DE102013003278B4 - Vehicle seat and method for changing the relative positions of parts of a vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitz mit einer Sitzteilklappvorrichtung zum Hochklappen eines Sitzteils (1) und mit einer ersten Vorrichtung zur Bewegung eines weiteren Sitzelements oder des Fahrzeugsitzes gegenüber einer Fahrzeugkabine, wobei die Sitzteilklappvorrichtung so mit der ersten Vorrichtung verbunden ist, dass während des Hochklappens (7) des Sitzteils (1) und/oder nach Erreichen der Endposition des Sitzteils (1) nach dem Hochklappen (7) die erste Vorrichtung entriegelt wird, so dass das weitere Sitzelement oder der Fahrzeugsitz gegenüber der Fahrzeugkabine bewegbar sind, wobei er eine zweite Vorrichtung zur Bewegung eines weiteren Sitzelements oder des gesamten Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine aufweist, wobei die Sitzteilklappvorrichtung eine Zwischenposition aufweist, in der das Sitzteil (1) noch nicht ganz hochgeklappt ist, in der eine Verriegelung der ersten Vorrichtung erfolgt und zwischen der Zwischenposition und einer Endposition, in der das Sitzteil (1) ganz hochgeklappt ist, die Entriegelung der zweiten Vorrichtung erfolgt. A vehicle seat having a seat part folding device for folding up a seat part (1) and having a first device for moving a further seat element or the vehicle seat relative to a vehicle cabin, wherein the seat part folding device is connected to the first device such that during the folding up (7) of the seat part (1 ) and / or after reaching the end position of the seat part (1) after folding up (7), the first device is unlocked, so that the further seat element or the vehicle seat relative to the vehicle cabin are movable, wherein it has a second device for moving a further seat element or the seat part folding device has an intermediate position in which the seat part (1) is not fully folded, in which a locking of the first device takes place and between the intermediate position and an end position in which the seat part (1 ) is completely folded up, the unlocking of the second device takes place.
Description
Nutzfahrzeug-Fahrerhäuser weisen, insbesondere für schwere Nutzfahrzeuge, regelmäßig einen Fahrersitz, einen Beifahrersitz und zumindest ein unteres Bett auf. Fahrer- und Beifahrersitz sind in der Kabine in Fahrtrichtung nebeneinander angeordnet.Commercial vehicle cabs regularly have a driver's seat, a passenger's seat and at least a lower bed, in particular for heavy commercial vehicles. Driver and passenger seats are arranged side by side in the cabin in the direction of travel.
Sowohl aus der
Aus der
Häufig sind Nutzfahrzeuge im täglichen Betrieb sowie auch bei Mehrtagesfahren mit nur einem Fahrer besetzt, so dass in diesen Fällen der Beifahrersitz während der Fahrt nicht besetzt ist. Während der Pausen und nach Feierabend wird der Beifahrersitz vom Fahrer oft als Ruhesitz genutzt. Die Einstellung des Beifahrersitzes ermöglicht hierbei eine entspannte Körperhaltung des Fahrers und damit eine vorteilhafte Ruheposition.Frequently commercial vehicles are occupied in daily operation as well as multi-day driving with only one driver, so that in these cases the passenger seat is not occupied while driving. During breaks and after hours, the passenger seat is often used by the driver as a retirement home. The adjustment of the passenger seat allows this a relaxed posture of the driver and thus an advantageous rest position.
Regelmäßig kann der Beifahrersitz, zum Teil auch der Fahrersitz, zur Fahrzeugmitte hin gedreht werden, um den Raum zwischen Fahrer- und Beifahrersitz nutzbar zu machen und das Sichtfeld auf eventuell vorhandene Unterhaltungsmedien im Fahrzeug auszurichten.Regularly, the passenger seat, in part, the driver's seat, are rotated to the center of the vehicle to make the space between the driver and passenger seats available and to align the field of view on any existing entertainment media in the vehicle.
Der verfügbare Raum in der Fahrzeugkabine ist dabei grundsätzlich eingeschränkt, es herrschen enge Platzverhältnisse.The available space in the vehicle cabin is basically limited, there are tight spaces.
