DE102015108584B4 - Electromagnetic valve control device - Google Patents
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Abstract
Steuervorrichtung (20) für ein elektromagnetisches Ventil (10) aufweisend:eine Spule (22), welche eine magnetische Anziehungskraft nach einer Erregung der Spule (22) erzeugt;einen Ventilkörper (23), welcher zu einer ersten Seite in einer Axialrichtung der Spule (22) durch die magnetische Anziehungskraft aufgrund der Erregung der Spule (22) angezogen und bewegt wird, um einen Pfad eines Flusses (31) zu öffnen oder zu schließen;eine drückende Vorrichtung (24), welche den Ventilkörper (23) auf eine zweite Seite in der Axialrichtung gegen die magnetische Anziehungskraft drückt; undeinen Controller (25), welcher die Erregung der Spule (22) steuert, wobeider Controller (25) das Folgende beinhaltet:einen Normalmodusabschnitt, welcher die Spule (22) zum Öffnen oder zum Schlie-ßen des Pfades des Flusses (31) in einem Normalmodus erregt, undeinen Entmagnetisierungsmodusabschnitt, welcher die Spule (22) erregt, um einen Restmagnetismus in einem Entmagnetisierungsmodus zu reduzieren, welcher dem Normalmodus nachfolgt,wobei der Entmagnetisierungsmodusabschnitt eine Richtung eines elektrischen Stroms in der Spule (22) derart einstellt, dass dieser zu einer Richtung des elektrischen Stroms in dem Normalmodus entgegengesetzt ist, undwobei der Entmagnetisierungsmodusabschnitt einen Betrag des elektrischen Stroms, der der Spule(22) zugeführt wird, während der Erregung der Spule (22) auf einen vorbestimmten Stromwert (Iset) erhöht, undwobei der vorbestimmten Stromwert (Iset) vorab derart eingestellt ist, dass die magnetische Anziehungskraft, welche durch die Erregung der Spule (22) verursacht wird, kleiner als eine drückende Kraft der drückenden Vorrichtung (24) wird.A control device (20) for an electromagnetic valve (10) comprising: a coil (22) which generates a magnetic attraction force upon energization of the coil (22); a valve body (23) which is inclined to a first side in an axial direction of the coil ( 22) is attracted and moved by the magnetic attraction force due to the energization of the coil (22) to open or close a path of a flux (31); a pushing device (24) which pushes the valve body (23) to a second side pushes against the magnetic attraction force in the axial direction; and a controller (25) controlling energization of the coil (22), the controller (25) including: a normal mode section controlling the coil (22) to open or close the path of the flux (31) in a normal mode energizing, anda degaussing mode section which energizes the coil (22) to reduce residual magnetism in a degaussing mode subsequent to the normal mode,wherein the degaussing mode section adjusts a direction of an electric current in the coil (22) to become a direction of electric current is opposed in the normal mode, and wherein the degaussing mode portion increases an amount of electric current supplied to the coil (22) to a predetermined current value (Iset) during energization of the coil (22), and wherein the predetermined current value (Iset ) is set in advance such that the magnetic attraction force caused by the energization of the coil (22) becomes smaller than a pushing force of the pushing device (24).
Description
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Steuervorrichtung für ein elektromagnetisches Ventil, insbesondere eine Steuervorrichtung beinhaltend einen Entmagnetisierungsmodusabschnitt, welcher die Erregung einer Spule steuert, um Restmagnetismus zu reduzieren.The present disclosure relates to an electromagnetic valve control device, more particularly to a control device including a demagnetization mode section that controls energization of a coil to reduce residual magnetism.
