DE102016000036A1

DE102016000036A1 - rolling suitcase

Info

Publication number: DE102016000036A1
Application number: DE102016000036.8A
Authority: DE
Inventors: Karim Chaouch; Patrick Welsch
Original assignee: STRATIC LEDERWAREN JACOB BONIFER GmbH
Current assignee: Stratic Lederwaren Jacob Bonifer De GmbH
Priority date: 2016-01-04
Filing date: 2016-01-04
Publication date: 2017-07-06
Anticipated expiration: 2036-01-05
Also published as: DE102016000036B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rollkoffer (10; 110; 210) mit einer Basis (13), mit an der Basis (13) angeordneten Rollen (17) zum rollbeweglichen Abstützen auf einem Untergrund und mit einer, einen Innenraum (15) umgebenden Außenhülle (14), wobei die Außenhülle (14) ein erstes Kofferteil (11) und ein zweites Kofferteil (12) aufweist und wobei am ersten Kofferteil (11) ein erstes Verschlussmittel (20.1) und am zweiten Kofferteil (12) ein zweites Verschlussmittel (20.2) einer Verschlusseinrichtung (20) angeordnet sind, wobei die Verschlussreinrichtung dazu eingerichtet ist, beide Kofferteile (11, 12) in einer Verschlusslage (22) derart aneinander festzulegen, dass der Innenraum (15) nicht zugänglich ist, und in einer Öffnungslage (21) den Zugang zum Innenraum (15) zu ermöglichen, wobei an einem Kofferteil (11) der Außenhülle (14) eine Sicherungseinrichtung (30) für die Verschlusseinrichtung (20) angeordnet ist, mit der die Verschlusseinrichtung (20) in ihrer Verschlusslage (22) fixierbar ist, wobei die Sicherungseinrichtung (30) ein Schutzgehäuse (33) aufweist, und wobei eine Bremsanordnung (40) vorgesehen ist, die wenigstens eine mit einer Rolle (17) kooperierende Bremseinrichtung (43) aufweist, wobei die Bremsanordnung (40) zwischen einer Freigabestellung (41), in der keine Rolle gebremst ist, und einer Bremsstellung (42), in der wenigstens die wenigstens eine Rolle (17) gegen eine Rollbewegung gesichert ist, wobei die Bremsanordnung (40) ein Stellelement (44) zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung (40) von der Freigabestellung (41) in die Bremsstellung (42) aufweist, das am Schutzgehäuse (33) der Sicherungseinrichtung (30) angeordnet ist.The invention relates to a rolling suitcase (10; 110; 210) having a base (13) with rollers (17) arranged on the base (13) for rollable support on a substrate and with an outer envelope (14) surrounding an interior space (15) ), wherein the outer shell (14) has a first case part (11) and a second case part (12) and wherein on the first case part (11) a first closure means (20.1) and on the second case part (12) a second closure means (20.2) of a Closing device (20) are arranged, wherein the closure device is adapted to both luggage parts (11, 12) in a closed position (22) set together such that the interior (15) is not accessible, and in an open position (21) access to the interior (15), wherein on a case part (11) of the outer shell (14) a securing means (30) for the closure device (20) is arranged, with which the closure device (20) in its closed position (22) can be fixed, wherein the securing device (30) comprises a protective housing (33), and wherein a brake assembly (40) is provided which has at least one with a roller (17) cooperating braking device (43), wherein the brake assembly (40) between a Release position (41) in which no role is braked, and a braking position (42) in which at least the at least one roller (17) is secured against rolling, wherein the brake assembly (40) has an actuating element (44) for reversibly transferring the Brake assembly (40) from the release position (41) in the braking position (42), which is arranged on the protective housing (33) of the securing device (30).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rollkoffer mit einer Basis, mit an der Basis angeordneten Rollen zum rollbeweglichen Abstützen auf einem Untergrund und mit einer, einen Innenraum umgebenden Außenhülle, wobei die Außenhülle ein erstes Kofferteil und ein zweites Kofferteil aufweist und wobei am ersten Kofferteil ein erstes Verschlussmittel und am zweiten Kofferteil ein zweites Verschlussmittel einer Verschlusseinrichtung angeordnet sind, wobei die Verschlusseinrichtung dazu eingerichtet ist, beide Kofferteile in einer Verschlusslage derart aneinander festzulegen, dass der Innenraum nicht zugänglich ist, und in einer Öffnungslage den Zugang zum Innenraum zu ermöglichen, wobei an einem Kofferteil der Außenhülle eine Sicherungseinrichtung für die Verschlusseinrichtung angeordnet ist, mit der die Verschlusseinrichtung in ihrer Verschlusslage fixierbar ist, wobei die Sicherungseinrichtung ein Schutzgehäuse aufweist, und wobei eine Bremsanordnung vorgesehen ist, die wenigstens eine mit einer Rolle kooperierende Bremseinrichtung aufweist, wobei die Bremsanordnung zwischen einer Freigabestellung, in der keine Rolle gebremst ist, und einer Bremsstellung, in der die wenigstens eine Rolle gegen eine Rollbewegung gesichert ist. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere einen Rollkoffer mit einzelnen Merkmalen des Anspruchs 1.The present invention relates to a rolling suitcase with a base, with rollers arranged on the base for rollably supporting on a substrate and with an outer shell surrounding an interior space, wherein the outer shell has a first suitcase part and a second suitcase part and wherein on the first suitcase part a first closure means and a second closure means of a closure device are arranged on the second case part, wherein the closure device is adapted to fix both case parts in a closed position in such a way that the interior is not accessible, and to allow access to the interior in an open position, wherein on a case part the outer shell a securing device for the closure device is arranged, with which the closure device is fixable in its closed position, wherein the securing device comprises a protective housing, and wherein a brake assembly is provided, the little at least one cooperating with a roller braking device, wherein the brake assembly between a release position in which no role is braked, and a braking position in which the at least one roller is secured against rolling movement. The present invention relates in particular to a rolling suitcase with individual features of claim 1.

