DE102015219769A1

DE102015219769A1 - Low-pressure damper and high-pressure fuel pump

Info

Publication number: DE102015219769A1
Application number: DE102015219769.7A
Authority: DE
Inventors: Yavuz Kurt; Yury Mikhaylov; Julian Popov
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2015-10-13
Filing date: 2015-10-13
Publication date: 2016-10-06

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Niederdruckdämpfer (24) zur Dämpfung von Druckschwankungen in einer Kraftstoffhochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems aufweisend einen hülsenförmigen Dämpfungskörper (26), wobei der Dämpfungskörper (26) ein die Oberfläche vergrößerndes Profil aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Niederdruckdämpfer (24).The present invention relates to a low-pressure damper (24) for damping pressure fluctuations in a high-pressure fuel pump of a fuel injection system comprising a sleeve-shaped damping body (26), wherein the damping body (26) has a surface-enlarging profile. Furthermore, the invention relates to a high-pressure fuel pump for a fuel injection system of a motor vehicle with a low-pressure damper (24).

Description

Die Erfindung betrifft einen Niederdruckdämpfer für eine Kraftstoffhochdruckpumpe. Ferner betrifft die Erfindung eine Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem eines Kraftfahrzeugs mit einem Niederdruckdämpfer. The invention relates to a low-pressure damper for a high-pressure fuel pump. Furthermore, the invention relates to a high-pressure fuel pump for a fuel injection system of a motor vehicle with a low-pressure damper.

Eine Kraftstoffhochdruckpumpe der eingangs genannten Art wird in einem Kraftstoffeinspritzsystem dazu verwendet, um den Kraftstoff zu komprimieren und so mit einem hohen Druck zu beaufschlagen. Der unter hohem Druck stehende Kraftstoff wird dann mittels einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung in die Brennkammer einer Brennkraftmaschine eingespritzt. Der Druck bei Benzinbrennkraftmaschinen liegt im Bereich von 120 bar bis 400 bar und bei Dieselbrennkraftmaschinen im Bereich von 1600 bar bis 2500 bar. Je höher der Kraftstoff komprimiert wird, desto geringer sind die während des Verbrennungsprozesses entstehenden Emissionen. Dies ist insbesondere vor dem Hintergrund der immer stärker gewünschten und gesetzlich geforderten Emissionsverringerung von Vorteil. A high-pressure fuel pump of the type mentioned is used in a fuel injection system to compress the fuel and thus to apply a high pressure. The high pressure fuel is then injected by a fuel injector into the combustion chamber of an internal combustion engine. The pressure in gasoline internal combustion engines is in the range of 120 bar to 400 bar and in diesel engines in the range of 1600 bar to 2500 bar. The higher the fuel is compressed, the lower the emissions generated during the combustion process. This is particularly advantageous against the background of the increasingly desired and legally required emission reduction.

Zur Komprimierung des Kraftstoffes saugt die Kraftstoffhochdruckpumpe den Kraftstoff über einen Anschluss, der über eine Leitung mit dem Kraftstoffbehälter verbunden ist, in einen im Pumpengehäuse ausgebildeten Hochdruckraum an. Der Hochdruckraum wird von einem translatorisch bewegbaren Pumpenkolben begrenzt, der über eine Antriebsvorrichtung angetrieben wird. Durch die translatorische Bewegung des Pumpenkolbens wird der im Hochdruckraum angesaugte Kraftstoff verdichtet. Der verdichtete Kraftstoff wird dann über einen Auslass und eine mit dem Auslass verbundene Leitung der Kraftstoffeinspritzvorrichtung zugeführt. To compress the fuel, the high-pressure fuel pump sucks the fuel via a connection, which is connected via a line to the fuel tank, in a high-pressure space formed in the pump housing. The high pressure space is limited by a translationally movable pump piston, which is driven by a drive device. Due to the translational movement of the pump piston, the fuel sucked in the high-pressure chamber is compressed. The compressed fuel is then supplied to the fuel injector via an outlet and a conduit connected to the outlet.

Durch die ungleichmäßige Förderung von Kolbenpumpen, zu denen auch die vorgenannte Kraftstoffhochdruckpumpe zählt, entstehen auf der Niederdruck- oder Saugseite der Kraftstoffhochdruckpumpe Schwankungen im Volumenstrom, die mit Druckschwankungen im System verbunden sind. Infolge dieser Schwankungen kann es in der Kraftstoffhochdruckpumpe zu Befüllungsverlusten kommen, so dass eine korrekte Dosierung der im Motor erforderlichen Kraftstoffmenge nicht gewährleistet werden kann. Diese sogenannten Druckpulsationen regen zudem Pumpenkomponenten und die Zulaufleitungen zu Schwingungen an, die unerwünschte Geräusche bis hin zu Schäden am Bauteil verursachen können. Darüber hinaus weist eine moderne Kraftstoffhochdruckpumpe ein sogenanntes digitales Einlassventil auf, wobei beim Öffnen und Schließen dieses Einlassventils ebenfalls Druckpulsationen entstehen können. Due to the uneven promotion of piston pumps, which includes the aforementioned high-pressure fuel pump, arise on the low-pressure or suction side of the high-pressure fuel pump fluctuations in the flow, which are connected to pressure fluctuations in the system. As a result of these fluctuations, filling losses may occur in the high-pressure fuel pump, so that correct metering of the quantity of fuel required in the engine can not be ensured. These so-called pressure pulsations also cause pump components and the supply lines to vibrate, which can cause unwanted noise or damage to the component. In addition, a modern high-pressure fuel pump on a so-called digital inlet valve, which also pressure pulsations can occur when opening and closing this inlet valve.

