DE102015211890A1 - Rim for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Felge für ein Fahrzeug, umfassend einen Felgenring, eine Nabe und eine Vielzahl von Speichen, wobei die Speichen hohl ausgebildet sind und mit der Nabe und dem Felgenring stoffschlüssig verbunden sind.The present invention relates to a rim for a vehicle, comprising a rim ring, a hub and a plurality of spokes, wherein the spokes are hollow and are integrally connected to the hub and the rim ring.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Felge für ein Fahrzeug. Die erfindungsgemäße Felge zeichnet sich insbesondere durch eine leichte und kompakte Bauweise aus.The present invention relates to a rim for a vehicle. The rim of the invention is characterized in particular by a lightweight and compact design.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Arten von Felgen für Fahrzeuge, insbesondere für Personenkraftfahrzeuge, bekannt. So sind Felgen bekannt, die aus Aluminium, aus Stahl, oder aus Verbundwerkstoffen gefertigt sind. Im Automobilbereich werden Aluminiumfelgen meist urgeformt, das heißt gegossen, geschmiedet oder aus mehreren Gussteilen oder Schmiedeteilen verschraubt. Auch sind geschweißte Aluminiumfelgen bekannt, die eine klassische Stahlblechbauweise, bei der ebenfalls einzelne Komponenten verschweißt werden, nachahmen. Außerdem sind Felgen aus Verbundkunstoffen, insbesondere aus Kohlefaserverbundkunstoffen, in vielen verschiedenen Herstellungsformen bekannt.Various types of rims for vehicles, in particular for passenger vehicles, are known from the prior art. Thus, rims are known, which are made of aluminum, steel, or composite materials. In the automotive sector, aluminum rims are usually molded, ie cast, forged, or bolted from multiple castings or forgings. Welded aluminum rims are also known, which mimic a classic steel sheet construction in which also individual components are welded. In addition, composite plastic rims, especially carbon fiber composite plastics, are known in many different forms of manufacture.

Die Mindestwandstärke bei Gussprozessen oder Schmiedeprozessen liegt deutlich über den erforderlichen Wandstärken, die Felgen aus Stabilitätsgründen aufweisen müssen. Außerdem liegt bei Schmiedeprozessen die Gestaltungsfreiheit in sehr geringen Grenzen. Bei Gussprozessen, die höhere Gestaltungsfreiheiten bieten, sind meist die Materialfestigkeit das Auslegekriterium, da sich hier gegenüber Schmiedeteilen nur deutlich geringere Festigkeiten erreichen lassen. Felgen aus Kohlenfaserverbundkunstoffen haben meist einen sehr hohen Anteil an Kohlefasern, wodurch diese sehr teuer sind. Da die Felge für Kraftfahrzeugte oftmals ein Designelement ist, sollte hier besonders im sichtbaren Bereich Kohlenfaserverbundkunstoff eingesetzt werden, um die Wahrnehmung des teuren Materials zu steigern.The minimum wall thickness in casting processes or forging processes is well above the required wall thicknesses, which must have rims for stability reasons. In addition, the freedom of design is within very narrow limits in forging processes. In casting processes, which offer greater freedom of design, usually the material strength are the design criterion, since only significantly lower strengths can be achieved here compared to forgings. Rims made of carbon fiber composites usually have a very high proportion of carbon fibers, which makes them very expensive. Since the rim for motor vehicles often is a design element, carbon fiber composite material should be used here, especially in the visible range, in order to increase the perception of the expensive material.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Felge für ein Fahrzeug bereitzustellen, die bei einfacher und kostengünstiger Herstellung und Montage ein geringes Gewicht und eine hohe Festigkeit aufweist.It is an object of the present invention to provide a rim for a vehicle, which has a low weight and high strength with simple and inexpensive manufacture and assembly.

Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1. Somit wird die Aufgabe gelöst durch eine Felge für ein Fahrzeug, die einen Felgenring, eine Nabe und eine Vielzahl von Speichen umfasst. Dabei sind die Speichen hohl ausgebildet. Weiterhin ist vorgesehen, dass die Speichen mit der Nabe und mit dem Felgenring stoffschlüssig verbunden sind. Durch das hohle Ausbilden der Speichen weisen diese ein geringes Gewicht auf. Da die Speichen somit Hohlprofile bilden, weisen die Speichen trotz ihres geringen Gewichts eine hohe Steifigkeit auf. Wandstärken bei Hohlprofilen können geringer ausgelegt werden, als bei Vollprofilen, so dass mit geringerem Materialaufwand eine höhere Festigkeit erzielt werden kann. Aus diesem Grund ist die erfindungsgemäße Felge, verglichen mit einer Gussfelge oder Schmiedefelge, leichter und weist eine höhere Festigkeit auf. Durch die stoffschlüssige Verbindung zwischen Felgenring und Speichen sowie zwischen Nabe und Speichen ist die Felge sehr einfach und kostengünstig herstellbar. Im Rahmen dieser Erfindung wird unter stoffschlüssiger Verbindung insbesondere ein Schweißprozess verstanden, wenn zwei metallische Fügepartner verbunden werden sollen oder bevorzugt eine Verklebung, wenn zumindest einer der Fügepartner kein metallischer Werkstoff ist. Alternativ kann die stoffschlüssige Verbindung auch eine Verklebung sein, wenn beide Fügepartner metallische Werkstoffe sind.The object is achieved by the features of claim 1. Thus, the object is achieved by a rim for a vehicle comprising a rim ring, a hub and a plurality of spokes. The spokes are hollow. It is further provided that the spokes are materially connected to the hub and the rim ring. Due to the hollow formation of the spokes, these have a low weight. Since the spokes thus form hollow profiles, the spokes have a high rigidity despite their low weight. Wall thicknesses for hollow sections can be made smaller than for solid sections, so that higher strength can be achieved with less material. For this reason, the rim according to the invention, compared with a cast rim or forged rim, lighter and has a higher strength. Due to the cohesive connection between the rim ring and spokes and between the hub and spokes, the rim is very easy and inexpensive to produce. In the context of this invention, the term "bonded connection" is understood to mean, in particular, a welding process when two metallic joining partners are to be joined or preferably a bond when at least one of the joining partners is not a metallic material. Alternatively, the cohesive connection can also be a bond if both joining partners are metallic materials.

Die Unteransprüche haben bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.The dependent claims have preferred developments of the invention to the content.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Felgen einen Felgenstern und ein Schließelement, insbesondere Schließblech, aufweist. Wiederum sind Felgenstern und Schließelement stoffschlüssig verbunden. Durch das stoffschlüssige Verbinden von Felgenstern und Schließelement sind die hohlen Speichen realisiert. Somit ist jede Speiche aus dem Felgenstern und dem Schließelement zusammengesetzt. Dabei entsteht jede Speiche erst durch das stoffschlüssige Zusammenfügen von Felgenstern und Schließelement, so dass aus Schließelement oder Felgenstern allein keine Speiche herstellbar ist.It is preferably provided that the rims have a rim star and a closing element, in particular strike plate. Again, rim star and closing element are materially connected. Due to the cohesive connection of rim star and closing element, the hollow spokes are realized. Thus, each spoke is composed of the rim star and the closing element. Each spoke only arises through the cohesive joining of rim star and closing element, so that no spoke can be produced from the closing element or rim star alone.

Besonders vorteilhaft ist vorgesehen, dass der Felgenstern eine Öffnung aufweist. In der Öffnung ist insbesondere die Nabe aufnehmbar. Besonders vorteilhaft ist die Nabe stoffschlüssig mit dem Felgenstern verbunden. Dazu wird die Nabe in die Öffnung des Felgensterns eingesetzt und stoffschlüssig mit dem Felgenstern verbunden, vorteilhafterweise durch Verschweißen oder Verkleben.Particularly advantageous is provided that the rim star has an opening. In particular, the hub is receivable in the opening. Particularly advantageously, the hub is integrally connected to the rim star. For this purpose, the hub is inserted into the opening of the rim star and materially connected to the rim, advantageously by welding or gluing.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Felgenstern eine Vielzahl von offenen Profilelementen aufweist. Die Profilelemente erstrecken sich vorteilhafterweise sternförmig. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass sich die Profilelemente sternförmig von der Öffnung des Felgensterns radial nach außen erstrecken. Bei den offenen Profilelementen kann es sich insbesondere um U-Profile handeln. Bevorzugt sind die offenen Profilelemente einzeln mit dem Schließelement verbindbar, so dass die offenen Profilelemente zusammen mit dem Schließelement die hohlen Speichen bilden. Somit ist besonders vorteilhaft vorgesehen, dass die offenen Profilelemente, insbesondere einzeln, stoffschlüssig mit dem Schließelement verbunden sind. Durch diese stoffflüssige Verbindung entstehen insbesondere die Speichen als geschlossene Profile, die somit eine sehr hohe Steifigkeit aufweisen.Furthermore, it is preferably provided that the rim star has a plurality of open profile elements. The profile elements advantageously extend in a star shape. It is provided in particular that the profile elements extend radially from the opening of the rim star radially outwards. The open profile elements may in particular be U-profiles. Preferably, the open profile elements are individually connectable to the closing element, so that the open profile elements together with the closing element form the hollow spokes. Thus, it is particularly advantageous provided that the open profile elements, in particular individually, are materially connected to the closing element. By this material-fluid connection in particular the spokes arise as closed profiles, which thus have a very high rigidity.

