Die Erfindung betrifft ein Schwerlastregal gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a heavy duty shelf according to the preamble of patent claim 1.
In der Industrie, im Handwerk und in der Materiallagerung kommen Regale zur Aufnahme von Schwerlasten häufig zum Einsatz. Zur Materialbereitstellung von Metallstangen, Blechen, Rohren und anderen langen und sperrigen Materialienwerden dabei häufig ein- und doppelseitige Kragarmregale verwendet. Bei gleichmäßiger Verteilung kommen bei doppelseitigen Kragarmregalen Ständerbelastungen von 10 bis 20 t vor. Bei einseitigen Kragarmregalen ohne Verankerung sind wegen der Kippgefahr meist nur geringere Gewichtsbelastungen mit Waren und Materiealien vorgesehen.In the industry, in the craft trade and in the material storage racks for the admission of heavy loads are frequently used. For the material supply of metal bars, sheets, tubes and other long and bulky materials are often used one-sided and double-sided Kragarmregale. With uniform distribution, rack loads of 10 to 20 t occur on double-sided cantilever racks. In one-sided Kragarmregalen without anchoring usually only lower weight loads are provided with goods and Materiealien because of the risk of tipping.
Ein derartiges ein- und doppelseitiges Schwerlast-Kragarmregal ist aus der DE 296 10 966 U1 bekannt. Bei einer doppelseitigen Ausführung des Schwerlastregals ist offenbart, dass dieses aus fünf Regalständern besteht, wobei an jedem Ständer ein beidseitig auskragender Fußbalken und in verschiedenen Höhen vier beidseitig auskragende Tragarme angeordnet sind. Die einzelnen Regalständer sind dabei seitlich nebeneinander beabstandet angeordnet und mit jeweils drei horizontalen Querstreben (Traversen) verbunden. Durch die fünf Regalständer werden dabei seitlich nebeneinander vier Teilregale gebildet, die zwar einzeln über vier übereinander angeordnete Tragarme beladbar sind, aber starr nebeneinander stehen. Bei einer weiteren Ausführung ist dieses Schwerlastregal auch als einseitig auskragendes Schwerlastregal ausgebildet, das auch mehrere übereinander angeordnete auskragende Tragarme aufweist, wobei die schweren Lasten nur horizontal be- und entladen werden können. In der Praxis sind derartige Regale wegen der hohen Warengewichte dann nur mit standsicheren Gabelstaplern be- und entladbar, wofür häufig nicht der notwendige Be- und Entladeraum vor dem Regal zur Verfügung steht. Teilweise müssen auch sehr sperrige oder sehr lange Stangen, Profile oder Bleche in Schwerlastregalen gelagert werden, die nur von oben mit einem Kran zugeführt werden können, wofür derartige Regale nur mit ihren oberen Regalfächern geeignet sind.Such a one- and double-sided heavy duty Kragarmregal is from the DE 296 10 966 U1 known. In a double-sided design of the heavy duty rack it is disclosed that this consists of five shelf stands, wherein on each stand a both sides cantilevered foot beams and four heights cantilevered at different heights are arranged arms. The individual shelf stands are arranged laterally spaced side by side and connected to three horizontal crossbars (traverses). Through the five shelving stand while four sub-shelves are formed side by side, although individually over four superimposed support arms are loaded, but are rigidly next to each other. In another embodiment, this heavy duty rack is also designed as a cantilevered heavy duty shelf, which also has a plurality of superposed projecting support arms, the heavy loads can only be loaded and unloaded horizontally. In practice, such shelves are then loaded and unloaded only with stable forklifts because of the high fabric weights, which is often not the necessary loading and unloading before the shelf available. Partly very bulky or very long rods, profiles or sheets must be stored in heavy duty shelves that can be supplied only from the top with a crane, for which such shelves are only suitable with their upper shelves.
Aus der DE 20 2009 007 567 U1 ist ein Schwerlastregal bekannt, das fünf seitlich nebeneinander angeordnete Teilregale aufweist. Jedes Teilregal besteht aus zwei seitlich beabstandeten Ständersystemen, zwischen denen vier horizontal übereinander angeordnete Nutzflächenelemente (Regalböden) vorgesehen sind, auf die einzulagernden Waren aufgelegt werden können. Zur Be- und Entladung der unteren Nutzflächenelemente sind diese herausziehbar angeordnet und dabei in zwei seitlichen Führungsschienen verschiebbar gelagert. Um beim Herausziehen das hohe Warengewicht aufnehmen zu können, ist vor jedem Teilregal noch ein zusätzliches Ständersystem angeordnet, an dem die Führungsschienen seitlich abgestützt werden. Zur Entnahme mit einem Kran kann jedes Nutzflächenelement einzeln herausgezogen werden, während die darüberliegenden eingeschoben verbleiben. Da vor jedem Teilregal auch im stationären Lagerbetrieb die zusätzlichen Ständersysteme verbleiben, ist dieses Schwerlastregal relativ tief ausgebildet, ohne dass diese Lagertiefe zur Einlagerung nutzbar wäre. Im Übrigen ist dieses Schwerlastregal durch die schmalen Teilregale offensichtlich für strangförmiges Lagergut ungeeignet.From the DE 20 2009 007 567 U1 is a heavy duty rack is known, which has five side by side arranged sub-shelves. Each sub-shelf consists of two laterally spaced stand systems, between which four horizontally stacked usable surface elements (shelves) are provided, can be placed on the goods to be stored. For loading and unloading the lower useful surface elements, these are arranged to be pulled out and thereby slidably mounted in two lateral guide rails. In order to record when pulling out the high weight of goods, an additional stand system is arranged in front of each part of shelf, on which the guide rails are supported laterally. For removal with a crane each Nutzflächenelement can be pulled out individually, while the overlying remain inserted. Since the additional stand systems remain in front of each partial shelf even in stationary storage, this heavy duty shelf is relatively deep, without this storage depth would be available for storage. Incidentally, this heavy duty shelf is obviously unsuitable for stranded storage due to the narrow part racks.
