-
Die Erfindung betrifft ein Leistungselektronikmodul für einen Elektroantrieb, wobei das Leistungselektronikmodul mindestens einen elektrischen Anschluss zur Übertragung eines elektrischen Stroms zwischen zumindest einer elektrischen Leitung und dem Elektroantrieb umfasst.
-
Das Leistungselektronikmodul ist insbesondere ein Leistungselektronikmodul für einen Elektroantrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb, also z. B. mit einer Kombination aus Elektroantrieb und Verbrennungskraftmaschine. Das Leistungselektronikmodul verbindet insbesondere einen Stator des Elektroantriebs mit einer Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugs. Dabei verbindet die mindestens eine elektrische Leitung das Leistungselektronikmodul mit der Spannungsversorgung und der Leistungselektronikanschluss den mindestens einen elektrische Anschluss mit dem Stator.
-
Die
DE 10 2012 222 110 A1 zeigt ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb, hier mit einer Kombination aus Elektroantrieb und Verbrennungskraftmaschine. Das Kraftfahrzeug umfasst eine Kupplungseinrichtung mit einer Betätigungseinrichtung für einen Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs, weiter eine Verbrennungskraftmaschine, einen elektrischen Antrieb mit einem Stator und einem Rotor und eine Getriebeeinrichtung, wobei die Kupplungseinrichtung in dem Antriebsstrang zwischen der Verbrennungskraftmaschine einerseits und der elektrischen Maschine sowie der Getriebeeinrichtung andererseits angeordnet ist, wobei die Kupplungseinrichtung und die Betätigungseinrichtung in den Rotor des Elektroantriebs integriert sind, um die Kupplungseinrichtung baulich und/oder funktional zu verbessern.
-
Bei derartig eingesetzten Elektroantrieben sind regelmäßig hohe elektrische Leistungen erforderlich. Derartige Elektroantriebe weisen z. B. eine Leistung von mindestens 100 W [Watt], insbesondere mindestens 1 kW [Kilowatt], bevorzugt mindestens 50 kW auf. Dabei werden, bei einer Spannung von mindestens 48 V [Volt], elektrische Ströme von bis zu 100 A [Ampere], insbesondere bis zu 400 A oder mehr übertragen.
-
Bei derartig eingesetzten Elektroantrieben mit den genannten hohen elektrischen Leistungen ist sicherzustellen, dass die elektrischen Komponenten zu jedem Zeitpunkt elektrisch isoliert angeordnet sind. Dabei liegt ein besonderer Fokus auf dem Leistungselektronikmodul, da hier die elektrischen Leitungen für den Elektroantrieb angeschlossen sind. Das Leistungselektronikmodul und die elektrischen Anschlüsse des Elektroantriebs sind möglichst kompakt auszuführen, so dass eine platzsparende und kostengünstige Ausführung ermöglicht wird. Eine möglichst kompakte Ausführung ermöglicht weiter eine möglichst steife Ausführung z. B. eines Gehäuses des Leistungselektronikmoduls. Dafür sind insbesondere notwendige Öffnungen des Gehäuses, die zum fluiddichten Durchführen der elektrischen Anschlüsse und zur Verbindung und Befestigung von elektrischen Anschlüssen und elektrischen Leitungen vorgesehen sind, möglichst klein auszuführen.
-
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zumindest teilweise zu überwinden und insbesondere ein Leistungselektronikmodul bereitzustellen, dass möglichst kompakt aufgebaut ist.
-
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche. Die in den Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können durch erläuternde Sachverhalte aus der Beschreibung und Details aus den Figuren ergänzt werden, wobei weitere Ausführungsvarianten der Erfindung aufgezeigt werden.
-
Die Erfindung betrifft ein Leistungselektronikmodul eines Elektroantriebs, umfassend
- a) einen Leistungselektronikanschluss mit mindestens einem elektrischen Anschluss zur Übertragung eines elektrischen Stroms zwischen zumindest einer elektrischen Leitung und dem Elektroantrieb und
- b) ein Gehäuse mit mindestens einer ersten Öffnung, durch die sich der Leistungselektronikanschluss mit dem mindestens einen elektrischen Anschluss hindurch in einen Innenraum des Gehäuses erstreckt;
wobei in dem Innenraum des Gehäuses mindestens ein Befestigungspunkt und an dem Leistungselektronikanschluss eine Befestigungselementaufnahme vorgesehen ist, so dass der Leistungselektronikanschluss über ein Befestigungselement und die Befestigungselementaufnahme an dem Befestigungspunkt befestigbar ist, wobei die Befestigungselementaufnahme lösbar am Leistungselektronikanschluss angeordnet ist.
