DE102015206833B4 - Flywheel, engine, motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Schwungrad (15) mit einem um einen Mittelpunkt (25) herum angeordneten Innenring (17) und einem um den Innenring (17) herum angeordneten und drehmomentübertragend mit dem Innenring (17) verbundenen Außenring (16), wobei der Innenring (17) an seiner Stirnseite (31) zumindest eine erste Reihe (28) mit mehreren sich radial nach außen erstreckenden Ausformungen (26) umfasst und jeweils eine der Ausformungen (26) mit Spielpassung in einer Aussparung (30) des Außenrings (16) sitzt, wodurch der Außenring (16) zum Innenring (17) neigbar um den Mittelpunkt (25) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (17) eine zweite Reihe (29) mit mehreren sich radial nach außen erstreckenden Ausformungen (26) umfasst, wobei die erste Reihe (28) und die zweite Reihe (29) nebeneinander an der Stirnseite (31) des Innenrings (17) ausgebildet sind und wobei die Ausformungen (26) der ersten Reihe (28) versetzt zu den Ausformungen (26) der zweiten Reihe (29) angeordnet sind, sodass an einer Stelle der Stirnseite (31), an der in der ersten Reihe (28) eine Ausformung (26) angeordnet ist, in der zweiten Reihe (29) ein Freiraum (27) angeordnet ist.Flywheel (15) with an inner ring (17) arranged around a center point (25) and an outer ring (16) arranged around the inner ring (17) and connected to the inner ring (17) in a torque-transmitting manner, the inner ring (17) on its The end face (31) comprises at least one first row (28) with a plurality of radially outwardly extending formations (26) and each of the formations (26) sits with a clearance fit in a recess (30) of the outer ring (16), whereby the outer ring ( 16) is arranged inclined to the inner ring (17) around the center point (25), characterized in that the inner ring (17) comprises a second row (29) with several radially outwardly extending formations (26), the first row ( 28) and the second row (29) are formed next to one another on the end face (31) of the inner ring (17) and wherein the formations (26) of the first row (28) are arranged offset to the formations (26) of the second row (29) are so in one place the end face (31) on which a recess (26) is arranged in the first row (28) and a free space (27) is arranged in the second row (29).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein mehrteiliges Schwungrad sowie eine Kraftmaschine und ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Schwungrad.The present invention relates to a multi-part flywheel and an engine and a motor vehicle with such a flywheel.
Es ist aus der
Die
Die
Die
Aus der
Die
Die
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Schwungrad zur Verminderung von Taumelbewegungen bereitzustellen.The present invention is based on the object of providing an improved flywheel for reducing wobbling movements.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Schwungrad nach Anspruch 1, einer Kraftmaschine nach Anspruch 5. sowie einem Kraftfahrzeug nach Anspruch 7. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und in der Beschreibung beschrieben.This object is achieved with a flywheel according to claim 1, an engine according to claim 5 and a motor vehicle according to claim 7. Advantageous further developments of the invention are given in the subclaims and described in the description.
Das erfindungsgemäße Schwungrad umfasst einen um einen Mittelpunkt herum angeordneten Innenring und einen um den Innenring herum angeordneten und drehmomentübertragend mit dem Innenring verbundenen Außenring. Der Innenring umfasst an seiner Stirnseite zumindest eine erste Reihe mit mehreren sich radial nach außen erstreckenden Ausformungen. Jeweils eine der Ausformungen sitzt mit Spielpassung in einer Aussparung des Außenrings. Dadurch ist der Außenring zum Innenring neigbar um den Mittelpunkt angeordnet. Erfindungsgemäß umfasst der Innenring eine zweite Reihe mit mehreren sich radial nach außen erstreckenden Ausformungen. Die erste Reihe und die zweite Reihe sind nebeneinander an der Stirnseite des Innenrings ausgebildet. Die Ausformungen der ersten Reihe sind dabei versetzt zu den Ausformungen der zweiten Reihe angeordnet, sodass an einer Stelle der Stirnseite, an der in der ersten Reihe eine Ausformung angeordnet ist, in der zweiten Reihe ein Freiraum angeordnet ist.The flywheel according to the invention comprises an inner ring arranged around a center point and an outer ring arranged around the inner ring and connected to the inner ring in a torque-transmitting manner. On its end face, the inner ring comprises at least one first row with a plurality of radially outwardly extending formations. In each case one of the formations is seated with a clearance fit in a recess in the outer ring. As a result, the outer ring is arranged around the center so that it can be inclined relative to the inner ring. According to the invention, the inner ring comprises a second row with a plurality of radially outwardly extending formations. The first row and the second row are formed next to one another on the end face of the inner ring. The formations of the first row are arranged offset to the formations of the second row, so that a free space is arranged in the second row at a point on the end face at which a formation is arranged in the first row.
