DE102015106055B3 - Separable burner device - Google Patents

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Abstract

Brennervorrichtung (10), aufweisend einen Brennstoffbehälter (20), der eine Kammer (21), einen ersten Verbindungsabschnitt (22), einen ersten Gewindeabschnitt (23) und ein Rückschlagventil (25) mit einem Ventilkörper (254) aufweist, und eine Zündungseinheit (30), die an dem Brennstoffbehälter (20) lösbar angebracht ist und einen zweiten Verbindungsabschnitt (31) und einen zweiten Gewindeabschnitt (32) aufweist, der mit dem ersten Gewindeabschnitt (23) in Eingriff gebracht werden kann, wobei der zweite Verbindungsabschnitt (31) eine obere Säule (34) aufweist, die wahlweise gegen den Ventilkörper (254) des Rückschlagventils (25) derart drückt, dass dieser entlang einer Längsachse (L) gleitet. Wenn der Brennstoff in dem Brennstoffbehälter (20) während des Betriebs aufgebraucht wird, kann eine Bedienperson eine Füllanordnung (27) benutzen, um den ergänzenden Brennstoff in den Brennstoffbehälter (20) zu füllen, oder sofort einen anderen Ersatzbrennstoffbehälter (20) austauschen, um die Bequemlichkeit zu verbessern.A burner apparatus (10) comprising a fuel tank (20) having a chamber (21), a first connecting portion (22), a first threaded portion (23) and a check valve (25) having a valve body (254), and an igniting unit ( 30) removably attached to the fuel container (20) and having a second connecting portion (31) and a second threaded portion (32) engageable with the first threaded portion (23), the second connecting portion (31) an upper column (34) which selectively presses against the valve body (254) of the check valve (25) so as to slide along a longitudinal axis (L). When the fuel in the fuel container (20) is consumed during operation, an operator may use a filling assembly (27) to fill the supplemental fuel into the fuel container (20) or immediately replace another substitute fuel container (20) to remove the supplemental fuel To improve convenience.

Description

Die Erfindung betrifft eine trennbare Brennervorrichtung, und insbesondere eine trennbare Brennervorrichtung, die eine Zündungseinheit und einen Brennstoffbehälter aufweist, die beide sofort austauschbar sind.The invention relates to a separable burner apparatus, and more particularly to a separable burner apparatus having an igniter unit and a fuel tank, both of which are immediately interchangeable.

Das taiwanische Patent TW I405937 B1 offenbart eine Struktur zur Kalibrierung der Flammensteuerung eines Gasbrenners. Der Gasbrenner ist an einem oberen Ende einer Gasflasche fest angebracht und steuert die freigegebene Menge von Gas, um die Zündung zum Erzeugen einer hohen Temperatur für die Anwendungen zu ermöglichen. Der Gasbrenner weist einen Druckschalter, einen Gasfreigabeauslöser, ein Gasfreigaberohr und ein Flammensteuerungszahnrad auf. Die Struktur zur Kalibrierung der Flammensteuerung weist ein flexibles, drehbares Flammensteuerungsschaltstück auf, das um den Umfang des Flammensteuerungszahnrades passt. Eine Innenverzahnung ist an einer Innenfläche eines Ringes des drehbaren Flammensteuerungsschaltstücks fest ausgebildet und wirkt mit dem Flammensteuerungszahnrad zusammen. Ein Schlitz ist durch Teilung des Ringes des drehbaren Flammensteuerungsschaltstücks gebildet, und ein Verlängerungsabschnitt ist an zwei Seiten des Schlitzes ausgebildet und erstreckt sich von einem Außenumfang des drehbaren Flammensteuerungsschaltstücks. Durch die Flexibilität des drehbaren Flammensteuerungsschaltstücks und den durch Teilung des Ringes gebildeten Schlitz können eine schnelle Montage und eine einfache und bequeme Kalibrierung der freigegebenen Menge von Gas leicht erreicht werden.The Taiwanese patent TW I405937 B1 discloses a structure for calibrating the flame control of a gas burner. The gas burner is fixedly attached to an upper end of a gas cylinder and controls the released amount of gas to allow ignition to produce a high temperature for the applications. The gas burner has a pressure switch, a gas release trigger, a gas release tube, and a flame control gear. The flame control calibration structure includes a flexible, rotatable flame control switch that fits around the periphery of the flame control gear. An internal gear is fixedly formed on an inner surface of a ring of the rotary flame control switching piece and cooperates with the flame control gear. A slot is formed by dividing the ring of the rotary flame control contact, and an extension portion is formed on two sides of the slot and extends from an outer circumference of the rotary flame control contact. The flexibility of the rotatable flame-control contactor and the slot formed by dividing the ring enables easy assembly and easy and convenient calibration of the released amount of gas.

Jedoch muss, wenn das Gas in der Gasflasche während des Betriebs aufgebraucht wird, eine Bedienperson das Gas zur Wiederauffüllung der Gasflasche sofort nachfüllen. Alternativ kann die Bedienperson einen anderen Ersatzgasbrenner bereitstellen und auswechseln, um den Betrieb fortzusetzen. Beides ist für die Bedienperson unbequem.However, when the gas in the gas cylinder is consumed during operation, an operator must immediately top up the gas replenishment gas. Alternatively, the operator may provide and replace another replacement gas burner to continue operation. Both are uncomfortable for the operator.

