DE102015220696B4 - Fastening device for an attachment on a motor vehicle hollow profile support - Google Patents

Fastening device for an attachment on a motor vehicle hollow profile support Download PDF

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    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/485—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting mounted by means of transversal members attached to the frame of a vehicle

Abstract

Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil (3), insbesondere eine Anhängevorrichtung, an zumindest einem Hohlprofilträger (1) eines Kraftfahrzeugs mittels zumindest einer Schraubverbindung, bei der am Hohlprofilträger (1) eine Befestigungsschraube (11) festgespannt ist, die durch Schraubendurchgangsöffnungen (23) an gegenüberliegenden Trägerwänden (13) des Hohlprofilträgers (1) geführt ist, mit einer Distanzbuchse (15), die als Abstandhalter innenseitig zwischen den Trägerwänden (13) positioniert ist und von der Befestigungsschraube (11) durchsetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung an gegenüberliegenden Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) jeweils ein Verstärkungselement (17) aufweist, die im montierten Zustand innenseitig mit jeweils einer der Trägerwände (13) in Anlage sind, dass die Verstärkungselemente (17) jeweils einen Durchlasskanal (31) aufweisen, in dem die Distanzbuchse (15) in einer Axialrichtung verschiebbar gelagert ist, und dass im montierten Zustand die im Durchlasskanal (31) der Verstärkungselemente (17) verschiebbar gelagerte Distanzbuchse (15) mit ihren Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) bis auf Anschlag mit dem innenseitigen Öffnungsrandbereich (21) der Schraubendurchgangsöffnung (23) in der jeweiligen Trägerwand (13) des Hohlprofilträgers (1) geschoben ist.Fastening device for an attachment (3), in particular a towing device, on at least one hollow profile support (1) of a motor vehicle by means of at least one screw connection, in which a fastening screw (11) is tightened on the hollow profile support (1), which is fastened through screw through holes (23) on opposite support walls (13) of the hollow profile support (1) is guided, with a spacer bush (15) which is positioned as a spacer on the inside between the support walls (13) and is penetrated by the fastening screw (11), characterized in that the fastening device is attached to opposite spacer bushes End faces (19) each have a reinforcing element (17) which, in the assembled state, are on the inside with one of the carrier walls (13) so that the reinforcing elements (17) each have a passage channel (31) in which the spacer bushing (15) is mounted displaceably in an axial direction, and that in the assembled state the spacer bushing (15), which is slidably mounted in the passage (31) of the reinforcing elements (17), with its spacer bushing end faces (19) up to the stop with the inside opening edge region (21) of the screw through-opening (23) in the respective support wall (13) of the hollow profile support ( 1) is pushed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil an zumindest einem Hohlprofilträger eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a fastening device for an attachment on at least one hollow profile support of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Ein solches Anbauteil kann exemplarisch eine Anhängerkupplung und/oder eine Trittstufe bzw. eine Ladebordwand für ein Nutzfahrzeug sein. Derartige Anbauteile sind an den Karosserie-Längsträgern anbindbar, und zwar exemplarisch an den, in der Fahrzeugquerrichtung einander gegenüberliegenden Innenseiten der Karosserie-Längsträger. In diesem Fall kann das Anbauteil eine Querkonsole mit seitlich äußeren Blechlaschen aufweisen, die an den gegenüberliegenden Innenseiten der Karosserie-Längsträger verschraubbar sind.Such an add-on part can be, for example, a trailer coupling and / or a step or a tail lift for a utility vehicle. Such add-on parts can be connected to the body side members, specifically, by way of example, on the inner sides of the body side members which are opposite one another in the transverse direction of the vehicle. In this case, the add-on part can have a transverse bracket with laterally outer sheet metal tabs, which can be screwed to the opposite inner sides of the body longitudinal members.