-
Insbesondere weist die erste Öffnung eine erste Breite und das sich durch die erste Öffnung erstreckende Ende des Leistungselektronikanschlusses zusammen mit der mindestens einen Befestigungselementaufnahme eine zweite Breite auf, wobei gilt: erste Breite < zweite Breite; wobei das Ende ohne die mindestens einen Befestigungselementaufnahme eine dritte Breite aufweist, wobei gilt dritte Breite < erste Breite.
-
Es wird insbesondere vorgeschlagen, dass das Gehäuse mindestens eine zweite Öffnung (fluiddicht verschließbar) aufweist, über die ein Zugang zum Innenraum des Gehäuses möglich ist. Über diese zweite Öffnung kann der, sich durch die erste Öffnung erstreckende Leistungselektronikanschluss über mindestens ein Befestigungselement und die mindestens eine Befestigungselementaufnahme an dem Befestigungspunkt befestigt werden. Dafür sind über die zweite Öffnung zumindest die mindestens eine Befestigungselementaufnahme im Innenraum des Gehäuses am Leistungselektronikanschluss und das mindestens eine Befestigungselement an dem Befestigungselement anordenbar. Der Leistungselektronikanschluss ist so über das mindestens ein Befestigungselement und die mindestens eine Befestigungselementaufnahme an dem Befestigungspunkt befestigbar.
-
Die elektrische Leitung ist insbesondere die (direkte) Verbindung zwischen einer Spannungsversorgungseinheit (z. B. einem Energiespeicher, z. B. eine Batterie) und dem Elektroantrieb. Insbesondere ist das Leistungselektronikmodul an dem Elektroantrieb angeordnet und versorgt den Elektroantrieb mit der erforderlichen elektrischen Energie. Insbesondere werden die elektrischen Leitungen in dem Gehäuse an dem mindestens einen elektrischen Anschluss befestigt. Dieser mindestens eine elektrische Anschluss umfasst z. B. eine Auflage, auf der ein Ende der elektrischen Leitung (z. B. in Form einer Schlinge) angeordnet ist. Eine Schraube kann durch die Schlinge in ein Gewinde in der Auflage eingedreht werden, so dass die elektrische Leitung über eine kraftschlüssige (Klemmung der Leitung zwischen Schraubenkopf und Auflage) und formschlüssige (Schraube erstreckt sich durch die Schlinge hindurch) Verbindung an dem Anschluss befestigt und gesichert ist. Diese Befestigung der Leitung kann insbesondere über die zweite Öffnung erfolgen, wobei die zweite Öffnung nach der Befestigung der Leitung durch einen Deckel, insbesondere fluiddicht, verschlossen wird.
-
Es sind selbstverständlich auch andere Möglichkeiten zur Befestigung der Leitung von dem Fachmann bekannt und von der Erfindung umfasst.
-
Das fluiddichte Verschließen des Gehäuses stellt sicher, dass Fluide (z. B. Wasser etc.) aus der Umgebung des Gehäuses nicht in das Gehäuse eindringen können. So können Kurzschlüsse verhindert werden.
-
Die lösbare Anordnung der Befestigungselementaufnahme am Leistungselektronikanschluss ermöglicht eine Ausführung des Leistungselektronikanschlusses und der ersten Öffnung mit jeweils einer geringeren Breite, da die Befestigungselementaufnahme erst im Innenraum des Gehäuses am, sich durch die erste Öffnung in den Innenraum des Gehäuses erstreckenden Leistungselektronikanschluss angeordnet werden kann.
