HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
1 Technisches Fachgebiet1 technical field
Die vorliegende Erfindung betrifft im Generellen einen Gas-Ölabscheider für Verbrennungsmotoren, insbesondere einen solchen Gas-Ölabscheider, der konstruiert ist, um Öl aus Blowby-Gas zu extrahieren.The present invention generally relates to a gas oil separator for internal combustion engines, more particularly to such a gas oil separator constructed to extract oil from blowby gas.
2 Stand der Technik2 State of the art
Die japanische Patentveröffentlichung Nr. 3859041 lehrt einen Gas-Ölabscheider für Verbrennungsmotoren, der in Kraftfahrzeugen verbaut ist. Der Gas-Ölabscheider umfasst eine Vielzahl von Blowby-Gas-Pfaden, die zwischen Zylindern des Verbrennungsmotors angeordnet sind und eine Verbindung zwischen einem Kurbelgehäuse und einer Entlüftungskammer eines Zylinderkopfs herstellen. Die Blowby-Gas-Pfade sind im Schnitt unterschiedlich voneinander und durch eine Verbindungskammer miteinander verbunden.The Japanese Patent Publication No. 3859041 teaches a gas oil separator for internal combustion engines, which is installed in motor vehicles. The gas oil separator includes a plurality of blow-by gas paths disposed between cylinders of the internal combustion engine and communicating between a crankcase and a cylinder head bleed chamber. The blowby gas paths are different in section from each other and connected by a connecting chamber.
Der oben beschriebene Gas-Ölabscheider für Verbrennungsmotoren arbeitet zur Verringerung der Flussgeschwindigkeit des Blowby-Gases in einem der Blowby-Gas-Pfade, der eine größere Flussrate des Blowby-Gases durch die Verbindungskammer aufweist, wodurch es erschwert wird, Ölnebel von dem Kurbelgehäuse zu der Entlüftungskammer zu transferieren, um die Verschlechterung der Ölabscheidefähigkeit des Gas-Ölabscheiders zu vermeiden.The above-described gas-oil separator for internal combustion engines operates to reduce the flow velocity of the blow-by gas in one of the blow-by gas paths, which has a larger flow rate of the blow-by gas through the connection chamber, making it difficult to remove oil mist from the crankcase to the blower Transfer venting chamber to prevent the deterioration of the Ölabscheidefähigkeit the gas oil separator.
Jedoch ist der oben beschriebene Gas-Ölabscheider mit einer Vielzahl von Blowby-Gas-Pfaden ausgerüstet, die eine Verbindung zwischen dem Kurbelgehäuse und der Entlüftungskammer herstellen, woraus ein komplizierter Aufbau der Ölabscheidekammern resultiert.However, the gas oil separator described above is equipped with a plurality of blow-by gas paths that establish communication between the crankcase and the breather chamber, resulting in a complicated structure of the oil separation chambers.
Die oben beschriebene Veröffentlichung sagt nichts aus über eine Struktur zur effektiven Extraktion von Öl aus dem Blowby-Gas in der Entlüftungskammer, die in dem Zylinderkopf ausgebildet ist, und lehrt keine Struktur eines Flüssigkeitspfades, der zur Abscheidung von Öl innerhalb der Entlüftungskammer aus dem Blowby-Gas, wenn es von den Blowby-Gas-Pfaden in die Entlüftungskammer geströmt ist, arbeitet.The above-described publication does not say anything about a structure for effectively extracting oil from the blow-by gas in the breather chamber formed in the cylinder head and does not teach a structure of a liquid path for removing oil from the breather chamber within the breather chamber. Gas, when it has flowed from the blow-by gas paths into the deaeration chamber, works.
Die Erfindung wurde im Hinblick auf die oben beschriebenen Probleme geschaffen. Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Gas-Ölabscheider für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen, der konstruiert ist, um Blowby-Gas, wenn es in eine erste Ölabscheidekammer und eine zweite Ölabscheidekammer eingetreten ist, durch einen gemeinsamen Blowby-Gas-Pfad in eine dritte Ölabscheidekammer zu führen und eine reduzierte Größe der Ölabscheidekammern zu ermöglichen.The invention has been made in view of the problems described above. It is an object of the invention to provide a gas oil separator for an internal combustion engine, which is designed to blow blow-gas, when it has entered a first oil separation chamber and a second oil separation chamber, through a common blowby gas path into a third oil separation chamber to lead and allow a reduced size of Ölabscheidekammern.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung ist durch einen Gas-Ölabscheider für einen Verbrennungsmotor realisiert, in dem durch einen Gehäuseabschnitt und ein Abdeckbauteil, das den Gehäuseabschnitt abschließt, eine Vielzahl von Ölabscheidekammern definiert sind, die zur Abscheidung von Öl aus Blowby-Gas arbeiten, und in welchen die Ölabscheidekammern umfassen: eine erste Ölabscheidekammer, in die das Blowby-Gas durch eine erste Einlassöffnung eingeführt wird, eine zweite Ölabscheidekammer, die benachbart zu der ersten Ölabscheidekammer positioniert ist und in die das Blowby-Gas durch eine zweite Einlassöffnung eingeführt wird, und eine dritte Ölabscheidekammer, die benachbart und stromabwärts in einer Richtung des Flusses des Blowby-Gases zu der zweiten Ölabscheidekammer positioniert ist, wobei die erste Ölabscheidekammer und die zweite Ölabscheidekammer getrennt sind durch eine gehäuseseitige Trennwand, die an dem Gehäuseabschnitt bereitgestellt ist, und durch eine erste abdeckseitige Trennwand, die auf dem Abdeckbauteil bereitgestellt und in Kontakt mit der gehäuseseitigen Trennwand positioniert ist, wobei die erste gehäuseseitige Trennwand ein Verbindungsloch aufweist, durch das das Blowby-Gas, wenn es in die erste Ölabscheidekammer an der ersten Einlassöffnung eingetreten ist, in die zweite Ölabscheidekammer geführt wird, wobei das Abdeckbauteil eine Aufprallwand aufweist, die in der zweiten Ölabscheidekammer angeordnet und dem Verbindungsloch zugewandt ist und gegen welche das Blowby-Gas aufprallt, wenn es durch das Verbindungsloch in die zweite Ölabscheidekammer geströmt ist, und wobei das Abdeckbauteil ausgerüstet ist mit einer zweiten abdeckseitigen Trennwand, die eine dritte Fläche aufweist, die einer zweiten Fläche der Aufprallwand zugewandt ist, welche gegenüber einer ersten, dem Verbindungsloch zugewandten Fläche der Aufprallwand liegt, wobei ein Blowby-Gas-Pfad, der durch die zweite Fläche der Aufprallwand und die dritte Fläche der zweiten abdeckseitigen Trennwand definiert ist, zur Führung des Blowby-Gases von der ersten Ölabscheidekammer und der zweiten Ölabscheidekammer in die dritte Ölabscheidekammer dient.The present invention is realized by a gas oil separator for an internal combustion engine in which by a housing portion and a cover member which closes the housing portion, a plurality of Ölabscheidekammern are defined, which operate for the separation of oil from blow-by gas, and in which Oil separation chambers include: a first oil separation chamber into which the blowby gas is introduced through a first inlet port, a second oil separation chamber positioned adjacent to the first oil separation chamber and into which the blowby gas is introduced through a second inlet port, and a third oil separation chamber which is positioned adjacent and downstream in a direction of flow of the blow-by gas to the second oil separation chamber, wherein the first oil separation chamber and the second oil separation chamber are separated by a housing-side partition wall provided on the housing portion and a first cover side partition wall provided on the cover member and positioned in contact with the case-side partition wall, the first case-side partition wall having a communication hole through which the blow-by gas has entered the second oil separation chamber at the first inlet opening Ölabscheidekammer is guided, wherein the cover member has an impact wall, which is disposed in the second Ölabscheidekammer and facing the connection hole and against which the blowby gas impinges when it has flowed through the connection hole in the second Ölabscheidekammer, and wherein the cover member is equipped with a second cover-side bulkhead having a third surface facing a second surface of the impact wall which faces a first communicating-hole-facing surface of the impingement wall, a blow-by gas path passing through the second surface of the impingement wall and third area de is defined for the second cover-side partition, for guiding the blow-by gas from the first oil separation chamber and the second oil separation chamber into the third oil separation chamber.
Gemäß der Erfindung weist die erste abdeckseitige Trennwand das Verbindungsloch auf, welches das Blowby-Gas, wenn es in die erste Ölabscheidekammer an der ersten Einlassöffnung eingetreten ist, in die zweite Ölabscheidekammer führt. Das Abdeckbauteil weist die Aufprallwand auf, die in der zweiten Ölabscheidekammer positioniert ist und gegen die das Blowby-Gas, wenn es durch das Verbindungsloch in die zweite Ölabscheidekammer geflossen ist, prallt.According to the invention, the first cover-side partition wall has the communication hole which guides the blow-by gas into the second oil separation chamber when it has entered the first oil separation chamber at the first inlet opening. The cover member has the impact wall which is positioned in the second oil separation chamber and against which the blow-by gas as it passes through the Connecting hole flowed into the second Ölabscheidekammer bounces.
Insbesondere wird die Flussgeschwindigkeit des Blowby-Gases durch das Verbindungsloch gesteigert, wenn es an der ersten Einlassöffnung in die erste Ölabscheidekammer eingetreten ist, und dann trifft das Blowby-Gas auf die Aufprallwand, wodurch die Abscheidung von Öl aus dem Blowby-Gas vereinfacht wird.Specifically, the flow velocity of the blow-by gas through the communication hole is increased when it has entered the first oil separation chamber at the first inlet port, and then the blow-by gas hits the impact wall, thereby facilitating the separation of oil from the blow-by gas.