Um einen entsprechenden Beifahrer-Ruhesitz oder einen Fahrersitz zur Fahrzeugmitte drehen zu können, sind diverse Einstellungen vorzunehmen. Die Einstellungen erfolgen dabei nacheinander oder im Wechsel. Dieses Vorgehen ist notwendig, um Kollisionen des Fahrzeugsitzes mit dem Interieur, der Fahrzeugkarosserie (zum Beispiel mit der B-Säule) und diversen innerhalb der Fahrzeugkabine angeordneten Verkleidungen und Einrichtungen (zum Beispiel Mittelkonsole/Armaturentafel) zu vermeiden.In order to be able to turn a corresponding front passenger seat or a driver's seat to the center of the vehicle, various settings have to be made. The settings are made one after the other or alternately. This procedure is necessary in order to avoid collisions of the vehicle seat with the interior, the vehicle body (for example with the B-pillar) and various panels and devices arranged inside the vehicle cabin (for example center console / instrument panel).
Diese Einstellungen betreffen vor allem die Winkelstellung der Rückenlehne und die Horizontaleinstellung des gesamten Fahrzeugsitzes. Der mehrstufige, komplexe Einstellvorgang ist kaum im besetzten Zustand des Fahrzeugsitzes zu bewerkstelligen, weshalb sich der Nutzer neben dem Fahrzeugsitz positionieren muss und damit die Betätigungen nur schwierig und oftmals aus in ergonomischer Sicht unbefriedigender Art und Weise erreichbar sind.These settings mainly relate to the angular position of the backrest and the horizontal adjustment of the entire vehicle seat. The multi-stage, complex adjustment process is difficult to accomplish in the occupied state of the vehicle seat, which is why the user must position next to the vehicle seat and thus the operations are difficult and often reach from an ergonomically unsatisfactory manner.
Der Nutzer ist gezwungen, den Fahrzeugsitz bei schwierig erreichbaren Betätigungen mehrfach in seiner Einstellung zu verändern, um die gewünschte Gebrauchsposition zu erreichen. Dieser Aufwand, nicht selten verbunden mit Kollisionen und ergonomisch nicht optimalen Bewegungsabläufen, ist nicht dauerhaft zumutbar.The user is forced to change the vehicle seat in difficult to reach operations several times in his attitude to achieve the desired use position. This effort, not infrequently associated with collisions and ergonomically non-optimal motion sequences, is not permanently reasonable.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Fahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, welcher einfacher von einer Gebrauchsposition, die während der Fahrt ein in Fahrtrichtung gewandtes aufrechtes Sitzen ermöglicht, in eine Ruheposition gebracht werden kann. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, mittels dem ein solcher Fahrzeugsitz zwischen diesen beiden Positionen einfacher als bisher bewegt werden kann.The object of the invention is therefore to provide a vehicle seat available which can be easily brought from a position of use, which allows during driving a turned in the direction of travel upright sitting in a rest position. Another object of the invention is to provide a method by which such a vehicle seat between these two positions can be moved easier than before.