Seit einiger Zeit werden Gepäckstücke oder Koffer konzipiert, die an ihrer Basis mit Rollen versehen sind, auf den die Gepäckstücke oder Koffer gerollt werden können, beispielsweise so genannte Rollkoffer oder Trolleys. Solche Rollkoffer oder Trolleys weisen an einer Unterseite mehrere Rollen (als Einfach- oder Doppelrollen) auf, insbesondere zwei oder mehr, z. B. vier, fünf oder sechs Rollen. Meist weisen diese Koffer bzw. Gepäckstücke zudem ein teleskopartiges Gestänge mit einem Griff auf, an welchem diese Gepäckstücke gezogen oder geschoben werden können. Die Koffer können dabei eine Außenhülle aus einem härteren Material aufweisen und als Hartschalenkoffer ausgebildet sein oder eine Außenhülle aus mit Stoff bespannten Rahmenteilen aufweisen und als Weichschalenkoffer ausgebildet sein. Die Gepäckstücke oder Koffer weisen dabei z. B. zwei Halbschalen auf, die an einem, die Halbschalen verbindenden, Scharnier aufklappbar gestaltet sind. Andere Gepäckstücke oder Koffer weisen ein größeres Schalenteil auf, das über eine Art Deckel, der wiederum über einen Scharnier klappbar an dem größeren Schalenteil festgelegt ist, verschließbar ist.For some time, pieces of luggage or suitcases have been designed which are provided at their base with rollers on which the luggage or suitcases can be rolled, such as so-called trolleys or trolleys. Such trolleys or trolleys have on an underside several roles (as a single or double roles), in particular two or more, z. B. four, five or six roles. Most of these suitcases or luggage also have a telescopic rod with a handle on which these pieces of luggage can be pulled or pushed. The cases may have an outer shell made of a harder material and be designed as a hard shell case or have an outer shell made of fabric-covered frame parts and be designed as a soft shell case. The luggage or suitcase have z. B. two half-shells, which are designed hinged on one, the half-shells connecting hinge. Other pieces of luggage or suitcases have a larger shell part, which is closed by a kind of lid, which in turn is hinged on a hinge on the larger shell part, closed.