Die zweite abdeckseitige Trennwand, die auf dem Abdeckbauteil ausgebildet ist, weist eine dritte Fläche auf, die der zweiten Fläche der Aufprallwand zugewandt ist, welche zweite Fläche gegenüber der ersten, dem Verbindungsloch zugewandten Fläche der Aufprallwand liegt. Der Blowby-Gas-Pfad, der durch die zweite Fläche der Aufprallwand und die dritte Fläche der zweiten abdeckseitigen Trennwand definiert ist, führt das Blowby-Gas von der ersten Ölabscheidekammer und der zweiten Ölabscheidekammer in die dritte Ölabscheidekammer.The second cover-side partition formed on the cover member has a third surface facing the second surface of the impact wall, which second surface is opposite to the first surface of the impact wall facing the connection hole. The blowby gas path defined by the second surface of the impact wall and the third surface of the second cover side partition guides the blow-by gas from the first oil separation chamber and the second oil separation chamber into the third oil separation chamber.
Insbesondere wird das Blowby-Gas, wenn es in die erste Ölabscheidekammer und in die zweite Ölabscheidekammer geströmt ist, durch den gemeinsamen Blowby-Gas-Pfad, der durch die zweite Fläche der Aufprallwand und die dritte Fläche der zweiten abdeckseitigen Trennwand ausgebildet ist, in die dritte Ölabscheidekammer geführt.Specifically, when blown into the first oil separation chamber and the second oil separation chamber, the blow-by gas is blown into the flow through the common blowby gas path formed by the second surface of the impact wall and the third surface of the second cover side partition third oil separation chamber out.
Der oben beschriebene Aufbau eliminiert den Bedarf diskreter Blowby-Gas-Pfade zur Führung des Blowby-Gases in die dritte Ölabscheidekammer aus der ersten Ölabscheidekammer und aus der zweiten Ölabscheidekammer. Dies ermöglicht eine Größenreduktion der Ölabscheidekammern.The above-described construction eliminates the need for discrete blowby gas paths for guiding the blowby gas into the third oil separation chamber from the first oil separation chamber and from the second oil separation chamber. This allows size reduction of Ölabscheidekammern.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine schematische Ansicht des Aufbaus eines Blowby-Gas verarbeitenden Geräts; 1 Fig. 13 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention and is also a schematic view of the structure of a blow-by gas processing apparatus;
2 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine Vorderansicht des Verbrennungsmotors, der mit einem Blowby-Gas verarbeitendem Gerät ausgestattet ist; 2 Fig. 13 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a front view of the internal combustion engine equipped with a blow-by gas processing apparatus;
3 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine teilweise Schnittansicht, geschnitten entlang der Linie III-III von 2; 3 FIG. 14 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a partial sectional view taken along the line III-III of FIG 2 ;
4 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht des Verbrennungsmotors, der mit einem Blowby-Gas verarbeitenden Gerät ausgestattet ist und von dem ein Zylinderkopfdeckel und ein Kettenkasten entfernt sind; 4 Fig. 13 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of the internal combustion engine equipped with a blow-by gas processing apparatus and with a cylinder head cover and a chain case removed therefrom;
5 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht eines Zylinderblocks, von dem ein Abdeckbauteil entfernt ist; 5 Fig. 13 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of a cylinder block from which a cover member is removed;
6 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine vergrößerte Ansicht der Ölabscheidekammern; 6 Fig. 13 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention and is also an enlarged view of the oil separation chambers;
7 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht eines Abdeckbauteils; 7 Fig. 13 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of a cover member;
8 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht der Ölabscheidekammern, die eine teilweisen Querschnitt eines Abdeckbauteils veranschaulicht; 8th Fig. 13 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of the oil separation chambers illustrating a partial cross section of a cover member;
9 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht der Ölabscheidekammern, die einen teilweisen Querschnitt eines Abdeckbauteils veranschaulicht; 9 Fig. 13 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of the oil separation chambers illustrating a partial cross section of a cover member;
10 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch ein Diagramm, das die Flüsse des Blowby-Gases und des aus dem Blowby-Gas extrahierten Öls innerhalb der Ölabscheidekammern demonstriert; 10 Fig. 13 is a view illustrating one embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a diagram demonstrating the flows of the blow-by gas and the oil extracted from the blow-by gas within the oil separation chambers;
11 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine perspektivische Ansicht eines Zylinderblocks, auf dem ein Abdeckbauteil angeordnet ist; 11 Fig. 13 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a perspective view of a cylinder block on which a cover member is disposed;
12 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch eine teilweise Schnittansicht, geschnitten entlang der Linie XII-XII in 8; und 12 FIG. 14 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention, and is also a partial sectional view taken along the line XII-XII in FIG 8th ; and
13 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform eines Gas-Ölabscheiders für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung veranschaulicht und ist auch ein Diagramm, das demonstriert, wie Blowby-Gas in einer Ölabscheidekammer akkumuliert wird. 13 FIG. 14 is a view illustrating an embodiment of a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention and is also a diagram demonstrating how to accumulate blow-by gas in an oil separation chamber. FIG.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Im Folgenden wird ein Gas-Ölabscheider für einen Verbrennungsmotor gemäß der Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, a gas oil separator for an internal combustion engine according to the invention will be described with reference to the drawings.
Die 1 bis 13 zeigen den Gas-Ölabscheider für einen Verbrennungsmotor gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.The 1 to 13 show the gas oil separator for an internal combustion engine according to an embodiment of the invention.
Der Aufbau des Gas-Ölabscheiders wird zuerst diskutiert. In den 1 bis 11 sind die Richtungen rechts, links, vorwärts und rückwärts solche Richtungen, wie sie von einem Bediener auf dem Fahrersitz des Fahrzeugs gesehen werden.The construction of the gas oil separator will be discussed first. In the 1 to 11 For example, the directions right, left, forward and backward are directions as seen by an operator on the driver's seat of the vehicle.
In den 1 bis 4 ist der Verbrennungsmotor 1 ausgerüstet mit dem Zylinderblock 2, dem an einem oberen Abschnitt des Zylinderblocks 2 angeordneten Zylinderkopf 3, dem an einem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs 3 positionierten Zylinderkopfdeckel 4, und der unterhalb des Zylinderblocks 2 angeordneten Ölwanne 5.In the 1 to 4 is the internal combustion engine 1 equipped with the cylinder block 2 at an upper portion of the cylinder block 2 arranged cylinder head 3 at an upper portion of the cylinder head 3 positioned cylinder head cover 4 , and below the cylinder block 2 arranged oil pan 5 ,
Wie in 1 veranschaulicht, sind in dem Zylinderblock 2 die Kolben 28 (zwecks Übersichtlichkeit der Darstellung ist nur einer gezeigt) und die Kurbelwelle 6 angeordnet. Die Kolben 28 bewegen sich in den Zylindern 27 vertikal auf und ab. Die Kurbelwelle 6 arbeitet zur Umwandlung der Auf- und Abwärts-Bewegung der Kolben 28 in Rotationsbewegung der Welle. Der Zylinderblock 2 umfasst einen unteren Abschnitt, der ein Kurbelgehäuse 2A definiert, welches die Kurbelwelle 6 auf rotierbare Art und Weise enthält. Die Kurbelkammer 24 ist zwischen dem Kurbelgehäuse 2A und der Ölwanne 5 definiert.As in 1 are illustrated in the cylinder block 2 the pistons 28 (for clarity, only one is shown) and the crankshaft 6 arranged. The pistons 28 move in the cylinders 27 vertically up and down. The crankshaft 6 works to convert the up and down movement of the pistons 28 in rotational movement of the shaft. The cylinder block 2 includes a lower portion that is a crankcase 2A defines which the crankshaft 6 contains in a rotatable manner. The crank chamber 24 is between the crankcase 2A and the oil pan 5 Are defined.
Wie in 1 und 4 veranschaulicht, erstreckt sich der Zylinderkopf 3 in einer Richtung, in der die Zylinder 27 gereiht sind. Der Zylinderkopf 3 umfasst die Einlassnockenwelle 7, die als eine Nockenwelle mit den Einlassnocken 7a arbeitet, und die Auslassnockenwelle 8, die parallel zu der Einlassnockenwelle 7 angeordnet ist. Die Auslassnockenwelle 8 erstreckt sich in der Richtung, in der die Zylinder 27 gereiht sind und arbeitet als eine Nockenwelle, die mit den Auslassnocken 8a ausgerüstet ist.As in 1 and 4 illustrates, the cylinder head extends 3 in a direction in which the cylinders 27 are ranked. The cylinder head 3 includes the intake camshaft 7 acting as a camshaft with the intake cams 7a works, and the exhaust camshaft 8th parallel to the intake camshaft 7 is arranged. The exhaust camshaft 8th extends in the direction in which the cylinders 27 are strung and working as a camshaft, with the exhaust cams 8a equipped.
Der Motor 1 dieser Ausführungsform umfasst eine Ventilkammer 13, die definiert ist durch einen Raum, in dem die Einlassnockenwelle 7 und die Auslassnockenwelle 8 zwischen dem Zylinderkopf 3 und dem Zylinderkopfdeckel 4 angeordnet sind. Die Einlassnockenwelle 7 und die Auslassnockenwelle 8 sind auf rotierbare Art und Weise durch den Zylinderkopf 3 mittels einer Vielzahl von Nockenkappen 3A gehalten.The motor 1 This embodiment comprises a valve chamber 13 , which is defined by a space in which the intake camshaft 7 and the exhaust camshaft 8th between the cylinder head 3 and the cylinder head cover 4 are arranged. The intake camshaft 7 and the exhaust camshaft 8th are rotatable way through the cylinder head 3 by means of a large number of cam caps 3A held.
