DE102015223203A1

DE102015223203A1 - Dual mass flywheel for the drive train of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015223203A1
Application number: DE102015223203.4A
Authority: DE
Inventors: Stefan Herzog; Michael Zöller
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2015-11-24
Filing date: 2015-11-24
Publication date: 2017-05-24
Also published as: CN206234317U

Abstract

Zweimassenschwungrad (1) für ein von einer Brennkraftmaschine angetriebenes Kraftfahrzeug, umfassend eine um eine Drehachse (A) rotierend antreibbare, erste Schwungmasse (6) mit zwei radial außen dicht miteinander verbundenen Wandteilen (3, 4), die einen ringförmigen, Schmiermittel enthalten¬den Raum (12) begrenzen, eine gleichachsig zur ersten Schwungmasse (6) angeordnete, zweite Schwungmasse (7), eine die beiden Schwungmassen (6, 7) für die Übertragung eines Drehmoments drehelastisch miteinander verbindende, zumindest teilweise in dem ringförmiger Raum (12) der ersten Schwungmasse (6) angeordnete Torsdämpfeinrichtung (11) und eine axial federnde Axiallageranordnung (14) zwischen einem der beiden Wandteile (3, 4) der ersten Schwungmasse (6) und einem relativ zur zweiten Schwungmasse (7) feststehenden Ausgangsteil (13), wobei die Axiallageranordnung (14) ein axial wirkendes elastisches Element (19) und zwei drehfest, aber axial beweglich aneinander geführte, über axial gegeneinander verschiebbare Dichtflächen (24, 25, 26, 27, 28, 29) gegeneinander abgedichtete Anlaufringe (15; 16) aufweist, die zwischen sich einen das elastische Element (19) axial vorgespannt aufnehmenden Ringspalt (18) bilden, wobei einer der beiden Anlaufringe (15; 16) an dem einen Wandteil (3) der ersten Schwungmasse (6) und der andere der beiden Anlaufringe (15; 16) an dem relativ zur zweiten Schwungmasse (7) feststehenden Ausgangsteil (13) axial abgestützt ist.Dual-mass flywheel (1) for a motor vehicle driven by an internal combustion engine, comprising a first flywheel (6) rotatably driven about a rotation axis (A) with two radially externally sealed wall parts (3, 4) containing an annular lubricant Space (12) limit, one coaxially to the first flywheel (6) arranged, second flywheel (7), one the two flywheel masses (6, 7) for the transmission of torque torsionally elastic interconnecting, at least partially in the annular space (12) first flywheel (6) arranged Torsdämpfeinrichtung (11) and an axially resilient thrust bearing assembly (14) between one of the two wall parts (3, 4) of the first flywheel (6) and a relative to the second flywheel (7) fixed output part (13), wherein the thrust bearing assembly (14) has an axially acting elastic element (19) and two non-rotatably, but axially movably guided, over axially against mutually displaceable sealing surfaces (24, 25, 26, 27, 28, 29) against each other sealed stop rings (15; 16), which form between them one the elastic element (19) axially biased receiving annular gap (18), wherein one of the two stop rings (15; 16) on the one wall part (3) of the first flywheel (6) and the other of the both stop rings (15; 16) are axially supported on the output part (13) fixed relative to the second flywheel (7).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad für ein von einer Brennkraftmaschine angetriebenes Kraftfahrzeug. The invention relates to a dual-mass flywheel for a motor vehicle driven by an internal combustion engine.

