Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschließsystem für ein verstellbares Verschlusselement gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, ein Griffmodul gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 14, ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 15 und ein Verfahren nach dem Oberbegriff von Anspruch 16.The invention relates to a motor vehicle locking system for an adjustable closure element according to the preamble of claim 1, a handle module according to the preamble of claim 14, a motor vehicle according to the preamble of claim 15 and a method according to the preamble of claim 16.
Grundsätzlich sind verschiedene Kraftfahrzeugschließsysteme für verstellbare Verschlusselemente aus dem Stand der Technik bekannt. Der Begriff Verschlusselement ist dabei umfassend zu verstehen. Dazu gehören beispielsweise Seitentüren, insbesondere Klapp- und Schiebetüren, Heckklappen, Heckdeckel, Motorhauben, Laderaumböden o. dgl..In principle, various motor vehicle locking systems for adjustable closure elements are known from the prior art. The term closure element is to be understood comprehensively. These include, for example, side doors, in particular folding and sliding doors, tailgates, trunk lids, engine hoods, load compartment floors or the like.
In der DE 197 24 085 C1 ist ein Kraftfahrzeugschließsystem für eine Kraftfahrzeugtür mit einem „Elektroschloss” und einer redundanten mechanischen Funktionskette beschrieben. Zusätzlich für den Notfall, insbesondere für den Ausfall des Bordnetzes, eine Notversorgungsanordnung vorgesehen, die einen mit einem Türgriff gekoppelten Generator und einen Energiespeicher aufweist. Durch das Betätigen des Türgriffs wird Energie mit dem Generator erzeugt im Energiespeicher gespeichert. Mit dieser Energie wird eine Diebstahlsicherungseinrichtung mit einem Transponder im Kraftfahrzeugschloss zum Abfragen des Schlüssels und einer elektromagnetischen Kupplung zum Einkuppeln der mechanischen Funktionskette betrieben. Nach erfolgreicher Authentifizierung des Schlüssels wird die mechanische Funktionskette eingekuppelt, so dass die Kraftfahrzeugtür über den Türaußengriff geöffnet werden kann.In the DE 197 24 085 C1 a motor vehicle locking system for a motor vehicle door with an "electric lock" and a redundant mechanical functional chain is described. In addition, for emergency, in particular for the failure of the electrical system, an emergency supply arrangement provided which has a coupled with a door handle generator and an energy storage. By pressing the door handle, energy is generated with the generator stored in the energy storage. With this energy, an anti-theft device is operated with a transponder in the motor vehicle lock for interrogating the key and an electromagnetic clutch for engaging the mechanical function chain. After successful authentication of the key, the mechanical function chain is engaged, so that the vehicle door can be opened via the outside door handle.
Nachteilig an dem obigen Kraftfahrzeugschließsystem ist, dass seine Notversorgungsanordnung über den Generator nur geringe Mengen an Energie erzeugen und damit bereitstellen kann, da der Türaußengriff nur auf einem sehr kurzen Betätigungsweg bewegt werden kann. Dies kann zu Funktionseinbußen im Notfall führen.A disadvantage of the above motor vehicle locking system is that its emergency power supply via the generator can generate only small amounts of energy and thus provide, since the outside door handle can be moved only on a very short actuation path. This can lead to loss of function in an emergency.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschließsystem derart auszugestalten und weiterzubilden, dass es auch im Notfall sicher, auf einfache Art und Weise und ausreichend mit elektrischer Energie zum Öffnen des Verschlusselements versorgt werden kann.The invention is therefore based on the object, the known motor vehicle locking system in such a way and further develop that it can be safely supplied in an emergency, in a simple manner and with sufficient electrical energy to open the closure element.
Gelöst wird die obige Aufgabe bei einem Kraftfahrzeugschließsystem gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1.The above object is achieved in a motor vehicle locking system according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Dadurch, dass das Betätigungselement einen feien Endabschnitt zum Angreifen und Betätigen durch den Benutzer aufweist, kann das Betätigungselement ungehindert über einen größeren Weg hinweg betätigt werden und damit mit einer einzigen Betätigung mehr Energie für die Notversorgung bereitgestellt werden.Characterized in that the actuating element has a feier end portion for engaging and operating by the user, the actuating element can be freely operated over a larger distance away and thus be provided with a single operation more energy for the emergency supply.
In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Betätigungselement flexibel biegbar ist. Besonders bevorzugt ist das Betätigungselement quer zu seiner Längsachse flexibel biegbar (Anspruch 2). Hierdurch kann auch unter beengten Platzverhältnissen eine einfache und sichere Betätigung des Generators sichergestellt werden.In a further development of the invention it is proposed that the actuating element is flexibly bendable. Particularly preferably, the actuating element is flexible bendable transversely to its longitudinal axis (claim 2). As a result, a simple and safe operation of the generator can be ensured even in confined spaces.
Als besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn das Betätigungselement ein biegeschlaffes Zugelement, vorzugsweise ein aufwickelbares Zugelement, weiter vorzugsweise ein Seil, insbesondere ein Kunststoffseil ist. Weiter vorzugsweise kann es sich bei dem Betätigungselement um ein Band oder um eine Kette handeln (Anspruch 3). Durch diese Varianten kann eine sichere Kraftübertragung auf den Generator auf einfache Weise gewährleistet werden.To be particularly advantageous, it has been found that the actuating element is a pliable pulling element, preferably a windable tension element, more preferably a rope, in particular a plastic rope. Further preferably, it may be in the actuator to a band or a chain (claim 3). Through these variants, a safe power transmission to the generator can be ensured in a simple manner.
Alternativ kann das Betätigungselement gemäß Anspruch 4 eine Stange, vorzugsweise eine Zahnstange sein. Durch eine Stange kann ebenfalls eine sichere Kraftübertragung auf den Generator sichergestellt werden.Alternatively, the actuating element according to claim 4 may be a rod, preferably a rack. A rod can also ensure safe power transmission to the generator.