Die Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei einem solchen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz wird die Position des Sitzteils über eine Sitzteilklappvorrichtung dazu verwendet, eine andere Vorrichtung zu entriegeln beziehungsweise zu verriegeln (je nachdem, in welcher Position sich das Sitzteil befindet), die eine weitere einstellbare Funktion des Fahrzeugsitzes betrifft. Durch die erfindungsgemäß vorgesehene Verriegelung der ersten Vorrichtung zur Bewegung eines weiteren Sitzelements oder des Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine während das Sitzteil sich in seiner horizontalen Position befindet - also in der Position, in der der Fahrzeugsitz genutzt wird - wird sichergestellt, dass keine Änderung der voreingestellten Positionen von Sitzelementen oder des Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine ungewollt verändert werden. Erst wenn das Sitzteil hochgeklappt wird, wird die erste Vorrichtung entriegelt, wobei dies auch zusätzlich oder alternativ erst bei Erreichen der vertikalen Endposition des Sitzteils nach dem Hochklappen der Fall sein kann, so dass sich die voreingestellten Elemente des Sitzteils problemlos in die Position bringen lassen beziehungsweise der Fahrzeugsitz gegenüber der Fahrzeugkabine problemlos bewegt werden kann, so dass keine Kollision von Teilen des Fahrzeugsitzes mit dem Inneren der Fahrzeugkabine erfolgt. Mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz lässt sich nach Erreichen der gewünschten neuen Position des Fahrzeugsitzes durch Herunterklappen des Sitzteils wieder eine Verriegelung der ersten Vorrichtung zur Bewegung des weiteren Sitzelements oder des Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine realisieren, wenn das Sitzteil wieder seine horizontale Position erreicht hat. Dadurch lässt sich in dieser neuen Position des Fahrzeugsitzes wieder eine sichere Festlegung sämtlicher beweglichen Teile des Fahrzeugsitzes erreichen. Der Insasse kann dann wieder die von ihm gewünschten Einstellungen dieser Vorrichtungen vornehmen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz eine zweite Vorrichtung zur Bewegung eines weiteren Sitzelements oder des gesamten Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine aufweist, wobei die Sitzteilklappvorrichtung eine Zwischenposition aufweist, in der das Sitzteil noch nicht ganz hochgeklappt ist, in der eine Verriegelung der ersten Vorrichtung erfolgt und zwischen der Zwischenposition und einer Endposition, in der das Sitzteil ganz hochgeklappt ist, die Entriegelung der zweiten Vorrichtung erfolgt. Dadurch kann bis zur Zwischenposition die entriegelte erste Vorrichtung, beispielsweise die Rückenlehnenneigungseinstellung, durch den Nutzer in die benötigte Stellung - regelmäßig handelt es hierbei um die aufrechte Stellung der Rückenlehne - bewegt werden, ohne dass eine weitere einstellbare Funktion kontrolliert werden müsste. Erst nachdem die Zwischenposition erreicht ist und dadurch eine Verriegelung der ersten Vorrichtung erfolgt, wird die zweite Vorrichtung bei einem weiteren Hochklappen des Sitzteils entriegelt, so dass dann nur diese zweite Vorrichtung, beispielsweise die Horizontaleinstellung des Fahrzeugsitzes durch den Nutzer kontrolliert werden muss, ohne dass er zusätzlich noch auf die erste Vorrichtung achtgeben müsste, da diese schon wieder verriegelt ist.The object is achieved by a vehicle seat having the features of patent claim 1. In such a vehicle seat according to the invention, the position of the seat part is used via a Sitzteilklappvorrichtung to unlock or lock another device (depending on the position in which the seat part is), which relates to a further adjustable function of the vehicle seat. By inventively provided locking the first device for moving a further seat member or the vehicle seat relative to the vehicle cabin while the seat part is in its horizontal position - ie in the position in which the vehicle seat is used - ensures that no change in the preset positions be changed unintentionally seat elements or the vehicle seat relative to the vehicle cab. Only when the seat part is folded up, the first device is unlocked, and this can also be additionally or alternatively until reaching the vertical end position of the seat part after folding up the case, so that can easily bring the preset elements of the seat part in the position or the vehicle seat can be easily moved relative to the vehicle cabin so that no collision of parts of the vehicle seat with the interior of the vehicle cabin takes place. With the vehicle seat according to the invention can be after Achieving the desired new position of the vehicle seat by folding down the seat part again realize a locking of the first device for moving the other seat member or the vehicle seat relative to the vehicle cabin when the seat part has reached its horizontal position again. As a result, in this new position of the vehicle seat, a secure fixing of all moving parts of the vehicle seat can be achieved again. The occupant can then make the