In dem Zylinderkopf 3 in 1 sind Einlasskanäle 29 und Auslasskanäle 30 ausgebildet, die durch Einlassventile 31 bzw. die Auslassventile 32, die von der Rotation der Einlassnocken 7a bzw. der Auslassnocken 8a angetrieben werden, geöffnet oder geschlossen werden.In the cylinder head 3 in 1 are inlet channels 29 and outlet channels 30 formed by inlet valves 31 or the exhaust valves 32 , by the rotation of the intake cam 7a or the exhaust cam 8a be driven, opened or closed.
Der Ansaugstutzen 33 ist an dem Zylinderkopf 3 befestigt. Der Luftfilter 35 ist durch das Ansaugrohr 34 mit dem Ansaugstutzen 33 verbunden. Der Luftfilter 35 arbeitet zur Reinigung der Ansaugluft Ai, die von außen angesaugt wird. Die Ansaugluft Ai wird dann durch das Ansaugrohr 34 in den Ansaugstutzen 33 angesaugt und durch die Einlasskanäle 29 hindurch in die Zylinder 27 verteilt.The intake manifold 33 is on the cylinder head 3 attached. The air filter 35 is through the intake pipe 34 with the intake manifold 33 connected. The air filter 35 works to clean the intake air Ai, which is sucked from the outside. The intake air Ai is then through the intake pipe 34 in the intake manifold 33 sucked in and through the inlet channels 29 through the cylinders 27 distributed.
In dem Ansaugrohr 34 ist die Drosselkappe 34A installiert, die zur Regulation der Menge der Ansaugluft Ai, die in die Zylinder 27 gesaugt wird, arbeitet.In the intake pipe 34 is the throttle cap 34A installed to regulate the amount of intake air Ai, which enters the cylinder 27 is sucked, works.
Wie in 4 veranschaulicht, ist das Einlassnockenwellenrad 9 an einem Ende der Einlassnockenwelle 7 installiert. Die Steuerkette 11 ist um das Einlassnockenwellenrad 9 gewickelt. Auf ähnliche Art und Weise ist das Auslassnockenwellenrad 10 an einem Ende der Auslassnockenwelle 8 installiert. Die Steuerkette 11 ist um das Auslassnockenwellenrad 10 gewickelt.As in 4 Illustrated is the intake camshaft sprocket 9 at one end of the intake camshaft 7 Installed. The timing chain 11 is about the intake camshaft sprocket 9 wound. Similarly, the exhaust camshaft sprocket is 10 at one end of the exhaust camshaft 8th Installed. The timing chain 11 is about the exhaust camshaft wheel 10 wound.
Das Kurbelwellenrad 12 ist am Ende der Kurbelwelle 6 befestigt. Die Steuerkette 11 ist um das Kurbelwellenrad 12 gewickelt, so dass die Rotation der Kurbelwelle 6 auf das Einlassnockenwellenrad 9 und das Auslassnockenwellenrad 10 durch die Steuerkette 11 übertragen wird, um die Einlassnockenwelle 7 und die Auslassnockenwelle 8 zu drehen.The crankshaft wheel 12 is at the end of the crankshaft 6 attached. The timing chain 11 is about the crankshaft wheel 12 wrapped so that the rotation of the crankshaft 6 on the intake camshaft wheel 9 and the exhaust camshaft wheel 10 through the timing chain 11 is transmitted to the intake camshaft 7 and the exhaust camshaft 8th to turn.
Wie in 1 veranschaulicht, veranlasst die Rotation der Einlassnocken 7a oder der Auslassnocken 8a die Einlassventile 31 oder die Auslassventile 32 dazu, die Einlasskanäle 29 oder die Auslasskanäle 30 zu öffnen oder zu schließen, wodurch eine Verbindung zwischen jeder der Brennkammern 14, die in einem oberen Abschnitt der Zylinder 27 definiert sind, und einem der entsprechenden Einlasskanäle 29 oder Auslasskanäle 30 ermöglicht oder blockiert wird. Auf diese Art und Weise werden die Einlassventile 31 und die Auslassventile 32 jeweils durch die Rotation der Kurbelwelle 6 über die Steuerkette 11 angetrieben.As in 1 illustrates causes the rotation of the intake cam 7a or the exhaust cam 8a the inlet valves 31 or the exhaust valves 32 in addition, the inlet channels 29 or the outlet channels 30 to open or close, creating a connection between each of the combustion chambers 14 placed in an upper section of the cylinder 27 are defined, and one of the corresponding inlet channels 29 or outlet channels 30 enabled or blocked. In this way, the intake valves 31 and the exhaust valves 32 each by the rotation of the crankshaft 6 over the timing chain 11 driven.
Wie in 2 und 3 veranschaulicht, ist der Kettenkasten 21 an Enden des Zylinderblocks 2 und des Zylinderkopfs 3 befestigt (d. h. an der Vorderseite des Motors 1). Der Kettenkasten 21 deckt die Steuerkette 11 ab und definiert, wie in 3 klar veranschaulicht, die Kettenkammer 22 zwischen sich selbst und dem Zylinderblock 2. Die Kettenkammer 22 steht mit der Kurbelkammer 24 in Verbindung.As in 2 and 3 Illustrated is the chain case 21 at the ends of the cylinder block 2 and the cylinder head 3 attached (ie at the front of the engine 1 ). The chain case 21 covers the timing chain 11 down and defines how in 3 clearly illustrates the chain chamber 22 between itself and the cylinder block 2 , The chain chamber 22 stands with the crank chamber 24 in connection.
Wie in den 5, 6, 8 und 9 klar veranschaulicht, ist in dem Zylinderblock 2 die Ölabscheidekammer 17 in einer Seitenfläche 2B ausgebildet. Die Ölabscheidekammer 17 umfasst vier Ölabscheidekammern 41, 42, 43 und 44, die definiert sind durch den Gehäuseabschnitt 40, der in der Seitenfläche 2B des Zylinderblocks 2 ausgebildet ist, und durch das Abdeckbauteil 51, das, wie in 7 veranschaulicht, mit der Seitenfläche 2B des Zylinderblocks 2 verbunden ist.As in the 5 . 6 . 8th and 9 clearly illustrated is in the cylinder block 2 the oil separation chamber 17 in a side surface 2 B educated. The oil separation chamber 17 includes four oil separation chambers 41 . 42 . 43 and 44 , which are defined by the housing section 40 in the side surface 2 B of the cylinder block 2 is formed, and by the cover member 51 that, as in 7 illustrated with the side surface 2 B of the cylinder block 2 connected is.
Der Zylinderblock 2 umfasst eine Vielzahl von Trennwänden 45A, 45B und 45C, die in der Seitenfläche 2B ausgebildet sind. Die Trennwand 45A trennt die Ölabscheidekammer 41 von den Ölabscheidekammern 42 und 43 in einer axialen Richtung der Kurbelwelle 6 innerhalb des Gehäuseabschnitts 40, so dass die Ölabscheidekammer 41 benachbart zu der Ölabscheidekammer 42 positioniert ist.The cylinder block 2 includes a variety of partitions 45A . 45B and 45C in the side surface 2 B are formed. The partition 45A separates the oil separation chamber 41 from the oil separation chambers 42 and 43 in an axial direction of the crankshaft 6 within the housing section 40 so that the oil separation chamber 41 adjacent to the oil separation chamber 42 is positioned.
Die Trennwand 45B erstreckt sich in der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 und trennt die Ölabscheidekammer 42 von der Ölabscheidekammer 43 in der axialen Richtung der Zylinder 27 innerhalb des Gehäuseabschnitts 40, so dass die Ölabscheidekammer 42 benachbart zur Ölabscheidekammer 43 positioniert ist.The partition 45B extends in the axial direction of the crankshaft 6 and separates the oil separation chamber 42 from the oil separation chamber 43 in the axial direction of the cylinder 27 within the housing section 40 so that the oil separation chamber 42 adjacent to the oil separation chamber 43 is positioned.
Die Trennwand 45C erstreckt sich in der axialen Richtung der Zylinder 27 und trennt die Ölabscheidekammer 44 von der Ölabscheidekammer 44 in der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 innerhalb des Gehäuseabschnitts 40.The partition 45C extends in the axial direction of the cylinder 27 and separates the oil separation chamber 44 from the oil separation chamber 44 in the axial direction of the crankshaft 6 within the housing section 40 ,
Die Ölabscheidekammer 41 umfasst die Einlassöffnung 41A, die, wie in 3 veranschaulicht, mit der Kettenkammer 22 durch den im Zylinderblock 2 ausgebildeten Verbindungspfad 23 in Verbindung steht, so dass das Blowby-Gas, das in die Kettenkammer 22 von der Kurbelkammer 24 eintritt, durch den Verbindungspfad 23 an der Einlassöffnung 41A in die Ölabscheidekammer 41 fließt.The oil separation chamber 41 includes the inlet opening 41A that, as in 3 illustrated with the chain chamber 22 through the cylinder block 2 trained connection path 23 communicates, leaving the blowby gas in the chain chamber 22 from the crank chamber 24 enters, through the connection path 23 at the inlet opening 41A into the oil separation chamber 41 flows.