Ein beidseitiges Bepacken ist dabei durch Öffnen eines Reißverschlusses und Aufklappen der Halbschalen oder des Deckels vom größeren Schalenelement möglich. Um ein unbefugtes Öffnen des Koffers oder Gepäckstückes zu verhindern, sind an dem Koffer oder Gepäckstück häufig Verschlusseinrichtungen oder Schlösser vorgesehen, mittels denen die Verschlussschieber der Reißverschlüsse in ihrer Verschlusslage fixiert werden können. Zutritt kann dann nur über Eingabe einer korrekten Zahlenkombination (bei Zahlenschössern) oder mittels eines passenden Schlüssels erfolgen.A bilateral Bepacken is possible by opening a zipper and unfolding the half-shells or the lid of the larger shell element. In order to prevent unauthorized opening of the case or luggage, closure devices or locks are often provided on the suitcase or luggage, by means of which the slide fasteners of the zippers can be fixed in their closed position. Access can then only be made by entering a correct combination of numbers (with numbered locks) or by means of a suitable key.

An abschüssigen Böden, können derartige Rollkoffer unbeabsichtigt ins Rollen kommen, weshalb an derartigen Koffern Bremsanordnungen vorgesehen sein können, mittels derer wenigstens eine der Rollen blockierbar ist, z. B. über einen mittels eines Fußes betätigbaren Bremshebels.On sloping floors, such rolling suitcases may unintentionally come on rollers, which is why on such suitcases brake assemblies may be provided by means of which at least one of the rollers is blocked, z. B. via an operable by means of a foot brake lever.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Rollkoffer bereitzustellen, bei dem die Bremsfunktion und die Sicherungsfunktion für den Verschluss leicht auffindbar und einfach zu handhaben sind.It is an object of the present invention to provide a rolling case in which the brake function and the lock securing function are easy to find and easy to handle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Rollkoffer, bei dem die Bremsanordnung ein Stellelement zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung von der Freigabestellung in die Bremsstellung aufweist, das am Schutzgehäuse der Sicherungseinrichtung angeordnet ist. Durch die Integration des Stellelements der Bremsanordnung im/am Schutzgehäuse der Sicherungseinrichtung ist diese intuitiv einfach auffindbar und vom Anwender leicht bedienbar.This object is achieved by a rolling suitcase in which the brake assembly has an actuating element for the reversible transfer of the brake assembly from the release position to the braking position, which is arranged on the protective housing of the securing device. By integrating the control element of the brake assembly in / on the protective housing of the security device, this is intuitively easy to find and easy to use by the user.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die Sicherungseinrichtung ein Schiebeelement zur Überführung der Sicherungseinrichtung in eine Freigabestellung auf, wobei das Stellelement der Bremsanordnung als Schiebeschalter ausgebildet ist, und wobei Stellelement und Schiebeelement parallel zueinander verschieblich am Schutzgehäuse geführt sind. Durch die gemeinsame Schieberichtung wird die Bedienung für den Anwender noch einfacher und intuitiver.In an advantageous embodiment of the invention, the securing device has a sliding element for transferring the securing device into a release position, wherein the adjusting element of the brake assembly is designed as a slide switch, and wherein the adjusting element and sliding element are guided parallel to each other displaceable on the protective housing. The common sliding direction makes operation even easier and more intuitive for the user.

In einer günstigen Weiterbildung der Erfindung, liegt die Freigabestellung der Sicherungseinrichtung in der Schieberichtung des Schiebeelements und die Freigabestellung der Bremsanordnung in der Schieberichtung des Stellelements, wobei beide Schieberichtungen richtungsidentisch sind. D. h. beide Elemente, Stellelement und Schiebeelement müssen in dieselbe Richtung bewegt werden, um die Bremsanordnung respektive die Sicherungseinrichtung in die jeweilige Freigabestellung zu überführen, was die Handhabung für den Bediener/Anwender einfach gestaltet.In a favorable development of the invention, the release position of the securing device is in the sliding direction of the sliding element and the release position of the brake assembly in the sliding direction of the adjusting element, wherein both sliding directions are identical in direction. Ie. Both elements, actuator and sliding element must be moved in the same direction to transfer the brake assembly and the securing device in the respective release position, which makes handling easy for the operator / user.