Ein Schwerlastregal für strangförmiges Lagergut ist aus der DE 20 2012 102 130 U1 bekannt. Dieses Schwerlastregal besteht aus einer Haltestruktur, die offensichtlich aus fünf seitlich nebeneinander angeordneten Regalständern mit jeweils fünf in einer gemeinsamen Ebene angeordneter Schwenkarme besteht. An den Regalständern sind jeweils sechs einseitig auskragende Tragarme in unterschiedlicher Be- und Entladungshöhe angeordnet. Dabei bilden offensichtlich zwei seitlich benachbarte Regalständer mit jeweils zwei gleichhohen Tragarmen ein Teilregal, auf dem strangförmige Teile lagerbar sind. Zur Erreichung einer guten Standfestigkeit ist das Schwerlastregal doppelseitig ausgebildet, in dem hinter dem vorderen Teilregalen zusätzlich noch eine weitere Reihe von fünf Teilregalen angeordnet ist, deren Tragarme entgegengesetzt wie die vordere Reihe der Teilregale ausgerichtet sind. Dabei sind beide parallelen Regalreihen an ihrem oberen Ende noch mit Profilstangen verbunden, die über die gesamte Tiefe des Schwerlastregals eine beidseitige Lagerfläche bilden, die von oben mit einem Kran be- und entladen werden kann. Zum Entladen der darunterliegenden Regalfächer, sind die Tragarme als Schwenkarme ausgebildet, an deren äußeren Enden ein Traggelenk angeordnet ist, durch das ein Teil des Tragarms ein- und ausschwenkbar ist. Soll nun ein schweres langgestrecktes Teil von oben z. B. mittels eines Krans entladen werden, so werden die auf der Länge angeordneten Tragarme nach vorne ausgeschwenkt, und das in Aufnahmebehältern eingefüllte Lagergut nach vorne gezogen, um es dann von oben zu entladen. Danach können die Aufnahmebehälter wieder nach hinten verschoben und die Tragarme wieder eingeschwenkt werden, so dass der Lagerraum nur noch mit seiner eingeklappten Regaltiefe als Lagerfläche nutzbar ist. Dieses Schwerlastregal ist wegen der Standsicherheit nur als doppelseitige Ausführung denkbar und wegen der erforderlichen Verschiebbarkeit der Aufnahmebehälter auch nicht für strangförmiges Lagergut verwendbar, dessen Gewicht mehrere Tonnen beträgt.A heavy duty rack for stranded goods is from the DE 20 2012 102 130 U1 known. This heavy duty rack consists of a support structure, which obviously consists of five side by side arranged shelf stands, each with five arranged in a common plane pivot arms. At the rack stands six unilaterally cantilevered support arms are arranged in different loading and unloading height. Obviously, two laterally adjacent shelf stands, each with two equal-height support arms, form a partial shelf on which strand-shaped parts can be stored. To achieve a good stability of the heavy duty rack is double-sided, in addition to the front part of shelves, a further series of five sub-shelves is arranged, the support arms are aligned opposite to the front row of the sub-shelves. In this case, both parallel rows of shelves are still connected at their upper end with profile bars, which form a double-sided storage area over the entire depth of the heavy duty shelf, which can be loaded and unloaded from above with a crane. For unloading the underlying shelves, the support arms are designed as pivot arms, at the outer ends of a support joint is arranged through which a part of the support arm is on and swing out. If now a heavy elongated part from above z. B. unloaded by means of a crane, the lengthwise arranged support arms are swung forward, and the storage goods filled in receptacles pulled forward to then unload it from above. Thereafter, the receptacle can be moved back to the back and the support arms are pivoted back so that the storage room can only be used with its retracted shelf depth as a storage area. This heavy duty shelf is because of the stability only as a double-sided design conceivable and because of the required displacement of the receptacle also not suitable for stranded storage goods, the weight of which is several tons.
Für derartige besonders schwere Lagergüter ist aus der DE 298 06 895 U1 ein Schubboden-Regal bekannt, bei dem die Schubböden auf Laufrädern verschiebbar sind. Dabei besteht das Schwerlastregal offenbar aus einem Ständersystem mit vier rechteckig beabstandeten Regalständern, die durch Querstreben miteinander verbunden sind. Zwischen den rechteckig zueinander angeordneten vier Regalständern sind fünfundzwanzig nach vorne verschiebbare Schubböden horizontal übereinander angeordnet, zwischen denen Regalfächer zum Be- und Entladen mit schwerem Lagergut wie z. B. Blechen vorgesehen sind. Die Schubböden sind dabei an ihren Querseiten mit jeweils zwei Laufrädern bestückt, die in an den Regalständern befestigten Laufschienen verschiebbar gelagert sind. Zum Be- und Entladen der Regalfächer ist vor dem Schubbodenregal ein Scheren-Hubtisch positioniert, dessen Höhe auf die Höhe des Regalfaches verfahrbar ist und auf dem ebenfalls Laufschienen befestigt sind, in die der jeweilige Schubboden verfahrbar ist. Dabei dient der Scheren-Hubtisch zur Abstützung des ausgefahrenen Schubbodens und gleichzeitig zur Verbringung der Schubböden in ein anderes Regalfach. Die Schubböden können dabei auch mit Getriebemotoren versehen sein, durch die die Schubböden in den Laufschienen automatisch verfahrbar sind, um diese einfacher be- und entladen zu können. Zum Be- und Entladen des Schubbodenregals mit schweren Lagergütern ist in jedem Fall eine genau Positionierung des Hubtisches erforderlich, damit sich die Laufräder nicht in den Laufschienen des Regals verklemmen. Bei strangförmigem Lagergut sind nur solche Stangen, Profile oder Rohre einlagerbar, die nicht länger sind als die Länge des Schubbodens, weil diese sonst wegen der vorderen Regalständer nicht in das Regal einschiebbar wären.For such particularly heavy stored goods is from the DE 298 06 895 U1 a sliding floor shelf known in which the sliding floors on wheels are displaceable. The heavy duty shelf apparently consists of a stand system with four rectangular spaced shelf racks, which are interconnected by cross braces. Between the rectangularly arranged four shelf stands twenty-five sliding forward sliding trays are arranged horizontally one above the other, between which shelves for loading and unloading with heavy stored goods such. B. sheets are provided. The sliding floors are fitted on their transverse sides with two wheels, which are mounted displaceably in rails attached to the rack rails. For loading and unloading the shelves a scissor lift table is positioned in front of the sliding floor shelf, the height of which can be moved to the height of the shelf and are also mounted on the rails, in which the respective moving floor is movable. The scissors lift table serves to support the extended sliding floor and at the same time to move the sliding floors in another shelf. The sliding floors can also be provided with geared motors through which the sliding floors are automatically moved in the rails to make them easier to load and unload. For loading and unloading the sliding floor shelf with heavy goods in each case a precise positioning of the lifting table is required so that the wheels do not jam in the rails of the shelf. In strand-like storage goods only such rods, profiles or pipes are storable, which are not longer than the length of the sliding floor, because otherwise they would not be inserted into the shelf because of the front shelf stand.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein einseitiges Schwerlastregal auch für schwere strangförmige Lagergüter zu schaffen, das im stationären Lagerbetrieb nur eine kompakte Grundfläche benötigt, standsicher ist und wobei jedes Regalfach auch von oben einfach be- und entladbar ist.The invention is therefore an object of the invention to provide a one-sided heavy duty shelf for heavy-stranded storage goods, which requires only a compact footprint in stationary storage, is stable and each shelf is also easy to load and unload from above.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is solved by the invention specified in claim 1. Further developments and advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Die Erfindung hat den Vorteil, dass durch die Verwendung jeweils eines Teilregals für jeweils ein in der Höhe unterschiedlich angeordnetes Regalfach mit auf dem Boden abstützenden und verschiebbaren Fußkragarmen eine hohe Regalfachbelastung von z. B. 12 t oder mehr möglich ist. Dabei hat die Bodenverschiebbarkeit jedes Teilregals zusätzlich den Vorteil, dass dadurch jedes Teilregal nach vorne unter der stationären Regaltiefe des Schwerlastregals hervorschiebbar ist und dadurch stets einfach und platzsparend von oben be- und entladen werden kann.The invention has the advantage that by using a partial shelf for each one in height differently arranged shelf with supported on the floor and movable Fußkragarmen a high shelf load of z. B. 12 t or more is possible. The Bodenverschiebbarkeit each sub-shelf has the additional advantage that each partial shelf can be pushed forward under the stationary shelf depth of the heavy duty shelf and thus always easy and space-saving loading and unloading from above.
