DE102015219059B4 - Vehicle seating system, control unit - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitzsystem (1) für eine hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Bedienelement (2), mit einem Rücksitz (3), welcher sowohl in einem Komfortbereich zum Verändern von Sitzkomforteinstellungen als auch zum Einnehmen einer umgeklappten Cargo-Stellung motorisch verstellbar ausgebildet ist, wobei der Rücksitz (3) auf eine erste vorbestimmte Eingabe an dem Bedienelement (2) zu einer Verstellung in dem Komfortbereich und auf eine zweite vorbestimmte Eingabe an dem Bedienelement (2) zu einer Verstellung zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung ansteuerbar vorgesehen ist, wobei:- wenn es sich bei einer Eingabe (E) um die erste vorbestimmte Eingabe handelt, eine Verstellung in dem Komfortbereich vorgenommen wird, und- wenn es sich bei der Eingabe (E) nicht um die erste vorbestimmte Eingabe aber um die zweite vorbestimmte Eingabe handelt, eine Verstellung zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung vorgenommen wird.Vehicle seat system (1) for a rear row of seats of a motor vehicle, with an operating element (2), with a rear seat (3) which is designed to be adjustable by motor both in a comfort area for changing seat comfort settings and for taking a folded cargo position, the Rear seat (3) to a first predetermined input on the control element (2) for an adjustment in the comfort area and to a second predetermined input on the control element (2) for an adjustment to assume the folded cargo position or to stand up from the folded cargo Position controllable is provided, with: - if an input (E) is the first predetermined input, an adjustment is made in the comfort range, and - if the input (E) is not the first predetermined input but it is about the second predetermined input, an adjustment for taking the folded cargo position or for standing up from the folded cargo position.
Description
GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitzsystem für eine hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs sowie ein Steuergerät für ein derartiges Fahrzeugsitzsystem.The present invention relates to a vehicle seat system for a rear row of seats in a motor vehicle and to a control device for such a vehicle seat system.
TECHNISCHER HINTERGRUNDTECHNICAL BACKGROUND
Als hintere Sitzreihen werden die hinter dem Fahrer- und ggfs. Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs angeordneten Sitzreihen bezeichnet. Dabei kann es sich insbesondere um eine zweite oder um eine zweite und dritte Sitzreihe handeln.The seat rows arranged behind the driver's seat and, if applicable, the front passenger seat of a motor vehicle are referred to as rear seat rows. This can in particular be a second or a second and third row of seats.
Als Rücksitz wird ein Sitz einer solchen hinteren Sitzreihe bezeichnet.A seat in such a rear row of seats is referred to as a rear seat.
Für hintere Sitzreihen von Kraftfahrzeugen existieren sowohl manuelle als auch elektrische Verstellfunktionen.There are both manual and electrical adjustment functions for the rear rows of seats in motor vehicles.
Für viele Kraftfahrzeugtypen besteht eine Anforderung an die Sitze einer hinteren Sitzreihe darin, eine sogenannte Cargo-Stellung, in welcher der Rücksitz durch Umklappen der Sitzlehne und/oder der Sitzfläche zusätzlichen Laderaum des Kraftfahrzeugs freigibt, zu ermöglichen.For many types of motor vehicle, a requirement for the seats in a rear row of seats is to enable a so-called cargo position, in which the rear seat releases additional cargo space of the motor vehicle by folding down the seat back and / or the seat surface.
Bei manuell verstellbaren Rücksitzen ist dazu meist ein Entriegelungshebel für die Betätigung eines Rastbeschlages zum Umlegen der Sitzlehne des Rücksitzes vorgesehen.In the case of manually adjustable rear seats, an unlocking lever is usually provided for this purpose for actuating a locking fitting for folding down the seat back of the rear seat.
Elektrisch verstellbare Rücksitze weisen zumeist zwei unterschiedliche Stellungen für die Sitzlehne und/oder die Sitzfläche, nämlich eine Sitz-Stellung, in welcher ein Insasse auf dem Rücksitz sitzen kann, und eine Cargo-Stellung, in der zusätzlicher Laderaum des Kraftfahrzeugs freigegeben ist, auf. Derartige Rücksitze sind beispielsweise in der
Ferner existieren auch Rücksitze, die in einem Komfortbereich zur Anpassung des Sitzkomforts elektrisch verstellbar sind. Ein derartiger Rücksitz ist in der
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Fahrzeugsitzsystem für eine hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs und ein dafür vorgesehenes Steuergerät anzugeben, welche eine einfache Verstellbarkeit zwischen einem Komfortbereich und einer Cargo-Stellung der Sitzlehne und/oder der Sitzfläche ermöglichen.Against this background, the present invention is based on the object of specifying an improved vehicle seat system for a rear row of seats of a motor vehicle and a control device provided for this, which enable simple adjustability between a comfort area and a cargo position of the seat back and / or the seat surface.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Fahrzeugsitzsystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und/oder ein Steuergerät mit den Merkmalen des Patentanspruchs 26 löst.According to the invention, this object is achieved by a vehicle seat system with the features of
Demgemäß ist vorgesehen: Ein Fahrzeugsitzsystem gemäß Patentanspruch 1 und ein Steuergerät gemäß Patentanspruch 26.Accordingly, there is provided: a vehicle seat system according to
Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, sowohl eine Verstellung in einem Komfortbereich als auch eine Verstellung in eine Cargo-Stellung motorisch vorzusehen, ohne dass dazu im Vergleich zu einer alleinigen elektrischen Verstellbarkeit im Komfortbereich oder einer alleinigen elektrischen Verstellbarkeit zum Umklappen in die Cargo-Stellung zusätzliche Bedienelemente notwendig sind.The idea on which the present invention is based is to provide both an adjustment in a comfort area and an adjustment in a cargo position by a motor, without this compared to a sole electrical adjustability in the comfort area or a sole electrical adjustability for folding into the cargo -Position additional controls are necessary.
Erfindungsgemäß werden daher die einzelnen Funktionen der Verstellung über eine Bedienlogik des Betätigungselements realisiert. Somit wird vorteilhaft eine Vielzahl von Schaltern, Schlaufen oder Hebel bei einem Rücksitz bzw. bei einer Rückbank obsolet.According to the invention, the individual functions of the adjustment are therefore implemented via an operating logic of the actuating element. This advantageously makes a large number of switches, loops or levers obsolete in a rear seat or in a rear seat.
Gleichzeitig wird durch die komplett elektrische Verstellbarkeit der Bedienkomfort verbessert.At the same time, the completely electrical adjustability improves the ease of use.
Erfindungsgemäß weist ein Fahrzeugsitzsystem daher eine geringe Anzahl an Schaltern und/oder Tastern aber dennoch eine große Bandbreite an Funktionalität auf. Die Bedienung wird zudem intuitiver, komfortabler und einfacher. Vorteilhaft wird somit ein Benutzer, insbesondere ein Insasse bzw. Passagier, entlastet.According to the invention, a vehicle seat system therefore has a small number of switches and / or buttons but nevertheless a large bandwidth of functionality. Operation is also more intuitive, convenient and simple. A user, in particular an occupant or passenger, is thus advantageously relieved.
Weiterhin kann durch eine erfindungsgemäß geringe Anzahl an Schaltern/Tastern auch ein ansprechendes Design des Sitzes erzielt werden. Darüber hinaus wird die Bediensicherheit erhöht, da Fehlbedienung ausgeschlossen wird.Furthermore, an attractive design of the seat can also be achieved by a small number of switches / buttons according to the invention. In addition, the operating safety is increased, since incorrect operation is excluded.