Aus der DE 4332465 A1 ist ein Zweimassenschwungrad für ein von einer Brennkraftmaschine angetriebenes Kraftfahrzeug bekannt, bei welchem an der um eine Drehachse A rotierenden Kurbelwelle der Brennkraftmaschine eine erste Schwungmasse angebracht ist, die zwei radial außen dicht miteinander verbundene Wandteile umfasst, welche einen ringförmigen, insbesondere Schmiermittel enthaltenden Raum begrenzen. Gleichachsig zu der ersten Schwungmasse ist eine zweite Schwungmasse vorgesehen, die mit einem Fortsatz in eine zentrische Öffnung des der zweiten Schwungmasse benachbart angeordneten Wandteils der ersten Schwungmasse hineinreicht. Die beiden Schwungmassen sind über eine Lageranordnung relativ zueinander über einen begrenzten Drehwinkel verdrehbar gelagert. In dem ringförmigen Raum erstreckt sich eine Torsionsdämpfeinrichtung, die eine Drehmomentverbindung zwischen den Wandteilen und einem Fortsatz herstellt und deren Ausgangsbauteil am Fortsatz der zweiten Schwungmasse befestigt ist. Im Bereich der zentrischen Öffnung ist zwischen dem radial inneren Bereich des Wandteils und dem Ausgangsbauteil der Torsionsdämpfeinrichtung eine Dichtanordnung vorgesehen. From the DE 4332465 A1 is a dual mass flywheel for a driven by an internal combustion engine motor vehicle is known in which at the rotating about a rotation axis A crankshaft of the internal combustion engine, a first flywheel is mounted, which comprises two radially externally tightly interconnected wall parts which define an annular, in particular containing lubricant space. Coaxially to the first flywheel a second flywheel is provided, which extends with an extension in a central opening of the second flywheel adjacent arranged wall portion of the first flywheel. The two flywheel masses are rotatably supported by a bearing arrangement relative to each other over a limited angle of rotation. In the annular space extends a Torsionsdämpfeinrichtung which produces a torque connection between the wall parts and a projection and whose output member is fixed to the extension of the second flywheel. In the region of the centric opening, a sealing arrangement is provided between the radially inner region of the wall part and the output component of the torsion damping device.

Bei dieser bekannten Konstruktion umfasst die Dichtanord¬nung eine geschlossene Tellerfeder, die mit ihrem äußeren Durchmesser an dem der zweiten Schwungmasse direkt gegen¬überliegenden Wandteil anliegt und mit ihrem inneren Durchmesser über ein Dichtelement an dem Ausgangsbauteil der Torsionsdämpfeinrichtung anliegt. Bei einer derarti¬gen Konstruktion ist die Dichtanordnung nur als eine Abdichtung des schmiermittelgefüllten Ringraumes für die Torsionsdämpfereinrichtung vorgesehen. Auch ist erwähnt, dass diese Anordnung noch als Reibanordnung ausgebildet ist. In this known construction, the Dichtanordnnung comprises a closed plate spring, which rests with its outer diameter on the second flywheel directly opposite wall part and rests with its inner diameter via a sealing element on the output member of Torsionsdämpfeinrichtung. In a derarti¬gen construction, the sealing arrangement is provided only as a seal of the lubricant-filled annular space for the Torsionsdämpfereinrichtung. It is also mentioned that this arrangement is still designed as a friction arrangement.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Zweimassenschwungrad mit einer Dichtanordnung des vorstehend erläuterten Typs zu schaffen, deren Dichtwirkung bei verringertem Ver-schleiß verbessert ist und die als eine axiale Lagerung von der Primärmasse zu der Sekundärmasse ausgeführt ist. It is an object of the invention to provide a dual mass flywheel with a sealing arrangement of the type described above, the sealing effect is improved with reduced wear and which is designed as an axial bearing of the primary mass to the secondary mass.