In einer konstruktiv vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist das Stellelement mittels wenigstens eines Bowdenzugs zur Übertragung eines Stellmoments mit der Bremseinrichtung gekoppelt. Derartige Bowdenzüge lassen sich sowohl in einem als „Hartschalenkoffer” als wie auch einem als „Weichschalenkoffer” ausgebildeten Rollkoffer leicht verlegen und kaschieren, sodass diese für den Benutzer des Rollkoffers unsichtbar sind.In a structurally advantageous embodiment of the invention, the actuating element is coupled by means of at least one Bowden cable for transmitting an actuating torque with the braking device. Such Bowden cables can be used both in a "hard case" as well as a "hard case" as Soft case "Trailed suitcase easily lay and laminate, so that they are invisible to the user of the rolling suitcase.

Von Vorteil kann es ferner sein, wenn am Stellelement eine Markierung vorgesehen ist, die in der Bremsstellung der Bremsanordnung in einem Sichtfenster des Schutzgehäuses liegt und die in der Freigabestellung der Bremsanordnung im Schutzgehäuse liegt. Diese Markierung kann z. B. eine Farbmarkierung oder eine Grafik oder ein sonstiges Muster sein, das dem Benutzer des Rollkoffers den Status der Bremsanordnnug signalisiert und somit als Statusanzeige fungiert.It may also be advantageous if a marking is provided on the adjusting element, which is located in the braking position of the brake assembly in a viewing window of the protective housing and which is in the release position of the brake assembly in the protective housing. This mark can z. As a color marker or a graphic or other pattern that signals the user of the trolley the status of Bremsanordnnug and thus acts as a status indicator.

In einer günstigen Weiterbildung der Erfindung ist die Verschlusseinrichtung durch einen Reißverschluss gebildet. Weiterhin von Vorteil kann es sein, wenn der Reißverschluss zwei Verschlussschieber aufweist, deren Handhaben jeweils mit einer Verriegelungsöse versehen sind, die zur Kooperation mit Riegelelementen der Sicherungseinrichtung eingerichtet sind. Alternativ, könnten insbesondere bei als „Hartschalenkoffern” ausgebildeten Rollkoffern auch Schnappverschlüsse oder ähnliche Schlösser vorgesehen sein, die z. B. direkt in dem Schutzgehäuse integriert sind.In a favorable development of the invention, the closure device is formed by a zipper. Furthermore, it may be advantageous if the zipper has two closure slides whose handles are each provided with a locking lug, which are set up for cooperation with locking elements of the securing device. Alternatively, snap closures or similar locks could be provided in particular when designed as "hard case suitcases" trolleys, the z. B. are integrated directly in the protective housing.

Es bleibt zu bemerken, dass der hier und nachfolgend verwendete Begriff Rollkoffer auch als Synonym für andere, mit Rollen versehene Koffer und Gepäckstücke zu verstehen ist.It should be noted that the term roller case used here and below is also to be understood as synonymous with other suitcases provided with wheels and luggage.

In den nachfolgenden Zeichnungsfiguren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:In the following drawing figures, the invention will be explained in more detail with reference to embodiments. Show it:

1 in einer perspektivischen, teils durchsichtigen Seitenansicht einen Rollkoffer gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 in a perspective, partially transparent side view of a rolling suitcase according to an embodiment of the invention;

2 in einer perspektivischen, teils durchsichtigen Seitenansicht einen Rollkoffer gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung; 2 in a perspective, partially transparent side view of a trolley according to another embodiment of the invention;

3 in einer Draufsicht auf eine, der Basis gegenüberliegenden Kopfseite einen Rollkoffer gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung; 3 in a plan view of a, the base opposite the head side of a trolley according to another embodiment of the invention;

4 in einer Aufsicht das Schutzgehäuse einer Sicherungseinrichtung mit angedeuteten Bowdenzügen der Bremsanordnung des in 1 gezeigten Rollkoffers; 4 in a plan view, the protective housing of a safety device with indicated Bowden cables of the brake assembly of 1 wheeled suitcase shown;

5 in einer Seitenansicht einen Verschlussschieber des in 1 gezeigten Rollkoffers; 5 in a side view a shutter slide of in 1 wheeled suitcase shown;

6 in einer Aufsicht ein Detail des Schutzgehäuses der Sicherungseinrichtung des in 1 gezeigten Rollkoffers. 6 in a plan view of a detail of the protective housing of the safety device of in 1 shown rolling suitcase.

Im Zusammenhang mit der Beschreibung der folgenden Figuren wird bei Bezugszeichen, die nicht explizit erläutert werden, auf die weiteren Figuren verwiesen.In connection with the description of the following figures, reference is made to reference numerals, which are not explicitly explained, to the other figures.

