DE102015101980A1 - Exhaust pipe with deformed portion - Google Patents
Exhaust pipe with deformed portion Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015101980A1 DE102015101980A1 DE102015101980.9A DE102015101980A DE102015101980A1 DE 102015101980 A1 DE102015101980 A1 DE 102015101980A1 DE 102015101980 A DE102015101980 A DE 102015101980A DE 102015101980 A1 DE102015101980 A1 DE 102015101980A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- cross
- sectional profile
- radius
- max
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/006—Rigid pipes specially profiled
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/10—Tubes having non-circular cross section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/20—Dimensional characteristics of tubes, e.g. length, diameter
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Abgasrohr 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Teilbereich T1 mit einer Länge a1 und einem zweiten Teilbereich T2 mit einer Länge a2, wobei der erste Teilbereich T1 ein Querschnittprofil Q1 aufweist und der zweite Teilbereich T2 ein von der kreisrunden Form abweichendes Querschnittprofil Q2 aufweist, wobei das Querschnittprofil Q2, dargestellt im kartesischen Koordinatensystem, vier Segmente S1, S2, S3, S4 aufweist, die sich über je 90° erstrecken. Dabei erfüllen die Punkte P des jeweiligen Segments S1, S2, S3, S4 des Querschnittprofils Q2 mit den Koordinaten x, y die folgende Bedingung: (xa )n + (yb )n = 1, mit 20 ≥ n ≥ 2,wobei der Exponent n für das jeweilige Segment S1, S2, S3, S4 unterschiedlich sein kann, oder das jeweilige Segment S1, S2, S3, S4 ist aus mindestens drei Kreisabschnitten zusammengesetzt, einen Ecken-Kreisabschnitt KE, einen Boden-Kreisabschnitt KB und einen Seiten-Kreisabschnitt KS, wobei benachbarte Kreisabschnitte KE-KB, KE-KS eines Segmentes S1, S2, S3, S4 unterschiedliche Radien RE, RB, RS haben, mit RE < RB und RE < RS, wobei in dem jeweiligen Segment S1, S2, S3, S4 das Verhältnis RE/RB, RE/RS von Radius RE zu dem nächst größeren Radius RB, RS maximal so groß ist wie 1/N, mit 2,5 <= N, wobei für unterschiedliche Segmente S1, S2, S3, S4 unterschiedliche Radien RE, RB, RS Anwendung finden können.The invention relates to an exhaust pipe 1 for a motor vehicle having a first subregion T1 with a length a1 and a second subregion T2 having a length a2, the first subregion T1 having a cross-sectional profile Q1 and the second subregion T2 deviating from the circular shape Cross-sectional profile Q2, wherein the cross-sectional profile Q2, shown in the Cartesian coordinate system, four segments S1, S2, S3, S4, which extend over 90 ° each. The points P of the respective segment S1, S2, S3, S4 of the cross-sectional profile Q2 with the coordinates x, y satisfy the following condition: (xa) n + (yb) n = 1, where 20 ≥ n ≥ 2, where the exponent n may be different for the respective segment S1, S2, S3, S4, or the respective segment S1, S2, S3, S4 is composed of at least three circle sections, a corner circle section KE, a bottom circle section KB and a side circle section KS, wherein adjacent circle sections KE-KB, KE-KS of a segment S1, S2, S3, S4 have different radii RE, RB, RS, with RE <RB and RE <RS, wherein in the respective segment S1, S2, S3, S4 the ratio RE / RB, RE / RS of radius RE to the next larger radius RB, RS is maximally as large as 1 / N, with 2.5 <= N, wherein for different segments S1, S2, S3, S4 different Radii RE, RB, RS can be used.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Abgasrohr für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Teilbereich T1 mit einer Länge a1 und einem zweiten Teilbereich mit einer Länge a2, wobei der erste Teilbereich T1 ein Querschnittprofil Q1 aufweist und der zweite Teilbereich T2 ein von der kreisrunden Form abweichendes Querschnittprofil Q2 aufweist, wobei das Querschnittprofil Q2, dargestellt im kartesischen Koordinatensystem, vier Segmente S1, S2, S3, S4 aufweist, die sich über je 90° erstrecken.The invention relates to an exhaust pipe for a motor vehicle having a first partial area T1 with a length a1 and a second partial area with a length a2, wherein the first partial area T1 has a cross-sectional profile Q1 and the second partial area T2 has a cross-sectional profile Q2 deviating from the circular shape , wherein the cross-sectional profile Q2, shown in the Cartesian coordinate system, four segments S1, S2, S3, S4, which extend over 90 ° each.
