DE102016010569A1

DE102016010569A1 - Vehicle body for commercial vehicles

Info

Publication number: DE102016010569A1
Application number: DE102016010569.0A
Authority: DE
Inventors: Ansgar Menke; Thorsten Perk
Original assignee: Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Current assignee: Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Priority date: 2016-09-02
Filing date: 2016-09-02
Publication date: 2018-03-08

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge (1) mit einem von einem vorderen (12) und einem hinteren (13) Querträger sowie von seitlichen Längsträgern (14) oberseitig umgrenzten Laderaum (9), der von einer flexiblen Dachhaut (17) verschließbar ist, die zusätzlich auf sich zwischen den seitlichen Längsträgern (14) und insbesondere an diesen entlang bewegbar abgestützten Querspriegeln abstütztbar ist und mit zumindest zwei flexiblen Verstärkungsgliedern (18) zur Aussteifung der Dachhaut (17), von denen eines an dem einen seitlichen Längsträger (14) und das andere an dem jeweils anderen seitlichen Längsträger (14) abgestützt ist. Um die Aussteifung des Fahrzeugaufbaus zu verbessern, ist vorgesehen, dass jedes Verstärkungsglied (18) einen mittleren Bereich des vorderen Querträgers (12) und mit dem mittleren Bereich des hinteren Querträgers (13) verbunden ist und die beiden flexiblen Verstärkungsglieder (18) in sich einander nicht kreuzender Ausrichtung von dem mittleren Bereich des vorderen Querträgers (12) zu den jeweils seitlichen Längsträgern (14) geführt sind und von dort zu dem mittleren Bereich des hinteren Querträgers (13).The invention relates to a vehicle body for commercial vehicles (1) with one of a front (12) and a rear (13) cross member and lateral side rails (14) bounded on the top load compartment (9) of a flexible roof skin (17) closed is that can be supported in addition to between the lateral side members (14) and in particular on this along movably supported transverse seals and with at least two flexible reinforcing members (18) for stiffening the roof skin (17), one of which on the one lateral side member (14 ) and the other is supported on the respective other lateral side member (14). In order to improve the stiffening of the vehicle body, it is provided that each reinforcing member (18) is connected to a central region of the front cross member (12) and to the central region of the rear cross member (13) and the two flexible reinforcing members (18) in each other non-crossing alignment are guided from the central region of the front cross member (12) to the respective lateral side members (14) and from there to the central region of the rear cross member (13).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge mit einem von einem vorderen und einem hinteren Querträger sowie von seitlichen Längsträgern oberseitig umgrenzten Laderaum, der von einer flexiblen Dachhaut verschließbar ist, die zusätzlich auf sich zwischen den seitlichen Längsträgern erstreckenden und insbesondere an diesen entlang bewegbar abgestützten Querspriegeln abstütztbar ist und mit zumindest zwei flexiblen Verstärkungsgliedern zur Aussteifung der Dachhaut, von denen eines an dem einen seitlichen Längsträger und das andere an dem jeweils anderen seitlichen Längsträger abgestützt ist.The invention relates to a vehicle body for commercial vehicles with one of a front and a rear cross member and lateral side rails bounded on the top cargo space, which is closed by a flexible roof skin, which in addition to extending between the side rails and in particular along this movably supported Querspriegeln is abstütztbar and with at least two flexible reinforcing members for stiffening the roof skin, one of which is supported on the one lateral side member and the other on the respective other lateral side member.

