DE102015207620B4 - Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE102015207620B4
DE102015207620B4 DE102015207620.2A DE102015207620A DE102015207620B4 DE 102015207620 B4 DE102015207620 B4 DE 102015207620B4 DE 102015207620 A DE102015207620 A DE 102015207620A DE 102015207620 B4 DE102015207620 B4 DE 102015207620B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cam piece
actuator
gate section
section
cam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102015207620.2A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102015207620A1 (de
Inventor
Andreas Nendel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102015207620.2A priority Critical patent/DE102015207620B4/de
Publication of DE102015207620A1 publication Critical patent/DE102015207620A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102015207620B4 publication Critical patent/DE102015207620B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L1/053Camshafts overhead type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L2013/10Auxiliary actuators for variable valve timing
    • F01L2013/101Electromagnets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Nockenstück (4) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Kulissenabschnitt (7), an dessen Außendurchmesser zumindest eine gewindeartig verlaufende Verschiebenut (20, 21) ausgestaltet ist. Dabei dient die mindestens eine Verschiebenut (20, 21) dem Einfassen von Aktuatorstiften (17) eines dem Nockenstück (4) zugeordneten Stellaktuators (14) zur Axialverschiebung des Nockenstücks (4) zu einer Grundwelle (3). Um nun ein Nockenstück (4) zu schaffen, mittels welchem eine Beschädigung des Stellaktuators (14) zuverlässig ausgeschlossen werden kann, ist der Kulissenabschnitt (7) mit zumindest einer Auswurfnut (23) ausgestattet, welche sich ausgehend von je einem Einlaufbereich (24) an je einer axialen Stirnseite (22) des Kulissenabschnitts (7) gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft. Zudem liegt der je eine Einlaufbereich (24) in Umfangsrichtung an einer Stelle, an welcher ein axial neben den Kulissenabschnitt (7) fassender Aktuatorstift (17) im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks (4) über einen anderen Aktuatorstift axial in den Kulissenabschnitt (7) eintaucht.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und einen Ventiltrieb mit einem solchen Nockenstück. Dieses umfasst einen Kulissenabschnitt, an dessen Außendurchmesser eine Verschiebenut gewindeartig verläuft, die dem Einfassen von Aktuatorstiften eines dem Nockenstück zugeordneten Stellaktuators zur Axialverschiebung des Nockenstücks zu einer Grundwelle dient, und der mit einer Auswurfnut ausgestattet ist, die sich ausgehend von einem Einlaufbereich in den Kulissenabschnitt hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft.
  • Aus der DE 10 2013 210 487 A1 ist ein Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine bekannt, der nach Art eines Schiebenockensystems ausgestaltet ist. Dabei sind auf Grundwellen mehrere Nockenstücke drehfest und axial verschiebbar geführt, wobei jedes Nockenstück einen Kulissenabschnitt aufweist, an dessen Außendurchmesser eine gewindeartig verlaufende Verschiebenut ausgestaltet ist. Zudem ist jedem Nockenstück ein ortsfester Stellaktuator zugeordnet, bei dem zwei Aktuatorstifte aus Grundstellungen in entsprechende Eingriffsstellungen ausgefahren werden können, in denen die Aktuatorstifte dann in die Verschiebenut am zugeordneten Nockenstück einfassen und im Zusammenspiel entsprechend dem Verlauf der Verschiebenut eine entsprechende Axialverschiebung des Nockenstücks zur Grundwelle einleiten. Axial beidseitig des jeweiligen Kulissenabschnitts ist jedes Nockenstück zudem mit zwei Nockenabschnitten versehen, die sich jeweils aus mehreren axial nebeneinanderliegenden Einzelnocken mit unterschiedlichen Nockenkonturen zusammensetzen. In jeder Axialstellung des Nockenstücks zur Grundwelle wird dann über einen der Einzelnocken jedes Nockenabschnitts eine entsprechende Betätigung zugehöriger Gaswechselventile vorgenommen. Die Position der Nockenstücke auf den Grundwellen wird über Sensoren erfasst, wobei eingangs der DE 10 2013 210 487 A1 als hierzu bekannte Alternative auch eine Initialisierungsprozedur beschrieben wird, mittels der bei einer ersten Inbetriebnahme oder auch fehlenden Rückwurfsignalen der Aktuatorstifte eine Überführung des Nockenstücks in eine definierte Position vollzogen wird.