Aus der
Ein Oval besteht aus zwei Radien, die jeweils zweimal paarweise gegenüberliegend Anwendung finden.An oval consists of two radii, which are used twice in pairs opposite each other.
Es sind auch bereits Abgasrohre bekannt, die aufgrund der Bauraumverhältnisse abweichend von einem kreisrunden Querschnittprofil flachere Rohrabschnitte aufweisen. Diese flacheren Rohrabschnitte zeichnen sich durch ein Querschnittprofil aus, das abgeflachte bzw. gerade Abschnitte aufweist oder das insgesamt oval ausgebildet ist. Das ovale Querschnittprofil wurde insbesondere bei Rohren mit einer Profilresthöhe von mehr 80%, also einer Abflachung von weniger als 20% angewendet. Flachere Querschnittprofile mit einer geringeren Profilresthöhe haben eine vom Oval abweichende Form.There are already known exhaust pipes, which have due to the space conditions deviating from a circular cross-sectional profile flatter pipe sections. These flatter pipe sections are characterized by a cross-sectional profile which has flattened or straight sections or which is formed overall oval. The oval cross-section profile was used in particular for tubes with a profile residual height of more than 80%, ie a flattening of less than 20%. Flatter cross-section profiles with a lower profile residual height have a shape deviating from the oval.
Die Ausbildung als Oval erfolgte mit der Maßgabe, dass der größere Radius des Ovals möglichst klein ausgebildet ist, wobei der kleinere Radius noch kleiner ausgebildet ist. Die Ausrichtung der langen Halbachse erfolgt ausschließlich den gegebenen Bauraumverhältnissen nach, also i. d. R. horizontal. Eine Ausrichtung der langen Halbachse nach der Richtung der höheren mechanischen Biegebelastung, also vertikal, erfolgt demnach nicht.The training as an oval was made with the proviso that the larger radius of the oval is formed as small as possible, the smaller radius is even smaller. The alignment of the long semi-axis is done exclusively according to the given space conditions, ie i. d. R. horizontal. An alignment of the long semiaxis according to the direction of the higher mechanical bending load, ie vertical, therefore does not take place.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Abgasrohr derart auszubilden und anzuordnen, dass die Eigenschaften hinsichtlich des hydraulischen Querschnitts, der Festigkeit und der akustischen Eigenschaften optimal sind.The object of the invention is to design and arrange an exhaust pipe in such a way that the properties with regard to the hydraulic cross section, the strength and the acoustic properties are optimal.
Zunehmend treten Konflikte zwischen dem zur Verfügung stehenden Bauraum am Unterboden des Kfz und verlangter Rohrgröße bzw. verlangtem Rohrdurchmesser auf. Damit die geforderten Abstände eingehalten werden können, müssen die kreisrunden Rohre immer häufiger bereichsweise verformt werden.Increasingly, conflicts arise between the available installation space on the underbody of the vehicle and the required pipe size or required pipe diameter. So that the required distances can be maintained, the circular tubes must be increasingly deformed area by area.
Bei Rohren soll nach Möglichkeit der hydraulische Durchmesser der Rohre durch die Verformung bzw. Abflachung nur so gering wie möglich reduziert werden. Wird der hydraulische Durchmesser verringert bzw. der Strömungswiderstand durch ungünstige Profilwahl erhöht, wirkt sich das negativ auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs aus. Durch Abflachung der Rohre bzw. deren Wandteile wird der Körperschall nachteilig beeinflusst. Solche Wandteile weisen einen erhöhten Körperschall auf.In the case of pipes, the hydraulic diameter of the pipes should, if possible, be reduced as little as possible by the deformation or flattening. If the hydraulic diameter is reduced or the flow resistance is increased by unfavorable profile selection, this has a negative effect on the fuel consumption of the vehicle. By flattening the tubes or their wall parts of the structure-borne noise is adversely affected. Such wall parts have an increased structure-borne sound.
Durch das Verformen kann zudem die Stabilität der Rohre bzw. der Abgasanlage verringert, mithin die Wahl der Halterpositionen sowie deren Anzahl beschränkt werden.By deforming the stability of the pipes and the exhaust system can also be reduced, and therefore the choice of holder positions and their number are limited.
