DE102005022150A1

DE102005022150A1 - Seat e.g. sport seat, for motor vehicle e.g. limousine, has seating and backrest parts with middle areas and side walls, where side wall of backrest part is movable relative to middle area of backrest part and side wall of seating part

Info

Publication number: DE102005022150A1
Application number: DE102005022150A
Authority: DE
Inventors: Hans-Thies Schmidt; Frank Edelmann
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-05-13
Filing date: 2005-05-13
Publication date: 2006-09-28

Abstract

The seat has a seating part (2) with a middle area (21) and a side wall (22), and a backrest part (3) with a middle area (31) and a side wall (32). The side wall (32) of the backrest part is movable relative to the middle area of the backrest part and the side wall of the seating part. The side wall (32) is arranged at a side of the backrest part facing a vehicle door, which is adjacent to the seat.

Description

Die Erfindung betrifft einen verstellbaren Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einem Lehnenteil, wobei das Sitzteil einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich, insbesondere eine Sitzteil-Seitenwange, aufweist.The The invention relates to an adjustable vehicle seat with a seat part and a backrest part, wherein the seat part has a first area and a second region, in particular a seat part side cheek, has.

Fahrzeugsitze sind in vielfältiger Weise bekannt. Besonders neuere Fahrzeugsitze müssen auch immer mehr gehobenen Komfortansprüchen genügen und darüber hinaus auch eine erforderliche Sicherheit für die Fahrzeuginsassen gewährleisten. Aus der WO 2004/113114 A2 ist ein Sportsitz für ein Fahrzeug bekannt, welcher eine starre Sitzschale als Sitzteil und eine starre Lehnenschale als Lehnenteil aufweist. Das Sitzteil und das Lehnenteil sind über Beschläge miteinander verbunden, wodurch mittels dieser Beschläge eine Neigungseinstellung des Sitzteils und des Lehnenteils zueinander erfolgen kann. An den seitlichen Randbereichen des Sitzteils sind Seitenwangen in Form von Seitenwangenbügeln angeordnet. Die Seitenwangenbügel sind relativ zum Sitzteil bewegbar, wobei die Bewegung dieser Seitenwangenbügel um ein Schwenkgelenk erfolgt, welches an dem dem Lehnenteil zugewandten Randbereich des Sitzteils angeordnet ist. Am vorderen Ende weisen die Seitenwangenbügel jeweils ein Betätigungselement auf, durch dessen Betätigung ein Rastmechanismus gelöst werden kann. Für einen erleichterten Ausstieg kann der Fahrzeuginsasse durch Druck auf das Betätigungselement diesen Rastmechanismus lösen und den dann höhenveränderlichen Seitenwangenbügel nach unten schwenken. In entsprechender Weise kann dieser Seitenwangenbügel auch in einer nach oben geschwenkten Position arretiert werden.car seats are in more diverse Way known. Especially newer vehicle seats must also always more upscale Comfort requirements and satisfy about that In addition, ensure a required safety for the vehicle occupants. Out WO 2004/113114 A2 discloses a sports seat for a vehicle, which a rigid seat shell as a seat part and a rigid back shell as a backrest part. The seat part and the backrest part are about fittings with each other connected, whereby by means of these fittings a tilt adjustment the seat part and the backrest part can be made to each other. To the lateral edge regions of the seat part are side cheeks in shape side bolsters arranged. The side cheek pieces are movable relative to the seat part, wherein the movement of the side cheekpiece around a Swivel joint takes place, which facing on the backrest part Edge region of the seat part is arranged. Point at the front end the side bolsters one actuator each on, by its operation a locking mechanism solved can be. For a facilitated exit, the vehicle occupant by pressure on the actuator release this locking mechanism and then the height-adjustable side bolster panning down. In a similar way, this side cheek strap also be locked in an upwardly pivoted position.

Des Weiteren ist aus der DE 101 20 167 C1 ein verstellbarer Fahrzeugsitz bekannt, welcher ebenfalls ein Sitzteil und ein Lehnenteil aufweist, wobei das Sitzteil Seitenwangen aufweist und der Sitzkissenbereich zwischen den Seitenwangen in der Höhe und/oder Ausrichtung gegenüber den Seitenwangen verstellbar ist. In einer weiteren Ausführung dieses verstellbaren Fahrzeugsitzes kann vorgesehen sein, dass die Seitenwangen in Höhe und/oder Ausrichtung gegenüber dem Sitzkissenbereich bewegbar ist. Das Verstellen des Sitzkissenbereichs oder der Seitenwangen kann beispielsweise durch Öffnen der Fahrzeugtür aktiviert werden. Die Drehbewegung des Sitzkissenbereichs oder der Seitenwangen kann zusätzlich von der Betätigung einer Entriegelungsvorrichtung abhängig sein.Furthermore, from the DE 101 20 167 C1 an adjustable vehicle seat known, which also has a seat part and a backrest part, wherein the seat part has side cheeks and the seat cushion area between the side walls in height and / or orientation relative to the side cheeks is adjustable. In a further embodiment of this adjustable vehicle seat can be provided that the side cheeks in height and / or orientation relative to the seat cushion area is movable. The adjustment of the seat cushion area or the side cheeks can be activated for example by opening the vehicle door. The rotational movement of the seat cushion area or the side cheeks may additionally be dependent on the operation of an unlocking device.

Des Weiteren ist aus der DE 43 05 152 C2 ein Fahrzeugsitz bekannt, bei dem an einem Lehnenteil ein bewegbares Beckenpolster angeordnet ist. Das Beckenpolster kann dabei relativ zum Sitzteil und zum Lehnenteil verstellt werden. Das Beckenpolster ist als Sicherheitseinrichtung zur Sicherung eines in dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen gedacht, welches derart ausgebildet ist, dass Verletzungen bei einem Unfall reduziert oder verhindert werden können. Dazu ist das Beckenpolster relativ groß ausgebildet und weist einen Querschnitt auf, welcher wesentlich größer ist als der Querschnitt des Lehnenteils und des Sitzteils. Zum Schwenken dieses Beckenpolsters, welches am unteren Bereich des Lehnenteils angeordnet ist, ist somit ein relativ großer Freiraum zur Seite als auch in den Fondbereich des Fahrzeugs erforderlich.Furthermore, from the DE 43 05 152 C2 a vehicle seat is known in which a movable seat cushion is arranged on a backrest part. The pelvic cushion can be adjusted relative to the seat part and the backrest part. The pelvic cushion is intended as a safety device for securing a seated in the vehicle seat occupant, which is designed such that injuries can be reduced or prevented in an accident. For this purpose, the pelvic cushion is formed relatively large and has a cross section which is substantially larger than the cross section of the backrest part and the seat part. For pivoting this cymbal cushion, which is arranged at the lower region of the backrest part, thus a relatively large space to the side and in the rear region of the vehicle is required.

