DE102015117812B4

DE102015117812B4 - Arrangement of a release mechanism for a tailgate compartment

Info

Publication number: DE102015117812B4
Application number: DE102015117812.5A
Authority: DE
Inventors: Anil A. MASIH; Gary W. Krajenke
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2014-11-05
Filing date: 2015-10-20
Publication date: 2019-05-16
Anticipated expiration: 2035-10-21
Also published as: CN105564514A; CN105564514B; BR102015026469A2; US9463750B2; DE102015117812A1; US20160121801A1

Abstract

Fahrzeug (20) umfassend:
eine Karosserie (26); und
eine Heckklappenanordnung (22), welche beweglich an der Karosserie (26) angebracht ist, wobei die Heckklappenanordnung (22) umfasst:
eine Struktur (36) mit einer Innenfläche (40), wobei die Innenfläche (40) ein Fach (46) umgrenzt, mit einer ersten Seitenrandfläche (42) und mit einer zweiten Seitenrandfläche (44), wobei die erste Seitenrandfläche (42) und die zweite Seitenrandfläche (44) an entgegengesetzten Seitenrändern der Struktur (36) angeordnet sind;
eine Abdeckung (48), die beweglich an der Struktur (36) angebracht ist, um das Fach (46) abzudecken;
einen Fachverriegelungsmechanismus (50), der an der Struktur (36) angebracht ist und dazu dient, die Abdeckung (48) mit der Struktur (36) zu verriegeln; und
einen Fachfreigabemechanismus (52), der verborgen ist, wenn die Heckklappenanordnung (22) in einer ersten Stellung angeordnet ist, und der freiliegend ist, wenn die Heckklappenanordnung (22) in einer zweiten Stellung angeordnet ist;
dadurch gekennzeichnet , dass
der Fachfreigabemechanismus (52) mit dem Fachverriegelungsmechanismus (50) gekoppelt ist, benachbart zu der ersten Seitenrandfläche (42) oder der zweiten Seitenrandfläche (44) der Struktur (36) angeordnet ist und durch die Karosserie (26) in der ersten Stellung der Heckklappenanordnung (22) verborgen ist.

Vehicle (20) comprising:
a body (26); and
a tailgate assembly (22) movably mounted to the body (26), the tailgate assembly (22) comprising:
a structure (36) having an inner surface (40), the inner surface (40) bounding a compartment (46), having a first side edge surface (42) and a second side edge surface (44), the first side edge surface (42) and second side edge surface (44) are disposed on opposite side edges of the structure (36);
a cover (48) movably attached to the structure (36) for covering the compartment (46);
a tray lock mechanism (50) mounted on the structure (36) and operable to lock the cover (48) to the structure (36); and
a shed release mechanism (52) concealed when the tailgate assembly (22) is disposed in a first position and exposed when the tailgate assembly (22) is disposed in a second position;
characterized in that
the shed release mechanism (52) is coupled to the shed lock mechanism (50) adjacent the first side edge surface (42) or the second side edge surface (44) of the structure (36) and hidden by the body (26) in the first position of the tailgate assembly (22).

Description

Die Offenbarung betrifft allgemein ein Fahrzeug mit einer Heckklappenanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie beispielweise aus der FR 2 796 033 A1 bekannt.The disclosure generally relates to a vehicle having a tailgate assembly according to the preamble of claim 1, such as from US 5,156,067 FR 2 796 033 A1 known.

Fahrzeuge können eine Heckklappenanordnung umfassen, um ein Ende eines Ladegutbereichs zu verschließen. So wird beispielsweise bei Pritschenwagen die Heckklappenanordnung dafür verwendet, eine offene Pritsche des Kleinlastwagens abzuschließen, während bei einem sportlichen Geländewagen (SUV) die Heckklappenanordnung dafür verwendet werden kann, den umschlossenen hinteren Ladegutbereich des SUV zu verschließen. Die Heckklappenanordnung kann ein Ladegutablagefach definieren und eine Abdeckung umfassen, die das Ladegutablagefach verschließt. Die Abdeckung ist in der Regel in einem Inneren des Ladegutbereichs angeordnet, wenn die Heckklappenanordnung geschlossen ist. Falls die Heckklappenanordnung dazu verwendet wird, einen Ladegutbereich zu verschließen, der in einem umschlossenen Innenraum des Fahrzeugs, wie etwa in einem Ladegutbereich eines SUVs, definiert ist, kann der Zugriff auf die Abdeckung durch Versperren der Türen des SUVs verwehrt werden, da dadurch ein Zugriff auf den Ladegutbereich des SUVs verhindert wird. Hingegen ist bei Fahrzeugen, die keinen geschlossenen Ladegutbereich definieren, wie dies etwa bei einer offenen Pritsche eines Pritschenwagens der Fall ist, ein Zugriff auf das Ablagefach der Heckklappe jederzeit möglich. Um in diesen Situationen einen unerwünschten Zugriff auf das Ladegutablagefach der Heckklappenanordnung zu verhindern, muss die Heckklappenanordnung derart ausgelegt sein, dass die Abdeckung sicher in Position gehalten wird, um einen Zugriff auf das Heckklappenablagefach zu verhindern.Vehicles may include a tailgate assembly to close one end of a cargo area. For example, in pickup trucks the tailgate assembly is used to lock an open flatbed truck, while in a sport utility vehicle (SUV) the tailgate assembly can be used to close the enclosed rear cargo area of the SUV. The tailgate assembly may define a load tray and include a cover that closes the load tray. The cover is typically located in an interior of the cargo area when the tailgate assembly is closed. If the tailgate assembly is used to close a cargo area defined in an enclosed interior of the vehicle, such as in a cargo area of an SUV, access to the deck by locking the doors of the SUV may be denied, thereby accessing on the cargo area of the SUV is prevented. On the other hand, in vehicles that do not define a closed cargo area, as is the case with an open platform of a flatbed, access to the storage compartment of the tailgate is possible at any time. To prevent unwanted access to the cargo compartment of the tailgate assembly in these situations, the tailgate assembly must be configured to securely hold the cover in place to prevent access to the tailgate storage compartment.