Zur Dämpfung dieser Druckpulsationen werden Niederdruckdämpfer verwendet. Ein derartiger Niederdruckdämpfer arbeitet als hydraulischer Speicher, welcher die Schwankungen im Volumenstrom ausgleicht und somit die entstehenden Druckpulsationen reduziert. Zu diesem Zweck weist der Niederdruckdämpfer verformbare Elemente auf, die ein Gasvolumen von dem Kraftstoff trennen. Steigt nun der Druck im Zulaufsystem, verformt sich der Niederdruckdämpfer. Dadurch wird das Gasvolumen komprimiert und Platz für die überschüssige Flüssigkeit geschaffen. Fällt der Druck zu einem späteren Zeitpunkt wieder ab, dehnt sich das Gas wieder aus, und die gespeicherte Flüssigkeit wird somit wieder freigegeben. Low-pressure dampers are used to dampen these pressure pulsations. Such a low-pressure damper works as a hydraulic accumulator, which compensates for the fluctuations in the volume flow and thus reduces the resulting pressure pulsations. For this purpose, the low-pressure damper has deformable elements which separate a gas volume from the fuel. If the pressure in the intake system rises, the low-pressure damper deforms. This compresses the gas volume and creates space for the excess fluid. If the pressure drops again at a later time, the gas expands again, and the stored liquid is thus released again.

In EP 1 995 446 A2 ist ein als Dämpferkapsel ausgebildeter Niederdruckdämpfer offenbart, der zwei Membranen aus Metall aufweist, die randseitig verschweißt und mit Gas gefüllt sind. Der Niederdruckdämpfer ist in einem Dämpferdeckel angeordnet, der auf einem Pumpengehäuse einer Kraftstoffhochdruckpumpe positioniert ist. In EP 1 995 446 A2 is a designed as a damper capsule low-pressure damper disclosed having two membranes made of metal, which are welded at the edge and filled with gas. The low-pressure damper is arranged in a damper cover, which is positioned on a pump housing of a high-pressure fuel pump.

Ferner geht aus DE 10 2004 002 489 A1 ein Niederdruckdämpfer hervor, der zwei Membranen aufweist, zwischen denen ein Gasvolumen eingeschlossen ist. Der Niederdruckdämpfer ist in einem Gehäusedeckel aufgenommen, der mit einem Pumpengehäuse verbunden ist, wobei Randabschnitte der beiden Membranen zwischen zwei Halteelementen gehalten sind, die wiederum im Gehäusedeckel gehalten sind. Further, go out DE 10 2004 002 489 A1 a low-pressure damper, which has two membranes, between which a gas volume is enclosed. The low-pressure damper is accommodated in a housing cover, which is connected to a pump housing, wherein edge portions of the two membranes are held between two holding elements, which in turn are held in the housing cover.

Zudem ist in US 2012/0312278 A1 ein aus zwei Membranen gebildeter Niederdruckdämpfer offenbart, der in einem separaten, auf dem Pumpengehäuse positionierten Dämpfergehäuse angeordnet ist. Moreover, in US 2012/0312278 A1 discloses a low-pressure damper formed of two membranes, which is arranged in a separate, positioned on the pump housing damper housing.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Niederdruckdämpfer weisen einen großen Durchmesser auf, für die ein entsprechend großer Bauraum zur Verfügung gestellt werden muss. Dieser Bauraum wird dabei in einem separaten auf dem Pumpengehäuse platzierten Dämpferdeckel oder in einem separaten auf dem Pumpengehäuse platzierten Dämpfergehäuse zur Verfügung gestellt. Dadurch benötigen die aus dem Stand der Technik bekannten Kraftstoffhochdruckpumpen einen großen Bauraum. The known from the prior art low-pressure damper have a large diameter, for which a correspondingly large space must be provided. This space is provided in a separate damper cover placed on the pump housing or in a separate damper housing placed on the pump housing. As a result, known from the prior art high-pressure fuel pumps require a large amount of space.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Niederdruckdämpfer und eine Kraftstoffhochdruckpumpe vorzuschlagen, die einen reduzierten Bauraum aufweisen. The object of the invention is therefore to propose a low-pressure damper and a high-pressure fuel pump, which have a reduced space.

Diese Aufgabe wird mit einem Niederdruckdämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einer Kraftstoffhochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. This object is achieved with a low-pressure damper with the features of claim 1 and a high-pressure fuel pump with the features of claim 14.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Niederdruckdämpfers und der Kraftstoffhochdruckpumpe sind Gegenstand der jeweiligen abhängigen Ansprüche. Advantageous embodiments of the low-pressure damper and the high-pressure fuel pump are the subject of the respective dependent claims.

Ein Niederdruckdämpfer zur Dämpfung von Druckschwankungen in einer Kraftstoffhochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems weist einen hülsenförmigen Dämpfungskörper auf, wobei der Dämpfungskörper ein die Oberfläche vergrößerndes Profil aufweist. Da der Dämpfungskörper hülsenförmig ausgebildet ist und ein die Oberfläche vergrößerndes Profil aufweist, kann eine große hydraulisch wirksame Fläche zur Dämpfung von Druckpulsationen auf kleinem Bauraum geschaffen werden. Folglich kann der Niederdruckdämpfer in einem im Pumpengehäuse vorhandenem Raum, insbesondere einem Druckausgleichsraum, der als Nut, Aussparung, Bohrung und/oder Kanal ausgebildet sein kann, angeordnet werden, so dass ein zusätzlicher Dämpferdeckel oder ein zusätzliches Dämpfergehäuse entfallen kann. Dadurch können die Herstellkosten reduziert werden. Ferner, da ein Dämpferdeckel wie ein Lautsprecher wirkt und im Vergleich zu dem Pumpengehäuse, welches eine relativ hohe Steifigkeit und Masse aufweist, sehr viel Körperschall ausstrahlt, der in der Fahrgastzelle als störend wahrnehmbar ist, können durch den Entfall eines separaten Dämpferdeckels die Geräuschemissionen reduziert werden. Der Niederdruckdämpfer kann formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Innenwandung des Raumes verbunden sein. Bevorzugt ist der Niederdruckdämpfer unterhalb eines, insbesondere nachträglich, montierten einlassseitigen Anschlusses angeordnet, wobei der Raum fluidleitend mit dem einlassseitigen Anschluss verbunden ist. Ferner kann der Niederdruckdämpfer auch in einem separaten auf einem Pumpengehäuse der Kraftstoffhochdruckpumpe positionierten Dämpferdeckel oder Dämpfergehäuse angeordnet sein. Der Dämpfungskörper kann ein Gasvolumen einschließen und einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein. A low-pressure damper for damping pressure fluctuations in a high-pressure fuel pump of a fuel injection system has a sleeve-shaped damping body, wherein the damping body has a surface-enlarging profile. Since the damping body is sleeve-shaped and has a surface enlarging profile, a large hydraulically effective area for damping pressure pulsations can be created in a small space. Consequently, the low-pressure damper can be arranged in a space provided in the pump housing, in particular a pressure compensation chamber, which can be formed as a groove, recess, bore and / or channel, so that an additional damper cover or an additional damper housing can be omitted. As a result, the production costs can be reduced. Further, since a damper cover acts as a speaker and radiates much structure-borne noise compared to the pump housing, which has a relatively high rigidity and mass, which is perceived as disturbing in the passenger compartment, the noise emissions can be reduced by eliminating a separate damper cover , The low-pressure damper can be positively, positively and / or materially connected to the inner wall of the room. Preferably, the low-pressure damper below a, in particular retrofitted, mounted inlet-side terminal is arranged, wherein the space is fluid-conductively connected to the inlet-side connection. Furthermore, the low-pressure damper can also be arranged in a separate damper cover or damper housing positioned on a pump housing of the high-pressure fuel pump. The damping body may include a gas volume and be formed in one or more parts.

