung S auf. Diese Schrauböffnung S weist eine konzentrische Ausnehmung A auf, d. h. ein Durchmesser der Schrauböffnung S ist, ausgehend von einer Stirnseite S1 des Muttergrundkörpers 2, über eine vorgegebene Öffnungslänge der Schrauböffnung S hinweg vergrößert. Diese Stirnseite S1 ist in den dargestellten Beispielen eine erste Stirnseite S1, welche bei der an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Schweißmutter 1 der Fahrzeugkarosserie, hier deren Karosserieblech K, zugewandt ist. Die vorgegebene Öffnungslänge ist dabei geringer als eine Gesamtöffnungslänge der Schrauböffnung S, d. h. die konzentrische Ausnehmung A erstreckt sich nicht bis zu einer gegenüberliegenden weiteren Stirnseite S2 des Muttergrundkörpers 2. Diese gegenüberliegende weitere Stirnseite S2 ist in den dargestellten Beispielen eine zweite Stirnseite S2, welche bei der an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Schweißmutter 1 von der Fahrzeugkarosserie, hier von deren Karosserieblech K, abgewandt ist.The mother body 2 has, as well known in nuts, a screw hole S on. This screw opening S has a concentric recess A, ie a diameter of the screw opening S, starting from an end face S1 of the parent body 2 , increased over a predetermined opening length of the screw opening S away. In the examples illustrated, this end face S1 is a first end face S1, which in the case of the welding nut arranged on the vehicle body 1 the vehicle body, here the body panel K, facing. The predetermined opening length is less than a total opening length of the screw opening S, ie the concentric recess A does not extend to an opposite further end face S2 of the mother body 2 , This opposite other end face S2 is in the illustrated examples, a second end face S2, which in the arranged on the vehicle body welding nut 1 from the vehicle body, here from the body panel K, facing away.

Durch diese Ausbildung der Ausnehmung A wird in der Schrauböffnung S im Bereich der gegenüberliegenden weiteren Stirnseite S2 des Muttergrundkörpers 2, d. h. in den dargestellten Beispielen im Bereich der zweiten Stirnseite S2, ein Kragensteg 3 ausgebildet, welcher als Anlagefläche für eine gewindetragende Hülse 4 dient, die in die Schrauböffnung S eingebracht und darin, insbesondere verdrehsicher, befestigt ist. Beispielsweise ist diese Hülse 4 in die Schrauböffnung S des Muttergrundkörpers 2 eingepresst.This design of the recess A is in the screw hole S in the region of the opposite other end face S2 of the mother body 2 , ie in the illustrated examples in the region of the second end face S2, a collar web 3 formed, which as a contact surface for a threaded sleeve 4 serves, which is introduced into the screw opening S and therein, in particular against rotation, is attached. For example, this sleeve 4 in the screw opening S of the mother body 2 pressed.

Die gewindetragende Hülse 4 ist aus einem gegenüber Aluminium härteren Material ausgebildet, beispielsweise aus Stahl. Die Hülse 4 ist, wie bereits erwähnt, als eine gewindetragende Hülse 4 ausgebildet, d. h. sie weist ein Innengewinde 5 auf, so dass das hier nicht näher dargestellte elektrische Anschlussteil mit der gewindetragenden Hülse 4 und somit mit der diese gewindetragende Hülse 4 aufweisenden Schweißmutter 1 zu verschrauben ist. Dabei wird durch den Kragensteg 3 ein Herausziehen der Hülse 4 aus dem Muttergrundkörper 2 während des Verschraubens mit dem elektrischen Anschlussteil sicher verhindert.The thread-bearing sleeve 4 is formed of a material harder than aluminum, for example steel. The sleeve 4 is, as already mentioned, as a thread-carrying sleeve 4 formed, ie it has an internal thread 5 on, so that the electrical connection part not shown here with the threaded sleeve 4 and thus with the thread-carrying sleeve 4 having welding nut 1 to screw is. It is through the collar web 3 pulling out the sleeve 4 from the mother body 2 safely prevented during screwing with the electrical connection part.