  • Ein Ventiltrieb, der ein Nockenstück mit den eingangs genannten Merkmalen aufweist, ist aus der DE 10 2011 004 912 A1 bekannt.
  • Ausgehend vom vorstehend beschriebenen Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Nockenstück für einen Ventiltrieb zu schaffen, mittels dem eine Beschädigung eines zugehörigen Stellaktuators zuverlässig ausgeschlossen werden kann.
  • Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder. Ein Ventiltrieb, bei dem ein entsprechend gestaltetes Nockenstück zur Anwendung kommt, geht ferner aus den Ansprüchen 6 und 7 hervor.
  • Gemäß der Erfindung umfasst ein derartiger Ventiltrieb eine Grundwelle, auf der ein Nockenstück drehfest und axial verschiebbar geführt ist und einen Kulissenabschnitt aufweist, an dessen Außendurchmesser eine Verschiebenut gewindeartig verläuft, wobei Aktuatorstifte eines ortsfesten Stellaktuators gezielt in die Verschiebenut aus einer Grundstellung ausfahrbar sind, um im Zusammenspiel mit der Verschiebenut eine entsprechende Axialverschiebung des Nockenstücks zur Grundwelle hervorzurufen. Der Kulissenabschnitt ist mit einer Auswurfnut ausgestattet, die sich ausgehend von einem Einlaufbereich in den Kulissenabschnitt hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft, wobei sich die Auswurfnut an einer axialen Stirnseite des Kulissenabschnitts gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt hinein erstreckt. Der Einlaufbereich liegt in Umfangsrichtung an einer Stelle, an der ein axial neben den Kulissenabschnitt fassender Aktuatorstift der Aktuatorstifte im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks durch einen anderen Aktuatorstift der Aktuatorstifte axial in den Kulissenabschnitt eintaucht.
  • Das drehfest und axial verschiebbar auf der Grundwelle geführte Nockenstück ist hierzu bevorzugt an einer Durchgangsbohrung mit einem Innenprofil versehen, mit dem es auf einem korrespondierenden Außenprofil der Grundwelle aufgesetzt wird. Diese Profile sind dabei als entsprechende Mitnahmeprofile gestaltet, wie beispielsweise als Keilverzahnung.
  • Der Ventiltrieb ist also prinzipiell nach Art eines Schiebenockenventiltriebs gestaltet, bei dem ein Nockenstück drehfest und axial verschiebbar auf einer Grundwelle platziert ist, um in unterschiedlichen Axialstellungen eine Ansteuerung eines zugeordneten Gaswechselventils im Einzelnen mit unterschiedlich gestalteten Einzelnocken vorzunehmen. In jeder Axialstellung wird einer der Einzelnocken axial in Überdeckung mit einem zugehörigen Übertragungselement gebracht, an dem der Einzelnocken dann anläuft und dieses entsprechend seiner Nockenerhebung betätigt. Das Übertragungselement setzt die Nockenkontur des Einzelnockens in entsprechende Öffnungs- und Schließbewegungen des Gaswechselventils um. Prinzipiell kann es sich bei dem Übertragungselement um einen hebelartigen Nockenfolger, wie einen Schlepp- oder Kipphebel, oder auch um einen Tassenstößel handeln.
  • Der ortsfeste Stellaktuator ist bevorzugt als elektromechanischer Aktuator ausgeführt, dessen Aktuatorstifte durch eine entsprechende Aktuatorik aus ihrer Grundstellung in die Eingriffsstellung ausgefahren werden können. Besonders bevorzugt wird dabei eine aktuelle Stellung des einzelnen Aktuatorstifts überwacht.
  • Die Erfindung umfasst die technische Lehre, dass der Kulissenabschnitt mit einer Auswurfnut ausgestattet ist, die sich ausgehend von einem Einlaufbereich an einer axialen Stirnseite des Kulissenabschnitts gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft. Dabei liegt der Einlaufbereich in Umfangsrichtung an einer Stelle, an der ein axial neben den Kulissenabschnitt fassender Aktuatorstift im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks durch einen anderen Aktuatorstift axial in den Kulissenabschnitt eintaucht. Mit anderen Worten ist also der Kulissenabschnitt des Nockenstücks neben der Verschiebenut noch mit einer Auswurfnut ausgestattet, die ausgehend von einem Einlaufbereich an einer axialen Stirnseite des Kulissenabschnitts axial nach innen verläuft und dort auf den Außendurchmesser des Kulissenabschnitts ausläuft. Wird dann das Nockenstück durch einen Aktuatorstift axial verschoben und ist ein weiterer Aktuatorstift axial neben dem Kulissenabschnitt liegend ausgefahren, so läuft dieser Aktuatorstift im Zuge der Axialverschiebung in die Auswurfnut ein und wird in seine Grundstellung zurückgedrückt.