Die gewünschten Profile sollen mit geringstmöglichem Fertigungsaufwand realisierbar sein. Daher ist bei Rohren zwecks Verformung der klassische Pressprozess, mithin kein IHU-Prozess oder ein Prozess unter Anwendung einer Granulatfüllung gewünscht. Ein IHU-Prozess oder ein Prozess unter Anwendung einer Granulatfüllung ist jedoch auch möglich. Vorzugsweise soll der Innenumfang des verformten Rohres bzw. des angewendeten Querschnittprofils und des ursprünglichen Rohres gleich sein.The desired profiles should be feasible with the least possible manufacturing effort. Therefore, in pipes for the purpose of deformation of the classical pressing process, thus no IHU process or a process using a granulate filling is desired. An IHU process or a process using a granulate filling is also possible. Preferably, the inner circumference of the deformed tube or the applied cross-sectional profile and the original tube should be the same.
Verformte Teilbereiche müssen in sich stabil sein, dürfen also weder bei dem Prozess des Verformens selbst noch bei einem nachfolgenden Biegeprozess unkontrolliert die Form ändern, bspw. knicken oder signifikant einfallen.Deformed subregions must be inherently stable, ie they must not change the shape, for example, kinking or falling significantly, either in the process of deforming itself or in a subsequent bending process in an uncontrolled manner.
Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Punkte P des jeweiligen Segments S1, S2, S3, S4 des Querschnittprofils Q2 mit den Koordinaten x, y die folgende Bedingung erfüllen:
dass das jeweilige Segment S1, S2, S3, S4 aus mindestens drei Kreisabschnitten zusammengesetzt ist, einen Ecken-Kreisabschnitt KE, einen Boden-Kreisabschnitt KB und einen Seiten-Kreisabschnitt KS, wobei benachbarte Kreisabschnitte KB-KB, KE-KS eines Segmentes S1, S2, S3, S4 unterschiedliche Radien RE, RB, RS haben, mit RE < RB und RE < RS, wobei in dem jeweiligen Segment S1, S2, S3, S4 das Verhältnis RE/RB, RE/RS von dem Radius RE zu dem nächst größeren Radius RB, RS maximal so groß ist wie 1/t, mit 2,5 <= t <= t_max, wobei für unterschiedliche Segmente S1, S2, S3, S4 unterschiedliche Radien RE, RB, RS Anwendung finden können.The object is achieved according to the invention in that the points P of the respective segment S1, S2, S3, S4 of the cross-sectional profile Q2 having the coordinates x, y fulfill the following condition:
the respective segment S1, S2, S3, S4 is composed of at least three circular sections, a corner circular section KE, a floor Circular section KB and a side circle section KS, wherein adjacent circle sections KB-KB, KE-KS of a segment S1, S2, S3, S4 have different radii RE, RB, RS, with RE <RB and RE <RS, wherein in the respective Segment S1, S2, S3, S4, the ratio RE / RB, RE / RS of the radius RE to the next larger radius RB, RS is at most as large as 1 / t, with 2.5 <= t <= t_max, where for different segments S1, S2, S3, S4 different radii RE, RB, RS can apply.
Die Anwendung von Querschnittprofilen Q2, die zumindest segmentweise eine Ellipse bzw. eine Superellipse (Lavall'sches Oval) oder ein Radien-Trippel RE, RB, RS der beschriebenen Art bilden, mit RE/RB ≤ 1/t bzw. RE/RS ≤ 1/t ergeben sich sowohl akustische als auch mechanische Vorteile gegenüber Rohren mit ovalem Querschnittprofil oder gegenüber Rohren mit beliebig verformtem Querschnittprofil.The application of cross-sectional profiles Q2, which form at least in segments an ellipse or a superellipse (Lavall's oval) or a radii triple RE, RB, RS of the type described, with RE / RB ≤ 1 / t or RE / RS ≤ 1 / t give both acoustic and mechanical advantages over pipes with oval cross-sectional profile or tubes with arbitrarily deformed cross-sectional profile.
Bei der Beschreibung von Querschnittprofilen ist zu unterscheiden zwischen der ”akustischen Membranlänge” und der ”geometrischen Membranlänge”. Die akustische Membranlänge bezeichnet die Länge im Querschnittprofil, die tatsächlich schwingt und durch zwei Minima der Auslenkung begrenzt ist. Als geometrische Membranlänge bezeichnet man die Länge des Abschnitts des Querschnittprofils, der durch den größeren Radius definiert ist. Bei Vergleichsversuchen zwischen der geometrischen Länge und der akustischen Länge wurde festgestellt, dass die geometrische Länge keinen erkennbaren Einfluss auf die akustische Qualität des Querschnittprofils hat.When describing cross-sectional profiles, a distinction must be made between the "acoustic membrane length" and the "geometric membrane length". The acoustic membrane length refers to the length in the cross-sectional profile, which actually oscillates and is limited by two minima of the deflection. Geometric membrane length refers to the length of the section of the cross-sectional profile defined by the larger radius. In comparative tests between the geometric length and the acoustic length, it was found that the geometric length has no discernible influence on the acoustic quality of the cross-sectional profile.