Bevorzugt ist der Niederdruckdämpfer aus Metall, insbesondere Blech, in das ein die Oberfläche vergrößerndes Profil eingeformt und/oder eingeprägt ist. Ferner kann der Niederdruckdämpfer auch aus Kunststoff und/oder einem Verbundwerkstoff sein, das bevorzugt im Spritzgussverfahren hergestellt ist. Das die Oberfläche vergrößernde Profil kann während des Spritzgießens eingebracht werden. Preferably, the low-pressure damper made of metal, in particular sheet metal, in which a profile enlarging the surface is molded and / or embossed. Furthermore, the low-pressure damper can also be made of plastic and / or a composite material, which is preferably produced by injection molding. The surface enlarging profile can be introduced during injection molding.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Profil aus Erhebungen und Vertiefungen gebildet. Die Erhebungen und Vertiefungen erhöhen auf einfache und kostengünstige Weise die zur Dämpfung der Druckpulsationen erforderliche hydraulisch wirksame Fläche. Des Weiteren lassen sich Erhebungen und Vertiefungen einfach während der Herstellung des Niederdruckdämpfers, insbesondere des zylindrischen Dämpfungskörpers, einformen. Die Erhebungen und Vertiefungen können während der Herstellung des zylindrischen Dämpfungskörpers und/oder nach dessen Herstellung eingeformt werden. In an advantageous embodiment, the profile of elevations and depressions is formed. The elevations and depressions increase in a simple and cost-effective manner required for damping the pressure pulsations hydraulically effective area. Furthermore, elevations and depressions can easily be formed during the production of the low-pressure damper, in particular of the cylindrical damping body. The elevations and depressions can be formed during the production of the cylindrical damping body and / or after its production.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung variiert ein Umfang des Dämpfungskörpers in Längsrichtung. Dadurch lassen sich eine Vielzahl an unterschiedlichen Formen realisieren, um den Dämpfungskörper an den zur Verfügung stehenden Raum, insbesondere Druckausgleichsraum, anzupassen. In an advantageous embodiment, a circumference of the damping body varies in the longitudinal direction. As a result, a multiplicity of different shapes can be realized in order to adapt the damping body to the available space, in particular pressure equalization space.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Dämpfungskörper im Querschnitt ein sternförmiges oder wellenförmiges Profil auf. Ein sternförmiges oder wellenförmiges Profil ermöglicht eine große hydraulisch wirksame Fläche zur Dämpfung der Druckpulsationen auf einem kleinen Bauraum. Darüber hinaus kann ein sternförmiges oder wellenförmiges Profil einfach und kostengünstig in den zylindrischen Dämpfungskörper eingeformt werden. In an advantageous embodiment, the damping body has a star-shaped or wave-shaped profile in cross-section. A star-shaped or wave-shaped profile allows a large hydraulically effective surface to dampen the pressure pulsations in a small space. In addition, a star-shaped or wave-shaped profile can be easily and inexpensively molded into the cylindrical damping body.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Dämpfungskörper ananasförmig ausgebildet. Im Sinne der Erfindung ist unter "ananasförmig" sowohl eine ananasförmige Querschnittsform als auch eine in die Oberfläche des Hohlkörpers eingeformte Oberflächenstruktur, die einer Ananas nachgebildet ist, zu verstehen. Eine ananasförmige Ausgestaltung des Dämpfungskörpers ermöglicht eine Verformung des Hohlkörpers sowohl in axialer als auch in radialer Richtung und damit eine verbesserte Dämpfung der Druckpulsationen. In an advantageous embodiment, the damping body is pineapple-shaped. For the purposes of the invention, "pineapple-shaped" is understood to mean both a pineapple-shaped cross-sectional shape and a surface structure formed in the surface of the hollow body, which is modeled on a pineapple. A pineapple-shaped design of the damping body allows deformation of the hollow body both in the axial and in the radial direction and thus an improved damping of the pressure pulsations.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Profil aus in die Oberfläche des Dämpfungskörpers eingeformte und/oder eingeprägte Konturen gebildet. Die Konturen erhöhen die hydraulisch wirksame Fläche zur Dämpfung von Druckpulsationen. Die Konturen können dabei von innen und/oder von außen in die Oberfläche des Hohlkörpers eingeformt und/oder eingeprägt werden. Ferner können die Konturen während der Herstellung des Hohlkörpers und/oder nach dessen Herstellung eingeformt und/oder eingeprägt werden. In an advantageous embodiment, the profile is formed from molded into the surface of the damping body and / or embossed contours. The contours increase the hydraulically effective area for damping pressure pulsations. The contours can be molded and / or embossed from the inside and / or from the outside into the surface of the hollow body. Furthermore, the contours can be formed and / or embossed during the production of the hollow body and / or after its production.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Konturen als Kreise, Kreissegmente, Kegel und/oder Rauten ausgebildet. Derartige Konturen lassen sich einfach und kostengünstig in die Oberfläche des Dämpfungskörpers einbringen. In an advantageous embodiment, the contours are formed as circles, circle segments, cones and / or diamonds. Such contours can be easily and inexpensively bring into the surface of the damping body.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Dämpfungskörper eine ovale Form auf. Durch die ovale Form kann die Oberfläche des Dämpfungskörpers und damit dessen hydraulisch wirksame Fläche zur Dämpfung von Druckpulsationen erhöht werden. So kann der Dämpfungskörper entweder im Querschnitt eine ovale Form aufweisen oder der hülsenförmige Dämpfungskörper kann in Längsrichtung eine ovale Form aufweisen. In an advantageous embodiment, the damping body has an oval shape. Due to the oval shape, the surface of the damping body and thus its hydraulically effective area for damping pressure pulsations can be increased. Thus, the damping body can either have an oval shape in cross-section or the sleeve-shaped damping body may have an oval shape in the longitudinal direction.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Dämpfungskörper jeweils endseitig mit einem Verschlusselement verschlossen, um ein Gasvolumen einzuschließen. Die Verschlusselemente trennen das Gasvolumen von dem Kraftstoff, der den Dämpfungskörper umspült. Bei einem Druckanstieg verformt sich der Niederdruckdämpfer, so dass das Gasvolumen komprimiert und der für die überschüssige Flüssigkeit erforderliche Raum geschaffen wird. Das Verschlusselement kann auch als Deckelelement bezeichnet werden. Bevorzugt sind die Verschlusselemente elastisch verformbar ausgebildet. Die Verschlusselemente können kreisförmig, halbschalenförmig oder kreisförmig mit einem umgebogenen Randabschnitt ausgebildet sein. Ferner kann der Durchmesser der Verschlusselemente kleiner, gleich groß oder größer als der Durchmesser des hülsenförmigen Dämpfungskörpers sein. In an advantageous embodiment of the damping body is closed at each end with a closure element to enclose a gas volume. The closure elements separate the gas volume from the fuel that flows around the damping body. As the pressure increases, the low pressure damper deforms to compress the gas volume and create the space required for the excess fluid. The closure element can also be referred to as a cover element. Preferably, the closure elements are formed elastically deformable. The closure elements may be circular, half-shell-shaped or circular with a bent edge portion. Furthermore, the diameter of the closure elements may be smaller, equal to or greater than the diameter of the sleeve-shaped damping body.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Verschlusselemente kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Dämpfungskörper verbunden. Dadurch wird der Hohlkörper, insbesondere das Gasvolumen, ausreichend abgedichtet. In an advantageous embodiment, the closure elements are non-positively and / or materially connected to the damping body. As a result, the hollow body, in particular the gas volume, is sufficiently sealed.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weisen die Verschlusselemente wenigstens eine Aussparung und/oder eine Öffnung auf. Durch die wenigstens eine Aussparung und/oder eine Öffnung kann der Kraftstoff den Dämpfungskörper an- und/oder abströmen. Die Aussparung und/oder die Öffnung kann im Randbereich der Verschlusselemente angeordnet sein. Weiter vorteilhaft weisen die Verschlusselemente mehrere Aussparungen und/oder Öffnungen auf. In an advantageous embodiment, the closure elements have at least one recess and / or an opening. By means of the at least one recess and / or an opening, the fuel can flow on and / or out of the damping body. The recess and / or the opening may be arranged in the edge region of the closure elements. Further advantageously, the closure elements have a plurality of recesses and / or openings.