Es wird ein Fahrzeug bereitgestellt, das die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.There is provided a vehicle having the features of claim 1.

Demgemäß ist, da der Fachfreigabemechanismus an der ersten Seitenrandfläche bzw. der zweiten Seitenrandfläche der Heckklappenanordnung angeordnet ist, der Fachfreigabemechanismus durch die Karosserie des Fahrzeugs bedeckt, wenn die Heckklappenanordnung in der ersten, d.h. in einer geschlossenen Stellung angeordnet ist. Dabei wird, wenn die Heckklappe an der Karosserie arretiert ist, um eine Bewegung der Heckklappenanordnung relativ zu der Karosserie zu verhindern, der Zugriff auf den Fachfreigabemechanismus verweigert und kann die Abdeckung nicht freigegeben werden, wodurch das Ablagefach der Heckklappenanordnung selbst dann sicher verschlossen bleibt, wenn die Heckklappenanordnung dazu verwendet wird, einen offenen Ladegutbereich, wie etwa eine Pritsche eines Pritschenwagens, zu verschließen.Accordingly, since the shed release mechanism is disposed on the first side edge surface of the tailgate assembly, the shed release mechanism is covered by the body of the vehicle when the tailgate assembly is in the first, i. is arranged in a closed position. In this case, when the tailgate is locked to the body to prevent movement of the tailgate assembly relative to the body, access to the compartment release mechanism is denied and the cover can not be released, whereby the storage compartment of the tailgate assembly remains securely closed even if the tailgate assembly is used to close an open cargo area, such as a bed of a pickup truck.

Die obigen Merkmale und Vorteile sowie andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Lehren erschließen sich mit größerer Deutlichkeit aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung der besten Umsetzungsarten der Lehren in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen.

1 ist eine schematische Perspektivansicht eines Fahrzeugs, in der eine Heckklappenanordnung in einer ersten Stellung gezeigt ist.
2 ist eine schematische Perspektivansicht des Fahrzeugs, in der die Heckklappenanordnung in einer zweiten Stellung, mit einer Abdeckung eines Heckklappenfachs in einer offenen Stellung, gezeigt ist.
3 ist eine schematische Querschnittsansicht der Heckklappenanordnung, in welcher die Abdeckung in einer geschlossenen Stellung gezeigt ist.
4 ist eine schematische, als Teilausschnitt dargestellte, planare Ansicht der Heckklappenanordnung.

The above features and advantages, as well as other features and advantages of the present teachings, will become more readily apparent from the following detailed description of the best modes for carrying out the teachings when taken in connection with the accompanying drawings.

1 Figure 3 is a schematic perspective view of a vehicle showing a tailgate assembly in a first position.
2 Figure 3 is a schematic perspective view of the vehicle showing the tailgate assembly in a second position with a cover of a tailgate compartment in an open position.
3 Figure 11 is a schematic cross-sectional view of the tailgate assembly in which the cover is shown in a closed position.
4 is a schematic, shown as a partial section, planar view of the tailgate assembly.

In den Figuren, auf welche nun Bezug genommen wird und in denen gleiche Zahlen über die verschiedenen Ansichten hinweg gleiche Bauteile anzeigen, ist ein Fahrzeug allgemein unter 20 gezeigt. In 1 und 2, auf welche nun Bezug genommen wird, ist das Fahrzeug 20 als Pritschenwagen ausgelegt gezeigt. Es ist jedoch festzustellen, dass das Fahrzeug 20 auch auf eine andere Weise ausgelegt sein kann, beispielsweise als sportlicher Geländewagen (SUV) oder mit einer anderen, ähnlichen Bauform, bei welcher eine Ladeklappe, die im Folgenden als Heckklappenanordnung 22 bezeichnet wird, zum Einsatz kommt, um einen Ladegutbereich 24 des Fahrzeugs 20 zu verschließen.In the figures to which reference is now made and in which like numbers indicate like components throughout the several views, a vehicle is generally omitted 20 shown. In 1 and 2 to which reference is now made is the vehicle 20 shown as a flatbed. However, it should be noted that the vehicle 20 can also be designed in another way, for example, as a sporty SUV (SUV) or with another similar design, in which a tailgate, hereinafter referred to as tailgate assembly 22 is called, is used to a cargo area 24 of the vehicle 20 to close.

