DE102015221826A1

DE102015221826A1 - motor vehicle

Info

Publication number: DE102015221826A1
Application number: DE102015221826.0A
Authority: DE
Inventors: Klaus Ram
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-11-06
Filing date: 2015-11-06
Publication date: 2017-05-11

Abstract

Aus der DE 10 2012 011 071 A1 ist bereits eine Anhängerkupplung bekannt, die aus einer in der Regel nicht sichtbaren Position nach außen in eine vom Kraftfahrzeug abstehende Arbeitsposition elektrisch verschwenkbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem die Beladung einer sich auf einer Anhängerkupplung befestigten Transport-Vorrichtung vereinfacht ist. Dies wird dadurch erreicht, dass die an der Anhängerkupplung befestigte Transport-Vorrichtung aus einer Transportposition in eine geneigte Ladeposition reversibel verschwenkbar ist.From DE 10 2012 011 071 A1 a trailer hitch is already known, which is electrically pivotable from a generally invisible position to the outside in a projecting from the motor vehicle working position. The object of the invention is to provide a motor vehicle in which the loading of a mounted on a trailer hitch transport device is simplified. This is achieved in that the attached to the trailer hitch transport device is reversibly pivotable from a transport position to an inclined loading position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Anhängerkupplung, an der eine Vorrichtung zum Transport von Gegenständen, insbesondere von Fahrrädern, bei Bedarf lösbar befestigt ist. The invention relates to a motor vehicle, according to the preamble of claim 1. In particular, the invention relates to a motor vehicle with a trailer hitch to which a device for transporting objects, in particular bicycles, is detachably attached as needed.

Aus der DE 10 2012 011 071 A1 ist eine Anhängerkupplung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Anhängerkupplung befindet sich einer Ruhestellung beispielsweise unterhalb einer Heckschürze. Aus der Ruhestellung ist die Anhängerkupplung in eine Betriebsstellung nach außen über eine elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung reversibel verschwenkbar. Die Antriebsvorrichtung weist einen Elektromotor, eine mit dem Elektromotor formschlüssig verbundene Getriebeeinheit sowie eine Hydraulikeinrichtung auf, die ein Betätigungssystem bilden. Ferner ist ein Steuerungsmechanismus vorgesehen. From the DE 10 2012 011 071 A1 a trailer hitch for a motor vehicle is known. The trailer hitch is a rest position, for example, below a rear apron. From the rest position, the trailer hitch is reversibly pivotable in an operating position to the outside via an electrically actuated drive device. The drive device has an electric motor, a gear unit positively connected to the electric motor and a hydraulic device, which form an actuating system. Furthermore, a control mechanism is provided.

Aus der US 5,181,822 ist eine Vorrichtung zum Transport von Fahrrädern bekannt, bei der das Fahrrad über eine verschwenkbare Hebelvorrichtung von einer auf der Transport-Vorrichtung angeordneten Transportstellung vom Fahrzeug weg in eine Ladeposition reversibel verschwenkbar ist. From the US 5,181,822 a device for transporting bicycles is known in which the bicycle via a pivotable lever device from a transport device arranged on the transport position away from the vehicle is reversibly pivotable in a loading position.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem die Beladung und Entladung einer sich auf einer Anhängerkupplung lösbar befestigten Transport-Vorrichtung vereinfacht ist. The object of the invention is to provide a motor vehicle in which the loading and unloading of a releasably secured to a trailer hitch transport device is simplified.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is solved by the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Anhängerkupplung auf, die an einem Heck des Kraftfahrzeuges über eine elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung aus einer Ruheposition in eine Arbeitsposition verschwenkbar ist. An der Anhängerkupplung ist bei Bedarf eine Transportvorrichtung in einer Transportposition lösbar befestigt. Die Transportvorrichtung befindet sich in der Transportposition in einer horizontalen Lage in Bezug auf das Kraftfahrzeug gesehen. A motor vehicle according to the invention has a trailer coupling which can be pivoted from a rest position into a working position at a rear of the motor vehicle via an electrically actuatable drive device. If necessary, a transport device in a transport position is releasably attached to the trailer hitch. The transport device is seen in the transport position in a horizontal position with respect to the motor vehicle.