Herkömmlich kann Magnetismus in einem elektrischen Ventil bei einer Beendigung eines normalen Betriebs verbleiben, und der Restmagnetismus kann die Steuerbarkeit und die Reaktionsfähigkeit des elektromagnetischen Ventils bei einem nachfolgenden Betrieb beeinflussen. Eine Steuervorrichtung für ein elektromagnetisches Ventil, beinhaltend einen Entmagnetisierungsmodusabschnitt, welcher die Erregung einer Spule steuert, um Restmagnetismus zu reduzieren, ist beispielsweise aus dem Patentdokument 1 bekannt (
In diesem Fall kann allerdings eine elektromagnetische anziehende Kraft, welche in dem bzw. bei dem Entmagnetisierungsmodus erzeugt wird, exzessiv ansteigen, was einen mechanischen Einfluss auf das elektromagnetische Ventil verursacht. Wenn das elektromagnetische Ventil ein normal geöffnetes Ventil ist, dann kann beispielsweise ein Einfluss, welcher durch den Kontakt eines Ventilkörpers mit einem Ventilsitz verursacht wird, zu einem Zerbrechen bzw. zu einer Beschädigung des Ventilkörpers führen.In this case, however, an electromagnetic attractive force generated in the degaussing mode may excessively increase, causing a mechanical influence on the electromagnetic valve. When the electromagnetic valve is a normally open valve, for example, an impact caused by contact of a valve body with a valve seat may result in breakage of the valve body.
Die
In der
Die
In der
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Steuervorrichtung für ein elektromagnetisches Ventil vorzusehen, wobei die Steuervorrichtung die Erzeugung eines mechanischen Einflusses im Inneren des elektromagnetischen Ventils beschränkt, wenn eine Spule in einem Entmagnetisierungsmodus erregt wird.It is an object of the present invention to provide a control device for an electromagnetic valve, the control device restricting generation of a mechanical impact inside the electromagnetic valve when a coil is energized in a degaussing mode.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen dessen sind Gegenstand der jeweilig zugehörigen Unteransprüche.This object is solved by the subject matter of
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung wird eine Steuervorrichtung für ein elektromagnetisches Ventil verwendet. Die Steuervorrichtung beinhaltet eine Spule, einen Ventilkörper, eine drängende bzw. drückende Vorrichtung und einen Controller. Die Spule erzeugt eine magnetisch anziehende Kraft nach der Erregung der Spule. Der Ventilkörper wird angezogen und zu einer ersten Seite in einer Axialseite der Spule bewegt, um einen Strömungspfad durch die magnetisch anziehende Kraft aufgrund der Erregung der Spule zu öffnen oder zu schließen. Die drückende Vorrichtung drückt den Ventilkörper auf eine zweite Seite in der Axialrichtung gegen die magnetisch anziehende Kraft. Der Controller steuert die Erregung der Spule und beinhaltet einen Normalmodusabschnitt, welcher die Spule zum Öffnen oder zum Schließen des Strömungspfads in einem Normalmodus erregt, und dieser beinhaltet weiter einen Entmagnetisierungsmodusabschnitt, welcher die Spule erregt, um einen Restmagnetismus in einem Entmagnetisierungsmodus zu reduzieren, welcher auf den Normalmodus folgt. Der Entmagnetisierungsmodusabschnitt stellt eine Richtung des elektrischen Stroms in der Spule derart ein, dass dieser zu der Richtung des elektrischen Stroms in der Spule in dem Normalmodus entgegengesetzt ist. Der Entmagnetisierungsmodusabschnitt stellt einen Betrag des elektrischen Stroms, welcher der Spule zugeführt wird, derart ein, dass die magnetische Anziehungskraft, die durch die Erregung der Spule verursacht wird, kleiner als eine drückende Kraft der drückenden Vorrichtung ist.According to an aspect of the present disclosure, an electromagnetic valve control device is used. The control device includes a spool, a valve body, an urging device, and a controller. The coil generates a magnetically attractive force upon energization of the coil. The valve body is attracted and moved to a first side in an axial side of the spool to open or close a flow path by the magnetic attractive force due to the energization of the spool. The pressing device presses the valve body to a second side in the axial direction against the magnetic attractive force. The controller controls energization of the coil and includes a normal mode section which energizes the coil to open or close the flow path in a normal mode, and further includes a degaussing mode section which energizes the coil to reduce residual magnetism in a degaussing mode which is on follows normal mode. The degaussing mode section adjusts a direction of electric current in the coil to be opposite to the direction of electric current in the coil in the normal mode. The degaussing mode section adjusts an amount of electric current supplied to the coil such that the magnetic attractive force caused by the energization of the coil is smaller than a pressing force of the pressing device.