desired settings of these devices again. According to the invention, the vehicle seat has a second device for moving a further seat element or the entire vehicle seat relative to the vehicle cabin, wherein the seat part folding device has an intermediate position in which the seat part is not completely folded up, in which a locking of the first device takes place and between the intermediate position and an end position in which the seat part is completely folded, the unlocking of the second device takes place. As a result, the unlocked first device, for example the backrest inclination adjustment, can be moved by the user into the required position until the intermediate position - this is usually the upright position of the backrest - without a further adjustable function having to be controlled. Only after the intermediate position is reached, thereby locking the first device, the second device is unlocked in a further folding up of the seat part, so that then only this second device, for example, the horizontal adjustment of the vehicle seat must be controlled by the user without him In addition, even on the first device would have to be careful, since this is already locked again.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zweite Vorrichtung zur Bewegung eines weiteren Sitzelements oder des gesamten Fahrzeugsitzes gegenüber der Fahrzeugkabine so mit der Sitzklappvorrichtung verbunden ist, dass sie gleichzeitig mit der ersten Vorrichtung entriegelt wird oder erst dann entriegelt wird, wenn die erste Vorrichtung wieder verriegelt ist. Durch die erste Alternative können die verstellbaren Elemente des Fahrzeugsitzes zügig in die benötigte Positionen verbracht werden, in denen die Bewegung in die gewünschte Position des Fahrzeugsitzes innerhalb der Fahrzeugkabine erfolgen kann. Bei der zweiten Alternative wird sichergestellt, dass der Bediener nicht gleichzeitig verschiedene einstellbare Vorrichtungen am Fahrzeugsitz manuell kontrollieren muss während er den Fahrzeugsitz in seine neue Position bewegt.An advantageous development of the invention provides that the second device for moving a further seat element or the entire vehicle seat relative to the vehicle cabin is connected to the seat folding device that it is unlocked simultaneously with the first device or only then unlocked when the first device is locked again. By the first alternative, the adjustable elements of the vehicle seat can be quickly moved to the required positions in which the movement can be made in the desired position of the vehicle seat within the vehicle cabin. The second alternative ensures that the operator does not have to simultaneously manually control various adjustable devices on the vehicle seat while moving the vehicle seat to its new position.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die erste Vorrichtung und/oder die zweite Vorrichtung eine Rückenlehnenneigungseinstellung, eine Horizontaleinstellung oder eine Dreheinrichtung ist. Dies sind die drei wichtigsten Einstellmöglichkeiten für Sitzelemente beziehungsweise des Fahrzeugsitzes gegenüber einer Fahrzeugkabine. Unter einer Horizontaleinstellung wird im Rahmen dieser Anmeldung eine Vorrichtung verstanden mittels der der Fahrzeugsitz seine horizontale Position bezogen auf die Fahrzeugkabine ändern kann. Regelmäßig handelt es sich hierbei um Führungsschienen, in denen der Fahrzeugsitz geführt ist; allerdings sind auch andere Realisierungen möglich. Unter einer Dreheinrichtung wird im Rahmen dieser Anmeldung eine Vorrichtung verstanden, mittels der der Fahrzeugsitz um seine Hochachse gegenüber der Fahrzeugkabine rotiert werden kann. Die oben genannten drei Einstellmöglichkeiten sind keinesfalls abschließend sondern lediglich die bevorzugten Vorrichtungen. Alle anderen am Sitz vorhandenen Einstelloptionen, wie beispielsweise Heizung, Ventilation, Massage, Schulteranpassung, Lendenwirbelstütze, Gurthöheneinstellung und so weiter, können unter solche Vorrichtungen fallen.A further advantageous development of the invention provides that the first device and / or the second device is a backrest tilt adjustment, a horizontal adjustment or a rotating device. These are the three most important adjustment options for seat elements or the vehicle seat relative to a vehicle cabin. In the context of this application, a horizontal adjustment is understood to mean a device by means of which the vehicle seat can change its horizontal position relative to the vehicle cabin. These are usually guide rails in which the vehicle seat is guided; however, other realizations are possible. In the context of this application, a rotating device is understood to mean a device by means of which the vehicle seat can be rotated about its vertical axis relative to the vehicle cabin. The above three settings are by no means exclusive, but only the preferred devices. All other adjustment options available on the seat, such as heating, ventilation, massage, shoulder adjustment, lumbar support, belt height adjustment and so on, may fall under such devices.