Aus der DE 103 15 690 B4 ist eine Befestigungsvorrichtung für ein solches Anbauteil bekannt. Im montierten Zustand ist das Anbauteil mittels zumindest einer Befestigungsschraube am Hohlprofilträger (das heißt dem Karosserie-Längsträger) festgespannt. Die Befestigungsschraube ist durch Schraubendurchgangsöffnungen an gegenüberliegenden Trägerwänden des Hohlprofilträgers geführt. Zudem weist die Befestigungsvorrichtung eine Distanzbuchse auf, die als Abstandhalter innenseitig zwischen den Trägerwänden positioniert ist und von der Befestigungsschraube durchsetzt ist. Außerdem weist die Befestigungsvorrichtung Verstärkungselemente auf, die im montierten Zustand innenseitig an der jeweiligen Trägerwand des Hohlprofilträgers in Anlageverbindung sind.From the DE 103 15 690 B4 a fastening device for such an attachment is known. In the assembled state, the add-on part is clamped to the hollow profile support (that is to say the longitudinal body support) by means of at least one fastening screw. The fastening screw is guided through screw openings on opposite support walls of the hollow profile support. In addition, the fastening device has a spacer bushing, which is positioned as a spacer on the inside between the support walls and is penetrated by the fastening screw. In addition, the fastening device has reinforcing elements which, in the assembled state, are in abutment connection on the inside on the respective carrier wall of the hollow profile carrier.

In einer aus dem Stand der Technik bekannten Befestigungsvorrichtung bilden die Distanzbuchse sowie die Verstärkungselemente eine bauteilsteife Vormontageeinheit. Diese wird in einem Vormontageschritt mit einem Montagespiel in den jeweiligen Längsträger eingesetzt. Anschließend werden die Befestigungsschrauben durch die längsträgerseitigen Schraubendurchgangsöffnungen sowie durch die Distanzbuchse geführt und festgespannt. Beim Festspannen der Befestigungsschrauben verformen sich die gegenüberliegenden Trägerwände des Längsträgers - unter Aufbrauch des obigen Montagespiels - bis auf Anschlag mit den Distanzbuchsen-Stirnseiten.In a fastening device known from the prior art, the spacer sleeve and the reinforcing elements form a component-rigid pre-assembly unit. This is inserted into the respective longitudinal member in a pre-assembly step with an assembly play. The fastening screws are then passed through the screw through openings on the side member and through the spacer bushing and tightened. When the fastening screws are tightened, the opposite support walls of the side member are deformed - using up the above assembly play - up to the stop with the spacer bushing end faces.

Aufgrund von Bauteil- und/oder Montagetoleranzen im Hohlprofilträger oder in der bauteilsteifen Vormontageeinheit besteht die Gefahr, dass beim Aufbringen des vorgeschriebenen Anzugsmomentes es nicht zu einer spaltfreien Blockbildung des zu verschraubenden Schraubpaketes kommt. Diese spaltfreie Blockbildung ist jedoch für eine einwandfreie Schraubverbindung notwendig, um eine späteres Setzen der Schraubverbindung einem damit verbundenen Schraubenlöser zu verhindern. Dies kann den Festsitz der Befestigungsschraube beeinträchtigen. Ein einwandfreier Festsitz der Befestigungsschraube ist aber speziell beim Anbau einer Anhängevorrichtung von Relevanz, deren zulässige Anhänger-Last in einer Größenordnung von bis zu 3 Tonnen liegen kann.Due to component and / or assembly tolerances in the hollow profile support or in the component-rigid preassembly unit, there is a risk that when the prescribed tightening torque is applied, the screw package to be screwed will not form a gap-free block. However, this gap-free block formation is necessary for a perfect screw connection in order to prevent the screw connection from being set later by an associated screw loosener. This can affect the tight fit of the fastening screw. A perfect tight fit of the fastening screw is particularly relevant when attaching a trailer hitch, the permissible trailer load of which can be in the order of magnitude of up to 3 tons.

Aus der US 2 327 585 A ist eine gattungsgemäße Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil an einem Kraftfahrzeug-Hohlprofilträger bekannt.From the U.S. 2,327,585 A a generic fastening device for an attachment on a motor vehicle hollow profile carrier is known.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil an zumindest einem Hohlprofilträger eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, das in einfacher Weise eine einwandfreie Halterung des Anbauteils am Kraftfahrzeug gewährleistet.The object of the invention is to provide a fastening device for an attachment on at least one hollow profile support of a motor vehicle, which in a simple manner ensures that the attachment is properly held on the motor vehicle.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is achieved by the features of claim 1. Preferred developments of the invention are disclosed in the subclaims.