Zur entsprechenden Ansteuerung des Rücksitzes kann eine Steuervorrichtung vorgesehen sein. Alternativ kann ein Anschluss an eine externe Steuervorrichtung vorgesehen sein. Unter einer Steuervorrichtung kann daher sowohl eine sitzinterne Steuervorrichtung als auch eine externe Steuervorrichtung zu verstehen sein.A control device can be provided for the corresponding control of the rear seat. Alternatively, a connection to an external control device can be provided. A control device can therefore be understood to mean both a seat-internal control device and an external control device.
Im Falle einer sitzinternen Steuervorrichtung handelt es sich bevorzugt um ein Steuergerät mit der Auslegung entsprechenden Ein- und Ausgängen sowie Verschaltungen. Ferner ist vorzugsweise eine Rechenvorrichtung mit einer die vorgesehene Bedienlogik abbildenden Programmierung vorgesehen.In the case of a control device inside the seat, it is preferably a control device with inputs and outputs as well as interconnections corresponding to the design. Furthermore, a computing device is preferably provided with a programming that maps the provided operating logic.
Im Falle einer externen Steuervorrichtung kann diese insbesondere in eine Fahrzeugelektronik eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise in ein sogenanntes „Bordnetzsteuergerät“ bzw. „Body Control Module“ integriert vorgesehen sein. Es kann aber auch ein extra vorgesehenes externes Steuergerät vorhanden sein.In the case of an external control device, this can in particular be provided integrated in vehicle electronics of a motor vehicle, for example in a so-called “on-board power supply control device” or “body control module”. However, an extra external control device can also be provided.
Im Fall einer externen Steuervorrichtung ist ein Anschluss für das Bedienelement und den Rücksitz, insbesondere ein Zentralstecker für das gesamte Sitzsystem, vorgesehen, mittels dem eine Verbindung über ein Bordnetz, insbesondere einen Zentralbus, zu der Steuervorrichtung herstellbar bzw. im montierten Zustand hergestellt ist.In the case of an external control device, a connection for the operating element and the rear seat, in particular a central plug for the entire seating system, is provided, by means of which a connection to the control device via an on-board network, in particular a central bus, can be established or in the assembled state.
Unter einer Auslegung der Steuervorrichtung kann es sich sowohl um eine softwareseitige als auch um eine hardwareseitige Auslegung handeln. Bei der softwareseitigen Auslegung handelt es sich insbesondere um eine programmtechnische Abbildung der Bedienlogik des Fahrzeugsitzsystems. Bei der hardwareseitigen Auslegung handelt es sich insbesondere um eine entsprechende Ein- und Ausgangs-, Schaltungs- und Leistungsauslegung.A design of the control device can be both a software-based and a hardware-based design. The software-based design is, in particular, a program-based mapping of the operating logic of the vehicle seat system. The hardware design is in particular a corresponding input and output, circuit and power design.
Bei einer Ausführung ist der Rücksitz elektromotorisch verstellbar. Dementsprechend steuert eine Steuervorrichtung eine elektromotorische Verstellung des Rücksitzes an.In one embodiment, the rear seat is adjustable by an electric motor. Accordingly, a control device controls an electromotive adjustment of the rear seat.
Bei einer weiteren Ausführung kann aber alternativ oder zusätzlich auch eine pneumatische und/oder elektrohydraulische Sitzverstellung vorgesehen sein. Die Steuervorrichtung steuert in diesem Fall dementsprechend eine pneumatische oder elektrohydraulische Verstellung des Rücksitzes an.In a further embodiment, however, a pneumatic and / or electro-hydraulic seat adjustment can alternatively or additionally also be provided. In this case, the control device controls a pneumatic or electro-hydraulic adjustment of the rear seat accordingly.
Unter einem Bedienelement ist jegliche Art von Mensch-Maschine-Schnittstelle zu verstehen, mittels welcher eine Eingabe tätigbar ist. Vorzugsweise handelt es sich um ein vorwiegend, insbesondere ausschließlich, zur Verstellung des Rücksitzes vorgesehenes Bedienelement, insbesondere ein zur Sitzverstellung geeignet angeordnetes Bedienelement. Denkbar ist aber auch, ein in einem Kraftfahrzeug auch für andere Zwecke einsetzbares Bedienelement zur Sitzverstellung zu verwenden.An operating element is to be understood as any type of human-machine interface by means of which an input can be made. It is preferably an operating element provided predominantly, in particular exclusively, for adjusting the rear seat, in particular an operating element arranged in a manner suitable for adjusting the seat. However, it is also conceivable to use an operating element for seat adjustment that can also be used for other purposes in a motor vehicle.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung.Advantageous refinements and developments emerge from the further subclaims and from the description with reference to the figures of the drawing.
Sämtliche im Folgenden in Bezug auf die Fahrzeugsitzanordnung dargestellten Merkmale der Auslegung einer zur Ansteuerung des Rücksitzes ausgelegten Steuervorrichtung stellen auch Merkmale der Auslegung eines erfindungsgemäßen Steuergeräts für eine solche Fahrzeugsitzanordnung dar. Die Auslegung der Steuervorrichtung betreffende Merkmale sind daher mit der Auslegung des erfindungsgemäßen Steuergeräts kombinierbar.All of the features of the design of a control device designed to actuate the rear seat, which are shown below in relation to the vehicle seat arrangement, also represent features of the design of a control device according to the invention for such a vehicle seat arrangement. Features relating to the design of the control device can therefore be combined with the design of the control device according to the invention.
Gemäß einer Ausführungsform ist das Bedienelement direkt an dem Rücksitz vorgesehen. Somit ist eine intuitive Bedienung zum Verstellen des Rücksitzes realisiert.According to one embodiment, the operating element is provided directly on the rear seat. Thus, an intuitive operation for adjusting the rear seat is realized.
Bei einer Weiterbildung sind zusätzliche Bedienelemente, beispielsweise im Griffbereich eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, an einem weiteren Sitz, an einer Türe des Kraftfahrzeugs, an einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs und/oder in einem Gepäckraum des Kraftfahrzeugs, vorgesehen.In a further development, additional control elements are provided, for example in the grip area of a driver of a motor vehicle, on a further seat, on a door of the motor vehicle, on a center console of the motor vehicle and / or in a luggage compartment of the motor vehicle.
Gemäß einer Ausführungsform ist das Bedienelement als Kippschalter mit einem ersten Taster und mit einem zweiten Taster ausgebildet. Vorzugsweise handelt es sich bei dem ersten Taster um einen kurzen Taster und bei dem zweiten Taster um einen langen Taster. Umgekehrt kann aber auch der erste Taster als langer Taster und der zweite Taster als kurzer Taster ausgebildet sein. Ferner ist auch eine gleich lange Ausbildung der beiden Taster möglich. Die Länge eines Tasters ist durch den Abstand einer Abschlusskante des Tasters von einer Kippachse des Kippschalters charakterisiert. Mit einem Kippschalter weist ein einzelnes Bedienelement vorteilhaft zwei Bedienrichtungen auf. Somit kann die Anzahl der Bedienelemente reduziert werden.According to one embodiment, the operating element is designed as a toggle switch with a first button and a second button. The first button is preferably a short button and the second button is a long button. Conversely, however, the first button can also be designed as a long button and the second button as a short button. An equally long design of the two buttons is also possible. The length of a button is characterized by the distance between a terminating edge of the button and a tilting axis of the toggle switch. With a toggle switch, a single operating element advantageously has two operating directions. The number of control elements can thus be reduced.