Vorteilhafterweise ist die Transport-Vorrichtung aus der Transportposition in eine geneigte Ladeposition reversibel verschwenkbar ist. Die Verschwenkung erfolgt vorteilhafterweise um eine Drehachse in Fahrzeuglängsrichtung x. Advantageously, the transport device is reversibly pivotable from the transport position into an inclined loading position. The pivoting is advantageously carried out about an axis of rotation in the vehicle longitudinal direction x.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist mindestens eine elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung zur Verschwenkung der Transport-Vorrichtung vorgesehen. In an advantageous embodiment, at least one electrically actuable drive device for pivoting the transport device is provided.

Die Verschwenkung der Transport-Vorrichtung aus der Transportposition erfolgt manuell oder über die jeweils vorhandene elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung vorteilhafterweise zu einem seitlichen Ende der Transport-Vorrichtung um einen vorbestimmten Schwenkwinkel α in die geneigte Lage der Ladeposition. Der mögliche Schwenkwinkel α ist von einem Mindestabstand des nach unten verschwenkten seitlichen Endes der Transport-Vorrichtung in senkrechter Richtung zu einer Fahrbahn abhängig. The pivoting of the transport device from the transport position is carried out manually or via the respectively present electrically operable drive device advantageously to a lateral end of the transport device by a predetermined pivot angle α in the inclined position of the loading position. The possible pivot angle α is dependent on a minimum distance of the downwardly pivoted lateral end of the transport device in the direction perpendicular to a roadway.

Vorteilhafterweise liegt der Schwenkwinkel α in einem Bereich von maximal +45° ≤ α ≤ 45°. Advantageously, the pivot angle α is in a range of at most + 45 ° ≤ α ≤ 45 °.

Die bereits am Kraftfahrzeug vorhandene elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung ist in einer vorteilhaften Ausführungsform zum Verschwenken aus einer Ruheposition in eine Arbeitsposition und zusätzlich zum Verschwenken der Transport-Vorrichtung aus der Transportposition in die Ladeposition und zurück ansteuerbar. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist ein zweiter elektrischer Antrieb zur Verschwenkung der Transport-Vorrichtung aus der Transportposition in die Ladeposition und zurück alternativ oder zusätzlich am Kraftfahrzeug angeordnet. The already present on the motor vehicle electrically actuated drive device is controlled in an advantageous embodiment for pivoting from a rest position to a working position and in addition to pivoting the transport device from the transport position to the loading position and back. In an advantageous embodiment, a second electric drive for pivoting the transport device from the transport position to the loading position and back alternatively or additionally arranged on the motor vehicle.

Eine Sicherheitseinrichtung ist vorteilhafterweise in einem Betätigungssystem der elektrisch betätigbaren Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, die aufgrund vorbestimmter Parameter verhindert, dass eine Betätigung der Anhängerkupplung während der Fahrt möglich ist. A safety device is advantageously provided in an actuation system of the electrically operable drive device, which prevents, due to predetermined parameters, that an actuation of the trailer coupling while driving is possible.

In einer vorteilhaften Ausführungsform bestehen die Parameter für die Sicherheitseinrichtung zumindest darin, dass eine Betätigung der Anhängerkupplung nur im ausgeschwenkten Zustand der Anhängerkupplung in der Arbeitsposition und eine Verschwenkung der Anhängerkupplung mit der daran befestigten Transport-Vorrichtung nur bei einem geparkten Kraftfahrzeug möglich ist. In an advantageous embodiment, the parameters for the safety device are at least that an actuation of the trailer hitch only in the swung-out state of the trailer hitch in the working position and a pivoting of the trailer hitch with the attached transport device only in a parked motor vehicle is possible.

Vorteilhafterweise sind an den seitlichen Enden der Transportvorrichtung Abstandssensoren angeordnet. Advantageously, distance sensors are arranged at the lateral ends of the transport device.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Transport-Vorrichtung ein Fahrradträger. In an advantageous embodiment, the transport device is a bicycle carrier.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der einzigen 1 beispielshalber beschrieben. Die 1 zeigt ein Heck 2 eines Kraftfahrzeuges 1. An einer nicht sichtbaren Anhängerkupplung ist eine Transport-Vorrichtung 3 in bekannter Weise angeordnet. In der gezeigten Ausführungsform ist die Transport-Vorrichtung 3 ein Fahrradträger. An embodiment of the invention will be described below with reference to the single 1 described by way of example. The 1 shows a tail 2 a motor vehicle 1 , On a non-visible trailer hitch is a transport device 3 arranged in a known manner. In the embodiment shown, the transport device 3 a bike carrier.

