DE102015221003B4 - Air supply adjustment device for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Luftzufuhreinstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3), hinter denen ein Luftdurchgangskanal (4) verläuft, und einer an einer Tragstruktur (5) mittels zumindest eines Hebelarms (8) schwenkbar gelagerten Klappe (7), die zwischen einer geschlossenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen (3) minimal ist, und einer offenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen (3) maximal ist, um eine Drehachse (9) schwenkbar ist, wobei die eine schwenkbare Klappe (7) in der geschlossenen Stellung die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) verschließt und die Drehachse (9) zu den Luftdurchgangsöffnungen (3) beabstandet ausgebildet ist, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung (1) unmittelbar hinter einem Kühlergrill des Kraftfahrzeugs angeordnet ist oder Bestandteil des Kühlergrills (53) des Kraftfahrzeugs ist, wobei die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) durch den Kühlergrill (53) ausgebildet sind, wobei der Kühlergrill ein Rahmenelement (55) mit zumindest einem Steg (57) aufweist, der innerhalb des Rahmenelements (55) angeordnet ist, wodurch die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) ausgebildet sind, und wobei die eine Klappe (7) in der geschlossenen Stellung an dem Rahmenelement (55) und an dem Steg (57) anliegt.Air supply adjustment device (1) for a motor vehicle with a plurality of air passage openings (3), behind which an air passage channel (4) runs, and a flap (7) which is pivotably mounted on a supporting structure (5) by means of at least one lever arm (8) and which between a closed position , in which the passage of air through the air passage openings (3) is minimal, and an open position, in which the passage of air through the air passage openings (3) is maximum, can be pivoted about an axis of rotation (9), one pivotable flap (7) in closed position closes the multiple air passage openings (3) and the axis of rotation (9) is spaced apart from the air passage openings (3), the air supply adjusting device (1) being arranged directly behind a radiator grille of the motor vehicle or being part of the radiator grille (53) of the motor vehicle , wherein the plurality of air passage openings (3) are formed through the grille (53), wherein the radiator grille has a frame element (55) with at least one web (57) which is arranged within the frame element (55), whereby the plurality of air passage openings (3) are formed, and wherein the one flap (7) in the closed position on the Frame element (55) and on the web (57).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Luftdurchgangsöffnungen und eine Einstellung eines Luftdurchgangs durch die Luftdurchgangsöffnungen.The present invention relates to an air supply adjustment device for a motor vehicle having a plurality of air passage openings and adjusting an air passage through the air passage openings.

Es ist bekannt, zur Regelung einer Luftzufuhr zu einem Kühler eines Kraftfahrzeugs in einer Luftdurchgangsöffnung eine oder mehrere drehbare bzw. verstellbare Klappen vorzusehen, mittels derer eine Luftmenge eingestellt werden kann, die dem Kühler zuführbar ist. Beispielsweise ist eine derartige Luftzufuhreinstellvorrichtung im Bereich eines sogenannten Kühlergrills, das heißt hinter einem Kühlergrill oder in dem Kühlergrill integriert, angeordnet. Bei geschlossenen Klappen kann dabei ein Luftwiderstand des Kraftfahrzeugs und damit ein Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeugs vorteilhaft verringert werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass bei geschlossenen Klappen ein Wärmeverlust des Motorraums bei Bedarf gering gehalten werden kann. Falls eine höhere Kühlleistung erforderlich ist, die bei geschlossenen Klappen nicht erreichbar ist, werden die Klappen geöffnet.It is known to provide one or more rotatable or adjustable flaps in an air passage opening for regulating an air supply to a radiator of a motor vehicle, by means of which an amount of air that can be supplied to the radiator can be adjusted. For example, such an air supply adjustment device is arranged in the area of a so-called radiator grille, ie behind a radiator grille or integrated in the radiator grille. When the flaps are closed, the air resistance of the motor vehicle and thus the fuel consumption of the motor vehicle can be advantageously reduced. Another advantage is that when the flaps are closed, heat loss from the engine compartment can be kept to a minimum if necessary. If a higher cooling capacity is required, which cannot be achieved with the flaps closed, the flaps are opened.

Aus der DE 102008049228 A1 ist beispielsweise eine Kühlergrillanordnung bekannt, die einen Kühlergrill aufweist, der horizontale Stege hat, zwischen denen Luftdurchtrittsöffnungen ausgebildet sind. In jeder Luftdurchtrittsöffnung ist eine um eine Drehachse drehbare Klappe ausgebildet, die die jeweilige Luftdurchtrittsöffnung öffnen oder verschließen kann.From the DE 102008049228 A1 For example, a radiator grille arrangement is known which has a radiator grille which has horizontal webs between which air passage openings are formed. A flap which can be rotated about an axis of rotation and which can open or close the respective air passage opening is formed in each air passage opening.