Wenn die Spule in dem Entmagnetisierungsmodus erregt wird, kann vermieden werden, dass der Ventilkörper gegen die drängende Kraft der drängenden Vorrichtung bewegt wird, und es kann vermieden werden, dass bewegliche Elemente im Inneren des elektromagnetischen Ventils mit anderen fixierten Elementen kollidieren. Daher kann die Erzeugung eines mechanischen Einflusses bzw. eines mechanischen Stoßes im Inneren des elektromagnetischen Ventils beschränkt werden.
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1 ist ein schematisches Diagramm, welches eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt. -
2 ist ein schematisches Diagramm, welches ein elektromagnetisches Ventil gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
3A ist ein schematisches Diagramm, welches einen Steuerschaltkreis eines Controllers in einem Normalmodus gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
3B ist ein schematisches Diagramm, welches den Steuerschaltkreis des Controllers in dem Entmagnetisierungsmodus gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
3C ist ein schematisches Diagramm, welches den Steuerschaltkreis des Controllers in dem Entmagnetisierungsmodus gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
4 ist ein Flussdiagramm, welches ein Steuerverfahren des Entmagnetisierungsmodus gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
5A ist ein Diagramm, welches eine Beziehung zwischen einem Wert des elektrischen Stroms, der einer Spule des elektromagnetischen Ventils zugeführt wird, und einem Kraftstoffdruck in einem Common Rail gemäß der beispielhaften Ausführungsform zeigt. -
5B ist ein Diagramm, welches eine Beziehung zwischen einem Wert des elektrischen Stroms, der einer Spule in einem elektromagnetischen Ventil zugeführt wird, und einem Kraftstoffdruck in einem Common Rail gemäß einem Vergleichsbeispiel der vorliegenden Offenbarung zeigt.
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1 12 is a schematic diagram showing a fuel injector according to an exemplary embodiment of the present disclosure. -
2 12 is a schematic diagram showing an electromagnetic valve according to the exemplary embodiment. -
3A 12 is a schematic diagram showing a control circuit of a controller in a normal mode according to the exemplary embodiment. -
3B -
3C -
4 14 is a flowchart showing a degaussing mode control method according to the exemplary embodiment. -
5A -
5B
Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben werden.An exemplary embodiment of the present disclosure will be described below with reference to the drawings.
So wie dies in
Das Common Rail 3 ist ein Sammelbehälter bzw. Sammelcontainer, in welchem ein Kraftstoff unter Hochdruck akkumuliert wird, um zu den Injektoren 4 zugeführt zu werden. Das Common Rail 3 ist mit einem Auslass einer Versorgungspumpe 5 verbunden. Die Versorgungspumpe 5 komprimiert Kraftstoff und führt diesen komprimierten Kraftstoff unter Hochdruck zu dem Common Rail 3 über eine Hochdruckpumpenleitung 8 solchermaßen zu, dass ein Druck in dem Common Rail entsprechend einem Kraftstoffdruck innerhalb des Common Rail 3 hochgehalten wird. Das Common Rail 3 ist ferner mit einer Mehrzahl von Injektorleitungen 9 verbunden, durch welche der Hochdruckkraftstoff zu den Injektoren 4 zugeführt wird.The
Das Common Rail 3 ist mit einem elektromagnetischen Ventil 10 vorgesehen. Wenn das elektromagnetische Ventil 10 durch ein Signal von der ECU 6 geöffnet wird, kehrt der Kraftstoff von dem Common Rail 3 zu einem Kraftstofftank 11 über eine Ablassleitung 12 zurück. Der Druck des Common Rails kann durch das Öffnen des elektromagnetischen Ventils 10 reduziert werden. Da das Common Rail 3 mit dem elektromagnetischen Ventil 10 vorgesehen ist, ist die ECU 6 fähig, den Druck in dem Common Rail zu steuern, welcher prompt in Übereinstimmung mit einem Betriebszustand der Maschine 2 reduziert werden soll.The
Die Injektoren 4 sind jeweils mit den Zylindern der Maschine 2 befestigt, und führen den Kraftstoff zu den Zylindern durch das Injizieren des Kraftstoffs in die Zylinder zu. Jeder Injektor 4 beinhaltet eine Kraftstoffeinspritzdüse, welche mit einem stromabwärts gelegenen Ende von einer der Injektorleitungen 9 verbunden ist, welche von dem Common Rail 3 abzweigen. Der Hochdruckkraftstoff, welcher in dem Common Rail 3 akkumuliert ist, wird durch die Kraftstoffinjektion in die Zylinder über die Kraftstoffeinspritzdüsen zugeführt. Der Injektor 4 beinhaltet ferner ein elektromagnetisches Ventil, welches eine Hebesteuerung einer Nadel durchführt, die in der Kraftstoffeinspritzdüse eingehaust ist.The injectors 4 are attached to the cylinders of the
Die Versorgungspumpe 5 ist eine Hochdruckkraftstoffpumpe, welche den Hochdruckkraftstoff zu dem Common Rail 3 pumpt. Die Versorgungspumpe 5 beinhaltet eine Förderpumpe (z.B. eine trochoide Pumpe), welche den Kraftstoff von dem Kraftstofftank 11 in die Versorgungspumpe 5 hineinsaugt, und eine Hochdruckpumpe (z.B. eine Pumpe mit einer Mehrzahl von Kolben), welche den angesaugten Kraftstoff auf einen hohen Druck komprimiert. Die Förderpumpe und die Hochdruckpumpe werden durch eine einzelne Nockenwelle angetrieben. Die Nockenwelle wird durch die Maschine 2 derart angetrieben, dass sich diese dreht.The
Die Versorgungspumpe 5 ist mit einem SCV 13 (Ansaugsteuerventil) vorgesehen, welches in einem Kraftstoffpfad angeordnet ist, der den Kraftstoff zu einer Kompressionskammer der Hochdruckpumpe führt. Das SCV 13 stellt einen Grad einer offenen Fläche des Kraftstoffpfades ein. Das SCV 13 wird durch ein Pumpenansteuersignal gesteuert, welches von der ECU 6 abgegeben wird, und dies regelt eine Kraftstoffmenge, welche in die Kompressionskammer hineingesaugt wird. In anderen Worten ändert das SCV 13 einen Abgabebetrag bzw. eine Abgabemenge des Kraftstoffs, der zu dem Common Rail 3 gepumpt werden soll. Das SCV 13 stellt den Druck des Common Rail durch das Regulieren des Abgabebetrags des Kraftstoffs ein, der zu dem Common Rail 3 gepumpt werden soll. Daher steuert die ECU 6 den Druck des Common Rail in Übereinstimmung mit dem Betriebszustand der Maschine 2 in dem das SCV 13 gesteuert wird.The
Die ECU 6 beinhaltet eine CPU, eine Speichervorrichtung und einen Mikrocomputer. Die CPU führt beispielsweise Steuerverfahren und Berechnungsverfahren durch. Die Speichervorrichtung speichert darin eine Vielzahl von Programmen und Daten. Die Speichervorrichtung kann einen nichtflüchtigen Speicher, wie z.B. ein ROM, und einen flüchtigen Speicher, wie z.B. ein RAM, beinhalten. Der Mikrocomputer weist eine bekannte Struktur auf, und beinhaltet einen Eingangsschaltkreis, einen Ausgangsschaltkreis und einen Versorgungs- bzw. Quellenschaltkreis. Die ECU 6 liest Signale von den Sensoren und führt verschiedene Berechnungsverfahren basierend auf diesen Sensorsignalen durch, welche dem Betriebszustand der Maschine 2 entsprechen. Die ECU 6 ist mit verschiedenen Sensoren verbunden, um den Betriebszustand der Maschine 2 zu erfassen, beispielsweise ist diese mit einem Common Rail-Drucksensor 15, welcher den Druck des Common Rails erfasst, einem Beschleunigungssensor, welcher eine Position des Gaspedals erfasst, einem Drehgeschwindigkeitssensor, welcher eine Drehgeschwindigkeit der Maschine 2 erfasst, und einem Kühlmitteltemperatursensor verbunden, welcher eine Kühlmitteltemperatur in der Maschine 2 erfasst.The
Eine Steuervorrichtung 20 für das elektromagnetische Ventil 10 gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird mit Bezug auf die
Das elektromagnetische Ventil 10 beinhaltet, so wie dies in
Ein Ventilabschnitt 30 mit einer sphärischen Form ist aus Keramik hergestellt und ist an einem Ende des Stabes 23 an der ersten Seite in der Axialrichtung befestigt. Der Ventilabschnitt 30 kontaktiert oder trennt sich von einem Ventilsitz 32 in Übereinstimmung mit der reziproken Bewegung des Stabes 23. Der Ventilsitz 32 umfasst bzw. umschließt einen Pfad 31, welcher mit einem Innenraum des Common Rail 3 kommuniziert. Gemäß der Kontaktierung oder der Trennung des Ventilabschnitts 30 mit oder von dem Ventilsitz 32 wird der Pfad 31 geschlossen oder geöffnet. Ein Endteil des Stabes 23 an der zweiten Seite in der Axialrichtung wird in einen beweglichen Kern 35 eingefügt und angepasst. Die Spule 22 ist zwischen einer inneren peripheren Oberfläche des Gehäuses 26 und dem beweglichen Kern 35 solchermaßen angeordnet, dass die Spule 22 den beweglichen Kern 35 umfasst bzw. umschließt.A
Die Spule 22 ist eine Solenoidspule und eine Erregung der Spule 22 erzeugt eine magnetische Anziehungskraft. Wenn die Spule 22 erregt wird, wird ein magnetischer Kreis in dem elektromagnetischen Ventil 10 erzeugt und der bewegliche Kern 35 wird magnetisiert und bildet einen Teil des magnetischen Kreises. Der bewegliche Kern 35 ist in der Axialrichtung im Inneren des Gehäuses 26 reziprok bewegbar.The
Die Feder 24 ist zwischen dem beweglichen Kern 35 und dem Lager 28 angeordnet. Die Feder 24 drückt im Allgemeinen den beweglichen Kern 35 und den Stab 23, welcher mit dem beweglichen Kern 35 integriert ist, in Richtung der zweiten Seite in der Axialrichtung. In anderen Worten drückt die Feder 24 im Allgemeinen den beweglichen Kern 35 und den Stab 23 solchermaßen, dass sich der Ventilabschnitt 30 von dem Ventilsitz 32 trennt.The
Wenn die Spule 22 erregt ist, werden der bewegliche Kern 35 und der Stab 23, welcher mit dem beweglichen Kern 35 integriert ist, in Richtung der ersten Seite in der Axialrichtung angezogen. Wenn die magnetische Anziehungskraft eine drängende Kraft der Feder 24 überschreitet, bewegen sich der bewegliche Kern 35 und der Stab 23 in Richtung der ersten Seite in die Axialrichtung, und der Ventilabschnitt 30 kontaktiert den Ventilsitz 23, wobei dadurch der Pfad 31 geschlossen wird. Da der Pfad 31 für den Fluss des Kraftstoffs durch die Erregung der Spule 22 geschlossen wird, ist das elektromagnetische Ventil 10 ein normal geöffnetes elektromagnetisches Ventil.When the
Der Controller 25 beinhaltet einen Steuerschaltkreis 40 und die ECU 6, welche ein Steuersignal zu dem Steuerschaltkreis 40 ausgibt, und der Steuerschaltkreis 40 beinhaltet eine Mehrzahl von Schaltelementen Tr1, Tr2, Tr3 und Tr4. Ein Beispiel des Steuerschaltkreises 40 wird mit Bezug auf die
Die Kollektoranschlüsse der Schaltelemente Tr1 und Tr2 sind mit einer positiven Seite einer fahrzeuggestützten Batterie 41 verbunden. Der Emitteranschluss des Schaltelements Tr1 ist mit einem ersten Anschluss der Spule 22 an einer Seite verbunden, und der Emitteranschluss des Schaltelements Tr2 ist mit einem zweiten Anschluss der Spule 22 an der anderen Seite verbunden.The collector terminals of the switching elements Tr1 and Tr2 are connected to a positive side of an on-
Der Kollektoranschluss des Schaltelements Tr3 ist mit dem ersten Anschluss der Spule 22 an der einen Seite verbunden, und der Kollektoranschluss des Schaltelements Tr4 ist mit dem zweiten Anschluss der Spule 22 an der anderen Seite verbunden. Die Emitteranschlüsse der Schaltelemente Tr3 und Tr4 sind geerdet. Die Basisanschlüsse der Schaltelemente Tr1, Tr2, Tr3 und Tr4 sind mit der ECU 6 verbunden.The collector terminal of the switching element Tr3 is connected to the first terminal of the
Die ECU 6 überträgt ein Arbeitszyklussignal bzw. ein zyklisches Signal, ein An-Signal oder ein Aus-Signal zu den Basisanschlüssen der Schaltelemente Tr1, Tr2, Tr3 und Tr4 individuell. Das zyklische Signal ist ein Signal, bei welchem ein Signalpegel zwischen einem hohen Pegel und einem niedrigen Pegel abwechselnd für eine vorbestimmte Zeitdauer umgeschaltet wird. Ein Signal, welches dem Betrag des elektrischen Stroms entspricht, welches in den Steuerschaltkreis 40 fließt, wird zu der ECU 60 übertragen. Das An-Signal ist ein Signal, bei welchem ein Signalpegel auf dem hohen Pegel für eine vorbestimmte Zeitdauer beibehalten wird. Das Aus-Signal ist ein Signal, bei welchem ein Signalpegel auf dem niedrigen Pegel für eine vorbestimmte Zeitdauer beibehalten wird.The
Bei dem Entmagnetisierungsmodus der
Bei dem Entmagnetisierungsmodus der
Bei den Entmagnetisierungsmodi der
Ein Beispiel von Verfahren des Entmagnetisierungsmodus in dem Controller 25 wird mit Bezug auf
Nachfolgend wird bei Schritt S 120 bestimmt, ob ein Stromwert (I), der der Spule 22 zugeführt wird, einen vorbestimmten Stromwert (Iset) überschreitet. Wenn der Stromwert (I) den vorbestimmten Stromwert (Iset) nicht überschreitet, dann wird das Verfahren bei Schritt S110 und die Bestimmung bei Schritt S120 wiederholt durchgeführt. Der vorbestimmte Stromwert (Iset) wird vorab derart eingestellt, dass eine magnetische Anziehungskraft, die durch die Erregung der Spule 22 erzeugt wird, mit dem vorbestimmten Stromwert niedriger bzw. kleiner wird, als die drückende Kraft der Feder 24.Subsequently, at step S120, it is determined whether a current value (I) supplied to the
Wenn der Stromwert (I) den vorbestimmten Stromwert (Iset) überschreitet, dann wird der Betrag des elektrischen Stroms, der der Spule 22 zugeführt wird, bei Schritt S130 reduziert. Der Stromwert wird nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitdauer reduziert, ohne dass dieser auf einen konstanten Wert beibehalten wird. Beispielsweise kann in
Wenn der Stromwert (I) bei Schritt S140 Null wird, wird eine Wiederholungszahl (N) bei Schritt S150 um eins erhöht. Es wird bei Schritt S150 bestimmt, ob die Wiederholungszahl (N) eine vorbestimmte Zahl (Nset) überschreitet. Wenn die Wiederholungszahl (N) die vorbestimmte Zahl (Nset) nicht überschreitet, dann wird bei Schritt S100 die Richtung des elektrischen Stroms umgeschaltet, und die vorstehenden Verfahren werden wiederholt durchgeführt. Genauer gesagt wird der Zustand, welcher in
Die Effekte der vorliegenden Ausführungsform werden nachstehend beschrieben werden. Die Steuervorrichtung für das elektromagnetische Ventil 20 beinhaltet die Spule 22, welche nach der Erregung der Spule 22 eine magnetische Anziehungskraft erzeugt, den Stab 23, welcher in Richtung der ersten Seite der Axialrichtung aufgrund der Erregung der Spule 22 angezogen wird und der den Pfad 31 schließt, die Feder 24, die den Stab 23 in Richtung der zweiten Seite der Axialrichtung drückt und den Controller 25, welcher die Erregung der Spule 22 steuert.The effects of the present embodiment will be described below. The control device for the
Der Controller 25 beinhaltet einen Normalmodusabschnitt, welcher die Spule 22 erregt, um in dem Normalmodus den Pfad 31 zu schließen, und einen Entmagnetisierungsabschnitt, welcher einen Restmagnetismus in dem Entmagnetisierungsmodus durch das Erregen der Spule 22 unmittelbar nach einer Beendigung des Normalmodus reduziert. In dem Entmagnetisierungsmodus stellt der Entmagnetisierungsmodusabschnitt die Richtung des elektrischen Stroms in der Spule 22 derart ein, dass diese zu der Richtung des elektrischen Stroms in dem Normalmodus entgegengesetzt ist. Der Entmagnetisierungsmodusabschnitt stellt den elektrischen Stromwert, der der Spule 22 zugeführt wird, solchermaßen ein, dass eine magnetische Anziehungskraft, welche in dem Entmagnetisierungsmodus erzeugt wird, kleiner als die drückende Kraft der Feder 24 ist.The
Sogar falls die Spule 22 in dem Entmagnetisierungsmodus erregt wird, wird vermieden, dass der Stab 23 gegen die drängende Kraft der Feder 24 bewegt wird. Daher kann vermieden werden, dass bewegliche Elemente im Inneren des elektromagnetischen Ventils 10 mit fixierten Elementen kollidieren. Daher kann die Erzeugung eines mechanischen Einflusses bzw. eines mechanischen Stoßes im Inneren des elektromagnetischen Ventils 10 beschränkt werden, wenn die Spule 22 in dem Entmagnetisierungsmodus erregt wird.Even if the
Ferner schaltet bei dem Entmagnetisierungsmodus gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Entmagnetisierungsmodusabschnitt die Richtung des elektrischen Stroms in der Spule 22 derart, dass diese die gleiche wie die Richtung des elektrischen Stroms in dem Normalmodus ist, nachdem die Richtung des elektrischen Stroms derart eingestellt wurde, dass diese zur Richtung des elektrischen Stroms im Normalmodus entgegengesetzt ist. Der Entmagnetisierungsmodusabschnitt stellt den elektrischen Stromwert, der der Spule 22 zugeführt wird, solchermaßen ein, dass eine magnetische Anziehungskraft, welche durch das Umschalten der Richtung des elektrischen Stroms verursacht wird, kleiner als die drückende Kraft der Feder 24 ist. Entsprechend kann eine Überlagerung bzw. Ausrichtung der magnetischen Richtungen vermieden werden, während die Erzeugung eines mechanischen Stoßes im Inneren des elektromagnetischen Ventils 10 verhindert wird. Daher kann der Restmagnetismus in dem Entmagnetisierungsmodus weiter reduziert werden.Further, in the degaussing mode according to the exemplary embodiment, the degaussing mode section switches the electric current direction in the