Daher besteht ein Bedarf an einer neuartigen Brennervorrichtung, um die oben genannten Nachteile zu vermindern und/oder zu vermeiden.Therefore, there is a need for a novel burner apparatus to reduce and / or avoid the above disadvantages.

Dies wird erreicht durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.This is achieved by the features of patent claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen dazu sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments thereof are specified in the further claims.

Eine trennbare Brennervorrichtung gemäß der Erfindung weist einen Brennstoffbehälter und eine Zündungseinheit auf. Der Brennstoffbehälter weist eine darin ausgebildete Kammer, einen ersten Verbindungsabschnitt, der an einem oberen Ende davon angeordnet ist, und einen ersten Gewindeabschnitt auf, der in dem ersten Verbindungsabschnitt konfiguriert ist und sich entlang einer Längsachse erstreckt. Eine erste Tiefe ist von einem entfernt gelegenen Ende des ersten Gewindeabschnitts zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters entlang der Längsachse gebildet. Ein Rückschlagventil ist in dem ersten Verbindungsabschnitt entlang der Längsachse angeordnet und ermöglicht, dass der in der Kammer aufgenommene Brennstoff in einer Richtung von der Kammer aus dem Brennstoffbehälter herausströmen kann, und das Rückschlagventil ist normalerweise in einer Ausgangsposition geschlossen und weist einen Ventilkörper auf. Die Zündungseinheit ist an dem oberen Ende des Brennstoffbehälters lösbar angebracht und weist einen zweiten Verbindungsabschnitt, der an einem unteren Ende davon angeordnet ist, und einen zweiten Gewindeabschnitt auf, der rings um den zweiten Verbindungsabschnitt ausgebildet ist und mit dem ersten Gewindeabschnitt in Eingriff gebracht werden kann. Der zweite Verbindungsabschnitt weist einen durch diesen hindurch ausgebildeten Kanal und eine obere Säule auf, die in dem Kanal angeordnet ist, um wahlweise gegen den Ventilkörper des Rückschlagventils derart zu drücken, dass dieser entlang der Längsachse gleitet.A separable burner apparatus according to the invention comprises a fuel tank and an ignition unit. The fuel container has a chamber formed therein, a first connection portion disposed at an upper end thereof, and a first threaded portion configured in the first connection portion and extending along a longitudinal axis. A first depth is formed from a distal end of the first threaded portion to the upper end of the fuel container along the longitudinal axis. A check valve is disposed in the first connection portion along the longitudinal axis and allows the fuel accommodated in the chamber to flow out of the fuel container in a direction from the chamber, and the check valve is normally closed in an initial position and has a valve body. The igniting unit is detachably attached to the upper end of the fuel container and has a second connecting portion disposed at a lower end thereof and a second threaded portion formed around the second connecting portion and engageable with the first threaded portion , The second connection portion has a channel formed therethrough and an upper column disposed in the channel for selectively urging against the valve body of the check valve to slide along the longitudinal axis.

Wenn die Zündungseinheit an dem Brennstoffbehälter angebracht ist, drückt die obere Säule gegen den Ventilkörper des Rückschlagventils. Das Rückschlagventil ist geöffnet. Eine zweite Tiefe ist von einem zu der Zündungseinheit benachbarten Ende des Ventilkörpers zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters entlang der Längsachse gebildet, und die zweite Tiefe ist kleiner als die erste Tiefe.When the ignition unit is attached to the fuel tank, the upper column pushes against the valve body of the check valve. The check valve is open. A second depth is formed from an end of the valve body adjacent the ignition unit to the upper end of the fuel tank along the longitudinal axis, and the second depth is smaller than the first depth.

Wenn die Zündungseinheit von dem Brennstoffbehälter gelöst ist, ist die obere Säule von dem Ventilkörper des Rückschlagventils getrennt. Der Ventilkörper ist in die Ausgangsposition gedrückt. Das Rückschlagventil ist geschlossen. Eine dritte Tiefe ist von einem zu der Zündungseinheit benachbarten Ende des Ventilkörpers zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters entlang der Längsachse gebildet, und die dritte Tiefe ist kleiner als die zweite Tiefe.When the ignition unit is released from the fuel tank, the upper column is separated from the valve body of the check valve. The valve body is pressed into the starting position. The check valve is closed. A third depth is formed from an end of the valve body adjacent the ignition unit to the upper end of the fuel tank along the longitudinal axis, and the third depth is smaller than the second depth.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine perspektivische Ansicht einer trennbaren Brennervorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung; 1 a perspective view of a separable burner apparatus according to a first embodiment of the invention;

2 eine perspektivische Explosionsteilansicht der trennbaren Brennervorrichtung aus 1; 2 an exploded perspective partial view of the separable burner device 1 ;

3 eine andere perspektivische Explosionsteilansicht der trennbaren Brennervorrichtung aus 1; 3 another partial exploded perspective view of the separable burner device 1 ;

4 einen Schnitt der trennbaren Brennervorrichtung aus 1, wobei eine Zündungseinheit von einem Brennstoffbehälter gelöst ist; 4 a section of the separable burner device 1 wherein an ignition unit is detached from a fuel tank;

5 eine vergrößerte Teilansicht der trennbaren Brennervorrichtung aus 4; 5 an enlarged partial view of the separable burner device 4 ;

6 eine andere vergrößerte Teilansicht der trennbaren Brennervorrichtung aus 4; 6 another enlarged partial view of the separable burner device 4 ;

7 eine weitere Ansicht der trennbaren Brennervorrichtung aus 5, wobei die Zündungseinheit an dem Brennstoffbehälter angebracht ist und Brennstoff in einer Richtung von dem Brennstoffbehälter zu der Zündungseinheit strömt; und 7 another view of the separable burner device 5 wherein the ignition unit is attached to the fuel tank and fuel flows in a direction from the fuel tank to the ignition unit; and

8 einen Teilschnitt einer trennbaren Brennervorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 8th a partial section of a separable burner device according to a second embodiment of the invention.

