DE102016000036B4

DE102016000036B4 - trolley case

Info

Publication number: DE102016000036B4
Application number: DE102016000036.8A
Authority: DE
Inventors: Karim Chaouch; Patrick Welsch
Original assignee: STRATIC LEDERWAREN JACOB BONIFER GmbH
Current assignee: Stratic Lederwaren Jacob Bonifer De GmbH
Priority date: 2016-01-04
Filing date: 2016-01-04
Publication date: 2022-06-09
Anticipated expiration: 2036-01-05
Also published as: DE102016000036A1

Abstract

Rollkoffer (10; 110; 210) mit einer Basis (13), mit an der Basis (13) angeordneten Rollen (17) zum rollbeweglichen Abstützen auf einem Untergrund und mit einer, einen Innenraum (15) umgebenden Außenhülle (14), wobei die Außenhülle (14) ein erstes Kofferteil (11) und ein zweites Kofferteil (12) aufweist und wobei am ersten Kofferteil (11) ein erstes Verschlussmittel (20.1) und am zweiten Kofferteil (12) ein zweites Verschlussmittel (20.2) einer Verschlusseinrichtung (20) angeordnet sind, wobei die Verschlusseinrichtung (20) dazu eingerichtet ist, beide Kofferteile (11, 12) in einer Verschlusslage (22) derart aneinander festzulegen, dass der Innenraum (15) nicht zugänglich ist, und in einer Öffnungslage den Zugang zum Innenraum (15) zu ermöglichen, wobei an einem Kofferteil (11) der Außenhülle (14) eine Sicherungseinrichtung (30) für die Verschlusseinrichtung (20) angeordnet ist, mit der die Verschlusseinrichtung (20) in ihrer Verschlusslage (22) fixierbar ist, wobei die Sicherungseinrichtung (30) ein Schutzgehäuse (33) aufweist, und wobei eine Bremsanordnung (40) vorgesehen ist, die wenigstens eine mit einer Rolle (17) kooperierende Bremseinrichtung (43) aufweist, wobei die Bremsanordnung (40) zwischen einer Freigabestellung (41), in der keine Rolle gebremst ist, und einer Bremsstellung (42), in der wenigstens eine Rolle (17) gegen eine Rollbewegung gesichert ist, wobei die Bremsanordnung (40) ein Stellelement (44) zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung (40) von der Freigabestellung (41) in die Bremsstellung (42) aufweist, das am Schutzgehäuse (33) der Sicherungseinrichtung (30) angeordnet ist.Trolley case (10; 110; 210) with a base (13), with rollers (17) arranged on the base (13) for rolling support on a surface and with an outer shell (14) surrounding an interior space (15), wherein the The outer shell (14) has a first case part (11) and a second case part (12), and a first closure means (20.1) on the first case part (11) and a second closure means (20.2) on the second case part (12) of a closure device (20) are arranged, wherein the closure device (20) is set up to fix both case parts (11, 12) to one another in a closed position (22) in such a way that the interior (15) is not accessible, and in an open position access to the interior (15 ) to allow, wherein a securing device (30) for the closure device (20) is arranged on a case part (11) of the outer shell (14), with which the closure device (20) can be fixed in its closed position (22), the securing device ture (30) has a protective housing (33), and wherein a brake assembly (40) is provided which has at least one brake device (43) cooperating with a roller (17), the brake assembly (40) moving between a release position (41), in which no roller is braked, and a braking position (42) in which at least one roller (17) is secured against rolling movement, the braking arrangement (40) having an actuating element (44) for reversibly transferring the braking arrangement (40) from the release position (41) in the braking position (42), which is arranged on the protective housing (33) of the safety device (30).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rollkoffer mit einer Basis, mit an der Basis angeordneten Rollen zum rollbeweglichen Abstützen auf einem Untergrund und mit einer, einen Innenraum umgebenden Außenhülle, wobei die Außenhülle ein erstes Kofferteil und ein zweites Kofferteil aufweist und wobei am ersten Kofferteil ein erstes Verschlussmittel und am zweiten Kofferteil ein zweites Verschlussmittel einer Verschlusseinrichtung angeordnet sind, wobei die Verschlusseinrichtung dazu eingerichtet ist, beide Kofferteile in einer Verschlusslage derart aneinander festzulegen, dass der Innenraum nicht zugänglich ist, und in einer Öffnungslage den Zugang zum Innenraum zu ermöglichen, wobei an einem Kofferteil der Außenhülle eine Sicherungseinrichtung für die Verschlusseinrichtung angeordnet ist, mit der die Verschlusseinrichtung in ihrer Verschlusslage fixierbar ist, wobei die Sicherungseinrichtung ein Schutzgehäuse aufweist, und wobei eine Bremsanordnung vorgesehen ist, die wenigstens eine mit einer Rolle kooperierende Bremseinrichtung aufweist, wobei die Bremsanordnung zwischen einer Freigabestellung, in der keine Rolle gebremst ist, und einer Bremsstellung, in der die wenigstens eine Rolle gegen eine Rollbewegung gesichert ist. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere einen Rollkoffer mit einzelnen Merkmalen des Anspruchs 1.The present invention relates to a trolley case with a base, with rollers arranged on the base for rolling support on a surface and with an outer shell surrounding an interior space, the outer shell having a first case part and a second case part, and a first closure means on the first case part and a second closure means of a closure device is arranged on the second case part, wherein the closure device is set up to fix both case parts to one another in a closed position in such a way that the interior is not accessible, and to enable access to the interior in an open position, wherein on a case part a safety device for the closure device is arranged on the outer shell, with which the closure device can be fixed in its closed position, the safety device having a protective housing, and a brake arrangement being provided which has at least one mi t has a roller cooperating braking device, wherein the braking arrangement between a release position in which no role is braked, and a braking position in which the at least one role is secured against rolling movement. The present invention relates in particular to a trolley case with individual features of claim 1.