Darüber hinaus ist bekannt, dass bei besonders hochwertigen Fahrzeugsitzen, welche insbesondere bei relativ teuren Limousinen Verwendung finden, das Sitzteil und das Lehnenteil partiell als Stützen für den Fahrzeuginsassen ausgebildet sind, und somit insbesondere für sichere zügige Kurvenfahrten ausgeformt werden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die auf dem Fahrzeugsitz sitzende Person auch bei zügigen Fahrtrichtungswechseln entspannt in der jeweiligen Sitzposition gehalten wird. Ein wesentlicher Nachteil der bekannten Fahrzeugsitze ist insbesondere bei stark ausgeformten Fahrzeugsitzen darin zu sehen, dass grundsätzlich ein erschwerter Ein- bzw. Ausstieg in den bzw. aus dem Fahrzeugsitz resultiert. Dies ist aber insbesondere bei teuren Limousinen nicht akzeptabel.Furthermore is known that in particularly high-quality vehicle seats, which especially for relatively expensive sedans use the Seat part and the backrest partially designed as supports for the vehicle occupants are, and thus in particular for safe speedy Curved turns are formed. This can ensure that the person sitting on the vehicle seat relaxed even with rapid changes of direction is held in the respective seating position. A major disadvantage the known vehicle seats is particularly in heavily shaped vehicle seats to see that basically a Difficult entry or exit in or out of the vehicle seat results. But this is not especially for expensive sedans acceptable.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verstellbaren Fahrzeugsitz zu schaffen, welcher einerseits ein einfaches Ein- bzw. Aussteigen in den bzw. aus dem Fahrzeugsitz ermöglicht und andererseits hohen Komfort- und Sicherheitsanforderungen genügt.Therefore It is an object of the present invention, an adjustable vehicle seat to create, on the one hand a simple entry or exit in and out of the vehicle seat allows and on the other hand high Comfort and safety requirements enough.

Diese Aufgabe wird durch einen verstellbaren Fahrzeugsitz, welcher die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.These Task is by an adjustable vehicle seat, which the Features according to claim 1, solved.

Ein erfindungsgemäßer verstellbarer Fahrzeugsitz weist ein Sitzteil und ein Lehnenteil auf. Das Sitzteil umfasst einen ersten und einen zweiten Bereich, wobei der zweite Bereich insbesondere eine Sitzteil-Seitenwange ist. Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass das Lehnenteil ebenfalls zumindest zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein zweiter Bereich des Lehnenteils relativ zu einem ersten Bereich des Lehnenteils und zumindest zum zweiten Bereich des Sitzteils relativ bewegbar ist. Dadurch kann ein verstellbarer Fahrzeugsitz geschaffen werden, welcher ein einfaches Ein- und Aussteigen ermöglicht und darüber hinaus hohen Komfort- und Sicherheitsansprüchen genügen kann.One Adjustable according to the invention Vehicle seat has a seat part and a backrest part. The seat part includes a first and a second area, wherein the second Area is in particular a seat part side cheek. An essential Thought of the invention is that the backrest part also at least formed in two parts, wherein a second area of the backrest part relative to a first region of the backrest part and at least to the second region of the seat part relatively movable is. As a result, an adjustable vehicle seat can be created, which allows easy entry and exit and beyond can meet high comfort and safety requirements.

In besonders bevorzugter Weise ist der zweite Bereich des Lehnenteils als Lehnenteil-Seitenwange ausgebildet und an einer Seite des Lehnenteils angeordnet, welche einer dem Fahrzeugsitz benachbarten Fahrzeugtür zugewandt ist. Dadurch wird ermöglicht, dass insbesondere auf der Seite, über die ein Einsteigen in das Fahrzeug bzw. ein Aussteigen aus dem Fahrzeug erfolgt, in besonders einfacher und bequemer Weise der Fahrzeugsitz besetzt bzw. verlassen werden kann.In Particularly preferably, the second region of the backrest part formed as a backrest side panel and arranged on one side of the backrest part, which faces a vehicle door adjacent the vehicle seat is. This will allow that in particular on the side about getting into the Vehicle or getting out of the vehicle takes place, in particular easy and convenient way the vehicle seat occupied or left can be.

Der erste und der zweite Bereich des Lehnenteils sind in vorteilhafter Weise durch Mittel mechanisch verbunden, durch welche ein relatives Bewegen des ersten und des zweiten Bereichs zueinander bewirkbar ist. Es kann vorgesehen sein, dass diese Mittel eine Drehvorrichtung aufweisen, welche an einem ersten Randbereich des zweiten Bereichs des Lehnenteils ausgebildet ist. Der erste Randbereich kann dem freien Ende des Lehnenteils zugewandt sein. Als freies Ende des Lehnenteils wird dabei jener Bereich bezeichnet, welcher im Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen angeordnet ist bzw. an den gegebenenfalls eine Kopfstütze angeordnet sein kann.Of the first and the second region of the backrest part are in an advantageous Mechanically connected by means through which a relative Moving the first and the second area to each other effected is. It can be provided that this means a turning device which are at a first edge region of the second region the backrest part is formed. The first edge area can be the facing the free end of the backrest part. As the free end of the Lehnenteils is called that area, which in the head area a vehicle occupant is arranged or to the optionally a headrest can be arranged.

Es kann auch vorgesehen sein, dass die Drehvorrichtung an einem zweiten Randbereich des zweiten Bereichs des Lehnenteils ausgebildet ist, wobei der zweite Randbereich der dem Sitzteil zugewandte Bereich ist. Die Drehbewegung bzw. die Schwenkbewegung des zweiten Bereichs des Lehnenteils kann somit in vielfältiger und variabler Weise durchgeführt werden und das Anbringen des bewegbaren Seitenbereichs an den ersten Bereich des Lehnenteils kann somit in flexibler Weise gestaltet werden und abhängig vom zu erzeugenden Fahrzeugsitz und der erforderlichen Geometrie dieses Fahrzeugsitzes individuell ausgeführt werden.It can also be provided that the rotating device on a second Edge region of the second region of the backrest part is formed, wherein the second edge region is the area facing the seat part. The rotational movement or the pivoting movement of the second region of the Lehnenteils can thus in more diverse and variable manner and attaching the movable side portion to the first Area of the backrest part can thus be designed in a flexible manner become and dependent from the vehicle seat to be generated and the required geometry This vehicle seat be carried out individually.

Die Mittel, die den ersten und den zweiten Bereich des Lehnenteils mechanisch verbinden, können auch derart ausgebildet sein, dass der zweite Bereich beim relativen Bewegen zu dem ersten Bereich des Lehnenteils eine Klappbewegung und/oder eine Schiebebewegung und/oder eine Drehbewegung durchführt. Dadurch kann in variabler und flexibler Weise ein verstellbarer Fahrzeugsitz konstruiert werden, welcher unterschiedlichsten Ansprüchen genügt. Dabei kann auch bei unterschiedlichen und oftmals sehr geringen Platzverhältnissen ein optimal verstellbarer Fahrzeugsitz bereitgestellt werden, welcher auch dann ein einfaches Ein- bzw. Aussteigen aus dem Fahrzeugsitz bzw. aus dem Fahrzeug ermöglicht und darüber hinaus weiterhin höchsten Komfort- und Sicherheitsanforderungen genügt.The Means, the first and the second area of the backrest part mechanically connect, can be formed such that the second region in the relative Move to the first area of the backrest part a folding movement and / or performs a sliding movement and / or a rotational movement. Thereby can in variable and flexible manner an adjustable vehicle seat be constructed, which satisfies various needs. It can even with different and often very small spaces an optimally adjustable vehicle seat is provided, which even then a simple entry or exit from the vehicle seat or from the vehicle allows and above furthermore, the highest comfort level and safety requirements.

Die Bewegung des zweiten Bereichs des Lehnenteils relativ zu dem ersten Bereich kann auch elektronisch steuerbar sein. Diesbezüglich können beispielsweise die oben angesprochenen Mittel, welche als Drehvorrichtung oder dergleichen ausgebildet sind, elektronisch steuerbar ausgebildet sein. Die elektronische Steuerung kann in vorteilhafter Weise dann aktivierbar sein, wenn ein Betätigen der dem Fahrzeugsitz benachbarten Fahrzeugtür erfolgt. So kann beispielsweise beim Öffnen der Fahrzeugtür an der Außenseite des Fahrzeugs die elektronische Steuerung aktiviert werden und zugleich das Bewegen des zweiten Bereichs des Lehnenteils relativ zum ersten Bereich eingeleitet werden. Des Weiteren wird dadurch ermöglicht, dass genau der Fahrzeugsitz ein entsprechend einfaches und sicheres Ein- bzw. Aussteigen ermöglicht, auf dem ein Fahrzeuginsasse Platz nehmen möchte bzw. aus dem ein Fahrzeuginsasse aussteigen möchte.The Movement of the second region of the backrest part relative to the first Area can also be controlled electronically. For example, in this regard the above-mentioned means, which as a turning device or the like are formed electronically controllable be. The electronic control can then advantageously be activated when pressing the vehicle door adjacent to the vehicle seat takes place. So, for example When opening the vehicle door on the outside the vehicle's electronic control are activated and at the same time moving the second region of the backrest part relative to the first one Be initiated area. Furthermore, this will enable that exactly the vehicle seat a correspondingly simple and safe Entry and exit possible, on which a vehicle occupant wants to take a seat or out of a vehicle occupant want to get off.

Das Bewegen des zweiten Bereichs des Lehnenteils relativ zum ersten Bereich kann auch durch eine manuell bedienbare Rastentriegelungsvorrichtung durchgeführt werden. Dabei kann an dem zweiten Bereich ein Betätigungselement angeordnet sein, bei dessen Betätigung durch einen Fahrzeuginsassen die Rastentriegelungsvorrichtung derart gelöst oder arretiert wird, dass ein einfaches Ein- bzw. Aussteigen gewährleistet ist.The Moving the second region of the backrest part relative to the first one Range can also be controlled by a manually operated latch release device carried out become. In this case, at the second area an actuating element be arranged, during its operation by a vehicle occupant the latch release device such solved or locked, that ensures easy entry and exit is.

In vorteilhafter Weise ist zum Ein- oder Aussteigen eines Fahrzeuginsassen in den bzw. aus dem Fahrzeugsitz der zweite Bereich des Lehnenteils in Richtung des ersten Bereichs des Lehnenteils bewegbar. Dadurch kann erreicht werden, dass die beim besetzten Fahrzeugsitz bewirkte Ausformung des Lehnenteils durch den ersten Bereich und den zweiten Bereich quasi deaktiviert wird.In Advantageous way to get in or out of a vehicle occupant in or out of the vehicle seat, the second region of the backrest part movable in the direction of the first region of the backrest part. Thereby can be achieved that caused the occupied vehicle seat Forming the backrest part by the first area and the second Area is virtually deactivated.

In vorteilhafter Weise sind auch die beiden Bereiche des Sitzteils relativ zueinander bewegbar. Indem sowohl die beiden Bereiche des Lehnenteils als auch die beiden Bereiche des Sitzteils jeweils relativ zueinander bewegbar sind, kann ein verstellbarer Fahrzeugsitz geschaffen werden, welcher in besonderem Maße höchsten Komfort- und Sicherheitsanforderungen genügt und darüber hinaus auch ein besonders einfaches Ein- und Aussteigen in den bzw. aus dem Fahrzeugsitz ermöglicht.In Advantageously, the two areas of the seat part are also movable relative to each other. By both the two areas of the Backrest part as well as the two areas of the seat part respectively relative can be moved to each other, an adjustable vehicle seat can be created which, in particular, meets the highest comfort and safety requirements enough and above In addition, a particularly easy entry and exit in or out allows the vehicle seat.

Der zweite Bereich des Sitzteils ist in bevorzugter Weise als Sitzteil-Seitenwange ausgebildet und an einer Seite des Sitzteils angeordnet, welche einer dem Fahrzeugsitz benachbarten Fahrzeugtür zugewandt ist. Auch der erste und der zweite Bereich des Sitzteils können durch Mittel mechanisch verbunden sein, durch welche ein relatives Bewegen des ersten und des zweiten Bereichs des Sitzteils zueinander bewirkbar ist. Die Mittel können in analoger Weise zu den entsprechenden Mitteln des Lehnenteils eine Drehvorrichtung aufweisen, welche an einem ersten Randbereich des zweiten Bereichs des Sitzteils ausgebildet ist. Auch dieser erste Randbereich kann dem freien Ende des Sitzteils zugewandt sein.The second region of the seat part is preferably designed as a seat part side wall and arranged on one side of the seat part, which faces a vehicle seat adjacent to the vehicle door. Also, the first and the second region of the seat part may be mechanically connected by means, by means of which a relative movement of the first and the second region of the seat part relative to one another is effected. The means may comprise in a manner analogous to the corresponding means of the backrest part a rotating device, which is formed on a first edge region of the second region of the seat part. This first edge region can also face the free end of the seat part be.

In bevorzugter Weise sind der zweite Bereich des Sitzteils und der zweite Bereich des Lehnenteils gleichzeitig oder zeitlich zumindest teilweise überlagert oder zeitlich aufeinander folgend relativ zu den jeweils zugeordneten ersten Bereichen bewegbar. Dadurch kann in individueller Weise das Sitzteil und/oder das Lehnenteil für einen Ein- oder Aussteigevorgang situationsabhängig optimal „verformt" werden.In Preferably, the second region of the seat part and the second area of the backrest part at the same time or at least partly superimposed or temporally consecutive relative to the respectively associated ones first areas movable. This can be done in an individual way Seat part and / or the backrest part for a boarding or Aussteigevorgang depending on the situation optimally "deformed".

Die jeweils bewegbaren zweiten Bereiche des Sitzteils und/oder des Lehnenteils können bevorzugt derart geformt sein, dass sie im Querschnitt im Wesentlichen eine geometrische Formgebung aufweisen, die der geometrischen Formgebung der zugeordneten Teile, sprich des Sitzteils oder des Lehnenteils, entsprechen. Dadurch wird der verstellbare Fahrzeugsitz äußerst Platz sparend und ergonomisch konzipiert. Für ein Bewegen der zweiten Bereiche wird dadurch relativ wenig Platz benötigt.The each movable second areas of the seat part and / or the backrest part can preferably be shaped so that they are substantially in cross-section have a geometric shape, the geometric shape the assigned parts, ie the seat part or the backrest part, correspond. As a result, the adjustable vehicle seat is extremely space designed to be economical and ergonomic. For moving the second areas This requires relatively little space.

Weist der verstellbare Fahrzeugsitz sowohl am Sitzteil als auch am Lehnenteil jeweils einen bewegbaren zweiten Bereich auf, kann die Bewegung dieser zweiten Bereiche durch einen gemeinsamen Motor durchgeführt werden. Es kann dabei vorgesehen sein, dass dieser gemeinsame Motor die zweiten Bereiche gleichzeitig oder zeitlich nachfolgend jeweils relativ zu den zugeordneten ersten Bereichen bewegt. Es kann auch vorgesehen sein, dass sowohl das Lehnenteil als auch das Sitzteil jeweils einen eigenen separaten Motor aufweisen, wobei jeder dieser Motoren sowohl für die Relativbewegung des zweiten Bereichs zum ersten Bereich des zugeordneten Teils des Fahrzeugsitzes, als auch für das Durchführen von weiteren Bewegungen des entsprechenden Teils verantwortlich ist. So kann beispielsweise ein Motor für das Lehnenteil sowohl für das relative Bewegen des zweiten Bereichs zum ersten Bereich herangezogen werden und zusätzlich für das Bewegen des gesamten Lehnenteils relativ zum Sitzteil verwendet werden. Anzumerken ist, dass bei einer derartigen Ausführung lediglich jeweils nur ein Bewegungsvorgang durchgeführt werden kann. Dies bedeutet, dass der einzige Motor entweder die Bewegung des gesamten Lehnenteils, beispielsweise relativ zum Sitzteil, durchführt oder bei einem feststehenden Lehnenteil die relative Bewegung des zweiten Bereichs zum ersten Bereich bewirkt. In analoger Weise gilt dies für einen entsprechend ausgebildeten Motor im Sitzteil.has the adjustable vehicle seat on both the seat part and the backrest part each having a movable second area, the movement of these second areas are performed by a common motor. It can be provided that this common engine the second areas at the same time or later in each case moved relative to the associated first areas. It can also be provided that both the backrest part and the seat part each have their own separate engine, each of these Engines for both the relative movement of the second area to the first area of the associated part of the vehicle seat, as well as for performing responsible for further movements of the corresponding part. For example, a motor for the backrest part for both the relative Move the second area are used to the first area and additionally for moving the entire backrest part are used relative to the seat part. It should be noted that in such an embodiment, only each only a movement process performed can be. This means that the only engine is either the Movement of the entire backrest part, for example relative to the seat part, performs or with a fixed backrest part the relative movement of the second area causes the first area. In a similar way applies this for a trained engine in the seat part.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen verstellbaren Fahrzeugsitzes.One embodiment The invention will be explained in more detail with reference to a schematic drawing. The single figure shows a side view of an adjustable according to the invention Vehicle seat.

Der in der Figur in schematischer Weise dargestellte erfindungsgemäße verstellbare Fahrzeugsitz 1 ist im Ausführungsbeispiel als Fahrzeugsitz eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs ausgebildet. Die Seitenansicht erfolgt in Richtung der Fahrertür (nicht dargestellt) in den Fahrzeuginnenraum. Der erfindungsgemäße verstellbare Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 2 und ein Lehnenteil 3 auf. Das Sitzteil 2 und das Lehnenteil 3 sind durch eine mechanische Verbindung 4 miteinander gekoppelt. Das Sitzteil 2 ist im Ausführungsbeispiel zumindest zweiteilig ausgebildet und umfasst einen ersten Bereich, welcher im Ausführungsbeispiel als Sitzteilmittelbereich 21 ausgebildet ist. Des Weiteren umfasst das Sitzteil 2 einen zweiten Bereich, welcher im Ausführungsbeispiel als Sitzteil-Seitenwange 22 ausgebildet ist. Die Sitzteil-Seitenwange 22 ist am verstellbaren Fahrzeugsitz 1 an der Seite des Sitzteilmittelbereichs 21 ausgebildet und zwar derart, dass sie an der der Fahrertür zugewandten Seite des Sitzteilmittelbereichs 21 angeordnet ist. Die Sitzteil-Seitenwange 22 ist relativ bewegbar zum Sitzteilmittelbereich 21 ausgebildet, wobei der Sitzteilmittelbereich 21 und die Sitzteil-Seitenwange 22 im Ausführungsbeispiel über eine Drehvorrichtung 23 mechanisch miteinander verbunden sind. Wie aus dem Ausführungsbeispiel gemäß der Figur zu erkennen ist, ist die Drehvorrichtung 23 derart platziert, dass sie an einem ersten Randbereich der Sitzteil-Seitenwange 22 ausgebildet ist. Dieser erste Randbereich der Sitzteil-Seitenwange 22 ist, wie der Figur zu entnehmen ist, dem freien Ende des Sitzteilmittelbereichs 21 zugewandt. Als freies Ende des Sitzteilmittelbereichs 21 ist dabei derjenige Bereich zu verstehen, welcher der mechanischen Verbindung 4 abgewandt ist, und in dessen Bereich sich im Allgemeinen der Kniebereich eines Fahrzeuginsassen befindet.The illustrated in the figure in a schematic manner adjustable vehicle seat according to the invention 1 is formed in the embodiment as a vehicle seat of a driver of a motor vehicle. The side view is in the direction of the driver's door (not shown) in the vehicle interior. The adjustable vehicle seat according to the invention 1 has a seat part 2 and a backrest part 3 on. The seat part 2 and the backrest part 3 are through a mechanical connection 4 coupled together. The seat part 2 is formed in the embodiment at least two parts and includes a first region, which in the embodiment as Sitzteilmittelbereich 21 is trained. Furthermore, the seat part includes 2 a second area, which in the embodiment as a seat part side cheek 22 is trained. The seat side bolster 22 is on the adjustable vehicle seat 1 on the side of the seat part center area 21 designed in such a way that they on the driver's door side facing the Sitzteilmittelbereichs 21 is arranged. The seat side bolster 22 is relatively movable to the seat part center area 21 formed, wherein the Sitzteilmittelbereich 21 and the seat side bolster 22 in the embodiment via a rotating device 23 mechanically interconnected. As can be seen from the embodiment according to the figure, the rotating device 23 placed so that they at a first edge region of the seat part side cheek 22 is trained. This first edge area of the seat side bolster 22 is, as the figure can be seen, the free end of the Sitzteilmittelbereichs 21 facing. As a free end of the seat part center area 21 is the area to understand which of the mechanical connection 4 facing away, and in the area generally the knee area of a vehicle occupant is located.

Um die Drehvorrichtung 23 ist die Sitzteil-Seitenwange 22 drehbar bzw. schwenkbar und somit relativ zum Sitzteilmittelbereich 21 bewegbar. Wie aus der Darstellung in der Figur zu erkennen ist, ist die Formgebung der Sitzteil- Seitenwange 22 derart, dass sie im Wesentlichen eine Breite (vertikale Ausmaße) aufweist, welche der Breite des Sitzteilmittelbereichs 21 entspricht.To the turning device 23 is the seat side bolster 22 rotatable or pivotable and thus relative to the seat part center area 21 movable. As can be seen from the illustration in the figure, the shape of the seat part side cheek 22 such that it has substantially a width (vertical dimensions) which is the width of the seat part center region 21 equivalent.

Das Lehnenteil 3 ist im Ausführungsbeispiel ebenfalls zumindest zweiteilig ausgebildet und umfasst einen ersten Bereich, welcher im Ausführungsbeispiel als Lehnenteilmittelbereich 31 ausgebildet ist. Des Weiteren umfasst das Lehnenteil 3 einen zweiten Bereich, welcher im Ausführungsbeispiel als Lehnenteil-Seitenwange 32 ausgebildet ist. Die Lehnenteil-Seitenwange 32 ist relativ bewegbar zum Lehnenteilmittelbereich 31 ausgebildet. Darüber hinaus ist die Lehnenteil-Seitenwange 32 separiert von der Sitzteil-Seitenwange 22 ausgebildet und daher auch relativ bewegbar zu dieser Sitzteil-Seitenwange 22 als auch relativ bewegbar zu dem Sitzteilmittelbereich 21 ausgebildet. Wie aus der Darstellung in der Figur des Weiteren zu erkennen ist, ist die Lehnenteil-Seitenwange 32 durch eine Drehvorrichtung 33 mit dem Lehnenteilmittelbereich 31 mechanisch verbunden. Die Drehvorrichtung 33 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel an einem ersten Randbereich der Lehnenteil-Seitenwange 32 angeordnet. Dieser erste Randbereich der Lehnenteil-Seitenwange 32 ist der einem freien Ende des Lehnenteilmittelbereichs 31 zugewandte Bereich. Als freies Ende des Lehnenteilmittelbereichs 31 wird dabei jenes Ende bezeichnet, an dem im Allgemeinen der Nackenbereich eines Fahrzeuginsassen benachbart ist bzw. an dem auch eine Kopfstütze angeordnet sein kann.The backrest part 3 is also formed in the embodiment at least in two parts and includes a first region, which in the embodiment as Lehnenteilmittelmittelbereich 31 is trained. Furthermore, the backrest part includes 3 a second region, which in the embodiment as backrest side cheek 32 is trained. The backrest side bolster 32 is relatively movable to Lehnenteilmittelmittelbereich 31 educated. In addition, the backrest side bolster is 32 separated from the seat side bolster 22 trained and therefore also relatively movable to this seat side bolster 22 as well as relatively movable to the Sitzteilmittelbereich 21 educated. As can also be seen from the illustration in the figure, the backrest side bolster is 32 by a turning device 33 with the backrest part center area 31 mechanically connected. The turning device 33 is in the embodiment shown at a first edge region of the backrest side cheek 32 arranged. This first edge region of the backrest side cheek 32 is the one free end of the backrest part center area 31 facing area. As a free end of the backrest part center area 31 In this case, that end is referred to, in which the neck region of a vehicle occupant is generally adjacent or on which a headrest can also be arranged.

Wie der Darstellung in der Figur zu entnehmen ist, weist gemäß der gezeigten Seitenansicht die Lehnenteil-Seitenwange 32 eine Querschnittformgebung auf, welche im Wesentlichen an die Querschnittformgebung des Lehnenteilmittelbereichs 31 angepasst ist. Wie die Figur zeigt, ist sowohl die Lehnenteil-Seitenwange 32 als auch die Sitzteil-Seitenwange im Wesentlichen lang gestreckt und keulenähnlich ausgebildet.As can be seen from the illustration in the figure, according to the side view shown, the backrest part side cheek 32 a cross-sectional shape, which substantially to the cross-sectional shape of the Lehnenteilmittelbereichs 31 is adjusted. As the figure shows, is both the backrest side cheek 32 as well as the seat side cheek substantially elongated and formed club-like.

Nachfolgend wird die Funktionsweise des verstellbaren Fahrzeugsitzes 1 beim Ein- bzw. Aussteigen eines Fahrzeugnutzers näher erläutert. Möchte ein derartiger Fahrzeugnutzer, welcher sich beispielsweise auf dem Fahrzeugsitz 1 befindet, aus dem Fahrzeug bzw. aus dem Fahrzeugsitz 1 aussteigen, so wird durch Betätigen der Fahrertür, insbesondere durch das Öffnen der Fahrertür, eine elektronische Steuerung (nicht dargestellt) aktiviert, wobei durch diese elektronische Steuerung die Drehvorrichtungen 23 und 33 elektronisch gesteuert bzw. betätigt werden. Wie in der Figur zu erkennen ist, weist die Sitzteil-Seitenwange 22 eine erste Endstellung 22a (durchgezogene Linie) und eine zweite Endstellung 22b (gestrichelte Linie) auf. In entsprechender Weise weist die Lehnenteil-Seitenwange 32 eine erste Endstellung 32a (durchgezogene Li nie) und eine zweite Endstellung 32b (gestrichelte Linie) auf. Während einer Fahrt mit dem Fahrzeug bzw. dann, wenn ein Fahrzeugnutzer auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzt und beispielsweise zusätzlich die Fahrertür geschlossen ist, befindet sich die Sitzteil-Seitenwange 22 in ihrer ersten Endstellung gemäß der Position 22a und die Lehnenteil-Seitenwange 32 befindet sich ebenfalls in ihrer ersten Endstellung 32a. Wie dazu aus der Figur zu erkennen ist, ragt die Sitzteil-Seitenwange 22 in der gezeigten Seitenansicht über die Oberfläche 21a des Sitzteilmittelbereichs 21 hinweg. In entsprechender Weise ragt die Lehnenteil-Seitenwange 32 in dieser ersten Endstellung 32a über die Oberfläche 31a des Lehnenteilmittelbereichs 31 hinaus. Dadurch befindet sich der auf dem Fahrzeugsitz 1 befindliche Fahrzeuginsasse auf einem Fahrzeugsitz 1, welcher während der Fahrt höchsten Komfortansprüchen genügt und darüber hinaus höchste Sicherheit und auch Seitenstabilität gewährleistet. Der Fahrzeuginsasse wird von dem Fahrzeugsitz 1 seitlich und rückwärtig quasi schalenförmig umgeben.The following is the operation of the adjustable vehicle seat 1 explained in detail when entering or exiting a vehicle user. Would like such a vehicle user, for example, on the vehicle seat 1 located, from the vehicle or from the vehicle seat 1 get off, so by pressing the driver's door, in particular by the opening of the driver's door, an electronic control (not shown) is activated, whereby by this electronic control, the rotating devices 23 and 33 electronically controlled or actuated. As can be seen in the figure, the seat side panel has 22 a first end position 22a (solid line) and a second end position 22b (dashed line). Similarly, the backrest side cheek 32 a first end position 32a (solid Li never) and a second end position 32b (dashed line). During a journey with the vehicle or when a vehicle user on the vehicle seat 1 sits and, for example, in addition, the driver's door is closed, is the seat part side cheek 22 in its first end position according to the position 22a and the backrest side bolster 32 is also in its first end position 32a , As can be seen from the figure, the seat side bolster protrudes 22 in the side view across the surface shown 21a of the seat part center area 21 time. In a similar way, the backrest side wall protrude 32 in this first end position 32a over the surface 31a of the backrest part center area 31 out. This is the one on the vehicle seat 1 located vehicle occupant on a vehicle seat 1 , which meets the highest comfort requirements while driving and also ensures the highest safety and lateral stability. The vehicle occupant is from the vehicle seat 1 Surrounded laterally and rearward, as it were, in the shape of a bowl.

Beim Aussteigen aus diesem Fahrzeugsitz 1 bzw. aus dem Fahrzeug wird, wie bereits oben erwähnt, beim Öffnen der Fahrertür eine elektronische Steuerung derart aktiviert, dass die Drehvorrichtungen 23 und 33 betätigt werden und dadurch ein Schwenken der Sitzteil-Seitenwange 22 sowie der Lehnenteil-Seitenwange 32 um die Drehvorrichtungen 23 bzw. 33 erfolgt. Die Sitzteil-Seitenwange 22 wird dabei in ihre zweite Endstellung 22b und die Lehnenteil-Seitenwange 32 wird in ihre zweite Endstellung 32b gebracht. Wie dazu aus der Figur zu erkennen ist, ist in dieser zweiten Endstellung 22b bzw. 32b der Sitzteil-Seitenwange 22 bzw. der Lehnenteil-Seitenwange 32 eine derartige Position erreicht, bei der die Sitzteil-Seitenwange 22 als auch die Lehnenteil-Seitenwange 32 nur noch relativ gering über die Oberfläche 21a bzw. die Oberfläche 31a hinwegragen bzw. diese überragen. Dadurch kann der auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzende Fahrzeuginsasse einfach und bequem aus dem Fahrzeug bzw. aus dem Fahrzeugsitz aussteigen.When getting out of this vehicle seat 1 or from the vehicle, as already mentioned above, when opening the driver's door, an electronic control is activated such that the rotating devices 23 and 33 be actuated, thereby pivoting the seat part side cheek 22 and the backrest side bolster 32 around the rotary devices 23 respectively. 33 he follows. The seat side bolster 22 will be in their second end position 22b and the backrest side bolster 32 will be in its second end position 32b brought. As can be seen from the figure, is in this second end position 22b respectively. 32b the seat side bolster 22 or backrest side bolster 32 reaches such a position, wherein the seat part side cheek 22 as well as the backrest side bolster 32 only relatively low over the surface 21a or the surface 31a protrude or exceed this. This allows the on the vehicle seat 1 seated vehicle occupant easily and conveniently get out of the vehicle or from the vehicle seat.

Es kann auch vorgesehen sein, dass die zweite Endstellung 22b der Sitzteil-Seitenwange 22 und/oder die zweite Endstellung 32b der Lehnenteil-Seitenwange 32 derart eingestellt ist, dass die Sitzteil-Seitenwange 22 in der gezeigten Seitenansicht im Wesentlichen bündig mit der Oberfläche 21a des Sitzteilmittelbereichs 21 ist und/oder die Lehnenteil-Seitenwange 32 in der gezeigten Seitenansicht gemäß der Figur im Wesentlichen bündig mit der Oberfläche 31a des Lehnenteilmittelbereichs 31 ist. Dadurch kann nochmals eine deutliche Vereinfachung beim Aussteigen aus dem Fahrzeugsitz ermöglicht werden.It can also be provided that the second end position 22b the seat side bolster 22 and / or the second end position 32b the backrest side bolster 32 is set so that the seat part side cheek 22 in the side view shown substantially flush with the surface 21a of the seat part center area 21 is and / or the backrest side bolster 32 in the side view according to the figure shown substantially flush with the surface 31a of the backrest part center area 31 is. As a result, once again a clear simplification when getting out of the vehicle seat can be made possible.

Anzumerken ist, dass die Formgebungen der Sitzteil-Seitenwange 22 als auch der Lehnenteil-Seitenwange 32 derart ist, dass sie in Ihrer gezeigten Seitenansicht bzw. in ihrer gezeigten Querschnittdarstellung in allen möglichen denkbaren zweiten Endstellungen gemäß 22b und 32b nicht oder nur unwesentlich über die rückwärtige Oberfläche 21b des Sitzteilmittelbereichs 21 bzw. über die rückwärtige Oberfläche 31b des Lehnenteilmittelbereichs 31 hinausragen. Dadurch kann ein komfortabler und sicherer Fahrzeugsitz 1 bereitgestellt werden, welcher auch bei kleinen Platzverhältnissen verwendet werden kann.It should be noted that the shapes of the seat side bolster 22 as well as the backrest side bolster 32 such is that in their shown side view or in their cross-sectional representation shown in all conceivable second end positions according to 22b and 32b not or only insignificantly over the rear surface 21b of the seat part center area 21 or over the rear surface 31b of the backrest part center area 31 protrude. This can make a comfortable and safe vehicle seat 1 be provided, which can be used even in small spaces.

In umgekehrter Reihenfolge werden die Sitzteil-Seitenwange 22 sowie die Lehnenteil-Seitenwange 32 beim Einsteigen eines Fahrzeuginsassen in das Fahrzeug bzw. in den Fahrzeugsitz 1 bewegt. Dabei werden beim Schließen der Fahrzeugtür, also wenn der Fahrzeuginsasse bereits auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzt, die Sitzteil-Seitenwange 22 von ihrer zweiten Endstellung 22b in die erste Entstellung 22a bewegt. In entsprechender Weise wird die Lehnenteil-Seitenwange 32 von ihrer zweiten Endstellung 32b in die erste Endstellung 32a bewegt.In reverse order, the seat side bolster 22 as well as the backrest side bolster 32 when boarding a vehicle occupant in the vehicle or in the vehicle seat 1 emotional. When closing the vehicle door, so if the vehicle occupant already on the vehicle seat 1 sits, the side seat sideboard 22 from their second end position 22b in the first disfigurement 22a emotional. In a similar manner, the backrest side bolster 32 from their second end position 32b in the first end position 32a emotional.

Es kann auch vorgesehen sein, dass die Drehvorrichtung 23 an dem zweiten Randbereich der Sitzteil-Seitenwange 22 angeordnet ist, wobei unter dem zweiten Randbereich derjenige Randbereich bezeichnet ist, welcher der mechanischen Verbindung 4 zugewandt ist. In entsprechender Weise kann auch die Drehvorrichtung 33 an dem zweiten Randbereich, welcher der mechanischen Verbindung 4 zugewandt ist, angeordnet sein. Des Weiteren sei erwähnt, dass die relative Bewegung der Seitenwangen 22 und 32 relativ zu den entsprechenden Mittelbereichen 21 bzw. 31 durch andere Mittel ermöglicht werden kann. So kann beispielsweise anstatt der Drehvorrichtungen 23 bzw. 33 vorgesehen sein, dass die durchgeführte Relativbewegung eine Schiebebewegung oder aber auch eine kombinierte Schiebe- und Drehbewegung oder anstatt oder ergänzend dazu eine Klappbewegung durchgeführt wird.It can also be provided that the rotating device 23 at the second edge region of the seat part side cheek 22 is arranged, wherein under the second edge region of that edge region is designated, which is the mechanical connection 4 is facing. In a corresponding manner, the rotating device 33 at the second edge region, which is the mechanical connection 4 facing, be arranged. It should also be mentioned that the relative movement of the side cheeks 22 and 32 relative to the corresponding middle areas 21 respectively. 31 can be made possible by other means. For example, instead of turning devices 23 respectively. 33 be provided that the relative movement performed a sliding movement or even a combined sliding and rotating movement or instead or in addition to a folding movement is performed.

Angemerkt sei auch, dass in entsprechender Weise gleiche Sitzteil-Seitenwangen 22 als auch gleiche Lehnenteil-Seitenwangen 32 an der gegenüberliegenden Seite des Sitzteilmittelbereichs 21 bzw. an der gegenüberliegenden Seite des Lehnenteilmittelbereichs 31 angeordnet sein können. Dazu ist anzumerken, dass es bei diesen, auf der gegenüberliegenden Seite angeordneten Sitzteil-Seitenwange 22 und der Lehnenteil-Seitenwange 32, ein relatives Bewegen dieser zum Sitzteilmittelbereich 21 bzw. zum Lehnenteilmittelbereich 31 nicht erfordert. Dennoch kann auch dies vorgesehen sein. Wesentlich für die Erfindung ist, dass diejenige Sitzteil-Seitenwange 22 und diejenige Lehnenteil-Seitenwange 32 relativ zum Sitzteilmittelbereich 21 bzw. zum Lehnenteilmittelbereich 31 bewegbar ist, welche einer dem Fahrzeugsitz benachbarten Fahrzeugtür zugewandt sind.It should also be noted that in a similar manner the same side seat side bolsters 22 as well as the same backrest side bolsters 32 on the opposite side of the seat part center area 21 or on the opposite side of the Lehnenteilmittelmittelbereich 31 can be arranged. It should be noted that it is at this, arranged on the opposite side seat side cheek 22 and the backrest side bolster 32 , a relative movement of these to the seat part center area 21 or to Lehnenteilmittelbereich 31 not required. Nevertheless, this can also be provided. Essential for the invention is that one seat side bolster 22 and the backrest side bolster 32 relative to the seat part center area 21 or to Lehnenteilmittelbereich 31 is movable, which are facing a vehicle seat adjacent the vehicle door.

Es sei angemerkt, dass die Führung der Sitzteil-Seitenwange 22 und/oder der Lehnenteil-Seitenwange 32 jeweils durch eine mechanische Rastentriegelungsvorrichtung relativ zum Sitzteilmittelbereich 21 bzw. zum Lehnenteilmittelbereich 31 bewegbar sind. Diese mechanische Rastentriegelungsvorrichtung kann beispielsweise durch einen Fahrzeugnutzer manuell betätigt werden und somit gelöst oder arretiert werden, wodurch die Relativpositionen, insbesondere Endstellungen, der Sitzteil-Seitenwange 22 und der Lehnenteil-Seitenwange 32 eingestellt werden können.It should be noted that the guide of the seat side bolster 22 and / or the backrest side bolster 32 each by a mechanical latching device relative to the seat part center region 21 or to Lehnenteilmittelbereich 31 are movable. This mechanical latching device can be manually operated, for example, by a vehicle user and thus solved or locked, whereby the relative positions, in particular end positions, the seat part side cheek 22 and the backrest side bolster 32 can be adjusted.