Gemäß einer Fortbildung der Erfindung ist das Kraftfahrzeugschließsystem derart ausgebildet, dass bei der Betätigung des Betätigungselements zur elektrischen Notversorgung das Betätigungselement durch eine Öffnung einer äußeren Hüllkontur des Kraftfahrzeugs hindurch bewegt wird (Anspruch 5). Auf die Weise kann die Notstromversorgung verdeckt im Fahrzeuginneren angeordnet werden und ist von außerhalb des Fahrzeugs betätigbar.According to a development of the invention, the motor vehicle locking system is designed such that upon actuation of the actuating element for electrical emergency supply, the actuating element is moved through an opening of an outer envelope contour of the motor vehicle (claim 5). In this way, the emergency power supply can be concealed inside the vehicle and can be operated from outside the vehicle.
Um das Betätigungselement auch mehrfach zum Aufladen der Notversorgungsanordnung betätigen zu können, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Notversorgungsanordnung eine Rückholeinrichtung zum Rückholen des Betätigungselements in seine Ausgangslage aufweist, wobei die Rückholeinrichtung insbesondere ein Federelement, ein Gummielement und/oder eine Schwungmasse aufweisen kann (Anspruch 7).In order to actuate the actuating element several times for charging the emergency supply arrangement, it has proved to be advantageous if the emergency supply arrangement has a return device for returning the actuating element to its initial position, wherein the return device may in particular comprise a spring element, a rubber element and / or a flywheel (Claim 7).
Ferner kann die Kraftfahrzeugschlossanordnung einen elektrischen Öffnungshilfsantrieb zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses aufweisen (Anspruch 10). Die vorschlagsgemäße Notversorgungsanordnung stellt eine doppelte Sicherheit für das Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses bereit, so dass eine redundante mechanische Funktionskette zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses nicht mehr zwangsweise erforderlich ist.Furthermore, the motor vehicle lock arrangement can have an electric auxiliary opening drive for opening the motor vehicle lock (claim 10). The proposed emergency supply arrangement provides a double security for the opening of the motor vehicle lock, so that a redundant mechanical function chain for opening the motor vehicle lock is no longer required compulsory.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Kraftfahrzeugschloss ein reines Elektroschloss und ausschließlich motorisch öffenbar (Anspruch 11). Ein solches, reines Elektroschloss lässt sich mit konstruktiv einfach aufbauen und mit geringen Kosten herstellen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the motor vehicle lock is a pure electric lock and only motor openable (claim 11). Such a pure electric lock can be structurally simple and build at low cost.
Weist das Kraftfahrzeugschließsystem, insbesondere die Notversorgungsanordnung, einen Energiespeicher zum Speichern von mit dem Generator erzeugter Energie auf (Anspruch 12), so kann ein Öffnen des Verschlusselements auch zeitversetzt zu dem Betätigen des Generators erfolgen.If the motor vehicle locking system, in particular the emergency supply arrangement, has an energy store for storing energy generated by the generator (claim 12), the closure element can also be opened with a time delay for actuating the generator.
Gemäß einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 14, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird die eingangs beschriebene Aufgabe bei einem Griffmodul für ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschließsystem gelöst. Wesentlich nach der weiteren Lehre ist, dass das Griffmodul die Notversorgungsanordnung des Kraftfahrzeugschließsystems trägt.According to another teaching according to claim 14, which has independent significance, the object described above is achieved in a handle module for a proposed motor vehicle locking system. Essential according to the further teaching is that the handle module carries the emergency supply arrangement of the motor vehicle locking system.
Nach der weiteren Lehre lässt sich das Griffmodul gemeinsam mit Notversorgungsanordnung zu einer vormontierten Einheit zusammensetzen und vorzugsweise auf Funktion prüfen. Die so vormontierte Einheit kann dann mit besonders geringem Montageaufwand an der Kraftfahrzeugtür o. dgl. endmontiert werden. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystem und der dazugehörigen Notversorgungsanordnung darf verwiesen werden.After further teaching, the handle module can be combined with emergency supply arrangement to form a preassembled unit and preferably check for function. The unit preassembled in this way can then be permanently assembled with a particularly low installation effort on the motor vehicle door or the like. Reference may be made to all versions of the proposed motor vehicle locking system and the corresponding emergency supply arrangement.
Die eingangs beschriebene Aufgabe wird nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 14 bei einem Kraftfahrzeug durch ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschließsystem oder ein vorschlagsgemäßes Griffmodul gelöst. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystem und zu dem vorschlagsgemäßen Griffmodul darf verwiesen werden.The object described above is achieved by a further teaching according to claim 14 in a motor vehicle by a proposed motor vehicle locking system or a proposed handle module. Reference may be made to all versions of the proposed motor vehicle locking system and to the proposed handle module.
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 16, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, ein Verfahren für den Betrieb eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems beansprucht. Auf alle Ausführungen zu dem Betrieb eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems darf verweisen werden.According to another teaching according to claim 16, which also has independent significance, claims a method for the operation of a proposed motor vehicle locking system. All statements on the operation of a proposed motor vehicle locking system may be referred to.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating only embodiments. In the drawing shows
1 ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschließsystem in einer perspektivischen Ansicht, 1 a proposed motor vehicle locking system in a perspective view,
2 eine ausschnittsweise Darstellung des Kraftfahrzeugschließsystems von 1 gemäß Ausschnitt I mit einer ersten Ausführungsform eines Betätigungselements, 2 a partial representation of the motor vehicle locking system of 1 according to section I with a first embodiment of an actuating element,
3 eine ausschnittsweise Darstellung des Kraftfahrzeugschließsystems von 1 gemäß Ausschnitt I mit einer ersten Ausführungsform eines Betätigungselements. 3 a partial representation of the motor vehicle locking system of 1 according to section I with a first embodiment of an actuating element.
1 zeigt ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschließsystem 1, welches im Ausführungsbeispiel in einem Verschlusselement 2 aufgenommen ist. Das Kraftfahrzeugschließsystem 1 weist eine Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 und eine Notversorgungsanordnung 4 auf. Die Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 dient dem Verschließen des als Kraftfahrzeugtür ausgebildeten Verschlusselements 2. Mit der Notversorgungsanordnung 4 kann eine elektrische Notversorgung der Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 sichergestellt werden. Hierzu weist die Notversorgungsanordnung 4 einen Generator 5 zur Erzeugung der elektrischen Energie für die Notversorgung und ein Betätigungselement 6 zum manuellen Antreiben des Generators 5 auf. 1 shows a proposed motor vehicle locking system 1 which in the exemplary embodiment in a closure element 2 is included. The motor vehicle locking system 1 has a motor vehicle lock assembly 3 and an emergency care arrangement 4 on. The motor vehicle lock arrangement 3 serves to close the closing element formed as a motor vehicle door 2 , With the emergency supply arrangement 4 may be an electrical emergency power supply of the motor vehicle lock assembly 3 be ensured. For this purpose, the emergency supply arrangement 4 a generator 5 for generating the electrical energy for the emergency supply and an actuating element 6 for manually driving the generator 5 on.