Das Fahrzeug 20 umfasst eine Karosserie 26, welche einen Ladegutbereich 24 definiert. Wie in 1 und 2 gezeigt, ist das Fahrzeug 20 als ein Pritschenwagen mit einem offenen Ladegutbereich 24 gezeigt, der im Folgenden als Pritsche 28 bezeichnet wird, wobei die Pritsche 28 den Ladegutbereich 24 definiert. Es ist jedoch festzustellen, dass die Offenbarung auch auf andere Fahrzeugarten, die einen geschlossenen Ladegutbereich 24 umfassen, wie etwa auf einen SUV, anwendbar ist.The vehicle 20 includes a body 26 , which is a cargo area 24 Are defined. As in 1 and 2 shown is the vehicle 20 as a flatbed truck with an open cargo area 24 shown below as a cot 28 is called, the plank 28 the cargo area 24 Are defined. However, it should be noted that the disclosure also applies to other types of vehicles having a closed cargo area 24 include, such as is applicable to an SUV.

Wie in 1 und 2 gezeigt, umfasst die Pritsche 28 drei Seitenflächen 30 und einen Boden 32. Die drei Seitenflächen 30 umfassen eine erste Seitenfläche 30A eine zweite Seitenfläche 30B und eine dritte Seitenfläche 30C. Die erste Seitenfläche 30A, die zweite Seitenfläche 30B und die dritte Seitenfläche 30C sind in der schriftlichen Beschreibung allgemein durch die Bezugszahl 30 bezeichnet und sind in den Zeichnungen jeweils spezifisch durch die Bezugszahlen 30A, 30B und 30C bezeichnet und gezeigt. Die Karosserie 26 und im Spezielleren die Pritsche 28 ist an einer vierten Seitenfläche 34 offen. Wie ebenfalls in 1 und 2 gezeigt, ist die Pritsche 28 auch nach oben hin offen. Es ist allerdings festzustellen, dass, wenn das Fahrzeug 20 einen umschlossenen Ladegutbereich 24 umfasst, wie dies etwa bei einem SUV der Fall ist, die Oberseite des Ladegutbereichs 24 durch die Karosserie bedeckt ist, dass jedoch die vierte Seitenfläche 34 der Karosserie 26 offen ist.As in 1 and 2 shown includes the bunk 28 three side surfaces 30 and a floor 32 , The three side surfaces 30 include a first side surface 30A a second side surface 30B and a third side surface 30C , The first side surface 30A , the second side surface 30B and the third side surface 30C are in the written description generally by the reference number 30 and in the drawings are each denoted by the reference numerals 30A . 30B and 30C designated and shown. The body 26 and more specifically, the bunk 28 is on a fourth side surface 34 open. Like also in 1 and 2 shown is the bunk 28 also open at the top. However, it should be noted that when the vehicle 20 an enclosed cargo area 24 includes, as is the case with an SUV, the top of the cargo area 24 covered by the body, however, that is the fourth side surface 34 the body 26 is open.

Die Heckklappenanordnung 22 ist an der vierten Seitenfläche 34 der Pritsche 28, d.h. an der offenen Seite der Karosserie 26, in Bezug auf die Karosserie 26 beweglich angebracht. Wie in 1 und 2 gezeigt, ist die Heckklappenanordnung 22 im Hinblick auf eine im Allgemeinen um eine horizontale Achse herum erfolgende Drehbewegung relativ zu der Karosserie 26 schwenkbar an der Karosserie 26 angebracht. Es ist jedoch festzustellen, dass die Heckklappenanordnung 22 auch im Hinblick auf eine im Allgemeinen um eine vertikale Achse herum erfolgende Drehbewegung relativ zu der Karosserie 26 beweglich an der Karosserie 26 angebracht sein kann. Die Heckklappenanordnung 22 ist zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung beweglich. Die erste Stellung kann als eine geschlossene Stellung definiert sein und es wird dadurch das offene Ende der Karosserie 26, d.h., die vierte Seitenfläche 34 der Karosserie 26 geschlossen oder bedeckt. Die zweite Stellung kann als eine offene Stellung definiert sein und es wird dadurch der Ladegutbereich 24 der Karosserie 26 geöffnet oder ein Zugriff darauf erlaubt. In 1 ist die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung, d.h. in der geschlossenen Stellung, angeordnet gezeigt und in 2 ist die Heckklappenanordnung 22 in der zweiten Stellung, d.h., der offenen Stellung, angeordnet gezeigt. Die Heckklappenanordnung 22 kann auf jede beliebige geeignete Weise drehbar an der Karosserie 26 angebracht sein. Beispielsweise kann die Heckklappenanordnung 22 durch ein oder mehrere Scharniere oder durch einen anderen, ähnlichen Mechanismus, an der Karosserie 26 angebracht sein.The tailgate assembly 22 is on the fourth side surface 34 the bunk 28 ie on the open side of the body 26 , in terms of the body 26 movably mounted. As in 1 and 2 shown is the tailgate assembly 22 with respect to a rotational movement generally about a horizontal axis relative to the body 26 swiveling on the body 26 appropriate. However, it should be noted that the tailgate assembly 22 also with respect to a generally about a vertical axis around rotational movement relative to the body 26 movable on the body 26 can be appropriate. The tailgate assembly 22 is movable between a first position and a second position. The first position may be defined as a closed position and thereby becomes the open end of the body 26 ie, the fourth side surface 34 the body 26 closed or covered. The second position may be defined as an open position and thereby becomes the cargo area 24 the body 26 opened or allowed access. In 1 is the tailgate assembly 22 shown in the first position, ie in the closed position, arranged and in 2 is the tailgate assembly 22 shown in the second position, that is, the open position. The tailgate assembly 22 can be rotatable on the body in any suitable manner 26 to be appropriate. For example, the tailgate assembly 22 by one or more hinges or by another similar mechanism to the body 26 to be appropriate.