Die Ölabscheidekammer 42 umfasst die Einlassöffnung 41A, die mit der Kurbelkammer 24 durch den im Zylinderblock 2 ausgebildeten Verbindungspfad 20 in Verbindung steht, so dass das Blowby-Gas in der Kurbelkammer 24 direkt durch den Verbindungspfad 20 an der Einlassöffnung 42A in die Ölabscheidekammer 42 fließt.The oil separation chamber 42 includes the inlet opening 41A that with the crank chamber 24 through the cylinder block 2 trained connection path 20 communicates so that the blowby gas in the crank chamber 24 directly through the connection path 20 at the inlet opening 42A into the oil separation chamber 42 flows.
Die Ölabscheidekammer 41 fungiert als eine erste Ölabscheidekammer gemäß der Erfindung. Die Ölabscheidekammer 42 fungiert als eine zweite Ölabscheidekammer gemäß der Erfindung. Die Ölabscheidekammer 43 fungiert als eine dritte Ölabscheidekammer gemäß der Erfindung. Die Einlassöffnung 41A dient als eine erste Einlassöffnung gemäß der Erfindung. Die Einlassöffnung 42A dient als eine zweite Einlassöffnung gemäß der Erfindung.The oil separation chamber 41 acts as a first oil separation chamber according to the invention. The oil separation chamber 42 acts as a second oil separation chamber according to the invention. The oil separation chamber 43 acts as a third oil separation chamber according to the invention. The inlet opening 41A serves as a first inlet port according to the invention. The inlet opening 42A serves as a second inlet port according to the invention.
Das Volumen der Ölabscheidekammer 41 ist größer als das der Ölabscheidekammer 42. Die Menge des Blowby-Gases pro Einheitsvolumen, die in der Ölabscheidekammer 41 gespeichert ist, ist größer als diejenige, die in der Ölabscheidekammer 42 gespeichert ist.The volume of the oil separation chamber 41 is larger than that of the oil separation chamber 42 , The amount of blowby gas per unit volume remaining in the oil separation chamber 41 is greater than the one stored in the oil separation chamber 42 is stored.
Das Abdeckbauteil 51, wie in 7 klar veranschaulicht, umfasst die flache Platte 52 und die Trennwände 53, 54 und 55, die sich von der flachen Platte 52 in Richtung des Gehäuseabschnitts 40 erstrecken. Die flache Platte 52, wie in 11 veranschaulicht, ist geformt, um den Gehäuseabschnitt 40 zu schließen. Insbesondere ist die flache Platte 52 an der Seitenfläche 2B des Zylinderblocks 2 unter Verwendung nicht gezeigter Bolzen befestigt.The cover component 51 , as in 7 clearly illustrated, includes the flat plate 52 and the partitions 53 . 54 and 55 extending from the flat plate 52 in the direction of the housing section 40 extend. The flat plate 52 , as in 11 is illustrated, to the housing portion 40 close. In particular, the flat plate 52 on the side surface 2 B of the cylinder block 2 fastened using bolts, not shown.
Die Trennwand 53 des Abdeckbauteils 51 ist, wie in 8 und 9 veranschaulicht, in direktem Kontakt mit der Trennwand 45A des Gehäuseabschnitts 40 mit Ausrichtung zu dieser positioniert. Die Trennwände 53 und 45A trennen die Ölabscheidekammer 41 von den Ölabscheidekammern 42 und 43.The partition 53 the cover component 51 is how in 8th and 9 illustrated, in direct contact with the partition wall 45A of the housing section 40 positioned with alignment to this. The partitions 53 and 45A separate the oil separation chamber 41 from the oil separation chambers 42 and 43 ,
Die Trennwand 54 des Abdeckbauteils 51 umfasst die obere Wand 54A und die vertikale Wand 54B. Die obere Wand 54A erstreckt sich in der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 und ist in direktem Kontakt mit der Trennwand 45B des Gehäuseabschnitts 40 positioniert. Die vertikale Wand 54B erstreckt sich in der axialen Richtung der Zylinder 27 senkrecht zu der oberen Wand 54A und setzt sich von der oberen Wand 54A weiter fort. Die vertikale Wand 54B ist in der Mitte der Ölabscheidekammer 42 in der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 positioniert. Die obere Wand 54A trennt daher die Ölabscheidekammer 42 von der Ölabscheidekammer 43 in der axialen Richtung der Zylinder 27.The partition 54 the cover component 51 includes the top wall 54A and the vertical wall 54B , The upper wall 54A extends in the axial direction of the crankshaft 6 and is in direct contact with the partition 45B of the housing section 40 positioned. The vertical wall 54B extends in the axial direction of the cylinder 27 perpendicular to the top wall 54A and sits down from the top wall 54A continue. The vertical wall 54B is in the middle of the oil separation chamber 42 in the axial direction of the crankshaft 6 positioned. The upper wall 54A therefore separates the Ölabscheidekammer 42 from the oil separation chamber 43 in the axial direction of the cylinder 27 ,
Die Trennwand 55 des Abdeckbauteils 51 ist in direktem Kontakt mit der Trennwand 45C des Gehäuseabschnitts 40 positioniert. Die Ölabscheidekammer 43 ist durch die Trennwände 55 und 45C von der Ölabscheidekammer 44 getrennt.The partition 55 the cover component 51 is in direct contact with the partition 45C of the housing section 40 positioned. The oil separation chamber 43 is through the partitions 55 and 45C from the oil separation chamber 44 separated.
Die Trennwände 45A, 45B und 45C des Gehäuseabschnitts 40 fungieren als gehäuseseitige Trennwände gemäß der Erfindung. Die Trennwand 53 des Abdeckbauteils 51 fungiert als erste abdeckseitige Trennwand der Erfindung. Die Trennwand 54 des Abdeckbauteils 51 fungiert als zweite abdeckseitige Trennwand der Erfindung.The partitions 45A . 45B and 45C of the housing section 40 act as housing-side partitions according to the invention. The partition 53 the cover component 51 acts as the first cover-side partition wall of the invention. The partition 54 the cover component 51 acts as a second cover-side partition of the invention.
Wie in 12 veranschaulicht, ist in der Trennwand 53 ein Paar von Verbindungslöchern 53a ausgebildet, die das Blowby-Gas, wenn es an der Einlassöffnung 41A in die Ölabscheidekammer 41 eingetreten ist, in die Ölabscheidekammer 42 führen.As in 12 is illustrated in the partition 53 a pair of connection holes 53a Trained the blowby gas when it is at the inlet 41A into the oil separation chamber 41 occurred in the Ölabscheidekammer 42 to lead.
Das Abdeckbauteil 51, wie in 7 veranschaulicht, umfasst eine Aufprallwand 56, die sich von der flachen Platte 52 zu dem Gehäuseabschnitt 40 hin erstreckt. Die Aufprallwand 56 ist, wie in 8 und 9 veranschaulicht, innerhalb der Ölabscheidekammer 42 angeordnet und den Verbindungslöchern 53a der Trennwand 53 zugewandt, so dass das Blowby-Gas, wenn es durch die Verbindungslöcher 53a in die Ölabscheidekammer 42 eingetreten ist, auf die Aufprallwand 56 prallt.The cover component 51 , as in 7 includes an impact wall 56 extending from the flat plate 52 to the housing section 40 extends. The impact wall 56 is how in 8th and 9 illustrated, within the oil separation chamber 42 arranged and the connecting holes 53a the partition 53 facing, leaving the blowby gas when passing through the communication holes 53a into the oil separation chamber 42 occurred on the impact wall 56 rebounds.
Insbesondere ist die Aufprallwand 56 stromabwärts der Trennwand 53 in einem Fluss des Blowby-Gases positioniert. Die Aufprallwand 56 umfasst eine Seitenfläche, die in eine Richtung (d. h. eine laterale Richtung des Fahrzeuges) senkrecht zu der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 gewandt ist und entfernt von der Trennwand 45A positioniert ist, so dass das Blowby-Gas auf der Aufprallwand 56 aufprallt und dann durch einen Luftspalt zwischen der Trennwand 45A und der Aufprallwand 56 in die Ölabscheidekammer 42 wandert.In particular, the impact wall 56 downstream of the partition 53 positioned in a flow of blowby gas. The impact wall 56 includes a side surface that is in a direction (ie, a lateral direction of the vehicle) perpendicular to the axial direction of the crankshaft 6 turned and removed from the partition 45A is positioned so that the blowby gas on the impact wall 56 bounces and then through an air gap between the partition 45A and the impact wall 56 into the oil separation chamber 42 emigrated.
Die Aufprallwand 56 umfasst eine erste Fläche 56a, die den Verbindungslöchern 53a zugewandt ist, und eine zweite Fläche 56b gegenüber der ersten Fläche 56a. Die vertikale Wand 54B des Abdeckbauteils 51 umfasst eine dritte Fläche 54b, die der zweiten Fläche 56b der Aufprallwand 56 zugewandt ist. Die zweite Fläche 56b der Aufprallwand 56 und die dritte Fläche 54b der vertikalen Wand 54B definieren den Blowby-Gas-Pfad 57, durch den das Blowby-Gas von den Ölabscheidekammern 41 und 42 zu der Ölabscheidekammer 43 geführt wird.The impact wall 56 includes a first surface 56a that the connecting holes 53a facing, and a second surface 56b opposite the first surface 56a , The vertical wall 54B the cover component 51 includes a third surface 54b that of the second surface 56b the impact wall 56 is facing. The second area 56b the impact wall 56 and the third area 54b the vertical wall 54B define the blowby gas path 57 through which the blowby gas from the oil separation chambers 41 and 42 to the oil separation chamber 43 to be led.