Seit einiger Zeit werden Gepäckstücke oder Koffer konzipiert, die an ihrer Basis mit Rollen versehen sind, auf den die Gepäckstücke oder Koffer gerollt werden können, beispielsweise so genannte Rollkoffer oder Trolleys. Solche Rollkoffer oder Trolleys weisen an einer Unterseite mehrere Rollen (als Einfach- oder Doppelrollen) auf, insbesondere zwei oder mehr, z.B. vier, fünf oder sechs Rollen. Meist weisen diese Koffer bzw. Gepäckstücke zudem ein teleskopartiges Gestänge mit einem Griff auf, an welchem diese Gepäckstücke gezogen oder geschoben werden können. Die Koffer können dabei eine Außenhülle aus einem härteren Material aufweisen und als Hartschalenkoffer ausgebildet sein oder eine Außenhülle aus mit Stoff bespannten Rahmenteilen aufweisen und als Weichschalenkoffer ausgebildet sein. Die Gepäckstücke oder Koffer weisen dabei z.B. zwei Halbschalen auf, die an einem, die Halbschalen verbindenden, Scharnier aufklappbar gestaltet sind. Andere Gepäckstücke oder Koffer weisen ein größeres Schalenteil auf, das über eine Art Deckel, der wiederum über einen Scharnier klappbar an dem größeren Schalenteil festgelegt ist, verschließbar ist.For some time now, items of luggage or suitcases have been designed that are provided with rollers at their base, onto which the items of luggage or suitcases can be rolled, for example so-called rolling suitcases or trolleys. Such wheeled suitcases or trolleys have several wheels (as single or double wheels) on the underside, in particular two or more, e.g. four, five or six wheels. In most cases, these suitcases or pieces of luggage also have a telescoping rod with a handle, by means of which these pieces of luggage can be pulled or pushed. The cases can have an outer shell made of a harder material and be designed as hard-shell cases or have an outer shell made of fabric-covered frame parts and be designed as soft-shell cases. The pieces of luggage or suitcases have, for example, two half-shells that can be folded open on a hinge that connects the half-shells. Other pieces of luggage or suitcases have a larger shell part, which can be closed via a type of cover, which in turn is fixed to the larger shell part in a foldable manner via a hinge.