  • Eine derartige Ausgestaltung des Nockenstücks hat den Vorteil, dass mit Hilfe der Auswurfnut eine Kollision eines noch ausgefahrenen Aktuatorstifts mit dem Kulissenabschnitt im Zuge von dessen Axialverschiebung über einen anderen Aktuatorstift verhindert werden kann. Denn ansonsten würde es bei einem Anlaufen des neben den Kulissenabschnitt fassenden Aktuatorstifts bei der Axialverschiebung zu einem Auseinanderdrücken der Aktuatorstifte kommen, was eine beträchtliche Beschädigung des Stellaktuators nach sich ziehen würde. Mit Hilfe der Auswurfnut wird nun gewährleistet, dass ein, beispielsweise nach einer Initialisierungsprozedur, ungeplant in der Eingriffsstellung verharrender Aktuatorstift zuverlässig in seine Grundstellung zurückgeschoben wird und es nicht zu der mechanischen Belastung des Stellaktuators kommt. Eine ungeplante Stellung des Aktuatorstifts in seiner Eingriffsstellung kann beispielsweise aufgrund von Verschmutzungen oder auch bei niedrigen Temperaturen und dementsprechend längeren Rückhubzeiten vorliegen. Insgesamt lässt sich also die Gefahr einer Beschädigung des Stellaktuators und damit auch generell des Ventiltriebs minimieren.
  • Im Falle der DE 10 2013 210 487 A1 ist hingegen keine Maßnahme getroffen, um eine Rücküberführung eines ungewollt in der Schaltstellung verbleibenden Aktuatorstifts im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks zu vollziehen. Insofern kann es hier zu der Beschädigung des Stellaktuators aufgrund einer Kollision des noch ausgefahrenen Aktuatorstifts mit dem Nockenstück kommen.
  • Eine Position des Einlaufbereichs der Auswurfnut ist an dem Kulissenabschnitt so vorzusehen, dass der axial neben den Kulissenabschnitt fassende Aktuatorstift bei der axialen Verschiebung des Nockenstücks über den jeweils anderen Aktuatorstift vor einer Kollision mit dem Kulissenabschnitt in die Auswurfnut einfädelt und dann im Zuge der weiteren Axialverschiebung des Nockenstücks ausgeschoben wird. Mit einem „axial neben den Kulissenabschnitt fassenden Aktuatorstift” ist hierbei gemeint, dass der Aktuatorstift zwar in seine Eingriffsstellung ausgefahren ist, dabei aber axial nicht mit dem Kulissenabschnitt des Nockenstücks überdeckt.
  • In Weiterbildung der Erfindung liegt ein Einlaufbereich der Auswurfnut radial auf Höhe von Eingriffsstellungen der Aktuatorstifte. Hierdurch wird gewährleistet, dass der ausgefahrene und axial neben den Kulissenabschnitt fassende Aktuatorstift in die Auswurfnut einlaufen kann. Idealerweise sollte der Einlaufbereich radial etwas tiefer liegen als die Eingriffsstellung des Aktuatorstifts, um ein ausreichendes Spiel für das Einlaufen des Aktuatorstifts zu haben.
  • Entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Steigung der Auswurfnut, mit der diese auf den Außendurchmesser ausläuft, steiler als eine Steigung einer Auswurframpe der Verschiebenut. Hierdurch kann der ungewollt noch in der Eingriffsstellung stehende Aktuatorstift auch bei niedrigen Drehzahlen ausgeschoben werden.