Gemäß einer Ausführungsform ist eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ausgelegt, eine Betätigung des ersten Tasters als erste vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten. Somit wird bei Betätigung des ersten Tasters des Kippschalters der Rücksitz zu einer Verstellung in dem Komfortbereich angesteuert. Insbesondere wird dabei eine Verstellung in dem Komfortbereich um einen Verstellschritt angesteuert. Ein Verstellschritt stellt dabei insbesondere die kleinste Einheit einer Verstellung im Komfortbereich, beispielsweise eine Verstellung um eine Raste eines Stelltriebs, dar.According to one embodiment, a control device for controlling the rear seat is designed to process an actuation of the first pushbutton as a first predetermined input. Thus, when the first button of the toggle switch is actuated, the rear seat is actuated for adjustment in the comfort area. In particular, an adjustment in the comfort range is controlled by one adjustment step. An adjustment step in particular represents the smallest unit of an adjustment in the comfort range, for example an adjustment by one notch of an actuating drive.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine einfache Betätigung des zweiten Tasters als zweite vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten.According to a development, the control device is designed to process a simple actuation of the second button as a second predetermined input.
Gemäß einer alternativen Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine einfache Betätigung des zweiten Tasters als erste vorbestimmte Eingabe zur Verstellung in dem Komfortbereich mit mehreren Verstellschritten auf einmal zu verarbeiten. Dementsprechend steuert die Steuervorrichtung daraufhin den Sitz zur Verstellung in dem Komfortbereich mit mehreren Verstellschritten an. Dabei kann alternativ oder zusätzlich auch eine Verstellung mit erhöhter Verstellgeschwindigkeit angesteuert werden.According to an alternative development, the control device is designed to process a simple actuation of the second button as a first predetermined input for adjustment in the comfort range with several adjustment steps at once. Accordingly, the control device then controls the seat for adjustment in the comfort range with several adjustment steps. As an alternative or in addition, an adjustment with an increased adjustment speed can also be activated.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine zweifache oder eine dreifache Betätigung des zweiten Tasters als zweite vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten. Vorteilhaft sind somit zwei unterschiedliche Funktionen mit einem einzigen Taster ansteuerbar.According to an advantageous development, the control device is designed to process a double or triple actuation of the second pushbutton as a second predetermined input. Two different functions can thus advantageously be controlled with a single button.
Gemäß einer Ausführungsform weist der Rücksitz eine elektrisch verstellbare Durchlade auf, wobei die Steuervorrichtung ausgelegt ist, auf eine dritte vorbestimmte Eingabe die Durchlade zu einem Umklappen oder zu einem Aufrichten anzusteuern. Bei der dritten vorbestimmten Eingabe handelt es sich insbesondere um eine zweifache Betätigung des zweiten Tasters. In diesem Fall ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine dreifache Betätigung des zweiten Tasters als zweite vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten. Bei einer weiteren Ausführung handelt es sich bei der dritten vorbestimmten Eingabe um eine dreifache Betätigung des zweiten Tasters. In diesem Fall ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine zweifache Betätigung des zweiten Tasters als zweite vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten. Somit sind drei unterschiedliche Funktionen des Fahrzeugsitzsystems mit einem gemeinsamen Taster ansteuerbar. Bei beiden Ausführungen wird durch eine Mehrfachbelegung eines Bedienelements durch eine Bedienlogik vorteilhaft die Anzahl der Bedienelemente verringert.According to one embodiment, the rear seat has an electrically adjustable through-loading, wherein the control device is designed to control the through-loading in response to a third predetermined input in order to fold down or to stand up. The third predetermined input is, in particular, a double actuation of the second button. In this case, the control device is designed to process a three-time actuation of the second pushbutton as a second predetermined input. In a further embodiment, the third predetermined input is a triple actuation of the second button. In this case, the control device is designed to process a double actuation of the second pushbutton as a second predetermined input. Thus, three different functions of the vehicle seat system can be controlled with a common button. In both embodiments, multiple occupancy of an operating element by operating logic advantageously reduces the number of operating elements.
Gemäß einer Ausführungsform ist das Bedienelement als einzelner Taster ausgebildet. Somit wird vorteilhaft auch die Anzahl der Taster reduziert.According to one embodiment, the operating element is designed as a single button. This also advantageously reduces the number of buttons.
Gemäß einer vorteilhaften Ausbildung ist eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ausgelegt, eine einfache Betätigung des Tasters als erste vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten.According to an advantageous embodiment, a control device for controlling the rear seat is designed to process a simple actuation of the button as the first predetermined input.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ferner ausgelegt, eine dauerhafte Betätigung des Tasters länger als eine erste vorbestimmte Zeitdauer und/oder eine zweifache Betätigung des Tasters als zweite vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten. Vorteilhaft sind durch eine derartige Bedienlogik die erste und die zweite vorbestimmte Eingabe mit einem einzigen Taster realisiert.According to a development, the control device is also designed to process a permanent actuation of the button for longer than a first predetermined period of time and / or a double actuation of the button as a second predetermined input. The first and the second predetermined input are advantageously implemented with a single button by means of such an operating logic.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das Bedienelement eine Fernbedienung. Dabei handelt es sich vorzugsweise um eine zur Integration in einen Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs vorgesehene und entnehmbare Fernbedienung. Bei einer weiteren Ausführung handelt es sich um eine als Softwaremodul in ein Mobilfunkgerät, insbesondere ein Smartphone, integrierbare Fernbedienung. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine in einen Funk-Fahrzeugschlüssel integrierte Fernbedienung denkbar.According to one embodiment, the control element comprises a remote control. This is preferably a removable remote control provided for integration in a luggage compartment of a motor vehicle. Another embodiment is a remote control that can be integrated as a software module in a mobile radio device, in particular a smartphone. Alternatively or additionally, a remote control integrated in a radio vehicle key is also conceivable.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das Bedienelement einen mit Bedienfeldern belegbaren Touchscreen. Eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ist dabei ausgelegt, den Rücksitz zu einer Verstellung gemäß einer an dem Touchscreen vorgenommenen Eingabe anzusteuern. Dabei kann ein Touchscreen direkt am Sitz vorgesehen sein. Insbesondere ist so eine Bedienung der hinteren Sitzreihe direkt am Sitz mit einem Touchscreen möglich. Dieser stellt insbesondere eine flexibel an die jeweilige Stellung des Rücksitzes angepasste Bedienoberfläche dar. Ferner können beispielsweise situationsadäquat Knöpfe am Touchscreen, sogenannte Softkeys, zur direkten Ansteuerung unterschiedlicher Sitz-Stellungen, beispielsweise der Cargo-Stellung, einer hintersten Sitz-Stellung im Komfortbereich, einer Liege-Stellung, einer Ein-und Ausstiegsstellung oder dergleichen, bereitgestellt werden. Diese Funktionalität kann beispielsweise genutzt werden um ein erleichtertes Einsteigen von Passagieren auf Knopfdruck zu ermöglichen. Es können auch mehrere Touchscreens für unterschiedliche Stellen in einem Kraftfahrzeug zur Steuerung des Fahrzeugsitzsystems für die hintere(n) Sitzreihe(n) vorgesehen sein. Beispielsweise kann ein vom Fahrer- oder Beifahrersitz aus bedienbarer Touchscreen eine entsprechende grafische Bedienoberfläche zum Bedienen des Fahrzeugsitzsystems der hinteren Sitzreihe(n) vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich zu einem Touchscreen kann das Fahrzeugsitzsystem auch über zusätzliche Tasten im Fahrer- oder Beifahrerbereich, beispielsweise am Lenkrad, in der Mittelkonsole oder in der Tür, bedienbar sein. Auch die Tasten (Hardkeys) können eine oder mehrere Tasten für unterschiedliche Sitz-Stellungen aufweisen. Insbesondere können Schalter/Taster oder Touchscreens in mehrfacher Ausführung von jedem Sitzplatz eines Kraftfahrzeugs aus erreichbar vorhanden sein, sodass das Verstellen des Rücksitzes von verschiedenen Sitzplätzen aus, insbesondere von jedem Sitzplatz aus, möglich ist.According to one embodiment, the control element comprises a touchscreen that can