In der 1 sind zwei Arbeitspositionen 4 und 5 des Fahrradträgers 3 gezeigt. In der waagerechten Arbeitsposition 4 des Fahrradträgers 3 befindet sich der Fahrradträger 3 in einer waagerechten Anordnung, in der der Fahrradträger 3 lagefest an der Anhängerkupplung befestigt ist. Die Arbeitsposition 4 ist somit eine Transportposition. In the 1 are two working positions 4 and 5 of the bike carrier 3 shown. In the horizontal working position 4 of the bike carrier 3 is the bike carrier 3 in a horizontal arrangement in which the bike carrier 3 securely attached to the trailer hitch. The working position 4 is thus a transport position.

In der zweiten Arbeitsposition 5 befindet sich der Fahrradträger 3 in einer Ladeposition, in der ein nicht dargestelltes Fahrrad von einer Fahrbahn 6 auf einen Halterungsboden 7 des Fahrradträgers 3 verschiebbar ist. In the second working position 5 is the bike carrier 3 in a loading position, in which an unillustrated bicycle from a carriageway 6 on a mounting base 7 of the bike carrier 3 is displaceable.

Der Halterungsboden 7 weist in der in der 1 gezeigten Ausführungsform zwei rinnenartige Schienen mit einem im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf. An der jeweiligen Schiene 8 und 9 sind jeweils zwei Halterungsvorrichtungen 10a und 10b sowie 11a und 11b vorgesehen. An dem Halterungsboden 7 ist ein Bügel 12 verschwenkbar und arretierbar angeordnet. The support floor 7 points in the in the 1 shown embodiment, two groove-like rails with a substantially U-shaped cross section. At the respective rail 8th and 9 are each two mounting devices 10a and 10b such as 11a and 11b intended. At the support floor 7 is a strap 12 arranged pivotable and lockable.

In der 1 befindet sich der Bügel 12 in einer senkrechten Position 13. In der senkrechten Position 13 des Bügels 12 können auf dem Halterungsboden 7 in den Schienen 8 und 9 befindliche Fahrräder über nicht dargestellte Halterungsmittel befestigt werden. In the 1 is the temple 12 in a vertical position 13 , In the vertical position 13 of the temple 12 can on the mounting floor 7 in the rails 8th and 9 located bicycles are fastened by means not shown holding means.

Der Bügel 12 ist aus der senkrechten Position 13 vom Heck 2 des Kraftfahrzeuges 1 weg in Richtung des Halterungsbodens 7 des Fahrradträgers 3 schwenkbar, um eine Heckklappe 14 des Kraftfahrzeuges 1 zu öffnen oder zu schließen. The coat hanger 12 is from the vertical position 13 from the stern 2 of the motor vehicle 1 away in the direction of the support floor 7 of the bike carrier 3 swiveling to a tailgate 14 of the motor vehicle 1 to open or close.

Der Fahrradträger 3 weist an seiner hinteren Stirnseite 19 an gegenüberliegenden Seitenrändern 20 und 21 Rücklichter 15, 16 sowie Bremslichter 17, 18 auf. Über eine Stromleitung 22, die über einen Stecker 23 an das Stromnetz des Kraftfahrzeuges 1 angeschlossen ist, werden die Rücklichter 15, 16 sowie die Bremslichter 17, 18 mit Strom versorgt. The bike carrier 3 indicates at its rear end 19 on opposite side edges 20 and 21 taillights 15 . 16 as well as brake lights 17 . 18 on. Via a power line 22 that have a plug 23 to the power grid of the motor vehicle 1 connected, the taillights 15 . 16 as well as the brake lights 17 . 18 powered.

Wie aus der 1 hervorgeht, weist der Fahrradträger 3 in der Transportposition 4 bei einer ebenen Fahrbahn 6 einen Abstand z_3,4 auf. Der Abstand z_3,4 in der Transportposition 4 kann beispielsweise bei 220 cm ≤ z_3,4 ≤ 40 cm je nach Fahrzeugtyp liegen. Ein Abstand z_3,5,min in der Ladeposition 5 des Fahrradträgers 3 weist an seinem einen nach unten geneigten Ende 24 einen Mindestabstand von 5 cm ≤ z_3,5,min ≤ 10 cm auf. Like from the 1 shows, the bike carrier 3 in the transport position 4 on a level road 6 a distance z _3.4 . The distance z _3.4 in the transport position 4 may for example be at 220 cm ≤ z _3.4 ≤ 40 cm depending on the vehicle type. A distance z _{3.5, min} in the loading position 5 of the bike carrier 3 has at its one downwardly inclined end 24 a minimum distance of 5 cm ≤ z _{3.5, min} ≤ 10 cm.

Ein Schwenkwinkel α des Fahrradträgers 3 in der Ladeposition 5 beträgt in der 1 α ≤ 23°. Der Schwenkwinkel kann je nach Bodenfreiheit auch größer sein und beispielsweise bei α ≤ +/–45° liegen. A swivel angle α of the bike carrier 3 in the loading position 5 is in the 1 α ≤ 23 °. Depending on the ground clearance, the swivel angle can also be greater and, for example, lie at α ≦ +/- 45 °.

In der gezeigten Ausführungsform ist der Fahrradträger 3 nach links unten in Richtung der Fahrbahn 6 geschwenkt. In einer anderen Position kann der Fahrradträger 3 mit seinem von hinten gesehenen rechten Ende 25 in Richtung der Fahrbahn 6 unter Einhaltung des Mindestabstandes z_3,5,min geschwenkt sein. In the embodiment shown, the bicycle carrier 3 down to the left in the direction of the carriageway 6 pivoted. In another position, the bike carrier 3 with his right end seen from behind 25 in the direction of the roadway 6 be pivoted in accordance with the minimum distance z _{3.5, min} .

In einer Ausführungsform erfolgt das Verschwenken des Fahrradträgers 3 aus der Ladeposition 5 in die Transportposition 4 und zurück in die Ladeposition 5 über eine stufenlos verschwenkbare oder kippbare Anhängerkupplung. Die Anhängerkupplung dreht sich in der gezeigten Ausführungsform um eine in Fahrzeuglängsrichtung x erstreckende Drehachse. In one embodiment, the pivoting of the bicycle carrier takes place 3 from the loading position 5 in the transport position 4 and back to the loading position 5 via a continuously tiltable or tiltable trailer hitch. In the embodiment shown, the trailer coupling rotates about an axis of rotation extending in the vehicle longitudinal direction x.

Unter Berücksichtigung des Mindestabstandes z_3,5,min zur Fahrbahn 6 in der Ladeposition 5 ist der Fahrradträger 3 aus der in Bezug auf das Kraftfahrzeug 1 horizontalen Anordnung 26 des Fahrradträgers 3 in der Transportposition 4 in die geneigte Anordnung 27 der Ladeposition 5 um den in Abhängigkeit der Neigung der Fahrbahn 6 möglichen Schwenkwinkel α verschwenkbar. Taking into account the minimum distance z _{3,5 min} to the roadway 6 in the loading position 5 is the bike carrier 3 from in relation to the motor vehicle 1 horizontal arrangement 26 of the bike carrier 3 in the transport position 4 in the inclined arrangement 27 the loading position 5 depending on the inclination of the roadway 6 possible pivot angle α pivot.

Das Verdrehen der Anhängerkupplung erfolgt in einer Ausführungsform durch die bereits vorhandene elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung, beispielsweise entsprechend der aus der DE 10 2012 011 071 A1 bekannten elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung und/oder durch eine zweite elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung. The twisting of the trailer hitch takes place in one embodiment by the already existing electrically actuated drive device, for example according to the DE 10 2012 011 071 A1 known electrically actuated drive device and / or by a second electrically actuated drive device.