Die Erfindung beruht auf dem Sachverhalt, dass im Stand der Technik bei der Montage des Anbauteils am Hohlprofilträger die Gefahr einer Spaltbildung innerhalb des Schraubpaketes und somit eines Setzungsverhaltens im Betrieb besteht, wodurch der Festsitz der Befestigungsschrauben beeinträchtigt sein kann. Vor diesem Hintergrund sind die Verstärkungselemente nicht mehr bauteilsteif mit der Distanzbuchse verbunden, sondern weisen die Verstärkungselemente einen Durchlasskanal auf, in dem die Distanzbuchse in einer Axialrichtung verschiebbar gelagert ist. Im montierten Zustand, das heißt bei festgespannter Befestigungsschraube, ist die im Durchlasskanal verschiebbar gelagerte Distanzbuchse bis auf Anschlag spaltfrei mit dem innenseitigen Öffnungsrandbereich der Schraubendurchgangsöffnung in der Trägerwand des Hohlprofilträgers geschoben.The invention is based on the fact that, in the prior art, when mounting the attachment on the hollow profile support, there is a risk of a gap forming within the screw package and thus settlement behavior during operation, which can impair the tight fit of the fastening screws. Against this background, the reinforcement elements are no longer connected to the spacer sleeve in a component-rigid manner, but rather the reinforcement elements have a passage channel in which the spacer sleeve is mounted displaceably in an axial direction. In the assembled state, i.e. with the fastening screw tightened, the spacer bushing, which is slidably mounted in the passage channel, is pushed into the support wall of the hollow profile support without any gaps with the inside opening edge region of the screw through-opening.

Im Unterschied zum oben angegebenen Stand der Technik ist somit die Vormontageeinheit, bestehend aus der Distanzbuchse und dem Verstärkungselement, nicht mehr bauteilsteif ausgeführt, sondern vielmehr zueinander verschiebbar ausgeführt. Auf diese Weise können Bauteil- und/oder Montagetoleranzen im Hohlprofilträger oder in der Vormontageeinheit ausgeglichen werden. Dadurch ist eine Spaltbildung innerhalb des Schraubpaketes vermeidbar. In contrast to the prior art cited above, the pre-assembly unit, consisting of the spacer bushing and the reinforcing element, is no longer designed to be component-rigid, but rather is designed to be displaceable relative to one another. In this way, component and / or assembly tolerances in the hollow profile support or in the pre-assembly unit can be compensated for. As a result, the formation of a gap within the screw package can be avoided.

Die erfindungsgemäße Vormontageeinheit wird in einem Vormontageschritt mit einem Montagespiel in den jeweiligen Längsträger eingesetzt. Anschließend werden die Befestigungsschrauben durch die längsträgerseitigen Schraubendurchgangsöffnungen sowie durch die Distanzbuchse geführt. Bei noch gelöster Befestigungsschraube sind die verschiebbar gelagerten Verstärkungselemente gegebenenfalls noch bis auf Anschlag mit den gegenüberliegenden Trägerwänden verschiebbar. Die Distanzbuchse bleibt demgegenüber nach wie vor noch mit Axialspiel zwischen den beiden gegenüberliegenden Trägerwänden behaftet. Anschließend erfolgt das Festspannen der Befestigungsschraube. Beim Festspannen verformen sich die Trägerwände unter Aufbrauch des Distanzbuchsen-Axialspiels bis auf Anschlag mit dem Distanzbuchsen-Stirnseiten.The pre-assembly unit according to the invention is inserted into the respective longitudinal member in a pre-assembly step with an assembly play. The fastening screws are then inserted through the screw through openings on the side member and through the spacer sleeve guided. When the fastening screw is still loosened, the displaceably mounted reinforcement elements can optionally still be displaced up to the stop with the opposite support walls. In contrast, the spacer sleeve still remains afflicted with axial play between the two opposite support walls. The fastening screw is then tightened. When tightened, the support walls deform, using up the spacer bushing axial play, up to the stop with the spacer bushing end faces.