Die Ölabscheidekammer 17 ist konstruiert, so dass die Ölabscheidekammer 41 näher an der Kettenkammer 22 positioniert ist, als es die Ölabscheidekammern 42 und 43 sind. Die Ölabscheidekammer 44 ist benachbart zu der Ölabscheidekammer 43 auf der gegenüberliegenden Seite der Ölabscheidekammer 43 zu der Ölabscheidekammer 41 positioniert.The oil separation chamber 17 is constructed so that the oil separation chamber 41 closer to the chain chamber 22 is positioned as it is the Ölabscheidekammern 42 and 43 are. The oil separation chamber 44 is adjacent to the oil separation chamber 43 on the opposite side of the oil separation chamber 43 to the oil separation chamber 41 positioned.
Die Trennwand 55 umfasst zwei Verbindungslöcher 55a, wie in 8 und 9 veranschaulicht. Das Abdeckbauteil 51 umfasst die Aufprallwand 58, die von der flachen Platte 52 in Richtung des Gehäuseabschnitts 40 hervorsteht.The partition 55 includes two communication holes 55a , as in 8th and 9 illustrated. The cover component 51 includes the impact wall 58 that from the flat plate 52 in the direction of the housing section 40 protrudes.
Die Aufprallwand 58 ist innerhalb der Ölabscheidekammer 44 angeordnet und den Verbindungslöchern 55a der Trennwand 55 zugewandt, so dass das Blowby-Gas, wenn es an den Verbindungslöchern 55a in die Ölabscheidekammer 44 eingetreten ist, auf die Aufprallwand 58 trifft. Die Aufprallwand 58 ist stromabwärts von der Trennwand 55 in einem Fluss des Blowby-Gases positioniert.The impact wall 58 is inside the oil separation chamber 44 arranged and the connecting holes 55a the partition 55 facing, leaving the blowby gas when it stops at the connection holes 55a into the oil separation chamber 44 occurred on the impact wall 58 meets. The impact wall 58 is downstream of the dividing wall 55 positioned in a flow of blowby gas.
Die Aufprallwand 58 umfasst eine Seitenfläche, die in eine Richtung senkrecht zu der axialen Richtung der Kurbelwelle 6 zugewandt ist und entfernt von der Trennwand 45C positioniert ist, so dass das Blowby-Gas auf die Aufprallwand 58 trifft und dann durch einen Luftspalt zwischen der Trennwand 45C und der Aufprallwand 58 in die Ölabscheidekammer 44 wandert.The impact wall 58 includes a side surface that is in a direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft 6 facing away from the partition wall 45C is positioned so that the blowby gas on the impact wall 58 meets and then through an air gap between the partition 45C and the impact wall 58 into the oil separation chamber 44 emigrated.
Die Trennwand 53 des Abdeckbauteils 51, wie aus 7, 8 und 12 ersichtlich, umfasst eine Aussparung 53b, die in deren Boden ausgebildet ist. Wenn Öl aus dem Blowby-Gas in der Ölabscheidekammer 41 extrahiert wurde, wandert es durch einen Luftspalt zwischen der Aussparung 53b und dem Boden der Ölabscheidekammer 41 in die Ölabscheidekammer 42.The partition 53 the cover component 51 , like out 7 . 8th and 12 can be seen, comprises a recess 53b which is formed in the bottom thereof. When oil from the blowby gas in the oil separation chamber 41 extracted, it passes through an air gap between the recess 53b and the bottom of the oil separation chamber 41 into the oil separation chamber 42 ,
Die Bodenflächen der Ölabscheidekammern 41 und 42 sind von der Vorderseite des Fahrzeugs hin zu der Einlassöffnung 42A der Ölabscheidekammer 42 abwärts geneigt. Dies verursacht eine Bewegung des Öls, wenn es von der Ölabscheidekammer 41 zu der Ölabscheidekammer 42 geflossen ist, entlang der Bodenfläche der Ölabscheidekammer 42 hin zu der Einlassöffnung 42A.The bottom surfaces of the oil separation chambers 41 and 42 are from the front of the vehicle towards the inlet opening 42A the oil separation chamber 42 inclined downwards. This causes movement of the oil when it comes from the oil separation chamber 41 to the oil separation chamber 42 has flowed along the bottom surface of the Ölabscheidekammer 42 towards the inlet opening 42A ,
Die Trennwand 55 des Abdeckbauteils 51, wie aus 7 und 8 ersichtlich, umfasst die Aussparung 55b, die in deren Boden ausgebildet ist. Wenn das Öl von dem Blowby-Gas in der Ölabscheidekammer 44 extrahiert wurde, fließt es durch die Aussparung 55b in die Ölabscheidekammer 42 und bewegt sich dann in die Einlassöffnung 42A.The partition 55 the cover component 51 , like out 7 and 8th can be seen, includes the recess 55b which is formed in the bottom thereof. When the oil from the blowby gas in the oil separation chamber 44 was extracted, it flows through the recess 55b into the oil separation chamber 42 and then moves into the inlet opening 42A ,
Wenn das Öl in die Einlassöffnung 42A eingetreten ist, wird es durch den Verbindungspfad 20 und die Kurbelkammer 24 zurück in die Ölwanne 5 geführt.When the oil enters the inlet 42A it is through the connection path 20 and the crank chamber 24 back to the oil pan 5 guided.
In der flachen Platte 52 des Abdeckbauteils 51, wie in 7 bis 9 und 11 veranschaulicht, ist das Auslassloch oder die Auslassöffnung 52a ausgebildet, die der Ölabscheidekammer 44 zugewandt ist.In the flat plate 52 the cover component 51 , as in 7 to 9 and 11 Illustrated is the outlet hole or the outlet opening 52a formed, the the Ölabscheidekammer 44 is facing.
Die Auslassöffnung 52a, wie aus 1 ersichtlich, steht durch das Blowby-Gas-Auslassrohr 36 mit dem Ansaugstutzen 33 in Verbindung. Das Blowby-Gas wird, wenn es in die Ölabscheidekammer 44 eingetreten ist, von dem Blowby-Gas-Auslassrohr 36 durch den Ansaugstutzen 33 in das Ansaugrohr 34 mittels dem Unterdruck in dem Motor 1 gesaugt.The outlet opening 52a , like out 1 can be seen through the blow-by gas outlet pipe 36 with the intake manifold 33 in connection. The blowby gas will, when it enters the oil separation chamber 44 occurred from the blow-by gas outlet pipe 36 through the intake manifold 33 in the intake pipe 34 by means of the negative pressure in the engine 1 sucked.
Das Blowby-Gas wird, wenn es in den Ansaugstutzen 33 eingesogen wurde, in die Brennkammern 14 des Motors 11 geführt und dann zusammen mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennkammern 14 verbrannt.The blowby gas is when it's in the intake manifold 33 was sucked into the combustion chambers 14 of the motor 11 and then along with the air-fuel mixture in the combustion chambers 14 burned.
Das PCV-Ventil 37 ist zwischen der Ölabscheidekammer 44 und dem Blowby-Gas-Auslassrohr 36 angeordnet. Das PCV-Ventil 37 arbeitet zur Regulation einer Flussrate des Blowby-Gases, das von der Ölabscheidekammer 44 zu dem Blowby-Gas-Auslassrohr 36 geführt wird.The PCV valve 37 is between the oil separation chamber 44 and the blowby gas outlet tube 36 arranged. The PCV valve 37 operates to regulate a flow rate of blowby gas from the oil separation chamber 44 to the blowby gas outlet tube 36 to be led.
Der Zylinderkopfdeckel 4 und ein Abschnitt des Ansaugrohres 34, der stromaufwärts des Drosselventiles 34A liegt, sind miteinander durch das Frischluft-Ansaugrohr 38 verbunden, wie in 1 veranschaulicht. Das Frischluft-Ansaugrohr 38 dient zur Einführung eines Teils der Ansaugluft Ai, also der Frischluft An, in die Ventilkammer 13.The cylinder head cover 4 and a portion of the intake pipe 34 , the upstream of the throttle valve 34A lie, are together through the fresh air intake pipe 38 connected, as in 1 illustrated. The fresh air intake pipe 38 is used to introduce a portion of the intake air Ai, so the fresh air An, in the valve chamber 13 ,
In dem Zylinderblock 2 und in dem Zylinderkopf 3 ist der Frischluft-Ansaugpfad 39 ausgebildet, der die Ventilkammer 13 und die Kurbelkammer 24 miteinander verbindet. Die Frischluft An, wenn sie durch den Unterdruck von dem Frischluft-Ansaugrohr 38 in die Ventilkammer 13 eingesaugt wird, wird von der Kettenkammer 22 durch die Einlassöffnung 41A zu der Ölabscheidekammer 41 geführt.In the cylinder block 2 and in the cylinder head 3 is the fresh air intake path 39 formed, which the valve chamber 13 and the crank chamber 24 connects with each other. The fresh air on when it is due to the negative pressure from the fresh air intake pipe 38 in the valve chamber 13 is sucked in by the chain chamber 22 through the inlet opening 41A to the oil separation chamber 41 guided.
Die Frischluft An, eingeführt von dem Frischluft-Ansaugrohr 38 in die Ventilkammer 13, wird von dem Frischluft-Ansaugpfad 39 durch die Kurbelkammer 34, den Verbindungspfad 20 und die Einlassöffnung 42A in die Ölabscheidekammer 42 gebracht. Das Blowby-Gas wird, wenn es in die Ölabscheidekammern 41 und 42 eingeführt wird, durch die Ölabscheidekammer 43 in die Ölabscheidekammer 44 eingesaugt und dann von dem Blowby-Gas-Auslassrohr 36 durch den Ansaugstutzen 33 in die Zylinder 27 geführt. Das Innere des Motors 1, das die Ventilkammer 13, die Kettenkammer 22 und die Kurbelkammer 24 umfasst, ist daher mit Frischluft An gefüllt.The fresh air on, introduced from the fresh air intake pipe 38 in the valve chamber 13 , is from the fresh air intake path 39 through the crank chamber 34 , the connection path 20 and the inlet opening 42A into the oil separation chamber 42 brought. The blowby gas will, when it enters the oil separation chambers 41 and 42 is introduced through the Ölabscheidekammer 43 into the oil separation chamber 44 sucked in and then from the blowby gas outlet tube 36 through the intake manifold 33 in the cylinders 27 guided. The interior of the engine 1 that the valve chamber 13 , the chain chamber 22 and the crank chamber 24 includes, is therefore filled with fresh air to.
Im Folgenden wird der Betrieb des Gas-Ölabscheiders diskutiert.In the following, the operation of the gas oil separator is discussed.
In 10 repräsentieren die Pfeile B Flüsse des Blowby-Gases. Die Pfeile O zeigen Flüsse des aus dem Blowby-Gas separierten Öls.In 10 The arrows B represent flows of the blow-by gas. The arrows O show flows of the separated from the blowby gas oil.
Die Schmierung der Steuerkette 11 wird durch das Spritzen von Öl auf die Steuerkette 11 durch eine nicht gezeigte Öldüse in der Kettenkammer 22 erreicht. Daher führt eine mangelnde Entlüftung der Kettenkammer 22 dazu, dass die NOx (d. h. Stickoxide), die in dem Blowby-Gas, das in die Kettenkammer 22 eingeführt wird, enthalten sind, mit Wasser reagieren, wodurch Salpetersäure entsteht. Die Salpetersäure resultiert in einer Verklumpung des Öls, so dass Schlick produziert wird.The lubrication of the timing chain 11 is by spraying oil on the timing chain 11 through an oil nozzle, not shown in the chain chamber 22 reached. Therefore, a lack of ventilation leads the chain chamber 22 cause the NOx (ie, nitrogen oxides) in the blowby gas that enters the chain chamber 22 is introduced, react with water, which produces nitric acid. The nitric acid results in a clumping of the oil, producing silt.
Der Schlick ist von teerartiger Substanz. Die Vermischung des Schlickes mit dem Schmieröl für Motor 1 führt zu einem Altern des Schmieröls, was zu einer Fehlfunktion des hydraulischen Systems oder einer mangelnden Schmierung gleitender Teile, wie z. B. der Kurbelwelle 6, der Einlassnockenwelle 7 oder der Auslassnockenwelle 8, führen kann. Dies führt zu einem Anstieg im Widerstand der gleitenden Teile des Motors 1, wodurch die Kraftstoffeffizienz des Motors 1 verschlechtert wird.The silt is of tarry substance. The mixing of the silt with the lubricating oil for the engine 1 leads to aging of the lubricating oil, resulting in malfunction of the hydraulic system or lack of lubrication of sliding parts, such. B. the crankshaft 6 , the intake camshaft 7 or the exhaust camshaft 8th , can lead. This leads to an increase in the resistance of the sliding parts of the motor 1 , which improves the fuel efficiency of the engine 1 is worsened.
Mit Rückbezug zu 3 ist in dem Zylinderblock 2 des Motors 1 ein Verbindungspfad 23 ausgebildet, der die Ölkammer 41 und die Kettenkammer 22 hydraulisch miteinander verbindet. Der Verbindungspfad 23 führt zu der Ölabscheidekammer 41 durch die Einlassöffnung 41A.With reference to 3 is in the cylinder block 2 of the motor 1 a connection path 23 formed the oil chamber 41 and the chain chamber 22 hydraulically interconnected. The connection path 23 leads to the oil separation chamber 41 through the inlet opening 41A ,
Dadurch wird das Blowby-Gas direkt von der Kettenkammer 22 in die Ölabscheidekammer 41 geführt. Hierdurch wird die Kettenkammer 22 direkt durch den Verbindungspfad 23 belüftet, wodurch eine Produktion von Schlick in der Kettenkammer 22 vermieden wird.This causes the blowby gas directly from the chain chamber 22 into the oil separation chamber 41 guided. This will cause the chain chamber 22 directly through the connection path 23 vented, causing a production of silt in the chain chamber 22 is avoided.
Der Blowby-Gas-Fluss B, der von der Kettenkammer 22 durch den Verbindungspfad 23 in die Ölabscheidekammer 41 fließt, wie in 10 gezeigt, tritt an der Einlassöffnung 41A in die Ölabscheidekammer 41 ein und fließt dann zu den Verbindungslöchern 53a. Beim Passieren durch die Verbindungslöcher 53a erfährt der Blowby-Gas-Fluss B eine Verengung, so dass dessen Flussgeschwindigkeit steigt. Das Blowby-Gas B trifft dann die Aufprallwand 56, und dies verursacht eine Extraktion von Öl aus dem Blowby-Gas-Fluss B, welches Öl entlang der Aufprallwand 56 heruntertropft.The blowby gas flow B coming from the chain chamber 22 through the connection path 23 into the oil separation chamber 41 flows, as in 10 shown, occurs at the inlet opening 41A into the oil separation chamber 41 and then flows to the connection holes 53a , Passing through the connection holes 53a the blowby gas flow B experiences a constriction so that its flow velocity increases. The blowby gas B then hits the impact wall 56 , and this causes extraction of oil from the blowby gas flow B, which is oil along the impact wall 56 dripping.
Im Folgenden fließt der Blowby-Gas-Fluss B, von dem durch den Aufprall auf der Aufprallwand 56 Öl separiert wurde, durch die Lücke zwischen der Aufprallwand 56 und der Trennwand 45A und er wird dann in die Ölabscheidekammer 43 mittels des Blowby-Gas-Pfads 57 geführt, der definiert ist durch die zweite Fläche 56b der Aufprallwand 56 und der dritten Fläche 54b der vertikalen Wand 54B.In the following, the blowby gas flow B flows from that by the impact on the impact wall 56 Oil was separated, through the gap between the impact wall 56 and the partition 45A and he will then go into the oil separation chamber 43 by means of the blowby gas path 57 guided, which is defined by the second surface 56b the impact wall 56 and the third area 54b the vertical wall 54B ,
Der Blowby-Gas-Fluss B, der zur Ölabscheidekammer 42 durch den Verbindungspfad 20 fließt, tritt an der Einlassöffnung 42A in die Ölabscheidekammer 42 ein. Der Blowby-Gas-Fluss B trifft die Trennwand 45B und die obere Wand 54A der Trennwand 54, wodurch eine Trennung von Öl aus dem Blowby-Gas-Fluss B verursacht wird, was einen Ölfluss O erzeugt, der auf die Bodenfläche der Ölabscheidekammer 42 heruntertropft.The blowby gas flow B leading to the oil separation chamber 42 through the connection path 20 flows, occurs at the inlet opening 42A into the oil separation chamber 42 one. The blowby gas flow B hits the dividing wall 45B and the top wall 54A the partition 54 whereby a separation of oil from the blowby gas flow B is caused, which produces an oil flow O, which on the bottom surface of the oil separation chamber 42 dripping.
Der Blowby-Gas-Fluss B, aus dem der Ölfluss O durch die Trennwand 45b und die obere Wand 54A der Trennwand 54 separiert wird, wird durch den Blowby-Gas-Pfad 57 geführt und tritt dann in die Ölabscheidekammer 43 ein. The blowby gas flow B, from which the oil flow O through the dividing wall 45b and the top wall 54A the partition 54 is separated by the blowby gas path 57 guided and then enters the Ölabscheidekammer 43 one.
Der Blowby-Gas-Fluss B, wenn er in die Ölabscheidekammer 43 eingetreten ist, geht durch die Verbindungslöcher 55a der Trennwand 55. Beim Passieren durch die Verbindungslöcher 55a erfährt der Blowby-Gas-Fluss B eine Verengung, so dass dessen Flussgeschwindigkeit steigt. Das Blowby-Gas B trifft dann die Aufprallwand 58, wodurch eine Extraktion von Öl, welches noch in dem Blowby-Gas-Fluss B verblieben ist, verursacht wird, was wiederum einen Ölfluss O erzeugt.The blowby gas flow B when it enters the oil separation chamber 43 has entered, goes through the communication holes 55a the partition 55 , Passing through the connection holes 55a the blowby gas flow B experiences a constriction so that its flow velocity increases. The blowby gas B then hits the impact wall 58 whereby an extraction of oil still remaining in the blowby gas flow B is caused, which in turn generates an oil flow O.
Im Folgenden geht der Blowby-Gas-Fluss B, aus dem der Ölfluss O separiert wurde, durch die Lücke zwischen der Trennwand 45C und der Aufprallwand 58, tritt in die Ölabscheidekammer 44 ein und wird dann durch den Unterdruck des Motors 1 von der Auslassöffnung 52a des Abdeckbauteils 41 durch das Blowby-Gas-Auslassrohr 36, den Ansaugstutzen 33 und die Einlasskanal 34 in die Brennkammer 14 gesaugt, so dass das Blowby-Gas zusammen mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrannt wird.Hereinafter, the blowby gas flow B, from which the oil flow O has been separated, passes through the gap between the partition wall 45C and the impact wall 58 , enters the oil separation chamber 44 one and then by the negative pressure of the engine 1 from the outlet opening 52a the cover component 41 through the blowby gas outlet pipe 36 , the intake manifold 33 and the inlet channel 34 into the combustion chamber 14 sucked so that the blowby gas is burned together with the air-fuel mixture.