In 3 und 4, auf welche nun ebenfalls Bezug genommen wird, umfasst die Heckklappenanordnung 22 eine Struktur 36. Die Struktur 36 kann ein oder mehrere Bauteile umfassen, welche derart geformt sind, dass sie die Form der Heckklappenanordnung 22 definieren und die erforderliche Strukturfestigkeit bereitstellen. Die Struktur 36 kann ein oder mehrere Rahmenelemente, Verstrebungen, äußere und/oder innere Flächenelemente, Verkleidungsteile usw. umfassen, die aneinander angebracht sind, um die fertige Anordnung zu definieren. Wie am besten in 3 gezeigt, umfasst die Struktur 36 eine Außenfläche 38 und eine Innenfläche 40. Wie am besten in 4 gezeigt, umfasst die Struktur 36 eine erste Seitenrandfläche 42 und eine zweite Seitenrandfläche 44. In 1 und 2, auf welche Bezug genommen wird, ist die Innenfläche 40 benachbart zu dem Ladegutbereich 24 im Inneren des den Ladegutbereich 24 definierenden Fahrzeugs 20 angeordnet, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung angeordnet ist. Die Innenfläche 40 lässt sich somit als die Innenseite der Heckklappenanordnung 22 definieren. Wie am besten in 3 gezeigt, definiert die Außenfläche 38 die Außenseite der Heckklappenanordnung 22 und ist im Allgemeinen der Innenfläche 40 entgegengesetzt angeordnet. Wie am besten in 4 gezeigt, sind die erste Seitenrandfläche 42 und die zweite Seitenrandfläche 44 an entgegengesetzten Seitenrändern der Innenfläche 40 und der Außenfläche 38 zueinander entgegengesetzt angeordnet. Somit erstrecken sich die erste Seitenrandfläche 42 und zweite Seitenrandfläche 44 jeweils zwischen der Außenfläche 38 und der Innenfläche 40. Unter Bezugnahme auf 1 sind, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung, d.h., in der geschlossenen Stellung, angeordnet ist, die erste Seitenrandfläche 42 und die zweite Seitenrandfläche 44 durch die Karosserie 26 verborgen und/oder bedeckt. Unter Bezugnahme auf 2 sind, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der zweiten Stellung, d.h., in der offenen Stellung, angeordnet ist, die erste Seitenrandfläche 42 und die zweite Seitenrandfläche 44 freiliegend und zugriffsbereit.In 3 and 4 , to which reference is now also made, includes the tailgate assembly 22 a structure 36 , The structure 36 may include one or more components that are shaped to match the shape of the tailgate assembly 22 define and provide the required structural strength. The structure 36 may include one or more frame members, struts, outer and / or inner panels, trim members, etc., attached to one another to define the finished assembly. How best in 3 shown, includes the structure 36 an outer surface 38 and an inner surface 40 , How best in 4 shown, includes the structure 36 a first side edge area 42 and a second side edge surface 44 , In 1 and 2 which is referred to, is the inner surface 40 adjacent to the cargo area 24 inside the cargo area 24 defining vehicle 20 arranged when the tailgate assembly 22 is arranged in the first position. The inner surface 40 can thus be considered the inside of the tailgate assembly 22 define. How best in 3 shown, defines the outer surface 38 the outside of the tailgate assembly 22 and is generally the inner surface 40 arranged opposite. How best in 4 shown are the first side edge area 42 and the second side edge surface 44 on opposite side edges of the inner surface 40 and the outer surface 38 arranged opposite to each other. Thus, the first side edge surface extend 42 and second side edge surface 44 each between the outer surface 38 and the inner surface 40 , With reference to 1 are when the tailgate assembly 22 in the first position, that is, in the closed position, the first side edge surface is arranged 42 and the second side edge surface 44 through the body 26 hidden and / or covered. With reference to 2 are when the tailgate assembly 22 in the second position, that is, in the open position, the first side edge surface is arranged 42 and the second side edge surface 44 exposed and accessible.