Wie oben erwähnt, sind durch die verschiebbare Lagerung der Distanzbuchse in den Verstärkungselementen Bauteil- und/oder Montagetoleranzen ausgleichbar, ohne dass es beim Festspannen der Befestigungsschraube zu einer lokalen plastischen Verformung an den Schraubendurchgangsöffnungen der Trägerwände kommt. Vielmehr werden bei der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung die Trägerwände des Hohlprofilträger nicht lokal, sondern lediglich großflächig nach innen eingebogen bzw. elastisch verformt, wodurch es zu einer spaltfreien Blockbildung der des Schaubpaketes kommt und der Festsitz der Befestigungsschraube nicht durch ein Setzverhalten beeinträchtigt ist.As mentioned above, the displaceable mounting of the spacer sleeve in the reinforcement elements allows component and / or assembly tolerances to be compensated without local plastic deformation occurring at the screw through-holes in the support walls when the fastening screw is tightened. Rather, in the fastening device according to the invention, the carrier walls of the hollow profile support are not locally, but only over a large area bent inward or elastically deformed, which leads to a gap-free block formation of the screw package and the tight fit of the fastening screw is not impaired by setting behavior.

In einer technischen Umsetzung kann die Distanzbuchse lochspielfrei, insbesondere reibschlüssig im Durchlasskanal des Verstärkungselementes gelagert sein. Bevorzugt kann die Distanzbuchse mit einem leichten Presssitz im Durchlasskanal gelagert sein, der so bemessen ist, dass die Distanzbuchse beim Montagevorgang bzw. beim Festspannen der Befestigungsschraube gegenüber dem Verstärkungselement in der Hülsen-Axialrichtung verschiebbar ist.In a technical implementation, the spacer bushing can be mounted in the passage channel of the reinforcing element without any play, in particular frictionally. The spacer bushing can preferably be mounted with a slight press fit in the passage channel, which is dimensioned such that the spacer bushing can be displaced in the axial direction of the sleeve relative to the reinforcing element during the assembly process or when tightening the fastening screw.

Die an den Distanzbuchsen-Stirnseiten verschiebbar gelagerten Verstärkungselemente können jeweils als Winkelprofilteil realisiert sein, deren Kontur der Innenkontur des Hohlprofilträgers angepasst ist. Diese Verstärkungselemente werden vor dem Verschrauben fest mit den Hohlprofil verbunden.The reinforcing elements mounted displaceably on the spacer bushing end faces can each be implemented as an angle profile part, the contour of which is adapted to the inner contour of the hollow profile support. These reinforcement elements are firmly connected to the hollow profile before screwing.

Die im Durchlasskanal des jeweiligen Verstärkungselementes verschiebbar gelagerte Distanzbuchse ist um einen Axialhubweg verschiebbar, der in der Lage ist, Bauteiltoleranzen auszugleichen und maximal nahezu der Kanallänge entsprechen kann. Die Durchlasskanal-Länge des Verstärkungselementes kann zumindest die Materialdicke des Verstärkungselementes betragen. Zur Erhöhung der Durchlasskanal-Länge kann der Durchlasskanal als ein, von einer Verstärkungselement-Grundfläche hochgezogener hohlzylindrischer Durchzug realisiert sein, der zum Beispiel in einem Tiefziehprozess im Verstärkungselement anformbar ist.The spacer bushing, which is mounted displaceably in the passage channel of the respective reinforcement element, can be displaced by an axial stroke which is able to compensate for component tolerances and can at most almost correspond to the channel length. The passage channel length of the reinforcement element can be at least the material thickness of the reinforcement element. To increase the passage length, the passage can be implemented as a hollow-cylindrical passage drawn up from a reinforcing element base area, which can be molded into the reinforcing element in a deep-drawing process, for example.

Die vorstehend erläuterten und/oder in den Unteransprüchen wiedergegebenen vorteilhaften Aus- und/oder Weiterbildungen der Erfindung können - außer zum Beispiel in den Fällen eindeutiger Abhängigkeiten oder unvereinbarer Alternativen - einzeln oder aber auch in beliebiger Kombination miteinander zur Anwendung kommen.The advantageous developments and / or developments of the invention explained above and / or reproduced in the subclaims can be used individually or in any combination with one another, except, for example, in the cases of clear dependencies or incompatible alternatives.