Eine Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem eines Kraftfahrzeugs weist ein Pumpengehäuse, einen einlassseitigen Anschluss, einen Druckausgleichsraum, der mit dem einlassseitigen Anschluss fluidleitend verbunden ist, und wenigstens einen Niederdruckdämpfer auf. Der Niederdruckdämpfer kann durch seine hülsenförmige Ausgestaltung und sein die Oberfläche vergrößerndes Profil klein ausgelegt werden. Dadurch kann der Niederdruckdämpfer in einem Druckausgleichsraum, der bevorzugt als eine in dem Pumpengehäuse eingebrachte Nut, Aussparung, Bohrung und/oder Kanal ausgebildet ist, angeordnet werden, so dass ein separater Dämpferdeckel oder ein separates Dämpfergehäuse entfallen kann. Dadurch ist die Höhe der Kraftstoffhochdruckpumpe reduziert, wodurch der Bauraumbedarf der Kraftstoffhochdruckpumpe verringert ist. Des Weiteren sind durch den Entfall eines separaten Dämpferdeckels oder eines separaten Dämpfergehäuses die Herstellkosten und der Montageaufwand der Kraftstoffhochdruckpumpe reduziert. Ferner können durch den Entfall eines Dämpferdeckels die Geräuschemissionen reduziert werden. Darüber hinaus kann der Druckausgleichsraum auch in einem separaten Dämpferdeckel oder einem separaten Dämpfergehäuse eingebracht sein, wobei die Abmessungen dieser separaten Bauteile aufgrund des kleinen Niederdruckdämpfers ebenfalls reduziert sind, so dass die Kraftstoffhochdruckpumpe einen geringen Bauraum aufweist. A high-pressure fuel pump for a fuel injection system of a motor vehicle has a pump housing, an inlet-side port, a pressure compensation chamber, which is fluid-conductively connected to the inlet-side port, and at least one low-pressure damper. The low-pressure damper can be made small by its sleeve-shaped design and its surface enlarging profile. Thereby, the low-pressure damper in a pressure compensation chamber, which is preferably designed as a introduced in the pump housing groove, recess, bore and / or channel, are arranged so that a separate damper cover or a separate damper housing can be omitted. As a result, the height of the high-pressure fuel pump is reduced, whereby the space requirement of the high-pressure fuel pump is reduced. Furthermore, the production costs and the assembly costs of the high-pressure fuel pump are reduced by the elimination of a separate damper cover or a separate damper housing. Furthermore, the absence of a damper cover noise emissions can be reduced. In addition, the pressure compensation chamber can also be incorporated in a separate damper cover or a separate damper housing, wherein the dimensions of these separate components are also reduced due to the small low-pressure damper, so that the high-pressure fuel pump has a small space.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Druckausgleichsraum einen Anschlag auf, wobei der Niederdruckdämpfer derart gegen den Anschlag gepresst ist, dass der Niederdruckdämpfer vorgespannt ist, und wobei der Niederdruckdämpfer in dieser vorgespannten Lage mit dem Druckausgleichsraum verbunden ist. Durch die Vorspannung des Niederdruckdämpfers werden die zur Verbindung der Verschlusselemente mit dem Dämpfungskörper vorgesehenen Schweißnähte, die einer ständigen Beanspruchung durch die Verformung des Dämpferkörpers während der Dämpfung der Druckpulsationen unterliegen, entlastet. Bevorzugt werden die Verschlusselemente vorgespannt und in dieser vorgespannten Lage mit dem Druckausgleichsraum verbunden. In an advantageous embodiment, the pressure compensation chamber has a stop, wherein the low pressure damper is pressed against the stop, that the low pressure damper is biased, and wherein the low pressure damper is connected in this biased position with the pressure compensation chamber. By the bias of the low-pressure damper provided for connecting the closure elements with the damping body welds, which are subject to constant stress due to the deformation of the damper body during the damping of the pressure pulsations, relieved. Preferably, the closure elements are biased and connected in this biased position with the pressure compensation chamber.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Niederdruckdämpfer einen Dämpfungskörper auf, der derart ausgebildet ist, dass zwischen dem Dämpfungskörper und dem Druckausgleichsraum wenigstens zwei Kontaktpunkte und/oder wenigstens zwei Kontaktflächen gebildet sind. Über die Kontaktpunkte und/oder Kontaktflächen erfolgt eine Befestigung des Niederdruckdämpfers in dem Druckausgleichsraum. So kann über die Kontaktpunkte und/oder Kontaktflächen ein Pressverband zwischen dem Niederdruckdämpfer und dem Druckausgleichsraum geschaffen werden. Ferner kann der Niederdruckdämpfer über die Kontaktpunkte und/oder Kontaktflächen stoffschlüssig mit einer Innenwandung des Druckausgleichsraums verbunden sein. In an advantageous embodiment, the low-pressure damper on a damping body, which is designed such that between the damping body and the pressure compensation chamber at least two contact points and / or at least two contact surfaces are formed. Via the contact points and / or contact surfaces, attachment of the low-pressure damper takes place in the pressure equalization chamber. Thus, a press fit between the low-pressure damper and the pressure equalization chamber can be created via the contact points and / or contact surfaces. Furthermore, the low-pressure damper can be materially connected via the contact points and / or contact surfaces with an inner wall of the pressure compensation chamber.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Niederdruckdämpfer wenigstens ein Deckelelement auf, das derart ausgebildet ist, dass zwischen dem Deckelelement und dem Druckausgleichsraum wenigstens zwei Kontaktpunkte und/oder Kontaktflächen gebildet sind. Das Deckelelement kann formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Druckausgleichsraum verbunden sein. So kann das Deckelelement über einen Pressverband vercrimpt, geklebt, geschweißt oder über einen anderen Montageprozess mit dem Druckausgleichsraum verbunden werden. In an advantageous embodiment, the low-pressure damper has at least one cover element, which is designed such that at least two contact points and / or contact surfaces are formed between the cover element and the pressure compensation chamber. The cover element can be positively, non-positively and / or materially connected to the pressure compensation chamber. Thus, the lid member can be crimped over a press fit, glued, welded or connected via another assembly process with the pressure compensation chamber.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigt: Advantageous embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 eine perspektivische Darstellung einer Kraftstoffhochdruckpumpe; 1 a perspective view of a high-pressure fuel pump;