Ein beidseitiges Bepacken ist dabei durch Öffnen eines Reißverschlusses und Aufklappen der Halbschalen oder des Deckels vom größeren Schalenelement möglich. Um ein unbefugtes Öffnen des Koffers oder Gepäckstückes zu verhindern, sind an dem Koffer oder Gepäckstück häufig Verschlusseinrichtungen oder Schlösser vorgesehen, mittels denen die Verschlussschieber der Reißverschlüsse in ihrer Verschlusslage fixiert werden können. Zutritt kann dann nur über Eingabe einer korrekten Zahlenkombination (bei Zahlenschlössern) oder mittels eines passenden Schlüssels erfolgen.It can be packed on both sides by opening a zipper and unfolding the half-shells or the lid of the larger shell element. In order to prevent unauthorized opening of the case or piece of luggage, locking devices or locks are often provided on the case or piece of luggage, by means of which the locking slides of the zip fasteners can be fixed in their closed position. Access can then only be gained by entering a correct combination of numbers (for combination locks) or by using a suitable key.

Die nachveröffentlichte JP 3 202 313 U offenbart einen Rollkoffer gemäß des Anspruchs 1.The Post-Released JP 3 202 313 U discloses a trolley case according to claim 1.

An abschüssigen Böden, können derartige Rollkoffer unbeabsichtigt ins Rollen kommen, weshalb an derartigen Koffern Bremsanordnungen vorgesehen sein können, mittels derer wenigstens eine der Rollen blockierbar ist, z. B. über einen mittels eines Fußes betätigbaren Bremshebels.On sloping floors, such wheeled suitcases can unintentionally start rolling, which is why brake assemblies can be provided on such suitcases, by means of which at least one of the rollers can be blocked, e.g. B. via a brake lever that can be actuated by means of a foot.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Rollkoffer bereitzustellen, bei dem die Bremsfunktion und die Sicherungsfunktion für den Verschluss leicht auffindbar und einfach zu handhaben sind.It is an object of the present invention to provide a trolley case in which the braking function and the safety function for the closure are easy to find and easy to use.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Rollkoffer, bei dem die Bremsanordnung ein Stellelement zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung von der Freigabestellung in die Bremsstellung aufweist, das am Schutzgehäuse der Sicherungseinrichtung angeordnet ist. Durch die Integration des Stellelements der Bremsanordnung im/am Schutzgehäuse der Sicherungseinrichtung ist diese intuitiv einfach auffindbar und vom Anwender leicht bedienbar.This object is achieved by a trolley case in which the brake assembly has an actuating element for reversibly transferring the brake assembly from the release position to the braking position, which is arranged on the protective housing of the safety device. The integration of the actuating element of the brake arrangement in/on the protective housing of the safety device means that it is intuitively easy to find and easy to operate by the user.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die Sicherungseinrichtung ein Schiebeelement zur Überführung der Sicherungseinrichtung in eine Freigabestellung auf, wobei das Stellelement der Bremsanordnung als Schiebeschalter ausgebildet ist, und wobei Stellelement und Schiebeelement parallel zueinander verschieblich am Schutzgehäuse geführt sind. Durch die gemeinsame Schieberichtung wird die Bedienung für den Anwender noch einfacher und intuitiver.In an advantageous development of the invention, the safety device has a sliding element for transferring the safety device into a release position, the actuating element of the brake arrangement being designed as a sliding switch, and the actuating element and sliding element being guided on the protective housing so that they can be displaced parallel to one another. The common sliding direction makes operation even easier and more intuitive for the user.

In einer günstigen Weiterbildung der Erfindung, liegt die Freigabestellung der Sicherungseinrichtung in der Schieberichtung des Schiebeelements und die Freigabestellung der Bremsanordnung in der Schieberichtung des Stellelements, wobei beide Schieberichtungen richtungsidentisch sind. D.h. beide Elemente, Stellelement und Schiebeelement müssen in dieselbe Richtung bewegt werden, um die Bremsanordnung respektive die Sicherungseinrichtung in die jeweilige Freigabestellung zu überführen, was die Handhabung für den Bediener/Anwender einfach gestaltet.In an advantageous development of the invention, the release position of the safety device is in the sliding direction of the sliding element and the release position of the brake assembly is in the sliding direction of the actuating element, both sliding directions being in the same direction. This means that both elements, the actuating element and the sliding element, must be moved in the same direction in order to transfer the braking arrangement or the safety device to the respective release position, which makes handling easier for the operator/user.

