DE102012019485A1 - Comfort seat for motor vehicle, has seat element and backrest, where comfort seat or seat element is rotatable around vertical axis in height-adjustable manner - Google Patents

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Abstract

The comfort seat (1) has a seat element (2) and a backrest (3), where the comfort seat or the seat element is rotatable around a vertical axis (D) in a height-adjustable manner. The seat element is rotatable between operating positions of the comfort seat around 45 degree, particularly 90 degree. An actuating unit is provided to adjust the comfort seat or the seat element and to rotate the vertical axis. An independent claim is included for a motor vehicle with a sensor unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Komfortsitz für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem solchen Komfortsitz.The present invention relates to a comfort seat for a motor vehicle. The invention further relates to a motor vehicle with at least one such comfort seat.

Herkömmliche Kraftfahrzeugsitze sind üblicherweise mit einer Vielzahl von Verstellmöglichkeiten ausgestattet, um einem Benutzer eines solchen herkömmlichen Sitzes die Möglichkeit zu geben, den Sitzkomfort zu maximieren. Beispielsweise ist bekannt, eine Sitzlehne eines solchen herkömmlichen Kraftfahrzeugsitzes verstellbar, insbesondere relativ zu einem Sitzbereich des Kraftfahrzeugsitzes auszugestalten. Daneben sind höhenverstellbare Kopfstützen sowie einstellbare Lordosenstützen bekannt, die ebenfalls dazu beitragen, den Sitzkomfort zu verbessern.Conventional motor vehicle seats are usually equipped with a variety of adjustment options to give a user of such a conventional seat the opportunity to maximize seating comfort. For example, it is known, a seat back of such a conventional motor vehicle seat adjustable, in particular to design relative to a seating area of the motor vehicle seat. In addition, height-adjustable headrests and adjustable lumbar supports are known, which also help to improve the seating comfort.

Solche herkömmlichen Kraftfahrzeugsitze sind jedoch nur hinsichtlich des Sitzkomforts eines Benutzers optimiert, wenn dieser zum Betrieb des Kraftfahrzeugs in dem Kraftfahrzeugsitz sitzt. Demgegenüber sind solche herkömmlichen Kraftfahrzeugsitze nicht dahingehend optimiert, einen Einsteige- oder Aussteige-Vorgang des Benutzers in ein bzw. aus einem Kraftfahrzeug möglichst komfortabel zu gestalten.However, such conventional motor vehicle seats are optimized only in terms of the seating comfort of a user when sitting for the operation of the motor vehicle in the motor vehicle seat. In contrast, such conventional motor vehicle seats are not optimized to make a boarding or boarding operation of the user in or out of a motor vehicle as comfortable as possible.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Komfortsitz bereitzustellen, bei welchem oben genannte Nachteile beseitigt oder zumindest reduziert sind, und welcher insbesondere ein komfortables Ein- oder Aussteigen in bzw. aus einem Kraftfahrzeug mit einem solchen Komfortsitz ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a comfort seat in which the abovementioned disadvantages are eliminated or at least reduced, and which in particular allows a comfortable entry or exit in or from a motor vehicle with such a comfort seat.