-
Insbesondere ist das mindestens eine Befestigungselement eine Schraube, die sich zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses an dem Gehäuse durch die Befestigungselementaufnahme hindurch erstreckt, so dass die Befestigungselementaufnahme zwischen Schraube und Befestigungspunkt zumindest kraftschlüssig befestigbar ist. Anstatt der Schraube sind aber auch andere Befestigungselemente denkbar, z. B. Blindniete, Klemmstifte usw.).
-
Insbesondere ist das mindestens eine Befestigungselement eine Schraube, die sich zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses an dem Gehäuse durch die Befestigungselementaufnahme hindurch erstreckt, so dass die Befestigungselementaufnahme zwischen Schraube und Befestigungspunkt zumindest formschlüssig befestigbar ist. Insbesondere weist die Befestigungselementaufnahme einen Durchlass auf, durch den sich das Befestigungselement hindurch erstreckt.
-
Formschlüssige Verbindungen entstehen durch das Ineinandergreifen von mindestens zwei Verbindungspartnern. Dadurch können sich die Verbindungspartner auch ohne oder bei unterbrochener Kraftübertragung nicht lösen. Anders ausgedrückt ist bei einer formschlüssigen Verbindung der eine Verbindungspartner dem anderen im Weg.
-
Kraftschlüssige Verbindungen setzen eine Normal-Kraft auf die miteinander zu verbindenden Flächen voraus. Ihre gegenseitige Verschiebung ist verhindert, solange die durch die Haftreibung bewirkte Gegen-Kraft nicht überschritten wird. Der Kraft- beziehungsweise Reibschluss ist verloren und die Flächen rutschen aufeinander, wenn die tangential wirkende Last-Kraft größer als die Haftreibungs-Kraft ist. Das Klemmen ist ebenfalls ein Kraftschluss.
-
Insbesondere weist die mindestens eine Befestigungselementaufnahme einen Adapter auf, der in einer Tasche am Leistungselektronikanschluss anordenbar ist, so dass die Befestigungselementaufnahme steckbar am Leistungselektronikanschluss anordenbar ist.
-
Insbesondere ist die mindestens eine Befestigungselementaufnahme von dem mindestens einen elektrischen Anschluss und insbesondere den elektrischen Leitungen elektrisch isoliert.
-
Insbesondere ist die Tasche von dem mindestens einen elektrischen Anschluss und insbesondere den elektrischen Leitungen elektrisch isoliert.
-
Insbesondere ist der Adapter in der Tasche elektrisch isoliert gegenüber dem mindestens einen elektrischen Anschluss und insbesondere gegenüber den elektrischen Leitungen angeordnet.
-
Bevorzugt ist die Tasche von der zweiten Öffnung des Gehäuses aus zugänglich, so dass über die zweite Öffnung der Adapter der Befestigungselementaufnahme in der Tasche anordenbar ist. Die Tasche ist z. B. nach Art eines Sackloches ausgeführt, d. h. der Adapter kann nur von einer Seite des Leistungselektronikanschlusses entlang einer ersten Richtung in die Tasche eingeführt werden. In der Tasche ist der Adapter insbesondere so formschlüssig angeordnet, dass lediglich eine Bewegung des Adapters zurück und damit entgegen der ersten Richtung möglich ist.
-
Bevorzugt weist der Leistungselektronikanschluss einen Flansch auf, von dem aus sich das durch die erste Öffnung erstreckende Ende des Leistungselektronikanschlusses erstreckt, wobei der Flansch außerhalb des Gehäuses die erste Öffnung überdeckt, so dass eine die erste Öffnung umgebende Dichtung zwischen Flansch und Gehäuse anordenbar ist, wobei der Flansch zwei Anschraubpunkte aufweist, über die der Leistungselektronikanschluss am Gehäuse befestigbar ist, wobei Mittelpunkte der Anschraubpunkte mit einer vierten Breite voneinander beabstandet sind, wobei gilt: vierte Breite < zweite Breite.
-
Insbesondere ist die Dichtung am Flansch angeordnet und umgibt die erste Öffnung umlaufend/ vollumfänglich.
-
Insbesondere weist der Flansch mindestens zwei Anschraubpunkte auf (z. B. jeweils einen Durchlass), über die der Flansch mittels Schrauben am Gehäuse befestigbar ist.