Die Erfindung und ihre vorteilhaften Aus- und Weiterbildungen sowie deren Vorteile werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.The invention and its advantageous designs and developments as well as their advantages are explained in more detail below with reference to drawings.

Es zeigen:

  • 1 in einer Seitenansicht mit teilweisem Aufriss ein Nutzfahrzeug;
  • 2 eine Schnittansicht entlang der Schnittebene A-A aus der 1;
  • 3 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung eine Anbindungsstelle einer Anhängerkupplung am Karosserie-Längsträger;
  • 4 in einer weiteren perspektivischen Explosionsdarstellung eine Vormontageeinheit bestehend aus Distanzbuchsen und Verstärkungselementen, die in das Hohlprofil des Karosserielängsträgers einsetzbar ist;
  • 5 und 6 jeweils Ansichten, die einen Montagevorgang zur Befestigung der Anhängerkupplung veranschaulichen.
Show it:
  • 1 in a side view with partial elevation, a utility vehicle;
  • 2 a sectional view along the section plane AA from FIG 1 ;
  • 3 in a perspective exploded view a connection point of a trailer coupling on the longitudinal body member;
  • 4th in a further perspective exploded view, a pre-assembly unit consisting of spacer sleeves and reinforcing elements, which can be inserted into the hollow profile of the body side member;
  • 5 and 6th each views illustrating an assembly process for attaching the trailer coupling.

In der 1 ist in einer Seitenansicht mit teilweisem Aufriss ein Nutzfahrzeug gezeigt. Das Nutzfahrzeug weist unterhalb eines einen Laderaum 2 begrenzenden Bodenblechs Längsträger 1 auf, an deren Heckseite eine Anhängerkupplung 3 befestigt ist. Die Anhängerkupplung 3 weist eine sich in der Fahrzeugquerrichtung y erstreckende Querkonsole 5 auf, in deren mittleren Bereich ein Ausleger 7 mit einem Kugelkopf angebunden ist. die Querkonsole 5 weist seitlich außen Blechlaschen 9 auf, die über vier Befestigungsschrauben 11 innenseitig am jeweiligen Längsträger 1 verschraubt ist.In the 1 a utility vehicle is shown in a side view with partial elevation. The utility vehicle has a cargo space underneath 2 delimiting floor pan side members 1 on, at the rear of a trailer hitch 3 is attached. The trailer hitch 3 has a transverse bracket extending in the transverse direction y of the vehicle 5 on, in the middle area a boom 7th is connected with a ball head. the transverse console 5 has sheet metal tabs on the outside 9 on that via four mounting screws 11 inside on the respective longitudinal member 1 is screwed.

In der 2 ist die Schraubverbindung zwischen der Blechlasche 9 der Anhängerkupplung 5 und dem Längsträger 1 im Endmontagezustand gezeigt. Gemäß der 2 ist der Längsträger 1 im Querschnitt als ein U-förmiges, nach oben offenes Hohlprofilteil ausgeführt, und zwar mit einem Profilboden 12 sowie davon hochgezogenen Trägerwänden 13. In dem Hohlprofil des Längsträgers 1 ist eine Vormontageeinheit V eingesetzt, die in der 4 in einer Explosionsdarstellung gezeigt ist. Demzufolge weist die Vormontageeinheit V insgesamt vier Distanzbuchsen 15 sowie zwei Verstärkungselementen 17 auf. Die Distanzbuchsen 15 sind im montierten Zustand (2) mit ihren Stirnseiten 19 jeweils auf Anschlag (das heißt in Anlage) mit dem Öffnungsrandbereich 21 der jeweils zugewandten Schraubendurchgangsöffnung 23 der Trägerwand 13 des Längsträgers 1. Jede der Befestigungsschrauben 11 ist in der 2 durch die Schraubendurchgangsöffnungen 23 an den gegenüberliegenden Trägerwänden 13 sowie durch die Distanzbuchsen 15 geführt und über eine Mutter 25 festgespannt.In the 2 is the screw connection between the sheet metal bracket 9 the trailer coupling 5 and the side member 1 shown in the final assembly state. According to the 2 is the side member 1 executed in cross section as a U-shaped, upwardly open hollow profile part, with a profile bottom 12th as well as support walls raised from it 13th . In the hollow profile of the side member 1 a pre-assembly unit V is used, which is in the 4th is shown in an exploded view. Accordingly, the pre-assembly unit V has a total of four spacer sockets 15th as well as two reinforcement elements 17th on. The spacers 15th are in the assembled state ( 2 ) with their end faces 19th each on stop (i.e. in contact) with the opening edge area 21 the facing screw passage opening 23 the support wall 13th of the side member 1 . Each of the mounting screws 11 is in the 2 through the screw openings 23 on the opposite support walls 13th as well as through the spacers 15th led and about a mother 25th clamped.