Oben genannte Aufgabe wird gelöst durch einen Komfortsitz gemäß den unabhängigen Patentansprüchen. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.The above object is achieved by a comfort seat according to the independent claims. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Komfortsitz derart auszugestalten, dass dieser oder zumindest ein Sitzelement desselben zum erleichterten Ein-/Aussteigen höhenverstellbar und gleichzeitig um eine Hochachse drehbar ist. Für den Fall, dass der Komfortsitz in einem Kraftfahrzeug montiert ist, lässt sich der Komfortsitz somit gleichzeitig höhenverstellen und drehen, wenn ein Benutzer des Komfortsitzes in das Kraftfahrzeug einsteigen und sich auf den Komfortsitz setzen möchte, was einen Ein- bzw. Aussteige-Vorgang in das bzw. aus dem Kraftfahrzeug besonders komfortabel gestaltet. Hierzu kann der erfindungsgemäße Komfortsitz mit seiner Sitzrichtung einfach in Richtung einer dem Komfortsitz zugeordneten Fahrzeugtür, beispielsweise einer Fahrer- oder Beifahrertür, gedreht und gleichzeitig nach oben verstellt werden. Er führt demzufolge mittels einer entsprechenden Mechanik eine Schraubbewegung aus. Auf diese Weise kann sich ein Benutzer des Kraftfahrzeugs bequem und auf komfortable Weise beim Einsteigen in das Kraftfahrzeug in den Komfortsitz setzen. Sobald der Benutzer in dem Komfortsitz sitzt, kann der Komfortsitz dann wieder von der Fahrzeugtür weg in die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne gedreht und gleichzeitig nach unten verstellt werden, so dass der Komfortsitz dann eine für die Steuerung des Kraftfahrzeugs optimierte Ausrichtung in dem Kraftfahrzeug aufweist.The present invention is based on the general idea to design a comfort seat such that this or at least one seat element thereof for ease of entry / exit height adjustable and simultaneously rotatable about a vertical axis. In the event that the comfort seat is mounted in a motor vehicle, the comfort seat can thus simultaneously höhenverstellen and rotate when a user of the comfort seat get into the vehicle and want to sit on the comfort seat, which is a boarding and exiting process in designed or made particularly comfortable from the motor vehicle. For this purpose, the comfort seat according to the invention with its seating direction simply in the direction of a comfort seat associated with the vehicle door, such as a driver or passenger door, rotated and simultaneously adjusted upwards. He therefore leads by means of a corresponding mechanism from a screwing movement. In this way, a user of the motor vehicle can sit comfortably and comfortably in the comfort seat when getting into the motor vehicle. Once the user is seated in the comfort seat, the comfort seat can then be turned away from the vehicle door in the longitudinal direction of the motor vehicle forward and simultaneously adjusted downwards so that the comfort seat then has an optimized for the control of the motor vehicle alignment in the motor vehicle.

Vorzugsweise ist das Sitzelement zwischen einer ersten und einer zweiten Betriebsposition des Komfortsitzes um einen vorbestimmten Drehwinkel drehbar. Dieser vorbestimmte Drehwinkel kann vorzugsweise 90° betragen. Die erste Betriebsposition kann vorzugsweise eine Position sein, in welcher eine Sitzrichtung des Komfortsitzes parallel zur Längsrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne weist. Hierbei handelt es sich um die übliche Sitzrichtung, in welcher auch herkömmliche Sitze in einem Kraftfahrzeug, welche nicht-drehbar ausgebildet sind, ausgerichtet sind. Da die einem jeweiligen Komfortsitz des Kraftfahrzeugs zugeordnete Fahrzeugtür üblicherweise in einem vorbestimmten Winkel zur Längsrichtung des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, bietet es sich an, dass der Komfortsitz in der zweiten Betriebsposition um diesen vorbestimmten Winkel zu der ersten Betriebsposition gedreht angeordnet ist. Vorzugsweise weist in dieser Position die Sitzrichtung des Komfortsitzes also in Richtung der dem Komfortsitz zugeordneten Fahrzeugtür. Grundsätzlich ist also die zweite Betriebsposition des Komfortsitzes vorzugsweise eine Position, in welcher der Komfortsitz derart ausgerichtet ist, dass er einen Ein- oder Aussteige-Vorgang eines Benutzers des Kraftfahrzeugs erleichtert.Preferably, the seat element between a first and a second operating position of the comfort seat is rotatable by a predetermined angle of rotation. This predetermined angle of rotation may preferably be 90 °. The first operating position may preferably be a position in which a seating direction of the comfort seat points parallel to the longitudinal direction of the motor vehicle. This is the usual seating direction, in which also conventional seats in a motor vehicle, which are non-rotatable, are aligned. Since the vehicle door assigned to a respective comfort seat of the motor vehicle is usually arranged at a predetermined angle to the longitudinal direction of the motor vehicle, the comfort seat may be arranged rotated in the second operating position by this predetermined angle to the first operating position. Preferably, in this position, the seat direction of the comfort seat thus in the direction of the comfort seat associated with the vehicle door. In principle, therefore, the second operating position of the comfort seat is preferably a position in which the comfort seat is oriented such that it facilitates an entry or exit operation of a user of the motor vehicle.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann in oder an dem Komfortsitz eine Stelleinrichtung vorgesehen sein, die den Komfortsitz nach oben verstellt und um seine Hochachse dreht. Dies ermöglicht eine besonders kompakte technische Realisierbarkeit des erfindungsgemäßen Komfortsitzes.In a particularly preferred embodiment, an adjusting device can be provided in or on the comfort seat, which adjusts the comfort seat upwards and rotates about its vertical axis. This allows a particularly compact technical feasibility of the comfort seat according to the invention.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einem oder mehreren der vorhergehend genannten Komfortsitze.The invention further relates to a motor vehicle with one or more of the aforementioned comfort seats.