Mit Bezug auf die 1–7 weist eine trennbare Brennervorrichtung 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung einen Brennstoffbehälter 20 und eine Zündungseinheit 30 auf, die an einem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 lösbar angebracht ist.With reference to the 1 - 7 has a separable burner device 10 According to a first embodiment of the invention, a fuel container 20 and an ignition unit 30 on, at an upper end of the fuel tank 20 is releasably attached.

Der Brennstoffbehälter 20 weist eine darin ausgebildete Kammer 21, einen ersten Verbindungsabschnitt 22, der an einem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 angeordnet ist, und einen ersten Gewindeabschnitt 23 auf, der in dem ersten Verbindungsabschnitt 22 konfiguriert ist und sich entlang einer Längsachse L erstreckt. In der Ausführungsform ist der erste Verbindungsabschnitt 22 eine Ausnehmung, und der erste Gewindeabschnitt 23 ist rings um einen Innenumfang des ersten Verbindungsabschnitts 22 einstückig ausgebildet. Darüber hinaus ist der erste Gewindeabschnitt 23 mit einem Innengewinde versehen. Eine erste Tiefe D1 ist von einem entfernt gelegenen Ende des ersten Gewindeabschnitts 23 zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 entlang der Längsachse L gebildet.The fuel tank 20 has a chamber formed therein 21 , a first connecting portion 22 located at an upper end of the fuel tank 20 is arranged, and a first threaded portion 23 in the first connecting section 22 is configured and extends along a longitudinal axis L. In the embodiment, the first connection portion is 22 a recess, and the first threaded portion 23 is around an inner circumference of the first connection portion 22 integrally formed. In addition, the first threaded section 23 provided with an internal thread. A first depth D1 is from a distal end of the first threaded portion 23 to the upper end of the fuel tank 20 formed along the longitudinal axis L.

Der erste Verbindungsabschnitt 22 weist eine ringförmige Verlängerungswand 24 auf, die mit einem unteren Ende des ersten Gewindeabschnitts 23 verbunden ist und sich in Richtung zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 entlang der Längsachse L erstreckt. Ein ringförmiger Raum ist zwischen dem ersten Verbindungsabschnitt 22 und der Verlängerungswand 24 ausgebildet, und die Verlängerungswand 24 ist zwischen dem ersten Gewindeabschnitt 23 und der Längsachse L angeordnet.The first connection section 22 has an annular extension wall 24 on that with a lower end of the first threaded section 23 is connected and towards the top of the fuel tank 20 extends along the longitudinal axis L. An annular space is between the first connecting portion 22 and the extension wall 24 trained, and the extension wall 24 is between the first threaded portion 23 and the longitudinal axis L arranged.

Ein Rückschlagventil 25 ist in dem ersten Verbindungsabschnitt 22 entlang der Längsachse L angeordnet und ermöglicht, dass der in der Kammer 21 aufgenommene Brennstoff in einer Richtung von der Kammer 21 aus dem Brennstoffbehälter 20 herausströmen kann. Daher kann das Rückschlagventil 25 dementsprechend, ob die Zündungseinheit 30 an dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 angebracht oder von diesem gelöst ist, geöffnet und geschlossen werden. Das Rückschlagventil 25 ist normalerweise in einer Ausgangsposition geschlossen und weist einen Ventilsitz 251, einen Ventilaufsatz 252, eine Gleitnut 253, einen Ventilkörper 254 und ein Vorspannelement 255 auf. Der Ventilsitz 251 steht im Gewindeeingriff mit einer zu dem ersten Gewindeabschnitt 23 entgegengesetzten Seite der Verlängerungswand 24. Der Ventilaufsatz 252 ist mit einem zu der Kammer 21 benachbarten Ende des Ventilsitzes 251 verbunden. Die Gleitnut 253 ist zwischen dem Ventilsitz 251 und dem Ventilaufsatz 252 ausgebildet. Ein Ende des Ventilkörpers 254 steht durch den Ventilsitz 251 hindurch mit diesem in Eingriff und ist in die Gleitnut 253 eingesetzt, und ein anderes Ende des Ventilkörpers 254 erstreckt sich in Richtung zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 und ragt aus der Gleitnut 253 heraus. Das Vorspannelement 255 ist in der Gleitnut 253 angeordnet, und zwei entgegengesetzte Enden des Vorspannelements 255 liegen an dem Ventilaufsatz 252 und dem Ventilkörper 254 an. In der Ausführungsform ist das Vorspannelement 255 eine Feder und liegt an dem Ventilkörper 254 derart an, dass dieser von dem Ventilaufsatz 252 weg bewegt wird.A check valve 25 is in the first connection section 22 arranged along the longitudinal axis L and allows that in the chamber 21 absorbed fuel in one direction from the chamber 21 from the fuel tank 20 can flow out. Therefore, the check valve 25 accordingly, whether the ignition unit 30 at the upper end of the fuel tank 20 attached or detached from this, be opened and closed. The check valve 25 is normally closed in a home position and has a valve seat 251 , a valve cap 252 , a sliding groove 253 , a valve body 254 and a biasing element 255 on. The valve seat 251 is in threaded engagement with a to the first threaded portion 23 opposite side of the extension wall 24 , The valve attachment 252 is with one to the chamber 21 adjacent end of the valve seat 251 connected. The sliding groove 253 is between the valve seat 251 and the valve cap 252 educated. One end of the valve body 254 stands through the valve seat 251 therethrough and is in the sliding groove 253 inserted, and another end of the valve body 254 extends toward the top of the fuel tank 20 and protrudes from the sliding groove 253 out. The biasing element 255 is in the sliding groove 253 arranged, and two opposite ends of the biasing member 255 lie on the valve cap 252 and the valve body 254 at. In the embodiment, the biasing element 255 a spring and is located on the valve body 254 such that this from the valve cap 252 is moved away.