Das Betätigungselement 6 weist einen freien Endabschnitt 7 zum Angreifen und Betätigen durch den Benutzer auf. Bevorzugt weist der freie Endabschnitt 7 eine Handhabe 8 insbesondere in Form eines Griffes oder einer Schlaufe zum Greifen mit der Hand auf. Ferner kann gemäß einer weiteren Ausführungsform der freie Endabschnitt 7 eine Schlaufe sein.The actuator 6 has a free end portion 7 for engaging and operating by the user. Preferably, the free end portion 7 a handle 8th in particular in the form of a handle or a loop for gripping by hand. Further, according to another embodiment, the free end portion 7 to be a loop.
Im Ausführungsbeispiel der 1 und vorzugsweise ist das Betätigungselement 6 flexibel biegbar, insbesondere quer zu seiner Längsachse.In the embodiment of 1 and preferably, the actuating element 6 flexibly bendable, in particular transversely to its longitudinal axis.
Das Betätigungselement 6 kann als biegeschlaffes Zugelement, insbesondere als Seil ausgebildet sein. Im Ausführungsbeispiel der 1 und 2 und bevorzugt ist das Betätigungselement ein Kunststoffseil 6.1.The actuator 6 can be designed as a limp tension element, in particular as a rope. In the embodiment of 1 and 2 and preferably, the actuating element is a plastic rope 6.1 ,
Biegeschlaffe Zugelemente lassen sich besonders gut auf Rollen 9 oder Wellen aufwickeln. Das Betätigungselement 6 kann wie im Ausführungsbeispiel auf eine Rolle 9 oder alternativ, insbesondere unmittelbar, auf eine Welle gewickelt werden. Alternativ oder zusätzlich kann diese Welle getriebelos mit dem Generator 5 verbunden sein.Pliable tensile elements are particularly easy to roll 9 or wind up waves. The actuator 6 can, as in the embodiment of a role 9 or alternatively, in particular directly, be wound on a shaft. Alternatively or additionally, this shaft can be gearless with the generator 5 be connected.
Eine Kraftübertragung vom Betätigungselement über eine Rolle 9, auf der das Betätigungselement 6 aufgewickelt ist, hat sich zur Kraftübertragung auf den Generator 5 besonders bewährt. Die geometrische Achse A der Rolle 9 ist bevorzugt koaxial zu der geometrischen Achse B der Motorwelle des Generators 5 angeordnet. Hier und vorzugsweise ist zwischen der Rolle 9 und dem Generator 5 ein Getriebe 10 angeordnet. Vom freien Endabschnitt 7 können gemäß einer weiteren Ausführungsform auch mehrere Zugelemente zum Kraftfahrzeug bzw. Generator 5 führen.A power transmission from the actuator via a roller 9 on which the actuator 6 has wound up, has to power transmission to the generator 5 especially proven. The geometric axis A of the roll 9 is preferably coaxial with the geometric axis B of the motor shaft of the generator 5 arranged. Here and preferably is between the role 9 and the generator 5 a gearbox 10 arranged. From the free end section 7 can according to a further embodiment also several tension elements to the motor vehicle or generator 5 to lead.
Alternativ kann das Betätigungselement 6 eine Stange insbesondere eine Zahnstange 6.2 sein. Ein solches Beispiel ist in der 3 gezeigt. Die Zahnstange 6.2 kann biegesteif oder quer ihrer Längsachse biegbar ausgebildet sein. Ist das Betätigungselement 6 als Zahnstange 6.2 ausgebildet, hat sich zur Kraftübertragung von der Zahnstange 6.2 ein Zahnrad 11 als sinnvoll erwiesen. Die Rotationsachse C des Zahnrads 11 ist bevorzugt koaxial zur geometrischen Achse B der Motorwelle des Generators 5 ausgebildet. Auch hier kann zwischen dem Zahnrad 11 und dem Generator 5 ein Getriebe 10 angeordnet sein.Alternatively, the actuating element 6 a rod, in particular a rack 6.2 be. Such an example is in the 3 shown. The rack 6.2 can be bent or transversely formed about its longitudinal axis bendable. Is the actuator 6 as a rack 6.2 trained, has to transfer power from the rack 6.2 a gear 11 proved useful. The axis of rotation C of the gear 11 is preferably coaxial with the geometric axis B of the motor shaft of the generator 5 educated. Again, between the gear 11 and the generator 5 a gearbox 10 be arranged.
Folglich wirkt das Betätigungselement 6 bevorzugt auf eine Rolle 9 oder ein Zahnrad 11, welche bzw. welches in Wirkverbindung mit dem Generator 5 steht. Besonders bevorzugt wirkt das Betätigungselement 6 mit seinem dem freien Endabschnitt 7 gegenüber liegendem Endabschnitt 7.1 über die Rolle 9 oder das Zahnrad 11 auf den Generator 5.Consequently, the actuator acts 6 preferably on a roll 9 or a gear 11 which or which in operative connection with the generator 5 stands. Particularly preferably, the actuating element acts 6 with its the free end section 7 opposite end portion 7.1 about the role 9 or the gear 11 on the generator 5 ,
Hier und vorzugsweise ist, wie in den Fig. gezeigt, das Kraftfahrzeugschließsystem 1 derart ausgebildet, dass bei der Betätigung des Betätigungselements 6 zur elektrischen Notversorgung das Betätigungselement 6 durch eine Öffnung 12 einer äußeren Hüllkontur D des Kraftfahrzeugs 13 hindurch bewegt wird. Die äußere Hüllkontur D wird durch das Kraftfahrzeug 13 bei geschlossenen Verschlusselementen 2 gebildet.Here and preferably, as shown in the figures, the motor vehicle locking system 1 formed such that upon actuation of the actuating element 6 for electrical emergency supply the actuator 6 through an opening 12 an outer envelope contour D of the motor vehicle 13 is moved through. The outer envelope contour D is by the motor vehicle 13 with closed closure elements 2 educated.