be occupied by control panels. A control device for controlling the rear seat is designed to control the rear seat for adjustment in accordance with an input made on the touchscreen. A touchscreen can be provided directly on the seat. In particular, it is possible to operate the rear row of seats directly on the seat with a touchscreen. This represents in particular a user interface that is flexibly adapted to the respective position of the rear seat. Furthermore, buttons on the touchscreen, so-called softkeys, for the direct control of different seat positions, for example the cargo position, a rearmost seat position in the comfort area, a lounger, can be used, for example Position, an entry and exit position or the like. This functionality can be used, for example, to make it easier for passengers to board at the push of a button. Several touchscreens can also be provided for different locations in a motor vehicle for controlling the vehicle seat system for the rear seat row (s). For example, a touchscreen that can be operated from the driver's or front passenger's seat can be provided with a corresponding graphical user interface for operating the vehicle seat system of the rear seat row (s). As an alternative or in addition to a touchscreen, the vehicle seat system can also be operated via additional buttons in the driver or front passenger area, for example on the steering wheel, in the center console or in the door. The buttons (hard keys) can also have one or more buttons for different seat positions. In particular, multiple switches / buttons or touchscreens can be available that can be reached from each seat of a motor vehicle, so that the rear seat can be adjusted from different seats, in particular from each seat.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Rücksitz motorisch in Längsrichtung verstellbar ausgebildet. Ferner ist die Steuervorrichtung ausgelegt, bei einer vierten vorbestimmten Eingabe am Bedienelement den Rücksitz in Längsrichtung zu verstellen. Bei der vierten vorbestimmten Eingabe handelt es sich insbesondere um ein dauerhaftes Betätigen des Bedienelements länger als eine zweite vorbestimmte Zeitdauer. Vorteilhaft werden somit bis zu vier Funktionalitäten des Fahrzeugsitzsystems mit einem einzelnen Bedienelement bedienbar.According to one embodiment, the rear seat can be adjusted in the longitudinal direction by a motor educated. Furthermore, the control device is designed to adjust the rear seat in the longitudinal direction in the event of a fourth predetermined input on the operating element. The fourth predetermined input is, in particular, a permanent actuation of the operating element for longer than a second predetermined period of time. Up to four functionalities of the vehicle seat system can thus advantageously be operated with a single operating element.
Gemäß einer Ausführungsform ist ein Ein-/Ausstieg-Schalter an dem Rücksitz vorgesehen. Dieser ist von einer hinter dem Rücksitz angeordneten weiteren Sitzreihe erreichbar angeordnet. Bei der hinter dem Rücksitz angeordneten weiteren Sitzreihe handelt es sich insbesondere um eine dritte Sitzreihe. Eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ist dabei ausgelegt, bei Betätigung des Ein-/Ausstieg-Schalters den Rücksitz zu einer Verstellung zum Einnehmen einer Ein-/Ausstiegs-Stellung anzusteuern. In der Ein-/AusstiegsStellung ist insbesondere die Sitzlehne des Rücksitzes nach vorne geklappt. Bei der Ein-/Ausstiegs-Stellung kann es sich gleichzeitig um die Cargo-Stellung handeln. Insbesondere ist der Ein-/Ausstieg-Schalter zusätzlich zu dem Bedienelement vorgesehen. Beispielsweise handelt es sich bei dem Ein-/Ausstieg-Schalter um einen einzelnen Taster.According to one embodiment, an entry / exit switch is provided on the rear seat. This is arranged to be accessible from a further row of seats arranged behind the rear seat. The further row of seats arranged behind the rear seat is in particular a third row of seats. A control device for actuating the rear seat is designed to actuate the rear seat for an adjustment to assume an entry / exit position when the entry / exit switch is actuated. In the entry / exit position, the seat back of the rear seat in particular is folded forward. The entry / exit position can also be the cargo position. In particular, the entry / exit switch is provided in addition to the control element. For example, the entry / exit switch is a single button.
Gemäß einer Ausführungsform ist zusätzlich zu dem Bedienelement eine Sensorik vorgesehen, wobei eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ausgelegt ist, den Rücksitz abhängig von einem von der Sensorik ausgegebenen Sensorsignal anzusteuern. Vorteilhaft wird somit die Bedienlogik des Fahrzeugsitzsystems durch die Sensorik unterstützt.According to one embodiment, a sensor system is provided in addition to the control element, a control device for controlling the rear seat being designed to control the rear seat as a function of a sensor signal output by the sensor system. The operating logic of the vehicle seat system is thus advantageously supported by the sensor system.
Gemäß einer Ausführung umfasst die Sensorik einen den Rücksitz überwachenden Sitzbelegungssensor. Die Steuervorrichtung ist dabei ausgelegt, den Rücksitz nur dann zu einem Umklappen anzusteuern, wenn das Sensorsignal des Sitzbelegungssensors angibt, dass der Rücksitz frei ist. Vorteilhaft wird somit ein Umklappen des Rücksitzes vermieden, wenn der Rücksitz nicht frei ist, beispielsweise wenn eine Person auf dem Rücksitz sitzt oder wenn sich ein Gegenstand auf dem Rücksitz befindet.According to one embodiment, the sensor system includes a seat occupancy sensor that monitors the rear seat. The control device is designed to trigger the rear seat to fold down only when the sensor signal of the seat occupancy sensor indicates that the rear seat is free. A folding down of the rear seat is thus advantageously avoided when the rear seat is not free, for example when a person is sitting on the rear seat or when there is an object on the rear seat.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ausgelegt, bei einer Eingabe an dem Bedienelement direkt eine Verstellung des Rücksitzes zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung anzusteuern, wenn das Sensorsignal des Sitzbelegungssensors angibt, dass der Rücksitz frei ist. In diesem Fall stellt die Kombination aus der Eingabe an dem Bedienelement und dem den freien Rücksitz angebenden Sensorsignal eine erste vorbestimmte Eingabe dar. Vorteilhaft wird somit eine situationsangepasste, insbesondere eine an einen Belegungszustand des Rücksitzes angepasste, Bedienlogik bereitgestellt.According to a development, the control device is designed to directly adjust the rear seat to take the folded cargo position or to stand up from the folded cargo position when the sensor signal of the seat occupancy sensor indicates that the rear seat is free when an input is made on the operating element. In this case, the combination of the input on the operating element and the sensor signal indicating the vacant rear seat represents a first predetermined input. A situation-adapted operating logic, in particular one adapted to an occupancy state of the rear seat, is advantageously provided.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Steuervorrichtung ausgelegt, bei einer Eingabe an dem Bedienelement direkt eine Verstellung im Komfortbereich anzusteuern, wenn das Sensorsignal des Sitzbelegungssensors angibt, dass der Rücksitz besetzt ist. Vorteilhaft ist somit eine vereinfachte Bedienung der Verstellung im Komfortbereich ermöglicht, wenn eine Person auf dem Rücksitz sitzt. In diesem Fall stellt die Kombination aus der Eingabe an dem Bedienelement und dem den besetzten Rücksitz angebenden Sensorsignal eine zweite vorbestimmte Eingabe dar. Auch hier wird somit vorteilhaft eine situationsangepasste, insbesondere eine an einen Belegungszustand des Rücksitzes angepasste, Bedienlogik bereitgestellt.According to a further development, the control device is designed to directly control an adjustment in the comfort range when an input is made on the operating element, if the sensor signal of the seat occupancy sensor indicates that the rear seat is occupied. A simplified operation of the adjustment in the comfort area is thus advantageously made possible when a person is sitting on the rear seat. In this case, the combination of the input on the control element and the sensor signal indicating the occupied rear seat represents a second predetermined input. Here, too, a situation-adapted operating logic, in particular one adapted to an occupancy state of the rear seat, is advantageously provided.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Sensorik ausgebildet und ausgelegt, einen von einem auf dem Rücksitz sitzenden Insassen aufgebrachten Druck zu erfassen und ein entsprechendes druckabhängiges Signal an die Steuervorrichtung weiterzugeben. Die Steuervorrichtung ist dabei ausgelegt, zu einer Verstellung des Rücksitzes im Komfortbereich eine an den Druck angepasste Verstellung des Rücksitzes vorzunehmen.According to one embodiment, the sensor system is designed and designed to detect a pressure applied by an occupant sitting on the rear seat and to forward a corresponding pressure-dependent signal to the control device. The control device is designed to carry out an adjustment of the rear seat adapted to the pressure in order to adjust the rear seat in the comfort area.