In 2 und 3, auf welche Bezug genommen wird, definiert die Innenfläche 40 der Heckklappenanordnung 22 ein Ablagefach 46. Das Fach 46 kann auf jede beliebige gewünschte Weise bemessen und/oder geformt sein, ist jedoch im Allgemeinen durch ein Volumen definiert, welches in der Innenfläche 40 der Heckklappenanordnung 22 versenkt angebracht ist. Die Heckklappenanordnung 22 umfasst eine Abdeckung 48, welche beweglich an der Struktur 36 angebracht ist. Die Abdeckung 48 dient dazu, das Fach 46 zu verschließen. Die Abdeckung 48 ist zwischen einer geschlossenen Stellung und einer offenen Stellung beweglich. In der geschlossenen Stellung dichtet die Abdeckung 48 das Fach 46 ab oder verschließt es. In der offenen Stellung öffnet die Abdeckung 48 das Fach 46 oder erlaubt einen Zugriff darauf. Die Abdeckung 48 ist in 2 in der offenen Stellung gezeigt und ist in 3 in der geschlossenen Stellung gezeigt. Wie gezeigt, ist die Abdeckung 48 um eine im Allgemeinen horizontale Achse herum drehbar. Es ist jedoch festzustellen, dass die Abdeckung 48 auch für eine Drehung relativ zu der Struktur 36 der Heckklappenanordnung 22 um eine im Allgemeinen vertikale Achse herum ausgelegt sein kann. Die Abdeckung 48 kann auf jede beliebige geeignete Weise drehbar an der Struktur 36 angebracht sein. Beispielsweise kann die Abdeckung 48 durch ein oder mehrere Scharniere oder durch einen anderen, ähnlichen Mechanismus an der Struktur 36 angebracht sein.In 2 and 3 which is referred to defines the inner surface 40 the tailgate assembly 22 a storage compartment 46 , The field of expertise 46 may be sized and / or shaped in any desired manner, but is generally defined by a volume which is in the inner surface 40 the tailgate assembly 22 sunk is mounted. The tailgate assembly 22 includes a cover 48 which are movable on the structure 36 is appropriate. The cover 48 serves the subject 46 to close. The cover 48 is movable between a closed position and an open position. In the closed position, the cover seals 48 the field of expertise 46 shut or close it. In the open position, the cover opens 48 the field of expertise 46 or allows access to it. The cover 48 is in 2 shown in the open position and is in 3 shown in the closed position. As shown, the cover is 48 rotatable about a generally horizontal axis. However, it should be noted that the cover 48 also for a rotation relative to the structure 36 the tailgate assembly 22 can be designed around a generally vertical axis. The cover 48 can be rotatable on the structure in any suitable manner 36 to be appropriate. For example, the cover 48 by one or more hinges or by one another, similar mechanism to the structure 36 to be appropriate.

In 3 und 4, auf welche nun Bezug genommen wird, umfasst die Heckklappenanordnung 22 einen Fachverriegelungsmechanismus 50. Der Fachverriegelungsmechanismus 50 ist an der Struktur 36 angebracht. Der Fachverriegelungsmechanismus 50 kann zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Freigabestellung betätigt, d.h. bewegt, werden. Wenn der Fachverriegelungsmechanismus 50 in die Verriegelungsstellung bewegt ist, dient der Fachverriegelungsmechanismus 50 dazu, die Abdeckung 48 an der Struktur 36 der Heckklappenanordnung 22 zu verriegeln und dadurch das Fach 46 abzuschließen. Wenn der Fachverriegelungsmechanismus 50 in die Freigabestellung bewegt ist, dient der Fachverriegelungsmechanismus 50 dazu, die Abdeckung 48 freizugeben, um eine Drehbewegung der Abdeckung 48 relativ zu der Struktur 36 zu erlauben und dadurch einen Zugriff auf das Fach 46 bereitzustellen.In 3 and 4 to which reference is now made, includes the tailgate assembly 22 a compartment lock mechanism 50 , The compartment lock mechanism 50 is at the structure 36 appropriate. The compartment lock mechanism 50 can be operated, ie moved, between a locking position and a release position. If the compartment lock mechanism 50 is moved to the locking position, the tray lock mechanism is used 50 to the cover 48 at the structure 36 the tailgate assembly 22 to lock and thereby the compartment 46 complete. If the compartment lock mechanism 50 is moved to the release position, the compartment lock mechanism is used 50 to the cover 48 to release a rotary motion of the cover 48 relative to the structure 36 to allow and thereby access the subject 46 provide.