In der 1 ist ein Rollkoffer 10 gezeigt, der im Wesentlichen aus zwei Teilen gebildet ist, nämlich einem ersten Kofferteil 11 und einem zweiten Kofferteil 12, die eine Außenhülle 14 des Rollkoffers 10 bilden. Die Außenhülle 14 umschließt dabei einen Innenraum 15, der der Aufnahme von Gegenständen, wie z. B. Bekleidungsartikeln dient. Details dieses Rollkoffers 10 sind in den 4 bis 6 wiedergegeben.In the 1 is a rolling suitcase 10 shown, which is essentially formed of two parts, namely a first case part 11 and a second suitcase part 12 that an outer shell 14 of the trolley 10 form. The outer shell 14 encloses an interior 15 , the recording of objects, such. B. clothing items serves. Details of this trolley 10 are in the 4 to 6 played.

An dem ersten Kofferteil 11 ist ein erstes Verschlussmittel 20.1 und an dem zweiten Kofferteil 12 ist ein zweites Verschlussmittel 20.2 einer Verschlusseinrichtung 20 angeordnet, die in diesem Ausführungsbeispiel als Reißverschluss ausgebildet ist. Die jeweiligen Hälften des Reißverschlusses bilden dabei jeweils das erste und das zweite Verschlussmittel 20.1 und 20.2 aus.At the first suitcase part 11 is a first closure means 20.1 and on the second case part 12 is a second closure means 20.2 a closure device 20 arranged, which is formed in this embodiment as a zipper. The respective halves of the zipper in each case form the first and the second closure means 20.1 and 20.2 out.

In 1 ist der Rollkoffer 10 in einer Verschlusslage 22 dargestellt, in der beide Kofferteile 11 und 12 über die als Reißverschluss ausgebildete Verschlusseinrichtung 20 aneinander festgelegt bzw. miteinander verbunden sind, sodass der Innenraum 15 von aussen nicht zugänglich ist. Die Verschlusseinrichtung 20 weist zwei, in 5 auch in Seitenansicht dargestellte, Verschlussschieber 23 und 24 auf, die jeweils eine Handhabe 23.1 und 24.1 und jeweils eine an einem freien Ende der Handhabe 23.1 und 24.1 angeordnete Verriegelungsöse 23.2 und 24.2 aufweisen. Durch ein Öffnen des Reißverschlusses werden die beiden Kofferteile 11, 12 in eine Öffnungslage (in den Figuren nicht wiedergegeben) überführt, in der der Innenraum 15 zugänglich ist.In 1 is the rolling suitcase 10 in a closed position 22 shown in both the luggage parts 11 and 12 via the zipper closure device 20 are fixed to each other or connected to each other, so that the interior 15 from the outside is not accessible. The closure device 20 points two, in 5 also shown in side view, shutter 23 and 24 on, each one handle 23.1 and 24.1 and one at a free end of the handle 23.1 and 24.1 arranged locking lug 23.2 and 24.2 exhibit. By opening the zipper, the two luggage parts 11 . 12 in an open position (not shown in the figures) transferred, in which the interior 15 is accessible.

An einem Kofferteil 11 der Außenhülle 14 ist eine Sicherungseinrichtung 30 für die Verschlusseinrichtung 20 angeordnet. Die Sicherungseinrichtung 30 weist ein Schutzgehäuse 33 bzw. Gehäuse auf, an dem ein Schiebeelement 34 der Sicherungseinrichtung 30 entlang einer Achse A1 verschieblich angeordnet ist. Mittels dieser Sicherungseinrichtung 30 ist die Verschlusseinrichtung 20 in ihrer Verschlusslage 22 fixierbar, wie in 1 dargestellt. Die Sicherungseinrichtung 30 befindet sich dann in ihrer Sicherungsstellung 32. Dabei werden die Verriegelungsösen 23.2 und 24.2 über Riegelelemente 36 der Sicherungseinrichtung 30 am Schutzgehäuse 33 gehalten und verriegelt.On a suitcase part 11 the outer shell 14 is a safety device 30 for the closure device 20 arranged. The safety device 30 has a protective housing 33 or housing on which a sliding element 34 the safety device 30 slidably disposed along an axis A1. By means of this safety device 30 is the closure device 20 in its closed position 22 fixable, as in 1 shown. The safety device 30 is then in its backup position 32 , This will be the locking lugs 23.2 and 24.2 about locking elements 36 the safety device 30 on the protective housing 33 kept and locked.