Mit dem erfindungsgemäßen Schwungrad kann vorteilhaft einer Biegeschwingung einer Kurbelwelle entgegengewirkt und eine ungewünschte Taumelbewegung des Schwungrades zumindest gemindert werden. Die Neigefähigkeit des Außenrings ist in einfacher Weise hergestellt.With the flywheel according to the invention, a flexural vibration of a crankshaft can advantageously be counteracted and an undesired wobbling movement of the flywheel can at least be reduced. The tiltability of the outer ring is produced in a simple manner.
Durch die zweite Reihe ist vorteilhaft eine größere Anzahl an Ausformungen hergestellt, die ein Drehmoment zwischen dem Außenring und Innenring übertragen können. Die Übertragung eines höheren Drehmoments ist damit möglich beziehungsweise ist die Beanspruchung der Ausformungen bei gleichem Drehmoment dadurch gesenkt. So kann eine längere Lebensdauer des Schwungrads erreicht werden und/oder eine Verwendung von kostengünstigeren Materialien ist ermöglicht.The second row advantageously produces a larger number of formations that can transmit a torque between the outer ring and inner ring. The transmission of a higher torque is thus possible or the stress on the formations is reduced with the same torque. A longer service life of the flywheel can thus be achieved and / or the use of more cost-effective materials is made possible.
In einer vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Schwungrads ist die Aussparung zumindest bereichsweise mit einem Elastomer ausgekleidet.In an advantageous embodiment of the flywheel according to the invention, the recess is at least partially lined with an elastomer.
Damit ist ein Spalt zwischen der Ausformung und dem Außenring zumindest teilweise geschlossen, wobei die Neigefähigkeit des Außenrings erhalten bleibt, da das Elastomer einer Bewegung des Außenrings nachgibt. Durch das Elastomer weist das Schwungrad einen verbesserten Geräuschcharakter auf.A gap between the formation and the outer ring is thus at least partially closed, the tilting ability of the outer ring being retained since the elastomer yields to a movement of the outer ring. Due to the elastomer, the flywheel has an improved noise character.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Schwungrads weist die Stirnseite des Innenrings eine ballige Grundform auf, aus der die Ausformungen herausragen.In a further advantageous embodiment of the flywheel according to the invention, the end face of the inner ring has a spherical basic shape from which the formations protrude.
Die Grundform der Stirnseite ist damit der Neigebewegung des Außenrings besser angepasst.The basic shape of the end face is thus better adapted to the tilting movement of the outer ring.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Schwungrads ist der Außenring zweiteilig aus einem ersten Außenringteil und einem zweiten Außenringteil gebildet.In a further advantageous embodiment of the flywheel according to the invention, the outer ring is formed in two parts from a first outer ring part and a second outer ring part.
Damit ist die Herstellung und Montage des erfindungsgemäßen Schwungrads erleichtert. Der Innenring kann in eins der Außenringteile eingelegt werden bevor das andere Außenringteil angefügt wird.This facilitates the manufacture and assembly of the flywheel according to the invention. The inner ring can be inserted into one of the outer ring parts before the other outer ring part is attached.