Bevorzugt ist die Notversorgungsanordnung 4 in ihrem Verstauzustand vollständig innerhalb der äußeren Hüllkontur D angeordnet. Ein Teil des Betätigungselements, insbesondere des freien Endabschnitts 7 kann einen Teil der äußeren Hüllkontur D bilden. Bevorzugt bildet die Handhabe 8 des freien Endabschnitt 7 einen Teil der äußeren Hüllkontur D. Der freie Endabschnitt 7 kann über Sollbruchstellen 14 an der Außenhaut 15 des Kraftfahrzeugs 13 angeordnet sein. Bevorzugt ist die Sollbruchstelle 14 in der Öffnung 12 angeordnet.The emergency supply arrangement is preferred 4 completely disposed within the outer envelope contour D in its stowed state. A part of the actuating element, in particular the free end portion 7 may form part of the outer envelope contour D. Preferably, the handle forms 8th the free end section 7 a part of the outer envelope contour D. The free end portion 7 can over breaking points 14 on the outer skin 15 of the motor vehicle 13 be arranged. The predetermined breaking point is preferred 14 in the opening 12 arranged.
Bevorzugt ist das freie Ende des Betätigungselements 6 zur Erzeugung der elektrischen Energie mindestens 10 cm, insbesondere mindestens 30 cm, und besonders bevorzugt mindestens 50 cm bewegbar. Die Länge des Betätigungselement beträgt bevorzugt mindestens 20 cm, bevorzugt mindestens 40 cm, weiter bevorzugt mindestens 50 cm.Preferably, the free end of the actuating element 6 for generating the electrical energy at least 10 cm, in particular at least 30 cm, and particularly preferably at least 50 cm movable. The length of the actuating element is preferably at least 20 cm, preferably at least 40 cm, more preferably at least 50 cm.
Für den ersten Bewegungsabschnitt des Betätigungselements 6 aus einem Verstauzustand kann zum erleichterten Greifen ein Freilauf vorgesehen sein, bei welchem der Generator 5 noch nicht angetrieben wird. In einer bevorzugten Ausführungsform hat es sich ebenfalls als vorteilhaft herausgestellt, dass zwischen dem Betätigungselement 6 und dem Generator 5 ein Getriebe 10 angeordnet ist. Durch das Getriebe 10 wird die Drehzahl der Motorwelle des Generators 5 gesteigert.For the first movement portion of the actuating element 6 from a stowed condition may be provided to facilitate gripping a freewheel, in which the generator 5 not yet driven. In a preferred embodiment, it has also proved to be advantageous that between the actuating element 6 and the generator 5 a gearbox 10 is arranged. Through the transmission 10 is the speed of the motor shaft of the generator 5 increased.
Besonders bevorzugt ist das Getriebe 10 als Planetengetriebe ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel weist das Getriebe 10 zwei Getriebestufen 10.1 und 10.2 auf. Es können auch weitere Getriebestufen vorgesehen werden, um die Übersetzung weiter zu erhöhen.Particularly preferred is the transmission 10 designed as a planetary gear. In the exemplary embodiment, the transmission 10 two gear stages 10.1 and 10.2 on. It can also be provided more gear stages to further increase the translation.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwischen dem Betätigungselement 6 und dem Generator 5 eine nicht gezeigte Überlastsicherung angeordnet. Diese kann besonders bevorzugt als Rutschkupplung ausgebildet sein. Durch das Vorsehen einer Überlastsicherung wird eine Beschädigung der Notstromanordung 4 durch ein zu abruptes, zu starkes oder zu schnelles Einwirken auf das Betätigungselement 6 vermieden und dadurch eine dauerhafte Funktionssicherheit der Notversorgungsanordnung 4 gewährleistet werden.According to a further preferred embodiment is between the actuating element 6 and the generator 5 arranged an overload protection, not shown. This may be particularly preferably designed as a slip clutch. The provision of an overload protection will damage the emergency power system 4 by too abrupt, too strong or too fast acting on the actuator 6 avoided and thus a permanent reliability of the emergency supply arrangement 4 be guaranteed.
Hier und vorzugsweise ist der Generator 5 bürstenlos ausgebildet. Die Notversorgungsanordnung 4 kann derart ausgebildet sein, dass der Generator 5 auch als Antrieb verwendbar ist. In diesem Fall kann der Generator 5 bei längerer Nichtbenutzung geringfügig angetrieben und das Betätigungselement 6 ggf. bewegt werden. Ein Festsetzen aufgrund von Verschmutzung kann so wirksam vermieden werden.Here and preferably, the generator 5 brushless trained. The emergency supply arrangement 4 may be configured such that the generator 5 also usable as a drive. In this case, the generator can 5 Slightly driven during prolonged use and the actuator 6 if necessary, be moved. Stopping due to contamination can be effectively avoided.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Notversorgungsanordnung 4 eine Rückholeinrichtung 16 zum Rückholen des Betätigungselements aufweist. Besonders bevorzugt holt die Rückholeinrichtung 16 das Betätigungselement 6 mindestens 50%, weiter bevorzugt mindestens 80% des maximalen Bewegungsweges des Betätigungselements 6 bei vollem Auszug zurück. Die Rückholeinrichtung 16 kann auch derart ausgebildet sein, dass sie das Betätigungselement 6 in seine Ausgangslage zurückholt. Besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn die Rückholeinrichtung 16 zum Bereitstellen der Rückholkraft eine Feder, ein Gummi und/oder eine Schwungmasse aufweist. Die Rückholeinrichtung 16 kann insbesondere in der Rolle 9 und/oder zwischen dem Betätigungselement 6 und dem Generator 5 angeordnet sein.It has proved to be advantageous if the emergency supply arrangement 4 a return device 16 For returning the actuating element. Particularly preferred picks up the return device 16 the actuator 6 at least 50%, more preferably at least 80% of the maximum travel of the actuator 6 back at full extension. The return device 16 may also be designed such that it is the actuating element 6 returns to its original position. It has turned out to be particularly advantageous if the return device 16 for providing the return force comprises a spring, a rubber and / or a flywheel. The return device 16 especially in the role 9 and / or between the actuator 6 and the generator 5 be arranged.
Im Ausführungsbeispiel der 3 ist eine Feder 16.1 als Rückholeinrichtung 16 gezeigt. Im Ausführungsbeispiel gemäß der 1 kann an der Rolle 9 eine Schwungmasse vorgesehen sein, welche dafür sorgt, dass wenn das Betätigungselement 6 von der Rolle 9 abgerollt ist, diese weiter überdreht und das Betätigungselement 6 in umgekehrter Wickelrichtung zumindest teilweise wieder aufwickelt. Die Schwungmasse kann durch die Rolle 9 selbst gebildet sein.In the embodiment of 3 is a spring 16.1 as a return device 16 shown. In the embodiment according to the 1 can play the role 9 a flywheel be provided, which ensures that when the actuator 6 from the role 9 unrolled, this continues to over-turned and the actuator 6 at least partially recovers in the reverse winding direction. The flywheel can by the role 9 be educated yourself.
Hier und vorzugsweise weist die Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 ein Kraftfahrzeugschloss 17 zur Fixierung des Verschlusselements 2 in einer Schließstellung auf. Das Kraftfahrzeugschloss 17 weist eine Schlossfalle 18 für den haltenden Eingriff mit einem Schließkeil 19 und einer der Schlossfalle 18 zugeordnete Sperrklinke 20 auf.Here and preferably, the motor vehicle lock arrangement 3 a motor vehicle lock 17 for fixing the closure element 2 in a closed position. The motor vehicle lock 17 has a latch 18 for holding engagement with a striker 19 and one of the lock latch 18 associated pawl 20 on.
Darüber hinaus weist die Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 hier und vorzugsweise eine Schließsteuereinheit 21 auf. Die Schließsteuereinheit 21 steuert die elektrischen Funktionen des Kraftfahrzeugschlosses 17. Die Schließsteuereinheit 21 kann zentral oder dezentral ausgebildet sein. Im Falle einer dezentralen Ausbildung sind die Schließsteuersubeinheiten auf verschiedene Komponenten verteilt. Insbesondere kann die Schließsteuereinheit 21 auch eine Zentralverriegelung 21.1 und/oder eine Zugangskontrolle 21.2 mit einer Diebstahlsicherung 21.3 umfassen.In addition, the motor vehicle lock arrangement 3 here and preferably a closing control unit 21 on. The locking control unit 21 controls the electrical functions of the motor vehicle lock 17 , The locking control unit 21 can be designed centrally or decentrally. In the case of a decentralized training, the closing control subunits are distributed among different components. In particular, the locking control unit 21 also a central locking 21.1 and / or an access control 21.2 with an anti-theft device 21.3 include.
Bevorzugt weist die Schließsteuereinheit 21 einen energiesparenden Standby-Modus und einen Betriebsmodus auf. Weiter bevorzugt wird die Schließsteuereinheit 21 durch ein Aktivierungssignal aus einem Standby-Modus in den Betriebsmodus aufgeweckt. Das Aufwecken der Schließsteuereinheit 21 löst einen insbesondere funkbasierten Authentifizierungsdialog mit einem nicht gezeigten Schlüssel insbesondere Funkschlüssel des Benutzers aus. Nach einem erfolgreichen Authentifizierungsdialog wird die Diebstahlsicherung 21.3 deaktiviert. Das Verschlusselement 2 kann entriegelt und bevorzugt geöffnet werden. Entweder über eine nun eingekuppelte rein mechanische Funktionskette, oder bevorzugt mithilfe eines Öffnungshilfsantriebs 22.Preferably, the closing control unit 21 an energy-saving standby mode and an operating mode. Further preferred is the closing control unit 21 woken up by an activation signal from a standby mode in the operating mode. Waking the locking control unit 21 triggers a particular radio-based authentication dialog with a key, not shown, in particular radio key of the user. After a successful authentication dialog the theft protection becomes 21.3 disabled. The closure element 2 can be unlocked and preferably opened. Either via a purely mechanical function chain now engaged, or preferably with the aid of an auxiliary opening drive 22 ,
Hier und vorzugsweise weist die Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 einen Öffnungshilfsantrieb 22 zum Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 17 auf und ist über die Notversorgungsanordnung 4 zum motorischen Öffnen elektrisch versorgbar.Here and preferably, the motor vehicle lock arrangement 3 an opening auxiliary drive 22 for opening the motor vehicle lock 17 on and is about the emergency care arrangement 4 electrically powered for motor opening.
Ein Öffnen des Verschlusselements 2 ist bevorzugt rein elektrisch, also ohne Einwirkung auf eine rein mechanisch wirkende Funktionskette möglich.An opening of the closure element 2 is preferably purely electrically, that is possible without affecting a purely mechanically acting functional chain.
Ein Kraftfahrzeugschloss mit Öffnungshilfsantrieb 22 wird im Allgemeinen als Elektroschloss bezeichnet. Hier und vorzugsweise ist das Kraftfahrzeugschloss ein reines Elektroschloss und ausschließlich motorisch öffenbar. Dann hebt der Öffnungshilfsantrieb 22 auch im Notfall bei Betrieb über die Notversorgungsanordnung 4 zumindest die Sperrklinke 20 aus der Schlossfalle 18, so dass das Verschlusselement 2 zumindest durch manuelles Ziehen in eine Offenstellung bewegt werden kann.A motor vehicle lock with opening auxiliary drive 22 is commonly referred to as an electric lock. Here and preferably, the motor vehicle lock is a pure electric lock and can only be opened by a motor. Then the opening auxiliary drive lifts 22 even in an emergency when operating the emergency supply arrangement 4 at least the pawl 20 from the latch 18 so that the closure element 2 can be moved at least by manual pulling in an open position.
Alternativ kann das Kraftfahrzeugschloss 17 auch ein Elektroschloss mit zusätzlicher mechanischer Funktionskette zum manuellen Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 17 sein. In diesem Fall reicht es aus, wenn die Notversorgungsanordnung 4 genügend Energie zum Deaktivieren der Diebstahlsicherung 21.3 und Einkuppeln der mechanischen Funktionskette.Alternatively, the motor vehicle lock 17 also an electric lock with additional mechanical function chain for manual opening of the motor vehicle lock 17 be. In this case, it suffices if the emergency supply arrangement 4 enough energy to disable the anti-theft device 21.3 and engaging the mechanical function chain.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das Kraftfahrzeugschließsystem 1 einen Energiespeicher 23 zum Speichern von mit dem Generator 5 erzeugter Energie auf. Der Energiespeicher 5 kann der Notversorgungsanordnung 4 und/oder dem Kraftfahrzeugschloss 17, insbesondere der Schließsteuereinheit 21 zugeordnet sein. Vorzugsweise weist der Energiespeicher 23 einen Kondensator 23.1 und/oder einen Akkumulator 23.2 zum Speichern der Energie auf. Ferner kann eine Ladesteuerung 24 vorgesehen sein. Die Ladesteuerung 24 kann dazu genutzt werden, den Ladevorgang mit der Notversorgungsanordnung 4 zu regeln. Darüber hinaus kann der Energiespeicher 23 auch mit dem nicht gezeigten Bordnetz verbunden sein. In der 1 ist eine Verbindungsleitung 25 zum Bordnetz gezeigt. Das Kraftfahrzeugschließsystem 1 ist bevorzugt derart eingerichtet, dass es über die Verbindungsleitung 25 zum Bordnetz zwar mit Energie versorgt werden kann, aus seinem Energiespeicher 23 jedoch keine Energie an das Bordnetz abgibt. Weiter bevorzugt wird der Energiespeicher 23 in der Regel über das Bordnetz und die Verbindungsleitung 25 geladen. Die Ladesteuerung 24 kann im Falle eines Ladens über das Bordnetz den Ladevorgang in Abhängigkeit von mindestens einer Umgebungsinformation, insbesondere der Umgebungstemperatur, regeln. Ein Kraftfahrzeugschloss 17 mit einem Energiespeicher 23, der in Abhängigkeit von Umgebungsinformationen geladen wird, ist in der deutschen Patentanmeldung DE 10 2014 105 872 beschrieben. Der Inhalt dieser Anmeldung wird durch Bezugnahme vollständig mit einbezogen.According to an advantageous embodiment of the invention, the motor vehicle locking system 1 an energy store 23 to save with the generator 5 generated energy. The energy storage 5 can the emergency supply arrangement 4 and / or the motor vehicle lock 17 , in particular the locking control unit 21 be assigned. Preferably, the energy store 23 a capacitor 23.1 and / or an accumulator 23.2 to store the energy. Furthermore, a charge control 24 be provided. The charge control 24 can be used to charge with the emergency supply arrangement 4 to regulate. In addition, the energy storage 23 also be connected to the electrical system, not shown. In the 1 is a connection line 25 shown to the electrical system. The motor vehicle locking system 1 is preferably set up so that it via the connecting line 25 to the electrical system can be supplied with energy, from its energy storage 23 but does not give any energy to the electrical system. Further preferred is the energy storage 23 usually via the electrical system and the connecting line 25 loaded. The charge control 24 in the case of charging via the electrical system, the charging process in dependence on at least one environmental information, in particular the ambient temperature, regulate. A motor vehicle lock 17 with an energy storage 23 which is loaded in response to environmental information is in the German patent application DE 10 2014 105 872 described. The content of this application is fully incorporated by reference.
Des Weiteren kann die Ladesteuerung 24 den Energiespeicher 23 hier und vorzugsweise über das Bordnetz aufladen, wenn ein Notfallwarnsignal erfasst wird. Dies ist in der deutschen Patentanmeldung 10 2014 105 874 beschrieben. Der Inhalt dieser Anmeldung wird durch Bezugnahme vollständig mit einbezogen.Furthermore, the charge control 24 the energy store 23 Charge here and preferably via the electrical system when an emergency warning signal is detected. This is in the German Patent Application 10 2014 105 874 described. The content of this application is fully incorporated by reference.
Zusätzlich oder alternativ kann ein Teil der Notversorgungsanordnung 4, insbesondere der Energiespeicher 23 mechanisch gedämpft im Kraftfahrzeugschließsystem 1 aufgenommen sein. Eine solche gedämpfte Aufnahme ist in der deutschen Patentanmeldung 10 2014 105 873 beschrieben. Der Inhalt dieser Anmeldung wird durch Bezugnahme vollständig mit einbezogen.Additionally or alternatively, a part of the emergency supply arrangement 4 , in particular the energy storage 23 mechanically damped in the motor vehicle locking system 1 be included. A such muted reception is in the German Patent Application 10 2014 105 873 described. The content of this application is fully incorporated by reference.
Trotz dieser Ladefunktion durch die nicht gezeigte Zentralbatterie über das Bordnetz ist das Kraftfahrzeugschließsystem 1 hier und vorzugsweise insofern vom übrigen Bordnetz abgeschirmt, als dass von der Notversorgungsanordnung 4 erzeugte Energie im Kraftfahrzeugschließsystem 1 verbleibt und bevorzugt ausschließlich zum Entriegeln und/oder Öffnen des Verschlusselements 2 nutzbar ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Energie im Notfall zum Öffnen und/oder Entriegeln des Verschlusselements 2 zur Verfügung steht und nicht durch andere Verbraucher des Bordnetzes verbraucht wird. Ein solcher Notfall tritt in der Regel bei einem Crash oder einer leeren Zentralbatterie ein.Despite this charging function by the central battery, not shown on the electrical system is the motor vehicle locking system 1 shielded here and preferably insofar from the rest of the electrical system, as that of the emergency supply arrangement 4 generated energy in the motor vehicle locking system 1 remains and preferably exclusively for unlocking and / or opening the closure element 2 is usable. This ensures that the energy in an emergency to open and / or unlock the closure element 2 is available and not consumed by other consumers of the electrical system. Such an emergency usually occurs in the event of a crash or an empty central battery.
Weiter bevorzugt weist die Kraftfahrzeugschlossanordnung einen Türinnengriff und/oder einen Türaußengriff 26 auf. Der Türinnengriff und/oder der Türaußengriff 26 können beweglich oder fest im Sinne von nicht beweglich ausgebildet sein. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist der Türinnen- oder der Türaußengriff 26 eine Abdeckklappenanordnung 27 wie in der europäischen Patentanmeldung EP 2 845 974 A2 auf. Der Inhalt dieser Anmeldung wird durch Bezugnahme vollständig mit einbezogen.More preferably, the motor vehicle lock arrangement has a door inside handle and / or an outside door handle 26 on. The inside door handle and / or the outside door handle 26 can be designed to be movable or fixed in the sense of non-movable. In a particularly preferred embodiment, the inside door or the outside door handle 26 a cover flap assembly 27 as in the European patent application EP 2 845 974 A2 on. The content of this application is fully incorporated by reference.
Gemäß einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, kann ein Griffmodul 28 für ein Kraftfahrzeugschließsystem 1 wie vorstehend beschrieben, die Notversorgungsanordnung 4 des Kraftfahrzeugschließsystems 1 tragen.According to another teaching, which has independent significance, a handle module 28 for a motor vehicle locking system 1 as described above, the emergency supply arrangement 4 of the motor vehicle locking system 1 wear.
Das Griffmodul 28 kann einen Türinnengriff und/oder einen Türaußengriff 26 aufweisen, wobei der Türinnengriff und/oder der Türaußengriff 26 bevorzugt beweglich oder fest im Sinne von nicht beweglich ausgebildet ist. Ferner kann das Griffmodul 28 eine Abdeckklappenanordnung 27 wie in der zuvor bereits genannten und vollständig einbezogenen europäischen Patentanmeldung EP 2 845 974 A2 ausgebildet sein.The handle module 28 can have a door inside handle and / or an outside door handle 26 have, wherein the door inner handle and / or the outside door handle 26 preferably designed to be movable or fixed in the sense of non-movable. Furthermore, the handle module 28 a cover flap assembly 27 as in the previously mentioned and fully incorporated European patent application EP 2 845 974 A2 be educated.
In den Ausführungsbeispielen ist der freie Endabschnitt 7 des Betätigungselements 6 im Bereich eines Türaußengriffs 26 angeordnet. Er kann dort wie in der 2 gezeigt, durch Drücken und dadurch induziertes Kippen aus der Außenhaut 15 des Kraftfahrzeugs 13 entnommen werden. Die Befestigungsstelle der Handhabe 8 des Endabschnitts 7 des Betätigungselements 6 bildet nach dem Entnehmen eine Öffnung 12, durch welche das Betätigungselement 6 zum Antreiben des Generators 5 geführt und bewegbar ist. Nach dem Entnehmen des Endabschnitts 7 aus der Öffnung 12 ist der Endabschnitt des Betätigungselements 6 frei.In the embodiments, the free end portion 7 of the actuating element 6 in the area of an outside door handle 26 arranged. He can be there like in the 2 shown by pressing and thereby induced tilting from the outer skin 15 of the motor vehicle 13 be removed. The attachment point of the handle 8th of the end section 7 of the actuating element 6 forms an opening after removal 12 through which the actuating element 6 for driving the generator 5 guided and movable. After removing the end section 7 out of the opening 12 is the end portion of the actuator 6 free.
Der freie Endabschnitt 7 des Betätigungselements 6 muss nicht zwangsläufig, wie in den Fig. dargestellt, im Bereich eines Türaußengriffs 26 angeordnet sein. Ebenso ist es denkbar, die Notversorgungsanordnung 4 nicht im Verschlusselement 2 anzuordnen, sondern an einer beliebigen anderen Stelle des Kraftfahrzeugs 13. Beispielsweise kann die Notversorgungsanordnung 4 im Bereich eines nicht gezeigten Tankdeckels oder Stoßfängers angeordnet werden. Dann könnte beispielsweise der freie Endabschnitt 7 hinter dem Tankdeckel oder einer Abdeckklappe eines Abschlepphakens im Stoßfänger angeordnet sein. Insofern sieht eine weitere Lehre mit eigenständiger Bedeutung ein Kraftfahrzeug vor, welches ein Kraftfahrzeugschließsystem oder ein Griffmodul gemäß der vorstehenden Lehre aufweist.The free end section 7 of the actuating element 6 does not necessarily have, as shown in the figures, in the area of an outside door handle 26 be arranged. It is also conceivable, the emergency supply arrangement 4 not in the closure element 2 to arrange, but at any other point of the motor vehicle 13 , For example, the emergency supply arrangement 4 be arranged in the range of a tank lid or bumper, not shown. Then, for example, the free end section 7 be located behind the tank lid or a cover flap of a towing hook in the bumper. In this respect, another teaching with independent significance provides for a motor vehicle which has a motor vehicle locking system or a handle module according to the above teaching.
Bei einem Kraftfahrzeug 13 hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Notversorgungsanordnung im Verschlusselementinneren 2.1 zwischen einer Verschlusselementaußenhaut 2.2 und der Verschlusselementinnenverkleidung 2.3, insbesondere einem nicht gezeigten Verschlusselementinnenblech angeordnet ist. Nachfolgend soll ein Verfahren zum Betrieb des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems beschrieben werden. Auch dieser Lehre kommt eigenständige Bedeutung zu.In a motor vehicle 13 it has proved to be advantageous if the emergency supply arrangement inside the closure element 2.1 between a closure element outer skin 2.2 and the closure element inner panel 2.3 , In particular, a closure element inner panel, not shown, is arranged. The following is a method for operating the proposed motor vehicle locking system will be described. This teaching is also of independent importance.
Bei dem vorgeschlagenen Verfahren wird ein freier Endabschnitt 7 des Betätigungselements 6 manuell bewegt und damit der Generator 5 angetrieben. Das Betätigen des Betätigungselements 6 weckt bevorzugt die Schließsteuereinheit auf. Das erfordert eine nur geringe vom Generator 5 zu erzeugende Energie.In the proposed method, a free end portion 7 of the actuating element 6 moved manually and thus the generator 5 driven. The actuation of the actuating element 6 preferably wakes up the closing control unit. That requires only a small amount of generator 5 energy to be generated.
Alternativ oder zusätzlich kann es aber vorgesehen sein, dass die vom Generator 5 erzeugte elektrische Energie zur Notversorgung der Kraftfahrzeugschlossanordnung 3 genutzt wird. Hier und vorzugsweise wird die vom Generator 5 erzeugte elektrische Energie in einem Energiespeicher 23 zwischengespeichert, bevor sie zum Entriegeln und/oder Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 17 genutzt wird. Im Ausführungsbeispiel der 1 wird die Energie durch das Ziehen an dem als Seil 6.1 ausgebildeten Betätigungselement 6 erzeugt. Durch das Ziehen am Seil 6.1 wird dieses von der Rolle 9 abgewickelt. Durch das Abwickeln wird die Rolle 9 in eine Drehbewegung versetzt. Die Drehbewegung der Rolle 9 wird über das Getriebe 10 auf den Generator 5 übertragen, so dass der Generator 5 angetrieben wird. Durch das Antreiben des Generators 5 erzeugt dieser Strom. Der erzeugte Strom wird dann in einem Energiespeicher 23 gespeichert. Soll nun das Kraftfahrzeugschloss 17 geöffnet werden, fragt hier und vorzugsweise die Schließsteuereinheit 21 ab, ob der Zugang zum Kraftfahrzeug 13 autorisiert ist. Ist dies der Fall, wird das Kraftfahrzeugschloss 17 mittels des Öffnungshilfsantriebs 22 entriegelt und/oder geöffnet. Das Verschlusselement 2 kann in eine Offenstellung bewegt werden.Alternatively or additionally, it may be provided that the generator 5 generated electrical energy for emergency supply of the motor vehicle lock assembly 3 is being used. Here and preferably is the generator 5 generated electrical energy in an energy store 23 cached before they are used to unlock and / or open the motor vehicle lock 17 is being used. In the embodiment of 1 Energy is gained by pulling on it as a rope 6.1 trained actuator 6 generated. By pulling on the rope 6.1 this is the role 9 settled. Unwinding becomes the role 9 put in a rotary motion. The rotational movement of the roll 9 is about the gearbox 10 on the generator 5 transferred so that the generator 5 is driven. By driving the generator 5 generates this current. The generated electricity is then stored in an energy store 23 saved. Should now the motor vehicle lock 17 be opened, here and preferably asks the locking control unit 21 if the Access to the motor vehicle 13 is authorized. If this is the case, the motor vehicle lock 17 by means of the auxiliary opening drive 22 unlocked and / or opened. The closure element 2 can be moved to an open position.
Das Verfahren ist beim Ausführungsbeispiel der 3 sehr ähnlich. Hier wird ebenfalls am freien Endabschnitt 7 des Betätigungselements 6 gezogen. Daraufhin kämmt die Zahnstange 6.2 mit dem Zahnrad 11 und versetzt dieses in eine Rotationsbewegung. Die Bewegung der Zahnstange wird durch die Führungselemente 29, 30, 31 geführt. Das Führungselement 30 kann die Zahnstange 6.2 gleichzeitig auch an das Zahnrad 11 andrücken.The method is in the embodiment of 3 very similar. Here is also at the free end section 7 of the actuating element 6 drawn. Then the rack meshes 6.2 with the gear 11 and puts this into a rotational movement. The movement of the rack is controlled by the guide elements 29 . 30 . 31 guided. The guide element 30 can the rack 6.2 at the same time also to the gear 11 press down.
Die Drehbewegung des Zahnrades 11 wird wieder über Getriebe 10 zum Generator 5 geleitet. Dieser wird angetrieben und erzeugt Energie. Hieran anschließend erfolgt das Entriegeln und/oder Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses 17 wie zuvor im Zusammenhang mit 1 beschrieben.The rotational movement of the gear 11 will be over gear again 10 to the generator 5 directed. This is powered and generates energy. This is followed by the unlocking and / or opening of the motor vehicle lock 17 as previously related to 1 described.
Da das Ausführungsbeispiel der 3 eine Rückholeinrichtung 16 aufweist, wird nach dem Betätigen des Betätigungselements dieses zurück in seine Anfangsstellung gezogen. Auch die Rückstellbewegung kann zur Energiegewinnung genutzt werden. Dies ist auch beim Ausführungsbeispiel der 1 der Fall, wenn diese eine Rückholeinrichtung 16 aufweist.Since the embodiment of 3 a return device 16 has, after actuation of the actuating element this is pulled back to its initial position. The return movement can also be used to generate energy. This is also in the embodiment of 1 the case if this is a return device 16 having.
Im Ausführungsbeispiel der 1 und vorzugsweise wird nur beim Ziehen eines Benutzers an dem Betätigungselement 6 von der Notversorgungsanordnung 4 Energie erzeugt. Weist die Notversorgungsanordung 4 auch eine Rückholeinrichtung 16 auf, so kann die Notversorgungsanordnung 4 je nach Ausführungsform entweder nur beim Ziehen eines Benutzers an dem Betätigungselement 6 oder nur beim Rückstellen des Betätigungelements 6 oder sowohl beim Ziehen eines Benutzers an dem Betätigungselement 6 als auch beim Rückstellen des Betätigungselements 6 Energie erzeugen.In the embodiment of 1 and preferably only when a user pulls on the actuator 6 from the emergency supply arrangement 4 Energy generated. Indicates the emergency supply arrangement 4 also a return device 16 on, so can the emergency supply arrangement 4 depending on the embodiment, either only when pulling a user to the actuator 6 or only when resetting the actuator 6 or both while pulling a user on the actuator 6 as well as when resetting the actuator 6 Generate energy.
Durch das zuvor beschriebene Kraftfahrzeugschließsystem 1, durch das zuvor beschriebene Griffmodul 28 als auch durch das zuvor beschriebene Kraftfahrzeug 13 sowie das zuvor beschriebene Verfahren kann aufgrund des freien Endabschnitts mit einer Bewegung eine größere Energiemenge erzeugt werden. Für ein Notentriegeln und/oder Notöffnen des Verschlusselements 2 wird genügend Energie erzeugt.By the motor vehicle locking system described above 1 , by the handle module described above 28 as well as by the motor vehicle described above 13 as well as the method described above, a larger amount of energy can be generated due to the free end portion with a movement. For emergency unlocking and / or emergency opening of the closure element 2 enough energy is generated.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 19724085 C1 [0003] DE 19724085 C1 [0003]
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DE 102014105872 [0048] DE 102014105872 [0048]
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DE 102014105874 [0049] DE 102014105874 [0049]
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DE 102014105873 [0050] DE 102014105873 [0050]
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EP 2845974 A2 [0052, 0054] EP 2845974 A2 [0052, 0054]