Die weitere Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4 gelöst. Die schon in Zusammenhang mit Patentanspruch 1 beschriebenen Vorteile ergeben sich genauso durch das erfindungsgemäße Verfahren. Dadurch, dass während des Hochklappens des Sitzteils und/oder nach Erreichen der Endposition des Sitzteils nach dem Hochklappen eine andere einstellbare Funktion entriegelt wird, kann der Fahrzeugsitz so manipuliert werden, dass er ohne Probleme zwischen seiner Gebrauchsposition und seiner Ruheposition beziehungsweise in entgegengesetzter Richtung bewegt werden kann. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die erste Vorrichtung eine Rückenlehnenneigungseinstellung ist und die Rückenlehne während der Entriegelung in ihre Vertikalposition bewegt wird, ins-besondere mittels einer Feder. Durch die automatische Bewegung der Rückenlehne in ihre Vertikalposition - insbesondere mittels einer Feder - wird in sehr einfacher Art und Weise und ohne die Notwendigkeit, dass der Nutzer aktiv eingreift, die Position der Rückenlehne eingenommen, die für eine Bewegung des Fahrzeugsitzes zwischen den zwei fraglichen Positionen am besten ist, da dadurch am wenigsten Raum benötigt wird. Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die zweite Vorrichtung die Dreheinrichtung ist, so dass der Fahrzeugsitz gegenüber der Fahrzeugkabine verdreht wird, und eine dritte Vorrichtung vorhanden ist, die als Horizontaleinstellung ausgebildet ist, so dass die Festlegung der horizontalen Position des Fahrzeugsitzes in der Fahrzeugkabine verändert werden kann. Diese Reihenfolge der einstellbaren Funktionen führt dazu, dass eine möglichst gute Bewegbarkeit zwischen den zwei in Frage kommenden Positionen des Fahrzeugsitzes gewährleistet ist, da nach der Vertikaleinstellung der Rückenlehne und dem Verdrehen des gesamten Fahrzeugsitzes in die günstigste Stellung die Horizontalverschiebung zu der gewünschten Position erfolgen kann. Dadurch, dass die erste Vorrichtung eine Rückenlehnenneigungseinstellung und die zweite Vorrichtung eine Dreheinrichtung ist, wird zuerst die Rückenlehne in ihre Vertikalposition bewegt, beziehungsweise für den Nutzer bewegbar gemacht, um die Rückenlehne in eine möglichst günstige Position zu bringen, in der eine gute Bewegbarkeit zwischen den zwei fraglichen Positionen des Fahrzeugsitzes gewährleistet ist und danach die Bewegung durchgeführt werden kann.The further object is achieved by a method having the features of
Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die zweite Vorrichtung gleichzeitig mit der ersten Vorrichtung oder erst dann entriegelt wird, wenn die erste Vorrichtung wieder verriegelt ist. Dadurch wird - wie oben schon zum Fahrzeugsitz ausgeführt - erreicht, dass entweder - bei der ersten Alternative - zwei zusätzliche Funktionen, wie beispielsweise die Neigung der Rückenlehne und die Drehung des gesamten Fahrzeugsitzes, gleichzeitig vorgenommen werden können, wodurch eine sehr zügige Änderung des Fahrzeugsitzes zwischen den beiden oben genannten Positionen erfolgen kann. Oder bei der zweiten Alternative - Entriegelung erst, wenn die erste Vorrichtung wieder verriegelt ist - erhält man eine gute Kontrolle über die zu verändernden einstellbaren Funktionen, da immer nur eine zu einer Zeit veränderbar ist und die weitere dann erst nachdem die erste Funktion wieder verriegelt ist, geändert werden kann. An advantageous development of the method according to the invention provides that the second device is unlocked simultaneously with the first device or only when the first device is locked again. This is - as stated above to the vehicle seat - achieved that either - in the first alternative - two additional functions, such as the inclination of the backrest and the rotation of the entire vehicle seat, can be made simultaneously, creating a very rapid change of the vehicle seat between the two above-mentioned positions can take place. Or in the second alternative - unlocking only when the first device is locked again - gives you a good control over the adjustable functions to be changed, since only one at a time is changeable and the other then only after the first function is locked again , can be changed.