Gemäß der beispielhaften Ausführungsform wird der elektrische Stromwert nicht auf einen konstanten Wert nach einer vorbestimmten Zeitdauer beibehalten. In anderen Worten ändert der Entmagnetisierungsmodusabschnitt den elektrischen Stromwert vor dem Verstreichen einer vorbestimmten Zeitdauer. Daher kann die Ausrichtung der magnetisierten Richtungen weiter gestört werden, und der Restmagnetismus kann in dem Entmagnetisierungsmodus weiter reduziert werden.According to the exemplary embodiment, the electric current value is not maintained at a constant value after a predetermined period of time. In other words, the degaussing mode section changes the electric current value before the lapse of a predetermined period of time. Therefore, the alignment of the magnetized directions can be further disturbed, and the residual magnetism can be further reduced in the demagnetization mode.
Bei der beispielhaften Ausführungsform beinhaltet die Kraftstoffeinspritzvorrichtung 1 die Steuervorrichtung für das elektromagnetische Ventil 20, das Common Rail 3, welche den Kraftstoff unter hohem Druck akkumuliert und die Injektoren 4, welche den Kraftstoff von dem Common Rail 3 aufnehmen und den Kraftstoff in die Maschine 2 injizieren. Wenn der Normalmodusabschnitt des Controllers 25 den Stab 23 derart steuert, dass sich dieser bewegt und den Pfad 31 öffnet, dann wird Kraftstoff in dem Common Rail 3 abgegeben, und der Kraftstoffdruck in dem Common Rail 3 wird reduziert.In the exemplary embodiment, the
Daher, sowie dies in
Obwohl die vorliegende Offenbarung in Verbindung mit den bevorzugten Ausführungsformen davon mit Bezug auf die beiliegende Zeichnung vollständig beschrieben ist, wird angemerkt, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen für den Fachmann klar sind.Although the present disclosure has been fully described in connection with the preferred embodiments thereof with reference to the accompanying drawings, it is noted that various changes and modifications are apparent to those skilled in the art.
Bei der beispielhaften Ausführungsform wird die vorliegende Offenbarung auf das normalerweise geöffnete elektromagnetische Ventil angewandt. Allerdings kann die vorliegende Offenbarung auch auf ein normal geschlossenes elektromagnetisches Ventil angewandt werden. Bei der beispielhaften Ausführungsform wird ein annähernd konstanter Betrag des elektrischen Stroms zu der Spule 22 jedes Mal zugeführt, wenn die Wiederholungszahl erhöht wird. Allerdings kann der Betrag des elektrischen Stroms, der der Spule 22 zugeführt wird, graduell mit dem Anstieg der Wiederholungszahl reduziert werden.In the exemplary embodiment, the present disclosure is applied to the normally open electromagnetic valve. However, the present disclosure can also be applied to a normally-closed electromagnetic valve. In the exemplary embodiment, an approximately constant amount of electrical current is supplied to the
Zusätzliche Vorteile und Modifikationen werden dem Fachmann einfallen. Die Offenbarung in seinen breiten Begriffen ist daher nicht auf die spezifischen Details, die Ausführungsform und die illustrativen Beispiele, welche gezeigt und beschrieben wurden, beschränkt.Additional advantages and modifications will occur to those skilled in the art. The disclosure in its broad terms is therefore not limited to the specific details, embodiment, and illustrative examples shown and described.
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