Der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform, wie oben beschrieben, umfasst die Trennwand 53 des Abdeckbauteils 51, die die Verbindungslöcher 53a umfasst, die das Blowby-Gas, beim Eintritt in die Ölabscheidekammer 41 an der Einlassöffnung 41A, in die Ölabscheidekammer 42 führt. Die Trennwand 53 ist ausgerüstet mit der Aufprallwand 56, die in der Ölabscheidekammer 42 angeordnet ist und die den Verbindungslöchern 53a zugewandt ist und gegen welche das Blowby-Gas beim Eintritt in die Ölabscheidekammer 42 aufprallt.The gas oil separator of this embodiment as described above includes the partition wall 53 the cover component 51 that the communication holes 53a Includes the blowby gas entering the oil separation chamber 41 at the inlet opening 41A into the oil separation chamber 42 leads. The partition 53 is equipped with the impact wall 56 that are in the oil separation chamber 42 is arranged and the connecting holes 53a facing and against which the blowby gas entering the Ölabscheidekammer 42 impacts.
Das Blowby-Gas fließt, wenn es an der Einlassöffnung 41A in die Ölabscheidekammer 41 eingetreten ist, durch die Verbindungslöcher 53a, was in einem Anstieg dessen Flussgeschwindigkeit resultiert. Danach kommt das Blowby-Gas zur Kollision mit der Aufprallwand 56, so dass das Öl auf einfache Art und Weise aus dem Blowby-Gas extrahiert wird.The blowby gas flows when it reaches the inlet 41A into the oil separation chamber 41 occurred through the communication holes 53a which results in an increase in its flow velocity. Then the blowby gas comes to collide with the impact wall 56 so that the oil is easily extracted from the blowby gas.
Die vertikale Wand 54B des Abdeckbauteils 51 umfasst, wie oben beschrieben, die dritte Fläche 54b, die der zweiten Fläche 56b der Aufprallwand 56 zugewandt ist, die gegenüber der ersten, zu den Verbindungslöchern 53a orientierten Fläche 56a der Aufprallwand 56 liegt. Der Blowby-Gas-Pfad 57, der durch die zweite Fläche 56b der Aufprallwand 56 und durch die dritte Fläche 54b der vertikalen Wand 54B definiert ist, arbeitet zur Führung des Blowby-Gases von den Ölabscheidekammern 41 und 42 zu der Ölabscheidekammer 43.The vertical wall 54B the cover component 51 includes, as described above, the third surface 54b that of the second surface 56b the impact wall 56 facing the first, to the connecting holes 53a oriented area 56a the impact wall 56 lies. The blowby gas path 57 passing through the second area 56b the impact wall 56 and through the third area 54b the vertical wall 54B is defined, works to guide the blow-by gas from the Ölabscheidekammern 41 and 42 to the oil separation chamber 43 ,
Insbesondere werden die zwei diskreten Flüsse des Blowby-Gases, beim Eintritt in die Ölabscheidekammern 41 und 42 an den Einlassöffnungen 41A und 42A, in die dritte Ölabscheidekammer 43 durch den gemeinsamen Blowby-Gas-Pfad 57 geführt, der, wie gezeigt in 7, durch die zweite Fläche 56b der Aufprallwand 56 und der dritten Fläche 54b der vertikalen Wand 54B definiert ist.In particular, the two discrete flows of the blow-by gas enter at the oil separation chambers 41 and 42 at the inlet openings 41A and 42A into the third oil separation chamber 43 through the common blowby gas path 57 led, as shown in 7 , through the second surface 56b the impact wall 56 and the third area 54b the vertical wall 54B is defined.
Der oben beschriebene Aufbau eliminiert daher die Notwendigkeit zweier diskreter hydraulischer Pfade, welche das Blowby-Gas von den Ölabscheidekammern 41 und 42 in die Ölabscheidekammer 43 führen, wodurch eine Reduktion des Volumens der Ölabscheidekammer 17 ermöglicht wird.The above-described construction therefore eliminates the need for two discrete hydraulic paths which blowby the gas from the oil separation chambers 41 and 42 into the oil separation chamber 43 lead, causing a reduction in the volume of Ölabscheidekammer 17 is possible.
Der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform ist auch konstruiert, um die Ölabscheidekammern 41 bis 44 aufzuweisen, die definiert sind durch die Trennwände 45A bis 45C des Gehäusebauteils 40 und durch die Trennwände 53 bis 55 des Abdeckbauteils 51, welche in direktem Kontakt mit den Trennwänden 45A bis 45C in der Seitenfläche 2B des Zylinderblocks ausgerichtet sind. In den Trennwänden 53 und 55 sind die Verbindungslöcher 53a und 55a ausgebildet, durch welche das Blowby-Gas zwischen den Ölabscheidekammern 41 bis 44 übertragen wird.The gas oil separator of this embodiment is also constructed to the oil separation chambers 41 to 44 to be exhibited, which are defined by the partitions 45A to 45C of the housing component 40 and through the partitions 53 to 55 the cover component 51 which are in direct contact with the partitions 45A to 45C in the side area 2 B of the cylinder block are aligned. In the partitions 53 and 55 are the connection holes 53a and 55a formed, through which the blowby gas between the Ölabscheidekammern 41 to 44 is transmitted.
Der oben beschriebene Aufbau erreicht den Transfer des Blowby-Gases innerhalb der Ölabscheidekammern 41 bis 44 durch die Verbindungslöcher 53a und 55a, die in dem Abdeckbauteil 51 ausgebildet sind, welches Bauteil getrennt ist von der Seitenfläche 2B des Zylinderblocks 2. Dies vereinfacht die Kühlung des Blowby-Gases mittels Frischluft und beschleunigt die Entgasung von Öldampf, der in dem Blowby-Gas enthalten ist. Dies führt zu einem Anstieg der Teilchengröße des Ölnebels, wodurch es vereinfacht wird, das Öl aus dem Blowby-Gas zu extrahieren, und wodurch die Ölabscheidefähigkeit des Ölabscheiders verbessert wird.The construction described above achieves the transfer of the blowby gas within the oil separation chambers 41 to 44 through the connection holes 53a and 55a in the cover component 51 are formed, which component is separated from the side surface 2 B of the cylinder block 2 , This simplifies the cooling of the blowby gas by means of fresh air and accelerates the degassing of oil vapor contained in the blowby gas. This leads to an increase in the particle size of the oil mist, which makes it easier to extract the oil from the blow-by gas, and thereby improving the Ölabscheidefähigkeit the oil separator.
Der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform ist auch so konstruiert, dass er aufweist: eine erste Einlassöffnung 41A, die eine Fluidverbindung zwischen der Ölabscheidekammer 41 und der Kettenkammer 22 ermöglicht, und eine zweite Einlassöffnung 42A, die eine Fluidverbindung zwischen der Ölabscheidekammer 42 und der Kurbelkammer 24 ermöglicht. Dies minimiert die Erzeugung von Schlick aufgrund der Verklumpung von Öl innerhalb der Kettenkammer 22 oder der Kurbelkammer 24.The gas oil separator of this embodiment is also constructed to include: a first inlet port 41A which provides fluid communication between the oil separation chamber 41 and the chain chamber 22 allows, and a second inlet opening 42A which provides fluid communication between the oil separation chamber 42 and the crank chamber 24 allows. This minimizes the generation of silt due to the agglomeration of oil within the chain chamber 22 or the crank chamber 24 ,
Der Aufbau des Gas-Ölabscheiders dieser Ausführungsform, wie oben beschrieben, ermöglicht eine Reduktion des Volumens der Ölabscheidekammer 17, wodurch ein Anstieg der gesamten Größe des Zylinderblocks 2 vermieden wird, ungeachtet der Ausbildung von Verbindungslöchern 20 und 23 im Zylinderblock 2, um die Fluidverbindungen zwischen der Kettenkammer 22 und der Ölabscheidekammer 41 und zwischen der Kurbelkammer 24 und der Ölabscheidekammer 42 zu erreichen.The construction of the gas oil separator of this embodiment, as described above, enables reduction of the volume of the oil separation chamber 17 , causing an increase in the overall size of the cylinder block 2 is avoided, regardless of the formation of communication holes 20 and 23 in the cylinder block 2 to the fluid connections between the chain chamber 22 and the oil separation chamber 41 and between the crank chamber 24 and the oil separation chamber 42 to reach.
Die Ölabscheidekammer 42 weist die Einlassöffnung 42A auf, die mit der Kurbelkammer 24 in Verbindung steht und zu welcher das Blowby-Gas von der Kurbelkammer 24 fließt. Dies ermöglicht es, dass die Ölabscheidekammer 41 durch die Einlassöffnung 41A und durch die Kettenkammer 22 mit der Kurbelkammer 24 in Verbindung steht und dies erreicht die Fluidverbindung der Ölabscheidekammer 42 mit der Kurbelkammer 24 durch die Einlassöffnung 42A.The oil separation chamber 42 has the inlet opening 42A on that with the crank chamber 24 communicates and to which the blowby gas from the crank chamber 24 flows. This allows the oil separation chamber 41 through the inlet opening 41A and through the chain chamber 22 with the crank chamber 24 communicates and this achieves fluid communication of the oil separation chamber 42 with the crank chamber 24 through the inlet opening 42A ,
Wenn der Druck in der Kurbelkammer 24 ansteigt, dienen daher die Einlassöffnungen 41A und 42A der Entweichung des Drucks in die Ölabscheidekammern 41 und 42, wodurch ein unerwünschter Druckanstieg in der Kurbelkammer 24 auf schnelle Art und Weise vermieden wird.When the pressure in the crank chamber 24 increases, therefore, serve the inlet openings 41A and 42A the escape of pressure in the Ölabscheidekammern 41 and 42 , causing an undesirable pressure increase in the crank chamber 24 avoided in a quick way.