Der Brennstoffbehälter 20 weist ferner eine untere Abdeckung 26 und eine Füllanordnung 27 auf. Die untere Abdeckung 26 ist über ein Gewinde mit einem unteren Ende des Brennstoffbehälters 20 verbunden. Die Füllanordnung 27 ist über ein Gewinde mit der unteren Abdeckung 26 verbunden. Die Füllanordnung 27 weist ein Steuerventil 271, ein Innenrohr 272 und ein Außenrohr 273 auf. Das Steuerventil 271 ist geeignet, den Brennstoff derart zu steuern, dass er in einer Richtung in die Kammer 21 strömt, und das Steuerventil 271 ist normalerweise geschlossen. Eine Länge des Innenrohres 272 ist größer als eine Länge des Außenrohres 273.The fuel tank 20 also has a lower cover 26 and a filling assembly 27 on. The lower cover 26 is threaded over a lower end of the fuel tank 20 connected. The filling arrangement 27 is over a thread with the lower cover 26 connected. The filling arrangement 27 has a control valve 271 , an inner tube 272 and an outer tube 273 on. The control valve 271 is adapted to control the fuel so that it is in one direction into the chamber 21 flows, and the control valve 271 is normally closed. A length of the inner tube 272 is greater than a length of the outer tube 273 ,

Die Zündungseinheit 30 weist einen zweiten Verbindungsabschnitt 31, der am einem unteren Ende davon angeordnet ist, und einen zweiten Gewindeabschnitt 32 auf, der rings um den zweiten Verbindungsabschnitt 31 ausgebildet ist und mit dem ersten Gewindeabschnitt 23 in Eingriff gebracht werden kann. Der zweite Verbindungsabschnitt 31 weist einen durch diesen hindurch ausgebildeten Kanal 33 und eine obere Säule 34 auf, die in dem Kanal 33 angeordnet ist, um wahlweise gegen den Ventilkörper 254 des Rückschlagventils 25 derart zu drücken, dass dieser entlang der Längsachse L gleitet. In der Ausführungsform ist der zweite Gewindeabschnitt 32 mit einem Außengewinde versehen, das für einen Gewindeeingriff mit dem Innengewinde des ersten Gewindeabschnitts 23 geeignet ist. Der zweite Gewindeabschnitt 32 ist rings um einen Außenumfang des zweiten Verbindungsabschnitts 31 einstückig ausgebildet.The ignition unit 30 has a second connecting portion 31 which is disposed at a lower end thereof, and a second threaded portion 32 on, around the second connecting section 31 is formed and with the first threaded portion 23 can be engaged. The second connection section 31 has a channel formed therethrough 33 and an upper column 34 on that in the channel 33 is arranged to selectively against the valve body 254 the check valve 25 to be pressed so that it slides along the longitudinal axis L. In the embodiment, the second threaded portion 32 provided with an external thread for threaded engagement with the internal thread of the first threaded portion 23 suitable is. The second threaded section 32 is around an outer periphery of the second connecting portion 31 integrally formed.

Der zweite Verbindungsabschnitt 31 weist einen Dichtungsring 35 und ein Löseschutzelement 36 auf. Der Dichtungsring 35 ist rings um ein Ende des Kanals 33 montiert. Das Löseschutzelement 36 ist in den Kanal 33 eingesetzt und rings um einen Umfang der oberen Säule 34 angeordnet. Das Löseschutzelement 36 liegt an einer zu dem Brennstoffbehälter 20 benachbarten Seite des Dichtungsringes 35 an.The second connection section 31 has a sealing ring 35 and a release protection element 36 on. The sealing ring 35 is around one end of the canal 33 assembled. The release protection element 36 is in the channel 33 inserted and around a circumference of the upper column 34 arranged. The release protection element 36 is located at a to the fuel tank 20 adjacent side of the sealing ring 35 at.