Über das Schiebeelement 34 kann die Sicherungseinrichtung 30 in eine, aus 6 ersichtliche Freigabestellung 31 überführt werden, in der die Riegelelemente 36 die Verriegelungsösen 23.2 und 24.2 freigeben in dem sie aus den jeweiligen Aufnahmen 37 ausrücken. Das Schiebeelement 34 muss dazu entlang der Schiebeachse A1 in Schieberichtung S1 bewegt werden, wie aus 6 ersichtlich. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Sicherungseinrichtung 30 ein Zahlenschloss 38 und ein Zylinderschloss 39 auf, die Wahlweise zum Sperren der Sicherungseinrichtung 30 gegen unautorisierte Überführung in die Freigabestellung 31 sichern. About the sliding element 34 can the safety device 30 in one, out 6 apparent release order 31 be transferred, in which the locking elements 36 the locking eyelets 23.2 and 24.2 release them in the respective recordings 37 disengage. The sliding element 34 must be moved along the sliding axis A1 in the sliding direction S1, as out 6 seen. In the present embodiment, the securing device 30 a combination lock 38 and a cylinder lock 39 on, the option for locking the safety device 30 against unauthorized transfer to the release position 31 to back up.

Der Rollkoffer 10 weist eine Basis 13 auf, an welcher vier Rollen 17, insbesondere Lenkrollen, angeordnet und abgestützt sind. Die Rollen 17 sind jeweils mit einer Rollenaufnahme 18 verbunden, wobei zwei der Rollen 17 jeweils eine Bremseinrichtung 43 einer Bremsanordnung 40 zugeordnet ist, die mittels eines Bremsschuhs 47 die jeweilige Rolle 17 in einer Bremsstellung 42 bremsen bzw. blockieren kann, wie in 1 dargestellt. Während in der Bremsstellung 42 wenigstens eine Rolle 17 gegen eine Rollbewegung gesichert ist, ist in der Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 keine Rolle gebremst.The rolling suitcase 10 has a base 13 on which four rolls 17 , In particular castors are arranged and supported. The roles 17 are each with a roll holder 18 connected, with two of the roles 17 in each case a braking device 43 a brake assembly 40 is assigned, by means of a brake shoe 47 the respective role 17 in a braking position 42 can brake or block, as in 1 shown. While in the brake position 42 at least one role 17 is secured against rolling, is in the release position 41 the brake assembly 40 no role slowed down.

Die Bremsanordnung 40 weist ein Stellelement 44 zum reversiblen Überführen der Bremsanordnung 40 von der Freigabestellung 41 in die Bremsstellung 42 auf, das am Schutzgehäuse 33 der Sicherungseinrichtung 30 angeordnet und entlang der Schiebeachse A2 verschieblich geführt ist. Das Stellelement 44 ist über, aus den 1 und 4 ersichtliche Bowdenzüge 46 mit den Bremseinrichtungen 43 gekoppelt. Über eine Verschiebung des Stellemenents 44 in Schieberichtung S2 entlang der Schiebeachse A1 wird die Bremsanordnung 40 von der Bremsstellung 42 in die Freigabestellung 43 überführt.The brake assembly 40 has an actuator 44 for reversibly transferring the brake assembly 40 from the release order 41 in the braking position 42 on, on the protective housing 33 the safety device 30 arranged and guided displaceably along the sliding axis A2. The actuator 44 is over, out of the 1 and 4 apparent bowden cables 46 with the brake devices 43 coupled. About a shift of Stellemenents 44 in the sliding direction S2 along the sliding axis A1, the brake assembly 40 from the brake position 42 in the release position 43 transferred.