Nach herrschender Meinung war zu erwarten, dass ein Oval mit möglichst kleinem Radius akustisch die beste Qualität, mithin geringen Körperschall aufweist, da keine pseudo-flachen Flächenanteile vorherrschen, die als Schwingungsmembran wirken. Zudem gibt es bei einem Oval nur zwei Abschnitte mit dem größeren Radius, die einen pseudo-flachen Flächenanteil bilden könnte. Die übrigen Abschnitte des Querschnittprofils werden durch den kleineren Radius gebildet.According to the prevailing opinion, it was to be expected that an oval with the smallest possible radius acoustically has the best quality, and thus low structure-borne noise, since no pseudo-flat area proportions predominate, which act as a vibration membrane. In addition, there are only two sections with the larger radius in an oval, which could form a pseudo-flat area proportion. The remaining sections of the cross-sectional profile are formed by the smaller radius.
Es hat sich aber im Rahmen der Entwicklung gezeigt, dass die herrschende Meinung nicht ohne Weiteres richtig ist. Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Querschnittprofils Q2 begründen die bestehenden Ecken, also die Abschnitte mit kleinstem Radius, die Stabilität, so dass die pseudo-flachen Flächenanteile mit größerem Radius gestützt werden und in Summe das Rohr als Ganzes eine bessere akustische Qualität der Akustik aufweist, als es beim Oval der Fall ist.However, in the course of development, it has been shown that the prevailing opinion is not always right. When using the cross-section profile Q2 invention, the existing corners, so the sections with the smallest radius, the stability, so that the pseudo-flat surface portions are supported with a larger radius and in sum, the tube as a whole has a better acoustic quality of the acoustics than it the oval is the case.
Zusätzlich hierzu bietet das Querschnittprofil Q2 gegenüber einem Oval i. d. R. den weiteren Vorteil des erhöhten Flächenträgheitsmomentes. Dadurch kann die freitragende Rohrlänge zwischen zwei Halterpositionen erhöht werden und die gesamte Konstruktion weist eine höhere Stabilität auf.In addition to this, the cross-sectional profile Q2 offers an oval i. d. R. the further advantage of increased area moment of inertia. As a result, the self-supporting tube length between two holder positions can be increased and the entire structure has a higher stability.
Das erfindungsgemäße Querschnittprofil Q2 ist gekennzeichnet durch zumindest zwei Radien RE und RB die über den Querschnitt von 360° jeweils viermal Anwendung finden, an jeder der vier Ecken einmal und an jeder der vier Seitenflächen einmal. Das so gebildete Querschnittprofil Q2 weist daher vier pseudo-flache Flächenanteile auf. Alternativ können auch abweichende Radien RS für die Seite oder weitere Radien RX, RY kombiniert werden.The cross-section profile Q2 according to the invention is characterized by at least two radii RE and RB which are used four times over the cross section of 360 °, at each of the four corners once and at each of the four side faces once. The thus formed cross-sectional profile Q2 therefore has four pseudo-flat surface portions. Alternatively, deviating radii RS for the side or further radii RX, RY can be combined.
Die Parameter a, b werden durch die gewünschte Rohrgröße wie beispielsweise die Profilhöhe bestimmt. Bei einem mittleren Rohrdurchmesser von 97 mm kann beispielsweise a = 50 und b = 40 gewählt werden.The parameters a, b are determined by the desired pipe size, such as the profile height. With a mean pipe diameter of 97 mm, for example, a = 50 and b = 40 can be selected.