Die Erfindung geht aus von einem Zweimassenschwungrad für ein von einer Brennkraftmaschine angetriebenes Kraftfahrzeug und umfasst eine um eine Drehachse (A) rotierend antreibbare, erste Schwungmasse mit zwei radial außen dicht miteinander verbundenen Wandteilen die einen ringförmigen, Schmiermittel enthaltenden Raum begrenzen, eine gleichachsig zur ersten Schwungmasse angeordnete, zweite Schwungmasse, eine die beiden Schwungmassen für die Übertragung eines Drehmoments drehelastisch miteinander verbindende, zumindest teilweise in dem ringförmigen Raum der ersten Schwungmasse angeordnete Torsionsdämpfeinrichtung und eine axial federnde Axiallageranordnung zwischen einem der beiden Wandteile der ersten Schwungmasse und einem relativ zur zweiten Schwungmasse feststehenden Ausgangsteil, wobei die Axiallageranordnung ein axial wirkendes elastisches Element und zwei drehfest, aber axial beweglich aneinander geführte, über axial gegeneinander verschiebbare Dichtflächen gegeneinander abgedichtete Anlaufringe aufweist, die zwischen sich einen das elastische Element axial vorgespannt aufnehmenden Ringspalt bilden, wobei einer der beiden Anlaufringe an dem einen Wandteil der ersten Schwungmasse und der andere der beiden Anlaufringe an dem relativ zur zweiten Schwungmasse feststehenden Ausgangsteil axial abgestützt ist. The invention is based on a dual-mass flywheel for a motor vehicle driven by an internal combustion engine and comprises a rotationally driven around a rotational axis (A), first flywheel with two radially externally tightly interconnected wall parts which define an annular space containing lubricant, one coaxially to the first flywheel arranged, second flywheel, a torsionally damaging the two masses for the transmission of torque torsionally interconnected, at least partially disposed in the annular space of the first flywheel Torsionsdämpfeinrichtung and an axially resilient thrust bearing between one of the two wall parts of the first flywheel and a relative to the second flywheel fixed output part , wherein the thrust bearing assembly an axially acting elastic member and two non-rotatably, but axially movably guided against each other over axially against each other sliding sealing surfaces against each other having sealed stop rings, which form an elastic member axially biased receiving annular gap between them, wherein one of the two stop rings is axially supported on the one wall portion of the first flywheel and the other of the two stop rings on the fixed relative to the second flywheel output part.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist es möglich, die verwendete Axiallageranordnung auch als eine Dichtanordnung zu verwenden. Dies ist besonders vorteilhaft, da anstatt wie bisher die Abdichtfunktion und die Axiallagerfunktion in einem kompakten Bauteil zusammengefasst wird. Die ist vorteilhaft da eine geringere Teileanzahl und somit geringere Teilekosten notwendig sind. Weiter ist durch die vorgeschlagene Axiallageranordnung mit Abdichtfunktion sichergestellt, dass auf beiden Seiten, an denen sich die Axiallageranordnung abstützt, die gleichen Reibverhältnisse vorliegen und somit ein gleichmäßiger und sehr niedriger Verschleiß zu realisieren ist. Die bei der vorliegenden Konstruktion vorzugsweise in Form von Labyrinthspalten vorgesehenen Spalte zwischen den Dichtflächen sind insofern unproblematisch, als die Dichtung während des Betriebs des Zweimassenschwungrades sowieso kaum Dichtfunktionen gerecht werden muss, da lediglich während der Abstell- oder Startphasen in den Bereich der Dichtung Schmiermittel kommen kann. Zum anderen sind die in den Zweimassenschwungrädern verwendeten Schmier- oder Kühlmittel von einer zähen Konsistenz, so dass an diesen Stellen das verwendete Dichtdesign der beiden Anlaufringe vorteilhaft ist. The embodiment according to the invention makes it possible to use the axial bearing arrangement also as a sealing arrangement. This is particularly advantageous because instead of the sealing function and the thrust bearing function is combined in a compact component as before. This is advantageous because a smaller number of parts and thus lower parts costs are necessary. Next is ensured by the proposed thrust bearing assembly with sealing that on both sides, where the thrust bearing assembly is supported, the same friction conditions are present and thus a uniform and very low wear is to be realized. The provided in the present construction preferably in the form of labyrinth gaps between the sealing surfaces are unproblematic insofar as the seal during operation of the dual mass flywheel anyway hardly needs to meet sealing functions, since only during the shutdown or startup phases in the region of the seal lubricant can come , On the other hand, the lubricants or coolants used in the dual-mass flywheels are of a tough consistency, so that at these points the sealing design of the two contact rings used is advantageous.