Die Erfindung hat insbesondere durch die abgestufte Höhe und die abgestufte Breite der einzelnen symmetrisch ausgebildeten Teilregale den Vorteil, dass dadurch alle Teilregale zu einem Gesamtregal mit einer einheitlichen Regaltiefe zusammenschiebbar sind, um auf einer geringen stationären Lagerfläche eine Maximierung von Schwerlastgütern verfügbar zuhalten. Durch die in Höhe und Breite aufeinander abgestuften Teilregale ist vorteilhafterweise ein Gesamtregal als Schwerlastregal mit mindestens zwei oder einer Vielzahl von übereinander angeordneter Regalfächer ausbildbar. Dies hat gleichzeitig den Vorteil, dass durch nachrüstbare Teilregale im Innenbereich des ursprünglichen Gesamtregals deren Regalhöhe auch nachträglich und damit auch die Lagerfläche vergrößert werden kann.The invention has the particular advantage of the graded height and the stepped width of the individual symmetrically designed partial shelves that thereby all partial shelves are collapsible to form a total shelf with a uniform shelf depth to maximize the availability of heavy goods available on a small stationary storage area. By graduated in height and width sub-shelves is advantageously a total shelf as a heavy duty shelf with at least two or a plurality of stacked shelves can be formed. This has the advantage that retrofitted parts shelves in the interior of the original overall shelf whose shelf height can be subsequently increased and thus also the storage space.
Die Erfindung hat durch die einseitig auskragenden Fußkrag- und Tragarme den Vorteil, dass das Schwerlastregal besonders für strangförmge Lagergüter geeignet ist, da die nur im hinteren Bereich vorgesehenen Lagerständer die Be- und Entladung nicht stören können. Die Erfindung hat gleichzeitig durch die in den Fußkragarmen integrierten Fußarmräder den Vorteil, dass jedes Teilregal mit geringen Antriebskräften linear auf seiner Standfläche verschoben werden kann.The invention has the advantage that the heavy-duty shelf is particularly suitable for strand-shaped storage goods, as a result of the cantilever cantilevered cantilever and support arms, since the only available in the rear area storage rack can not interfere with the loading and unloading. The invention has the advantage at the same time of the integrated in the Fußkragarmen Fußarmräder that each sub-shelf can be moved with low driving forces linearly on its base.
Eine besondere Ausführung der Erfindung mit einem zusätzlichen Bodenwagen unter dem unteren Teilregal hat den Vorteil, dass dadurch die Lagerfläche bis nahe der Bodenfläche ausnutzbar ist. Dabei hat die Ausführung mit dem Bodenwagen gleichzeitig den Vorteil, dass dieser seitlich durch eine vordere Mitnahmeschiene verbunden ist, die gleichzeitig zur zugkraftmäßigen Ankopplung der übrigen verschiebbaren Teilregale dient.A particular embodiment of the invention with an additional floor carriage under the lower part of the shelf has the advantage that thereby the storage area is exploitable to near the bottom surface. At the same time, the embodiment with the floor trolley has the advantage that it is laterally connected by a front driving rail, which at the same time serves for the tractional coupling of the remaining movable part racks.
Eine weitere besondere Ausführung der Erfindung mit einem linearen hydraulischen Verschiebeantrieb hat den Vorteil, dass damit nicht nur der Bodenwagen, sondern gleichzeitig auch mindestens ein- oder mehrere weitere Teilregale aus den übrigen Teilregalen heraus verschiebbar sind. Dabei hat gleichzeitig die Ausführung mit nur zwei seitlich an dem äußeren Fußkragarmen angeordneten Hydraulikzylindern als Verschiebeantrieb den Vorteil, dass mit geringem Antriebsaufwand nicht nur der Bodenwagen, sondern jedes der vorhandenen Teilregale zum Be- oder Entladen einzeln oder mit anderen aus der Tiefe des Gesamtregals hervorschiebbar ist. Dabei ist insbesondere von Vorteil, dass die Auswahl des herausziehbaren Teilregals durch einfache Mitnahmebügel erfolgt, mit denen die Fußkragarme an die stets mit herausfahrbare Mitnahmeschiene angehängt werden können.Another particular embodiment of the invention with a linear hydraulic displacement drive has the advantage that not only the bottom carriage, but at the same time at least one or more further sub-shelves from the remaining part shelves are displaced out. At the same time, the design with only two laterally arranged on the outer Fußkragarmen hydraulic cylinders as a displacement drive has the advantage that with little drive effort not only the floor trolley, but each of the existing part shelves for loading or unloading individually or with others from the depth of the entire rack can be pushed out , It is particularly advantageous that the selection of the pull-out part shelf is done by simple driving bracket, with which the Fußkragarme can be attached to the always with removable drive rail.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment which is illustrated in the drawing. Show it:
1: eine Vorderansicht eines einseitig auskragenden Schwerlastregals; 1 : a front view of a cantilever heavy duty shelf;
2: eine Seitenansicht eines einseitig auskragenden Schwerlastregals; 2 a side view of a cantilever heavy duty shelf;
3: eines Schnittbild einer Seitenansicht eines Teils eines Fußkragarms mit eingehängter Mitnahmeschiene; 3 a sectional view of a side view of a part of a Fußkragarms with hinged driving rail;
4: eine Seitenansicht eines Mitnahmebügels für das Schwerlastregal, und 4 : a side view of a driving strap for the heavy duty shelf, and
5: eine Seitenansicht eines Mitnahmekopfes eines Fußkragarms für ein Schwerlastregal. 5 : A side view of a driving head of a Fußkragarms for a heavy duty shelf.