Um einem Benutzer des Kraftfahrzeugs einen Einsteigevorgang in das Kraftfahrzeug zu erleichtern, kann in diesem eine Sensoreinrichtung vorgesehen sein, die ein Öffnen einer Fahrer- oder Beifahrertür erfasst und an eine/die Stelleinrichtung übermittelt, woraufhin diese den Komfortsitz oder dessen Sitzelement nach oben verstellt und um die Hochachse verdreht.In order to facilitate a user of the motor vehicle a boarding operation in the motor vehicle, in this a sensor device may be provided which detects an opening of a driver or passenger door and transmitted to a / the actuator, whereupon this moves the comfort seat or its seat element upwards and order the vertical axis is twisted.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematischIt show, each schematically

1 eine isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßen Komfortsitzes, 1 an isometric view of a comfort seat according to the invention,

2 eine grobschematische Draufsicht auf einen in einem Kraftfahrzeug montierten Komfortsitz in der ersten Betriebsposition, 2 3 is a rough schematic plan view of a comfort seat mounted in a motor vehicle in the first operating position;

3 eine grobschematische Draufsicht auf einen in einem Kraftfahrzeug montierten Komfortsitz in der zweiten Betriebsposition. 3 a rough schematic plan view of a mounted in a motor vehicle comfort seat in the second operating position.

In der 1 ist ein erfindungsgemäßer Komfortsitz in einer isometrischen Ansicht gezeigt und mit 1 bezeichnet. Der Komfortsitz 1 umfasst ein Sitzelement 2 und eine mit diesem, insbesondere schwenkbar, verbundene Lehne 3 mit einer Kopfstütze 4. Erfindungsgemäß ist der Komfortsitz 1 oder zumindest das Sitzelement 2 höhenverstellbar und gleichzeitig um eine Hochachse D drehbar ausgebildet.In the 1 a comfort seat according to the invention is shown in an isometric view and with 1 designated. The comfort seat 1 includes a seat element 2 and with this, in particular pivotally connected backrest 3 with a headrest 4 , According to the invention, the comfort seat 1 or at least the seat element 2 height adjustable and at the same time designed to be rotatable about a vertical axis D.

Der Komfortsitz 1 (bzw. das Sitzelement 2) ist dabei zwischen einer ersten und einer zweiten Betriebsposition um einen vorbestimmten Drehwinkel, der vorzugsweise 90° beträgt, drehbar (vgl. 2, 3). Die Darstellung der 2 zeigt nun schematisch eine Draufsicht auf einen in einem Kraftfahrzeug 5 angeordneten erfindungsgemäßen Komfortsitz 1 in der ersten Betriebsposition. In dieser ersten Betriebsposition ist der Komfortsitz 1, wie aus der 2 ersichtlich ist, derart in dem Kraftfahrzeug 5 angeordnet, dass eine Sitzrichtung S des Komfortsitzes 1 parallel zur Fahrzeuglängsrichtung L verläuft. Dies bedeutet, dass in der ersten Betriebsposition der erfindungsgemäße Komfortsitz 1 entsprechend herkömmlicher nicht-drehbarer Kraftfahrzeugsitze in dem Kraftfahrzeug 5 angeordnet ist. In dieser Betriebsposition kann beispielsweise ein Fahrer des Kraftfahrzeugs 5 die zur Steuerung desselben erforderlichen Steuerungseinrichtungen, wie zum Beispiel ein in der 2 grobschematisch angedeutetes Lenkrad 6, betätigen.The comfort seat 1 (or the seat element 2 ) is between a first and a second operating position by a predetermined angle of rotation, which is preferably 90 °, rotatable (see. 2 . 3 ). The presentation of the 2 now shows schematically a plan view of a in a motor vehicle 5 arranged comfort seat according to the invention 1 in the first operating position. In this first operating position is the comfort seat 1 , like from the 2 can be seen, such in the motor vehicle 5 arranged that a seating direction S of the comfort seat 1 runs parallel to the vehicle longitudinal direction L. This means that in the first operating position of the comfort seat according to the invention 1 according to conventional non-rotatable motor vehicle seats in the motor vehicle 5 is arranged. In this operating position, for example, a driver of the motor vehicle 5 the control means necessary for controlling the same, such as one in the 2 roughly indicated steering wheel 6 , actuate.