Weiter wird vorteilhaft vorgeschlagen, dass die Dichtflächen sich zumindest teilweise auf Vorsprünge erstrecken, die sich aus den Anlaufringen axial herausstrecken. Dabei sind die Vorsprünge an einem radial inneren Durchmesser der Wandteile ausgebildet. Dies ist hier vorteilhaft, da an einem radial äußeren Bereich der Axiallageranordnung ein geringerer axialer Bauraum benötigt wird. Further, it is advantageously proposed that the sealing surfaces extend at least partially on projections which extend axially out of the stop rings. In this case, the projections are formed on a radially inner diameter of the wall parts. This is advantageous here since a smaller axial space is required at a radially outer region of the axial bearing arrangement.

In einer weiteren günstigen Ausführungsform greifen die Vorsprünge der Anlaufringe in jeweils korrespondierende Ausnehmungen der Anlaufringe ein. Dies dient zum einen dazu, dass die beiden Anlaufringe relativ zueinander verdrehgesichert sind. Zum anderen ergibt sich hierdurch der schon angesprochene Labyrinthspalt, der vorteilhaft den Austritt von Schmiermitteln aus dem ringförmigen Raum verhindern soll. Dabei handelt es sich meist bei den Schmiermitteln um zähe Medien. Im Betrieb, also wenn das Zweimassenschwungrad um die Drehachse A dreht, besteht nur eine geringe Gefahr, dass an der Axiallageranordnung Schmiermittel austritt, da die Schmiermittel durch die Fliehkraft nach außen gedrückt werden. Erst bei Stillstand des Zweimassenschwungrades hat die Axiallageranordnung die Aufgabe, das Austreten von Schmiermittel zu verhindern. In a further advantageous embodiment, the projections of the stop rings engage in corresponding recesses of the stop rings. This serves on the one hand to ensure that the two stop rings are secured against rotation relative to each other. On the other hand, this results in the previously mentioned labyrinth gap, which should advantageously prevent the escape of lubricants from the annular space. Most of the lubricants are tough media. During operation, that is, when the dual-mass flywheel rotates about the axis of rotation A, there is little danger of lubricant leaking out of the thrust bearing assembly because the lubricants are forced outward by the centrifugal force. Only at standstill of the dual mass flywheel, the thrust bearing assembly has the task to prevent the escape of lubricant.

Weiter wird vorteilhaft vorgeschlagen, dass die Dichtflächen sich umfangsmäßig an den Ausnehmungen erstrecken. An diese Dichtflächen der Ausnehmungen liegen die Dichtflächen der Vorsprünge an. Dabei wird gewährleistet, dass bei einem axialen Verschieben der Ausnehmungen zu den Vorsprüngen eine Abdichtung des ringförmigen Raumes vorhanden ist. Further, it is advantageously proposed that the sealing surfaces extend circumferentially on the recesses. At these sealing surfaces of the recesses are the sealing surfaces of the projections. In this case, it is ensured that with an axial displacement of the recesses to the projections, a seal of the annular space is present.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das elastische Element eine Wellfeder oder eine Ringfeder. Dabei sind Wellfedern oder Ringfeder besonders vorteilhaft, da diese einen geringen axialen Bauraumbedarf haben. In a further advantageous embodiment, the elastic element is a wave spring or a ring spring. Well springs or annular spring are particularly advantageous because they have a small axial space requirement.