Das erfindungsgemäße Schwungrad ist in allen Ausgestaltungen bevorzugt in eine Kraftmaschine integriert. Die erfindungsgemäße Kraftmaschine umfasst zumindest einen Zylinder, in dem ein Kolben angeordnet ist, der über ein Pleuel mit einer Kurbelwelle in Wirkverbindung steht. An der Kurbelwelle ist das Schwungrad befestigt. Insbesondere ist die Kraftmaschine ein Dreizylinder-Hubkolbenmotor.The flywheel according to the invention is preferably integrated into an engine in all of its configurations. The engine according to the invention comprises at least one cylinder in which a piston is arranged, which is in operative connection with a crankshaft via a connecting rod. The flywheel is attached to the crankshaft. In particular, the engine is a three-cylinder reciprocating engine.
Die erfindungsgemäße Kraftmaschine ist bevorzugt in ein Kraftfahrzeug integriert.The engine according to the invention is preferably integrated in a motor vehicle.
Durch die erhöhte Laufruhe der Kraftmaschine werden der Fahrkomfort des Kraftfahrzeugs und die Dauerhaltbarkeit der Kurbelwelle gesteigert, insbesondere bei Brennkraftmaschinen mit hohen Verbrennungsdrücken wie turbogeladenen Diesel- und direkteinspritzenden Ottomotoren.The increased running smoothness of the engine increases the driving comfort of the motor vehicle and the durability of the crankshaft, especially in internal combustion engines with high combustion pressures such as turbo-charged diesel and direct-injection Otto engines.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer beispielhaften Ausgestaltung; -
2 eine erfindungsgemäße Kraftmaschine in einer beispielhaften Ausgestaltung; -
3 ein erfindungsgemäßes Schwungrad in einer beispielhaften Ausgestaltung; -
4 das Schwungrad in einer Schnittdarstellung; und -
5 einen Innenring des Schwungrads in einer beispielhaften Ausgestaltung.
-
1 a motor vehicle according to the invention in an exemplary embodiment; -
2 an engine according to the invention in an exemplary embodiment; -
3 a flywheel according to the invention in an exemplary embodiment; -
4th the flywheel in a sectional view; and -
5 an inner ring of the flywheel in an exemplary embodiment.
In der
In der
In den
Das Schwungrad
Der Außenring
Der Außenring
Der Außenring
Die Ausformungen
Der Außenring
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- KraftfahrzeugMotor vehicle
- 1111
- KraftmaschinePower machine
- 1212th
- Kolbenpiston
- 1313th
- PleuelConnecting rod
- 1414th
- Kurbelwellecrankshaft
- 1515th
- Schwungradflywheel
- 1616
- AußenringOuter ring
- 1717th
- InnenringInner ring
- 1818th
- ElastomerElastomer
- 1919th
- Erstes AußenringteilFirst part of the outer ring
- 2020th
- Zweites AußenringteilSecond part of the outer ring
- 2121
- AußenringteileverbindungOuter ring part connection
- 2222nd
- WellenbefestigungShaft fastening
- 2323
- RotationsachseAxis of rotation
- 2424
- RadialachseRadial axis
- 2525th
- MittelpunktFocus
- 2626th
- AusformungShaping
- 2727
- Freiraumfree space
- 2828
- Erste ReiheFirst row
- 2929
- Zweite ReiheSecond row
- 3030th
- AussparungRecess
- 3131
- Stirnseite des InnenringsFace of the inner ring
Claims (7)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015206833.1A DE102015206833B4 (en) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Flywheel, engine, motor vehicle |
DE202015101909.2U DE202015101909U1 (en) | 2015-04-16 | 2015-04-17 | Flywheel, engine, motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015206833.1A DE102015206833B4 (en) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Flywheel, engine, motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015206833A1 DE102015206833A1 (en) | 2016-10-20 |
DE102015206833B4 true DE102015206833B4 (en) | 2021-03-18 |
Family
ID=57043705
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015206833.1A Active DE102015206833B4 (en) | 2015-04-16 | 2015-04-16 | Flywheel, engine, motor vehicle |
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2015
- 2015-04-16 DE DE102015206833.1A patent/DE102015206833B4/en active Active
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Also Published As
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DE102015206833A1 (en) | 2016-10-20 |
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