Wenn die Zündungseinheit 30 an dem Brennstoffbehälter 20 angebracht ist, drückt die obere Säule 34 gegen den Ventilkörper 254 des Rückschlagventils 25 derart, dass dieser in Bezug auf die Gleitnut 253 gleitet, und das Vorspannelement 255 wird mittels des Ventilkörpers 254 zusammengedrückt. Außerdem liegt ein zu der Zündungseinheit 30 benachbartes Ende der Verlängerungswand 24 an dem Dichtungsring 35 an. Daher ist das Rückschlagventil 25 geöffnet, so dass der in der Kammer 21 aufgenommene Brennstoff in einer Richtung von der Kammer 21 zu der Zündungseinheit 30 strömen kann, um die Zündung zum Erzeugen einer Flamme für Anwendungen zu ermöglichen. Eine zweite Tiefe D2 ist von einem zu der Zündungseinheit 30 benachbarten Ende des Ventilkörpers 254 zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 entlang der Längsachse L gebildet. Die zweite Tiefe D2 ist kleiner als die erste Tiefe D1.If the ignition unit 30 on the fuel tank 20 is attached pushes the upper column 34 against the valve body 254 the check valve 25 such that this with respect to the sliding groove 253 slides, and the biasing element 255 is by means of the valve body 254 pressed together. In addition, there is a to the ignition unit 30 adjacent end of the extension wall 24 on the sealing ring 35 at. Therefore, the check valve 25 open so that in the chamber 21 absorbed fuel in one direction from the chamber 21 to the ignition unit 30 can flow to allow the ignition to generate a flame for applications. A second depth D2 is from one to the ignition unit 30 adjacent end of the valve body 254 to the upper end of the fuel tank 20 formed along the longitudinal axis L. The second depth D2 is smaller than the first depth D1.

Wenn die Zündungseinheit 30 von dem Brennstoffbehälter 20 gelöst ist, ist die obere Säule 34 von dem Ventilkörper 254 des Rückschlagventils 25 getrennt, und eine Rückstellkraft des Vorspannelements 255 drückt gegen den Ventilkörper 254 des Rückschlagventils 25 derart, dass dieser in Bezug auf die Gleitnut 253 in die Ausgangsposition gleitet. Außerdem ist das zu der Zündungseinheit 30 benachbarte Ende der Verlängerungswand 24 von dem Dichtungsring 35 gelöst. Daher ist das Rückschlagventil 25 geschlossen, so dass der in der Kammer 21 aufgenommene Brennstoff nicht von der Kammer 21 zu der Zündungseinheit 30 strömen kann, um zu verhindern, dass der Brennstoff entweicht. Eine dritte Tiefe D3 ist von dem zu der Zündungseinheit 30 benachbarten Ende des Ventilkörpers 254 zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 entlang der Längsachse L gebildet. Die dritte Tiefe D3 ist kleiner als die zweite Tiefe D2.If the ignition unit 30 from the fuel tank 20 solved is the upper column 34 from the valve body 254 the check valve 25 separated, and a restoring force of the biasing member 255 presses against the valve body 254 the check valve 25 such that this with respect to the sliding groove 253 slides into the starting position. Besides, that's about the ignition unit 30 adjacent end of the extension wall 24 from the sealing ring 35 solved. Therefore, the check valve 25 closed so that in the chamber 21 Not taken up fuel from the chamber 21 to the ignition unit 30 can flow to prevent the fuel from escaping. A third depth D3 is from that to the ignition unit 30 adjacent end of the valve body 254 to the upper end of the fuel tank 20 formed along the longitudinal axis L. The third depth D3 is smaller than the second depth D2.

Mit Bezug auf 8 ist eine trennbare Brennervorrichtung 10a gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung im Wesentlichen gleich der ersten Ausführungsform, außer dass die obere Säule 34a derart konfiguriert ist, dass sie in dem Kanal 33a lösbar angeordnet ist. Ein Innenumfang des Löseschutzelements 36a liegt an einer zu dem Brennstoffbehälter 20a benachbarten Seite der oberen Säule 34a an. Ein Außenumfang des Löseschutzelements 36a liegt an einer zu dem Brennstoffbehälter 20a benachbarten Seite des Dichtungsringes 35a an.Regarding 8th is a separable burner device 10a according to a second embodiment of the invention substantially similar to the first embodiment, except that the upper column 34a is configured to be in the channel 33a is detachably arranged. An inner circumference of the release protection element 36a is located at a to the fuel tank 20a adjacent side of the upper column 34a at. An outer periphery of the release guard 36a is located at a to the fuel tank 20a adjacent side of the sealing ring 35a at.

Im Hinblick auf die obige Beschreibung weist die trennbare Brennervorrichtung 10 und 10a gemäß der Erfindung den Brennstoffbehälter 20 und 20a und die Zündungseinheit 30 auf, die an einem oberen Ende des Brennstoffbehälters 20 und 20a lösbar angebracht ist. Wenn der Brennstoff in dem Brennstoffbehälter 20 und 20a während des Betriebs aufgebraucht wird, kann eine Bedienperson die Füllanordnung 27 benutzen, um den ergänzenden Brennstoff in den Brennstoffbehälter 20 und 20a zu füllen, oder sofort einen anderen Ersatzbrennstoffbehälter 20 und 20a austauschen, um die Bequemlichkeit zu verbessern.In view of the above description, the separable burner apparatus 10 and 10a according to the invention, the fuel tank 20 and 20a and the ignition unit 30 on, at an upper end of the fuel tank 20 and 20a is releasably attached. If the fuel in the fuel tank 20 and 20a is consumed during operation, an operator can fill the assembly 27 use the supplemental fuel in the fuel tank 20 and 20a to fill, or immediately another substitute fuel tank 20 and 20a exchange to improve the convenience.