2 eine vergrößerte Darstellung eines Niederdruckdämpfers gemäß einer ersten Ausführungsform; 2 an enlarged view of a low-pressure damper according to a first embodiment;

3 einen Querschnitt durch den in 2 gezeigten Niederdruckdämpfer entlang der Linie III-III; 3 a cross section through the in 2 shown low pressure damper along the line III-III;

4 eine vergrößerte Darstellung eines Niederdruckdämpfers gemäß einer zweiten Ausführungsform; 4 an enlarged view of a low-pressure damper according to a second embodiment;

5 einen Querschnitt durch den in 4 gezeigten Niederdruckdämpfer entlang der Linie V-V; 5 a cross section through the in 4 shown low pressure damper along the line VV;

6 eine vergrößerte Darstellung eines Niederdruckdämpfers mit einem Teilausschnitt gemäß einer dritten Ausführungsform; 6 an enlarged view of a low-pressure damper with a partial cutout according to a third embodiment;

7 einen Querschnitt durch den in 6 gezeigten Niederdruckdämpfer entlang der Linie VII-VII; 7 a cross section through the in 6 shown low pressure damper along the line VII-VII;

8 eine vergrößerte Darstellung eines Niederdruckdämpfers mit einem Teilausschnitt gemäß einer vierten Ausführungsform; 8th an enlarged view of a low-pressure damper with a partial section according to a fourth embodiment;

9 einen Querschnitt durch den in 8 dargestellten Niederdruckdämpfer entlang der Linie IX-IX; 9 a cross section through the in 8th illustrated low pressure damper along the line IX-IX;

10 eine vergrößerte Darstellung eines Niederdruckdämpfers gemäß einer fünften Ausführungsform; 10 an enlarged view of a low-pressure damper according to a fifth embodiment;

11 einen Querschnitt durch den in 10 gezeigten Niederdruckdämpfer entlang der Linie XI-XI; 11 a cross section through the in 10 shown low pressure damper along the line XI-XI;

12 einen Niederdruckdämpfer, der in einem Druckaufnahmeraum angeordnet ist; und 12 a low pressure damper disposed in a pressure receiving space; and

13 einen Niederdruckdämpfer, der gegen einen in einem Druckaufnahmeraum ausgebildeten Anschlag gepresst ist. 13 a low-pressure damper, which is pressed against a stop formed in a pressure receiving space stop.