Vorzugsweise ist die Sensorik ausgebildet und ausgelegt, den Druck quantitativ zu erfassen. Ferner ist die Steuervorrichtung vorzugsweise ausgelegt, eine quantitativ an den Druck angepasste Verstellung des Rücksitzes vorzunehmen. Auf die erste vorbestimmte Eingabe hin legt sich der Sitz somit an einen darauf sitzenden Insassen an. Mittels der Sensorik wird dabei ein die Sitzposition des Insassen anzeigender Druck erkannt. Dementsprechend passt der Rücksitz sich bei der Verstellung daran an und stoppt bei Erreichen eines vorbestimmten Drucks.The sensor system is preferably designed and designed to detect the pressure quantitatively. Furthermore, the control device is preferably designed to carry out an adjustment of the rear seat that is quantitatively adapted to the pressure. In response to the first predetermined input, the seat thus rests against an occupant seated on it. A pressure indicating the seated position of the occupant is detected by means of the sensor system. Accordingly, the rear seat adapts to the adjustment and stops when a predetermined pressure is reached.
Alternativ oder zusätzlich kann die Steuervorrichtung ausgelegt sein, auf die erste vorbestimmte Eingabe oder auf eine weitere vorbestimmte Eingabe, den Rücksitz zunächst zum Verstellen in eine hinterste Stellung im Komfortbereich anzusteuern. Insbesondere kann der Rücksitz in dieser hintersten Stellung für eine vorbestimmte kurze Zeitdauer verweilen. Der Insasse kann währenddessen eine gewünschte Position einnehmen. Anschließend wird der Rücksitz zum Verstellen an den Insassen heran angesteuert und abhängig von einem durch die Sensorik erkannten Druck gestoppt.Alternatively or in addition, the control device can be designed to initially actuate the rear seat in response to the first predetermined input or to a further predetermined input in order to adjust it to a rearmost position in the comfort area. In particular, the rear seat can remain in this rearmost position for a predetermined short period of time. Meanwhile, the occupant can take a desired position. The rear seat is then moved towards the occupant for adjustment and is stopped depending on a pressure detected by the sensor system.
Vorzugsweise wird das Verstellen gestoppt, wenn eine optimale Unterstützung des Insassen durch den Sitz vorliegt. Die Sensorik kann ferner ausgelegt und ausgebildet sein, ein Gewicht eines auf dem Rücksitz
Bei einer Ausführung ist die Steuervorrichtung mit einer Pre-Crash Erkennungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges gekoppelt. In diesem Fall ist die Steuervorrichtung ausgelegt, um die Funktionalität der Sitzverstellung basierend auf einer Druckerkennung im Fall eines Anspringens der Pre-Crash-Erkennung zu sperren, um eine falsche Verstellung zu vermeiden.In one embodiment, the control device is coupled to a pre-crash detection device of a motor vehicle. In this case, the control device is designed to block the functionality of the seat adjustment based on pressure detection in the event that the pre-crash detection starts, in order to avoid incorrect adjustment.
Gemäß einer Weiterbildung umfasst die Sensorik eine in den Rücksitz integrierte Druckmatte. Vorzugsweise handelt es sich dabei um eine in eine Sitzlehne des Rücksitzes integrierte Druckmatte. Alternativ oder zusätzlich kann ein in einen Verstellantrieb integrierter Stellkraftsensor und/oder ein Antriebsstrommesser vorgesehen sein, wobei eine gemessene Stellkraft oder ein gemessener Antriebsstrom jeweils von dem Druck abhängig ist.According to a further development, the sensor system comprises a pressure mat integrated into the rear seat. This is preferably a pressure mat integrated into a seat back of the rear seat. As an alternative or in addition, a positioning force sensor and / or a drive current meter integrated in an adjustment drive can be provided, a measured positioning force or a measured drive current being dependent on the pressure in each case.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Sensorik ausgebildet und ausgelegt, einen Ladezustand eines hinter dem Rücksitz angeordneten Gepäckraums zu erkennen und ein ladezustandabhängiges Signal an die Steuervorrichtung weiterzugeben. Die Steuervorrichtung ist dabei ausgelegt, bei Erreichen einer vorbestimmten Kapazitätsgrenze des Gepäckraums ein automatisches Umklappen des Rücksitzes in die Cargo-Stellung anzusteuern, wenn das Sensorsignal des Sitzbelegungssensors angibt, dass der Rücksitz frei ist. Vorteilhaft wird somit der Sitz automatisch in die Cargo Stellung umgeklappt, wenn dies situationsbedingt benötigt und möglich ist.According to one embodiment, the sensor system is designed and designed to detect a charge status of a luggage compartment arranged behind the rear seat and to forward a charge status-dependent signal to the control device. The control device is designed to trigger an automatic folding of the rear seat into the cargo position when a predetermined capacity limit of the luggage compartment is reached when the sensor signal of the seat occupancy sensor indicates that the rear seat is free. The seat is therefore advantageously automatically folded into the cargo position if this is required and possible depending on the situation.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Sensorik ferner ausgebildet und ausgelegt, einen Ladezustand eines zum Aufrichten oder zum Verstellen des Rücksitzes benötigten Schwenkbereichs zu erkennen. Die Steuervorrichtung ist dabei ausgelegt, ein Aufrichten oder Verstellen des Rücksitzes in den Schwenkbereich nur dann anzusteuern, wenn der Schwenkbereich frei ist. Vorteilhaft kann somit vermieden werden, dass beim Aufstellen eines Rücksitzes unbeabsichtigt Ladegut beschädigt wird. Denkbar ist ferner, dass, sofern sich Ladegut nur teilweise im Schwenkbereich des Rücksitzes befindet, den Bereich der Verstellung lediglich angepasst einzuschränken. Beispielsweise kann in diesem Fall nur eine senkrechte Stellung der Sitzlehne beim Aufstellen aus der Cargo-Stellung eingenommen werden. Ferner kann die Sensorik bei einer Ausführung vorteilhaft dazu dienen, eine möglichen Falschbenutzung oder einen den Rücksitz möglicherweise beschädigenden Missbrauch automatisiert zu erkennen und durch Stoppen einer Verstellung zu vermeiden. Vorteilhaft kann so auch eine Verletzung der Passagiere aktiv verhindert werden.According to a further development, the sensor system is also designed and designed to detect a charge state of a swivel area required for erecting or adjusting the rear seat. The control device is designed to control an uprighting or adjustment of the rear seat in the swivel area only when the swivel area is free. In this way it can advantageously be avoided that cargo is unintentionally damaged when a rear seat is set up. It is also conceivable that if the cargo is only partially in the pivoting range of the rear seat, the range of adjustment is merely restricted in an adapted manner. For example, in this case the seat back can only be in a vertical position when it is raised from the cargo position. Furthermore, in one embodiment, the sensor system can advantageously be used to automatically detect possible misuse or misuse that may damage the rear seat and to avoid it by stopping an adjustment. In this way, an injury to the passengers can advantageously also be actively prevented.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung umfasst die Sensorik ein Kamerasystem zur Überwachung des Ladezustands des Gepäckraums. Optional oder zusätzlich ist das Kamerasystem zur Überwachung des Ladezustands des Schwenkbereichs vorgesehen.According to a preferred development, the sensor system includes a camera system for monitoring the charge status of the luggage compartment. The camera system is optionally or additionally provided for monitoring the charge status of the swivel area.