Ein Nutzfahrzeugaufbau der vorgenannten Art ist aus der DE 101 24 283 C1 bekannt. Dort sind die zugfesten flexiblen Verstärkungsglieder derart vorgesehen, dass sie sich von den seitlichen Knotenbereichen zwischen dem vorderen Querträger und den Anbindungsstellen der jeweiligen seitlichen Längsträger hin zum Mittelbereich der Längsträger im geschlossenen Zustand des Daches erstrecken und von dort wiederum zu den Knotenbereichen in den Anbindungsbereichen der seitlichen Längsträger an dem hinteren Querträger. Somit kreuzen sich die Verstärkungsglieder bei ihren gegensinnigen diagonalen Ausrichtungen zweimal, was insbesondere bei einer Öffnungs- und Schließbewegung des Daches zu Komplikationen führen kann, da sich die Verstärkungsglieder dabei behindern können. Das kann im praktischen Einsatz auch zu Beeinträchtigungen bei der Öffnungs- und Schließbewegung führen.A commercial vehicle structure of the aforementioned type is known from DE 101 24 283 C1 known. There, the tensile strength flexible reinforcing members are provided such that they extend from the lateral node areas between the front cross member and the attachment points of the respective lateral side members towards the central region of the side members in the closed state of the roof and from there in turn to the node areas in the attachment areas of the side Side member on the rear cross member. Thus, the reinforcing members cross in their opposite diagonal orientations twice, which can lead to complications especially in an opening and closing movement of the roof, since the reinforcing members can interfere with it. In practice, this can also lead to impairments during the opening and closing movement.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge der eingangs genannten Art zu verbessern.It is an object of the present invention to improve a vehicle body for commercial vehicles of the type mentioned.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich der Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge der eingangs genannten Art dadurch aus, dass jedes Verstärkungsglied mit einem mittleren Bereich des vorderen Querträgers mit dem mittleren Bereich der hinteren Querträger verbunden ist und die beiden flexiblen Verstärkungsglieder in sich einander nicht kreuzender Ausrichtung von dem mittleren Bereich des vorderen Querträgers zu den jeweils seitlichen Längsträgern geführt sind und von dort zu dem mittleren Bereich des hinteren Querträgers.To solve this problem, the vehicle body for commercial vehicles of the type mentioned is characterized in that each reinforcing member is connected to a central region of the front cross member with the central region of the rear cross member and the two flexible reinforcing members in each other not crossing orientation of the middle Area of the front cross member are guided to the respective lateral side members and from there to the central region of the rear cross member.

Damit ist ein Nutzfahrzeugaufbau geschaffen, bei dem die entsprechenden Zugkräfte zur hinreichenden Aussteifung der Dachhaut sicher übertragen werden können, die jeweiligen Verstärkungsglieder sich jedoch im geschlossenen Zustand der Dachhaut nicht kreuzen. Zudem werden die Zugkräfte in dem zentralen Bereich des vorderen Querträgers und des hinteren Querträgers eingeleitet, das sich vorteilhaft auf die Zentralbelastung des jeweiligen Querträgers aufweist.In order for a commercial vehicle construction is created in which the corresponding tensile forces for adequate stiffening of the roof skin can be transmitted safely, the respective reinforcing members, however, do not intersect in the closed state of the roof skin. In addition, the tensile forces in the central region of the front cross member and the rear cross member are introduced, which has advantageous to the central load of the respective cross member.

In besonders montagefreundlicher Weise können die Verstärkungsglieder an einem Laufwagen und/oder an einem Blechwinkel eines mittleren Querspriegels des Fahrzeugaufbaus festgelegt werden. Somit beschränkt sich die Anbindung der Verstärkungsglieder an dem Fahrzeugaufbau auf ein Minimum, nämlich nur auf die Kontaktstellen am vorderen und am hinteren Querträger und an einem Spriegel im mittleren Bereich des Nutzfahrzeugaufbaus bei geschlossener Dachöffnung. Selbstverständlich ist es auch möglich, im seitlichen Bereich die Verstärkungsglieder über andere Aufbauteile festzulegen.In a particularly assembly-friendly manner, the reinforcing members can be fixed to a carriage and / or to a plate angle of a central transversal bow of the vehicle body. Thus, the connection of the reinforcing members is limited to the vehicle body to a minimum, namely only on the contact points on the front and on the rear cross member and on a bow in the central region of the commercial vehicle body with the roof opening closed. Of course, it is also possible to determine the reinforcing members on other body parts in the lateral area.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben aus weiteren Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnungen. In der Zeichnung zeigen:Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from further subclaims, the following description and the drawings. In the drawing show:

1 In einer perspektivischen Darstellung ein Nutzfahrzeug mit einem Ausführungsbeispiel eines Nutzfahrzeugaufbaus; 1 In a perspective view of a commercial vehicle with an embodiment of a commercial vehicle body;

2 den Dachbereich des Nutzfahrzeugaufbaus des Ausführungsbeispiels nach 1; 2 the roof area of the commercial vehicle body of the embodiment according to 1 ;

3 perspektivisch und vergrößert die Einzelheit A (rückseitiger Querträger) des Ausführungsbeispiels nach 2; 3 perspective and enlarged the detail A (rear cross member) of the embodiment according to 2 ;

5 Einzelheit C (vorderer Querträger) des Ausführungsbeispiels nach 2 und 5 Detail C (front cross member) of the embodiment according to 2 and

4 perspektivisch größer die Einzelheit B des Ausführungsbeispiels nach 2. 4 in perspective larger the detail B of the embodiment according to 2 ,

In der Zeichnung sind grundsätzlich übereinstimmende Teile mit übereinstimmenden Bezugsziffern versehen. Allgemein mit 1 ist ein Nutzfahrzeug beziffert, das ein Fahrgestell 2 mit Rädern 3 aufweist sowie einen allgemein mit 4 bezifferten Laderaum, der eine Vorderwand 5, eine Heckwand 6, einen Laderaumboden 7 sowie ein Dach 8 aufweist. Es sind vordere Eckrungen 9 und hintere Eckrungen 10 sowie angedeutete Seitenrungen 11 vorgesehen sowie ein vorderer Querträger 12, ein hinterer Querträger 13 sowie seitliche Längsträger 14, zwischen denen über Laufwagen 15 (4) bewegliche Querspriegel 16 vorgesehen sind.In the drawing, basically matching parts are provided with matching reference numerals. General with 1 is a commercial vehicle figured that a chassis 2 with wheels 3 has as well as a generally with 4 figured cargo space, the front wall 5 a rear wall 6 , a load compartment floor 7 as well as a roof 8th having. They are front corner stanchions 9 and rear corner stanchions 10 as well as indicated side stanchions 11 provided as well as a front cross member 12 , a rear cross member 13 as well as lateral side members 14 , between those over carriages 15 ( 4 ) movable crossbars 16 are provided.

Der Laderaum 4 ist über eine flexible Dachhaut 17 zu verschließen. Zur Aussteifung der Dachhaut 17 sind Verstärkungsglieder 18 vorgesehen, die als Stahlseile ausgebildet sein können, allerdings auch aus einem Dyneemaseilmaterial, also einer synthetischen Chemiefaser mit geringer Dehnung, hoher Flexibilität und hoher Festigkeit. Ebenfalls ist es möglich, diese als Gurtbänder auszubilden, beispielsweise ebenfalls aus dem vorgenannten synthetischen Chemiefasermaterial.The cargo space 4 is about a flexible roof skin 17 to close. For stiffening the roof skin 17 are reinforcing members 18 provided, which may be formed as steel cables, but also from a Dyneemaseilmaterial, so a synthetic synthetic fiber with low elongation, high flexibility and high strength. It is also possible to design these as straps, for example, also from the aforementioned synthetic chemical fiber material.

Das Dach ist über die obere flexible Dachhaut zu öffnen und zu verschließen, wobei im geschlossenen Zustand die Verstärkungsglieder 18 die Dachhaut 17 aussteifen.The roof can be opened and closed via the upper flexible roof skin, whereby in the closed state the reinforcing members 18 the roof skin 17 stiffen.

Wie im Einzelnen auch näher 2 zu entnehmen ist, erstreckt sich jedes Verstärkungsglied 18 von dem vorderen Querträger 12 bei Punkt C, also in seinem mittleren Bereich zu einem im mittleren Bereich der seitlichen Längsträger 14 angeordneten Querspriegel 16 (Einzelheit B in 2) und von dort zum hinteren Balken bzw. hinteren Querträger 13, und zwar dort auch wieder in dessen mittlerem Bereich, so dass die beiden Verstärkungsglieder 18 nur im mittleren Bereich des vorderen Querträgers 12 und des hinteren Querträgers 13 zusammengeführt sind und sich ansonsten in Diagonalerstreckung zunächst von Punkt C zu Punkt B in diagonaler Ausrichtung voneinander weg erstreckend und von B nach A wieder in diagonaler Ausrichtung aufeinander zugeführt sind, so dass sich diese nicht kreuzen. Durch diese Ausrichtung ist das Dach 17 sicher auszusteifen, wobei jedoch sich die Verstärkungsglieder 18 bei einer Öffnungs- oder Schließbewegung der Dachhaut 17 mitsamt den Spriegeln 16 nicht gegenseitig behindern.As well as closer in detail 2 it can be seen, each reinforcing member extends 18 from the front cross member 12 at point C, ie in its central region to one in the middle region of the lateral side members 14 arranged crossbar 16 (Detail B in 2 ) and from there to the rear beam or rear cross member 13 , and there again in its middle area, so that the two reinforcing members 18 only in the middle area of the front cross member 12 and the rear cross member 13 are merged and otherwise extending in diagonal extent first from point C to point B in diagonal orientation away from each other and from B to A again fed in diagonal orientation to each other, so that they do not intersect. This orientation is the roof 17 certainly auszusteifen, but with the reinforcing members 18 during an opening or closing movement of the roof skin 17 together with the bows 16 do not interfere with each other.

2 zeigt, dass die Verstärkungsglieder 18 an dem hinteren Querträger 13 nur um eine Lasche 13.1 herumgelegt werden müssen, um an den hinteren Querträger befestigt werden zu können. Dazu können auch noch Sicherungselemente vorgesehen sein. Alternativ können die Verstärkungsglieder 18 auch angeschraubt werden oder über sonstige Befestigungselemente festgelegt werden. 2 shows that the reinforcing members 18 on the rear cross member 13 just a tab 13.1 must be laid around to be attached to the rear cross member can. For this purpose, it is also possible to provide securing elements. Alternatively, the reinforcing members 18 also be screwed or fixed on other fasteners.

4 verdeutlicht die Anbindung des Verstärkungsgliedes 18 an einem Befestigungswinkel 19 am Querspriegel 16. Es ist ebenfalls der Laufwagen 15 angedeutet mit entsprechenden Laufrollen 15.1. Des Weiteren noch angedeutet sind Dachaufsteller 20, um im Zuge einer Öffnung des Daches die Dachhaut 17 anzuheben bzw. zu falten. 4 illustrates the connection of the reinforcing member 18 at a mounting bracket 19 at the crossbar 16 , It is also the carriage 15 indicated with corresponding rollers 15.1 , Furthermore indicated are roof trusses 20 to cover the roof in the course of opening the roof 17 raise or fold.

5 verdeutlicht die Anbindung der Verstärkungsglieder 18 an die vorderen Querbalken 12 unterhalb einer Abdeckschürze 12.1. 5 illustrates the connection of the reinforcing members 18 to the front crossbeams 12 below a cover skirt 12.1 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10124283 C1 [0002]

Claims

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) with one of a front ( 12 ) and a rear ( 13 ) Cross members and lateral side members ( 14 ) bounded on the top side cargo space ( 9 ), of a flexible roof skin ( 17 ), which in addition to itself between the lateral side members ( 14 ) extending and in particular on this along movably supported crossbeams can be supported and with at least two flexible reinforcing members ( 18 ) for stiffening the roof skin ( 17 ), one of which on the one lateral side member ( 14 ) and the other on the respective other lateral side member ( 14 ), characterized in that each reinforcing member ( 18 ) with a central region of the front cross member ( 12 ) with the middle region of the rear cross member ( 13 ) and the two flexible reinforcing members ( 18 ) in a non-intersecting orientation of the central region of the front cross member ( 12 ) to the respective lateral side members ( 14 ) are guided and from there to the central region of the rear cross member ( 13 ).

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the respective reinforcing member ( 18 ) on a crossbeam provided in the middle region of the loading space ( 16 ) is supported.

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the respective reinforcing members ( 18 ) on one of the crossbar ( 16 ) provided sheet metal angle ( 19 ).

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the respective reinforcing members ( 18 ) on a carriage ( 15 ) of a crossbar ( 16 ).

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the reinforcing members ( 18 ) on the front cross member ( 12 ) under a cover ( 12.1 ).

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the reinforcing members ( 18 ) on a rear portal beam ( 13 ).

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the reinforcing members ( 18 ) with the crossbeams ( 16 ) and the roof skin ( 17 ) are designed to be movable in a loading space opening opening position and from the open position back into a closed, the roof stiffening closing movement position are movable.

Vehicle body for commercial vehicles ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the reinforcing members ( 18 ) are designed as wire ropes, as ropes or straps made of synthetic chemical fibers or textile fibers.