Ferner sind in der DE 102014108575 A1 als Kühlerjalousie bezeichnete drehbare Klappen beschrieben, wobei drei Klappen in einer Luftdurchtrittsöffnung angeordnet sind und die drei Klappen die Luftdruchtrittsöffnung verschließen können. Furthermore, in the DE 102014108575 A1 rotatable flaps referred to as radiator blinds are described, with three flaps being arranged in an air passage opening and the three flaps being able to close the air passage opening.

Demnach sind aus dem Stand der Technik Luftzufuhreinstellvorrichtungen bekannt, bei denen entweder jeweils eine Klappe eine Luftdurchtrittsöffnung verschliessen kann, wobei bei mehreren Luftdurchtrittsöffnungen jeder Luftdurchtrittsöffnung eine Klappe zugeordnet ist, oder mehrere Klappen eine Luftdurchtrittsöffnung verschließen können. Die Drehung der Klappen erfolgt über ein Hebelsystem, das alle Klappen miteinander verbindet und ein gleichzeitiges Schwenken der Klappen ermöglicht.Accordingly, air supply adjustment devices are known from the prior art in which either one flap can close an air passage opening, with a plurality of air passage openings being assigned a flap for each air passage opening, or several flaps can close an air passage opening. The flaps rotate using a lever system that connects all the flaps together and allows the flaps to pivot simultaneously.

Die gattungsgemäße DE 10 2011 116 394 A1 betrifft ein Fahrzeug mit einer Kühlergrillöffnung und drei Luftklappen, die beabstandet hinter der Kühlergrillöffnung angeordnet sind. Die Kühlergrillöffnung in der Regel mit einem Gitter bedeckt.The generic DE 10 2011 116 394 A1 relates to a vehicle having a grille opening and three louvers spaced behind the grille opening. The grille opening is usually covered with a lattice.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, die zum einen eine geringe Zahl an Bauteilen aufweist und zum anderen hinsichtlich einer Verringerung eines Luftwiderstandsbeiwerts des Kraftfahrzeugs bei geschlossener Stellung verbessert ist.It is the object of the present invention to provide an air supply adjustment device for a motor vehicle which, on the one hand, has a small number of components and, on the other hand, is improved in terms of reducing the drag coefficient of the motor vehicle when it is in the closed position.

Diese Aufgabe wird durch eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug gelöst, die die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen genannt.This object is achieved by an air supply adjustment device for a motor vehicle, which has the features of patent claim 1. Preferred developments of the invention are specified in the dependent patent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung hat eine Luftzufuhreinstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mehreren Luftdurchgangsöffnungen, hinter denen ein Luftdurchgangskanal verläuft, und eine an einer Tragstruktur mittels zumindest eines starr mit der Klappe verbundenen Hebelarms schwenkbar gelagerten Klappe. Die Klappe ist zwischen einer geschlossenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen minimal ist, und einer offenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen maximal ist, um genau eine tatsächliche oder virtuelle Drehachse schwenkbar. Die eine schwenkbare Klappe verschließt in der geschlossenen Stellung die mehreren Luftdurchgangsöffnungen. Die Drehachse ist beabstandet zu den Luftdurchgangsöffnungen und damit zu einer Verschlussfläche der Klappe für die Luftdurchgangsöffnungen ausgebildet. Damit ist die Klappe durch eine Eingelenkkinematik drehbar gelagert.According to the present invention, an air supply adjustment device for a motor vehicle has a plurality of air passage openings, behind which an air passage channel runs, and a flap pivotably mounted on a supporting structure by means of at least one lever arm rigidly connected to the flap. The flap is pivotable about exactly one actual or virtual axis of rotation between a closed position in which air passage through the air passage openings is minimal and an open position in which air passage through the air passage openings is maximum. In the closed position, one pivotable flap closes the plurality of air passage openings. The axis of rotation is formed at a distance from the air passage openings and thus from a closing surface of the flap for the air passage openings. The flap is thus rotatably mounted by means of a single-joint kinematics.