In 1 und 2 der Zeichnung ist ein Schwerlastregal mit vier horizontal verschiebbaren Teilregalen 1 und einem zusätzlichen Bodenwagen 15 dargestellt, wobei jedes Teilregal 1 aus zwei Regalstützen 21 mit jeweils einem auskragenden Fußkragarm 4, einem auskragenden Tragarme 5 und einem Regalständer 2, 3 besteht, die durch zwei horizontale Verbindungsstreben 6, 7 miteinander verbunden sind. Hingegen besteht der Bodenwagen 15 nur aus zwei seitlich beabstandeten Fußkragarmen 4, einer Mitnahmeschiene 11 und zwei Verschiebeantrieben 8. Zur Be- und Entladung von oben sind die Teilregale 1 einzeln oder zu mehreren teleskopartig mit dem Bodenwagen 15 ein- und wieder ausfahrbar. Teleskopartige bedeutet dabei, dass diese so ineinander passen und miteinander kraftschlüssig gekoppelt sind, dass durch den Verschiebeantrieb 8 ein oder mehrere Teilregale 1 so horizontal in ihrer Tiefe verschiebbar sind, dass das gewünschte Lagergut stets von oben be- oder entladen werden kann.In 1 and 2 The drawing is a heavy duty shelf with four horizontally movable partial shelves 1 and an additional ground cart 15 shown, with each partial shelf 1 from two shelf supports 21 each with a cantilever Fußkragarm 4 , a cantilevered support arms 5 and a shelf stand 2 . 3 consisting of two horizontal connecting struts 6 . 7 connected to each other. On the other hand, there is the groundcar 15 only two laterally spaced Fußkragarmen 4 , a driving rail 11 and two displacement drives 8th , For loading and unloading from above are the partial shelves 1 individually or several telescopically with the ground vehicle 15 retractable and retractable. Telescopic means that they fit into each other and are positively coupled with each other, that by the displacement drive 8th one or more partial shelves 1 are horizontally displaceable in their depth, that the desired stored goods can always be loaded or unloaded from above.
Das dargestellte Schwerlastregal ist vorzugsweise zur Lagerung von strangförmigem Lagergut wie z. B. Stangen, Stahlwellen 14, Rohre und/oder Profilstangen vorgesehen. Dabei ist das dargestellte Schwerlastregal in seinen fünf Regalfächern 16 ausschließlich mit Stahlwellen 14 von z. B. 100 bis 320 mm Durchmesser und Längen bis ca. 8 m beladen, wobei jedes Teilregal 1 und der Bodenwagen 15 für Lagergüter bis jeweils 12 t Gewicht ausgelegt sind.The illustrated heavy duty shelf is preferably for storage of stranded storage such. As rods, steel shafts 14 , Pipes and / or profile bars provided. The illustrated heavy duty shelf is in its five shelves 16 exclusively with steel shafts 14 from Z. B. 100 to 320 mm in diameter and lengths up to about 8 m loaded, with each partial shelf 1 and the groundcar 15 are designed for stored goods up to 12 t each weight.
Der Bodenwagen 15 ist dabei speziell zur Bildung des unteren Regalfachs 16 vorgesehen, das eine Lagerung möglichst bis zur Aufstandsfläche ausnutzen soll. Deshalb besteht dieser Bodenwagen 15 nur aus den beiden äußeren Fußkragarmen 4, den beiden seitlichen mit diesen verbundenen hydraulischen Verschiebeantrieben 8 und einer Mitnahmeschiene 11, die vorne an den beiden Fußkragarmen 4 befestigt ist. Die Fußkragarme 4 bestehen im Wesentlichen aus einem quadratischen oder rechteckigen Vierkantrohr, vorzugsweise aus Stahl. In diese Fußkragarme 4 sind jeweils vorne ein vorderes Fußarmrad 9 und hinten ein hinteres Fußarmrad 7 befestigt, die wegen der hohen vorgesehenen Gewichtsbelastung aus zwei durch eine Welle 18 verbundenen Stahlrädern bestehen, die in jedem Fußkragarm 4 drehbar gelagert sind.The groundcar 15 is specifically for the formation of the lower shelf 16 provided that should use a storage possible up to the footprint. That is why this groundcar exists 15 only from the two outer Fußkragarmen 4 , the two lateral with these associated hydraulic displacement drives 8th and a driving rail 11 , the front of the two Fußkragarmen 4 is attached. The Fußkragarme 4 consist essentially of a square or rectangular square tube, preferably made of steel. In these Fußkragarme 4 are each front a front Fußarmrad 9 and behind a rear Fußarmrad 7 attached, because of the high provided weight load of two by a shaft 18 connected steel wheels exist in each Fußkragarm 4 are rotatably mounted.
Seitlich nach außen neben den Fußkragarmen 4 des Bodenwagens 15 ist jeweils ein Verschiebeantrieb 8 angeordnet, der vorzugweise aus einem langgestreckten Hydraulikzylinder mit einem darin längsverschieblichen Kolben besteht. Dieser Verschiebeantrieb 8 ist mit seinem einen Ende vorne am Fußkragarm 4 und mit seinem hinteren Ende an einer Bodenplatte 19 oder an einem mit dem Aufstellboden 31 verbundenen Teil befestigt. Dazu ist unterhalb des Hydraulikzylinders 8 an einer Bodenplatte 19 ein Verbindungsstutzen 20 angebracht, an dem der Hydraulikzylinder 8 lösbar befestigt ist.Laterally outward next to the Fußkragarmen 4 of the floorcar 15 is in each case a displacement drive 8th arranged, which preferably consists of an elongated hydraulic cylinder with a longitudinally displaceable piston. This displacement drive 8th is with one end on the front of the Fußkragarm 4 and with its rear end on a bottom plate 19 or at one with the floor 31 attached part attached. This is below the hydraulic cylinder 8th on a floor plate 19 a connecting piece 20 attached to which the hydraulic cylinder 8th is releasably attached.