Vorteilhafterweise ist der Felgenstern aus einem metallischen Werkstoff gefertigt. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass der Felgenstern ein Ziehteil, insbesondere ein Blechziehteil ist. Besonders vorteilhaft kann der Felgenstern ein Tiefziehteil sein. Der Felgenstern ist somit einfach und kostengünstig herstellbar. Besonders vorteilhaft ist der Felgenstern aus Aluminium gefertigt, wobei insbesondere Knetlegierungen verwendet werden. Advantageously, the rim star is made of a metallic material. It is preferably provided that the rim star is a drawn part, in particular a sheet metal drawing part. Particularly advantageously, the rim star can be a deep-drawn part. The rim star is thus easy and inexpensive to produce. Particularly advantageously, the rim star is made of aluminum, in particular wrought alloys are used.

Das Schließelement ist vorteilhafterweise aus einem metallischen Werkstoff gefertigt. Alternativ ist das Schließelement vorteilhafterweise aus einem Kunststoff, insbesondere einem faserverstärkten Kunststoff gefertigt. Bevorzugt ist das Schließelement aus einem Kohlenfaserverbundkunststoff gefertigt. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass das Schließelement an einer Außenseite der Felge im Betrieb an einem Fahrzeug angeordnet ist, so dass das Schließelement für einen Betrachter der Felge sichtbar ist. Somit kann die Wahrnehmung des teuren und hochwertigen Materials des Schließelements präsentiert werden. Gleichzeitig dient das Schließelement zum Schließen der offenen Profilelemente des Felgensterns, so dass steife und stabile Speichen vorhanden sind.The closing element is advantageously made of a metallic material. Alternatively, the closing element is advantageously made of a plastic, in particular a fiber-reinforced plastic. Preferably, the closing element is made of a carbon fiber composite plastic. It is provided in particular that the closing element is arranged on an outer side of the rim during operation on a vehicle, so that the closing element is visible to a viewer of the rim. Thus, the perception of the expensive and high-quality material of the closing element can be presented. At the same time, the closing element serves to close the open profile elements of the rim star, so that stiff and stable spokes are present.

Der Felgenstern und/oder das Schließelement weisen insbesondere Wandstärken von maximal 4 mm auf. Besonders vorteilhaft weisen der Felgenstern und/oder das Schließelement Wandstärken von maximal 3 mm, insbesondere von maximal 2 mm auf. Somit sind Speichen vorhanden, die nur sehr geringe Wandstärken aufweisen. Da die Speichen Hohlprofile sind, die aus dem Schließelement und dem Felgenstern gebildet sind, weisen die Speichen dieselben Wandstärken auf wie das Schließelement und/oder der Felgenstern. Somit sind insbesondere kompaktere Speichen fertigbar, als dies bei Schmiedeverfahren oder Gussverfahren der Fall ist. Gleichzeitig ist die Steifigkeit der Felge aufgrund der Hohlprofile der Speichen erhöht.The rim star and / or the closing element in particular have wall thicknesses of not more than 4 mm. Particularly advantageously, the rim star and / or the closing element have wall thicknesses of not more than 3 mm, in particular of not more than 2 mm. Thus, spokes are present, which have only very small wall thicknesses. Since the spokes are hollow profiles, which are formed from the closing element and the rim star, the spokes have the same wall thicknesses as the closing element and / or the rim star. Thus, in particular, more compact spokes are manufacturable than is the case with forging processes or casting processes. At the same time, the rigidity of the rim is increased due to the hollow profiles of the spokes.