Demnach sind die mehreren Luftdurchgangsöffnungen nur mit einer einzigen Klappe verschließbar, so dass hierfür lediglich eine Klappe und dementsprechend auch lediglich ein Schwenkmechanismus erforderlich ist, wodurch eine Anzahl von insbesondere beweglichen Bauteilen der Luftzufuhreinstellvorrichtung reduziert ist. Die eingelenkige Lagerung der Klappe ermöglicht einen weiter vereinfachten Aufbau mit einer geringen Anzahl von Bauteilen. Damit ist der Aufbau der erfindungsgemäßen Luftzufuhreinstellvorrichtungen gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Luftzufuhreinstellvorrichtung mit mehreren Klappen und zugehörigen Mehrgelenkmechanismen einfacher.Accordingly, the multiple air passage openings can only be closed with a single flap, so that only one flap and accordingly also only one pivoting mechanism is required for this, as a result of which a number of particularly movable components of the air supply adjustment device is reduced. The hinged mounting of the flap enables a further simplified design with a small number of components. Thus, the structure of the air supply adjustment devices according to the invention is simpler compared to the air supply adjustment device known from the prior art with a plurality of flaps and associated multi-joint mechanisms.

Die eine schwenkbare Klappe kann beispielsweise auch drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht, neun, zehn oder mehr Luftdurchgangsöffnungen verschließen.One pivotable flap can, for example, also close three, four, five, six, seven, eight, nine, ten or more air passage openings.

Bevorzugt ist die Klappe über zwei Hebelarme schwenkbar gelagert. Die zwei Hebelarme sind bevorzugt ein linker Hebelarm und ein rechter Hebelarm, die seitlich, d.h. links und rechts, des Luftdurchgangskanals, angeordnet sind. Die Klappe kann ferner über einen linken, einen rechten und einen mittleren Hebelarm gelagert sein.The flap is preferably pivotably mounted via two lever arms. The two lever arms are preferably a left lever arm and a right lever arm, which are arranged to the side, ie to the left and right, of the air passage duct. The flap can also be mounted on a left, a right and a middle lever arm.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung weist die Klappe einen Zahnradabschnitt auf, in den ein Antriebszahnrad zum Verschwenken der Klappe um die Drehachse eingreift.According to a preferred development, the flap has a gear wheel section, in which a drive gear wheel engages for pivoting the flap about the axis of rotation.

Hierdurch kann ein rotatorischer Antrieb beispielsweise eines Elektromotors direkt - ohne Wandlung in eine translatorische Bewegung - in eine Schwenkbewegung der Klappe umgesetzt werden. Da mit einer einzigen Klappe mehrere Luftdurchgangsöffnungen verschlossen werden, ist auch ein Kopplung der Schwenkbewegung mit anderen Klappen nicht erforderlich.As a result, a rotary drive, for example an electric motor, can be converted directly into a pivoting movement of the flap without being converted into a translational movement. Since several air passage openings are closed with a single flap, it is also not necessary to couple the pivoting movement to other flaps.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist der Zahnradabschnitt an dem Hebelarm ausgebildet, über den die Klappe um die Drehachse verschwenkbar ist.According to a preferred development, the gear wheel section is formed on the lever arm, via which the flap can be pivoted about the axis of rotation.

Hierdurch kann der Antrieb der Klappe weiter vereinfacht werden.As a result, the drive of the flap can be further simplified.

Wenn die Klappe mittels zweier Hebelarme gelagert ist, kann der Zahnradabschnitt lediglich an einem Hebelarm ausgebildet sein.If the flap is mounted by means of two lever arms, the gear wheel section can only be formed on one lever arm.

Wenn die Klappe mittels zweier äußerer Hebelarme gelagert und einen mittleren Hebelarm gelagert ist, kann der Zahnradabschnitt auch an dem mittleren Hebelarm ausgebildet sein.If the flap is mounted by means of two outer lever arms and a middle lever arm is mounted, the gear wheel section can also be formed on the middle lever arm.

Ferner ist der Zahnradabschnitt bevorzugt an einem Hohlzylindersegmentabschnitt der Klappe ausgebildet.Furthermore, the gear wheel section is preferably formed on a hollow cylinder segment section of the flap.

Darüber hinaus kann der Hohlzylindersegmentabschnitt in einer dem Hohlzylindersegmentabschnitt entsprechend geformten Nut bzw. Kullisse der Tragstruktur gelagert sein.In addition, the hollow cylinder segment section can be mounted in a groove or slot of the supporting structure that is shaped correspondingly to the hollow cylinder segment section.

Durch die Lagerung in der Nut bzw. Kulisse ist eine besonders einfache Lagerung möglich.A particularly simple storage is possible due to the storage in the groove or connecting link.