Werden nun die beiden Hydraulikzylinder 8 synchron mit einem hydraulischen Druck beaufschlagt, so wird der Bodenwagen 15 mit seinem unteren Regalfach 16 und der Mitnahmeschiene 11 nach vorne unter dem darüberliegenden Regalfach 16 hervorgeschoben und kann dann von oben vorzugsweise mit einem Kran leicht be- und entladen werden. Der Verschiebeantrieb 8 kann aber auch als Ketten-, Spindel-, Zahnstangen- oder als ein anders ausgebildeter Linearantrieb ausgeführt werden. Nach der Be- oder Entladung kann der Bodenwagen 15 in umgekehrter Richtung unter die Regalfächer 16 der darüberliegenden Teilregalfächer zurückgeführt werden.Now become the two hydraulic cylinders 8th acted synchronously with a hydraulic pressure, so is the ground vehicle 15 with its lower shelf 16 and the carrier rail 11 forward under the overlying shelf 16 pushed out and can then be easily loaded and unloaded from above preferably with a crane. The displacement drive 8th but can also be designed as a chain, spindle, rack or as a differently designed linear drive. After loading or unloading, the ground vehicle 15 in the reverse direction under the shelves 16 the overlying Teilregalfächer be returned.
Zur Bildung des Schwerlastregals sind oberhalb des Bodenwagens 15 vorzugsweise noch vier Regalfächer 16 vorgesehen, die durch die vier Teilregale 1 gebildet werden. Das Schwerlastregal kann aber auch nur durch die Teilregale 1 gebildet werden, wobei dann das bodennahe untere Regalfach 16 oberhalb des Bodenwagens 15 entfällt oder in seiner Höhe verkleinert wird. Die Teilregale 1 sind jeweils als separate Baueinheit symmetrisch zu einer gemeinsamen Mittellinie 30 ausgebildet, wobei diese in ihrer Breite und Höhe so aufeinander abgestimmt sind, dass sie im zusammengeschobenen Zustand als Gesamtregal ein Schwerlastregal mit vier übereinanderliegenden Regalfächern 16 und einer gemeinsamen Tiefe von z. B. 1630 mm, einer Gesamtbreite von z. B. 3220 mm und einer Gesamthöhe von z. B. 1820 mm bilden. Je nach vorgesehenem Lagergut und den vorhandenen Raummaßen kann das Schwerlastregal auch andere Abmessungen und eine andere Anzahl von Regalfächern 16 aufweisen.To form the heavy duty shelf are above the floor car 15 preferably four more shelves 16 provided by the four part shelves 1 be formed. But the heavy duty shelf can only by the partial shelves 1 are formed, in which case the ground-level lower shelf 16 above the floorcar 15 is omitted or reduced in height. The partial shelves 1 are each as a separate unit symmetrical to a common center line 30 trained, which are coordinated in their width and height to one another so that they are in the collapsed state as a total shelf a heavy duty shelf with four superimposed shelves 16 and a common depth of z. B. 1630 mm, a total width of z. B. 3220 mm and a total height of z. B. 1820 mm form. Depending on the intended storage product and the existing room dimensions, the heavy duty shelf can also have other dimensions and a different number of shelves 16 exhibit.
Bei dem dargestellten Schwerlastregal ist eine Gesamtbreite von 3220 mm inklusive des Bodenwagens 15 vorgesehen, wobei die vier Teilregale 1 eine Gesamtbreite von 2780 mm besitzen. Da die Fußkragarme 4, die Tragarme 5 und die Regalständer 2, 3 jeweils eine Breite von 140 mm aufweisen, besitzt des untere erste Teilregal 1 eine Breite von ca. 2780 mm, das nächst höhere zweite Teilregal 1 eine Breite von 2480 mm und das nächsthöhere dritte Teilregal 1 eine Breite von 2180 mm und das oberste vierte Teilregal 1 eine Breite von 1880 mm. Durch die auch verschiedenen Höhen der Teilregale 1 von z. B. 630 mm für das untere erste Teilregal 1, von z. B: 1060 mm für das nächst höhere zweite Teilregal 1 und von z. B. 1450 mm für das nächsthöhere dritte Teilregal 1 und von z. B. 1810 mm für das oberste vierte Teilregal 1 sind alle vier Teilregale passgenau zu einer gemeinsamen Tiefe teleskopartig ineinander verschiebbar. Teleskopartig bedeutet hier insbesondere passgenau ineinander tauchend und in bestimmter Reihenfolge wieder auseinanderziehbar, so dass stets das gewünschte Teilregal 1 zum Be- oder Entladen gegenüber den anderen Teilregalen 1 von oben bedienbar ist.The illustrated heavy duty rack has a total width of 3220 mm including the floorcar 15 provided, with the four partial shelves 1 have a total width of 2780 mm. Since the Fußkragarme 4 , the support arms 5 and the shelf stands 2 . 3 each have a width of 140 mm, has the lower first part shelf 1 a width of about 2780 mm, the next higher second part shelf 1 a width of 2480 mm and the next higher third part shelf 1 a width of 2180 mm and the top fourth partial shelf 1 a width of 1880 mm. Due to the different heights of the part shelves 1 from Z. B. 630 mm for the lower first part shelf 1 , from Z. B: 1060 mm for the next higher second part shelf 1 and from z. B. 1450 mm for the next higher third shelf 1 and from z. B. 1810 mm for the top fourth shelf 1 All four shelves are telescopically telescopically movable to a common depth. Telescopic here means in particular precisely fitting dive into each other and in a particular order again pulled apart, so that always the desired part shelf 1 for loading or unloading in relation to the other partial shelves 1 operable from above.
Dabei besteht jedes Teilregal 1 aus jeweils zwei Fußkragarmen 4, zwei Tragarmen 5, einem linken Regalständern 2, einem rechten Regalständer 3 und zwei Verbindungsstegen 6, 7, die zu einem einseitig auskragenden Teilregal 1 vorzugsweise miteinander verschweißt sind. Die einzelnen Teilregale 1 unterscheiden sich dabei lediglich in der Länge der Regalständer 2, 3 und der Länge der Verbindungsstege 6, 7, wobei das untere erste Teilregal 1 die größte Breite von z. B. 2780 mm und die kleinste Höhe von z. B. 630 mm aufweist. Hingegen besitzt das innenliegende vierte Teilregal 1 mit dem obersten Regalfach 16 die kleinste Breite von z. B. 1880 mm und die größte Höhe von z. B. 1810 mm.There is every partial shelf 1 from each two Fußkragarmen 4 , two support arms 5 , a left shelf stand 2 , a right shelf stand 3 and two connecting bridges 6 . 7 leading to a one-sided projecting partial shelf 1 preferably welded together. The individual partial shelves 1 differ only in the length of the rack stand 2 . 3 and the length of the connecting webs 6 . 7 , wherein the lower first part shelf 1 the largest width of z. B. 2780 mm and the smallest height of z. B. 630 mm. On the other hand, has the inner fourth part shelf 1 with the top shelf 16 the smallest width of z. B. 1880 mm and the largest height of z. B. 1810 mm.