-
Aufgrund der geringeren ersten Breite der ersten Öffnung weist der Flansch ebenfalls eine geringere Breite auf, wobei die Mittelpunkte der Anschraubpunkte (also die Mittelpunkte der z. B. kreisrunden Durchlässe) mit einer vierten Breite voneinander beabstandet sind. Diese vierte Breite ist insbesondere kleiner als die zweite Breite des Leistungselektronikanschlusses zusammen mit der mindestens einen Befestigungselementaufnahme.
-
Bevorzugt weist das Gehäuse also mindestens eine zweite Öffnung auf, über die zumindest die mindestens eine Befestigungselementaufnahme im Inneren des Gehäuses am Leistungselektronikanschluss anordenbar ist und über die der Leistungselektronikanschluss über das mindestens ein Befestigungselement und die mindestens eine Befestigungselementaufnahme an dem Befestigungspunkt befestigbar ist.
-
Es wird weiter ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, zumindest aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine, eine Spannungsversorgungseinheit und einen Elektroantrieb mit einem erfindungsgemäßen Leistungselektronikmodul, wobei das Gehäuse am Elektroantrieb angeordnet ist und der mindestens eine elektrische Anschluss mit einem Stator des Elektroantriebs elektrisch leitend verbunden ist, wobei das Leistungselektronikmodul über eine Mehrzahl von elektrischen Leitungen mit der Spannungsversorgungseinheit verbunden ist.
-
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche Gegenstände. Es zeigen:
-
1: ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und zwei Elektroantrieben in einer Draufsicht;
-
2: ein Elektroantrieb in einer perspektivischen Ansicht;
-
3: ein Leistungselektronikmodul eines Elektroantriebs in perspektivischer Darstellung;
-
4: das Leistungselektronikmodul eines Elektroantriebs in perspektivischer Darstellung gemäß 3 mit Befestigungselementen zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses am Gehäuse über den Flansch und über die Befestigungspunkte im Innenraum; und
-
5: das Leistungselektronikmodul des Elektromotors gemäß 3 und 4 in einer perspektivischen Ansicht mit Gehäuse, wobei das Gehäuse im Schnitt dargestellt ist.
-
1 zeigt ein Kraftfahrzeug 24, aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine 25, eine Spannungsversorgungseinheit 26 und zwei Elektroantriebe 2, jeweils mit Leistungselektronikmodulen 1, wobei die Leistungselektronikmodule 1, zur Versorgung mit elektrischem Strom 5, über elektrische Leitungen 6 mit der Spannungsversorgungseinheit 26 verbunden sind. Wie bereits ausgeführt, sind auch andere Anordnungen von Elektroantrieben 2 im Kraftfahrzeug 24 denkbar.
-
2 zeigt ein Elektroantrieb 2 mit einem Rotor 28 und einem Stator 27. Der Stator 27 wird über einen Leistungselektronikanschluss 3 mit elektrischem Strom 5 versorgt. Der Leistungselektronikanschluss 3 des Stators 27 ist in dem Leistungselektronikmodul 1 mit elektrischen Leitungen 6 verbunden. Das Leistungselektronikmodul 1 umfasst ein Gehäuse 7 mit einer ersten Öffnung 8 (hier verdeckt durch Flansch 19 des Leistungselektronikanschlusses 3) und einer zweiten Öffnung 29. Das Gehäuse 7 ist fluiddicht abgedichtet, so dass ein Eindringen von Fluiden in den Innenraum 9 des Gehäuses und damit die Gefahr eines Kurzschlusses verhindert wird.
-
3 und 4 zeigen jeweils ein Leistungselektronikmodul 1 eines Elektroantriebs 2 in perspektivischer Darstellung, wobei das Gehäuse 7 jeweils nicht dargestellt ist. Das Leistungselektronikmodul 1 umfasst einen Leistungselektronikanschluss 3 mit drei elektrischen Anschlüssen 4 zur Übertragung eines elektrischen Stroms 5 zwischen zumindest einer elektrischen Leitung 6 und dem Elektroantrieb 2. Das Leistungselektronikmodul 1 umfasst weiter ein hier nicht dargestelltes Gehäuse 7 mit einer ersten Öffnung 8, durch die sich der Leistungselektronikanschluss 3 mit den elektrischen Anschlüssen 4 hindurch in einen Innenraum 9 des Gehäuses 7 erstreckt.