Für die Betätigung der Drehvorrichtungen 23 und 33 kann auch jeweils ein Motor vorgesehen sein. So kann beispielsweise für das Betätigen der Drehvorrichtung 23 ein Motor vorgesehen sein, welcher auch für die beispielsweise horizontale Verstellung des Fahrzeugsitzes 1, insbesondere des Sitzteilmittelbereichs 21, erfolgt. In analoger Weise kann ein entsprechender Motor für die Betätigung der Lehnenteil-Seitenwange 32 vorgesehen sein. Anzumerken ist, dass bei einer derartigen Ausführung mittels zweier Motoren die Position des Sitzteilmittelbereichs 21 bzw. des Sitzteils 2 oder des Lehnenteilmittelbereichs 31 bzw. des Lehnenteils 3 erkannt wird und ausgehend davon die relative Bewegung der Sitzteil-Seitenwange 22 bzw. der Lehnenteil-Seitenwange 32 durchgeführt wird. Dies ist erforderlich, um ein erwünschtes vereinfachtes Ein- bzw. Aussteigen in den bzw. aus dem Fahrzeugsitz 1 zu ermöglichen. Deshalb ist auch zu erwähnen, dass die Endstellungen 22a und 22b der Sitzteil-Seitenwange 22 nicht grundsätzlich festgelegt sind, sondern in Abhängigkeit der eingestellten Position des Sitzteilmittelbereichs 21 bzw. des Sitzteils 2 variieren können. Entsprechendes gilt für die Endpositionen 32a und 32b der Lehnenteil-Seitenwange 32. Durch den erfindungsgemäßen verstellbaren Fahrzeugsitz 1 kann auch bei sehr markant ausgeformten Lehnenteilen und/oder Sitzteilen ein einfaches und bequemes Ein- bzw. Aussteigen ermöglicht werden.For the operation of the rotary devices 23 and 33 can also be provided in each case an engine. Thus, for example, for the actuation of the rotating device 23 an engine may be provided, which also for the example horizontal adjustment of the vehicle seat 1 , in particular the Sitzteilmittelbereich 21 , he follows. In a similar manner, a corresponding motor for the operation of the backrest side cheek 32 be provided. It should be noted that in such an embodiment by means of two motors, the position of the Sitzteilmittelbereichs 21 or the seat part 2 or the backrest part center area 31 or the backrest part 3 is recognized and based on the relative movement of the seat part side cheek 22 or backrest side bolster 32 is carried out. This is necessary to achieve a desired simplified entry into and out of the vehicle seat 1 to enable. Therefore it is also to mention that the end positions 22a and 22b the seat side bolster 22 are not set in principle, but depending on the set position of the seat part center area 21 or the seat part 2 can vary. The same applies to the final positions 32a and 32b the backrest side bolster 32 , By the adjustable vehicle seat according to the invention 1 can be made possible even with very distinctively shaped backrest parts and / or seat parts a simple and comfortable entry and exit.

Claims

Adjustable vehicle seat with a seat part ( 2 ) and a backrest part ( 3 ), wherein the seat part ( 2 ) a first area ( 21 ) and a second area ( 22 ), in particular a seat side bolster ( 22 ), characterized in that the backrest part ( 3 ) a first area ( 31 ) and at least a second area ( 32 ), the second region ( 32 ) of the backrest part ( 3 ) relative to the first area ( 31 ) of the backrest part ( 3 ) and relatively at least to the second area ( 22 ) of the seat part ( 2 ) is movable.

Adjustable vehicle seat according to claim 1, characterized in that the second region of the backrest part ( 3 ) as backrest side bolster ( 32 ) is formed and on one side of the backrest part ( 3 ) is arranged, which one of the vehicle seat ( 1 ) facing the adjacent vehicle door.

Adjustable vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the first ( 31 ) and the second area ( 32 ) of the backrest part ( 3 ) by means ( 33 ) are mechanically connected, by which a relative movement of the first ( 31 ) and the second area ( 32 ) is effectable to each other.

Adjustable vehicle seat according to claim 3, characterized in that the means comprise a rotary device ( 33 ), which at a first edge region of the second region ( 32 ) of leaning partly ( 3 ) is trained.

Adjustable vehicle seat according to claim 4, characterized in that the first edge region a free end of the backrest part ( 3 ) is facing.

Adjustable vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the movement of the second area ( 32 ) of the backrest part ( 3 ) relative to the first area ( 31 ) is electronically controllable.

Adjustable vehicle seat according to claim 6, characterized in that the electronic control by actuating the vehicle seat ( 1 ) adjacent vehicle door is activated.

Adjustable vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that for getting in or out of a vehicle occupant in or out of the vehicle seat ( 1 ) the second area ( 32 ) of the backrest part ( 3 ) towards the first area ( 31 ) of the backrest part ( 3 ) is movable.

Adjustable vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the two areas ( 21 . 22 ) of the seat part ( 2 ) are movable relative to each other.

Adjustable vehicle seat according to claim 9, characterized in that the second region of the seat part ( 2 ) as a seat side bolster ( 22 ) is formed and on one side of the seat part ( 2 ) is arranged, which one of the vehicle seat ( 1 ) facing the adjacent vehicle door.

Adjustable vehicle seat according to claim 9 or 10, characterized in that the first ( 21 ) and the second area ( 22 ) of the seat part ( 2 ) by means ( 23 ) are mechanically connected, by which a relative movement of the first ( 21 ) and the second area ( 22 ) of the seat part ( 2 ) is effectable to each other.

Adjustable vehicle seat according to claim 11, characterized in that the means comprise a rotary device ( 23 ), which at a first edge region of the second region ( 22 ) of the seat part ( 2 ) is trained.

Adjustable vehicle seat according to claim 12, characterized in that the first edge region a free end of the seat part ( 2 ) is facing.

Adjustable vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the second area ( 22 ) of the seat part ( 2 ) and the second area ( 32 ) of the backrest part ( 3 ) simultaneously or temporally superimposed at least partially or temporally successively relative to the respectively associated first areas ( 21 ; 31 ) are movable.