Jedes Teilregal 1 besitzt dabei zwei etwa C-förmige Regalstützen 21, die an ihren seitlichen äußeren Enden vorgesehen sind. Dabei besteht jede Regalstütze 21 aus einem horizontal am Aufstellboden 31 angeordneten Fußkragarm 4 und einem darauf vertikal und senkrecht angeschweißten Regalständer 2, 3 sowie einen daran oben senkrecht und horizontal angeschweißten Tragarm 5, wobei der Fußkragarm 4 und der Tragarm 5 in ihrer horizontalen Ausrichtung parallel zueinander verlaufen. Zur Bildung eines Teilregals 1 werden zwischen den beiden Regalstützen 21 dann die beiden Verbindungsstreben 6, 7 angeordnet und vorzugsweise durch eine Schweißverbindung an den Regalstützen 21 befestigt. Dabei wird die eine Verbindungsstrebe als hintere Verbindungsstrebe 7 vorzugsweise hinten zwischen den linken- und rechten Tragarmen 5 und die andere Verbindungsstrebe als vordere Verbindungsstrebe 6 am freien Ende zwischen den beiden Tragarmen 5 vorzugsweise durch eine Schweißverbindung befestigt. Dadurch wird ein Teilregal 1 gebildet, bei dem die Regalstützen 21 parallel zueinander ausgerichtet und in ihrer Breite durch die beiden parallel angeordneten Verbindungsstreben 6, 7 festgelegt sind. Die so gebildeten vier Teilregale 1 sind durch ihre verschiedenen Breiten und Höhen passgenau zu einem Schwerlastregal mit gleicher Tiefe ineinander verschiebbar.Every partial shelf 1 has two approximately C-shaped shelf supports 21 which are provided at their lateral outer ends. There is every shelf support 21 from a horizontal on the floor 31 arranged Fußkragarm 4 and a vertically and vertically welded shelf stand 2 . 3 and a support arm welded thereto vertically and horizontally above 5 , where the Fußkragarm 4 and the support arm 5 in their horizontal orientation parallel to each other. To form a partial shelf 1 be between the two shelf supports 21 then the two connecting struts 6 . 7 arranged and preferably by a welded connection to the shelf supports 21 attached. In this case, the one connecting strut as a rear connecting strut 7 preferably in the back between the left and right support arms 5 and the other connecting strut as the front connecting strut 6 at the free end between the two support arms 5 preferably secured by a welded joint. This will be a partial shelf 1 formed, in which the shelf supports 21 aligned parallel to each other and in width by the two parallel connecting struts 6 . 7 are fixed. The four partial shelves thus formed 1 Due to their different widths and heights, they fit perfectly into a heavy-duty rack with the same depth.
Zur leichten Verschiebbarkeit sind dabei alle Fußkragarme 4 mit jeweils einem vorderen- 9 und einem hinteren Fußarmrad 10 ausgestattet und dabei weitgehend wie die zuvor beschriebenen Fußkragarme 4 des Bodenwagens 15 ausgebildet. Allerdings unterscheiden sich die Fußkragarme 4 der Teilregals 1 durch die Ausführung ihres Fußarmkopfes voneinander, wobei der Fußarmkopf der Teilregale 1 als Mitnahmekopf 12 ausgebildet ist, der näher aus 3 und 5 der Zeichnung ersichtlich ist.For ease of movement are all Fußkragarme 4 each with a front 9 and a rear Fußarmrad 10 equipped and largely similar to the Fußkragarme described above 4 of the floorcar 15 educated. However, the Fußkragarme differ 4 the partial shelves 1 by the execution of their Fußarmkopfes from each other, wherein the Fußarmkopf the partial shelves 1 as a driving head 12 is formed, the closer 3 and 5 the drawing is visible.
In 5 ist der Mitnahmekopf 12 im Einzelnen dargestellt, der aus einem würfelförmigen Stahlblock von z. B. 140 mm Kantenlänge besteht. Dieser besitzt unten eine Quernut, die nach oben eine halbkreisförmige Rundung aufweist, die an ihren Endpunkten zur Lagerung der vorderen Fußarmräder 9 dient und eine Lagernut 22 darstellt. Nach Einsatz des Fußarmrades 9 wird dieses durch eine untere Lagerhalbschale 24 im Mitnahmekopf 12 fixiert. Im oberen Abschnitt des Mitnahmekopfes 12 ist hingegen eine quer ausgefräste hakenförmige Mitnahmenut 23 eingelassen, die im vorderen Bereich zur Mitnahmeschiene 11 eine nach oben gerichtete und nach innen abgerundete Mitnahmenase 25 aufweist.In 5 is the driving head 12 shown in detail, which consists of a cube-shaped steel block of z. B. 140 mm edge length exists. This has below a transverse groove, which has a semicircular curve at the top, which at their end points for the storage of the front Fußarmräder 9 serves and a storage groove 22 represents. After using the Fußarmrades 9 this is done by a lower bearing half shell 24 in the driving head 12 fixed. In the upper section of the driving head 12 is, however, a transversely milled hook-shaped driving groove 23 let in, in the front area to the driving rail 11 an upwardly directed and inwardly rounded entrainment nose 25 having.
Wie aus 3 der Zeichnung näher ersichtlich ist, ist ein derartiger Mitnahmekopf 12 am vorderen Ende des Fußkragarms 4 befestigt und dient dazu, das dazugehörige Teilregal 1 zur Be- und Entladung nach vorne aus dem nächst höheren Teilregalen 1 herauszuziehen. Dazu ist zusätzlich ein Mitnahmebügel 13 vorgesehen, der eine nach unten gerichtete Aussparung 26 enthält, durch die die Mitnahmeschiene 11 und die Mitnahmenase 25 umgreifbar sind.How out 3 The drawing is more apparent, is such a driving head 12 at the front end of the Fußkragarms 4 attached and serves to the associated part shelf 1 for loading and unloading to the front from the next higher part racks 1 pull it out. This is additionally a driving bracket 13 provided, which has a downwardly directed recess 26 contains, through which the driving rail 11 and the takeaway nose 25 are encompassable.
Zum Herausziehen eines Teilregals 1 werden dabei zwei derartige Mitnahmebügel 13 benötigt, die dann in die beiden Mitnahmeköpfe 12 des herauszuziehenden Teilregals 1 eingehängt werden. Die Mitnahmebügel 13 sind deshalb separate Bauteile, die vorzugweise aus einem Metallblock oder einer Metallscheibe herausgefräst werden. Dabei enthält jeder Mitnahmebügel 13 eine nach unten offene Aussparung 26, linksseitig einen Mitnahmezapfen 27, der vorne über die Mitnahmeschiene 11 gestülpt wird. Rechtsseitig von der Aussparung 26 enthält der Mitnahmebügel 13 einen Mitnahmehaken 28 der vorne über die Mitnahmenase 25 in die Mitnahmenut 23 des Mitnahmekopfes 12 einhängbar ist. Da die beiden Mitnahmebügel 13 zum Be- und Entladevorgang eines bestimmten Teilregals 1 manuell eingehängt werden müssen, enthält jeder Mitnahmebügel 13 auf seinem oberen Bügelteil einen Griffteil 29, an den der Lagerbenutzer diesen Mitnahmebügel 13 zum Transport und zum Einhängen gut Positionieren kann. Die Mitnahmebügel könnten auch durch eine automatische Verriegelung ersetzt werden, z. B. durch Hydraulikzylinder, die jeweils die nächste Regalreihe ankoppeln.For extracting a partial shelf 1 are doing two such driving bracket 13 needed, which then in the two driving heads 12 of the partial shelf to be extracted 1 be hung. The driving bracket 13 are therefore separate components, which are preferably milled out of a metal block or a metal disk. It contains each driving bar 13 a downwardly open recess 26 , on the left a driving pin 27 , the front over the driving rail 11 is put over. Right side of the recess 26 contains the driving bar 13 a driving hook 28 the front of the drive nose 25 in the takeaway 23 of the driving head 12 can be hung. Because the two driving straps 13 for loading and unloading a specific shelf part 1 must be manually hung, contains each driving bracket 13 on its upper bracket part a handle part 29 to which the warehouse user this driving bracket 13 good for transport and hanging Positioning can. The driving bracket could also be replaced by an automatic locking, z. B. by hydraulic cylinders, each couple the next row of shelves.
Zum Be- und Entladen des Schwerlastregals ist dies wie folgt zu handhaben:
Dazu ist vorgesehen, die Lagergüter in den einzelnen Regalfächern 16 wegen des hohen Gewichts und/oder deren Länge vorzugweise von oben mit einem vorhandenen Kran auszuheben oder einzulegen. Deshalb ist jedes Regalfach 16 gegenüber seinem nächst höheren Regalfach 16 nach vorne so weit zuverschieben, dass das zu entnehmende oder einzulegende Lagerteil senkrecht von oder nach oben förderbar ist. Will man z. B. eine Stahlwelle 14 aus dem untersten ersten Regalfach 16 entnehmen, so muss der Bodenwagen 15 nach vorne unter den darüberliegenden Regalfächern 16 hervorgeschoben werden. Dazu werden die beiden außen neben den Fußkragarmen 4 des Bodenwagens 15 angebrachten Hydraulikzylinder 8 mit einem hydraulischen Druckmittel angesteuert, die die Mitnahmeschiene 11 nach vorne verschieben. Da die Mitnahmeschiene 11 gleichzeitig auch mit den beiden Fußkragarmen 4 des Bodenwagens 15 verbunden ist, werden auch die mit den Stahlwellen 14 beladenen Fußkragarme 4 unter den darüber liegenden Tragarmen 5 der Teilregale 1 hervorgeschoben. Dabei ist der Bodenwagen 15 je nach Ansteuerung der Hydraulikzylinder 8 mit seiner ganzen Tiefe oder nur zum Teil hervorschiebbar, so dass die jeweiligen Stahlwellen 14 an den darüber liegenden Regalfächern 16 der Teilregale 1 vorbei nach oben heraushebbar sind. Nach dem Entnahmevorgang ist der Hydraulikzylinder 8 umgedreht verfahrbar, so dass der Bodenwagen 15 wieder unter die darüberliegenden Regalfächer 16 verfahren werden kann.For loading and unloading the heavy duty rack, this must be handled as follows:
For this purpose, the stored goods in the individual shelves 16 because of the high weight and / or their length preferably to dig or insert from above with an existing crane. That's why every shelf is 16 opposite his next higher shelf 16 move forward so far that the bearing part to be removed or inserted is vertically conveyable from or to the top. Will you z. B. a steel shaft 14 from the bottom first shelf 16 remove, so the floor cart 15 forward under the overlying shelves 16 be pushed out. These are the two outside of the Fußkragarmen 4 of the floorcar 15 attached hydraulic cylinder 8th controlled by a hydraulic pressure medium, which is the driving rail 11 move forward. Because the carrier rail 11 at the same time also with the two Fußkragarmen 4 of the floorcar 15 are connected with the steel shafts 14 loaded cantilever arms 4 under the overlying support arms 5 the partial shelves 1 produced pushed. Here is the floorcar 15 depending on the control of the hydraulic cylinder 8th with its entire depth or only partially protruding, so that the respective steel shafts 14 on the shelves above 16 the partial shelves 1 can be lifted over to the top. After the removal process is the hydraulic cylinder 8th reversible movable, leaving the ground cart 15 again under the overlying shelves 16 can be moved.
Soll danach z. B. eine Stahlwelle 14 aus dem dritten Regalfach 16 des dritten Teilregals 1 entnommen werden, so muss dieses dritte Teilregal 1 unter dem höchsten vieren Teilregal 1 hervorgezogen werden, um eine oder mehrere der dortigen Stahlwellen 14 nach oben entnehmen zu können. Dazu sind zwei vorhandene Mitnahmebügel 13 in die Mitnahmeköpfe 12 der beiden Fußkragarme 4 des dritten Teilregals 1 einzuhängen. Dadurch werden die beiden Fußkragarme 4 mit der Mitnahmeschiene 11 zugkraftmäßig verbunden.Should then z. B. a steel shaft 14 from the third shelf 16 of the third part shelf 1 must be removed, so this third part shelf 1 under the highest four quarter shelf 1 be drawn to one or more of the local steel shafts 14 to be able to remove upwards. These are two existing driving bracket 13 into the driving heads 12 the two Fußkragarme 4 of the third part shelf 1 mount. This will make the two Fußkragarme 4 with the driving rail 11 zugkraftmäßig connected.
Werden jetzt die Hydraulikzylinder 8 angesteuert, so wird zunächst über die Verbindung der Mitnahmeschiene 11 mit den beiden Fußkragarmen 4 des Bodenwagens 15 auch dieser nach vorne verschoben. Da die Fußkragarme 4 des dritten Teilregals 1 über die beiden Mitnahmebügel 13 auch an die Mitnahmeschiene 11 kraftschlüssig angekoppelt sind, wird auch das dritte Teilregal 1 unter dem höchsten vierten Teilregal 1 hervorgezogen, so dass dieses gegenüber dem vierten Teilregal 1 von oben entladbar ist. Gleichzeitig werden aber auch das erste und zweite Teilregal 1 teleskopisch mit herausgezogen, da die hinteren Verbindungsstreben 7 der beiden kleineren Teilregale 1 von den beiden Regalständern 2, 3 des dritten Teilregals 1 mitgenommen werden.Now become the hydraulic cylinders 8th controlled, so is first on the connection of the driving rail 11 with the two Fußkragarmen 4 of the floorcar 15 this also moved forward. Since the Fußkragarme 4 of the third part shelf 1 over the two driving clamps 13 also to the driving rail 11 frictionally coupled, is also the third part shelf 1 under the highest fourth shelf 1 drawn so that this opposite the fourth part shelf 1 can be discharged from above. At the same time, but also the first and second part shelf 1 telescopically pulled out with, as the rear connecting struts 7 the two smaller shelves 1 from the two shelf stands 2 . 3 of the third part shelf 1 get picked up.
Hingegen werden beim Einfahren der Hydraulikzylinder 8 die Fußkragarme 4 der drei Teilregale 1 von der Mitnahmeschiene 11 nach hinten kraftschlüssig mitgenommen. So werden bei jedem Einhängvorgang der Mitnahmebügel 13 in eine der Teilregale 1 immer alle die kleineren Teilregale 1 gleichzeitig mit aus- und eingefahren. Dies trifft gleichzeitig auch auf das im inneren Bereich angeordnete höchste vierte Teilregal zu, das im Grunde auch ohne Verschiebung von oben beladbar wäre. Vorteilhafterweise soll aber auch dieses wegen einer besseren Be- und Entlademöglichkeit verschiebbar sein, da derartige einseitige Schwerlastregale häufig dicht an einer Gebäudewand angeordnet sind, an die nicht immer so dich mit einem Kran heranfahrbar ist. Deshalb weist auch das höchste vierte Teilregal 1 an seinen beiden Fußkragarmen 4 Mitnahmeköpfe 12 auf, in die die Mitnahmebügel 13 einhängbar sind. Dabei werden beim Herausfahren des inneren vierten Teilregal 1 gleichzeitig auch alle kleineren Teilregale 1 und der Bodenwagen 15 mit heraus gefahren und nach der Be- oder Entladung wieder mit zurückgeschoben. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass durch Herausziehen aller Teilregale 1 der Bereich hinter dem Schwerlastregalgut zugänglich ist.On the other hand, when retracting the hydraulic cylinder 8th the cantilever arms 4 the three part shelves 1 from the driving rail 11 taken back force-fit. Thus, with every Einhängvorgang the driving bracket 13 in one of the partial shelves 1 always all the smaller parts shelves 1 at the same time with extended and retracted. At the same time, this also applies to the highest fourth partial shelf arranged in the inner area, which would basically also be loadable from above without being displaced. Advantageously, but this should also be displaceable because of a better loading and unloading, since such unilateral heavy duty shelves are often arranged close to a building wall to which is not always approach you with a crane. That's why the highest fourth shelf also points 1 at his two Fußkragarmen 4 pulling heads 12 on, in which the driving strap 13 can be hung. It will be when moving out of the inner fourth partial shelf 1 at the same time also all smaller partial shelves 1 and the groundcar 15 moved out with and pushed back after loading or unloading again. This has the added benefit of being able to pull out all the shelves 1 the area behind the heavy duty shelf goods is accessible.
Die Ausführung mit dem manuellen Einhängen der Mitnahmebügel 13 hat dabei den Vorteil, dass das Schwerlastregal auch mit nur einem oder zwei Verschiebeantrieben 8 ein- und ausfahrbar ist. Bei einer anderen Ausführung ohne Mitnahmebügel 13 könnte auch an jedem Fußkragarm 4 ein Verschiebeantrieb 8 vorgesehen werden. Dadurch könnte die zur Be- und Entladung notwendige Verschiebung der Teilregale 1 mit ihren Regalfächern 16 auch automatisch erfolgen.The version with manual hooking of the driving clamp 13 has the advantage that the heavy duty rack also with only one or two displacement drives 8th can be moved in and out. In another version without driving bracket 13 could also be on any Fußkragarm 4 a displacement drive 8th be provided. This could be necessary for loading and unloading shift of the part shelves 1 with their shelves 16 also done automatically.
Sollte bei einer anderen Ausführung des Schwerlastregals das untere Regalfach 16 nicht bis zum den Fußkragarmen 4 nutzbar sein, so könnte der Bodenwagen 15 entfallen und der Verschiebeantrieb 8 direkt an den Fußkragarmen 4 des unteren ersten Teilregals 1 befestigt werden. Dabei könnte das Schwerlastregal je nach seiner vorgesehenen Breite und/oder Höhe auch über mindestens zwei oder mehr als vier Teilregale 1 verfügen. Bei der Einlagerung von kurzen schweren Lagergütern könnten die Teilregale 1 horizontal zwischen ihren Tragarmen 5 auch feste Böden, eine Wanne oder mehrere Verbindungsstreben 6 aufweisen, die weder den Ausfahr- noch den Einfahrvorgang der einzelnen Teilregale 1 behindern würde.Should another version of the heavy duty shelf be the bottom shelf 16 not up to the jib 4 be usable, so could the ground car 15 omitted and the displacement drive 8th directly at the Fußkragarmen 4 of the lower first part shelf 1 be attached. Depending on its intended width and / or height, the heavy duty rack could also have at least two or more than four partial racks 1 feature. When storing short heavy goods in storage, the partial shelves could 1 horizontally between their carrying arms 5 also solid floors, a tub or several connecting struts 6 have neither the extension nor the retraction of the individual parts racks 1 would hamper.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 29610966 U1 [0003] DE 29610966 U1 [0003]
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DE 202009007567 U1 [0004] DE 202009007567 U1 [0004]
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DE 202012102130 U1 [0005] DE 202012102130 U1 [0005]
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DE 29806895 U1 [0006] DE 29806895 U1 [0006]