Gemäß einer Ausführungsform ist zusätzlich zu dem Bedienelement ein in dem Gepäckraum installierbares Gepäckraum-Bedienelement vorgesehen.According to one embodiment, a luggage compartment operating element that can be installed in the luggage compartment is provided in addition to the operating element.
Bei einer Ausführung ist der Rücksitz auf an dem Gepäckraum-Bedienelement eingegebene Eingaben in gleicher Weise wie auf an dem Bedienelement eingegebene Eingaben ansteuerbar vorgesehen. Vorteilhaft liegt somit eine durchgängige Bedienlogik zur Bedienung des Fahrzeugsitzsystems vor.In one embodiment, the rear seat is provided such that it can be controlled in response to inputs made on the luggage compartment operating element in the same way as to inputs made on the operating element. There is therefore advantageously a consistent operating logic for operating the vehicle seat system.
Gemäß einer alternativen oder zusätzlichen Ausführung ist eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ausgelegt, auf eine fünfte oder weitere vorbestimmte Eingabe am Gepäckraum-Bedienelement unterschiedliche Rücksitze jeweils einzeln zu einer Verstellung zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung anzusteuern. Vorteilhaft können somit mehrere Rücksitze einzeln mit einem, insbesondere einem einzigen, Gepäckraum-Bedienelement zum zusätzlichen Freigeben von Stauraum bedient werden.According to an alternative or additional embodiment, a control device for controlling the rear seat is designed to use a fifth or further predetermined input on the luggage compartment control element to control different rear seats individually for an adjustment to assume the folded cargo position or to get up from the folded cargo position . A plurality of rear seats can thus advantageously be operated individually with one, in particular a single, luggage compartment operating element for the additional freeing up of storage space.
Gemäß einer Weiterbildung weist das Fahrzeugsitzsystem eine mehrteilige Rückbank mit mehreren Rücksitzen auf. Die Steuervorrichtung ist dabei ausgelegt, eine anhaltende Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements für eine dritte vorbestimmte Zeitdauer als fünfte vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten und daraufhin einen ersten Rücksitz zu einer Verstellung zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung anzusteuern. Darüber hinaus ist die Steuervorrichtung ausgelegt, eine weiterhin anhaltenden Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements für eine vierte vorbestimmte Zeitdauer als sechste vorbestimmte Eingabe zu verarbeiten und daraufhin einen zweiten Rücksitz zu einer Verstellung zum Einnehmen der oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung anzusteuern.According to one development, the vehicle seat system has a multi-part rear bench with several rear seats. The control device is designed to process a sustained actuation of the luggage compartment control element for a third predetermined period of time as a fifth predetermined input and then to control a first rear seat for an adjustment to assume the folded cargo position or to stand up from the folded cargo position. In addition, the control device is designed to process a continued actuation of the luggage compartment control element for a fourth predetermined period of time as a sixth predetermined input and then to control a second rear seat for an adjustment to take it up or to stand up from the folded cargo position.
Gemäß einer Weiterbildung weist zumindest einer der Rücksitze eine elektrisch verstellbare Durchlade auf, wobei die Steuervorrichtung ausgelegt ist, auf eine siebte vorbestimmte Eingabe die Durchlade umzuklappen oder aufzurichten. Insbesondere handelt es sich bei der siebten vorbestimmten Eingabe um eine anhaltende Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements für eine fünfte vorbestimmte Zeitdauer. Vorzugsweise ist die fünfte vorbestimmte Zeitdauer kürzer als die dritte vorbestimmte Zeitdauer. Somit wird bei anhaltender Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements zunächst die Durchlade umgeklappt und anschließend der erste und der zweite Rücksitz umgeklappt. Vorteilhaft können somit sowohl die Rücksitze als auch eine Durchlade einer Rückbank mittels des Gepäckraum-Bedienelements bedient werden.According to a further development, at least one of the rear seats has an electrically adjustable through-loading, wherein the control device is designed to fold down or erect the through-loading in response to a seventh predetermined input. In particular, the seventh predetermined input is a continuous actuation of the Luggage compartment control element for a fifth predetermined period of time. Preferably, the fifth predetermined time period is shorter than the third predetermined time period. Thus, when the luggage compartment control element is continuously operated, the through-loading is first folded down and then the first and second rear seats are folded down. Both the rear seats and a through-loading of a rear bench can thus advantageously be operated by means of the luggage compartment control element.
Bei einer Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements, welches beispielsweise als Kippschalter ausgebildet ist, ist die Steuervorrichtung dabei insbesondere ausgelegt, bei einer anhaltenden Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements, beispielsweise eines ersten Tasters eines im Gepäckraum angeordneten Kippschalters, zunächst die Durchlade zum Umklappen anzusteuern und bei weiterer Betätigung beispielsweise erst den 40 % Teil einer 40 zu 60 % geteilten Rückbank zum Umklappen anzusteuern. Bei noch weiter anhaltender Betätigung wird auch der 60 % Teil der geteilten Rückbank zum Umklappen angesteuert.Upon actuation of the luggage compartment control element, which is designed, for example, as a toggle switch, the control device is designed in particular to initially control the through-loading for folding down when the luggage compartment control element is pressed continuously, for example a first button of a toggle switch arranged in the luggage compartment, and then again Actuation, for example, only to drive the 40% part of a 40 to 60% split rear seat to fold down. If you continue to press the button, the 60% part of the split rear seat is activated to fold down.
Vorzugsweise ist die Steuervorrichtung ferner ausgelegt, bei Betätigung des zweiten Tasters des Kippschalters die Rücksitze und die Durchlade der Rückbank wieder zum Aufstellen anzusteuern. Dies kann entweder in umgekehrter Reihenfolge des Umklappens oder mit beiden Rücksitzen und der Durchlade auf einmal vorgesehen sein.Preferably, the control device is also designed to actuate the rear seats and the through-loading of the rear bench again for setting up when the second button of the toggle switch is actuated. This can be provided either in the reverse order of folding down or with both rear seats and the through-loading at once.
Bei einer weiteren Ausführung können die fünfte bis siebte vorbestimmte Eingabe jeweils auch einer vorbestimmten Anzahl des Betätigens des ersten Tasters des Kippschalters des Gepäckraum-Bedienelements realisiert sein. In diesem Falle weist das Gepäckraum-Bedienelement eine von dem Bedienelement unterschiedliche Bedienlogik auf. So kann beispielsweise die Steuervorrichtung ausgelegt sein, bei einem einmaligen oder ersten Drücken des ersten Tasters die Durchlade zum Umklappen anzusteuern, bei einem zweimaligen Drücken des ersten Tasters oder einem zweiten Drücken innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer den 40 % Teil der Rückbank zum Umklappen anzusteuern. und bei einem dreimaligen oder innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer dritten Betätigen des ersten Tasters wird entsprechend der 60 % Teil der Rückbank zum Umklappen angesteuert.In a further embodiment, the fifth to seventh predetermined input can also be implemented in each case for a predetermined number of times the first button of the toggle switch of the luggage compartment control element is actuated. In this case, the luggage compartment operating element has a different operating logic than the operating element. For example, the control device can be designed to control the loading door for folding over when the first button is pressed once or for the first time, and to activate the 40% part of the rear seat to fold down when the first button is pressed twice or a second press within a predetermined period of time. and when the first button is pressed three times or within a predetermined period of time, the 60% part of the rear seat is actuated to fold down.