In 1 ist eine Kraftstoffhochdruckpumpe 10 für ein Kraftstoffeinspritzsystem eines Kraftfahrzeugs gezeigt. In 1 is a high-pressure fuel pump 10 for a fuel injection system of a motor vehicle.

Die Kraftstoffhochdruckpumpe 10 umfasst ein Pumpengehäuse 12, einen einlassseitigen Anschluss 14, der über eine nicht dargestellte Leitung mit einem Kraftstoffbehälter verbunden ist, und einen auslassseitigen Anschluss 16, der über eine nicht dargestellte Leitung mit einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, welche den Kraftstoff in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors einspritzt, verbunden ist. The high-pressure fuel pump 10 includes a pump housing 12 , an inlet side port 14 , which is connected via a line, not shown, with a fuel tank, and an outlet side port 16 which is connected via a line not shown with a fuel injection device which injects the fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine.

Die Kraftstoffhochdruckpumpe 10 weist ferner eine Antriebsvorrichtung 18 auf, die einen in dem Pumpengehäuse 12 translatorisch bewegbaren Pumpenkolben 20 antreibt. Der Pumpenkolben 20 begrenzt einen Hochdruckraum 22, der über einen nicht dargestellten Kanal fluidleitend mit dem einlassseitigen Anschluss 14 verbunden ist. Der Pumpenkolben 20 verdichtet während einer translatorischen Bewegung den im Hochdruckraum 22 befindlichen Kraftstoff, der über den auslassseitigen Anschluss 16 zu der Kraftstoffeinspritzvorrichtung gefördert wird. The high-pressure fuel pump 10 also has a drive device 18 on, one in the pump housing 12 translationally movable pump piston 20 drives. The pump piston 20 limits a high pressure room 22 , the fluid-conducting via a channel, not shown, with the inlet side port 14 connected is. The pump piston 20 compressed during a translational movement in the high-pressure chamber 22 located fuel via the outlet side port 16 is conveyed to the fuel injection device.

Antriebsbedingt weist der Pumpenkolben 20 eine ungleichmäßige Förderung auf, die zu Schwankungen im Volumenstrom auf der Seite des einlassseitigen Anschlusses 14 führen können. Zur Vermeidung derartiger Druckschwankungen weist die Kraftstoffhochdruckpumpe 10 einen Niederdruckdämpfer 24 auf, der in einem nicht dargestellten Druckausgleichsraum angeordnet ist. Der Druckausgleichsraum ist bevorzugt in dem Pumpengehäuse 12 ausgebildet und fluidleitend mit dem einlassseitigen Anschluss 14 verbunden. So kann der Druckausgleichsraum als ein Kanal und/oder eine Bohrung ausgebildet sein, die in dem Pumpengehäuse 12 eingebracht ist. Ferner kann der Druckausgleichsraum als eine Nut und/oder eine Aussparung ausgebildet sein, die in dem Pumpengehäuse 12 eingebracht ist. So kann beispielsweise die Nut und/oder die Aussparung derart in das Pumpengehäuse 12 eingebracht sein, dass es den Pumpenkolben 20 ringförmig umgibt. Due to the drive, the pump piston points 20 an uneven promotion, leading to fluctuations in the flow rate on the side of the inlet side port 14 being able to lead. To avoid such pressure fluctuations, the high-pressure fuel pump 10 a low pressure damper 24 on, which is arranged in a pressure compensation chamber, not shown. The pressure compensation chamber is preferably in the pump housing 12 formed and fluid-conducting with the inlet-side connection 14 connected. Thus, the pressure compensation chamber may be formed as a channel and / or a bore which in the pump housing 12 is introduced. Further, the pressure compensation space may be formed as a groove and / or a recess which in the pump housing 12 is introduced. For example, the groove and / or the recess in the pump housing 12 be introduced that it is the pump piston 20 surrounds annularly.

In den 2 und 3 ist ein Niederdruckdämpfer 24 gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt, der einen hohlzylindrischen Dämpfungskörper 26 und zwei Verschlusselemente 28a, 28b aufweist, die den hohlzylindrischen Dämpfungskörper 26 endseitig verschließen und ein Gasvolumen einschließen. Die Verschlusselemente 28a, 28b können kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Dämpfungskörper 26 verbunden sein. Der Dämpfungskörper 26 weist ein die hydraulisch wirksame Fläche vergrößerndes Profil 28 zur Dämpfung der Druckpulsationen auf. Das Profil 28 ist aus Erhebungen 30 und Vertiefungen 32 gebildet, die im Querschnitt ein sternförmiges Profil bilden. Die Verschlusselemente 34a, 34b sind kreisförmig ausgebildet und weisen einen umgebogenen Randabschnitt 36a, 36b auf. Die Verschlusselemente 34a, 34b haben einen größeren Durchmesser als der Dämpfungskörper 26, so dass über die umgebogenen Randabschnitte 36a, 36b der Niederdruckdämpfer 24 in einem Druckausgleichsraum, insbesondere einem als Bohrung ausgebildeten Druckausgleichsraum, fixiert werden kann. So können die umgebogenen Randabschnitte 36a, 36b mit dem Druckausgleichsraum kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt, verklebt, und/oder vercrimpt sein. In the 2 and 3 is a low pressure damper 24 according to a first embodiment of a hollow cylindrical damping body 26 and two closure elements 28a . 28b comprising the hollow cylindrical damping body 26 Close the end and include a gas volume. The closure elements 28a . 28b can frictionally and / or cohesively with the damping body 26 be connected. The damping body 26 has a hydraulically effective surface enlarging profile 28 for damping the pressure pulsations. The profile 28 is from surveys 30 and depressions 32 formed, which form a star-shaped profile in cross section. The closure elements 34a . 34b are circular and have a bent edge portion 36a . 36b on. The closure elements 34a . 34b have a larger diameter than the damping body 26 so that over the bent-over edge sections 36a . 36b the low pressure damper 24 can be fixed in a pressure compensation chamber, in particular a trained as a bore pressure compensation chamber. So can the bent edge sections 36a . 36b with the pressure compensation room non-positively and / or materially connected, in particular welded, glued, and / or be crimped.

In den 4 und 5 ist eine zweite Ausführungsform des Niederdruckdämpfers 24 gezeigt. Der Dämpfungskörper 26 weist in Längsrichtung L einen variierenden Umfang auf. Ferner ist das aus Erhebungen 30 und Vertiefungen 32 gebildete Profil 28 im Querschnitt wellenförmig. Der Dämpfungskörper 26 weist einen größeren Durchmesser als die Verschlusselemente 34a, 34b auf, so dass eine Fixierung des Niederdruckdämpfers 24 in einem Druckausgleichsraum über den Dämpfungskörper 26, insbesondere dessen Erhebungen 30, erfolgt. In the 4 and 5 is a second embodiment of the low-pressure damper 24 shown. The damping body 26 has a varying extent in the longitudinal direction L. Furthermore, this is from surveys 30 and depressions 32 educated profile 28 wavy in cross section. The damping body 26 has a larger diameter than the closure elements 34a . 34b on, allowing a fixation of the low-pressure damper 24 in a pressure equalization chamber via the damping body 26 , in particular its surveys 30 , he follows.

In den 6 und 7 ist eine dritte Ausführungsform des Niederdruckdämpfers 24 gezeigt. Der Dämpfungskörper 26 weist eine ovale Form in Längsrichtung L auf, wobei der Dämpfungskörper 26 im Querschnitt wellenförmig ausgebildet ist. Die Verschlusselemente 34a, 34b sind als Halbschalen ausgebildet und derart mit dem Dämpfungskörper 26 verbunden, dass deren Ausbauchung nach außen zeigt. In the 6 and 7 is a third embodiment of the low-pressure damper 24 shown. The damping body 26 has an oval shape in the longitudinal direction L, wherein the damping body 26 is formed wavy in cross-section. The closure elements 34a . 34b are formed as half shells and so with the damping body 26 connected so that their bulge points outwards.

In den 8 und 9 ist eine vierte Ausführungsform des Niederdruckdämpfers 24 gezeigt. Der Dämpfungskörper 26 weist näherungsweise eine Ananasform auf, wobei das in die Oberfläche des Dämpfungskörpers 26 eingebrachte Profil 28 einer Ananas nachempfunden ist. Dadurch kann sich das Profil 28 sowohl in axialer als auch in radialer Richtung verformen. Die Verschlusselemente 34a, 34b sind als Halbschalen ausgebildet und derart mit dem Dämpfungskörper 26 verbunden, dass deren Ausbauchung in den Dämpfungskörper 26 hineinragt. In the 8th and 9 is a fourth embodiment of the low-pressure damper 24 shown. The damping body 26 has approximately a pineapple shape, wherein in the surface of the damping body 26 introduced profile 28 a pineapple is modeled. This can change the profile 28 deform both in the axial and in the radial direction. The closure elements 34a . 34b are formed as half shells and so with the damping body 26 connected, that their bulge in the damping body 26 protrudes.

In den 10 und 11 ist eine vierte Ausführungsform eines Niederdruckdämpfers 24 gezeigt. Das Profil 28 ist neben den Erhebungen 30 und den Vertiefungen 32 aus in die Oberfläche des Dämpfungskörpers 26 eingeformte kreisförmige Konturen 37 gebildet. Die Konturen 37 können auch als Kreissegmente, Kegel und/oder Rauten ausgebildet sein. Ferner ist es auch denkbar die Erhebungen 30 und Vertiefungen 32 wegzulassen und nur Konturen 37 in die Oberfläche des Dämpfungskörpers 26 einzubringen, um die hydraulisch wirksame Fläche zu vergrößern. Wie insbesondere in 11 ersichtlich ist, weisen die Verschlusselemente 34a, 34b Aussparungen 38 auf. Über die Aussparungen 38 kann der Kraftstoff hindurchfließen, um so ein axiales An- und Abströmen des Dämpfungskörpers 26 zu ermöglichen, wenn der Durchmesser der Verschlusselemente 34a, 34b größer als derjenige des Dämpfungskörpers 24 ist und eine Fixierung des Niederdruckdämpfers 24 in einem Druckausgleichsraum über die Verschlusselemente 34a, 34b erfolgt. In the 10 and 11 is a fourth embodiment of a low pressure damper 24 shown. The profile 28 is next to the elevations 30 and the wells 32 out into the surface of the damping body 26 Molded circular contours 37 educated. The contours 37 may also be formed as circle segments, cones and / or diamonds. Furthermore, it is also conceivable the surveys 30 and depressions 32 leave out and only contours 37 into the surface of the damping body 26 to increase the hydraulically effective area. As in particular in 11 it can be seen have the closure elements 34a . 34b recesses 38 on. About the recesses 38 The fuel can flow through, so as to an axial arrival and outflow of the damping body 26 to allow, when the diameter of the closure elements 34a . 34b larger than that of the damper body 24 is and a fixation of the low-pressure damper 24 in a pressure compensation chamber via the closure elements 34a . 34b he follows.

In 12 ist eine mögliche Einbausituation eines Niederdruckdämpfers 24 gezeigt. Hierbei ist der Niederdruckdämpfer 24 in einem als Bohrung 40 ausgebildeten Druckausgleichsraum angeordnet. Der Dämpfungskörper 26, insbesondere die Erhebungen 30, ist derart ausgebildet, dass der Dämpfungskörper 26 eine Innenwandung 42 der Bohrung 40 an vier Kontaktpunkten 44 und/oder Kontaktfläche berührt. Über die Kontaktpunkte 44 und/oder Kontaktflächen erfolgt die Verbindung des Niederdruckdämpfers 24 mit der Bohrung 40. So können im Bereich der Kontaktpunkte 44 und/oder Kontaktflächen zwischen dem Niederdruckdämpfer 24 und der Bohrung 40 ein Pressverband und/oder ein Stoffschluss vorliegen. Ferner kann die Befestigung des Niederdruckdämpfers 24 in der Bohrung 34 auch über weniger als vier oder mehr als vier Kontaktpunkte 44 und/oder Kontaktflächen erfolgen. Mindestens sind jedoch zwei Kontaktpunkte 44 und/oder Kontaktflächen für die Befestigung des Niederdruckdämpfers 24 in der Bohrung 40 erforderlich. Auch kann eine Befestigung des Niederdruckdämpfers 24 über ein oder beide Verschlusselemente 34a, 34b über Kontaktpunkte 44 und/oder Kontaktflächen erfolgen. In 12 is a possible installation situation of a low-pressure damper 24 shown. Here is the low pressure damper 24 in one as a bore 40 trained pressure compensation chamber arranged. The damping body 26 , in particular the surveys 30 is formed such that the damping body 26 an inner wall 42 the bore 40 at four contact points 44 and / or contact surface touched. About the contact points 44 and / or contact surfaces, the connection of the low-pressure damper 24 with the hole 40 , So can in the field of contact points 44 and / or contact surfaces between the low pressure damper 24 and the hole 40 a press federation and / or a material connection are present. Furthermore, the attachment of the low-pressure damper 24 in the hole 34 also over less than four or more than four contact points 44 and / or contact surfaces. At least, however, are two contact points 44 and / or contact surfaces for the attachment of the low-pressure damper 24 in the hole 40 required. Also, a fastening of the low-pressure damper 24 via one or both closure elements 34a . 34b about contact points 44 and / or contact surfaces.

In 13 ist eine weitere Möglichkeit zur Befestigung eines Niederdruckdämpfers 24 in einem als Bohrung 40 ausgebildeten Druckausgleichsraum gezeigt. Die Bohrung 40 weist einen Anschlag 46 auf, gegen den der Niederdruckdämpfer 24, insbesondere das Verschlusselement 28a, gepresst ist. Dabei werden die Verschlusselemente 34a, 34b elastisch verformt und vorgespannt, wobei das freie Verschlusselement 34b, insbesondere der umgebogene Randabschnitt 36b, mit der Innenwandung 42 der Bohrung 40 verbunden, insbesondere kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden, wird. Die Vorspannung bewirkt, dass die Schweißnähte, mit denen die Verschlusselemente 34a, 34b mit dem Dämpfungskörper 26 verbunden sein können, durch die Beanspruchung während der ständigen Verformung entlastet werden. In 13 is another way to attach a low pressure damper 24 in one as a bore 40 trained pressure compensation room shown. The hole 40 has a stop 46 on, against the low pressure damper 24 , in particular the closure element 28a , pressed. This will be the closure elements 34a . 34b elastically deformed and biased, wherein the free closure element 34b , in particular the bent edge section 36b , with the inner wall 42 the bore 40 connected, in particular non-positively and / or materially connected, is. The bias causes the welds with which the fastener elements 34a . 34b with the damping body 26 be relieved by the stress during the permanent deformation.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform kann der Niederdruckdämpfer 24 in einem auf dem Pumpengehäuse 12 angeordneten Dämpferdeckel oder Dämpfergehäuse angeordnet sein. In a further embodiment not shown, the low-pressure damper 24 in one on the pump housing 12 arranged damper cover or damper housing may be arranged.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1995446 A2 [0006]
DE 102004002489 A1 [0007]
US 2012/0312278 A1 [0008]

Claims

Low pressure damper ( 24 ) for damping pressure fluctuations in a high-pressure fuel pump ( 10 ) of a fuel injection system comprising a sleeve-shaped damping body ( 26 ), wherein the damping body ( 26 ) has a surface enlarging profile.

Low pressure damper ( 24 ) according to claim 1, characterized in that the profile is formed by elevations and depressions.

Low pressure damper ( 24 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a periphery of the damping body ( 26 ) varies in the longitudinal direction (L).

Low pressure damper ( 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping body ( 26 ) has a star-shaped or wavy profile in cross-section.

Low pressure damper ( 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping body ( 26 ) is pineapple-shaped.

Low pressure damper ( 24 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the profile extends into the surface of the damping body ( 26 ) molded and / or embossed contours ( 37 ) is formed.

Low pressure damper ( 24 ) according to claim 6, characterized in that the contours ( 37 ) are formed as circles, circle segments, cones and / or diamonds.

Low pressure damper ( 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping body ( 26 ) has an oval shape.

Low pressure damper ( 24 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping body ( 26 ) each end with a closure element ( 34a . 34b ) is closed to contain a gas volume.

Low pressure damper ( 24 ) according to claim 9, characterized in that the closure elements ( 34a . 34b ) non-positively and / or cohesively with the damping body ( 26 ) are connected.

Low pressure damper ( 24 ) according to one of claims 9 or 10, characterized in that the closure elements ( 34a . 34b ) at least one recess ( 38 ) and / or have an opening.

High-pressure fuel pump ( 10 ) for a fuel injection system of a motor vehicle with a pump housing ( 12 ), an inlet-side connection ( 14 ), a pressure compensation room ( 40 ) connected to the inlet side port ( 14 ) is fluid-conductively connected, and at least one low-pressure damper ( 24 ) according to one of claims 1 to 11, wherein the low-pressure damper ( 24 ) in the pressure compensation room ( 40 ) is arranged.

High-pressure fuel pump ( 10 ) according to claim 12, characterized in that the pressure equalization space ( 40 ) a stop ( 46 ), wherein the low-pressure damper ( 24 ) so against the attack ( 46 ) is pressed, that the low-pressure damper ( 24 ), and wherein the low-pressure damper ( 24 ) in this prestressed position with the pressure equalization space ( 40 ) connected is.

High-pressure fuel pump ( 10 ) according to claim 12 or 13, characterized in that the low-pressure damper ( 24 ) a damping body ( 26 ), which is formed such that between the damping body ( 26 ) and the pressure compensation room ( 40 ) at least two contact points ( 44 ) and / or at least two contact surfaces are formed.

High-pressure fuel pump ( 10 ) according to one of claims 12 to 14, characterized in that the low-pressure damper ( 24 ) at least one closure element ( 34a ; 34b ), which is formed such that between the closure element ( 34a ; 34b ) and the pressure compensation room ( 40 ) at least two contact points ( 44 ) and / or at least two contact surfaces are formed.