-
In dem Innenraum 9 des Gehäuses 7 sind zwei Befestigungspunkte 10 und an dem Leistungselektronikanschluss 3 zwei Befestigungselementaufnahmen 11 vorgesehen, so dass der Leistungselektronikanschluss 3 über die Befestigungselemente 12 (Schrauben, siehe 4) und die Befestigungselementaufnahme 11 an den Befestigungspunkten 10 befestigbar sind, wobei die Befestigungselementaufnahmen 11 lösbar am Leistungselektronikanschluss 3 angeordnet sind.
-
Hier sind die Befestigungselemente 12 Schrauben, die sich zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses 3 an dem Gehäuse 7 durch die Befestigungselementaufnahmen 11 hindurch erstrecken, so dass die Befestigungselementaufnahmen 11 zwischen Schraube und Befestigungspunkt 10 zumindest formschlüssig (hier auch kraftschlüssig) befestigbar sind. Hier weisen die Befestigungselementaufnahmen 11 jeweils einen Durchlass 30 auf, durch den sich die jeweilige Schraube hindurch erstreckt.
-
Hier weisen die Befestigungselementaufnahmen 11 jeweils einen Adapter 17 auf, der in einer Tasche 18 am Leistungselektronikanschluss 3 anordenbar ist, so dass die Befestigungselementaufnahme 11 steckbar am Leistungselektronikanschluss 3 anordenbar ist.
-
Bevorzugt ist die Tasche 18 von der zweiten Öffnung 29 des Gehäuses 7 aus zugänglich, so dass über die zweite Öffnung 29 der Adapter 17 der Befestigungselementaufnahme 11 in der Tasche 18 anordenbar ist. Die Tasche 18 ist nach Art eines Sackloches ausgeführt, d. h. der Adapter 17 kann nur von einer Seite des Leistungselektronikanschlusses 3 entlang einer ersten Richtung 31 in die Tasche 18 eingeführt werden. In der Tasche 18 ist der Adapter 17 so formschlüssig angeordnet, dass lediglich eine Bewegung des Adapters 17 zurück und damit entgegen der ersten Richtung 31 möglich ist.
-
Der Leistungselektronikanschluss 3 weist einen Flansch 19 auf, von dem aus sich das Ende 14 des Leistungselektronikanschlusses 3 durch die erste Öffnung 8 in den Innenraum 9 des Gehäuses 7 hinein erstreckt, wobei der Flansch 19 außerhalb des Gehäuses 7 die erste Öffnung 8 überdeckt, so dass eine die erste Öffnung 8 umgebende Dichtung 20 zwischen Flansch 19 und Gehäuse 7 anordenbar ist.
-
Hier ist die Dichtung 20 am Flansch 19 angeordnet und umgibt die erste Öffnung 8 umlaufend/ vollumfänglich.
-
4 zeigt das Leistungselektronikmodul 1 eines Elektroantriebs 2 in perspektivischer Darstellung gemäß 3 mit Befestigungselementen 12 zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses 3 am Gehäuse 7 über die Anschraubpunkte 21 am Flansch 19 und über die Befestigungspunkte 10 im Innenraum 9.
-
5 zeigt das Leistungselektronikmodul 1 des Elektromotors 2 in einer perspektivischen Ansicht, wobei das Gehäuse 7 teilweise und im Schnitt dargestellt ist. Das Leistungselektronikmodul 1 umfasst einen Leistungselektronikanschluss 3 mit drei elektrischen Anschlüssen 4 zur Übertragung eines elektrischen Stroms 5 zwischen zumindest einer elektrischen Leitung 6 und dem Elektroantrieb 2. Das Gehäuse 7 weist eine erste Öffnung 8 auf, durch die sich der Leistungselektronikanschluss 3 mit den elektrischen Anschlüssen 4 hindurch in einen Innenraum 9 des Gehäuses 7 erstreckt.
