DE102016004720A1 - Disc brake device, motor vehicle with a disc brake device and return spring for a disc brake device - Google Patents

Disc brake device, motor vehicle with a disc brake device and return spring for a disc brake device Download PDF

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Karsten Heidrich
Marc Ebel
Christoph Janik
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremsvorrichtung mit einer Bremsscheibe, die eine radiale Richtung (12) und eine axiale Richtung (14) definiert, einem Bremssattel (16) und mindesten einem an dem Bremssattel (16) beweglich gehaltenen Bremsbelag (20), wobei der Bremsbelag (20) durch mindestens eine Haltefeder an dem Bremssattel (16) gehalten ist, wobei der Bremssattel (16) mindestens einen Bremskolben umfasst, mit welchem der mindestens eine Bremsbelag (20) an die Bremsscheibe anlegbar ist, um eine Bremswirkung zu erzielen.
Um einen ungewollten Kontakt zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe zu verhindern wird vorgeschlagen, dass die Scheibenbremsvorrichtung (10) mindestens eine Rückstellfeder (28) zum Rückstellen des mindestens einen Bremsbelags (20) aufweist, dass die Rückstellfeder (28) in der radialer Richtung (12) betrachtet auf einer Höhe eines Schwerpunktes (44) des Bremsbelags (20) an dem Bremsbelag (20) angreift und dass die mindestens eine Rückstellfeder (28) getrennt zu der mindestens einen Haltefeder ausgebildet ist.The invention relates to a disc brake device having a brake disk defining a radial direction (12) and an axial direction (14), a brake caliper (16) and at least one brake pad (20) movably held on the caliper (16), the brake pad (10). 20) is held by at least one retaining spring on the brake caliper (16), wherein the brake caliper (16) comprises at least one brake piston, with which the at least one brake pad (20) can be applied to the brake disc to achieve a braking effect.
In order to prevent unwanted contact between the brake pad and the brake disc, it is proposed that the disc brake device (10) has at least one return spring (28) for returning the at least one brake pad (20) that the return spring (28) in the radial direction (12 Viewed at a height of a center of gravity (44) of the brake pad (20) on the brake pad (20) engages and that the at least one return spring (28) is formed separately from the at least one retaining spring.

Figure DE102016004720A1_0001
Figure DE102016004720A1_0001

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremsvorrichtung mit einer Bremsscheibe, die eine radiale und eine axiale Richtung definiert, einem Bremssattel und mindestens einem an dem Bremssattel beweglich gehaltenen Bremsbelag, wobei der Bremsbelag durch mindestens eine Haltefeder an dem Bremssattel gehalten ist, und wobei der Bremssattel mindestens einen Bremskolben umfasst, mit welchem der mindestens eine Bremsbelag an die Bremsscheibe anlegbar ist, um eine Bremswirkung zu erzielen. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Scheibenbremsvorrichtung und eine Rückstellfeder für eine solche Scheibenbremsvorrichtung.The invention relates to a disc brake device having a brake disc which defines a radial and an axial direction, a brake caliper and at least one brake pad movably supported on the caliper, wherein the brake pad is held by at least one retaining spring on the caliper, and wherein the caliper at least one brake piston comprises, with which the at least one brake pad can be applied to the brake disc in order to achieve a braking effect. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a disc brake device and a return spring for such a disc brake device.

Solche Scheibenbremsvorrichtungen sind bekannt, um ein Fahrzeug zu bremsen. Beim Bremsvorgang wird mit Hilfe des Bremskolbens der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe gedrückt, um eine Bremswirkung zu erzielen. Nach dem Bremsvorgang wird der Druck im Bremskolben reduziert, so dass die Anpresskraft des Bremsbelags gegen die Bremsscheibe sich verringert. Üblicherweise ist allerdings keine aktive Rückstellung des Bremsbelages vorgesehen, so dass es durchaus vorkommen kann, dass sich der Bremsbelag nicht vollständig von der Bremsscheibe löst und weiterhin einen Kontakt zu der Bremsscheibe hat. Dadurch bleiben Restbremsmomente bestehen. Des Weiteren können dadurch störende Geräusche wie Quietschen oder Rubbeln entstehen.Such disc brake devices are known to brake a vehicle. During the braking process, the brake pad is pressed against the brake disc with the aid of the brake piston in order to achieve a braking effect. After braking, the pressure in the brake piston is reduced, so that the contact pressure of the brake pad against the brake disc is reduced. Usually, however, no active provision of the brake pad is provided, so that it may well happen that the brake pad does not completely detached from the brake disc and further has a contact with the brake disc. As a result, residual braking moments remain. Furthermore, this may cause disturbing noises such as squeaking or scratching.

Aus der DE 29 31 071 A1 ist eine Haltefeder für die Bremsbeläge bekannt, welche gleichzeitig eine Rückstellfunktion der Bremsbeläge bewirkt. Diese Haltefeder greift allerdings nur an einer Seite an den Bremsbelägen an, so dass diese beim Rückstellen verkippen bzw. durch die Haltefeder ein Kippmoment auf die Bremsbeläge ausgeübt wird, wodurch diese sich ungleichmäßig abnutzen und die Rückstellung behindert wird.From the DE 29 31 071 A1 is a retaining spring for the brake pads known, which simultaneously causes a reset function of the brake pads. However, this retaining spring engages only on one side of the brake pads, so that they tilt when resetting or by the retaining spring a tilting moment is exerted on the brake pads, causing them to wear unevenly and the provision is hindered.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte oder zumindest andere Ausführungsform einer Scheibenbremsvorrichtung bereitzustellen, die sich insbesondere durch eine kostengünstige Möglichkeit zur Rückstellung der Bremsbeläge auszeichnet.The present invention has for its object to provide an improved or at least other embodiment of a disc brake device, which is characterized in particular by a cost effective way to return the brake pads.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by the subjects of the independent claims. Advantageous developments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Rückstellfeder gesondert zu der Haltefeder auszubilden, damit die Rückstellfeder derart angeordnet werden kann, dass keine Kippmomente auf den Bremsbelag übertragen werden. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, dass die Scheibenbremsvorrichtung mindestens eine Rückstellfeder zum Rückstellen des mindestens einen Bremsbelags aufweist, dass die Rückstellfeder in radialer Richtung betrachtet auf einer Höhe eines Schwerpunkts des Bremsbelages an den Bremsbelag angreift und dass die mindestens eine Rückstellfeder getrennt zu der mindestens einen Haltefeder ausgebildet ist. Dadurch können Kippmomente, die auf den Bremsbelag ausgeübt werden, verhindert oder zumindest reduziert werden. Darüber hinaus erlaubt die getrennte Ausbildung der Rückstellfeder und der Haltefeder eine kostengünstige und einfache Ausbildung der jeweiligen Federn.The invention is based on the general idea to design a return spring separately from the retaining spring, so that the return spring can be arranged such that no tilting moments are transmitted to the brake pad. According to the invention it is therefore provided that the disc brake device has at least one return spring for returning the at least one brake pad, that the return spring viewed in the radial direction at a height of a center of gravity of the brake pad engages the brake pad and that the at least one return spring formed separately to the at least one retaining spring is. As a result, tilting moments that are exerted on the brake pad can be prevented or at least reduced. In addition, the separate design of the return spring and the retaining spring allows a cost-effective and simple design of the respective springs.

Eine günstige Möglichkeit sieht vor, dass die mindestens eine Rückstellfeder aus einem Draht oder Blech, beispielsweise Runddraht, Vierkantdraht oder Flachblech, geformt ist, und dass die Rückstellfeder einen ersten Abschnitt zum Angreifen an dem Bremsbelag und einen zweiten Abschnitt zum Angreifen an den Bremssattel aufweist. Dadurch kann die Rückstellfeder eine Federkraft zwischen dem Bremsbelag und dem Bremssattel übertragen, so dass die Rückstellfeder den Bremsbelag nach einem Bremsvorgang zurückstellen kann, damit ein Kontakt zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe nach einem Bremsvorgang gelöst werden kann. Vorzugsweise weist die Rückstellfeder Federstahl auf.A favorable possibility provides that the at least one return spring made of a wire or sheet, for example round wire, square wire or flat plate, is formed, and that the return spring has a first portion for engaging the brake pad and a second portion for engaging the caliper. Thereby, the return spring can transmit a spring force between the brake pad and the caliper, so that the return spring can reset the brake pad after a braking operation, so that a contact between the brake pad and the brake disc can be solved after a braking operation. Preferably, the return spring on spring steel.

Eine weitere günstige Möglichkeit sieht vor, dass der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt durch einen Bogenabschnitt miteinander verbunden sind. Dieser Bogenabschnitt bewirkt zum einen die benötigte Elastizität und damit die Erzeugung der Rückstellkraft der Rückstellfeder. Zum anderen kann dadurch die Feder gut gegriffen werden, so dass der Einbau der Rückstellfeder erleichtert wird.Another favorable possibility provides that the first section and the second section are connected to each other by an arc section. This curved portion causes on the one hand the required elasticity and thus the generation of the restoring force of the return spring. On the other hand, the spring can be well grasped, so that the installation of the return spring is facilitated.

Eine besonders günstige Möglichkeit sieht vor, dass der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen, dass der erste Abschnitt einen seitlich abstehenden, insbesondere rechtwinklig abstehenden Halteabschnitt zum Hintergreifen des Bremsbelages aufweist. Durch den Halteabschnitt zum Hintergreifen des Bremsbelages kann die Rückstellfeder die Rückstellkraft auf den Bremsbelag übertragen.A particularly favorable possibility provides that the first portion and the second portion are substantially parallel to each other, that the first portion has a laterally projecting, in particular at right angles projecting holding portion for engaging behind the brake pad. By the holding portion for engaging behind the brake pad, the return spring can transmit the restoring force on the brake pad.

Eine weitere besonders günstige Möglichkeit sieht vor, dass der zweite Abschnitt einen seitlich abstehenden, insbesondere rechtwinklig abstehenden, Halteabschnitt zum Hintergreifen eines Bremsbelaghalters des Bremssattels aufweist, und dass der zweite Abschnitt einen U-förmigen Bereich aufweist, der zusammen mit dem Halteabschnitt den Bremsbelaghalter umgreift. Der Halteabschnitt und der U-förmige Bereich ermöglichen somit eine Fixierung der Rückstellfeder an dem Bremsbelaghalter des Bremssattels. Dadurch wird zum Einen die Rückhaltefeder an dem Bremssattel gehalten. Zum Anderen kann dadurch die Rückstellkraft auf den Bremsbelag über den Bremssattel übertragen werden.Another particularly favorable possibility provides that the second portion has a laterally projecting, in particular projecting at right angles, holding portion for engaging behind a brake pad holder of the caliper, and that the second portion has a U-shaped portion which engages around the brake pad holder together with the holding portion. The holding portion and the U-shaped portion thus allow a fixation of the return spring to the brake pad holder of the caliper. As a result, on the one hand, the retaining spring held the caliper. On the other hand, the restoring force can be transmitted to the brake pad on the caliper.

Eine vorteilhafte Lösung sieht vor, dass eine Gehäusezentriereinrichtung vorgesehen ist, die eine federnde Lagerung des Bremssattels mit Verschleißnachstellung umfasst, oder die eine vom Bremssattel unabhängige Zentriereinrichtung mit Verschleißnachstellung zwischen einem Stator und dem Bremssattel umfasst. Dadurch kann die Rückstellfeder an einem schwimmend gelagerten Faustsattel eingesetzt werden.An advantageous solution provides that a housing centering device is provided which comprises a resilient mounting of the caliper with wear adjustment, or which comprises a centering device independent of the caliper with wear adjustment between a stator and the brake caliper. As a result, the return spring can be used on a floating floating caliper.

Eine günstige Variante sieht vor, dass eine Federkraft der Rückstellfeder in Richtung einer Bewegungsrichtung des mindestens einen Bremsbelages gerichtet ist. Dadurch kann die Rückstellfeder den Bremsbelag besonders einfach nach einem Bremsvorgang wieder von der Bremsscheibe abheben.A favorable variant provides that a spring force of the return spring is directed in the direction of a movement direction of the at least one brake pad. As a result, the restoring spring can lift the brake pad from the brake disc again particularly easily after a braking operation.

Die Erfindung beruht ferner auf dem allgemeinen Gedanken ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Scheibenbremsvorrichtung zu versehen, um damit mindestens ein Rad des Kraftfahrzeugs zu bremsen. Somit übertragen sich die Vorteile der Scheibenbremsvorrichtung auf das Kraftfahrzeug, auf deren vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.The invention is further based on the general idea of providing a motor vehicle with such a disc brake device in order to brake at least one wheel of the motor vehicle. Thus, the advantages of the disc brake device are transferred to the motor vehicle, to the above description of which reference is made.

Des Weiteren beruht die Erfindung auf dem allgemeinen Gedanken eine Rückstellfeder vorzusehen, die entsprechend der vorstehenden Beschreibung ausgebildet ist. Eine solche Rückstellfeder kann in günstiger Weise in einer Scheibenbremsvorrichtung zur Rückstellung des Bremsbelages verwendet werden, um dadurch ein unnötiges Bremsmoment, Quietschen, Vibrieren, Rubbeln, einen Schrägverschließ und/oder unnötige Bremsstaubemissionen zu vermeiden.Furthermore, the invention is based on the general idea to provide a return spring, which is formed according to the above description. Such a return spring can be used in a favorable manner in a disc brake device for returning the brake lining, thereby avoiding unnecessary braking torque, squeaking, vibration, scratching, a Schrägverschließ and / or unnecessary Bremsdaubemissionsen.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:In each case show schematically:

1 eine Schnittdarstellung im Bereich einer Lagerung eines Bremsbelages in einem Bremssattel mit darin dargestellter erfinderischer Rückstellfeder, und 1 a sectional view in the region of a bearing of a brake pad in a brake caliper with therein illustrated inventive return spring, and

2 eine perspektivische Ansicht auf diesen Verbindungsbereich. 2 a perspective view of this connection area.

Eine in 1 teilweise dargestellte Scheibenbremsvorrichtung 10 weist eine nicht dargestellte Bremsscheibe, die eine radiale Richtung 12 und eine axiale Richtung 14 definiert, mindestens einen Bremssattel 16, der einen Bremsbelaghalter 18 zum Halten eines Bremsbelags 20 aufweist. Des Weiteren weist der Bremssattel 16 mindestens einen Bremskolben auf, mit welchem der mindestens eine Bremsbelag 20 gegen die Bremsscheibe gepresst werden kann, um eine Bremswirkung zu erzielen.An in 1 partially illustrated disc brake device 10 has a brake disc, not shown, which is a radial direction 12 and an axial direction 14 defines at least one caliper 16 holding a brake pad holder 18 for holding a brake pad 20 having. Furthermore, the caliper 16 at least one brake piston, with which the at least one brake pad 20 can be pressed against the brake disc to achieve a braking effect.

Der Bremsbelag 20 weist eine Bremsbelagrückplatte 22 auf, an welcher Elemente angreifen können, um den Bremsbelag 20 zu halten und zu führen. Des Weiteren weist der Bremsbelag 20 an einer der Bremsscheibe zugewandten Seite der Bremsbelagrückplatte 22 eine Bremsbelagmasse 24 auf, welche beim Bremsvorgang in Kontakt mit der Bremsscheibe gebracht wird.The brake pad 20 has a brake pad back plate 22 on which elements can attack to the brake pad 20 to hold and guide. Furthermore, the brake pad 20 on one of the brake disc facing side of the brake pad back plate 22 a brake pad mass 24 which is brought into contact with the brake disc during braking.

Der Bremssattel 16 weist mindestens eine Haltenut 26 auf, in welche eine Rückstellfeder 28 gehalten werden kann. Die Rückstellfeder 28 ist dazu ausgebildet, eine Federkraft auf den mindestens einen Bremsbelag 20 auszuüben, welche den Bremsbelag 20 von der Bremsscheibe wegzieht.The caliper 16 has at least one retaining groove 26 in which a return spring 28 can be held. The return spring 28 is adapted to a spring force on the at least one brake pad 20 exercise, which the brake pad 20 pull away from the brake disc.

Bei einem Bremsvorgang drückt der nicht dargestellte Bremskolben den Bremsbelag 20 gegen die Bremsscheibe und erzeugt somit eine Reibung, die das Fahrzeug abbremst. Nach einem Bremsvorgang wird durch den Bremskolben keine Kraft auf den Bremsbelag 20 ausgeübt. Der Bremsbelag 20 kann sich dadurch von der Bremsscheibe lösen. Um einen unbeabsichtigten Kontakt des Bremsbelags 20 mit der Bremsscheibe zu vermeiden, ist die Rückstellfeder 28 vorgesehen. Die Rückstellfeder 28 übt eine Kraft auf den Bremsbelag 20 aus, die den Bremsbelag 20 von der Bremsscheibe wegzieht.During a braking operation, the brake piston, not shown, presses the brake pad 20 against the brake disc and thus generates a friction that slows down the vehicle. After a braking operation, no force is applied to the brake pad by the brake piston 20 exercised. The brake pad 20 can thereby be released from the brake disc. To prevent inadvertent contact of the brake pad 20 to avoid with the brake disc is the return spring 28 intended. The return spring 28 exerts a force on the brake pad 20 off, the brake pad 20 pull away from the brake disc.

Der Bremsbelag 20 ist in dem Bremssattel 16, der insbesondere durch den Bremsbelaghalter 18 in axialer Richtung 14 beweglich gehalten, damit der Bremsbelag 20 an die Bremsscheibe angelegt werden kann. Die axiale Richtung 14 definiert somit eine Bewegungsrichtung 15 des Bremsbelags 20.The brake pad 20 is in the caliper 16 in particular by the brake pad holder 18 in the axial direction 14 movably held so that the brake pad 20 can be applied to the brake disc. The axial direction 14 thus defines a direction of movement 15 of the brake pad 20 ,

Je Bremssattel 16 ist mindestens eine Rückstellfeder 28, vorzugsweise zwei Rückstellfedern 28, vorgesehen, die an gegenüberliegenden Enden des Bremsbelags 20 an dem Bremsbelag 20 angreifen, um den Bremsbelag 20 von der Bremsscheibe wegzuziehen.Per caliper 16 is at least one return spring 28 , preferably two return springs 28 , provided at opposite ends of the brake pad 20 on the brake pad 20 attack the brake pad 20 to pull away from the brake disc.

Die Rückstellfeder 28 ist vorzugsweise aus einem Draht, beispielsweise einem Vierkantdraht oder einem Runddraht, oder aus einem Blech, insbesondere Federblech, gebildet. Die Rückstellfeder 28 weist einen ersten Abschnitt 29 auf, der zum Hintergreifen des Bremsbelages 20 ausgebildet ist. Dazu weist der erste Abschnitt 29 einen seitlich abstehenden Halteabschnitt 30 auf, welcher insbesondere rechtwinklig absteht. Durch diesen Halteabschnitt 30 ist also ein Knick gebildet, der hinter die Bremsbelagrückplatte 22 greifen kann, um den Bremsbelag 20 von der Bremsscheibe wegzuziehen.The return spring 28 is preferably formed from a wire, for example a square wire or a round wire, or from a sheet, in particular spring plate. The return spring 28 has a first section 29 on, which is behind the brake pad 20 is trained. This is indicated in the first section 29 a laterally projecting holding section 30 on, which in particular projects at right angles. Through this holding section 30 So a kink is formed behind the brake pad back plate 22 can grab the brake pad 20 to pull away from the brake disc.

Des Weiteren weist die Rückstellfeder 28 einen zweiten Abschnitt 32 zum Angreifen an dem Bremssattel 16, insbesondere zum Angreifen an dem Bremsbelaghalter 18, auf. Der zweite Abschnitt 32 weist ebenfalls einen seitlich abstehenden Halteabschnitt 34 auf. Des Weiteren weist der zweite Abschnitt 32 einen U-förmigen Bereich 36 auf, der beabstandet zu dem Halteabschnitt 34 angeordnet ist. Von einem geraden Abschnitt 38 des zweiten Abschnitts 32 erstrecken sich der Halteabschnitt 34 und der U-förmige Abschnitt 36 in die gleiche Richtung. Dadurch können der U-förmige Abschnitt 36 und der Halteabschnitt 34 einen Bremsbelaghalter 18 umgreifen, um die Rückstellfeder 28 ortsfest an dem Bremsbelaghalter 18 zu halten. Dadurch kann die Rückstellfeder 28 eine Kraft auf den Bremsbelag 20 ausüben, um den Bremsbelag 20 von der Bremsscheibe wegzuziehen.Furthermore, the return spring 28 a second section 32 for engaging the caliper 16 , in particular for engaging the brake pad holder 18 , on. The second section 32 also has a laterally projecting holding portion 34 on. Furthermore, the second section 32 a U-shaped area 36 spaced from the holding portion 34 is arranged. From a straight section 38 of the second section 32 extend the holding section 34 and the U-shaped section 36 in the same direction. This allows the U-shaped section 36 and the holding section 34 a brake pad holder 18 embrace the return spring 28 fixed to the brake pad holder 18 to keep. This allows the return spring 28 a force on the brake pad 20 exercise to the brake pad 20 to pull away from the brake disc.

Der erste Abschnitt 29 und der zweite Abschnitt 32 der Rückstellfeder 28 sind durch einen Bogenabschnitt 40 miteinander verbunden. Durch den Bogenabschnitt 40 wird zum einen eine Elastizität der Rückstellfeder 28 bewirkt. Zum anderen erleichtert der Bogenabschnitt 40 eine Handhabe der Rückstellfeder 28 so dass der Einbau der Rückstellfeder 28 in den Bremssattel 16 erleichtert ist. Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass der Bogenabschnitt 40 eine plastische Verformbarkeit aufweist, um eine Nachstellung des Belages zum Ausgleich des Belagverschleißes zu ermöglichen.The first paragraph 29 and the second section 32 the return spring 28 are through an arc section 40 connected with each other. Through the arch section 40 on the one hand, an elasticity of the return spring 28 causes. On the other hand facilitates the arc section 40 a handle of the return spring 28 so that the installation of the return spring 28 in the caliper 16 is relieved. Alternatively or additionally, it can be provided that the arc section 40 has a plastic deformability to allow an adjustment of the lining to compensate for the lining wear.

Die Bremsbelagrückplatte 22 weist ebenfalls eine Haltenut 42 auf, in welcher die Rückstellfeder 28, insbesondere der erste Abschnitt 29 der Rückstellfeder 28 verläuft, wenn der Bremsbelag 20 in dem Bremssattel 16 ordnungsgemäß eingebaut ist. Die Haltenut 42 liegt in radialer Richtung 12 gesehen auf Höhe eines Schwerpunkts 44 des Bremsbelags 20. Dadurch erzeugt die Rückstellfeder 28 nur Drehmomente um eine vertikale Achse. Daher sind vorzugsweise zwei Rückstellfedern 28 vorgesehen, so dass sich die jeweils erzeugten Drehmomente um die vertikale Achse sich ausgleichen. Somit kann erreicht werden, dass durch die Rückstellfedern 28 keine Drehmomente auf den Bremsbelag 20 übertragen werden. Folglich kann auf diese Weise ein gleichmäßiger Verschleiß der Bremsbelagmasse 24 erreicht werden.The brake pad back plate 22 also has a retaining groove 42 on, in which the return spring 28 , especially the first section 29 the return spring 28 runs when the brake pad 20 in the caliper 16 is properly installed. The holding groove 42 lies in the radial direction 12 seen at the height of a center of gravity 44 of the brake pad 20 , This generates the return spring 28 only torques around a vertical axis. Therefore, preferably two return springs 28 provided so that the respective generated torques compensate each other about the vertical axis. Thus, it can be achieved that by the return springs 28 no torques on the brake pad 20 be transmitted. Consequently, in this way a uniform wear of the brake lining 24 be achieved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 2931071 A1 [0003] DE 2931071 A1 [0003]

Claims (6)

Scheibenbremsvorrichtung mit einer Bremsscheibe, die eine radiale Richtung (12) und eine axiale Richtung (14) definiert, einem Bremssattel (16) und mindesten einem an dem Bremssattel (16) beweglich gehaltenen Bremsbelag (20), wobei der Bremsbelag (20) durch mindestens eine Haltefeder an dem Bremssattel (16) gehalten ist, und wobei der Bremssattel (16) mindestens einen Bremskolben umfasst, mit welchem der mindestens eine Bremsbelag (20) an die Bremsscheibe anlegbar ist, um eine Bremswirkung zu erzielen, dadurch gekennzeichnet, – dass die Scheibenbremsvorrichtung (10) mindestens eine Rückstellfeder (28) zum Rückstellen des mindestens einen Bremsbelags (20) aufweist, – dass die Rückstellfeder (28) in der radialen Richtung (12) betrachtet auf einer Höhe eines Schwerpunktes (44) des Bremsbelags (20) an dem Bremsbelag (20) angreift und – dass die mindestens eine Rückstellfeder (28) getrennt zu der mindestens einen Haltefeder ausgebildet ist.Disc brake device with a brake disc having a radial direction ( 12 ) and an axial direction ( 14 ), a caliper ( 16 ) and at least one on the caliper ( 16 ) movably held brake pad ( 20 ), wherein the brake pad ( 20 ) by at least one retaining spring on the brake caliper ( 16 ), and wherein the caliper ( 16 ) comprises at least one brake piston, with which the at least one brake pad ( 20 ) can be applied to the brake disc in order to achieve a braking effect, characterized in that - the disc brake device ( 10 ) at least one return spring ( 28 ) for returning the at least one brake pad ( 20 ), - that the return spring ( 28 ) in the radial direction ( 12 ) considered at a height of a center of gravity ( 44 ) of the brake pad ( 20 ) on the brake pad ( 20 ) and - that the at least one return spring ( 28 ) is formed separately from the at least one retaining spring. Scheibenbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, – dass die mindestens eine Rückstellfeder (28) aus einem Blech oder Draht, bspw. Flachblech, Runddraht oder Vierkantdraht, geformt ist, – dass die Rückstellfeder (28) einen ersten Abschnitt (29) zum Angreifen an dem Bremsbelag (20) und einen zweiten Abschnitt (32) zum Angreifen an dem Bremssattel (16) aufweist, – dass der erste Abschnitt (29) und der zweite Abschnitt (32) durch einen Bogenabschnitt (40) miteinander verbunden sind, – dass der erste Abschnitt (29) und der zweite Abschnitt (32) im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen, – dass der erste Abschnitt (29) einen seitlich abstehenden, insbesondere rechtwinklig abstehenden, Halteabschnitt (30) zum Hintergreifen des Bremsbelages (20) aufweist, – dass der zweite Abschnitt (32) einen seitlich abstehenden, insbesondere rechtwinklig abstehend, Halteabschnitt (34) zum Hintergreifen eines Bremsbelaghalters (18) des Bremssattels (16) aufweist, und – dass der zweite Abschnitt (32) einen U-förmigen Bereich (36) aufweist, der zusammen mit dem Halteabschnitt (34) den Bremsbelaghalter (18) umgreift.Disc brake device according to claim 1, characterized in that - the (at least one return spring 28 ) of a sheet or wire, for example. Flat sheet, round wire or square wire, is formed, - that the return spring ( 28 ) a first section ( 29 ) for engaging the brake pad ( 20 ) and a second section ( 32 ) for engaging the caliper ( 16 ), that the first section ( 29 ) and the second section ( 32 ) through an arc section ( 40 ), that the first section ( 29 ) and the second section ( 32 ) are substantially parallel to each other, - that the first section ( 29 ) a laterally projecting, in particular at right angles projecting, holding section ( 30 ) for engaging behind the brake pad ( 20 ), that the second section ( 32 ) a laterally projecting, in particular at right angles projecting, holding section ( 34 ) for engaging behind a brake pad holder ( 18 ) of the caliper ( 16 ), and - that the second section ( 32 ) a U-shaped area ( 36 ), which together with the holding section ( 34 ) the brake pad holder ( 18 ) surrounds. Scheibenbremsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, – dass eine Gehäusezentriereinrichtung vorgesehen ist, die eine federnde Lagerung des Bremssattels (16) mit Verschleißnachstellung umfasst, oder die eine vom Bremssattel (16) unabhängige Zentriereinrichtung mit Verschleißnachstellung zwischen einem Stator und dem Bremssattel (16) umfasst.Disc brake device according to claim 1 or 2, characterized in that - a housing centering device is provided, which is a resilient mounting of the brake caliper ( 16 ) with wear adjustment, or one from the caliper ( 16 ) independent centering device with wear adjustment between a stator and the caliper ( 16 ). Scheibenbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, – dass eine Federkraft der Rückstellfeder (28) in Richtung einer Bewegungsrichtung (15) des mindestens einen Bremsbelages (20) gerichtet ist.Disc brake device according to one of claims 1 to 3, characterized in that - a spring force of the return spring ( 28 ) in the direction of a movement direction ( 15 ) of the at least one brake pad ( 20 ). Kraftfahrzeug mit mindestens einer Scheibenbremsvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei mindesten ein Rad des Kraftfahrzeugs durch eine solche Scheibenbremsvorrichtung (10) bremsbar ist.Motor vehicle with at least one disc brake device ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, wherein at least one wheel of the motor vehicle by such a disc brake device ( 10 ) is brakable. Rückstellfeder mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruch 2.Return spring with the characterizing features of claim 2.
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