Bevorzugt kann der Zahnradabschnitt eine Außenverzahnung aufweisen, die an einer Außenseite des Hohlzylindersegmentabschnitts angeordnet ist.The toothed wheel section can preferably have external teeth, which are arranged on an outside of the hollow cylinder segment section.

Der Zahnradabschnitt kann alternativ auch eine Innenverzahnung aufweisen, die wie bei einem Hohlrad an einer Innenseite des Hohlzylindersegmentabschnitts angeordnet ist.Alternatively, the toothed wheel section can also have internal teeth, which are arranged on an inner side of the hollow cylinder segment section, as in the case of a ring gear.

Der Zahnradabschnitt kann separat von dem Hohlzylindersegmentabschnitt ausgebildet sein und an diesem befestigt sein.The gear portion may be formed separately from and attached to the hollow cylinder segment portion.

Des Weiteren kann der Zahnradabschnitt seitlich außerhalb des Luftdurchgangskanals angeordnet sein.Furthermore, the gear wheel section can be arranged laterally outside the air passage duct.

Hierdurch wird der Luftdurchgangskanal nicht beeinträchtigt und der Zahnradabschnitt ist besser gegenüber Verschmutzung geschützt.As a result, the air passage channel is not impaired and the gear wheel section is better protected against dirt.

Die Drehachse der Klappe verläuft bevorzugt parallel zu einer Fahrzeugquerrichtung.The axis of rotation of the flap preferably runs parallel to a vehicle transverse direction.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Luftzufuhreinstellvorrichtung ferner unmittelbar hinter einem Kühlergrill des Kraftfahrzeugs angeordnet oder ist Bestandteil des Kühlergrills des Kraftfahrzeugs.Further, according to the present invention, the air supply adjusting device is arranged immediately behind a front grille of the motor vehicle or is part of the front grille of the motor vehicle.

Eine Anordnung innerhalb des Kühlergrills oder unmittelbar hinter dem Kühlergrill erhöht eine aerodynamische Wirkung, d.h. eine Verringerung eines Luftwiderstands des Kraftfahrzeugs, der Luftzufuhreinstellvorrichtung bei geschlossener Klappe.An arrangement within the radiator grille or immediately behind the radiator grille increases an aerodynamic effect, i.e. a reduction in air resistance of the motor vehicle, the air supply adjustment device when the flap is closed.

Weiterhin sind gemäß der vorliegenden Erfindung sind die mehreren Luftdurchgangsöffnungen durch den Kühlergrill ausgebildet.Furthermore, according to the present invention, the plurality of air passage openings are formed through the front grille.

Der erfindungsgemäße Kühlergrill weist ein Rahmenelement mit zumindest einem Steg auf, der innerhalb des Rahmenelements angeordnet ist, wodurch die mehreren Luftdurchgangsöffnungen ausgebildet sind. Mit anderen Worten teilt der Steg das Innere des Rahmenelements in zumindest zwei Bereiche, die zumindest zwei Luftdurchgangsöffnungen ausbilden.The radiator grille according to the invention has a frame element with at least one web which is arranged inside the frame element, as a result of which the plurality of air passage openings are formed. In other words, the web divides the interior of the frame element into at least two areas, which form at least two air passage openings.

Es kann auch mehr als ein Steg innerhalb des Rahmenelements angeordnet sein. Der Steg bzw. die Stege kann/können dabei beispielsweise vertikal und/oder horizontal verlaufen. Es ist aber auch jeglicher andere Verlauf des Stegs bzw. der der Stege möglich.More than one web can also be arranged within the frame element. The web or the webs can, for example, run vertically and/or horizontally. However, any other course of the web or webs is also possible.

Hiermit bildet das Rahmenelement zusammen mit den Stegen eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen, die alle durch die eine schwenkbare Klappe verschließbar sind.The frame element, together with the webs, thus forms a multiplicity of through-openings, all of which can be closed by one pivotable flap.

Dabei ist erfindungsgemäß die schwenkbare Klappe derart ausgebildet, dass sie in der geschlossenen Stellung an dem Rahmenelement und dem Steg bzw. den Stegen anliegt. Zusätzlich kann die Klappe in der geschlossenen Stellung dichtend an dem Rahmenelement anliegend ausgebildet sein. Ferner kann die Klappe in der geschlossenen Stellung dichtend an dem Steg oder den Stegen anliegend ausgebildet sein.According to the invention, the pivotable flap is designed in such a way that in the closed position it bears against the frame element and the web or webs. In addition, in the closed position, the flap can be designed to rest against the frame element in a sealing manner. Furthermore, in the closed position, the flap can be designed to rest against the web or webs in a sealing manner.