Der Elektromotor der ersten, bereits vorhandenen elektrisch betätigbaren Antriebsvorrichtung dient zum Verschwenken der Anhängerkupplung aus der in der Regel nicht sichtbaren Ruheposition, beispielsweise unter einer Heckschürze des Kraftfahrzeuges 1, in die vom Fahrzeugheck 2 wegstehende Arbeits- oder Betriebsposition. Das Verschwenken der Anhängerkupplung erfolgt dabei beispielsweise um eine in Fahrzeugquerrichtung y verlaufende Drehachse. The electric motor of the first, already existing electrically actuatable drive device is used for pivoting the trailer hitch from the usually not visible rest position, for example, under a rear apron of the motor vehicle 1 , in the rear of the vehicle 2 pending working or working position. The pivoting of the trailer hitch is carried out, for example, by a vehicle transverse direction y extending axis of rotation.

Der bereits vorhandene Elektromotor kann durch eine Zwischenschaltung einer weiteren Vorrichtung, beispielsweise eines Kulissenkastens, zum einen die Verschwenkbewegung aus der Ruheposition in die Betriebsposition vornehmen und zum anderen die Verschwenkbewegung aus der Transportposition 4 des an der Anhängerkupplung befestigten Fahrradträgers 3 in die geneigte Position 27 der Ladeposition 5 durchführen. The already existing electric motor can make the pivoting movement from the rest position to the operating position by means of an interposition of a further device, such as a sliding block, on the one hand and the pivoting movement from the transport position on the other hand 4 of the attached to the trailer hitch bike carrier 3 in the inclined position 27 the loading position 5 carry out.

In einer anderen Ausführungsform ist für das Verschwenken des Fahrradträgers 3 aus der Ladeposition 5 in die Transportposition 4 und in die Ladeposition 5 zurück eine separate, elektrisch betätigbare Antriebsvorrichtung vorgesehen. In another embodiment is for the pivoting of the bicycle carrier 3 from the loading position 5 in the transport position 4 and in the loading position 5 back a separate, electrically actuated drive device provided.

In bekannter Weise ist eine Sicherheitseinrichtung vorgesehen, durch die eine Betätigung des Fahrradträgers 3 aus der Transportposition 4 und der Ladeposition 5 nur unter vorbestimmten Bedingungen möglich ist. In a known manner, a safety device is provided by which an operation of the bicycle carrier 3 from the transport position 4 and the loading position 5 only possible under predetermined conditions.

Beispielsweise kann eine Schaltvorrichtung an eine Sicherheitseinrichtung angeschlossen sein. Die Sicherheitseinrichtung bewirkt, dass eine versehentliche Betätigung des Verschwenkens der Anhängerkupplung während der Fahrt vermieden ist. For example, a switching device may be connected to a safety device. The safety device causes accidental operation of the pivoting of the trailer hitch is avoided while driving.

Die Sicherheitseinrichtung erlaubt die Weiterleitung des (Einschalt-) oder (Betätigungs-)Signals an den entsprechenden Elektromotor der elektrisch betätigbaren Antriebsvorrichtung erst dann, wenn bestimmte Parameter erfüllt sind. The safety device allows the forwarding of the (switch-on) or (actuation) signal to the corresponding electric motor of the electrically actuatable drive device only when certain parameters have been met.

Ein erster Parameter ist beispielsweise, dass das Kraftfahrzeug 1 in einer Parkposition steht. Die Parkposition kann bei einem Kraftfahrzeug 1 mit einem Automatikgetriebe beispielsweise durch die Schalthebelposition „P“ gegeben sein. Bei einem Kraftfahrzeug 1 mit einem Handschaltgetriebe kann eine eingerastete Parkbremse die Weiterleitung des Signals bewirken. Ein zweiter Parameter ist beispielsweise, dass sich die Anhängerkupplung in der ausgeschwenkten Betriebsposition befindet. A first parameter is, for example, that the motor vehicle 1 standing in a parking position. The parking position can be in a motor vehicle 1 be given with an automatic transmission, for example by the shift lever position "P". In a motor vehicle 1 with a manual transmission, a locked parking brake can cause the signal to be forwarded. A second parameter is, for example, that the trailer hitch is in the swung-out operating position.