Dies vermeidet den Fluss von in der Ölwanne 5 aufbewahrtem Öl in die Ölabscheidekammern 41 und 42, wodurch die Stabilität der Ölabscheidung aus Blowby-Gas in den Ölabscheidekammern 41 und 42 gesichert wird, was die Ölabscheidefähigkeit des Gas-Ölabscheiders erhöht.This avoids the flow of oil in the sump 5 stored oil in the Ölabscheidekammern 41 and 42 , whereby the stability of the oil separation from blow-by gas in the oil separation chambers 41 and 42 is secured, which increases the Ölabscheidefähigkeit the gas-oil separator.
Der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform ist, wie oben beschrieben, so konstruiert, dass das Volumen der Ölabscheidekammer 41 kleiner ist als das Volumen der Ölabscheidekammer 42. Dies verursacht, dass mehr Blowby-Gas, dessen Flussgeschwindigkeit innerhalb der Kurbelkammer 24 durch die Auf- und Abwärts-Bewegung der Kolben 28 erhöht ist, in die Ölabscheidekammer 42 als in die Ölabscheidekammer 41 geführt wird und dass das Blowby-Gas auf die Trennwand 45B der Ölabscheidekammer 42 und die obere Wand 54A des Abdeckbauteils 51 mit hoher Geschwindigkeit aufprallt, wodurch die Extraktion von Öl aus dem Blowby-Gas vereinfacht wird. Das Öl, das auf die Trennwand 458 und die obere Wand 54A prallt, tropft auf die Bodenfläche der Ölabscheidekammer 42 herunter.As described above, the gas oil separator of this embodiment is constructed so that the volume of the oil separation chamber 41 smaller than the volume of the oil separation chamber 42 , This causes more blowby gas, its flow velocity within the crank chamber 24 by the up and down movement of the pistons 28 is increased in the Ölabscheidekammer 42 as in the oil separation chamber 41 is guided and that the blowby gas on the partition wall 45B the oil separation chamber 42 and the top wall 54A the cover component 51 bounces at high speed, thereby facilitating the extraction of oil from the blowby gas. The oil on the partition 458 and the top wall 54A bounces, drips on the bottom surface of the Ölabscheidekammer 42 down.
Das Blowby-Gas, das von der Kurbelkammer 24 durch die Kettenkammer 22 hindurch in die Ölabscheidekammer 41 eingeführt wird, ist weniger durch die Auf- und Abwärts-Bewegung der Kolben 28 beeinflusst, weil es von der Kurbelkammer 24 entfernt ist, so dass es eine höhere Flussgeschwindigkeit hat als das Blowby-Gas, das in die Ölabscheidekammer 42 eingeführt wird.The blowby gas coming from the crank chamber 24 through the chain chamber 22 through into the oil separation chamber 41 is introduced less by the up and down movement of the pistons 28 influenced because it is from the crank chamber 24 is removed so that it has a higher flow velocity than the blowby gas entering the oil separation chamber 42 is introduced.
Die Ölabscheidekammer 41 hat ein größeres Volumen als die Ölabscheidekammer 42, wodurch das Blowby-Gas, welches eine geringere Flussgeschwindigkeit hat und welches in die Ölabscheidekammer 41 eingeführt wird, in der Ölabscheidekammer 41 angehäuft und verklumpt wird, was die Extraktion von Öl aus dem Blowby-Gas beschleunigt. Dies verbessert ferner die Extraktion von Öl aus dem Blowby-Gas in der Ölabscheidekammer 41.The oil separation chamber 41 has a larger volume than the Ölabscheidekammer 42 , whereby the blowby gas, which has a lower flow velocity and which into the oil separation chamber 41 is introduced in the oil separation chamber 41 accumulated and clumped, which accelerates the extraction of oil from the blowby gas. This further improves the extraction of oil from the blowby gas in the oil separation chamber 41 ,
13 stellt dar, wie das Blowby-Gas die Ölabscheidekammer 41 ausfüllt und zeigt, dass sich der Blowby-Gas-Fluss B, der eine niedrigere Flussgeschwindigkeit hat, in der Ölabscheidekammer 41, die ein größeres Volumen hat, anhäuft und verklumpt. Die Anhäufung und Verklumpung des Blowby-Gas-Flusses B vereinfacht die Extraktion von Öl aus diesem im Vergleich mit einem Blowby-Gas-Fluss, der mit einer hohen Geschwindigkeit fließt. 13 represents how the blowby gas the oil separation chamber 41 fills and shows that the blowby gas flow B, which has a lower flow velocity, in the oil separation chamber 41 which has a larger volume, accumulates and clumps. The accumulation and agglomeration of the blowby gas flow B simplifies the extraction of oil from it as compared to a blowby gas flow flowing at a high velocity.
Aufgrund des begrenzten Raumes in dem Zylinderblock 2 ist es schwierig, für die Ölabscheidekammer 17 im Zylinderblock 2 Raum zu schaffen. Um diesen Nachteil abzumildern, ist der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform konstruiert, um das Blowby-Gas mit einer hohen Geschwindigkeit in die Ölabscheidekammer 42 einzuführen, die ein kleineres Volumen hat als die Ölabscheidekammer 41, um die Ölabscheidefähigkeit zu erhöhen. Es ist möglich, das Gesamtvolumen der Ölabscheidekammer 17 um einen Betrag, um die die Ölabscheidekammer 42 kleiner im Volumen gemacht ist, zu verringern. Es ist daher möglich, die Ölabscheidefähigkeit des Gas-Ölabscheiders mit einem verringerten Volumen der Ölabscheidekammer 17 in dem Zylinderblock 2 zu verbessern.Due to the limited space in the cylinder block 2 it is difficult for the oil separation chamber 17 in the cylinder block 2 To create space. To mitigate this drawback, the gas oil separator of this embodiment is designed to inject the blowby gas into the oil separation chamber at a high speed 42 to introduce, which has a smaller volume than the Ölabscheidekammer 41 to increase the oil separation ability. It is possible the total volume of the oil separation chamber 17 by an amount to the oil separation chamber 42 smaller in volume is made to decrease. It is therefore possible to have the oil separating capability of the gas oil separator with a reduced volume of the oil separation chamber 17 in the cylinder block 2 to improve.
Die Ölabscheidekammer 17 ist konstruiert, so dass die Ölabscheidekammer 41 näher an der Ölabscheidekammer 42 positioniert ist, als es die Ölabscheidekammern 42 und 43 sind. Der Gas-Ölabscheider umfasst auch die Ölabscheidekammer 44, die benachbart zur Ölabscheidekammer 43 an der gegenüberliegenden Seite der Ölabscheidekammer 43 zu der Ölabscheidekammer 41 angeordnet ist.The oil separation chamber 17 is constructed so that the oil separation chamber 41 closer to the oil separation chamber 42 is positioned as it is the Ölabscheidekammern 42 and 43 are. The gas oil separator also includes the oil separation chamber 44 adjacent to the oil separation chamber 43 on the opposite side of the oil separation chamber 43 to the oil separation chamber 41 is arranged.
Mit anderen Worten ist die Ölabscheidekammer 17 in dem Zylinderblock 2 geformt, um die Ölabscheidekammer 43 aufzuweisen, die zwischen den Ölabscheidekammern 41 und 44 angeordnet ist. Dieser Aufbau resultiert in einer Verringerung des Volumens des Zylinderblocks 2, die nötig ist, um die Ölabscheidekammer 17 auszubilden.In other words, the oil separation chamber 17 in the cylinder block 2 shaped around the oil separation chamber 43 to show that between the Ölabscheidekammern 41 and 44 is arranged. This construction results in a reduction of the volume of the cylinder block 2 necessary to the oil separation chamber 17 train.
Der Gas-Ölabscheider dieser Ausführungsform erreicht Fluidverbindungen zwischen der Ölabscheidekammer 41 und der Kettenkammer 22 durch die Einlassöffnung 41A und zwischen der Ölabscheidekammer 42 und der Kurbelkammer 24 durch die Einlassöffnung 42A, jedoch kann dieser alternativ geformt sein, um eine Einlassöffnung 42A aufzuweisen, die die Ölabscheidekammer 42 und die Kettenkammer 22 verbindet, und eine Einlassöffnung 41A aufzuweisen, die die Ölabscheidekammer 41 und die Kurbelkammer 24 verbindet.The gas oil separator of this embodiment achieves fluid connections between the oil separation chamber 41 and the chain chamber 22 through the inlet opening 41A and between the oil separation chamber 42 and the crank chamber 24 through the inlet opening 42A however, this may alternatively be shaped around an inlet opening 42A to show the oil separation chamber 42 and the chain chamber 22 connects, and an inlet opening 41A to show the oil separation chamber 41 and the crank chamber 24 combines.
Obwohl die vorliegende Erfindung mittels der bevorzugten Ausführungsform offenbart wurde, um ein besseres Verständnis dieser zu ermöglichen, sollte erwähnt werden, dass die Erfindung in verschiedenen Arten ausgeführt werden kann, ohne vom Prinzip der Erfindung abzuweichen. Daher sollte die Erfindung so verstanden werden, dass sie alle möglichen Ausführungsformen und Modifikationen der gezeigten Ausführungsform umfasst, die ausgeführt werden können, ohne vom Prinzip der Erfindung abzuweichen, das in den anhängigen Ansprüchen dargelegt ist.Although the present invention has been disclosed by way of the preferred embodiment in order to facilitate a better understanding thereof, it should be noted that the invention can be embodied in various ways without departing from the principle of the invention. Therefore, the invention should be understood to embrace all possible embodiments and modifications of the illustrated embodiment which may be practiced without departing from the principle of the invention as set forth in the appended claims.
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JP 3859041 [0002] JP 3859041 [0002]