Durch die dichtende Anlage der Klappe an dem Rahmenelement und gegebenenfalls zusätzlich an den Stegen, ist ein Luftwiderstand des Kraftfahrzeugs verringert und störende Windgeräusche werden ebenfalls verringert. Ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen ist insbesondere durch die dichtende Anlage der Klappe an dem Rahmenelement unterbunden.Through the sealing system of the flap on the frame element and optionally additionally at the webs, an air resistance of the motor vehicle is reduced and disturbing wind noise is also reduced. A passage of air through the air passage openings is prevented in particular by the sealing contact of the flap on the frame element.

Bevorzugt ist eine Außenfläche der Klappe in eine Querrichtung und/oder in eine Hochrichtung gekrümmt bzw. gewölbt. Mit anderen Worten kann die Außenfläche der Klappe bombiert ausgeführt sein. Mit Außenfläche der Klappe ist die Fläche bezeichnet, die einer Luftströmung zugewandt ist. Die Außenfläche kann auch als Verschlussfläche oder Luftanströmfläche bezeichnet werden.An outer surface of the flap is preferably curved or arched in a transverse direction and/or in a vertical direction. In other words, the outer surface of the flap can be cambered. The outer surface of the flap is the surface that faces an air flow. The outer surface can also be referred to as a closure surface or air flow surface.

Die Kombination einer in eine oder mehrere Richtungen gekrümmten Klappe mit einer Lagerung über einen Mehrgelenkmechanismus ist besonders vorteilhaft, da die gekrümmte Außenfläche über die Bewegungsbahn des Mehrgelenkmechanismus in der geschlossenen Stellung mit einem dichtenden Rahmen einfach in Eingriff bringbar ist.The combination of a flap curved in one or more directions with a bearing via a multi-joint mechanism is particularly advantageous since the curved outer surface can be easily brought into engagement with a sealing frame via the movement path of the multi-joint mechanism in the closed position.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Luftzufuhreinstellvorrichtung.The present invention also relates to a motor vehicle with an air supply adjustment device according to the invention.

Vorstehend genannte weitere Merkmale der Erfindung können soweit möglich und sinnvoll beliebig miteinander kombiniert werden.The above-mentioned additional features of the invention can be combined with one another in any way that is possible and sensible.

Es folgt eine Kurzbeschreibung der Figuren.

  • 1 ist eine schematische Perspektivansicht einer Luftzufuhreinstellvorrichtung von vorne in einer offenen Stellung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist eine schematische Perspektivansicht der Luftzufuhreinstellvorrichtung von hinten in der offenen Stellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • 3 ist eine schematische Seitenansicht der Luftzufuhreinstellvorrichtung von vorne in einer geschlossenen Stellung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • 4 ist eine schematische, geschnittene Perspektivansicht der Luftzufuhreinstellvorrichtung von hinten gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
A brief description of the characters follows.
  • 1 12 is a schematic front perspective view of an air intake adjuster in an open position according to an embodiment of the present invention.
  • 2 12 is a schematic rear perspective view of the air supply adjustment device in the open position according to the embodiment of the present invention.
  • 3 12 is a schematic front elevational view of the air supply adjustment device in a closed position according to the embodiment of the present invention.
  • 4 12 is a schematic sectional rear perspective view of the air supply adjustment device according to the embodiment of the present invention.

Es folgt eine detaillierte Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf 1 bis 4.A detailed description of an embodiment follows with reference to FIG 1 until 4 .