Eine Kraftübertragung zwischen Felgenring und Nabe erfolgt bevorzugt sowohl über den Felgenstern als auch über das Schließelement. Somit dienen beide Elemente einer Ableitung von Kräften aus dem Felgenring in die Nabe. Wie zuvor beschrieben wird zum Ableiten der Kräfte aus dem Felgenring und der Nabe bevorzugt eine Vielzahl von Hohlprofilen gebildet, wobei jedes Hohlprofil als Speiche zwischen Felgenring und Nabe fungiert. Auf diese Weise lassen sich sehr leichte Felgen mit hoher Steifigkeit und damit hoher Traglast realisieren.A power transmission between the rim ring and hub is preferably carried out both on the rim star and on the closing element. Thus, both elements serve to divert forces from the rim ring into the hub. As described above, to derive the forces from the rim ring and the hub, a plurality of hollow profiles is preferably formed, each hollow profile acting as a spoke between the rim ring and the hub. In this way, very lightweight rims with high rigidity and thus high load capacity can be realized.

Die Nabe ist vorteilhafterweise zwischen dem Schließelement und dem Felgenstern angeordnet. Somit ist insbesondere die Nabe zuerst mit dem Felgenstern stoffschlüssig zu verbinden, bevor das Schließelement mit dem Felgenstern verbunden werden kann. Besonders vorteilhaft ist die Nabe auch mit dem Schließelement stoffschlüssig verbunden. Auf diese Weise erfolgt eine Krafteinleitung in die Nabe sowohl von dem Felgenstern, als auch von dem Schließelement aus.The hub is advantageously arranged between the closing element and the rim star. Thus, in particular, the hub is first to connect materially with the rim star, before the closing element can be connected to the rim star. Particularly advantageously, the hub is also integrally connected to the closing element. In this way, a force is introduced into the hub both from the rim star, as well as from the closing element.

Der Felgenring umfasst bevorzugt ein gerolltes Profilelement. Dabei ist besonders vorteilhaft vorgesehen, dass die Enden des Profilelements stoffschlüssig verbunden sind. Das Profilelement kann insbesondere ein Strangpressprofil oder ein auf andere Arten hergestelltes Profil sein, wobei das Profilelement zu einem Ring gerollt ist. Durch das stoffschlüssige Verbinden der Enden der Profilelemente entsteht somit ein stabiler, leichter und kostengünstig zu fertigender Felgenring.The rim ring preferably comprises a rolled profile element. It is particularly advantageous provided that the ends of the profile element are connected cohesively. The profile element may in particular be an extruded profile or a profile produced in other ways, the profile element being rolled into a ring. The cohesive joining of the ends of the profile elements thus creates a stable, lighter and less expensive to manufacture rim ring.

Zuvor wurden verschiedene bevorzugte Möglichkeiten für die Umsetzung der einzelnen Komponenten der Felge beschrieben. Insbesondere ist es möglich, die einzelnen Komponenten der Felge, das heißt den Felgenring, die Nabe, den Felgenstern und das Schließelement aus verschiedenen Materialien herzustellen. So kann jedes dieser Elemente aus einem metallischen Werkstoff oder aus einem Kunststoff hergestellt sein. Als metallischer Werkstoff ist insbesondere Aluminium, bevorzugt eine aushärtbare Legierung aus der 6000er oder 7000er Serie, oder Stahl anzusehen. Als Kunststoff ist insbesondere ein Glasfaserverbundkunststoff oder ein Kohlefaserverbundkunststoff anzusehen. Die stoffschlüssige Verbindung kann insbesondere durch Verschweißen oder Verkleben realisiert sein. Somit ist insbesondere ein Verschrauben oder Vernieten der einzelnen Komponenten der Felge vermieden, was eine homogene Kraftübertragung, eine einfache und damit kostengünstige Fertigung und eine hohe Stabilität der Felge zur Folge hat.Previously, various preferred options for the implementation of the individual components of the rim have been described. In particular, it is possible to manufacture the individual components of the rim, that is to say the rim ring, the hub, the rim star and the closing element from different materials. Thus, each of these elements can be made of a metallic material or of a plastic. The metallic material to be considered is in particular aluminum, preferably a hardenable alloy of the 6000 or 7000 series, or steel. As plastic, in particular a glass fiber composite plastic or a carbon fiber composite plastic is to be regarded. The cohesive connection can be realized in particular by welding or gluing. Thus, in particular screwing or riveting of the individual components of the rim is avoided, resulting in a homogeneous power transmission, a simple and thus cost-effective production and high stability of the rim result.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Berücksichtigung der beigefügten Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:The invention will now be described in detail with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:

1 Eine schematische Darstellung einer Felge gemäß einem Ausführungsspiel der Erfindung. 1 A schematic representation of a rim according to an embodiment of the invention.

1 zeigt eine Felge 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in Explosionsdarstellung. Die Felge 1 umfasst einen Felgenring 2, einen Nabe 3, einen Felgenstern 4 und ein Schließelement 5. 1 shows a rim 1 according to an embodiment of the invention in an exploded view. The rim 1 includes a rim ring 2 a hub 3 , a rim star 4 and a closing element 5 ,

Der Felgenring 2 ist insbesondere aus Aluminium gefertigt. Dazu ist ein Strangprofil zu einem Ring gerollt, so dass ein leichter und dennoch stabiler Felgenring 2 vorhanden ist. Die Enden des Profilelements sind stoffschlüssig verbunden, insbesondere durch Verschweißen. Der Felgenring ist vorteilhaft aus einer Knetlegierung hergestellt ist. Besonders vorteilhaft sind aushärtbare Aluminiumlegierungen der 6000er und 7000er Serie.The rim ring 2 is made of aluminum in particular. For this purpose, an extruded profile is rolled into a ring, so that a lighter, yet stable rim ring 2 is available. The ends of the profile element are materially connected, in particular by welding. The rim ring is advantageously made of a wrought alloy. Especially advantageous are curable aluminum alloys of the 6000 and 7000 series.

Der Felgenstern 4 ist ebenfalls bevorzugt aus einem metallischen Werkstoff gefertigt, wobei insbesondere ebenfalls eine Aluminium-Knetlegierung, vorteilhafterweise aus der 6000er oder 7000er Serie, verwenden wird. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Felgenstern 4 eine Öffnung 6 auf, von der sich insgesamt 5 offene Profilelemente 7 radial nach außen erstrecken. Der Felgenstern 4 ist insbesondere als Blechziehteil gefertigt. Dabei sind Wandstärken nach unten nicht begrenzt. Aufgrund der späteren Verbindung mit dem Schließelement 5 werden Speichen in Form von Hohlprofilen realisiert, die eine sehr hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht aufweisen. Somit kann der Felgenstern 4 aufgrund geringer Wandstärken sehr leicht und damit kostengünstig gefertigt werden. Insbesondere weist der Felgenstern 4 Wandstärken von maximal 4 mm, insbesondere maximal 3 mm, bevorzugt maximal 2 mm auf.The rim star 4 is also preferably made of a metallic material, wherein in particular also an aluminum wrought alloy, advantageously from the 6000 or 7000 series, will use. In the embodiment shown, the rim star 4 an opening 6 out of which a total of 5 open profile elements 7 extend radially outward. The rim star 4 is manufactured in particular as sheet metal drawing part. Wall thicknesses are not limited down. Due to the later connection with the closing element 5 spokes in the form of hollow profiles are realized, which have a very high rigidity with low weight. Thus, the rim star 4 due to low wall thicknesses are made very easily and therefore cost. In particular, the rim star 4 Wall thicknesses of a maximum of 4 mm, in particular a maximum of 3 mm, preferably a maximum of 2 mm.