-
In dem Innenraum 9 des Gehäuses 7 sind zwei Befestigungspunkte 10 und an dem Leistungselektronikanschluss 3 zwei Befestigungselementaufnahmen 11 vorgesehen, so dass der Leistungselektronikanschluss 3 über die Befestigungselemente 12 (Schrauben) und die Befestigungselementaufnahme 11 an den Befestigungspunkten 10 befestigt sind, wobei die Befestigungselementaufnahmen 11 lösbar am Leistungselektronikanschluss 3 angeordnet sind.
-
Hier sind die Befestigungselemente 12 Schrauben, die sich zur Befestigung des Leistungselektronikanschlusses 3 an dem Gehäuse 7 durch die Befestigungselementaufnahmen 11 hindurch erstrecken, so dass die Befestigungselementaufnahmen 11 zwischen Schraube und Befestigungspunkt 10 zumindest formschlüssig (hier auch kraftschlüssig) befestigt sind.
-
Hier weisen die Befestigungselementaufnahmen 11 jeweils einen Adapter 17 auf, der in einer Tasche 18 am Leistungselektronikanschluss 3 anordenbar ist, so dass die Befestigungselementaufnahme 11 steckbar am Leistungselektronikanschluss 3 angeordnet ist.
-
Die lösbare Anordnung der Befestigungselementaufnahmen 11 am Leistungselektronikanschluss 3 ermöglicht eine Ausführung des Leistungselektronikanschlusses 3 und der ersten Öffnung 8 mit jeweils einer geringeren Breite 13, 16, 23, da die Befestigungselementaufnahmen 11 erst im Innenraum 9 des Gehäuses 7 am, sich durch die erste Öffnung 8 in den Innenraum 9 des Gehäuses 7 erstreckenden Leistungselektronikanschluss 3 angeordnet werden.
-
Hier weist die erste Öffnung 8 also eine erste Breite 13 und das sich durch die erste Öffnung 8 erstreckende Ende 14 des Leistungselektronikanschlusses 3 zusammen mit den zwei Befestigungselementaufnahmen 11 eine zweite Breite 15 auf, wobei gilt: erste Breite 13 < zweite Breite 15; wobei das Ende 14 ohne die zwei Befestigungselementaufnahmen 11 eine dritte Breite 16 aufweist, wobei gilt dritte Breite 16 < erste Breite 13.
-
Der Flansch 19 weist zwei Anschraubpunkte 21 auf, über die der Leistungselektronikanschluss 3 am Gehäuse 7 befestigt ist, wobei Mittelpunkte 22 der Anschraubpunkte 21 mit einer vierten Breite 23 voneinander beabstandet sind, wobei gilt: vierte Breite 23 < zweite Breite 15.
-
Aufgrund der geringeren ersten Breite 13 der ersten Öffnung 8 weist also der Flansch 19 ebenfalls eine geringere Breite auf, wobei die Mittelpunkte 22 der Anschraubpunkte 21 (also die Mittelpunkte der z. B. kreisrunden Durchlässe (siehe 3) mit einer vierten Breite 23 voneinander beabstandet sind. Diese vierte Breite 23 ist kleiner als die zweite Breite 15 des Leistungselektronikanschlusses 3 zusammen mit den zwei Befestigungselementaufnahmen 11.
-
Bezugszeichenliste
-
- 1
- Leistungselektronikmodul
- 2
- Elektroantrieb
- 3
- Leistungselektronikanschluss
- 4
- Anschluss
- 5
- Strom
- 6
- Leitung
- 7
- Gehäuse
- 8
- erste Öffnung
- 9
- Innenraum
- 10
- Befestigungspunkt
- 11
- Befestigungselementaufnahme
- 12
- Befestigungselement
- 13
- Erste Breite
- 14
- Ende
- 15
- Zweite Breite
- 16
- Dritte Breite
- 17
- Adapter
- 18
- Tasche
- 19
- Flansch
- 20
- Dichtung
- 21
- Anschraubpunkt
- 22
- Mittelpunkt
- 23
- vierte Breite
- 24
- Kraftfahrzeug
- 25
- Verbrennungskraftmaschine
- 26
- Spannungsversorgungseinheit
- 27
- Stator
- 28
- Rotor
- 29
- Zweite Öffnung
- 30
- Durchlass
- 31
- Erste Richtung
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102012222110 A1 [0003]