In 1 ist eine vollständig geöffnete Luftzufuhreinstellvorrichtung 1 in einer perspektivischen Ansicht von vorne gezeigt. In 2 ist die vollständig geöffnete Luftzufuhreinstellvorrichtung 1 in einer perspektivischen Ansicht von hinten gezeigt. Die Luftzufuhreinstellvorrichtung ist an einer Tragstruktur 5 mit einem Kühlergill 53 eines Kraftfahrzeugs ausgebildet. Luftzufuhreinstellvorrichtung 1 hat eine Klappe 7, die Luftdurchgangsöffnungen 3 verschließen kann. Die Luftdurchgangsöffnungen 3 sind in dem Kühlergrill 53 des Kraftfahrzeugs ausgebildet und dienen einer Kühlluftzufuhr zu einem Wärmetauscher des Kraftfahrzeugs. Der Wärmetauscher kann ein Kühler zum Kühlen einer Kühlflüssigkeit für einen Verbrennungsmotor sein. Der Wärmetauscher kann auch Bestandteil eines Kühlkreislaufes einer Innenraumklimatisierung sein. Der Kühlergrill ist durch ein Rahmenelement 55 sowie mehrere vertikale Streben 57 ausgebildet, zwischen denen die Luftdurchgangsöffnungen 3 ausgebildet sind.In 1 a completely open air supply adjustment device 1 is shown in a perspective view from the front. In 2 the fully open air supply adjustment device 1 is shown in a perspective view from the rear. The air supply adjustment device is formed on a support structure 5 with a radiator grille 53 of a motor vehicle. Air supply adjustment device 1 has a flap 7 which can close air passage openings 3 . The air passage openings 3 are formed in the radiator grille 53 of the motor vehicle and serve to supply cooling air to a heat exchanger of the motor vehicle. The heat exchanger can be a radiator for cooling a cooling liquid for an internal combustion engine. The heat exchanger can also be part of a cooling circuit of an interior air conditioning system. The radiator grille is formed by a frame member 55 and a plurality of vertical struts 57 between which the air passage openings 3 are formed.

In der vollständig geöffneten Stellung der Klappe 7 sind die Luftdurchgangsöffnungen 3, die durch das Rahmenelement 55 und die vertikalen Streben 57 begrenzt sind, völlig frei. Luft kann somit durch die Luftdurchgangsöffnungen 3 und den dahinter angeordneten Luftdurchgangskanal 4 ohne größere Beeinträchtigung strömen.In the fully open position of the flap 7, the air passage openings 3, which are delimited by the frame element 55 and the vertical struts 57, are completely free. Air can thus flow through the air passage openings 3 and the air passage channel 4 arranged behind them without major impairment.

In einer geschlossenen Stellung der Klappe 7, die in 3 und 4 gezeigt ist, liegt die Klappe 7 an einer Innenseite des Rahmenelements 55 sowie gegebenenfalls an Innenseiten der Streben 57 an. Mit Innenseite ist die Seite bezeichnet, die von einer Luftströmung abgewandt ist. Damit sind in der geschlossenen Stellung alle Luftdurchgangsöffnungen 3 durch die einzige schwenkbare Klappe 5 geschlossen, wobei ein Luftdurchgang unterbunden ist. Damit ist für alle Luftdurchgangsöffnungen 3 auch nur ein Schwenkmechanismus erforderlich. Die Klappe 7 kann ferner Zwischenstellungen zwischen der geöffneten Stellung und der geschlossenen Stellung einnehmen, die einen entsprechend begrenzten Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen 3 ermöglichen.In a closed position of the flap 7, which is 3 and 4 is shown, the flap 7 rests against an inner side of the frame element 55 and optionally on the inner sides of the struts 57 . The inside is the side that faces away from an air flow. Thus, in the closed position, all air passage openings 3 are closed by the single pivotable flap 5, air passage being prevented. This means that only one pivoting mechanism is required for all air passage openings 3 . The flap 7 can also assume intermediate positions between the open position and the closed position, which allow a correspondingly limited air passage through the air passage openings 3 .

Der Lagerung und der Schwenkmechanismus der Klappe 7 ist insbesondere in der geschnittenen Ansicht von 3 erkennbar. Die Klappe 7 ist über Hebelarme 8 um genau eine Drehachse 9 schenkbar an der gelagert. Mit anderen Worten ist die Klappe 7 mittels einer Eingelenklagerung an der Tragstruktur 5 gelagert. Ein äußerer Hebelarm 8 ist dabei direkt mit einer der Drehachse 9 verbunden. Ein mittlerer Hebelarm 8 weist einen Hohlzylinderabschnitt 81, der am besten in 2 erkennbar ist. Der Hohlzylinderabschnitt 81 ist in einer entsprechenden Nut 51, d.h. einer kreisbogenförmigen Kulisse, der Tragstruktur 5 um die Drehachse 9 drehbar gelagert. An einer Außenseite des Hohlzylinderabschnitts 81 ist ein Zahnradabschnitt 11, der in 4 zu sehen ist, befestigt. Ein Antriebszahnrad 13 eines elektrischen Antriebs, der in einem Gehäuse geschützt untergebracht ist, ist mit dem Zahnradabschnitt 11 in Eingriff. Durch Drehen des Antriebszahnrads 13 kann damit die Klappe 7 zwischen der vollständig geöffneten Stellung und der vollständig geschlossenen Stellung sowie in Zwischenstellungen verschwenkt werden.The storage and the pivoting mechanism of the flap 7 is shown in particular in the sectional view of FIG 3 recognizable. The flap 7 can be pivoted about exactly one axis of rotation 9 via lever arms 8 . In other words, the flap 7 is mounted on the support structure 5 by means of a single-joint mounting. An outer lever arm 8 is directly connected to one of the rotary axes 9 . A middle lever arm 8 has a hollow cylinder section 81, which is best 2 is recognizable. The hollow cylinder section 81 is rotatably mounted about the axis of rotation 9 in a corresponding groove 51 , ie a link in the shape of a circular arc, of the support structure 5 . On an outside of the hollow cylinder section 81 is a gear wheel section 11, which is 4 can be seen attached. A drive gear 13 of an electric drive, which is protected in a housing, is connected to the gear wheel section 11 engaged. By rotating the drive gear 13, the flap 7 can thus be pivoted between the fully open position and the fully closed position and in intermediate positions.