An dem Stellelement 44 ist eine Markierung 45 angeordnet, die in der Bremsstellung 42 der Bremsanordnung 40 in einem Sichtfenster 35 des Schutzgehäuses 33 liegt (siehe 4) und die in der aus 6 ersichtlichen Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 im Schutzgehäuse 33 liegt und damit von außen nicht sichtbar ist. Eine zusätzliche, sich von der Markierung 45 unterscheidende Markierung (in den Figuren nicht dargestellt) könnte noch vorgesehen sein, um die Freigabestellung der Bremsanordnung 40 anzuzeigen.On the actuator 44 is a mark 45 arranged in the braking position 42 the brake assembly 40 in a viewing window 35 of the protective housing 33 lies (see 4 ) and those in the 6 apparent release order 41 the brake assembly 40 in the protective housing 33 is lying and thus not visible from the outside. An extra, off the mark 45 Distinctive marking (not shown in the figures) could still be provided to the release position of the brake assembly 40 display.

Das als Schieber ausgebildete Stellelement 44 der Bremsanordnung 40 ist parallel zum Schiebeelement 34 verschieblich am Schutzgehäuse 43 geführt. Die Freigabestellung 31 der Sicherungseinrichtung 30 liegt dabei in der Schieberichtung S1 des Schiebeelements 34 und die Freigabestellung 41 der Bremsanordnung 40 liegt in der Schieberichtung S2 des Stellelements 44, wobei die Schieberichtungen S1 und S2 richtungsidentisch sind.The trained as a slide actuator 44 the brake assembly 40 is parallel to the sliding element 34 slidable on the protective housing 43 guided. The release order 31 the safety device 30 lies in the sliding direction S1 of the sliding element 34 and the release order 41 the brake assembly 40 lies in the sliding direction S2 of the actuating element 44 , wherein the sliding directions S1 and S2 are identical to the direction.

Dabei kann in dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel in einem Rückteil ein teleskopartiges Gestänge (nicht dargestellt) integriert sein, an dessen aus dem Rollkoffer herausstehenden Ende eine Handhabe bzw. Handgriff angeordnet ist.It can be in the in 1 embodiment shown in a rear part of a telescopic linkage (not shown) to be integrated, at the end of the rolling suitcase protruding end a handle or handle is arranged.

In den 2 und 3 sind zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, die sich durch eine abweichende Lage und Geometrie der Sicherungseinrichtung 30 und des Schutzgehäuses 33 von dem vorhergehend beschriebenen Gegenstand unterscheiden. So ist die Sicherungseinrichtung 30 bei dem in 2 dargestellten Rollkoffer 110 an einer anderen Längs-Schmalseite des Rollkoffers 110 angeordnet. Bei dem in 3 dargestellten Rollkoffer 210 hingegen, ist die Sicherungseinrichtung 30 an einer, der Basis 13 abgewandten Stirnseite 16 angeordnet.In the 2 and 3 show two further embodiments of the invention, characterized by a different position and geometry of the securing device 30 and the protective housing 33 differ from the previously described subject matter. So is the safety device 30 at the in 2 illustrated trolley case 110 on another longitudinal narrow side of the rolling trunk 110 arranged. At the in 3 illustrated trolley case 210 however, is the safety device 30 at one, the base 13 opposite end face 16 arranged.

Wegen weiterer hier nicht erwähnter Bezugszeichen und Funktionen der Erfindung wird vollumfänglich auf die vorhergehende Beschreibung der 1 und 4 bis 6 verwiesen, die auch für die Ausführungsformen gemäß den 2 und 3 gültig ist.For further not mentioned here reference numerals and functions of the invention is fully to the preceding description of 1 and 4 to 6 referenced, which also for the embodiments according to the 2 and 3 is valid.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Rollkofferrolling suitcase
1111: erstes Kofferteilfirst suitcase part
1212: zweites Kofferteilsecond suitcase part
1313: BasisBase
1414: Außenhülleouter shell
1515: Innenrauminner space
1616: Stirnseitefront
1717: Rollen, insbesondere LenkrollenRollers, in particular castors
1818: Rollenaufnahmeroll cradle
2020: Verschlusseinrichtung, ReißverschlussLocking device, zipper
20.120.1: erstes Verschlussmittelfirst closure means
20.220.2: zweites Verschlussmittelsecond closure means
2222: Verschlusslageclosed position
2323: Verschlussschieberclosing slide
23.123.1: Handhabehandle
23.223.2: Verriegelungsöselocking ring
2424: Verschlussschieberclosing slide
24.124.1: Handhabehandle
24.224.2: Verriegelungsöselocking ring
3030: Sicherungseinrichtungsafety device
3131: Freigabestellungrelease position
3232: Sicherungsstellungsecuring position
3333: Schutzgehäusehousing
3434: Schiebeelementsliding element
3535: Sichtfensterwindow
3636: Riegelelementelocking elements
3737: AufnahmenRecordings
3838: Zahlenschlosscombination lock
3939: Zylinderschlosscylinder lock
4040: Bremsanordnungbrake assembly
4141: Freigabestellungrelease position
4242: Bremsstellungbraking position
4343: Bremseinrichtungbraking means
4444: Stellelementactuator
4545: Markierungmark
4646: BowdenzugBowden
4747: Bremsschuhbrake shoe
110110: Rollkofferrolling suitcase
210210: Rollkofferrolling suitcase
A1A1: Schiebeachse (des Schiebeelements 34)Sliding axle (of the sliding element 34 )
A2A2: Schiebeachse (des Stellelements 44)Sliding axis (of the actuating element 44 )
S1S1: Schieberichtung (des Schiebeelements 34)Sliding direction (of the sliding element 34 )
S2S2: Schieberichtung (des Stellelements 44)Sliding direction (of the actuating element 44 )

Claims

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) with a base ( 13 ), with at the base ( 13 ) arranged rollers ( 17 ) for rollable support on a substrate and with one, an interior ( 15 ) surrounding outer shell ( 14 ), wherein the outer shell ( 14 ) a first suitcase part ( 11 ) and a second suitcase part ( 12 ) and wherein on the first case part ( 11 ) a first closure means ( 20.1 ) and on the second case part ( 12 ) a second closure means ( 20.2 ) a closure device ( 20 ) are arranged, wherein the closure device ( 20 ) is adapted to both cases ( 11 . 12 ) in a closed position ( 22 ) in such a way that the interior ( 15 ) is inaccessible, and in an open position access to the interior ( 15 ), wherein on a suitcase part ( 11 ) of the outer shell ( 14 ) a safety device ( 30 ) for the closure device ( 20 ) is arranged, with which the closure device ( 20 ) in its closed position ( 22 ) is fixable, wherein the safety device ( 30 ) a protective housing ( 33 ), and wherein a brake assembly ( 40 ) is provided, the at least one with a roll ( 17 ) cooperating braking device ( 43 ), wherein the brake assembly ( 40 ) between a release position ( 41 ), in which no role is braked, and a braking position ( 42 ), in which at least one roll ( 17 ) is secured against a rolling movement, characterized in that the brake assembly ( 40 ) an actuator ( 44 ) for reversibly transferring the brake assembly ( 40 ) from the release order ( 41 ) in the braking position ( 42 ), which on the protective housing ( 33 ) of the security device ( 30 ) is arranged.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to claim 1, characterized in that the safety device ( 30 ) a sliding element ( 34 ) for the transfer of the security device ( 30 ) into a release position ( 31 ), and that the actuating element ( 44 ) of the brake assembly ( 40 ) is designed as a slide, wherein actuating element ( 44 ) and sliding element ( 34 ) parallel to each other displaceable on the protective housing ( 43 ) are guided.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the release position ( 31 ) of the security device ( 30 ) in the sliding direction (S1) of the sliding element ( 34 ) and the release order ( 41 ) of the brake assembly ( 40 ) in the sliding direction (S2) of the actuating element ( 44 ), wherein the sliding direction (S1) and the sliding direction (S2) are identical to the direction.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 44 ) by means of at least one Bowden cable ( 46 ) for transmitting an actuating torque with the braking device ( 43 ) is coupled.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the actuating element ( 44 ) a mark ( 45 ) is provided, which in the braking position ( 42 ) of the brake assembly ( 40 ) in a viewing window ( 35 ) of the protective housing ( 33 ) and in the release order ( 41 ) of the brake assembly ( 40 ) in the protective housing ( 33 ) lies.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure device ( 20 ) is formed by a zipper.

Trolley case ( 10 ; 110 ; 210 ) according to claim 6, characterized in that the zipper has two closing slides ( 23 . 24 ) whose handling ( 23.1 . 24.1 ) each with a locking eye ( 23.2 . 24.2 ) provided for cooperation with locking elements of the safety device ( 30 ) are set up.