Claims (8)

Brennervorrichtung (10, 10a), aufweisend: einen Brennstoffbehälter (20, 20a), der eine darin ausgebildete Kammer (21), einen ersten Verbindungsabschnitt (22), der an einem oberen Ende davon angeordnet ist, und einen ersten Gewindeabschnitt (23) aufweist, der in dem ersten Verbindungsabschnitt (22) konfiguriert ist und sich entlang einer Längsachse (L) erstreckt, wobei eine erste Tiefe (D1) von einem entfernt gelegenen Ende des ersten Gewindeabschnitts (23) zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) entlang der Längsachse (L) gebildet ist, wobei ein Rückschlagventil (25) in dem ersten Verbindungsabschnitt (22) entlang der Längsachse (L) angeordnet ist und ermöglicht, dass der in der Kammer (21) aufgenommene Brennstoff in einer Richtung von der Kammer (21) aus dem Brennstoffbehälter (20, 20a) herausströmen kann, wobei das Rückschlagventil (25) normalerweise in einer Ausgangsposition geschlossen ist und einen Ventilkörper (254) aufweist; und eine Zündungseinheit (30), die an dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) lösbar angebracht ist, wobei die Zündungseinheit (30) einen zweiten Verbindungsabschnitt (31), der an einem unteren Ende davon angeordnet ist, und einen zweiten Gewindeabschnitt (32) aufweist, der rings um den zweiten Verbindungsabschnitt (31) ausgebildet ist und mit dem ersten Gewindeabschnitt (23) in Eingriff gebracht werden kann, wobei der zweite Verbindungsabschnitt (31) einen durch diesen hindurch ausgebildeten Kanal (33, 33a) und eine obere Säule (34, 34a) aufweist, die in dem Kanal (33, 33a) angeordnet ist, um wahlweise gegen den Ventilkörper (254) des Rückschlagventils (25) derart zu drücken, dass dieser entlang der Längsachse (1) gleitet; wobei, wenn die Zündungseinheit (30) an dem Brennstoffbehälter (20, 20a) angebracht ist, die obere Säule (34, 34a) gegen den Ventilkörper (254) des Rückschlagventils (25) drückt, wobei das Rückschlagventil (25) geöffnet ist, wobei eine zweite Tiefe (D2) von einem zu der Zündungseinheit (30) benachbarten Ende des Ventilkörpers (254) zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) entlang der Längsachse (L) gebildet ist, und wobei die zweite Tiefe (D2) kleiner als die erste Tiefe (D1) ist; und wobei, wenn die Zündungseinheit (30) von dem Brennstoffbehälter (20, 20a) gelöst ist, die obere Säule (34, 34a) von dem Ventilkörper (254) des Rückschlagventils (25) getrennt ist, wobei der Ventilkörper (254) in die Ausgangsposition gedrückt ist, wobei das Rückschlagventil (25) geschlossen ist, wobei eine dritte Tiefe (D3) von dem zu der Zündungseinheit (30) benachbarten Ende des Ventilkörpers (254) zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) entlang der Längsachse (L) gebildet ist, und wobei die dritte Tiefe (D3) kleiner als die zweite Tiefe (D2) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Gewindeabschnitt (23) mit einem Innengewinde versehen ist, und wobei der zweite Gewindeabschnitt (32) mit einem Außengewinde versehen ist, das für einen Gewindeeingriff mit dem Innengewinde des ersten Gewindeabschnitts (23) geeignet ist, wobei der erste Verbindungsabschnitt (22) eine Verlängerungswand (24) aufweist, die mit einem unteren Ende des ersten Gewindeabschnitts (23) verbunden ist und sich in Richtung zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) entlang der Längsachse (L) erstreckt, wobei ein ringförmiger Raum zwischen dem ersten Verbindungsabschnitt (22) und der Verlängerungswand (24) ausgebildet ist, wobei die Verlängerungswand (24) zwischen dem ersten Gewindeabschnitt (23) und der Längsachse (L) angeordnet ist, und wobei der Ventilsitz (251) im Gewindeeingriff mit einer zu dem ersten Gewindeabschnitt (23) entgegengesetzten Seite der Verlängerungswand (24) steht.Burner device ( 10 . 10a ), comprising: a fuel container ( 20 . 20a ) having a chamber ( 21 ), a first connecting section ( 22 ) disposed at an upper end thereof and a first threaded portion (FIG. 23 ) which in the first connection section ( 22 ) is configured and extends along a longitudinal axis (L), wherein a first depth (D1) from a distal end of the first threaded portion (D) 23 ) to the upper end of the fuel tank ( 20 . 20a ) is formed along the longitudinal axis (L), wherein a check valve ( 25 ) in the first connection section ( 22 ) is arranged along the longitudinal axis (L) and allows that in the chamber ( 21 ) received fuel in a direction from the chamber ( 21 ) from the fuel container ( 20 . 20a ), wherein the check valve ( 25 ) is normally closed in a starting position and a valve body ( 254 ) having; and an ignition unit ( 30 ) located at the upper end of the fuel tank ( 20 . 