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass bei Erreichen einer Zwischenposition der Sitzteilklappvorrichtung die erste Vorrichtung verriegelt wird und erst zwischen der Zwischenposition und der Endposition der Sitzklappvorrichtung die zweite Vorrichtung entriegelt wird. Durch die Einfügung einer Zwischenposition ist es für den Nutzer möglich, aufgrund der Stellung des Sitzteils festzulegen, ob er nur eine (die erste Vorrichtung) entriegeln möchte und damit nur diese verändern kann oder ob er diese nacheinander ent- und verriegeln möchte, so dass immer nur eine Funktion durch ihn bedienbar ist.A further advantageous development of the method according to the invention provides that upon reaching an intermediate position of the seat part folding device, the first device is locked and only between the intermediate position and the end position of the seat folding device, the second device is unlocked. By inserting an intermediate position, it is possible for the user to decide on the basis of the position of the seat part, whether he wants to unlock only one (the first device) and thus only this can change or if he wants to unlock and lock them one after the other, so that always only one function can be operated by him.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass alle Vorrichtungen gleichzeitig bei einer Betätigung der Sitzteilklappvorrichtung entriegelt werden. Dadurch wird dem Nutzer in möglichst kurzer Zeit ermöglicht, sämtliche einstellbaren Funktionen zu verändern und damit eine Position des Fahrzeugsitzes herzustellen, in der dieser zwischen den fraglichen Positionen bewegt werden kann.A further advantageous development of the method according to the invention provides that all devices are unlocked simultaneously upon actuation of the seat part folding device. This allows the user in the shortest possible time to change all the adjustable functions and thus to establish a position of the vehicle seat in which it can be moved between the positions in question.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass nach dem Herunterklappen des Sitzteils in seine horizontale Ausgangsposition es dort einrastet und alle Vorrichtungen durch die Sitzteilklappvorrichtung wieder verriegelt werden. Dadurch wird zu einem einzigen fest definierten und vom Nutzer genau vorhersehbaren Zeitpunkt - nämlich wenn er das Sitzteil wieder vollständig heruntergeklappt hat - die Festlegung sämtlicher einstellbarer Funktionen erreicht und der Nutzer kann dann jede der von ihm gewünschten einstellbaren Funktionen separat bedienen und die Einstellung vornehmen, die er in der fraglichen Position des Fahrzeugsitzes benötigt, beziehungsweise wünscht.A further advantageous embodiment of the method according to the invention provides that after folding down the seat part in its horizontal position, it snaps there and all devices are locked again by the seat part folding device. As a result, at a single, well-defined and user-definable point in time - namely, when he has completely folded down the seat portion - the setting of all adjustable functions is achieved and the user can then separately operate each of the adjustable functions desired by him and make the setting he needs in the questionable position of the vehicle seat, or wishes.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die Sitzteilklappvorrichtung rein mechanisch auf die Vorrichtungen wirkt. Dadurch werden zusätzlich zu den regelmäßig schon mechanisch bedienten einstellbaren Funktionen keine weiteren Vorrichtungen benötigt, die regelmäßig dann auch noch Hilfsenergie bräuchten, wie beispielsweise elektrische Energie oder pneumatische beziehungsweise hydraulische Medien. Allerdings ist es durchaus auch möglich, die Vorrichtungen für die einstellbaren Funktionen mittels anderer Hilfsenergien zu bedienen, wobei die Sitzteilklappvorrichtung beispielsweise über elektrische Schalter oder hydraulische Verbindungen die oben ausgeführten Funktionen auslösen.A further advantageous development of the method according to the invention provides that the seat part folding device acts purely mechanically on the devices. As a result, in addition to the regularly mechanically operated adjustable functions, no further devices are needed, which would then also regularly need auxiliary energy, such as electrical energy or pneumatic or hydraulic media. However, it is also quite possible to operate the devices for the adjustable functions by means of other auxiliary powers, wherein the seat part folding device, for example, via electrical switches or hydraulic connections trigger the above functions.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den Figuren dargestellten und im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:
-
1 einen Fahrzeugsitz in seiner Ausgangsposition, -
2 den Fahrzeugsitz, wie er gerade in seine Verfahrposition gebracht wird, -
3 den Fahrerzeugsitz während des Überführungsvorgangs und -
4 den Fahrerzeugsitz in der gewünschten Endposition.