In die Öffnung 6 des Felgensterns 4 ist die Nabe 3 einsetzbar. Außerdem ist die Nabe 3 mit dem Felgenstern 4 stoffschlüssig verbindbar, wobei die Nabe 3 mit dem Felgenstern 4 insbesondere verschweißt ist. Die Nabe 3 kann insbesondere aus einer Aluminiumlegierung oder aus einer Stahllegierung gefertigt sein. Da die Nabe 3 als separates Element gefertigt ist und mit dem Felgenstern 4 stoffschlüssig verbunden ist, lassen sich eine beliebige Anzahl von unterschiedlichen Naben 3 verwenden. Somit können mit der Erfindung Felgen mit verschiedenen Naben 3 realisiert werden, wobei ein standardisiertes Herstellungsverfahren anzuwenden ist. Somit ist die Felge 1 auch dann sehr kostengünstig herstellbar, wenn eine Vielzahl von verschiedenen Anbindungsvariationen an ein Fahrzeug realisiert werden soll.In the opening 6 of the rim star 4 is the hub 3 used. Besides, the hub is 3 with the rim star 4 cohesively connectable, wherein the hub 3 with the rim star 4 in particular welded. The hub 3 may in particular be made of an aluminum alloy or a steel alloy. Because the hub 3 made as a separate item and with the rim star 4 cohesively connected, can be any number of different hubs 3 use. Thus, with the invention rims with different hubs 3 be realized using a standardized manufacturing process. Thus, the rim 1 also very inexpensive to produce, if a variety of different connection variations to a vehicle to be realized.

Das Schließelement 5 ist aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem Kohlenfaserverbundkunststoff gefertigt. Das Schließelement 5 ist insbesondere in einem an ein Fahrzeug montierten Zustand der Felge 1 von außen sichtbar, so dass das Schließelement 5 als Dekorelement wirkt. Gleichzeitig bildet das Schließelement 5 durch die stoffschlüssige Verbindung mit dem Felgenstern 4, insbesondere mit den offenen Profilelementen 7 des Felgensterns 4, die Hohlspeichen. Somit dient das Schließelement 5 neben dem Felgenstern 4 zur Kraftübertragung zwischen Nabe 3 und Felgenring 2.The closing element 5 is made of a plastic, in particular of a carbon fiber composite plastic. The closing element 5 is particularly in a vehicle-mounted state of the rim 1 visible from the outside, leaving the closing element 5 acts as a decorative element. At the same time forms the closing element 5 through the integral connection with the rim star 4 , in particular with the open profile elements 7 of the rim star 4 , the hollow spokes. Thus, the closing element serves 5 next to the rim star 4 for power transmission between hub 3 and rim ring 2 ,

Die stoffschlüssige Verbindung zwischen Felgenstern 4 und Schließelement 5 ist insbesondere eine Verklebung. Die durch das Verkleben der Profilelemente 7 mit dem Schließelement 5 entstehenden Hohlprofile fungieren als Speichen zwischen dem Felgenring 2 und der Nabe 3, wobei die Hohlprofile eine sehr hohe Steifigkeit aufweisen. Wie zuvor beschrieben, sind damit sehr geringe Wandstärken realisierbar. So weist auch das Schließelement 5 bevorzugt eine maximale Wandstärke von 4 mm, insbesondere von 3 mm, besonders bevorzugt von maximal 2 mm auf. Es ist daher ersichtlich, dass die Felge 1 sehr leicht, dennoch sehr stabil zu fertigen ist. Gleichzeitig ist die Felge 1 kostengünstig und schnell herstellbar, wobei eine Vielzahl von unterschiedlichen Variationen durch Zusammensetzung von unterschiedlich ausgebildeten Elementen, das heißt insbesondere von unterschiedlich ausgebildeten Felgensternen 4 und Schließelementen 5, realisierbar ist.The cohesive connection between rim star 4 and closing element 5 is in particular a bond. The by the bonding of the profile elements 7 with the closing element 5 resulting hollow profiles act as spokes between the rim ring 2 and the hub 3 , wherein the hollow profiles have a very high rigidity. As described above, so very small wall thicknesses can be realized. This is also the case of the closing element 5 preferably has a maximum wall thickness of 4 mm, in particular of 3 mm, particularly preferably of not more than 2 mm. It is therefore apparent that the rim 1 very light, yet very stable to manufacture. At the same time is the rim 1 inexpensive and fast to produce, with a variety of different variations by composition of differently shaped elements, that is, in particular of differently designed rim stars 4 and closing elements 5 , is feasible.