Um nun einem Benutzer ein Einsteigen in das Kraftfahrzeugs 5 zu erleichtern, wird der erfindungsgemäße Komfortsitz 1 in die zweite Betriebsposition gedreht und gleichzeitig nach oben verstellt; diese Situation ist in der 3 gezeigt. In der zweiten Betriebsposition verläuft die Sitzrichtung S in Richtung einer dem Komfortsitz 1 zugeordneten Fahrzeugtür 7 des Kraftfahrzeugs 5 also im Wesentlichen orthogonal zur Fahrzeuglängsrichtung L. Dies bedeutet, dass die Sitzrichtung S dann auch in Richtung eines Benutzers des Kraftfahrzeugs 5 weist, wenn dieser in das Kraftfahrzeug 5 einsteigt und sich in den Komfortsitz 1 setzen möchte. Nach dem Einsteigen kann der Komfortsitz 1 erfindungsgemäß wieder in die erste Betriebsposition (vgl. 2) zurückgedreht und nach unten verstellt werden, um beispielsweise das Kraftfahrzeug 5 zu fahren.To now enter a user boarding in the motor vehicle 5 To facilitate, the comfort seat according to the invention 1 rotated in the second operating position and simultaneously adjusted upwards; this situation is in the 3 shown. In the second operating position, the seat direction S extends in the direction of a comfort seat 1 associated vehicle door 7 of the motor vehicle 5 Thus, substantially orthogonal to the vehicle longitudinal direction L. This means that the seat direction S then also in the direction of a user of the motor vehicle 5 points, if this in the motor vehicle 5 get in and get into the comfort seat 1 want to set. After boarding, the comfort seat can 1 according to the invention again in the first operating position (see. 2 ) Turned back and adjusted down to, for example, the motor vehicle 5 to drive.

Soll das Kraftfahrzeug 5 nach Abschluss des Betriebsvorgangs wieder von dem Benutzer wieder verlassen werden, wird der Komfortsitz 1 wieder in die 3 gezeigte zweite Betriebsposition gedreht und nach oben verstellt, so dass die Sitzrichtung S wieder in Richtung der Fahrzeugtür 7 weist und der Benutzer das Kraftfahrzeug 5 auf komfortable Weise über die Fahrzeugtür 7 wieder verlassen kann.Should the motor vehicle 5 After the operation has been completed, the user will leave again to become the comfort seat 1 back in the 3 rotated shown second operating position and moved upwards, so that the seat direction S again in the direction of the vehicle door 7 points and the user the motor vehicle 5 in a comfortable way via the vehicle door 7 can leave again.

Sowohl die Höhenverstellbarkeit als auch die Drehbarkeit des Komfortsitzes 1 können technisch mittels einer Stelleinrichtung 8 realisiert sein, welche den Komfortsitz 1 nach oben verstellt und um die Hochachse D dreht. Aus Sicherheitsgründen kann die Stelleinrichtung 8, insbesondere in der ersten Betriebsposition, einen geeigneten Fixierungsmechanismus, beispielsweise in der Art eines herkömmlichen Einrastmechanismus, aufweisen, welcher sicherstellt, dass sich der Komfortsitz 1 während eines Fahrbetriebs nicht auf unerwünschte Weise zwischen der ersten und der zweiten Betriebsposition drehen kann.Both the height adjustment and the rotatability of the comfort seat 1 can technically by means of an adjusting device 8th be realized, which is the comfort seat 1 adjusted upwards and turns around the vertical axis D. For safety reasons, the adjusting device 8th in particular in the first operating position, a suitable fixing mechanism, for example in the manner of a conventional latching mechanism, which ensures that the comfort seat 1 during a driving operation can not undesirably rotate between the first and second operating positions.