Die Verstärkungselemente 17 sind aus einem Metallblech als Winkelprofilteile realisiert, die jeweils der Innenkontur des Längsträgers 1 konturangepasst sind. Dabei liegt in der 2 jeweils ein erster Profilschenkel 27 der Verstärkungselemente 17 auf dem Profilboden 12 des Längsträgers 1, während ein zweiter Profilschenkel 29 in Anlage mit der jeweiligen Trägerwand 13 ist. Die in der 2 gezeigten Distanzbuchsen 15 sind mit ihren gegenüberliegenden Stirnseiten 19 jeweils durch Durchlasskanäle 31 der Verstärkungselemente 17 geführt und darin über einen Axialhubweg Δh (5) verschiebbar gelagert. Für einen ausreichend großen Axialhubweg Δh ist jeder Durchlasskanal 31 als ein von einer Verstärkungselement-Grundfläche (zum Beispiel in einem Tiefziehprozess) hochgezogener hohlzylindrischer Durchzug ausgeführt. Um eine radial spielfreie Lagerung zu gewährleisten, sind die Distanzbuchsen 15 reibschlüssig mit Presssitz im jeweiligen Durchlasskanal 31 aufgenommen.The reinforcement elements 17th are made from sheet metal as angle profile parts, each of the inner contour of the side member 1 are contour-adapted. It lies in the 2 each a first profile leg 27 the reinforcement elements 17th on the profile floor 12th of the side member 1 , while a second profile leg 29 in system with the respective support wall 13th is. The one in the 2 spacers shown 15th are with their opposite end faces 19th each through passage channels 31 the reinforcement elements 17th guided and therein over an axial stroke Δh ( 5 ) slidably mounted. For a sufficiently large axial stroke .DELTA.h, each passage channel is 31 designed as a hollow cylindrical passage drawn up from a reinforcing element base surface (for example in a deep-drawing process). The spacer sleeves are used to ensure radial play-free mounting 15th frictionally engaged with a press fit in the respective passage channel 31 recorded.

Nachfolgend wird anhand der 5, 6 und 2 ein Montageprozess zum Anbau der Anhängerkupplung 5 an die beiden Längsträger 1 beschrieben: Demzufolge wird vorbereitend zunächst die in der 5 in Alleinstellung gezeigte Vormontageeinheit V bestehend aus den insgesamt vier Distanzbuchsen 5 und den beiden Verstärkungselementen 17 mit Spiel in das Hohlprofil des Längsträgers 1 eingesetzt. In der 6 ist ein Vormontagezustand gezeigt, bei dem die Distanzbuchsen 15 mit einem Axialspiel a1 zwischen den beiden gegenüberliegenden Trägerwänden 13 positioniert sind. Die beiden Verstärkungselemente 17 der Vormontageeinheit V sind in der 6 innenseitig in Anlage mit den Trägerwänden 13 gebracht und stoffschlüssig mit den Trägerwänden 13 verbunden, insbesondere durch Punktschweißung. Zudem sind in der 6 die Trägerwände 13 noch unverformt. Anschließend werden gemäß der 2 die Blechlaschen 9 der Anhängerkupplung 3 an den beiden einander zugewandten Innenseiten der Längsträger 1 vorpositioniert und mittels der Befestigungsschrauben 11 festgespannt. Beim Festspannen der Befestigungsschrauben 11 verformen sich die Trägerwände 13 unter Aufbrauch der Distanzbuchsen-Axialspiele a1 bis auf Anschlag (das heißt auf Block) mit den Distanzbuchsen-Stirnseiten 19, wie es in der 2 gezeigt ist.The following is based on the 5 , 6th and 2 an assembly process for attaching the towbar 5 to the two side members 1 described: As a result, the in the 5 Pre-assembly unit V shown on its own, consisting of a total of four spacer sleeves 5 and the two reinforcement elements 17th with play in the hollow profile of the side member 1 used. In the 6th a pre-assembly state is shown in which the spacers 15th with an axial play a 1 between the two opposite support walls 13th are positioned. The two reinforcement elements 17th of the pre-assembly unit V are in the 6th on the inside in contact with the support walls 13th brought and cohesively with the support walls 13th connected, in particular by spot welding. In addition, the 6th the support walls 13th still undeformed. Then according to the 2 the metal tabs 9 the trailer coupling 3 on the two inner sides of the side members facing each other 1 pre-positioned and by means of the fastening screws 11 clamped. When tightening the fastening screws 11 the support walls deform 13th using up the spacer bushing axial play a 1 up to the stop (i.e. on the block) with the spacer bushing end faces 19th as it is in the 2 is shown.

Claims (7)

Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil (3), insbesondere eine Anhängevorrichtung, an zumindest einem Hohlprofilträger (1) eines Kraftfahrzeugs mittels zumindest einer Schraubverbindung, bei der am Hohlprofilträger (1) eine Befestigungsschraube (11) festgespannt ist, die durch Schraubendurchgangsöffnungen (23) an gegenüberliegenden Trägerwänden (13) des Hohlprofilträgers (1) geführt ist, mit einer Distanzbuchse (15), die als Abstandhalter innenseitig zwischen den Trägerwänden (13) positioniert ist und von der Befestigungsschraube (11) durchsetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung an gegenüberliegenden Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) jeweils ein Verstärkungselement (17) aufweist, die im montierten Zustand innenseitig mit jeweils einer der Trägerwände (13) in Anlage sind, dass die Verstärkungselemente (17) jeweils einen Durchlasskanal (31) aufweisen, in dem die Distanzbuchse (15) in einer Axialrichtung verschiebbar gelagert ist, und dass im montierten Zustand die im Durchlasskanal (31) der Verstärkungselemente (17) verschiebbar gelagerte Distanzbuchse (15) mit ihren Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) bis auf Anschlag mit dem innenseitigen Öffnungsrandbereich (21) der Schraubendurchgangsöffnung (23) in der jeweiligen Trägerwand (13) des Hohlprofilträgers (1) geschoben ist.Fastening device for an add-on part (3), in particular a trailer device, on at least one hollow profile support (1) of a motor vehicle by means of at least one screw connection, in which a fastening screw (11) is tightened on the hollow profile support (1), which screw through openings (23) on opposite support walls (13) of the hollow profile support (1) is guided, with a spacer bush (15) which is positioned as a spacer on the inside between the support walls (13) and is penetrated by the fastening screw (11), characterized in that the fastening device is attached to opposite spacer bushes End faces (19) each have a reinforcing element (17) which, in the assembled state, are on the inside with one of the carrier walls (13) so that the reinforcing elements (17) each have a passage channel (31) in which the spacer bushing (15) is mounted displaceably in an axial direction, and that in the assembled state d the spacer bushing (15), which is displaceably mounted in the passage (31) of the reinforcing elements (17), with its spacer bushing end faces (19) up to the stop with the inside opening edge area (21) of the screw passage opening (23) in the respective support wall (13) of the hollow profile support (1) is pushed. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzbuchse (15) lochspielfrei sowie reibschlüssig mit einem Presssitz im Durchlasskanal (31) des Verstärkungselements (17) gelagert ist, und dass der Presssitz so bemessen ist, dass die Distanzbuchse (15) beim Festspannen der Befestigungsschraube (11) gegenüber dem Verstärkungselement (17) in der Axialrichtung verschiebbar ist.Fastening device according to Claim 1 , characterized in that the spacer sleeve (15) is mounted free of holes and frictionally with a press fit in the passage (31) of the reinforcing element (17), and that the press fit is dimensioned so that the spacer sleeve (15) when tightening the fastening screw (11) is displaceable in the axial direction with respect to the reinforcing element (17). Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Vormontagezustand bei noch gelöster Befestigungsschraube (11) die Distanzbuchse (15) mit einem Axialspiel (a1) zwischen den beiden gegenüberliegenden Trägerwänden (13) des Hohlprofilträgers (1) positionierbar ist, dass die gegenüberliegenden Trägerwände (13) unter Spannungsaufbau elastisch verformbar sind, und dass das Festspannen der Befestigungsschraube (11) unter elastischer Verformung der gegenüberliegenden Trägerwände (13) erfolgt, wobei sich die Trägerwände (13) unter Aufbrauch des Distanzbuchsen-Axialspiels (a1) bis auf Anschlag mit den Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) verformen.Fastening device according to Claim 1 or 2 , characterized in that in a pre-assembly state with the fastening screw (11) still loosened, the spacer bushing (15) can be positioned with an axial play (a 1 ) between the two opposite support walls (13) of the hollow profile support (1) so that the opposite support walls (13) are elastically deformable under tension build-up, and that the tightening of the fastening screw (11) takes place with elastic deformation of the opposite support walls (13), the support walls (13) using up the spacer bushing axial play (a 1 ) up to the stop with the spacer bushing Deform the end faces (19). Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Vormontagezustand bei noch gelöster Befestigungsschraube (11) die an gegenüberliegenden Distanzbuchsen-Stirnseiten (19) axial verschiebbar gelagerten Verstärkungselemente (17) bis in Anlage mit den gegenüberliegenden Trägerwänden (13) schiebbar ist, während die Distanzbuchse (15) noch mit Axialspiel (a1) zwischen den gegenüberliegenden Trägerwänden (13) positioniert ist.Fastening device according to Claim 3 , characterized in that in the pre-assembly state with the fastening screw (11) still loosened, the reinforcing elements (17) mounted axially displaceably on opposite spacer bushing end faces (19) can be pushed into contact with the opposite support walls (13), while the spacer bushing (15) is still with axial play (a 1 ) is positioned between the opposing support walls (13). Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Verstärkungselement (17) mit dem Hohlprofilträger (1) fest verbunden ist, insbesondere durch eine Schweißverbindung, und dass das Verstärkungselement (17) ein Winkelprofilteil ist, dessen Kontur der Innenkontur des Hohlprofilträgers (1) angepasst ist, und/oder dass im montierten Zustand ein erster Profilschenkel (29) des Verstärkungselements (17) an einer der Trägerwände (13) anliegt und ein zweiter Profilschenkel (27) des Verstärkungselements (17) an einem Trägerboden (12) des Hohlprofilträgers (1) anliegt.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one reinforcement element (17) is firmly connected to the hollow profile support (1), in particular by a welded connection, and that the reinforcement element (17) is an angle profile part, the contour of which corresponds to the inner contour of the hollow profile support (1) is adapted, and / or that in the assembled state a first profile leg (29) of the reinforcement element (17) rests on one of the support walls (13) and a second profile leg (27) of the reinforcement element (17) on a support base (12) of the hollow profile support (1) is applied. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzbuchse (15) um einen Axialhubweg (Δh) im Durchlasskanal (31) des Verstärkungselementes (17) verschiebbar ist, und dass der Axialhubweg (Δh) maximal nahezu der Kanallänge des Durchlasskanals (31) des Verstärkungselements (17) entspricht, und/oder dass die Durchlasskanallänge zumindest der Materialdicke (d1) des Verstärkungselements (17) entspricht.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer sleeve (15) can be displaced by an axial stroke (Δh) in the passage (31) of the reinforcing element (17), and that the axial stroke (Δh) is at most almost the length of the passage (31) ) of the reinforcement element (17) corresponds, and / or that the passage channel length corresponds at least to the material thickness (d 1 ) of the reinforcement element (17). Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (17) ein Blechumformteil ist, und dass insbesondere zur Erhöhung der Kanallänge der Durchlasskanal (31) des Verstärkungselements (17) als ein von einer Verstärkungselement-Grundfläche hochgezogene hohlzylindrischer Durchzug (31) ausgebildet ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement element (17) is a formed sheet metal part, and that, in particular to increase the channel length, the passage channel (31) of the reinforcement element (17) is formed as a hollow-cylindrical passage (31) drawn up from a reinforcement element base area. is trained.
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