Die Felge 1 ist vorteilhafterweise als Felge für ein Personenkraftfahrzeug zu verwenden. Hier bietet die erfindungsgemäße Felge 1 einerseits den Vorteil, dass diese sehr leicht und dennoch sehr stabil ist, andererseits aufgrund des Schließelements 5 hohen optischen Anforderungen genügen kann.The rim 1 is to be used advantageously as a rim for a passenger vehicle. Here offers the rim of the invention 1 on the one hand the advantage that it is very light and yet very stable, on the other hand, due to the closing element 5 can meet high optical requirements.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Felgerim
22
Felgenringrim
33
Nabehub
44
Felgensternrim star
55
Schließelementclosing element
66
Öffnungopening
77
offenes Profilelementopen profile element

Claims (10)

Felge (1) für ein Fahrzeug, umfassend – einen Felgenring (2), – eine Nabe (3) und – eine Vielzahl von Speichen, wobei die Speichen hohl ausgebildet sind und mit der Nabe (3) und dem Felgenring (2) stoffschlüssig verbunden sind.Rim ( 1 ) for a vehicle, comprising - a rim ring ( 2 ), - a hub ( 3 ) and - a plurality of spokes, wherein the spokes are hollow and with the hub ( 3 ) and the rim ring ( 2 ) are cohesively connected. Felgen (1) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Felgenstern (4) und ein Schließelement (5) wobei der Felgenstern (4) und das Schließelement (5) stoffschlüssig verbunden sind, um die hohlen Speichen zu realisieren.Rims ( 1 ) according to claim 1, characterized by a rim star ( 4 ) and a closing element ( 5 ) wherein the rim star ( 4 ) and the closing element ( 5 ) are materially connected to realize the hollow spokes. Felge (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenstern (4) eine Öffnung (6) zur Aufnahme der Nabe (3) aufweist.Rim ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the rim star ( 4 ) an opening ( 6 ) for receiving the hub ( 3 ) having. Felge (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenstern (4) eine Vielzahl von offenen Profilelementen (7) aufweist, die sich sternförmig erstrecken, wobei die offenen Profilelemente (7) zusammen mit dem Schließelement (5) die hohlen Speichen bilden.Rim ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the rim star ( 4 ) a plurality of open profile elements ( 7 ), which extend in a star shape, wherein the open profile elements ( 7 ) together with the closing element ( 5 ) form the hollow spokes. Felgen (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenstern (4) aus einem metallischem Werkstoff gefertigt ist, wobei der Felgenstern (4) besonders vorteilhaft ein Ziehteil, insbesondere ein Blechziehteil, ist.Rims ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the rim star ( 4 ) Is made of a metallic material, wherein the rim star ( 4 ) is particularly advantageous a drawn part, in particular a sheet metal drawing part, is. Felge (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (5) aus einem metallischem Werkstoff gefertigt ist oder aus einem Kunststoff, insbesondere einem faserverstärkten Kunststoff, gefertigt ist.Rim ( 1 ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the closing element ( 5 ) is made of a metallic material or made of a plastic, in particular a fiber-reinforced plastic. Felge (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenstern (4) und/oder das Schließelement (5) eine Wandstärke von maximal 4 mm, insbesondere maximal 3 mm, bevorzugt maximal 2 mm, aufweisen.Rim ( 1 ) according to one of claims 2 to 6, characterized in that the rim star ( 4 ) and / or the closing element ( 5 ) have a wall thickness of not more than 4 mm, in particular not more than 3 mm, preferably not more than 2 mm. Felge (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kraftübertragung zwischen Felgenring (2) und Nabe (3) sowohl über dem Felgenstern (4) als auch über das Schließelement (5) erfolgt.Rim ( 1 ) according to one of claims 2 to 7, characterized in that a power transmission between rim ring ( 2 ) and hub ( 3 ) both above the rim star ( 4 ) as well as via the closing element ( 5 ) he follows. Felge (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (3) zwischen Schließelement (5) und Felgenstern (4) angeordnet ist.Rim ( 1 ) according to one of claims 2 to 8, characterized in that the hub ( 3 ) between closing element ( 5 ) and rim star ( 4 ) is arranged. Felge (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenring (2) ein gerolltes Profilelement umfasst, wobei die Enden des Profilelements stoffschlüssig verbunden sind.Rim ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rim ring ( 2 ) comprises a rolled profile element, wherein the ends of the profile element are materially connected.
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