Gemäß einer Ausführungsform weist eine sich vor dem Rücksitz befindliche Sitzreihe einen vorderen Sitz auf, der ebenfalls motorisch verstellbar ausgebildet ist. Eine Steuervorrichtung zur Ansteuerung des Rücksitzes ist dabei ausgelegt, auf die zweite, fünfte oder sechste vorbestimmte Eingabe zunächst den vorderen Sitz zu einer Verstellung in eine Freigabestellung, in der ein zum Umklappen oder Aufrichten des Rücksitzes benötigter Schwenkbereich freigegeben ist, anzusteuern. Beispielsweise kann dazu eine Sitzlehne des vorderen Sitzes aufrecht gestellt und/oder der vordere Sitz in Längsrichtung nach vorne verstellt werden. Ferner ist die Steuervorrichtung ausgelegt erst anschließend den Rücksitz zu einer Verstellung zum Einnehmen der umgeklappten Cargo-Stellung oder zum Aufrichten aus der umgeklappten Cargo-Stellung anzusteuern. Vorteilhaft wird somit vermieden, dass der Rücksitz beim Umklappen in die Cargo-Stellung mit einem vorderen Sitz kollidiert. Insbesondere kann anschließend der vordere Sitz zum automatischen Wiedereinnehmen seiner vorherigen Stellung angesteuert werden.According to one embodiment, a row of seats located in front of the rear seat has a front seat which is also designed to be adjustable by a motor. A control device for controlling the rear seat is designed to initially control the front seat in response to the second, fifth or sixth predetermined input for an adjustment into a release position in which a swivel range required for folding or erecting the rear seat is released. For example, a seat back of the front seat can be set upright and / or the front seat can be adjusted forwards in the longitudinal direction. Furthermore, the control device is designed only afterwards to control the rear seat for an adjustment in order to assume the folded cargo position or for erecting it from the folded cargo position. This advantageously prevents the rear seat from colliding with a front seat when it is folded down into the cargo position. In particular, the front seat can then be actuated to automatically resume its previous position.
FigurenlisteFigure list
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnung angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen dabei:
-
1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzsystems; -
2 das Fahrzeugsitzsystem gemäß1 mit in eine Cargo-Stellung umgeklapptem Rücksitz; -
3 ein Ablaufdiagramm einer Bedienlogik für ein Fahrzeugsitzsystem; -
4 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzsystems in einem Kraftfahrzeug; -
5 eine Einzeldarstellung des Fahrzeugsitzsystems gemäß4 ; -
6 das Fahrzeugsitzsystem gemäß4 und5 bei erreichter Kapazitätsgrenze eines Gepäckraums; -
7 ein Ablaufdiagramm einer Bedienlogik für ein Fahrzeugsitzsystem gemäß4 bis 6 ; -
8 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzsystems in einem Kraftfahrzeug gemäß einer weiteren Ausführungsform; -
9 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzsystems in einem Kraftfahrzeug gemäß einer noch weiteren Ausführungsform; -
10 ein Fahrzeugsitzsystem gemäß einer weiteren Ausführungsform; -
11 ein Fahrzeugsitzsystem gemäß einer noch weiteren Ausführungsform; -
12 eine schematische Vorderansicht eines Fahrzeugsitzsystems mit einer geteilten Rückbank; -
13 ein Ablaufdiagramm für eine Bedienlogik eines Fahrzeugsitzsystems gemäß12 .
-
1 a schematic side view of a vehicle seat system; -
2 the vehicle seating system according to1 with the rear seat folded into a cargo position; -
3 a flowchart of an operating logic for a vehicle seat system; -
4th a schematic representation of a vehicle seat system in a motor vehicle; -
5 an individual representation of the vehicle seat system according to4th ; -
6th the vehicle seating system according to4th and5 when the capacity limit of a luggage compartment is reached; -
7th a flowchart of an operating logic for a vehicle seat system according to FIG4th until6th ; -
8th a schematic representation of a vehicle seat system in a motor vehicle according to a further embodiment; -
9 a schematic representation of a vehicle seat system in a motor vehicle according to yet another embodiment; -
10 a vehicle seating system according to a further embodiment; -
11 a vehicle seating system according to yet another embodiment; -
12th a schematic front view of a vehicle seat system with a split rear seat; -
13th a flowchart for an operating logic of a vehicle seat system according to12th .
In den Figuren der Zeichnung sind gleiche, funktionsgleiche und gleich wirkende Elemente, Merkmale und Komponenten - sofern nichts anderes ausgeführt ist - jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures of the drawing are identical, functionally identical and identically acting elements, Unless otherwise stated, features and components are each provided with the same reference numerals.
BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELENDESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS
Das Fahrzeugsitzsystem
Der Rücksitz
Das Bedienelement
Die Steuervorrichtung
Die Steuervorrichtung
In der gezeigten Cargo-Stellung liegt die Sitzlehne
Die motorische Verstellbarkeit des Rücksitzes
In der gezeigten Ausführungsform gemäß
Der erste Taster
Von einem Startzustand
Wenn es sich bei der Eingabe E um die erste vorbestimmte Eingabe handelt, wird in einem Verstellschritt
Wenn es sich bei der Eingabe E nicht um die erste vorbestimmte Eingabe handelt, wird an einer zweiten Verzweigung
Wenn es sich bei der Eingabe E nicht um die zweite vorbestimmte Eingabe handelt, wird in einen Startzustand
Handelt es sich bei der Eingabe E um die zweite vorbestimmte Eingabe, wird in einem Verstellschritt
Bei der ersten vorbestimmten Eingabe kann es sich um eine Betätigung des ersten Tasters
Denkbar ist ferner, dass eine einmalige Betätigung des zweiten Tasters
Sofern der Rücksitz
Bei einer möglichen Ausführung kann auch eine anhaltende Betätigung des zweiten Tasters
Bei einer weiteren Ausführung kann, sofern der Rücksitz
Bei einer auf mehrmaligem Betätigen des Bedienelements basierenden Bedienlogik kann in einer Ausführung bei der jeweils letzten Betätigung ein anschließendes Halten des Bedienelements in einer betätigten Stellung vorgesehen, insbesondere notwendig, sein, damit die Eingabe als eine vorbestimmte Eingabe verarbeitet wird.In the case of an operating logic based on repeated actuation of the operating element, a subsequent holding of the operating element in an actuated position can be provided in one embodiment for the last actuation, in particular necessary so that the input is processed as a predetermined input.