Der Fachverriegelungsmechanismus 50 kann eine Verriegelung jeder beliebigen Art und/oder Auslegung umfassen, die in der Lage ist, die Abdeckung 48 lösbar an der Struktur 36 der Heckklappenanordnung 22 zu verriegeln. Der Fachverriegelungsmechanismus 50 ist vorzugsweise entweder von der ersten Seitenrandfläche 42 und/oder der zweiten Seitenrandfläche 44 ein Stück nach innen gerückt angeordnet. Wie gezeigt, umfasst die Heckklappenanordnung 22 einen ersten Fachverriegelungsmechanismus 50A und einen zweiten Fachverriegelungsmechanismus 50B, die ebenfalls jeweils von der ersten Seitenrandfläche 42 und der zweiten Seitenrandfläche 44 beabstandet sind. Der erste Fachverriegelungsmechanismus 50A und der zweite Fachverriegelungsmechanismus 50B sind in der schriftlichen Beschreibung allgemein durch die Bezugszahl 50 bezeichnet und sind in den Zeichnungen jeweils spezifisch durch die Bezugszahlen 50A und 50B bezeichnet und gezeigt. Es ist festzustellen, dass die Position des Fachverriegelungsmechanismus 50 von der in den Figuren gezeigten, beispielhaften Ausführungsform abweichen kann. Beispielsweise kann die Heckklappenanordnung 22 auch nur einen Fachverriegelungsmechanismus 50 umfassen, der ungefähr an einer longitudinalen Mittellinie des Fahrzeugs 20 angeordnet ist, oder nur einen Fachverriegelungsmechanismus 50, der benachbart zu der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. zu der zweiten Seitenrandfläche 44 angeordnet ist.The compartment lock mechanism 50 may include a latch of any type and / or design that is capable of the cover 48 detachable to the structure 36 the tailgate assembly 22 to lock. The compartment lock mechanism 50 is preferably either from the first side edge surface 42 and / or the second side edge surface 44 a piece arranged inwards. As shown, the tailgate assembly includes 22 a first compartment lock mechanism 50A and a second compartment lock mechanism 50B , also from the first side edge area 42 and the second side edge surface 44 are spaced. The first compartment lock mechanism 50A and the second compartment lock mechanism 50B are generally indicated by the reference number in the written description 50 and in the drawings are each denoted by the reference numerals 50A and 50B designated and shown. It should be noted that the position of the compartment lock mechanism 50 may differ from the exemplary embodiment shown in the figures. For example, the tailgate assembly 22 even a compartment lock mechanism 50 approximately at a longitudinal centerline of the vehicle 20 is arranged, or only a tray locking mechanism 50 that is adjacent to the first side edge surface 42 or to the second side edge surface 44 is arranged.

In 3 und 4, auf welche nun Bezug genommen wird, umfasst die Heckklappenanordnung 22 weiterhin einen Fachfreigabemechanismus 52, der mit dem Fachverriegelungsmechanismus 50 gekoppelt ist. Der Fachfreigabemechanismus 52 dient dazu, den Fachverriegelungsmechanismus 50 zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung zu bewegen. Der Fachfreigabemechanismus 52 kann auf jede beliebige, geeignete Weise mit dem Fachverriegelungsmechanismus 50 gekoppelt sein, die es erlaubt, dass der Fachfreigabemechanismus 52 den Fachverriegelungsmechanismus 50 steuert und/oder betätigt. So können beispielsweise der Fachverriegelungsmechanismus 50 und der Fachfreigabemechanismus 52 durch ein Seil 54 miteinander verbunden sein. Durch das Betätigen des Fachfreigabemechanismus 52 wird eine Bewegung über das Seil 54 auf den Fachverriegelungsmechanismus 50 übertragen, um den Fachverriegelungsmechanismus 50 zwischen der Verriegelungsstellung und/oder der Freigabestellung zu bewegen. Der Fachfreigabemechanismus 52 kann jeden beliebigen geeigneten Mechanismus umfassen, der in der Lage ist, den Fachverriegelungsmechanismus 50 zu betätigen, und kann entgegen der dargestellten Ausführungsform und gemäß einer anderen Ausführungsform beispielsweise einen Hebel-Zuggriff umfassen, welcher dazu dient, eine Linearkraft auf das Seil 54 auszuüben.In 3 and 4 to which reference is now made, includes the tailgate assembly 22 continue a trade release mechanism 52 that with the compartment lock mechanism 50 is coupled. The subject approval mechanism 52 serves to the compartment lock mechanism 50 to move between the locking position and the release position. The subject approval mechanism 52 can in any suitable manner with the compartment lock mechanism 50 be coupled, which allows the subject approval mechanism 52 the compartment lock mechanism 50 controls and / or actuates. For example, the compartment lock mechanism 50 and the professional release mechanism 52 through a rope 54 be connected to each other. By operating the tray release mechanism 52 becomes a movement over the rope 54 on the compartment lock mechanism 50 transferred to the tray lock mechanism 50 move between the locking position and / or the release position. The subject approval mechanism 52 may include any suitable mechanism capable of the compartment lock mechanism 50 to actuate, and contrary to the illustrated embodiment and according to another embodiment, for example, comprise a lever pull handle, which serves a linear force on the rope 54 exercise.