Weiter wird vorteilhaft vorgeschlagen, dass der Außendurchmesser der Anlaufringe zu dem Wandteil der ersten Schwungmasse zeigend abgeschrägt ist. Diese Abschrägung sichert auf der Seite des der ersten Schwungmasse direkt zugewandten Wandteils ein möglichst großflächigen Anliegen des Anlaufringes und damit ein vorteilhaftes Abdichten des ringförmigen Raumes. Weiter ist die Abschrägung vorteilhaft, da im radial äußeren Bereich der Axiallageranordnung ein geringerer axialer Bauraumbedarf vorhanden ist. Further, it is advantageously proposed that the outer diameter of the thrust rings is beveled pointing pointing to the wall portion of the first flywheel. This chamfer ensures on the side of the first flywheel directly facing wall part as large as possible concerns of the stop ring and thus an advantageous sealing of the annular space. Further, the bevel is advantageous because in the radially outer region of the thrust bearing assembly a smaller axial space requirement is present.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die Axiallageranordnung radial außerhalb einer Durchgriffsöffnung für Befestigungsschrauben der ersten Schwungmasse angeordnet ist. Dies ist vorteilhaft, da hierdurch eine einfache Montage des Zweimassenschwungrades an beispielsweise eine Kurbelwelle, möglich ist. A further advantageous embodiment provides that the thrust bearing arrangement is arranged radially outside a passage opening for fastening screws of the first flywheel. This is advantageous since this makes possible a simple assembly of the dual-mass flywheel on, for example, a crankshaft.

Weiter wird vorgeschlagen, dass der Ringspalt nach radial außen offen ist. Prinzipiell ist es auch möglich, dass der Ringspalt nach innen offen ist. Jedoch für Bauräume, die radial außen am der Axiallageranordnung einen geringen axialen Bauraum aufweisen, ist es vorteilhaft, die Verdrehsicherung mit Labyrinthabdichtung nach radial innen der Axiallageranordnung anzuordnen. Von daher ergibt sich vorteilhaft ein nach radial außen offener Ringspalt zur Aufnahme des elastischen Elements. It is further proposed that the annular gap is open radially outward. In principle, it is also possible that the annular gap is open to the inside. However, for installation spaces which have a small axial installation space radially on the outside of the axial bearing arrangement, it is advantageous to arrange the rotation lock with a labyrinth seal radially inward of the axial bearing arrangement. Therefore, advantageously results in a radially outwardly open annular gap for receiving the elastic element.

Eine weitere günstige Ausführungsform sieht vor, dass die Anlaufringe aus einem Kunststoff oder einem faserverstärkten Kunststoff ausgeführt sind. Hierbei kann jeder bekannte Kunststoff verwendet werden, der sich durch gute Reibeigenschaften, beispielsweise ein konstanter und vorhersehbarer Reibwert, bei gleichzeitig geringem Verschleiß auszeichnet Another favorable embodiment provides that the stop rings are made of a plastic or a fiber-reinforced plastic. Here, any known plastic can be used, which is characterized by good frictional properties, such as a constant and predictable coefficient of friction, at the same time low wear

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Axiallageranordnung zugleich Bestandteil einer Reibeinrichtung der Torsionsdämpfereinrichtung ist. Da die Axiallageranordnung zwischen den einen Wandteil der ersten Schwungmasse und dem dazu relativ verdrehbarn zweiten Schwungmasse angeordnet ist und zu keinem der Bauteile eine drehfeste Verbindung aufweist, dient die Axiallageranordnung zusätzlich als eine Reibeinrichtung um eine definierte Grundreibung zu erhalten, die eine dämpfende Wirkung hat und die Torsionsdämpfereinrichtung unterstützt. Auch ist diese, durch die Axiallageranordnung erzielte Grundreibung vorteilhaft, um Abstellgeräusche des Zweimassenschwungrades zu dämpfen. Hierdurch können vorteilhaft andere Bauteile, die das Abstellgeräusch ebenfalls reduzieren sollen, weggelassen werden. It is further proposed that the thrust bearing arrangement is at the same time part of a friction device of the torsion damper device. Since the thrust bearing assembly is disposed between the one wall portion of the first flywheel and the relatively rotatable second flywheel and none of the components has a rotationally fixed connection, the thrust bearing arrangement additionally serves as a friction device to obtain a defined basic friction, which has a damping effect and the Torsionsdämpfereinrichtung supported. Also, this, achieved by the thrust bearing assembly basic friction is advantageous to dampen Abstellgeräusche the dual mass flywheel. As a result, other components which are also intended to reduce the shut-off noise can advantageously be omitted.