Das Fahrzeugsitzsystem
Der Rücksitz
Des Weiteren weist der Rücksitz
Hinter dem Rücksitz
Das Kamerasystem
Die Steuervorrichtung
Die Steuervorrichtung
Bei einer Ausführung kann die Steuervorrichtung
Die Steuervorrichtung
Schematisch dargestellt ist ein großes Gepäckstück
Die Steuervorrichtung
Ferner gestrichelt dargestellt ist ein Schwenkbereich
Das Kamerasystem
Alternativ oder zusätzlich zu einem automatischen Umklappen bei Erreichen einer Kapazitätsgrenze des Gepäckraums
Von einem Startzustand
Ist dies der Fall, so wird an einer weiteren Verzweigung
Ist der Rücksitz nicht besetzt, so steuert die Steuervorrichtung
Wenn der Rücksitz
Liegt keine Eingabe vor, so wird ausgehend nach der Verzweigung
Sofern keine Kapazitätsgrenze erreicht ist, wird in den Startzustand
Ist eine Kapazitätsgrenze erreicht, so wird an einer fünften Verzweigung
Ist der Rücksitz nicht besetzt, so steuert die Steuervorrichtung
Falls der Rücksitz
Bei dieser Ausführungsform ist eine zur Integration in dem Gepäckraum
Mittels der Fernbedienung
Bei einer Ausführung kann die Fernbedienung
Bei einer weiteren Ausführung kann die Fernbedienung
Bei einer noch weiteren Ausführung kann die Fernbedienung
Bei dieser Ausführungsform ist eine hinter dem Rücksitz
An dem Rücksitz
Der Ein-/Ausstieg-Schalter
Die Steuervorrichtung
Somit ist der Rücksitz
Im Unterschied zu den vorangehenden Ausführungsformen weist das Fahrzeugsitzsystem
Der Rücksitz
Ist der Sitz nicht besetzt, so wird eine Betätigung des einzelnen Tasters
Des Weiteren ist eine in die Sitzlehne
Die Steuervorrichtung
Bei einer Ausführung legt sich der Rücksitz dabei automatisch an einen Insassen an. Das Erreichen einer an den Insassen angelegten Position wird durch die Druckmatte
Alternativ oder zusätzlich kann die Steuervorrichtung ausgelegt sein, bei der ersten vorbestimmten Eingabe den Rücksitz
Der vorbestimmte Druck ist derart bemessen, dass das Verstellen gestoppt wird, wenn eine optimale Unterstützung des Insassen erreicht ist. Zusätzlich kann der Rücksitz
Bei einer Ausführung kann die Steuervorrichtung zusätzlich mit einem Pre-Crash-Erkennungssystem des Kraftfahrzeugs gekoppelt sein. In diesem Fall können die Funktionen der Sitzverstellung in einer Pre-Crash Situation gesperrt sein, um eine falsche Betätigung bzw. Verstellung zu vermeiden.In one embodiment, the control device can also be coupled to a pre-crash detection system of the motor vehicle. In this case, the seat adjustment functions can be blocked in a pre-crash situation in order to avoid incorrect actuation or adjustment.
Mit einem Fahrzeugsitzsystem
Bei Betätigung des Tasters
Der Sitzbelegungssensor
Bei dieser Ausführungsform ist das Bedienelement
Der Touchscreen
Darüber hinaus können optional oder zusätzlich Knöpfe für vordefinierte Sitzpositionen am Touchscreen vorgesehen sein. Beispielsweise können Knöpfe zum Verstellen in die Cargo-Stellung, eine hinterste Komfortposition, und eine Liegeposition, insbesondere in Kombination mit einer Ottomane, vorgesehen sein.In addition, buttons for predefined seating positions can optionally or additionally be provided on the touchscreen. For example, buttons for adjusting to the cargo position, a rearmost comfort position, and a lying position, in particular in combination with an ottoman, can be provided.
Der Touchscreen kann situationsabhängig mit unterschiedlichen Knöpfen belegt vorgesehen sein. Beispielsweise können, wenn sich der Rücksitz
Die geteilte bzw. mehrteilige Rückbank
Die Steuervorrichtung
Einer weiterhin anhaltenden Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements
Die elektrisch verstellbare Durchlade
Bei einer Betätigung des Gepäckraum-Bedienelements
Vorzugsweise ist die Steuervorrichtung ferner ausgelegt, bei Betätigung des zweiten Tasters
Bei einer weiteren Ausführung kann die fünfte bis siebte vorbestimmte Eingabe auch mit jeweils mehrfachem Drücken des ersten Tasters
Beispielhaft wird im Folgenden von der Rücksitzbank
Von einem Startzustand
Sofern dies nicht der Fall ist, wird wieder der Startzustand
Wenn eine siebte vorbestimmte Eingabe vorliegt, insbesondere die Eingabe dauerhaft mindestens für die fünfte vorbestimmte Zeitdauer erfolgt, so wird in einem Verstellschritt
Darauffolgend wird an einer weiteren Verzweigung
Sofern dies nicht der Fall ist, wird der Startzustand
Wenn eine fünfte vorbestimmte Eingabe vorliegt, so wird in einem Verstellschritt
Darauffolgend wird an einer weiteren Verzweigung
Sofern dies nicht der Fall ist, wird der Startzustand
Wenn eine sechste vorbestimmte Eingabe vorliegt, so wird in einem Verstellschritt
Der Rücksitz
Bei allen Ausführungsbeispielen kann eine sich vor dem Rücksitz
Bei dem vorderen Sitz
Zusätzlich zu einer Bedieneinheit
Ferner wäre es auch denkbar, eine Bedieneinheit zum Verstellen der einzelnen Rücksitze von jedem Sitzplatz aus erreichbar vorzusehen. Hierfür können beispielsweise Schalter/Taster und/oder Touchscreens in mehrfacher Ausführung vorhanden sein. Ferner kann für die Steuerung der einzelnen Rücksitze, ähnlich wie bei der Steuerung der Rücksitze
Bei sämtlichen Ausführungsbeispielen ist eine zusätzliche Kopplung der Steuervorrichtung
Ferner kann bei einer Pre-Crash-Erkennung der Rücksitz
Denkbar ist ferner, eine Kombination einer manuellen Entriegelung eines Rücksitzes
Bei Ausführungsformen mit einer Sensorik zur Gepäckraum oder Schwenkbereich-Überwachung kann die Funktionalität der Sensorik auch auf eine Erkennung eines möglichen Missbrauchs oder einer Falschbetätigung ausgeweitet werden.In embodiments with a sensor system for luggage compartment or swivel area monitoring, the functionality of the sensor system can also be expanded to include a detection of possible misuse or incorrect operation.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- FahrzeugsitzsystemVehicle seating system
- 22
- BedienelementControl element
- 33
- RücksitzBack seat
- 44th
- SteuervorrichtungControl device
- 55
- erster Tasterfirst button
- 66th
- zweiter Tastersecond button
- 77th
- DurchladeThrough-loading
- 88th
- einzelner Tastersingle button
- 99
- Fernbedienungremote control
- 1010
- GepäckraumLuggage room
- 1111
- KraftfahrzeugMotor vehicle
- 1212th
- TouchscreenTouch screen
- 1414th
- LängsrichtungLongitudinal direction
- 1515th
- Ein-/Ausstieg-SchalterEntry / exit switch
- 1616
- dritte Sitzreihethird row of seats
- 1717th
- SitzbelegungssensorSeat occupancy sensor
- 1818th
- SensorsignalSensor signal
- 1919th
- DruckmattePrint mat
- 2020th
- VerstellantriebAdjustment drive
- 2121
- druckabhängiges Signalpressure-dependent signal
- 2222nd
- SchwenkbereichSwivel range
- 2323
- KamerasystemCamera system
- 2424
- Gepäckraum-BedienelementLuggage compartment control element
- 2525th
- RückbankBack seat
- 2626th
- vorderer Sitzfront seat
- 2727
- ladezustandabhängiges SignalState of charge dependent signal
- 2828
- SitzlehneSeat back
- 2929
- SitzpolsterSeat pad
- 3030th
- KippachseTilt axis
- 3131
- GepäckstückPiece of luggage
- 3232
- Halterungbracket
- SS.
- StartzustandStarting state
- E1, E2E1, E2
- Eingabeinput
- V1 - V8V1 - V8
- Verzweigungbranch
- CC.
- VerstellschrittAdjustment step
- C1, C2C1, C2
- VerstellschrittAdjustment step
- KK
- VerstellschrittAdjustment step
- DD.
- VerstellschrittAdjustment step
Claims (26)
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