In einer konstruktiv vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist das Stellelement mittels wenigstens eines Bowdenzugs zur Übertragung eines Stellmoments mit der Bremseinrichtung gekoppelt. Derartige Bowdenzüge lassen sich sowohl in einem als „Hartschalenkoffer“ als wie auch einem als „Weichschalenkoffer“ ausgebildeten Rollkoffer leicht verlegen und kaschieren, sodass diese für den Benutzer des Rollkoffers unsichtbar sind.In a structurally advantageous embodiment of the invention, the actuating element is coupled to the braking device by means of at least one Bowden cable for the transmission of an actuating torque. Such Bowden cables can be easily laid and concealed both in a trolley case configured as a “hard-shell case” and as a “soft-shell case”, so that they are invisible to the user of the trolley case.

Von Vorteil kann es ferner sein, wenn am Stellelement eine Markierung vorgesehen ist, die in der Bremsstellung der Bremsanordnung in einem Sichtfenster des Schutzgehäuses liegt und die in der Freigabestellung der Bremsanordnung im Schutzgehäuse liegt. Diese Markierung kann z. B. eine Farbmarkierung oder eine Grafik oder ein sonstiges Muster sein, das dem Benutzer des Rollkoffers den Status der Bremsanordnnug signalisiert und somit als Statusanzeige fungiert.It can also be advantageous if a marking is provided on the actuating element, which is in the braking position of the brake assembly in a viewing window of the protective housing and in the release position of the brake assembly is in the protective housing. This marking can B. be a color marking or a graphic or other pattern that signals the status of the Bremsanordnnug to the user of the trolley case and thus acts as a status indicator.

In einer günstigen Weiterbildung der Erfindung ist die Verschlusseinrichtung durch einen Reißverschluss gebildet. Weiterhin von Vorteil kann es sein, wenn der Reißverschluss zwei Verschlussschieber aufweist, deren Handhaben jeweils mit einer Verriegelungsöse versehen sind, die zur Kooperation mit Riegelelementen der Sicherungseinrichtung eingerichtet sind. Alternativ, könnten insbesondere bei als „Hartschalenkoffern“ ausgebildeten Rollkoffern auch Schnappverschlüsse oder ähnliche Schlösser vorgesehen sein, die z. B. direkt in dem Schutzgehäuse integriert sind.In an advantageous development of the invention, the closure device is formed by a zipper. It can also be advantageous if the zip fastener has two locking slides, the handles of which are each provided with a locking eyelet that is set up to cooperate with locking elements of the safety device. Alternatively, snap fasteners or similar locks could also be provided, particularly in the case of wheeled suitcases designed as "hard shell suitcases". B. are integrated directly into the protective housing.

Es bleibt zu bemerken, dass der hier und nachfolgend verwendete Begriff Rollkoffer auch als Synonym für andere, mit Rollen versehene Koffer und Gepäckstücke zu verstehen ist.It should be noted that the term trolley case used here and below is also to be understood as a synonym for other suitcases and pieces of luggage provided with wheels.

In den nachfolgenden Zeichnungsfiguren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

1 in einer perspektivischen, teils durchsichtigen Seitenansicht einen Rollkoffer gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 in einer perspektivischen, teils durchsichtigen Seitenansicht einen Rollkoffer gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung;
3 in einer Draufsicht auf eine, der Basis gegenüberliegenden Kopfseite einen Rollkoffer gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung;
4 in einer Aufsicht das Schutzgehäuse einer Sicherungseinrichtung mit angedeuteten Bowdenzügen der Bremsanordnung des in 1 gezeigten Rollkoffers;
5 in einer Seitenansicht einen Verschlussschieber des in 1 gezeigten Rollkoffers;
6 in einer Aufsicht ein Detail des Schutzgehäuses der Sicherungseinrichtung des in 1 gezeigten Rollkoffers.

In the following drawing figures, the invention is explained in more detail using exemplary embodiments. Show it:

1 in a perspective, partly transparent side view, a trolley case according to an embodiment of the invention;
2 in a perspective, partly transparent side view, a trolley case according to a further embodiment of the invention;
3 in a plan view of a head side opposite the base, a trolley case according to a further exemplary embodiment of the invention;
4 in a top view the protective housing of a safety device with indicated Bowden cables of the brake assembly of the in 1 trolley case shown;
5 in a side view a locking slide of the in 1 trolley case shown;
6 in a top view a detail of the protective housing of the safety device of the in 1 shown trolley case.