Der Fachfreigabemechanismus 52 ist an oder benachbart zu der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. der zweiten Seitenrandfläche 44 der Struktur 36 angeordnet. Somit ist der Fachfreigabemechanismus 52 an entweder der ersten Seitenrandfläche 42 oder der zweiten Seitenrandfläche 44 an der Struktur 44 angebracht. Demgemäß wird der Fachfreigabemechanismus 52 durch die Karosserie 26 verborgen, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung, d.h., in der geschlossenen Stellung, angeordnet ist, wie dies in 1 gezeigt ist. Der Fachfreigabemechanismus 52 ist freiliegend, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der zweiten Stellung, d.h., in der offenen Stellung, angeordnet ist, wie dies in 2 gezeigt ist. Somit ist der Fachfreigabemechanismus 52, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung angeordnet ist, zwischen der Karosserie 26 und der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. der zweiten Seitenrandfläche 44 der Struktur 36 angeordnet, wodurch der Fachfreigabemechanismus 52 verborgen ist und ein Zugriff auf den Fachfreigabemechanismus 52 verhindert wird.The subject approval mechanism 52 is at or adjacent to the first side edge surface 42 or the second side edge surface 44 the structure 36 arranged. Thus, the subject approval mechanism 52 at either the first side edge surface 42 or the second side edge surface 44 at the structure 44 appropriate. Accordingly, the subject approval mechanism 52 through the body 26 hidden when the tailgate assembly 22 in the first position, ie, in the closed position, is arranged as in 1 is shown. The subject approval mechanism 52 is exposed when the tailgate assembly 22 in the second position, ie, in the open position, is arranged as in 2 is shown. Thus, the subject approval mechanism 52 if the tailgate assembly 22 arranged in the first position, between the bodywork 26 and the first side edge area 42 or the second side edge surface 44 the structure 36 arranged, whereby the subject release mechanism 52 is hidden and access to the subject approval mechanism 52 is prevented.

In 4, auf welche nun Bezug genommen wird, umfasst die Heckklappenanordnung 22 ein Heckklappenverriegelungssystem 56, welches dazu dient, die Heckklappenanordnung 22 mit der Karosserie 26 zu verriegeln, wenn die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung angeordnet ist. Das Heckklappenverriegelungssystem 56 kann auf jede beliebige geeignete Weise ausgelegt sein. Beispielsweise kann das Heckklappenverriegelungssystem 56 einen Griff 58 umfassen, der dazu dient, einen ersten Heckklappenriegel 60A und einen zweiten Heckklappenriegel 60B, die jeweils an der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. der zweiten Seitenrandfläche 44 der Struktur 36 angeordnet sind, zu betätigen. Der erste Heckklappenriegel 60A und der zweite Heckklappenriegel 60B dienen dazu, die Heckklappenanordnung 22 mit der Karosserie 26 des Fahrzeugs 20 zu verriegeln, und können auf jede beliebige Weise, die für die spezifische Konfiguration des Fahrzeugs 20 geeignet ist, ausgelegt sein.In 4 to which reference is now made, includes the tailgate assembly 22 a tailgate locking system 56 , which serves the tailgate assembly 22 with the body 26 to lock when the tailgate assembly 22 is arranged in the first position. The tailgate locking system 56 can be designed in any suitable way. For example, the tailgate locking system 56 a handle 58 include, which serves a first tailgate latch 60A and a second tailgate latch 60B , each on the first side edge surface 42 or the second side edge surface 44 the structure 36 are arranged to operate. The first tailgate latch 60A and the second tailgate latch 60B serve to the tailgate assembly 22 with the body 26 of the vehicle 20 to lock, and in any way, for the specific configuration of the vehicle 20 is suitable to be designed.

Das Heckklappenverriegelungssystem 56 kann weiterhin eine Arretierungsanordnung 62 umfassen, welche dazu dient, das Heckklappenverriegelungssystem 56 zu arretieren und die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung an der Karosserie 26 zu befestigen. Die Arretierungsanordnung 62 kann auf jede beliebige geeignete Weise ausgelegt sein, die in der Lage ist, das Heckklappenverriegelungssystem 56 zu arretieren. Im arretierten Zustand verhindert die Arretierungsanordnung 62 die Freigabe des Heckklappenverriegelungssystems 56, wodurch die Drehbewegung der Heckklappenanordnung 22 relativ zu der Karosserie 26 verhindert wird und die Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung, d.h., der geschlossenen Stellung, befestigt gehalten wird. Im nichtarretierten Zustand erlaubt die Arretierungsanordnung 62 eine Bewegung der Heckklappenanordnung 22 relativ zu der Karosserie 26 des Fahrzeugs 20.The tailgate locking system 56 can continue a locking arrangement 62 which serves to the tailgate locking system 56 to lock and the tailgate assembly 22 in the first position on the body 26 to fix. The locking arrangement 62 can be designed in any suitable manner that is capable of the tailgate locking system 56 to lock. In the locked state, the locking arrangement prevents 62 the release of the tailgate locking system 56 , whereby the rotational movement of the tailgate assembly 22 relative to the body 26 is prevented and the tailgate assembly 22 in the first position, that is, the closed position, is kept fixed. In the unlocked state, the locking arrangement allows 62 a movement of the tailgate assembly 22 relative to the body 26 of the vehicle 20 ,