-
1 a vehicle seat in its starting position, -
2 the vehicle seat as it is being moved to its traveling position, -
3 the driver's seat during the transfer process and -
4 the driver's seat in the desired end position.
Die Rückenlehne
In der dargestellten Stellung kann die Dreheinrichtung des Fahrzeugsitzes nicht unmittelbar genutzt werden, da der Raumbedarf der Rückenlehne
Auch kann es erforderlich sein, die Horizontaleinstellung des Fahrzeugsitzes vor einem Drehen
Dazu wird das Sitzteil
In
Gesteuert/betätigt werden diese Rastvorgänge durch einen zentralen Mechanismus, der durch das Klappen des Sitzteils
Der oben anhand der Figuren beschriebene Ablauf kann somit wie folgt zusammengefasst werden:
- a) Der Fahrzeugsitz befindet sich in seiner ersten Gebrauchsposition, der Fahrposition.
- b) Der Nutzer steht vor oder neben dem Fahrzeugsitz und klappt das Sitzteil
1 hoch. - c)
Beim Hochklappen 7 des Sitzteils1 wird die Rückenlehnenrastung durch einen ersten Mechanismus entriegelt und dieRückenlehne 2 fährt in eine senkrechte Position. Dort verriegelt sie wieder.Die Rückenlehne 2 kann im Folgenden als Griff zur Drehung9 genutzt werden. - d)
Beim weiteren Hochklappen 7 des Sitzteils1 werden mittels einer zweiten mechanischen Vorrichtung parallel die Horizontaleinstellung und die Dreheinrichtung entriegelt. - e) Jetzt kann der Nutzer den Fahrzeugsitz drehen und gleichzeitig schieben, um den Fahrzeugsitz an den möglichen Kollisionspunkten vorbei zur Fahrzeugmitte hin zu drehen. Dort erfolgt durch den Nutzer
wieder ein Herunterklappen 11 des Sitzteils1 und die Horizontaleinstellung und Dreheinrichtung verriegeln. - f) Der Fahrzeugsitz befindet sich nun in der zweiten Gebrauchsposition, der Ruheposition. Der Nutzer kann jetzt die Einstellung der üblichen Sitzfunktionen einzeln und konventionell vornehmen.
- g) Das Zurückdrehen in die Fahrposition erfolgt auf inversem Wege.
- a) The vehicle seat is in its first position of use, the driving position.
- b) The user stands in front of or next to the vehicle seat and folds the seat part
1 high. - c) When folding up
7 of the seat part1 the backrest catch is unlocked by a first mechanism and thebackrest 2 moves into a vertical position. There she locks again. Thebackrest 2 can be used as a handle for rotation below9 be used. - d) When folding up further
7 of the seat part1 the horizontal adjustment and the rotating device are unlocked in parallel by means of a second mechanical device. - e) Now the user can turn the vehicle seat and simultaneously push to turn the vehicle seat past the possible collision points to the center of the vehicle. There is a fold down by the user again
11 of the seat part1 and lock the horizontal adjustment and rotating device. - f) The vehicle seat is now in the second use position, the rest position. The user can now make the adjustment of the usual seating functions individually and conventionally.
- g) Turning back to the driving position is done inversely.
Die Erfindung kann folgendermaßen zusammengefasst werden:The invention can be summarized as follows:
Zur Volumenminimierung wird das Sitzteil
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Sitzteilseat part
- 22
- Rückenlehnebackrest
- 33
- HorizontalschieneHorizontal bar
- 44
- Dreheinrichtungrotator
- 55
- FahrzeugkabinenbodenCabin Floor
- 66
- Hochachsevertical axis
- 77
- Hochklappenfolding
- 88th
- Aufrichtenstraighten
- 99
- DrehenRotate
- 1010
- HorizontalbewegungHorizontal movement
- 1111
- Herunterklappenlet down
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DE102013003278A1 (en) | 2014-08-28 |
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