Durch diese Schweißmutter 1 wird somit eine verbesserte elektrische Verbindung durch Verschrauben des elektrischen Anschlussteils an der Fahrzeugkarosserie aus Aluminium mittels der Schweißmutter 1 erreicht. Durch die aus zwei Teilen, d. h. aus dem Muttergrundkörper 2 und der darin befestigten gewindetragenden Hülse 4, ausgebildete Schweißmutter 1 wird vorteilhafterweise ein getrenntes mechanisches und elektrisches System erreicht, wobei die mechanische Verbindung des elektrischen Anschlussteils mit der Schweißmutter 1 und daraus resultierend auch die elektrische Verbindung des elektrischen Anschlussteils mit der Schweißmutter 1 und über diese mit der Fahrzeugkarosserie verbessert wird.Through this weld nut 1 Thus, an improved electrical connection by screwing the electrical connection part to the vehicle body made of aluminum by means of the welding nut 1 reached. Due to the two parts, ie from the parent body 2 and the threaded sleeve secured therein 4 , trained welding nut 1 Advantageously, a separate mechanical and electrical system is achieved, wherein the mechanical connection of the electrical connection part with the welding nut 1 and as a result, the electrical connection of the electrical connection part with the welding nut 1 and is improved over this with the vehicle body.

Die hier beschriebene und in den Figuren beispielhaft dargestellte Schweißmutter 1 kann aufgrund der im Muttergrundkörper 2, vorzugsweise durch Einpressen, befestigten Hülse 4, welche aus einem Material ausgebildet ist, das eine größere Härte als Aluminium und somit eine größere Härte als der aus Aluminium ausgebildete Muttergrundkörper 2 aufweist, größere Drehmomente der Verschraubung des elektrischen Anschlussteils aufnehmen. Dadurch wird eine bessere mechanische und somit auch eine bessere elektrische Verbindung erzielt als bei einer Verschraubung mit einer rein aus Aluminium ausgebildeten und dadurch wesentlich weicheren Aluminiumschweißmutter.The welding nut described here and exemplified in the figures 1 may be due to the mother body 2 , preferably by pressing, fixed sleeve 4 , which is formed of a material having a greater hardness than aluminum and thus a greater hardness than the formed of aluminum mother body 2 has, absorb larger torques of the screw connection of the electrical connection part. As a result, a better mechanical and thus a better electrical connection is achieved than with a screw with a pure made of aluminum and thus much softer aluminum weld nut.

Durch die Ausbildung der Schweißmutter 1 aus zwei Teilen, d. h. aus dem Muttergrundkörper 2 und der gewindetragenden Hülse 4, welche zur Herstellung der Schweißmutter 1 miteinander verbunden werden, beispielsweise durch Einpressen der gewindetragenden Hülse 4 in den Muttergrundkörper 2, können die mechanischen Eigenschaften und die elektrischen Eigenschaften getrennt betrachtet und somit für einen jeweiligen Anwendungsfall gezielt optimiert werden.By training the welding nut 1 from two parts, ie from the parent body 2 and the threaded sleeve 4 which to Production of the welding nut 1 be joined together, for example by pressing the threaded sleeve 4 into the mother body 2 , the mechanical properties and the electrical properties can be considered separately and thus optimized for a specific application.

Um ein zu starkes Auftragen der gesamten Schweißmutter 1 auf der Fahrzeugkarosserie zu vermeiden und dennoch eine ausreichende Gewindelänge in der Hülse 4 für eine sichere Verschraubung des elektrischen Anschlussteils zu ermöglichen, weist der Muttergrundkörper 2 zweckmäßigerweise mittig einen, insbesondere kurzen, Stutzen 6 auf, der die Schrauböffnung S beinhaltet. Die Hülse 4 erstreckt sich in diesen Stutzen 6 hinein, wie in den 1 und 2 gezeigt.Too much application of the entire weld nut 1 to avoid on the vehicle body and yet a sufficient thread length in the sleeve 4 to allow for a secure screwing of the electrical connection part, has the mother body 2 expediently in the middle a, in particular short, neck 6 on, which includes the screw opening S. The sleeve 4 extends into this neck 6 into, like in the 1 and 2 shown.

Der Muttergrundkörper 2 weist auf der ersten Stirnseite S1, welche zur Anlage am Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist, einen umlaufenden Ringflansch-Schweißring 7 auf, um das Verschweißen des Muttergrundkörpers 2 mit dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen und zu erleichtern und eine gute und stabile Schweißverbindung sicherzustellen.The mother body 2 has on the first end face S1, which is intended to rest on the body panel K of the vehicle body, a circumferential annular flange welding ring 7 on to the welding of the mother body 2 allow and facilitate the body panel K of the vehicle body and ensure a good and stable weld.

Die 1 und 2 zeigen, wie bereits erwähnt, zwei verschiedene Ausführungsformen der Schweißmutter 1. In 1 ist eine niedrige Ausführungsform der Schweißmutter 1 dargestellt, welche somit nur gering aufträgt, d. h. nur eine relativ kleine Erhöhung auf dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie bildet. Hierzu ist jedoch ein Loch L im Karosserieblech K erforderlich. Der Stutzen 6, welcher in beiden Ausführungsformen jeweils in Richtung einer der Stirnseiten S1, S2 des Muttergrundkörpers 2 ausgebildet ist, ist in dieser Ausführungsform gemäß 1 in Richtung der ersten Stirnseite S1 des Muttergrundkörpers 2 ausgebildet, welche zum Verschweißen mit dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist und daher den Ringflansch-Schweißring 7 aufweist.The 1 and 2 show, as already mentioned, two different embodiments of the weld nut 1 , In 1 is a low embodiment of the weld nut 1 shown, which thus applies only low, ie only a relatively small increase on the body panel K forms the vehicle body. For this purpose, however, a hole L in the body panel K is required. The stub 6 , which in both embodiments in each case in the direction of one of the end faces S1, S2 of the mother body 2 is formed, is in this embodiment according to 1 in the direction of the first end face S1 of the mother body 2 formed, which is provided for welding to the body panel K of the vehicle body and therefore the annular flange welding ring 7 having.

Nach dem Verschweißen der Schweißmutter 1 mit dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie ragt der Stutzen 6 zweckmäßigerweise in das Loch L im Karosserieblech K hinein oder durch dieses hindurch. Auf der gegenüberliegenden zweiten Stirnseite S2 des Muttergrundkörpers 2, welche zur elektrischen Verbindung mit dem elektrischen Anschlussteil vorgesehen ist, weist der Muttergrundkörper 2 in diesem Ausführungsbeispiel gemäß 1 nur eine gering erhabene elektrische Auflagefläche 8 im Bereich der Schrauböffnung S des Muttergrundkörpers 2 auf.After welding the welding nut 1 with the body panel K of the vehicle body protrudes the nozzle 6 expediently in the hole L in the body panel K into or through it. On the opposite second end face S2 of the mother body 2 , which is provided for electrical connection to the electrical connection part, has the mother body 2 in this embodiment according to 1 only a small raised electrical support surface 8th in the region of the screw opening S of the mother body 2 on.

In 2 ist eine höhere Ausführungsform der Schweißmutter 1 dargestellt, welche etwas stärker aufträgt, d. h. eine etwas größere Erhöhung auf dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie bildet als im Ausführungsbeispiel gemäß 1. In diesem Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist der Stutzen 6 in Richtung der vom Karosserieblech K abgewandten zweiten Stirnseite S2 des Muttergrundkörpers 2 ausgebildet, d. h. in Richtung der zur elektrischen Kontaktierung mit dem elektrischen Anschlussteil vorgesehenen zweiten Stirnseite S2 des Muttergrundkörpers 2. Dadurch ist kein Loch L im Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie erforderlich, jedoch trägt diese Ausführungsform der Schweißmutter 1, wie bereits erwähnt, etwas stärker auf, d. h. sie bildet aufgrund des vom Karosserieblech K weg weisenden Stutzens 6 eine etwas größere Erhöhung auf dem Karosserieblech K der Fahrzeugkarosserie als die Ausführungsform gemäß 1. Die elektrische Auflagefläche 8 zur elektrischen Verbindung mit dem elektrischen Anschlussteil ist hier auf der Oberseite des Stutzens 6 ausgebildet.In 2 is a higher embodiment of the weld nut 1 shown, which applies slightly stronger, ie a slightly larger increase on the body panel K of the vehicle body forms as in the embodiment according to 1 , According to this embodiment 2 is the neck 6 in the direction of the body panel K remote from the second end face S2 of the parent body 2 formed, ie in the direction of the electrical contact with the electrical connection part provided second end face S2 of the mother body 2 , As a result, no hole L in the body panel K of the vehicle body is required, but this embodiment carries the welding nut 1 , as already mentioned, a little more on, ie it forms due to the pointing away from the body panel K neck 6 a slightly larger increase on the body panel K of the vehicle body than the embodiment according to 1 , The electrical support surface 8th for electrical connection with the electrical connection part is here on the top of the nozzle 6 educated.

3 zeigt, wie bereits erwähnt, die Schweißmutter 1 in einer Draufsicht von oben. 3 shows, as already mentioned, the welding nut 1 in a top view from above.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202015100319 U1 [0002]

Claims

Welding nut ( 1 ) comprising a parent body ( 2 ) made of aluminum with a screw opening (S), characterized in that the screw opening (S) has a concentric recess (A), in which a threaded sleeve ( 4 ), which is formed of a material having a greater hardness than aluminum.

Welding nut ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the sleeve ( 4 ) is formed of steel.

Welding nut ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 4 ) in the parent body ( 2 ) is pressed.

Welding nut ( 1 ) according to one of the preceding claims, comprising in the middle a nozzle ( 6 ), in which the screw opening (S) is arranged.