Erfahrungsgemäß ist die erfindungsgemäße Querschnittsform Q2 für Abgasrohre mit einem Innenumfang von bis zu 350 mm, 700 mm oder maximal 1000 mm vorteilhaft. Für größere Abgasrohre liegen derzeit keine spezifischen Daten vor. Rohre dieser Dimension haben per se schon sehr große Radien, mithin eine entsprechende Körperschallabstrahlung. Die Platzverhältnisse sind, wie beispielsweise beim Schiffsdiesel, weniger problematisch als in Kraftfahrzeug-Bau, so dass eine Notwendigkeit der erfindungsgemäßen Optimierung zunächst nicht auf der Hand liegt. Zumindest aber theoretisch müssten für solch große Rohre die erfindungsgemäßen Vorteile ebenfalls erreichbar sein.Experience has shown that the cross-sectional shape Q2 according to the invention is advantageous for exhaust pipes with an inner circumference of up to 350 mm, 700 mm or a maximum of 1000 mm. For larger exhaust pipes, no specific data is currently available. Pipes of this dimension have per se already very large radii, thus a corresponding structure-borne sound radiation. The space conditions are, as for example in marine diesel, less problematic than in motor vehicle construction, so that a need for optimization of the invention is not obvious at first. At least theoretically, however, the advantages according to the invention would also have to be achievable for such large tubes.
Vor dem Hintergrund unterschiedlicher Faktoren t bzw. Exponenten n in den verschiedenen Quadranten des Koordinatensystems muss das im kartesischen Koordinatensystem dargestellte Querschnittprofil Q2 insgesamt weder achsen- noch punktsymmetrisch ausgebildet sein. Jeder Quadrant ist per Definition für sich zu betrachten wie beispielhaft in den
Vorteilhaft kann es hierzu auch sein, wenn t <= t_max ist, mit t_max = 10, 30, 50, 100, 200, 300, 400 oder 500. In entsprechender Weise kann es hierzu auch sein, dass n <= n_max ist, mit n_max = 2,5, 2,8, 3, 3,5, 4, 5, 6, 7, 8, 9 oder 10. In der Praxis haben sich bisher Werte für t bis etwa 200 bzw. für n bis etwa 12 als vorteilhaft erwiesen. Querschnitte mit höheren Werten für t oder n bieten aber die gleichen Vorteile. Bei t > 500 bzw. t > 15 werden die Querschnitte jedoch so sehr eckig, dass ein erfindungsgemäßer Vorteil in nennenswerter Größe nicht mehr erwartet wird.It may also be advantageous for this purpose if t <= t_max, with t_max = 10, 30, 50, 100, 200, 300, 400 or 500. In a corresponding manner, it may also be that n <= n_max, with n_max = 2.5, 2.8, 3, 3.5, 4, 5, 6, 7, 8, 9 or 10. In practice, values have hitherto been for t up to about 200 and for n up to about 12 as proved advantageous. Cross sections with higher values for t or n offer the same advantages. At t> 500 or t> 15, however, the cross-sections become so angular that an inventive advantage of appreciable size is no longer expected.
Ferner kann es vorteilhaft sein, wenn eine erste Ableitung f' einer Funktion f gebildet durch Abtragen der Länge des Radius R bzw. der Radien RE, RS, RB des Querschnittprofils Q2 über den Winkel A (in Polarkoordinaten) im jeweiligen Segment bei einem Winkel Al eine Unstetigkeit D aufweist und eine zweite Ableitung f'' im Winkel A1 gleich Null ist. In der Regel weist die Funktion f bei dem Winkel A1 ein Maximum auf, in dem die erste Ableitung f' ebenfalls Null ist. Im Gegensatz zu einem ovalen Querschnitt, dessen Funktion f bei A1 einen Sattelpunkt aufweist. Hier hat die erste Ableitung f' einen Extrempunkt (Maximum), in dem die zweite Ableitung gleich Null ist. Auf dieser Grundlage dieser Unterschiede kann die erfindungsgemäße Geometrie auf einfache Art nachgemessen werden.Furthermore, it may be advantageous if a first derivative f 'of a function f is formed by removing the length of the radius R or the radii RE, RS, RB of the cross-sectional profile Q2 over the angle A (in polar coordinates) in the respective segment at an angle Al has a discontinuity D and a second derivative f '' at angle A1 is equal to zero. As a rule, the function f has a maximum at the angle A1, in which the first derivative f 'is also zero. In contrast to an oval cross-section whose function f has a saddle point at A1. Here, the first derivative f 'has an extreme point (maximum), in which the second derivative is equal to zero. On the basis of these differences, the geometry according to the invention can be measured in a simple manner.
Alternativ ist eine Radienvermessung über den Umfang U möglich, so dass die angewendeten Radien RE, RB, RS ermittelt werden können.Alternatively, a radius measurement over the circumference U is possible, so that the applied radii RE, RB, RS can be determined.