Da der Fachfreigabemechanismus 52 an der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. der zweiten Seitenrandfläche 44 der Heckklappenanordnung 22 angeordnet ist, die durch die Karosserie 26 des Fahrzeugs 20, z.B. durch die in 1 gezeigte Pritsche 28 bedeckt oder verborgen ist, kann auf den Fachfreigabemechanismus 52 nur dann zugegriffen werden, wenn die Heckklappenanordnung 22 in die zweite Stellung, d.h. die offene Stellung, bewegt worden ist. Durch ein Arretieren der Heckklappenanordnung 22 in der ersten Stellung, d.h. in der geschlossenen Stellung, welches dadurch erfolgt, dass das Heckklappenverriegelungssystem 56 mittels der Arretierungsanordnung 62 arretiert wird, wird ein Zugriff auf den Fachfreigabemechanismus 52 verweigert bzw. verhindert. Durch das Verhindern des Zugriffs auf den Fachfreigabemechanismus 52 wird auch der Zugriff auf das Fach 46 verhindert. Demgemäß kann das Fach 46 gesichert, d.h. auf indirekte Weise arretiert werden, indem die Heckklappenanordnung 22 arretiert wird, wodurch auch bei Fahrzeugen mit einem offenen Ladegutbereich 24, wie beispielsweise einem Pritschenwagen, eine Sicherung des Fachs 46 bereitgestellt wird. Indem der Fachfreigabemechanismus 52 an der ersten Seitenrandfläche 42 bzw. der zweiten Seitenrandfläche 44 positioniert wird, wird durch das Arretieren der Heckklappenanordnung 22 eine Sicherung des Fachs 46 erlaubt, ohne dass dafür ein fest zugeordnetes Arretierungssystem für den Fachverriegelungsmechanismus 50 erforderlich ist.Because the subject release mechanism 52 on the first side edge area 42 or the second side edge surface 44 the tailgate assembly 22 is arranged through the bodywork 26 of the vehicle 20 , eg by the in 1 shown bed 28 covered or hidden, can on the subject release mechanism 52 only be accessed when the tailgate assembly 22 in the second position, ie the open position, has been moved. By locking the tailgate assembly 22 in the first position, ie in the closed position, which is effected by the tailgate locking system 56 by means of the locking arrangement 62 becomes an access to the subject release mechanism 52 denied or prevented. By preventing access to the tray release mechanism 52 will also be the access to the subject 46 prevented. Accordingly, the subject 46 secured, ie locked in an indirect manner by the tailgate assembly 22 is locked, which also on vehicles with an open cargo area 24 , such as a flatbed, a fuse of the compartment 46 provided. By the trade release mechanism 52 on the first side edge area 42 or the second side edge surface 44 is positioned by locking the tailgate assembly 22 a fuse of the compartment 46 allowed without a dedicated locking system for the lock mechanism 50 is required.

Claims

A vehicle (20) comprising: a body (26); and a tailgate assembly (22) movably mounted to the body (26), the tailgate assembly (22) comprising: a structure (36) having an interior surface (40), the interior surface (40) bounding a compartment (46) , having a first side edge surface (42) and a second side edge surface (44), the first side edge surface (42) and the second side edge surface (44) being disposed on opposite side edges of the structure (36); a cover (48) movably attached to the structure (36) for covering the compartment (46); a tray lock mechanism (50) mounted on the structure (36) and operable to lock the cover (48) to the structure (36); and a compartment release mechanism (52) which is concealed when the tailgate assembly (22) is disposed in a first position and which is exposed when the tailgate assembly (22) is disposed in a second position; characterized in that the compartment release mechanism (52) is coupled to the compartment lock mechanism (50) adjacent the first side edge surface (42) or the second side edge surface (44) of the structure (36) and through the body (26) in the first one Position of the tailgate assembly (22) is hidden.

Vehicle after Claim 1 wherein the tailgate assembly (22) includes a cable (54) interconnecting the compartment lock mechanism (50) and the compartment release mechanism (52).

Vehicle after Claim 1 wherein the tailgate assembly (22) includes a tailgate locking system (56) operable to lock the tailgate assembly (22) to the body (26) when the tailgate assembly (22) is disposed in the first position.

Vehicle after Claim 3 wherein the tailgate assembly (22) includes a detent assembly (62) for locking the tailgate locking system (56) and securely securing the tailgate assembly (22) to the body (26) in the first position.

Vehicle after Claim 1 wherein the tray release mechanism (52) is disposed between the body (26) and the first side edge surface (42) or the second side edge surface (44) when the tailgate assembly (22) is disposed in the first position.

Vehicle after Claim 5 wherein the body (26) equally covers the first side edge surface (42) and the second side edge surface (44) when the tailgate assembly (22) is disposed in the first position.

Vehicle after Claim 1 wherein the body (26) includes three side surfaces (30A, 30B, 30C) and a bottom (32) and is open to a fourth side surface (34) and to an upper side.