Die Erfindung wird anschließend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen im Einzelnen: The invention will be explained in more detail by means of exemplary embodiments. They show in detail:

1 einen Schnitt eines Zweimassenschwungrades mit Axiallageranordnung; 1 a section of a dual mass flywheel with thrust bearing assembly;

2 die Axiallageranordnung im Querschnitt. 2 the thrust bearing assembly in cross section.

1 zeigt eine Gesamteinbausituation der Axiallageranordnung 14 in ein Zweimassenschwungrad 1. Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine erste Schwungmasse 6 sowie eine zweite Schwungmasse 7. Beide Massen 6, 7 sind relativ zueinander in einem vorgegebenen Verdrehwinkel zueinander verdrehbar. Die erste Masse 6 umfasst ein erstes Wandteil 3, welches direkt an einer nicht dargestellten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigt ist. Weiterhin ist im axialen Abstand davon ein Wandteil 4 angeordnet, wobei beide Wandteile 3, 4 im Bereich ihres Außendurchmessers verdrehfest und dicht miteinander verbunden sind. In dem durch die Wandteile 3 und 4 gebildeten ringförmigen Raum 12 ist eine Torsionsdämpfereinrichtung 11 angeordnet, die eine Federeinrichtung 9 mit mehreren Federn 10 zur drehelastischen Übertragung des Drehmoments von der ersten Masse 6 auf die zweite Masse 7 aufweist. Weiterhin ist in dem Raum eine Teilfüllung von Schmiermittel oder Kühlmittel vorgesehen. Ein scheibenförmiges Ausgangsteile 13, hier als eine Nabenscheibe 17 der Torsionsdämpfereinrichtung 11 ausgebildet, ist über eine Niete 32 mit zweiten Masse 7 drehfest verbunden. Zwischen dem Ausgangsteil 13 und dem radial inneren Bereich des ersten Wandteils 3 ist eine Axiallageranordnung 14 angeordnet, die das Ausgangsteil 13 gegenüber dem ersten Wandteil 3 axial lagert und das Austreten von Schmiermittel oder Kühlmittel aus dem ringförmigen Raum 12 nach radial innen verhindert. Die gesamte Anordnung ist koaxial zur Drehachse A angeordnet, die gleichzeitig auch die Drehachse der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine darstellt. Die Ausbildung der Axiallageranordnung geht vor allem aus der 2 hervor, die die Axiallageranordnung 14 explodiert darstellt. Dabei besteht die Axiallageranordnung 14 aus einem ersten Anlaufring 15 und einem zweiten Anlaufring 16. Zwischen den Anlaufringen ist ein elastisches Element 19, hier als eine Wellfeder ausgebildet, koaxial zu den Anlaufringen angeordnet. Dabei sind die Anlaufringe 15, 16 an dem radial inneren Bereich mit Ausnehmungen 31, 36 ausgeführt, in die korrespondierende Vorsprünge 30, 35 des jeweils gegenüberliegenden Anlaufringes eingreifen und dadurch eine Verdrehsicherung der beiden Anlaufringe 15, 16 zueinander bewirken. Weiter wird durch diese Ausführungsvariante eine Art Labyrinthabdichtung erzeugt, die vorteilhaft den ringförmigen Raum 12 nach radial innen abdichtet. Dabei sind die Anlaufringe 15, 16 radial außen zu dem ersten Wandteil 3 hin zeigend abgeschrägt, um einerseits eine möglichst große Dichtfläche des ersten Anlaufringes 15 zu dem in dem Kontaktbereich schräg ausgeführten ersten Wandteil 3 zu erhalten. Andererseits kann dadurch ebenfalls der Kontaktbereich des zweiten Wandteils 4 zu dem Ausgangselement 13 groß gehalten werden, da der axiale Bauraum radial außen an dem zweiten Wandteil gering ist. In einem Zustand, in dem die beiden Anlaufringe 15, 16 völlig komprimiert sind, bleibt ein nach radial außen offener Ringspalt 18 bestehen, der einen ausreichenden axialen Bauraum für das elastische Element 19, hier die Wellfeder, bereitstellt. Bei einem Verschleiß der Bauteile übt die Wellfeder eine axiale Kraft auf die Anlaufringe 15, 16 aus und drückt diese auseinander gegen den jeweiligen Kontaktpartner, hier das erste Wandteil 3 und das Ausgangselement 13. Vorteilhaft können die Wandteile 3, 4 aus einem Kunststoff oder einem faserverstärkten Kunststoff hergestellt werden. 1 shows an overall installation situation of the thrust bearing assembly 14 in a dual mass flywheel 1 , The dual mass flywheel 1 includes a first flywheel 6 and a second flywheel 7 , Both masses 6 . 