Die Klappe 7 ist mit den Hebelarmen 8 integral aus einem Kunststoffspritzgussteil ausgebildet. Eine Verschlussfläche der Klappe 7 kann jedoch auch getrennt von den Hebelarmen ausgebildet sein. In jedem Fall sind die Hebelarme 8 starr, d.h. drehmomentfest, mit dem Übrigen Teil der Klappe 7 verbunden.The flap 7 is formed integrally with the lever arms 8 from a plastic injection molded part. However, a closing surface of the flap 7 can also be formed separately from the lever arms. In any case, the lever arms 8 are rigidly connected to the remaining part of the flap 7, i.e. torque-proof.

In dem Ausführungsbeispiel ist die Luftzufuhreinstellvorrichtung 1 symmetrisch zu einer Fahrzeugmitte ausgebildet, wobei die Klappe 7 einen linken Klappenabschnitt und einen rechten Klappenabschnitt aufweist, die miteinander verbunden sind. In der Mitte zwischen dem linken und dem rechten Klappenabschnitt ist der Klappenantrieb untergebracht und ist der Hebelarm 8 mit dem Hohlzylinderabschnitt 81 ausgebildet.In the embodiment, the air supply adjustment device 1 is formed symmetrically to a vehicle center, and the door 7 has a left door portion and a right door portion connected to each other. The flap drive is accommodated in the middle between the left and the right flap section and the lever arm 8 with the hollow cylinder section 81 is formed.

Die Klappe 7 hat eine in mehrere Richtungen gewölbte bzw. bombierte Form und liegt im geschlossenen Zustand an dem Rahmenelement 55 sowie gegebenenfalls den Streben 57 dichtend an.The flap 7 has a shape that is curved or cambered in several directions and, in the closed state, rests against the frame element 55 and optionally the struts 57 in a sealing manner.

Im Fahrbetrieb wird bei Kühlluftbedarf die Klappe 7 mittels des Antriebs geöffnet. Bei ausreichender Kühlung bzw. bei geringen Kühlbedarf bleibt die Klappe 7 aus aerodynamischen Gründen geschlossen. Wie in 3 zu sehen ist, ist die Klappe 7 im geschlossenen Zustand nahe einer Fahrzeugaußenhaut angeordnet, so dass die aerodynamische Wirkung hinreichend groß ist. Durch die Streben 57 ist auch im geschlossenen Zustand der Klappe 7 eine als Kühlergrill erkennbare Struktur zu sehen, so dass eine äußere Erscheinung des Kühlergrills bei geschlossener Klappe 7 und bei geöffneter Klappe 7 ähnlich ist.When driving, the flap 7 is opened by means of the drive when cooling air is required. With sufficient cooling or with a low cooling requirement, the flap 7 remains closed for aerodynamic reasons. As in 3 can be seen, the flap 7 is arranged in the closed state close to a vehicle outer skin, so that the aerodynamic effect is sufficiently large. A structure recognizable as a radiator grille can also be seen through the struts 57 when the flap 7 is closed, so that the external appearance of the radiator grille is similar when the flap 7 is closed and when the flap 7 is open.