  • Ein axialer Verlauf der Auswurfnut kann im Wesentlichen einem axialen Verlauf eines für die Axialverschiebung durch den anderen Aktuatorstift vorgesehenen Teils der Verschiebenut nachempfunden sein. Hierdurch wird erreicht, dass der noch ausgefahrene und in die Auswurfnut einlaufende Aktuatorstift bis zu seiner Rücküberführung in seine Grundstellung stets ohne Kollision im Kulissenabschnitt laufen kann und es somit nicht zu einem Auseinanderdrücken der Aktuatorstifte des Stellaktuators kommt.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Kulissenabschnitt nur an einer axialen Stirnseite mit einer Auswurfnut versehen. Dies ist dann ausreichend, wenn nur zwei Aktuatorstifte des Stellaktuators vorhanden sind und nur einer dieser Aktuatorstifte als sogenannter Initialisierungsstift dient, über den im Rahmen einer Initialisierungsprozedur eine Überführung des Nockenstücks in eine entsprechende Schaltstellung erzwungen wird.
  • In Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform schließt sich an den Kulissenabschnitt an dieser axialen Stirnseite ein Nockenabschnitt mit mehreren Einzelnocken an, wobei der unmittelbar benachbart zum Kulissenabschnitt liegende Einzelnocken einen Teil- oder einen Nullhub definiert. Hierdurch wird verhindert, dass der ausgefahrene Aktuatorstift mit dem unmittelbar benachbart zum Kulissenabschnitt liegenden Einzelnocken kollidieren kann.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ventiltriebs ist nachfolgend erläutert und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:
  • 1 eine perspektivische Ansicht des Ventiltriebs;
  • 2 eine Detailansicht des Ventiltriebs, gezeigt zu einem ersten Zeitpunkt;
  • 3 eine weitere Detailansicht des Ventiltriebs, gezeigt zu einem zweiten Zeitpunkt; und
  • 4 eine weitere Detailansicht des Ventiltriebs, gezeigt zu einem dritten Zeitpunkt.
  • Der in 1 dargestellte Ventiltrieb kommt bei einer Brennkraftmaschine zur Betätigung von Gaswechselventilen 1 und 2 zur Anwendung und umfasst eine Grundwelle 3, auf der ein Nockenstück 4 drehfest und axial verschiebbar geführt ist. Die Grundwelle 3 ist in dem entsprechenden Bereich an ihrem Außenumfang mit einem Außenprofil ausgestattet, auf dem das Nockenstück 4 mit einem korrespondierenden Innenprofil aufgesetzt ist. Besonders bevorzugt handelt es sich bei den Profilen um entsprechende Mitnahmeverzahnungen. Insofern handelt es sich bei dem in 1 dargestellten Ventiltrieb um einen dem Fachmann prinzipiell bekannten Schiebenockenventiltrieb, wie er beispielsweise in der DE 10 2013 210 487 A1 beschrieben ist.
  • Das Nockenstück 4 setzt sich aus zwei Nockenabschnitten 5 und 6 sowie einem zwischenliegenden Kulissenabschnitt 7 zusammen, wobei die Nockenabschnitte 5 und 6 durch mehrere axial nebeneinanderliegende Einzelnocken 8, 9 und 10 bzw. 11, 12 und 13 gebildet sind. Die Einzelnocken 8, 9, 10 bzw. 11, 12, 13 sind mit voneinander abweichenden Nockenkonturen ausgeführt, wobei der Einzelnocken 8 bzw. 11 einen Nullhub des zugehörigen Gaswechselventils 1 bzw. 2 definiert, während über die Nockenkontur des Einzelnockens 9 bzw. 12 ein Teilhub und über die Nockenkontur des Einzelnockens 10 bzw. 13 ein Vollhub des Gaswechselventils 1 bzw. 2 darstellbar sind.
  • Auf dem Fachmann prinzipiell bekannte Art und Weise kann das Nockenstück 4 über einen Stellaktuator 14 in unterschiedlichen Axialstellungen auf der Grundwelle 3 positioniert werden, um je einen der Einzelnocken 8, 9, 10 bzw. 11, 12, 13 in Überdeckung mit einem zugehörigen Übertragungselement 15 bzw. 16 des Gaswechselventils 1 bzw. 2 zu bringen. Axialverschiebungen zwischen diesen unterschiedlichen Axialstellungen werden über Aktuatorstifte 17 und 18 des Stellaktuators 14 im Zusammenspiel mit einer Schaltkulisse 19 vollzogen, die an einem Außendurchmesser des Kulissenabschnitts 7 ausgestaltet ist und sich aus zwei gewindeartig verlaufenden Verschiebenuten 20 und 21 zusammensetzt, die sich in einem Bereich kreuzen. Von den Aktuatorstiften 17 und 18 ist in 1 nur der zu diesem Moment ausgefahrene Aktuatorstift 17 zu sehen, während der weitere Aktuatorstift 18 dann in den weiteren Detailansichten der 2 bis 4 zu erkennen ist.