20a ) is releasably attached, wherein the ignition unit ( 30 ) a second connecting portion (31) disposed at a lower end thereof and a second threaded portion (31) 32 ), which around the second connecting portion ( 31 ) is formed and with the first threaded portion ( 23 ), wherein the second connecting portion ( 31 ) a channel formed therethrough ( 33 . 33a ) and an upper column ( 34 . 34a ), which in the channel ( 33 . 33a ) is arranged to selectively against the valve body ( 254 ) of the check valve ( 25 ) such that it along the longitudinal axis ( 1 ) slides; where if the ignition unit ( 30 ) on the fuel container ( 20 . 20a ), the upper column ( 34 . 34a ) against the valve body ( 254 ) of the check valve ( 25 ), whereby the check valve ( 25 ), wherein a second depth (D2) from one to the ignition unit ( 30 ) adjacent End of the valve body ( 254 ) to the upper end of the fuel tank ( 20 . 20a ) is formed along the longitudinal axis (L), and wherein the second depth (D2) is smaller than the first depth (D1); and wherein, if the ignition unit ( 30 ) from the fuel container ( 20 . 20a ), the upper column ( 34 . 34a ) of the valve body ( 254 ) of the check valve ( 25 ), wherein the valve body ( 254 ) is pressed into the starting position, wherein the check valve ( 25 ), wherein a third depth (D3) from which to the ignition unit ( 30 ) adjacent end of the valve body ( 254 ) to the upper end of the fuel tank ( 20 . 20a ) is formed along the longitudinal axis (L), and wherein the third depth (D3) is smaller than the second depth (D2), characterized in that the first threaded portion ( 23 ) is provided with an internal thread, and wherein the second threaded portion ( 32 ) is provided with an external thread, which for a threaded engagement with the internal thread of the first threaded portion ( 23 ), the first connecting section ( 22 ) an extension wall ( 24 ) having a lower end of the first threaded portion ( 23 ) and towards the upper end of the fuel tank ( 20 . 20a ) extends along the longitudinal axis (L), wherein an annular space between the first connecting portion (L) ( 22 ) and the extension wall ( 24 ), wherein the extension wall ( 24 ) between the first threaded portion ( 23 ) and the longitudinal axis (L) is arranged, and wherein the valve seat ( 251 ) in threaded engagement with one to the first threaded portion ( 23 ) opposite side of the extension wall ( 24 ) stands. Brennervorrichtung (10, 10a) nach Anspruch 1, wobei der erste Verbindungsabschnitt (22) eine Ausnehmung ist, die geeignet ist, den vorstehenden zweiten Verbindungsabschnitt (31) aufzunehmen, wobei der erste Gewindeabschnitt (23) rings um einen Innenumfang des ersten Verbindungsabschnitts (22) einstückig ausgebildet ist, und wobei der zweite Gewindeabschnitt (32) rings um einen Außenumfang des zweiten Verbindungsabschnitts (31) einstückig ausgebildet ist.Burner device ( 10 . 10a ) according to claim 1, wherein the first connection section ( 22 ) is a recess which is adapted to the projecting second connecting portion ( 31 ), wherein the first threaded portion ( 23 ) around an inner periphery of the first connecting portion (FIG. 22 ) is integrally formed, and wherein the second threaded portion ( 32 ) around an outer periphery of the second connecting portion (FIG. 31 ) is integrally formed. Brennervorrichtung (10, 10a) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei das Rückschlagventil (25) einen Ventilsitz (251) und einen Ventilaufsatz (252) aufweist, wobei der Ventilaufsatz (252) mit einem zu der Kammer (21) benachbarten Ende des Ventilsitzes (251) verbunden ist, wobei eine Gleitnut (253) zwischen dem Ventilsitz (251) und dem Ventilaufsatz (252) ausgebildet ist, wobei ein Ende des Ventilkörpers (254) durch den Ventilsitz (251) hindurch eingreift und in der Gleitnut (253) sitzt, wobei sich ein anderes Ende des Ventilkörpers (254) in Richtung zu dem oberen Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) erstreckt und aus der Gleitnut (253) herausragt, wobei ein Vorspannelement (255) in der Gleitnut (253) angeordnet ist, wobei zwei entgegengesetzte Enden des Vorspannelements (255) an dem Ventilaufsatz (252) und dem Ventilkörper (254) anliegen, und wobei das Vorspannelement (255) an dem Ventilkörper (254) derart anliegt, dass dieser von dem Ventilaufsatz (252) weg bewegt wird.Burner device ( 10 . 10a ) according to one of claims 1 or 2, wherein the check valve ( 25 ) a valve seat ( 251 ) and a valve cap ( 252 ), wherein the valve attachment ( 252 ) with one to the chamber ( 21 ) adjacent end of the valve seat ( 251 ), wherein a sliding groove ( 253 ) between the valve seat ( 251 ) and the valve cap ( 252 ), wherein one end of the valve body ( 254 ) through the valve seat ( 251 ) and in the sliding groove ( 253 ), wherein another end of the valve body ( 254 ) towards the upper end of the fuel container ( 20 . 