7 are mutually rotatable relative to each other in a predetermined angle of rotation. The first mass 6 comprises a first wall part 3 , which is attached directly to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine. Furthermore, in the axial distance thereof is a wall part 4 arranged, with both wall parts 3 . 4 in the range of their outer diameter against rotation and are tightly interconnected. In the through the wall parts 3 and 4 formed annular space 12 is a torsion damper device 11 arranged, which is a spring device 9 with several springs 10 for the torsionally elastic transmission of the torque from the first mass 6 to the second mass 7 having. Furthermore, a partial filling of lubricant or coolant is provided in the room. A disc-shaped output parts 13 here as one hub disc 17 the Torsionsdämpfereinrichtung 11 trained, is about a rivet 32 with second mass 7 rotatably connected. Between the starting part 13 and the radially inner portion of the first wall portion 3 is a thrust bearing assembly 14 arranged, which is the starting part 13 opposite the first wall part 3 axially stores and the escape of lubricant or coolant from the annular space 12 prevented radially inward. The entire arrangement is arranged coaxially to the axis of rotation A, which also represents the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine. The formation of the thrust bearing assembly is mainly from the 2 showing the thrust bearing assembly 14 explodes represents. In this case, there is the thrust bearing assembly 14 from a first contact ring 15 and a second stop ring 16 , Between the stop rings is an elastic element 19 , designed here as a corrugated spring, arranged coaxially to the stop rings. Here are the contact rings 15 . 16 at the radially inner region with recesses 31 . 36 executed, in the corresponding projections 30 . 35 engage the respective opposite stop ring and thereby a rotation of the two stop rings 15 . 16 cause each other. Next, a kind of labyrinth seal is produced by this embodiment variant, which advantageously the annular space 12 seals radially inward. Here are the contact rings 15 . 16 radially outside to the first wall part 3 beveled pointing, on the one hand the largest possible sealing surface of the first stop ring 15 to the obliquely running in the contact area first wall part 3 to obtain. On the other hand, this can also be the contact area of the second wall part 4 to the starting element 13 be kept large, since the axial space is small radially outward on the second wall part. In a state in which the two stop rings 15 . 16 are completely compressed, remains an open radially outward annular gap 18 exist, the sufficient axial space for the elastic element 19 , here the wave spring, provides. In case of wear of the components, the wave spring exerts an axial force on the thrust rings 15 . 16 and pushes them apart against the respective contact partner, here the first wall part 3 and the starting element 13 , Advantageously, the wall parts 3 . 4 be made of a plastic or a fiber-reinforced plastic.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel
3 3: erstes Wandteil first wall part
4 4: zweites Wandteil second wall part
6 6: erste Schwungmasse first flywheel
7 7: zweite Schwungmasse second flywheel
9 9: Federeinrichtung spring means
1010: Feder feather
1111: Torsionsdämpfereinrichtung Torsionsdämpfereinrichtung
1212: ringförmiger Raum annular space
1313: Ausgangsteil output portion
1414: Axiallageranordnung The axial bearing
1515: erster Anlaufring first stop ring
1616: zweiter Anlaufring second stop ring
1717: Nabenscheibe hub disc
1818: Ringspalt annular gap
1919: elastisches Element elastic element
2424: Dichtfläche sealing surface
2525: Dichtfläche sealing surface
2626: Dichtfläche sealing surface
2727: Dichtfläche sealing surface
2828: Dichtfläche sealing surface
2929: Dichtfläche sealing surface
3030: Vorsprung head Start
3131: Ausnehmung recess
3232: Niet rivet
3535: Vorsprung head Start
3636: Ausnehmung recess
4040: Durchgriffsöffnung Through opening
A A: Drehachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4332465 A1 [0002]