  • In der in 1 dargestellten Schaltstellung des Nockenstücks 4 laufen die Einzelnocken 10 und 13 mit ihren Nockenkonturen an den Übertragungselementen 15 und 16 an, die im vorliegenden Fall als Schlepphebel ausgestaltet sind und die Nockenerhebung des Einzelnockens 10 bzw. 13 in entsprechende Öffnungs- und Schließbewegungen des zugehörigen Gaswechselventils 1 bzw. 2 umsetzen. Vorliegend werden Vollhübe der Gaswechselventile 1 und 2 realisiert.
  • Als Besonderheit ist das Nockenstück 4 an seinem Kulissenabschnitt 7 im Bereich einer axialen Stirnseite 22 mit einer Auswurfnut 23 ausgestattet, die sich ausgehend von der axialen Stirnseite 22 gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt 7 hineinerstreckt und dort auf dessen Außendurchmesser ausläuft. Die Auswurfnut 23 dient einer Rücküberführung des Aktuatorstifts 17 in eine Grundstellung im Anschluss an eine Initialisierungsprozedur, die zu Beginn eines Startens der Brennkraftmaschine durchgeführt wird.
  • Mit Hilfe der Initialisierungsprozedur wird zu Beginn des Startens der Brennkraftmaschine detektiert, ob sich das Nockenstück in der richtigen, vorliegend in 1 dargestellten Schaltstellung befindet. In diese Schaltstellung sollte das Nockenstück 4 zum Ende des vorhergehenden Betriebes der Brennkraftmaschine gebracht worden sein. Beim erneuten Starten der Brennkraftmaschine wird dann, wie in 1 gezeigt, der Aktuatorstift 17 aus seiner Grundstellung in eine Eingriffsstellung ausgefahren und im Folgenden überprüft, ob dieser über eine – vorliegend nicht zu sehende – Auswurframpe der Verschiebenuten 20 und 21 zurückgeschoben wird. Befindet sich das Nockenstück 4 allerdings schon in der richtigen Stellung, so erfolgt keine Rücküberführung des Aktuatorstifts 17, was aufgrund des dann fehlenden Rückhubsignals als korrekte Stellung des Nockenstücks 4 erfasst wird. Im Folgenden wird dann zum Ende der Initialisierungsprozedur eine Rücküberführung des Aktuatorstifts 17 in seine Grundstellung durch den Stellaktuator 14 eingeleitet.
  • Allerdings kann es aufgrund niedriger Temperaturen oder auch Verschmutzungen im Bereich des Stellaktuators 14 dazu kommen, dass eine Einfahrzeit des Aktuatorstifts 17 erheblich verlängert ist. Würde dann über den anderen Aktuatorstift 18 eine entsprechende Axialverschiebung des Nockenstücks 4 auf der Grundwelle 3 bei noch ausgefahrenem Aktuatorstift 17 vollzogen werden, so würde dies zu einem Auseinanderdrücken der Aktuatorstifte 17 und 18 führen, da der ausgefahrene Aktuatorstift 17 mit der axialen Stirnseite 22 des Kulissenabschnitts 7 kollidiert, wenn der andere Aktuatorstift 18 im Zusammenspiel mit der Verschiebenut 21 ein Verschieben des Nockenstücks 4 in Richtung des Aktuatorstifts 17 erzwingt. Um nun eine entsprechende Beschädigung des Stellaktuators 14 bei noch ungewollt ausgefahrenem Aktuatorstift 17 zu verhindern, ist eben die Auswurfnut 23 am Kulissenabschnitt 7 ausgestaltet. In den 2 bis 4 ist in den Detailansichten genau dieser Fall dargestellt, bei dem der Aktuatorstift 18 ausgefahren ist, um eine entsprechende Axialverschiebung des Nockenstückes 4 hervorzurufen, sich aber der Aktuatorstift 17 immer noch in seiner Eingriffsstellung befindet.