Für den Befestigungsvorgang des Fahrradträgers 3 wird bei einem stehenden Kraftfahrzeug 1 zunächst die Anhängerkupplung aus der Ruheposition nach außen in die Betriebsposition verschwenkt. Anschließend wird der Fahrradträger 3 in bekannter Weise auf der Anhängerkupplung in der (horizontalen) Transportposition 4 befestigt. For the fastening process of the bike carrier 3 is in a stationary vehicle 1 first the trailer hitch pivoted from the rest position to the outside in the operating position. Subsequently, the bike carrier 3 in a known manner on the trailer hitch in the (horizontal) transport position 4 attached.

Für den nachfolgenden Beladungsvorgang erfolgt ein Verschwenken des Fahrrad-trägers 3 um den gewählten und den möglichen, von der abhängigen Umgebung Schwenkwinkel α auf die jeweilige, gewünschte Seite in die Ladeposition 5. Der Schwenkwinkel α ist so gewählt, dass sich das jeweilige seitliche Ende 24, 25 des Fahrradträgers 3 um den Mindestabstand z_3,5,min von der Fahrbahn 6 in der geneigten Ladeposition 5 befindet. For the subsequent loading process there is a pivoting of the bicycle carrier 3 to the selected and the possible, from the dependent environment swivel angle α to the respective desired page in the loading position 5 , The swivel angle α is chosen so that the respective lateral end 24 . 25 of the bike carrier 3 by the minimum distance z _{3,5 min} from the roadway 6 in the inclined loading position 5 located.

Nach der Befestigung des Fahrrades auf dem Fahrradträger 3 erfolgt eine weitere Schaltung der elektrisch betätigbaren Antriebsvorrichtung, so dass der Fahrradträger 3 aus der Ladeposition 5 in die horizontale Position 26 der Transportposition 4 verschwenkt wird. Der Entladevorgang eines auf dem Fahrradträger 3 befindlichen Fahrrades erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge. After attaching the bike to the bike carrier 3 takes place a further circuit of the electrically actuated drive device, so that the bicycle carrier 3 from the loading position 5 in the horizontal position 26 the transport position 4 is pivoted. The unloading process on the bicycle rack 3 The bike is in the reverse order.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012011071 A1 [0002, 0028]
US 5181822 [0003]

Claims

Motor vehicle ( 1 ) with a trailer hitch at a stern ( 2 ) of the motor vehicle can be pivoted from an idle position into a working position via an electrically actuatable drive device, with a transport device ( 3 ) attached to the trailer hitch in a transport position ( 4 ) is releasably attached, wherein the transport device ( 3 ) in the transport position ( 4 ) in relation to the motor vehicle ( 1 ) horizontal position ( 26 ), characterized in that the transport device ( 3 ) from the transport position ( 4 ) in an inclined loading position ( 5 ) is reversibly pivotable.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least one electrically actuable drive device for pivoting the transport device ( 3 ) is provided.

Motor vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pivoting of the transport device ( 3 ) to a lateral end ( 24 . 25 ) of the transport device ( 3 ) by a predetermined pivot angle α in an inclined position ( 27 ) a loading position ( 5 ), wherein the pivot angle α of a minimum distance z _{3,5, min of} the downwardly pivoted lateral end ( 24 . 25 ) of the transport device ( 3 ) to a roadway ( 6 ) is dependent.

Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the pivot angle α is in a range of at most + 45 ° ≤ α ≤ 45 °.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the already on the motor vehicle ( 1 ) existing electrically actuatable drive device in addition to pivoting the transport device ( 3 ) from the transport position ( 4 ) in the loading position ( 5 ) and can be controlled back and / or that a second electric drive for pivoting the transport device ( 3 ) from the transport position ( 4 ) in the loading position ( 5 ) and back in the motor vehicle ( 1 ) is arranged.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a safety device is provided in an actuating system of the electrically actuable drive device, which prevents due to predetermined parameters that an actuation of the trailer hitch while driving is possible.

Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the parameters for the safety device at least consist in that an actuation of the trailer hitch only in the swung-out state of the trailer hitch in the working position and a pivoting of the trailer hitch with the attached transport device ( 3 ) only in a parked motor vehicle ( 1 ) is possible.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that at the lateral ends ( 24 . 25 ) of the transport device ( 3 ) Distance sensors are arranged.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device ( 3 ) is a bicycle carrier.