Claims

Dual mass flywheel ( 1 ) for a motor vehicle driven by an internal combustion engine, comprising - a first flywheel (3) which can be driven in rotation about an axis of rotation (A) 6 ) with two radially externally tightly interconnected wall parts ( 3 . 4 ) containing an annular space containing lubricant ( 12 ), - one coaxial with the first flywheel ( 6 ), second flywheel ( 7 ), - one the two momentum masses ( 6 . 7 ) for the transmission of a torque torsionally elastic interconnecting, at least partially in the annular space ( 12 ) of the first flywheel ( 6 ) arranged torsion damping device ( 11 ) and - an axially resilient thrust bearing assembly ( 14 ) between one of the two wall parts ( 3 . 4 ) of the first flywheel ( 6 ) and one relative to the second flywheel ( 7 ) fixed output part ( 13 ), characterized in that the axial bearing arrangement ( 14 ) an axially acting elastic element ( 19 ) and two rotationally fixed, but axially movably guided, over axially mutually displaceable sealing surfaces ( 24 . 25 . 26 . 27 . 28 . 29 ) sealed against each other starting rings ( 15 ; 16 ) between which a the elastic element ( 19 ) axially biased receiving annular gap ( 18 ), wherein one of the two contact rings ( 15 ; 16 ) on the one wall part ( 3 ) of the first flywheel ( 6 ) and the other of the two contact rings ( 15 ; 16 ) at the relative to the second flywheel ( 7 ) fixed output part ( 13 ) is axially supported.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the sealing surfaces ( 24 . 25 . 27 . 28 ) at least partially on protrusions ( 30 . 35 ), which consist of the contact rings ( 15 . 16 ) extend axially.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the projections ( 30 . 35 ) of the starting rings ( 15 . 16 ) into corresponding recesses ( 31 . 36 ) of the contact rings ( 15 . 16 ) intervene.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the sealing surfaces ( 26 . 29 ) circumferentially at the recesses ( 31 . 36 ).

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the elastic element ( 19 ) is a wave spring or a ring spring.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the outer diameter of the thrust rings ( 15 . 16 ) to the first wall part ( 3 ) of the first flywheel ( 6 ) is bevelled.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axial bearing arrangement ( 14 ) radially outside a passage opening ( 40 ) is arranged for fixing screws.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the annular gap ( 18 ) is open radially outward.

Dual mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust rings ( 15 . 16 ) are made of a plastic or a fiber-reinforced plastic.

Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the axial bearing arrangement ( 14 ) at the same time part of a friction device of Torsionsdämpfeinrichtung ( 11 ).