  • Wie in 2 zu erkennen ist, läuft der Aktuatorstift 18 zunächst in die Verschiebenut 21 ein, so dass zu dem in 3 dargestellten Zeitpunkt die gewünschte Axialverschiebung des Nockenstücks 4 auf der Grundwelle 3 vollzogen wird. Dies wird dazu ausgeführt, um die Übertragungselemente 15 und 16 in Überdeckung mit den Einzelnocken 9 bzw. 12 zu bringen. Aufgrund der Auswurfnut 23 kann der noch ausgefahrene Aktuatorstift 17 nun axial in den Kulissenabschnitt 7 eintauchen und wird aufgrund des Auslaufens der Auswurfnut 23 letztendlich in seine Grundstellung zurückgedrückt, wie final in 4 dargestellt ist. Um dies zu ermöglichen, muss die Auswurfnut 23 an einem Einlaufbereich 24 radial auf Höhe der Eingriffsstellung des Aktuatorstifts 17 liegen, so dass dieser im Zuge der Axialverschiebung hier einlaufen kann. Zudem ist ein axialer Verlauf der Auswurfnut 23 im Wesentlichen dem die entsprechende Axialverschiebung hervorrufenden Teil der Verschiebenut 21 nachempfunden, um eben stets ein kollisionsfreies Laufen des Aktuatorstifts 17 in der Auswurfnut 23 zu ermöglichen. Zudem ist eine Steigung der Auswurfnut 23 steiler ausgeführt als die der Auswurframpen der Verschiebenuten 20 und 21, um auch bei niedrigen Drehzahlen ein Zurückschieben des Aktuatorstifts 17 zu gewährleisten.
  • Mittels der erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Ventiltriebs kann einer Beschädigung eines Stellaktuators entgegengewirkt werden.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Gaswechselventil
    2
    Gaswechselventil
    3
    Grundwelle
    4
    Nockenstück
    5
    Nockenabschnitt
    6
    Nockenabschnitt
    7
    Kulissenabschnitt
    8
    Einzelnocken
    9
    Einzelnocken
    10
    Einzelnocken
    11
    Einzelnocken
    12
    Einzelnocken
    13
    Einzelnocken
    14
    Stellaktuator
    15
    Übertragungselement
    16
    Übertragungselement
    17
    Aktuatorstift
    18
    Aktuatorstift
    19
    Schaltkulisse
    20
    Verschiebenut
    21
    Verschiebenut
    22
    axiale Stirnseite
    23
    Auswurfnut
    24
    Einlaufbereich

Claims (7)

  1. Nockenstück (4) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Kulissenabschnitt (7), an dessen Außendurchmesser eine Verschiebenut (20, 21) gewindeartig verläuft, die dem Einfassen von Aktuatorstiften (17, 18) eines dem Nockenstück (4) zugeordneten Stellaktuators (14) zur Axialverschiebung des Nockenstücks (4) zu einer Grundwelle (3) dient, und der mit einer Auswurfnut (23) ausgestattet ist, die sich ausgehend von einem Einlaufbereich (24) in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Auswurfnut (23) an einer axialen Stirnseite (22) des Kulissenabschnitts (7) gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dass der Einlaufbereich (24) in Umfangsrichtung an einer Stelle liegt, an der ein axial neben den Kulissenabschnitt (7) fassender Aktuatorstift (17) der Aktuatorstifte (17, 18) im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks (4) durch einen anderen Aktuatorstift (18) der Aktuatorstifte (17, 18) axial in den Kulissenabschnitt (7) eintaucht.
  2. Nockenstück (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlaufbereich (24) an der axialen Stirnseite (22) radial auf Höhe von Eingriffsstellungen der Aktuatorstifte (17, 18) liegt.
  3. Nockenstück (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steigung der Auswurfnut (23), mit der diese auf den Außendurchmesser ausläuft, steiler ist als eine Steigung einer Auswurframpe der Verschiebenut (20, 21).
  4. Nockenstück (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenabschnitt (7) nur an einer axialen Stirnseite (22) mit der Auswurfnut (23) versehen ist.
  5. Nockenstück (4) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich an den Kulissenabschnitt (7) an dieser axialen Stirnseite (22) ein Nockenabschnitt (6) mit mehreren Einzelnocken (11, 12, 13) anschließt, wobei der unmittelbar benachbart zum Kulissenabschnitt (7) liegende Einzelnocken (11) einen Teil- oder einen Nullhub definiert.