Claims (8)

Luftzufuhreinstellvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3), hinter denen ein Luftdurchgangskanal (4) verläuft, und einer an einer Tragstruktur (5) mittels zumindest eines Hebelarms (8) schwenkbar gelagerten Klappe (7), die zwischen einer geschlossenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen (3) minimal ist, und einer offenen Stellung, in der ein Luftdurchgang durch die Luftdurchgangsöffnungen (3) maximal ist, um eine Drehachse (9) schwenkbar ist, wobei die eine schwenkbare Klappe (7) in der geschlossenen Stellung die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) verschließt und die Drehachse (9) zu den Luftdurchgangsöffnungen (3) beabstandet ausgebildet ist, wobei die Luftzufuhreinstellvorrichtung (1) unmittelbar hinter einem Kühlergrill des Kraftfahrzeugs angeordnet ist oder Bestandteil des Kühlergrills (53) des Kraftfahrzeugs ist, wobei die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) durch den Kühlergrill (53) ausgebildet sind, wobei der Kühlergrill ein Rahmenelement (55) mit zumindest einem Steg (57) aufweist, der innerhalb des Rahmenelements (55) angeordnet ist, wodurch die mehreren Luftdurchgangsöffnungen (3) ausgebildet sind, und wobei die eine Klappe (7) in der geschlossenen Stellung an dem Rahmenelement (55) und an dem Steg (57) anliegt.Air supply adjustment device (1) for a motor vehicle with a plurality of air passage openings (3), behind which an air passage channel (4) runs, and a flap (7) which is pivotably mounted on a supporting structure (5) by means of at least one lever arm (8) and which between a closed position , in which the passage of air through the air passage openings (3) is minimal, and an open position, in which the passage of air through the air passage openings (3) is maximum, can be pivoted about an axis of rotation (9), one pivotable flap (7) in closed position closes the multiple air passage openings (3) and the axis of rotation (9) is spaced apart from the air passage openings (3), the air supply adjusting device (1) being arranged directly behind a radiator grille of the motor vehicle or being part of the radiator grille (53) of the motor vehicle , wherein the plurality of air passage openings (3) are formed through the grille (53), wherein the radiator grille has a frame element (55) with at least one web (57) which is arranged within the frame element (55), whereby the plurality of air passage openings (3) are formed, and wherein the one flap (7) in the closed position on the Frame element (55) and on the web (57). Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 1, wobei die Klappe (7) einen Zahnradabschnitt (11) aufweist, in den ein Antriebszahnrad (13) zum Verschwenken der Klappe (7) eingreift.Air supply adjustment device Claim 1 , wherein the flap (7) has a gear wheel section (11) in which a drive gear wheel (13) for pivoting the flap (7) engages. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 2, wobei der Zahnradabschnitt (11) an dem Hebelarm (8) ausgebildet ist, über den die Klappe (7) um die Drehachse (9) verschwenkbar ist.Air supply adjustment device patent claim 2 , The gear wheel section (11) being formed on the lever arm (8) via which the flap (7) can be pivoted about the axis of rotation (9). Luftzufuhreinstellvorrichtung nach Patentanspruch 2 oder 3, wobei der Zahnradabschnitt (11) an einem Hohlzylindersegmentabschnitt (81) der Klappe (7) ausgebildet ist.Air supply adjustment device patent claim 2 or 3 , wherein the gear wheel section (11) is formed on a hollow cylinder segment section (81) of the flap (7). Luftzufuhreinstellvorrichtung nach dem Patentanspruch 4, wobei der Hohlzylindersegmentabschnitt (81) in einer dem Hohlzylindersegmentabschnitt (81) entsprechend geformten Nut (51) der Tragstruktur (5) gelagert ist.Air supply adjustment device after patent claim 4 , wherein the hollow cylinder segment section (81) is mounted in a hollow cylinder segment section (81) correspondingly shaped groove (51) of the support structure (5). Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 2 bis 5, wobei der Zahnradabschnitt (11) eine Außenverzahnung oder eine Innenverzahnung aufweist.Air supply adjustment device according to one of patent claims 2 until 5 , wherein the gear portion (11) has an external toothing or an internal toothing. Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 2 bis 6, wobei der Zahnradabschnitt (11) außerhalb des Luftdurchgangskanals (4) auf einer Seite der Klappe (7) angeordnet ist.Air supply adjustment device according to one of patent claims 2 until 6 , wherein the gear portion (11) is arranged outside of the air passage duct (4) on one side of the flap (7). Luftzufuhreinstellvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, wobei die eine Klappe (7) in der geschlossenen Stellung an dem Rahmenelement (55) und an dem Steg (57) dichtend anliegtAir supply adjustment device according to one of patent claims 1 until 7 , wherein the one flap (7) in the closed position on the frame element (55) and on the web (57) rests sealingly
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