In einer weiterbildenden Ausführungsvariante kann die Stelleinrichtung 8 eine Antriebsvorrichtung, beispielsweise in Form eines herkömmlichen Elektromotors o. ä. in Verbindung mit einem geeigneten Getriebe, umfassen, welche mit dem erfindungsgemäßen Komfortsitz 1 antriebsverbunden ist, so dass sich der Komfortsitz 1 automatisiert zwischen der ersten und zweiten Betriebsposition drehen und höhenverstellen lässt. Die Ansteuerung der Stelleinrichtung 8 kann mittels einer herkömmlichen elektronischen Steuerungseinheit 10 erfolgen.In a further development variant, the adjusting device 8th a drive device, for example in the form of a conventional electric motor o. Ä. In conjunction with a suitable transmission include, which with the comfort seat according to the invention 1 is driving-connected, so that the comfort seat 1 automatically rotate between the first and second operating position and can be adjusted in height. The activation of the adjusting device 8th can by means of a conventional electronic control unit 10 respectively.

Besonders bevorzugt kann der Komfortsitz 1 auch derart ausgebildet sein, dass er sich beim Öffnen der dem Komfortsitz 1 zugeordneten Fahrzeugtür 7 automatisch in die zweite Betriebsposition bewegt, um einem Benutzer das Einsteigen in das Kraftfahrzeug zu erleichtern. Hierzu kann eine Sensoreinrichtung 9 vorgesehen sein, die ein Öffnen der Fahrzeugtür 7, insbesondere einer Fahrer- oder Beifahrertür, erfasst und an die Steuerungseinheit 10 übermittelt, woraufhin diese mittels der Stelleinrichtung 8 den Komfortsitz 1 nach oben verstellt und um seine Hochachse D dreht, um dem Benutzer ein Einsteigen in das Kraftfahrzeug 5 zu erleichtern.Particularly preferred may be the comfort seat 1 Also be designed so that it is when you open the comfort seat 1 associated vehicle door 7 automatically moved to the second operating position to facilitate a user's entry into the motor vehicle. For this purpose, a sensor device 9 be provided, which is an opening of the vehicle door 7 , in particular a driver or passenger door, detected and to the control unit 10 transmitted, whereupon these by means of the adjusting device 8th the comfort seat 1 adjusted upward and about its vertical axis D rotates to the user getting into the vehicle 5 to facilitate.

Claims (5)

Komfortsitz (1) für ein Kraftfahrzeug (5), umfassend ein Sitzelement (2) und eine Lehne (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Komfortsitz (1) oder zumindest das Sitzelement (2) desselben höhenverstellbar und gleichzeitig um eine Hochachse (D), drehbar ist.Comfort seat ( 1 ) for a motor vehicle ( 5 ), comprising a seat element ( 2 ) and a backrest ( 3 ), characterized in that the comfort seat ( 1 ) or at least the seat element ( 2 ) of the same height adjustable and at the same time about a vertical axis (D), is rotatable. Komfortsitz (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzelement (2) zwischen einer ersten und einer zweiten Betriebsposition des Komfortsitzes (1) um zumindest 45°, vorzugsweise um 90°, drehbar ist.Comfort seat ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the seat element ( 2 ) between a first and a second operating position of the comfort seat ( 1 ) is rotatable by at least 45 °, preferably by 90 °. Komfortsitz (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stelleinrichtung (8) vorgesehen ist, die den Komfortsitz (1) oder zumindest das Sitzelement (2) nach oben verstellt und um die Hochachse (D) dreht.Comfort seat ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that an adjusting device ( 8th ) is provided, the comfort seat ( 1 ) or at least the seat element ( 2 ) and turned around the vertical axis (D). Kraftfahrzeug (5) mit wenigstens einem Komfortsitz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle ( 5 ) with at least one comfort seat ( 1 ) according to any one of the preceding claims. Kraftfahrzeug (5) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sensoreinrichtung (9) vorgesehen ist, die ein Öffnen einer Fahrer- oder Beifahrertür erfasst und an eine/die Stelleinrichtung (8) übermittelt, woraufhin diese den Komfortsitz (1) oder zumindest das Sitzelement (2) nach oben verstellt und um die Hochachse (D) verdreht, um ein Einsteigen in das Kraftfahrzeug (5) zu erleichtern.Motor vehicle ( 5 ) according to claim 4, characterized in that a sensor device ( 9 ) which detects an opening of a driver or passenger door and to an adjusting device ( 8th ), whereupon the latter receives the comfort seat ( 1 ) or at least the seat element ( 2 ) and adjusted about the vertical axis (D) in order to get into the motor vehicle ( 5 ) to facilitate.
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