Im Zusammenhang mit der Beschreibung der folgenden Figuren wird bei Bezugszeichen, die nicht explizit erläutert werden, auf die weiteren Figuren verwiesen.In connection with the description of the following figures, reference is made to the further figures for reference symbols that are not explicitly explained.

In der 1 ist ein Rollkoffer 10 gezeigt, der im Wesentlichen aus zwei Teilen gebildet ist, nämlich einem ersten Kofferteil 11 und einem zweiten Kofferteil 12, die eine Außenhülle 14 des Rollkoffers 10 bilden. Die Außenhülle 14 umschließt dabei einen Innenraum 15, der der Aufnahme von Gegenständen, wie z.B. Bekleidungsartikeln dient. Details dieses Rollkoffers 10 sind in den 4 bis 6 wiedergegeben.In the 1 a trolley case 10 is shown, which is essentially formed from two parts, namely a first case part 11 and a second case part 12, which form an outer shell 14 of the trolley case 10. The outer shell 14 encloses an interior space 15, which is used to accommodate objects such as items of clothing. Details of this trolley case 10 are in the 4 until 6 played back.

An dem ersten Kofferteil 11 ist ein erstes Verschlussmittel 20.1 und an dem zweiten Kofferteil 12 ist ein zweites Verschlussmittel 20.2 einer Verschlusseinrichtung 20 angeordnet, die in diesem Ausführungsbeispiel als Reißverschluss ausgebildet ist. Die jeweiligen Hälften des Reißverschlusses bilden dabei jeweils das erste und das zweite Verschlussmittel 20.1 und 20.2 aus.A first closure means 20.1 is arranged on the first case part 11 and a second closure means 20.2 of a closure device 20 is arranged on the second case part 12, which is designed as a zipper in this exemplary embodiment. The respective halves of the zipper each form the first and the second closure means 20.1 and 20.2.

In 1 ist der Rollkoffer 10 in einer Verschlusslage 22 dargestellt, in der beide Kofferteile 11 und 12 über die als Reißverschluss ausgebildete Verschlusseinrichtung 20 aneinander festgelegt bzw. miteinander verbunden sind, sodass der Innenraum 15 von aussen nicht zugänglich ist. Die Verschlusseinrichtung 20 weist zwei, in 5 auch in Seitenansicht dargestellte, Verschlussschieber 23 und 24 auf, die jeweils eine Handhabe 23.1 und 24.1 und jeweils eine an einem freien Ende der Handhabe 23.1 und 24.1 angeordnete Verriegelungsöse 23.2 und 24.2 aufweisen. Durch ein Öffnen des Reißverschlusses werden die beiden Kofferteile 11, 12 in eine Öffnungslage (in den Figuren nicht wiedergegeben) überführt, in der der Innenraum 15 zugänglich ist.In 1 the trolley case 10 is shown in a closed position 22 in which the two case parts 11 and 12 are fixed to one another or connected to one another via the closure device 20 designed as a zipper, so that the interior 15 is not accessible from the outside. The closure device 20 has two, in 5 also shown in side view, locking slides 23 and 24, each having a handle 23.1 and 24.1 and each arranged at a free end of the handle 23.1 and 24.1 locking eyelet 23.2 and 24.2. By opening the zipper, the two case parts 11, 12 are transferred into an open position (not shown in the figures) in which the interior 15 is accessible.

An einem Kofferteil 11 der Außenhülle 14 ist eine Sicherungseinrichtung 30 für die Verschlusseinrichtung 20 angeordnet. Die Sicherungseinrichtung 30 weist ein Schutzgehäuse 33 bzw. Gehäuse auf, an dem ein Schiebeelement 34 der Sicherungseinrichtung 30 entlang einer Achse A1 verschieblich angeordnet ist. Mittels dieser Sicherungseinrichtung 30 ist die Verschlusseinrichtung 20 in ihrer Verschlusslage 22 fixierbar, wie in 1 dargestellt. Die Sicherungseinrichtung 30 befindet sich dann in ihrer Sicherungsstellung 32. Dabei werden die Verriegelungsösen 23.2 und 24.2 über Riegelelemente 36 der Sicherungseinrichtung 30 am Schutzgehäuse 33 gehalten und verriegelt.A securing device 30 for the locking device 20 is arranged on a case part 11 of the outer shell 14 . The safety device 30 has a protective housing 33 or housing on which a sliding element 34 of the safety device 30 is arranged such that it can be displaced along an axis A1. The locking device 20 can be fixed in its locking position 22 by means of this safety device 30, as shown in FIG 1 shown. The safety device 30 is then in its safety position 32. The locking eyelets 23.2 and 24.2 are held and locked on the protective housing 33 via locking elements 36 of the safety device 30.