  6. Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine Grundwelle (3), auf der ein Nockenstück (4) drehfest und axial verschiebbar geführt ist und einen Kulissenabschnitt (7) aufweist, an dessen Außendurchmesser eine Verschiebenut (20, 21) gewindeartig verläuft, wobei Aktuatorstifte (17, 18) eines ortsfesten Stellaktuators (14) gezielt in die Verschiebenut (20, 21) aus einer Grundstellung ausfahrbar sind, um im Zusammenspiel mit der Verschiebenut (20, 21) eine entsprechende Axialverschiebung des Nockenstücks (4) zur Grundwelle (3) hervorzurufen, und wobei der Kulissenabschnitt (7) mit einer Auswurfnut (23) ausgestattet ist, die sich ausgehend von einem Einlaufbereich (24) in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dort auf den Außendurchmesser ausläuft, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Auswurfnut (23) an einer axialen Stirnseite (22) des Kulissenabschnitts (7) gewindeähnlich verlaufend axial in den Kulissenabschnitt (7) hinein erstreckt und dass der Einlaufbereich (24) in Umfangsrichtung an einer Stelle liegt, an der ein axial neben den Kulissenabschnitt (7) fassender Aktuatorstift (17) der Aktuatorstifte (17, 18) im Zuge der Axialverschiebung des Nockenstücks (4) durch einen anderen Aktuatorstift (18) der Aktuatorstifte (17, 18) axial in den Kulissenabschnitt (7) eintaucht.
  7. Ventiltrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenstück (4) nach einem der Ansprüche 2 bis 5 gestaltet ist.
DE102015207620.2A 2015-04-27 2015-04-27 Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine Expired - Fee Related DE102015207620B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015207620.2A DE102015207620B4 (de) 2015-04-27 2015-04-27 Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015207620.2A DE102015207620B4 (de) 2015-04-27 2015-04-27 Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102015207620A1 DE102015207620A1 (de) 2016-10-27
DE102015207620B4 true DE102015207620B4 (de) 2016-12-01

Family

ID=57110388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015207620.2A Expired - Fee Related DE102015207620B4 (de) 2015-04-27 2015-04-27 Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015207620B4 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011004912A1 (de) * 2011-03-01 2012-09-06 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schiebenockensystem für Hubkolbenbrennkraftmaschinen zur Hubraumvariation von Gaswechselventilen
DE102013210487A1 (de) * 2013-06-06 2014-12-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schiebenockensystem mit Positionserkennung

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011004912A1 (de) * 2011-03-01 2012-09-06 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schiebenockensystem für Hubkolbenbrennkraftmaschinen zur Hubraumvariation von Gaswechselventilen
DE102013210487A1 (de) * 2013-06-06 2014-12-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schiebenockensystem mit Positionserkennung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015207620A1 (de) 2016-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010011897B4 (de) Ventiltrieb mit Nockenwelle mit axial verschiebbarer Nockeneinheit
DE202009016619U1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102009009080A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102007051739A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102014210734A1 (de) Variabler Ventiltrieb für eine Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE102013007741A1 (de) Nockenwelle
WO2013041187A1 (de) Ventiltrieb einer brennkraftmaschine sowie brennkraftmaschine
DE102015103761A1 (de) Stellelement zum axialen Verschieben einer entlang einer Nockenwellenachse verschiebbar gelagerten Nockenwelle
DE102010021903A1 (de) Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen
WO1998016726A1 (de) Stössel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine
EP2636859B1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
DE102011085706A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102016212480A1 (de) Variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors
DE102011001661A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
DE102011002142A1 (de) Kulissenschaltung für eine Nockenwelle
DE102014217584A1 (de) Ventiltriebvorrichtung sowie Schaltkulisse
DE102012209026A1 (de) Schiebenockenelement für Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE102015207620B4 (de) Nockenstück für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
WO2017063941A1 (de) Auslassventilabschaltung
DE102013111410A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine
DE102011085707A1 (de) Vorrichtung zur Veränderung der Ventilhubcharakteristik eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102014212997A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, sowie Verfahren zur Ermittlung einer aktuellen Axialposition eines Nockenträgers auf einer Grundnockenwelle eines Ventiltriebs
DE102013209859A1 (de) Zentralventil mit einem Elektromagneten zur Ansteuerung des Zentralventils
DE102013210988A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102012011085B4 (de) Ventiltrieb mit einem Schaltelement und einer Schaltkontur für eine Ventilhubumschaltung

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee