DE102016010697A1 - Pipe element for an intake of an internal combustion engine - Google Patents

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    • F02M35/10281—Means to remove, re-atomise or redistribute condensed fuel; Means to avoid fuel particles from separating from the mixture

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Leitungselement (10) für einen Ansaugtrakt einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Gehäuse (11), welches wenigstens einen zumindest von Luft durchströmbaren Kanal (12) zum Führen der Luft zu wenigstens einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine aufweist, und mit wenigstens einem in dem Gehäuse (12) angeordneten Sammelelement (13), welches aus einem Material (14) zum Aufnehmen und zumindest vorübergehenden Speichern von in dem Kanal (12) entstehenden Kondensat gebildet ist, wobei das Material (14) eine von der Luft anströmbare Oberfläche (15) mit Rippen (16) aufweist, die sich an die Rippen (16) anschließende Teilbereiche (17) der Oberfläche (15) in Richtung des Kanals (12) überragen.The invention relates to a line element (10) for an intake tract of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having at least one housing (11) which has at least one passage (12) through which air can flow at least to one combustion chamber of the internal combustion engine with at least one collecting element (13) arranged in the housing (12), which is formed of a material (14) for receiving and at least temporarily storing condensate formed in the channel (12), the material (14) being one of the air Anströmbare surface (15) with ribs (16), which extend beyond the ribs (16) adjacent portions (17) of the surface (15) in the direction of the channel (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Leitungselement für einen Ansaugtrakt einer Verbrennungskraftmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a line element for an intake of an internal combustion engine specified in the preamble of claim 1. Art.

Die DE 10 2011 102 248 A1 offenbart eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Leitungselement für einen Ansaugtrakt der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Das Leitungselement weist wenigstens ein Gehäuse auf, welches wenigstens einen zumindest von Luft durchströmbaren Kanal zum Führen der Luft zu wenigstens einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine aufweist. Ferner umfasst das Leitungselement wenigstens ein in dem Gehäuse angeordnetes Sammelelement, welches aus einem Material zum Aufnehmen und zumindest vorübergehenden Speichern von in dem Kanal entstehenden Kondensat gebildet ist.The DE 10 2011 102 248 A1 discloses an internal combustion engine with a line element for an intake tract of the internal combustion engine, in particular of a motor vehicle. The line element has at least one housing which has at least one channel through which air can flow at least for guiding the air to at least one combustion chamber of the internal combustion engine. Furthermore, the conduit element comprises at least one collection element arranged in the housing, which is formed from a material for receiving and at least temporarily storing condensate formed in the passage.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, solch ein Leitungselement weiterzuentwickeln, um einen besonders ruhigen Lauf der Verbrennungskraftmaschine zu erreichen.The object of the present invention is to further develop such a line element in order to achieve a particularly smooth running of the internal combustion engine.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Leitungselement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a conduit element with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the other claims.

Um ein Leitungselement der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders ruhiger Lauf der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann, weist das Material, aus welchem das Sammelelement gebildet ist, erfindungsgemäß eine von der Luft anströmbare Oberfläche mit Rippen auf, die sich an die Rippen anschließende Teilbereiche der Oberfläche in Richtung des Kanals überragen. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Oberfläche des Materials des Sammelelements, in welchem in dem Kanal entstehendes Kondensat aufgenommen und zumindest vorübergehend gespeichert wird, mit mehreren Erhebungen in Form der Rippen versehen ist, die sich in den Bereich des Ansaugtraktes, welcher auch Luftpfad genannt wird, hinein erstrecken. Die Rippen bzw. Erhebungen können einstückig mit dem Material des Sammelelements ausgebildet sein, z. B. während der Fertigung des Sammelelements aus dem Material herausgeformt. Durch die in den Luftpfad hineinragenden Rippen kann die Oberfläche, die von der Luft umströmt wird, besonders groß ausgestaltet werden, sodass ein besonders ruhiger Lauf der Verbrennungskraftmaschine erreicht werden kann.In order to develop a line element specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly smooth running of the internal combustion engine can be realized, the material from which the collecting element is formed, according to the invention an air-flowable surface with ribs on which the ribs project beyond subareas of the surface in the direction of the channel. In other words, according to the invention, it is provided that the surface of the material of the collecting element, in which condensate formed in the channel is received and at least temporarily stored, is provided with a plurality of elevations in the form of the ribs which extend into the region of the intake tract, which also Air path is called, extend into it. The ribs or elevations may be formed integrally with the material of the collecting element, for. B. formed during the manufacture of the collecting element of the material. By protruding into the air path ribs, the surface, which is flowed around by the air, are designed to be particularly large, so that a particularly smooth running of the internal combustion engine can be achieved.

Das Sammelelement kann auch beispielsweise als Auskleidung der gesamten Kanaloberfläche oder zumindest als teilweise Auskleidung der Kanaloberfläche ausgebildet sein. Das heißt, dass das Sammelelement an einer dem Kanal zugewandten Innenseite des Gehäuses, welches den Kanal umgibt, angebracht sein kann. Denn die Innenseite des Gehäuses entspricht der besagten Kanaloberfläche.The collecting element may also be formed, for example, as a lining of the entire channel surface or at least as a partial lining of the channel surface. This means that the collecting element can be attached to a channel-facing inside of the housing, which surrounds the channel. Because the inside of the housing corresponds to the said channel surface.

In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die jeweilige Rippe des Leitungselements eine in Strömungsrichtung der Luft verlaufende Längserstreckungsrichtung auf. Beispielsweise kann die Längserstreckungsrichtung oder Längsrichtung der jeweiligen Rippe parallel zur Längsrichtung des Sammelelements und/oder zur Längsrichtung des Leitungselements angeordnet sein bzw. verlaufen. In einer im Allgemeinen quer zu einer Längserstreckungsrichtung der Rippen bzw. des Sammelelements verlaufenden Querschnittsebene betrachtet, kann sich ein zinnenartiger Verlauf für die Rippenstruktur ergeben.In a further embodiment of the present invention, the respective rib of the conduit element has a longitudinal direction of extension in the flow direction of the air. For example, the longitudinal extension direction or longitudinal direction of the respective rib can be arranged or run parallel to the longitudinal direction of the collecting element and / or to the longitudinal direction of the conduit element. Viewed in a cross-sectional plane extending generally transversely to a direction of longitudinal extension of the ribs or of the collecting element, a trough-like course may result for the ribbed structure.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Material porös und/oder elastisch verformbar ist. Mit anderen Worten kann sich an der Oberfläche des Materials und/oder im Inneren des Materials eine Vielzahl von Öffnungen befinden, wobei die jeweiligen Öffnungen jeweils einen Eingang zu einer unter der Oberfläche liegenden Struktur bilden, welche eine Vielzahl von gegebenenfalls untereinander verbundenen Hohlräumen aufweist. Durch diese Ausgestaltung kann das Material entstandenes Kondensat aufnehmen und speichern, d. h. es ist speicherfähig. Durch ebendiese poröse Struktur des Materials ist es ferner möglich, dass darin gespeichertes Kondensat gleichmäßig wieder aus der porösen Struktur und somit aus dem Material des Sammelelements wieder austritt. Durch seine elastische Verformbarkeit können Beschädigungen an dem Material beim Anordnen des Materials in dem Sammelelement und/oder beim geforderten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine, z. B. durch deren Vibrationen verhindert werden.As a further advantage, it has been shown that the material is porous and / or elastically deformable. In other words, a plurality of openings may be located on the surface of the material and / or in the interior of the material, the respective openings each forming an entrance to an underlying structure having a plurality of optionally interconnected cavities. This configuration allows the material to absorb and store condensate formed, d. H. it is storable. By virtue of this porous structure of the material, it is also possible for condensate stored therein to emerge uniformly again from the porous structure and thus from the material of the collecting element. Due to its elastic deformability damage to the material when arranging the material in the collecting element and / or the required operation of the internal combustion engine, for. B. be prevented by the vibrations.

Eine weitere Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass das Material an einer Kondensatsammelstelle angeordnet ist. Mit anderen Worten kann das Material des Sammelelements an einer Stelle des Leitungselements angebracht sein, an der sich entstandenes Kondensat ansammelt, welches nicht unmittelbar nach dessen Entstehung zusammen mit der Luft dem Brennraum zugeführt wird.A further embodiment of the invention provides that the material is arranged at a condensate collection point. In other words, the material of the collecting element may be mounted at a position of the conduit element, at which accumulated condensate accumulates, which is not supplied to the combustion chamber immediately after its formation together with the air.

Es hat sich ferner als vorteilhaft gezeigt, dass die Kondensatsammelstelle die in Einbaulage des Leitungselements tiefste Stelle des Kanals ist. Somit kann gewährleistet werden, dass eventuelle Ansammlungen von Kondensat, welche sich in dem Leitungselement befinden, schwerkraftbedingt bzw. -unterstützt zu dem Material des Sammelelements hin fließen können, um anschließend in die poröse Struktur des Materials des Sammelelements hinein zu fließen, um darin zumindest vorübergehend gespeichert zu werden. Dabei nimmt das Leitungselement seine Einbaulage in vollständig hergestelltem Zustand der Verbrennungskraftmaschine ein.It has also been found to be advantageous that the condensate collection point is the lowest position of the channel in the installed position of the line element. Thus, it can be ensured that any accumulations of condensate, which are located in the conduit element, gravity-assisted can flow to the material of the collecting element to subsequently into the porous Structure of the material of the collecting element to flow into it to be stored at least temporarily. In this case, the line element takes its installation position in a completely manufactured state of the internal combustion engine.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention. Showing:

1 eine schematische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Leitungselements mit darin angeordnetem Sammelelement; und 1 a schematic sectional view of a conduit element according to the invention with collecting element arranged therein; and

2 eine schematische Schnittansicht durch das Leitungselement entlang einer in 1 gezeigten Schnittlinie A-A. 2 a schematic sectional view through the conduit element along a in 1 shown section line AA.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist in einer schematischen Schnittansicht ein Leitungselement 10, das auch als Saugrohr bezeichnet wird, für eine nicht dargestellte Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines nicht gezeigten Kraftfahrzeugs, dargestellt. Die Verbrennungskraftmaschine weist wenigstens einen Brennraum auf, welcher beispielsweise als Zylinder ausgebildet ist. Während eines gefeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine werden dem Brennraum Luft und Kraftstoff, insbesondere flüssiger Kraftstoff, z. B. Benzin oder Diesel, zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine zugeführt. Dadurch bildet sich im Brennraum ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, welches verbrannt wird. Daraus resultiert Abgas der Verbrennungskraftmaschine. Die Verbrennungskraftmaschine umfasst einen Ansaugtrakt, der auch Luftpfad genannt wird und von der Luft durchströmbar ist bzw. durchströmt wird. Durch den Ansaugtrakt wird die Luft zu dem und insbesondere in den Brennraum geführt. Die Verbrennungskraftmaschine weist außerdem einen von Abgas durchströmbaren Abgastrakt auf, durch welchen das Abgas aus dem Brennraum abgeführt wird. Ferner kann die Verbrennungskraftmaschine eine Aufladevorrichtung aufweisen, welche eine besonders hohe Füllung des Brennraums der Verbrennungskraftmaschine mit Luft gewährleistet.In 1 is a schematic sectional view of a line element 10 , which is also referred to as an intake manifold, for an internal combustion engine, not shown, in particular a motor vehicle, not shown, shown. The internal combustion engine has at least one combustion chamber, which is designed, for example, as a cylinder. During a fired operation of the internal combustion engine, the combustion chamber air and fuel, in particular liquid fuel, for. As gasoline or diesel, fed to operate the internal combustion engine. As a result, a fuel-air mixture is formed in the combustion chamber, which is burned. This results in exhaust gas of the internal combustion engine. The internal combustion engine comprises an intake tract, which is also called air path and can be traversed or flowed through by the air. Through the intake tract, the air is guided to the and in particular into the combustion chamber. The internal combustion engine also has an exhaust tract through which exhaust gas can flow, through which the exhaust gas is discharged from the combustion chamber. Furthermore, the internal combustion engine may have a charging device, which ensures a particularly high filling of the combustion chamber of the internal combustion engine with air.

Die Aufladevorrichtung kann hierbei mindestens einen Abgasturbolader umfassen, welcher einen in dem Ansaugtrakt angeordneten Verdichter und eine in dem Abgastrakt angeordnete Turbine aufweist. Die Turbine wird durch das Abgas der Verbrennungskraftmaschine angetrieben und treibt ihrerseits den Verdichter an, welcher die Luft ansaugt, verdichtet und dem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zuführt. Um eine besonders gute Leistungsausbeute der Verbrennungskraftmaschine zu gewährleisten, kann in dem Ansaugtrakt stromab des Verdichters ein Ladeluftkühler angeordnet sein, um die verdichtete und dadurch erwärmte Luft zu kühlen. Die verdichtete Luft wird auch als Ladeluft bezeichnet, wobei das Leitungselement 10 beispielsweise als Ladeluftverteiler fungiert, mittels welchem die verdichtete Luft auf mehrere Brennräume der Verbrennungskraftmaschine aufgeteilt wird.The charging device may in this case comprise at least one exhaust-gas turbocharger which has a compressor arranged in the intake tract and a turbine arranged in the exhaust-gas tract. The turbine is driven by the exhaust gas of the internal combustion engine and in turn drives the compressor, which sucks the air, compressed and fed to the combustion chamber of the internal combustion engine. In order to ensure a particularly good power output of the internal combustion engine, a charge air cooler can be arranged in the intake tract downstream of the compressor in order to cool the compressed and thus heated air. The compressed air is also referred to as charge air, wherein the conduit element 10 For example, acts as a charge air manifold, by means of which the compressed air is divided into a plurality of combustion chambers of the internal combustion engine.

Bei z. B. Druck-, Volumen- und/oder Temperaturschwankungen der in dem Luftpfad befindlichen Luft kann darin aufgenommene Feuchtigkeit, z. B. Wasser kondensieren und ein Kondensat bilden, welches sich an inneren Flächen des Luftpfades niederschlagen kann. Kann aus herstellungstechnischen Gründen keine geeignete Geometrie des Luftpfades bereitgestellt werden, bilden sich nach und nach Kondensatansammlungen im Luftpfad, insbesondere an wenigstens einer Kondensatsammelstelle. Die Kondensatansammlungen können von der Luft mitgerissen und dem Brennraum unerwünschterweise schwallartig zugeführt werden, wobei die Kondensatansammlungen eine Größe und/oder Masse erreicht haben können, die die Verbrennung im Zylinder negativ beeinträchtigt. Dies kann zu einem unruhigen Lauf der Verbrennungskraftmaschine führen, z. B. zu sogenanntem Rubbeln.At z. B. pressure, volume and / or temperature fluctuations of the air located in the air path can be absorbed moisture, z. As water condense and form a condensate, which can be reflected on inner surfaces of the air path. If, for manufacturing reasons, no suitable geometry of the air path can be provided, condensate accumulations gradually form in the air path, in particular at least one condensate collection point. The condensate accumulations can be entrained by the air and undesirably supplied to the combustion chamber surge, the condensate accumulations may have reached a size and / or mass that adversely affects the combustion in the cylinder. This can lead to a troubled run of the internal combustion engine, z. B. to so-called rubbing.

Das Leitungselement 10 weist wenigstens ein Gehäuse 11 auf, welches wenigstens einen zumindest von Luft durchströmbaren Kanal 12 zum Führen der Luft zu dem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine aufweist. Außerdem umfasst das Leitungselement 10 wenigstens ein in dem Gehäuse 11 angeordnetes Sammelelement 13, welches aus einem Material 14 zum Aufnehmen und zumindest vorübergehenden Speichern von in dem Kanal 12 entstehenden Kondensat gebildet ist.The pipe element 10 has at least one housing 11 on, which at least one at least air-permeable channel 12 for guiding the air to the combustion chamber of the internal combustion engine. In addition, the conduit element comprises 10 at least one in the housing 11 arranged collecting element 13 which is made of a material 14 for recording and at least temporarily storing in the channel 12 formed condensate is formed.

Um nun einen besonders ruhigen Lauf der Verbrennungskraftmaschine realisieren zu können, weist das Material 14 eine von der Luft anströmbare bzw. umströmbare Oberfläche 15 mit Rippen 16 auf, die sich an die Rippen 16 anschließende Teilbereiche 17 der Oberfläche 15 in Richtung des Kanals 12 überragen.In order to be able to realize a particularly smooth running of the internal combustion engine, the material has 14 an air streamable or umströmbare surface 15 with ribs 16 on, sticking to the ribs 16 subsequent subareas 17 the surface 15 in the direction of the canal 12 overtop.

Wie aus 1 erkennbar ist, weist die jeweilige Rippe 16 eine in Strömungsrichtung der Luft verlaufende Langserstreckungsrichtung auf. Beispielsweise kann die Langserstreckungsrichtung oder Längsrichtung der jeweiligen Rippe 16 parallel zur Längsrichtung des Sammelelements 13 und/oder zur Längsrichtung des Leitungselements verlaufen. Wie aus 2 erkennbar ist, bilden die Rippen 16 beispielsweise eine Rippenstruktur.How out 1 is recognizable, has the respective rib 16 an extending in the flow direction of the air longitudinal direction. For example, the longitudinal direction or longitudinal direction of the respective rib 16 parallel to Longitudinal direction of the collecting element 13 and / or extend to the longitudinal direction of the conduit element. How out 2 recognizable form the ribs 16 For example, a rib structure.

In 2 ist das Leitungselement 10 in einer schematischen Schnittansicht entlang einer durch eine Linie A-A in 1 angedeuteten Schnittebene gezeigt. Wie aus 2 erkennbar ist, weist die Rippenstruktur einen zinnenartigen Verlauf auf. Ferner kann das Material 14 des Sammelelements 13 porös und/oder elastisch verformbar sein. Beispielsweise kann sich an der Oberfläche 15 des Materials 14 eine Vielzahl von Öffnungen befinden, wobei die jeweiligen Öffnungen jeweils einen Eingang zu einer unter der Oberfläche 15 liegenden Struktur bilden, welche eine Vielzahl von gegebenenfalls miteinander verbundenen Hohlräumen aufweist. Somit kann das Material 14 porös und dadurch schwammartig ausgebildet sein.In 2 is the conduit element 10 in a schematic sectional view along a through a line AA in 1 indicated section plane shown. How out 2 can be seen, the rib structure has a crenellated course. Furthermore, the material 14 of the collection element 13 be porous and / or elastically deformable. For example, it can be on the surface 15 of the material 14 a plurality of openings, wherein the respective openings each have an entrance to one below the surface 15 form a lying structure which has a plurality of optionally interconnected cavities. Thus, the material can 14 be porous and thus formed sponge-like.

Darüber hinaus kann das Material 14 an einer Kondensatsammelstelle 18 angeordnet sein. Die Kondensatsammelstelle 18 kann die in Einbaulage des Leitungselements 10 tiefste Stelle des Kanals 12 sein. Dadurch können im Saugrohr entstandene Kondensatansammlungen schwerkraftbedingt zu der Kondensatsammelstelle 18 hin und insbesondere in die innere Struktur des Materials 14 hinein fließen, wo das Kondensat zumindest vorübergehend gehalten wird, um nicht schwallartig von der Luft mit in den Brennraum gerissen zu werden.In addition, the material can 14 at a condensate collection point 18 be arranged. The condensate collection point 18 can in the installation position of the pipe element 10 lowest point of the canal 12 be. As a result, condensate accumulations formed in the intake manifold can be caused by gravity due to the condensate collection point 18 and especially into the internal structure of the material 14 flow into it, where the condensate is held at least temporarily so as not to be ruptured by the air with into the combustion chamber.

Durch die Rippen 16 kann die Oberfläche 15 auf bauraumgünstige Weise besonders groß gestaltet werden, sodass Kondensat besonders gut aufgenommen werden kann, da die Luft an der besonders großen Oberfläche vorbeiströmen kann. Des Weiteren kann von dem Sammelelement 13 aufgenommenes Kondensat sukzessive in hinreichend geringen Mengen wieder an die Luft abgegeben und dem Brennraum zugeführt werden, sodass eine durch das dem Zylinder zugeführte Kondensat bewirkte, übermäßige Beeinträchtigung der im Zylinder ablaufenden Verbrennungen vermieden werden kann. Somit wird ein besonders ruhiger Lauf der Verbrennungskraftmaschine erreicht.Through the ribs 16 can the surface 15 be designed to be particularly large space-friendly way, so that condensate can be particularly well received, since the air can flow past the extra large surface. Furthermore, from the collecting element 13 absorbed condensate successively in sufficiently small amounts are released back into the air and fed to the combustion chamber, so that caused by the cylinder supplied condensate, excessive deterioration of the running in the cylinder burns can be avoided. Thus, a particularly smooth running of the internal combustion engine is achieved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Leitungselementline element
1111
Gehäusecasing
1212
Kanalchannel
1313
Sammelelementcollecting element
1414
Materialmaterial
1515
Oberflächesurface
1616
Rippenribs
1717
Teilbereichesubregions
1818
Kondensatsammelstellecondensate collection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011102248 A1 [0002] DE 102011102248 A1 [0002]

Claims (5)

Leitungselement (10) für einen Ansaugtrakt einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Gehäuse (11), welches wenigstens einen zumindest von Luft durchströmbaren Kanal (12) zum Führen der Luft zu wenigstens einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine aufweist, und mit wenigstens einem in dem Gehäuse (11) angeordneten Sammelelement (13), welches aus einem Material (14) zum Aufnehmen und zumindest vorübergehenden Speichern von in dem Kanal (12) entstehenden Kondensat gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (14) eine von der Luft anströmbare Oberfläche (15) mit Rippen (16) aufweist, die sich an die Rippen (16) anschließende Teilbereiche (17) der Oberfläche (15) in Richtung des Kanals (12) überragen.Conduit element ( 10 ) for an intake tract of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with at least one housing ( 11 ), which at least one at least of air-permeable channel ( 12 ) for guiding the air to at least one combustion chamber of the internal combustion engine, and with at least one in the housing ( 11 ) arranged collecting element ( 13 ), which consists of a material ( 14 ) for recording and at least temporarily storing in the channel ( 12 ) formed condensate, characterized in that the material ( 14 ) an air-flowable surface ( 15 ) with ribs ( 16 ), which adjoin the ribs ( 16 ) Subsections ( 17 ) of the surface ( 15 ) in the direction of the channel ( 12 ). Leitungselement (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Rippe (16) eine in Strömungsrichtung der Luft verlaufende Längserstreckungsrichtung aufweist.Conduit element ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the respective rib ( 16 ) has a longitudinal direction of extension in the flow direction of the air. Leitungselement (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (14) porös und/oder elastisch verformbar ist.Conduit element ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the material ( 14 ) is porous and / or elastically deformable. Leitungselement (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (14) an einer Kondensatsammelstelle (18) angeordnet ist.Conduit element ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the material ( 14 ) at a condensate collection point ( 18 ) is arranged. Leitungselement (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatsammelstelle (18) die in Einbaulage des Leitungselements (10) tiefste Stelle des Kanals (12) ist.Conduit element ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the condensate collection point ( 18 ) in the installation position of the line element ( 10 ) lowest point of the channel ( 12 ).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patent Citations (1)

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DE102011102248A1 (en) 2011-05-23 2012-11-29 Audi Ag Combustion engine i.e. diesel-combustion engine, for motor car, has combustion chamber, suction area attached to chamber and provided for supplying fluid to chamber and condensate collecting device arranged in suction area

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