20a ) and out of the sliding groove ( 253 protruding, wherein a biasing element ( 255 ) in the sliding groove ( 253 ) is arranged, wherein two opposite ends of the biasing member ( 255 ) on the valve attachment ( 252 ) and the valve body ( 254 ), and wherein the biasing element ( 255 ) on the valve body ( 254 ) is applied in such a way that this from the valve cap ( 252 ) is moved away. Brennervorrichtung (10, 10a) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der zweite Verbindungsabschnitt (31) einen Dichtungsring (35, 35a) aufweist, der rings um ein Ende des Kanals (33, 33a) montiert ist; wobei, wenn die Zündungseinheit (30) an dem Brennstoffbehälter (20, 20a) angebracht ist, ein zu der Zündungseinheit (30) benachbartes Ende der Verlängerungswand (24) an dem Dichtungsring (35, 35a) anliegt; und wobei, wenn die Zündungseinheit (30) von dem Brennstoffbehälter (20, 20a) gelöst ist, das zu der Zündungseinheit (30) benachbarte Ende der Verlängerungswand (24) von dem Dichtungsring (35, 35a) gelöst ist.Burner device ( 10 . 10a ) according to one of claims 1 to 3, wherein the second connecting portion ( 31 ) a sealing ring ( 35 . 35a ) which surrounds one end of the channel ( 33 . 33a ) is mounted; where if the ignition unit ( 30 ) on the fuel container ( 20 . 20a ), one to the ignition unit ( 30 ) adjacent end of the extension wall ( 24 ) on the sealing ring ( 35 . 35a ) is present; and wherein, if the ignition unit ( 30 ) from the fuel container ( 20 . 20a ) that is connected to the ignition unit ( 30 ) adjacent end of the extension wall ( 24 ) of the sealing ring ( 35 . 35a ) is solved. Brennervorrichtung (10, 10a) nach Anspruch 4, wobei der zweite Verbindungsabschnitt (31) ein Löseschutzelement (36, 36a) aufweist, das in den Kanal (33, 33a) eingesetzt ist und rings um einen Umfang der oberen Säule (34, 34a) angeordnet ist, und wobei das Löseschutzelement (36, 36a) an einer zu dem Brennstoffbehälter (20) benachbarten Seite des Dichtungsringes (35) anliegt.Burner device ( 10 . 10a ) according to claim 4, wherein the second connecting portion ( 31 ) a release protection element ( 36 . 36a ), which enters the channel ( 33 . 33a ) and around a circumference of the upper column ( 34 . 34a ), and wherein the release protection element ( 36 . 36a ) at one to the fuel container ( 20 ) adjacent side of the sealing ring ( 35 ) is present. Brennervorrichtung (10a) nach Anspruch 5, wobei die obere Säule (34a) derart konfiguriert ist, dass sie in dem Kanal (33a) lösbar angeordnet ist, wobei ein Innenumfang des Löseschutzelements (36a) an einer zu dem Brennstoffbehälter (20a) benachbarten Seite der oberen Säule (34a) anliegt, und wobei ein Außenumfang des Löseschutzelements (36a) an einer zu dem Brennstoffbehälter (20a) benachbarten Seite des Dichtungsringes (35a) anliegt.Burner device ( 10a ) according to claim 5, wherein the upper column ( 34a ) is configured to be in the channel ( 33a ) is detachably arranged, wherein an inner periphery of the release protection element ( 36a ) at one to the fuel container ( 20a ) adjacent side of the upper column ( 34a ) is applied, and wherein an outer periphery of the release protection element ( 36a ) at one to the fuel container ( 20a ) adjacent side of the sealing ring ( 35a ) is present. Brennervorrichtung (10, 10a) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Brennstoffbehälter (20, 20a) ferner eine untere Abdeckung (26) und eine Füllanordnung (27) aufweist, wobei die untere Abdeckung (26) über ein Gewinde mit einem unteren Ende des Brennstoffbehälters (20, 20a) verbunden ist, und wobei die Füllanordnung (27) über ein Gewinde mit der unteren Abdeckung (26) verbunden ist.Burner device ( 10 . 10a ) according to one of claims 1 to 6, wherein the fuel container ( 20 . 20a ) a lower cover ( 26 ) and a filling arrangement ( 27 ), wherein the lower cover ( 26 ) via a thread with a lower end of the fuel tank ( 20 . 20a ), and wherein the filling arrangement ( 27 ) via a thread with the lower cover ( 26 ) connected is. Brennervorrichtung (10, 10a) nach Anspruch 7, wobei die Füllanordnung (27) ein Steuerventil (271), ein Innenrohr (272) und ein Außenrohr (273) aufweist, wobei das Steuerventil (271) geeignet ist, den Brennstoff derart zu steuern, dass er in einer Richtung in die Kammer (21) strömt, wobei das Steuerventil (271) normalerweise geschlossen ist, und wobei eine Länge des Innenrohres (272) größer als eine Länge des Außenrohres (273) ist.Burner device ( 10 . 10a ) according to claim 7, wherein the filling arrangement ( 27 ) a control valve ( 271 ), an inner tube ( 272 ) and an outer tube ( 273 ), wherein the control valve ( 271 ) is adapted to control the fuel so that it is in a direction in the chamber ( 21 ) flows, the Control valve ( 271 ) is normally closed, and wherein a length of the inner tube ( 272 ) greater than a length of the outer tube ( 273 ).
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