Über das Schiebeelement 34 kann die Sicherungseinrichtung 30 in eine, aus 6 ersichtliche Freigabestellung 31 überführt werden, in der die Riegelelemente 36 die Verriegelungsösen 23.2 und 24.2 freigeben in dem sie aus den jeweiligen Aufnahmen 37 ausrücken. Das Schiebeelement 34 muss dazu entlang der Schiebeachse A1 in Schieberichtung S1 bewegt werden, wie aus 6 ersichtlich. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Sicherungseinrichtung 30 ein Zahlenschloss 38 und ein Zylinderschloss 39 auf, die Wahlweise zum Sperren der Sicherungseinrichtung 30 gegen unautorisierte Überführung in die Freigabestellung 31 sichern.About the sliding element 34, the safety device 30 in a 6 visible release position 31 are transferred, in which the locking elements 36 release the locking eyes 23.2 and 24.2 in which they disengage from the respective receptacles 37. For this purpose, the sliding element 34 must be moved along the sliding axis A1 in the sliding direction S1, as shown in FIG 6 apparent. In the present exemplary embodiment, the security device 30 has a combination lock 38 and a cylinder lock 39, which optionally secure the security device 30 against unauthorized transfer to the release position 31 in order to lock it.

Der Rollkoffer 10 weist eine Basis 13 auf, an welcher vier Rollen 17, insbesondere Lenkrollen, angeordnet und abgestützt sind. Die Rollen 17 sind jeweils mit einer Rollenaufnahme 18 verbunden, wobei zwei der Rollen 17 jeweils eine Bremseinrichtung 43 einer Bremsanordnung 40 zugeordnet ist, die mittels eines Bremsschuhs 47 die jeweilige Rolle 17 in einer Bremsstellung 42 bremsen bzw. blockieren kann, wie in 1 dargestellt. Während in der Bremsstellung 42 wenigstens eine Rolle 17 gegen eine Rollbewegung gesichert ist, ist in der Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 keine Rolle gebremst.The trolley case 10 has a base 13 on which four rollers 17, in particular steering rollers, are arranged and supported. The rollers 17 are each connected to a roller mount 18, with two of the rollers 17 being assigned a braking device 43 of a braking arrangement 40, which can brake or block the respective roller 17 in a braking position 42 by means of a brake shoe 47, as shown in 1 shown. While in the braking position 42 at least one roller 17 is secured against rolling movement, no roller is braked in the release position 41 of the brake assembly 40 .

Die Bremsanordnung 40 weist ein Stellelement 44 zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung 40 von der Freigabestellung 41 in die Bremsstellung 42 auf, das am Schutzgehäuse 33 der Sicherungseinrichtung 30 angeordnet und entlang der Schiebeachse A2 verschieblich geführt ist. Das Stellelement 44 ist über, aus den 1 und 4 ersichtliche Bowdenzüge 46 mit den Bremseinrichtungen 43 gekoppelt. Über eine Verschiebung des Stellemenents 44 in Schieberichtung S2 entlang der Schiebeachse A1 wird die Bremsanordnung 40 von der Bremsstellung 42 in die Freigabestellung 43 überführt.The brake assembly 40 has an actuating element 44 for reversibly transferring the brake assembly 40 from the release position 41 to the braking position 42, which is arranged on the protective housing 33 of the safety device 30 and is displaceably guided along the sliding axis A2. The actuator 44 is about, from the 1 and 4 Visible Bowden cables 46 coupled to the braking devices 43. The braking arrangement 40 is transferred from the braking position 42 to the release position 43 by shifting the actuating element 44 in the sliding direction S2 along the sliding axis A1.

An dem Stellelement 44 ist eine Markierung 45 angeordnet, die in der Bremsstellung 42 der Bremsanordnung 40 in einem Sichtfenster 35 des Schutzgehäuses 33 liegt (siehe 4) und die in der aus 6 ersichtlichen Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 im Schutzgehäuse 33 liegt und damit von außen nicht sichtbar ist. Eine zusätzliche, sich von der Markierung 45 unterscheidende Markierung (in den Figuren nicht dargestellt) könnte noch vorgesehen sein, um die Freigabestellung der Bremsanordnung 40 anzuzeigen.A marking 45 is arranged on the actuating element 44, which is in the braking position 42 of the brake assembly 40 in a viewing window 35 of the protective housing 33 (see FIG 4 ) and the ones in the out 6 Apparent release position 41 of the brake assembly 40 is in the protective housing 33 and is therefore not visible from the outside. An additional marking (not shown in the figures) which differs from the marking 45 could also be provided in order to indicate the release position of the brake assembly 40 .

Das als Schieber ausgebildete Stellelement 44 der Bremsanordnung 40 ist parallel zum Schiebeelement 34 verschieblich am Schutzgehäuse 43 geführt. Die Freigabestellung 31 der Sicherungseinrichtung 30 liegt dabei in der Schieberichtung S1 des Schiebeelements 34 und die Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 liegt in der Schieberichtung S2 des Stellelements 44, wobei die Schieberichtungen S1 und S2 richtungsidentisch sind.The adjusting element 44 of the brake arrangement 40 embodied as a slide is slidably guided on the protective housing 43 parallel to the sliding element 34 . The release position 31 of the safety device 30 is in the sliding direction S1 of the sliding element 34 and the release position 41 of the brake assembly 40 is in the sliding direction S2 of the actuating element 44, the sliding directions S1 and S2 being in the same direction.

Dabei kann in dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel in einem Rückteil ein teleskopartiges Gestänge (nicht dargestellt) integriert sein, an dessen aus dem Rollkoffer herausstehenden Ende eine Handhabe bzw. Handgriff angeordnet ist.In the in 1 In the exemplary embodiment shown, a telescoping linkage (not shown) can be integrated in a rear part, at the end of which protruding from the trolley case a handle or handle is arranged.

In den 2 und 3 sind zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, die sich durch eine abweichende Lage und Geometrie der Sicherungseinrichtung 30 und des Schutzgehäuses 33 von dem vorhergehend beschriebenen Gegenstand unterscheiden. So ist die Sicherungseinrichtung 30 bei dem in 2 dargestellten Rollkoffer 110 an einer anderen Längs-Schmalseite des Rollkoffers 110 angeordnet. Bei dem in 3 dargestellten Rollkoffer 210 hingegen, ist die Sicherungseinrichtung 30 an einer, der Basis 13 abgewandten Stirnseite 16 angeordnet.In the 2 and 3 two further embodiments of the invention are shown, which differ from the object described above by a different position and geometry of the safety device 30 and the protective housing 33 . The safety device 30 in the in 2 illustrated trolley case 110 arranged on another longitudinal narrow side of the trolley case 110. At the in 3 On the other hand, the trolley case 210 shown, the safety device 30 is arranged on an end face 16 facing away from the base 13 .

Wegen weiterer hier nicht erwähnter Bezugszeichen und Funktionen der Erfindung wird vollumfänglich auf die vorhergehende Beschreibung der 1 und 4 bis 6 verwiesen, die auch für die Ausführungsformen gemäß den 2 und 3 gültig ist.Because of other reference symbols and functions of the invention not mentioned here, reference is made in full to the preceding description of FIG 1 and 4 until 6 referenced, which also applies to the embodiments according to the 2 and 3 is valid.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Rollkoffertrolley case
1111: erstes Kofferteilfirst suitcase part
1212: zweites Kofferteilsecond suitcase part
1313: BasisBase
1414: Außenhülleouter shell
1515: Innenrauminner space
1616: Stirnseiteface
1717: Rollen, insbesondere LenkrollenCastors, in particular castors
1818: Rollenaufnahme role recording
2020: Verschlusseinrichtung, ReißverschlussClosing device, zipper
20.120.1: erstes Verschlussmittelfirst means of closure
20.220.2: zweites Verschlussmittel second means of closure
2222: Verschlusslagelocking position
2323: Verschlussschiebershutter slide
23.123.1: Handhabehandle
23.223.2: Verriegelungsöselocking eyelet
2424: Verschlussschiebershutter slide
24.124.1: Handhabehandle
24.224.2: Verriegelungsöse locking eyelet
3030: Sicherungseinrichtungsecurity device
3131: Freigabestellungrelease position
3232: Sicherungsstellungsecurity position
3333: Schutzgehäuseprotective housing
3434: Schiebeelementsliding element
3535: Sichtfensterviewing window
3636: Riegelelementelocking elements
3737: AufnahmenRecordings
3838: Zahlenschlosscombination lock
3939: Zylinderschlosscylinder lock
4040: Bremsanordnungbrake assembly
4141: Freigabestellungrelease position
4242: Bremsstellungbrake position
4343: Bremseinrichtungbraking device
4444: Stellelementactuator
4545: Markierungmark
4646: Bowdenzugbowden cable
4747: Bremsschuh brake shoe
110110: Rollkoffertrolley case
210210: Rollkoffer trolley case
A1A1: Schiebeachse (des Schiebeelements 34)Sliding axis (of the sliding element 34)
A2A2: Schiebeachse (des Stellelements 44)Sliding axis (of the actuating element 44)
S1S1: Schieberichtung (des Schiebeelements 34)Sliding direction (of the sliding element 34)
S2S2: Schieberichtung (des Stellelements 44)Sliding direction (of the actuating element 44)

Claims

Trolley case (10; 110; 210) with a base (13), with rollers (17) arranged on the base (13) for rolling support on a surface and with an outer shell (14) surrounding an interior space (15), wherein the The outer shell (14) has a first case part (11) and a second case part (12), and a first closure means (20.1) on the first case part (11) and a second closure means (20.2) on the second case part (12) of a closure device (20) are arranged, wherein the closure device (20) is set up to fix both case parts (11, 12) to one another in a closed position (22) in such a way that the interior (15) is not accessible, and in an open position access to the interior (15 ) to allow, wherein a securing device (30) for the closure device (20) is arranged on a case part (11) of the outer shell (14), with which the closure device (20) can be fixed in its closed position (22), the securing device ture (30) has a protective housing (33), and wherein a brake assembly (40) is provided which has at least one brake device (43) cooperating with a roller (17), the brake assembly (40) moving between a release position (41), in which no roller is braked, and a braking position (42) in which at least one roller (17) is secured against rolling movement, the braking arrangement (40) having an actuating element (44) for reversibly transferring the braking arrangement (40) from the release position (41) in the braking position (42), which is arranged on the protective housing (33) of the safety device (30).

trolley case (10; 110; 210) according to claim 1 , characterized in that the safety device (30) has a sliding element (34) for transferring the safety device (30) into a release position (31), and in that the actuating element (44) of the brake arrangement (40) is designed as a slide, the actuating element ( 44) and sliding element (34) are guided parallel to one another on the protective housing (33).

trolley case (10; 110; 210) according to claim 1 or 2 , characterized in that the release position (31) of the safety device (30) is in the sliding direction (S1) of the sliding element (34) and the release position (41) of the brake assembly (40) is in the sliding direction (S2) of the actuating element (44). , wherein the sliding direction (S1) and the sliding direction (S2) have the same direction.

Trolley case (10; 110; 210) according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element (44) is coupled to the braking device (43) by means of at least one Bowden cable (46) for transmitting an actuating torque.

Trolley case (10; 110; 210) according to one of the preceding claims, characterized in that a marking (45) is provided on the actuating element (44) which, in the braking position (42) of the brake arrangement (40), can be seen in a viewing window (35) of the Protective housing (33) is located and in the release position (41) of the brake assembly (40) in the protective housing (33).

Trolley case (10; 110; 210) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure device (20) is formed by a zipper.

trolley case (10; 110; 210) according to claim 6 , characterized in that the zipper has two locking slides (23, 24), the handles (23.1, 24.1) are each provided with a locking eyelet (23.2, 24.2), the Cooperation with locking elements of the security device (30) are set up.