Vorteilhaft kann es auch sein, wenn zwei Kreisabschnitte KB, KS den gleichen Radius mit RB = RS aufweisen. Mindestens zwei verschiedene Radien liegen vor, wobei in diesem Fall beide verbleibenden Radien RE, RB (oder RE, RS) im Querschnittprofil Q2 über 360° jeweils viermal zur Anwendung kommen. Alternativ finden mindestens drei verschiedene Radien RE, RB, RS Anwendung, wobei der Radius RE viermal und die beiden anderen Radien RB, RS je zweimal Verwendung finden.It can also be advantageous if two circular sections KB, KS have the same radius with RB = RS. At least two different radii are present, in which case both remaining radii RE, RB (or RE, RS) are used four times in the cross-sectional profile Q2 over 360 ° in each case. Alternatively, at least three different radii RE, RB, RS apply, the radius RE being used four times and the other two radii RB, RS used twice.
Dabei kann es vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass vier oder fünf Kreisabschnitte KE, KB, KS, KX, KY angewendet werden, wobei das Verhältnis 1/t für den Radius RE zum nächst größeren Radius RB, RS, RX, RY gilt. Theoretisch könnte der Ecken-Kreisabschnitt KE über mehr als ein Ecken-Radius RE aufgebaut sein. In diesem Fall ist für das Verhältnis 1/t der kleinste Radius RE maßgebend. In entsprechender Weise können wie oben bereits ausgeführt für unterschiedliche Segmente S1, S2, S3, S4 unterschiedliche Radien RX, RY angewendet werden. Die Erhöhung der Anzahl der Kreisabschnitte kann in bestimmten Fällen vorteilhaft sein.It may advantageously be provided that four or five circular sections KE, KB, KS, KX, KY be applied, wherein the
Von besonderer Bedeutung kann für die vorliegende Erfindung sein, wenn mindestens drei der Kreisabschnitte KE, KB, KS, KX, KY unterschiedliche Radien R, wie beispielsweise RE, RX = RS, RB = RY aufweisen. Somit sind pro Segment S1 bis S4 mindestens drei verschiedene Radien im Einsatz, in der Regel ein Ecken-Radius RE, ein Boden-Radius RB und ein Seitenradius RS, wobei die beiden zuletzt genannten jeweils gegenüberliegend zum Ecken-Radius RE zweimal Anwendung finden.Of particular importance may be for the present invention, if at least three of the circular sections KE, KB, KS, KX, KY have different radii R, such as RE, RX = RS, RB = RY. Thus, at least three different radii are used per segment S1 to S4, generally a corner radius RE, a bottom radius RB and a side radius RS, the latter two being used twice in each case opposite the corner radius RE.
Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung kann es von Vorteil sein, wenn der erste Teilbereich T1 ein kreisrundes Querschnittprofil Q1 aufweist. Das bevorzugte Querschnittprofil Q1 ist nach wie vor rund. Nur in Ausnahmefällen muss das gesamte Abgasrohr abweichend von der kreisrunden Form verformt werden.In connection with the design and arrangement according to the invention, it may be advantageous if the first subregion T1 has a circular cross-sectional profile Q1. The preferred cross-sectional profile Q1 is still round. Only in exceptional cases, the entire exhaust pipe must be deformed deviating from the circular shape.
Es ist jedoch auch möglich, mehrere Teilbereiche mit unterschiedlichen Querschnittprofilen aneinander zu reihen oder in Folge zu setzen um so ein längeres Abgasrohr aufzubauen.However, it is also possible to string several sub-areas with different cross-sectional profiles to each other or put in sequence so as to build a longer exhaust pipe.
Vorteilhaft kann es ferner sein, wenn eine Wandstärke w vorgesehen ist, wobei die Wandstärke w über den Umfang U variiert, oder wenn eine Wandstärke w vorgesehen ist, wobei die Wandstärke w in Richtung der Mittelachse variiert. Die Variation der Wandstärke begründet weitere akustische Vorteile, insbesondere im Hinblick auf Sonderverformungsmaßnahmen im Anschlussbereich zu weiteren Abgasbauteilen.It may also be advantageous if a wall thickness w is provided, wherein the wall thickness w varies over the circumference U, or if a wall thickness w is provided, wherein the wall thickness w varies in the direction of the central axis. The variation of the wall thickness substantiates further acoustic advantages, in particular with regard to special deformation measures in the connection area to further exhaust gas components.
Gleiches wird erreicht durch ein Abgasrohr gebildet aus einem Blechstreifen mit einer Dicke d, wobei die Dicke d in einem Randbereich B des Blechstreifens größer ist als außerhalb des Randbereichs B.The same is achieved by an exhaust pipe formed from a metal strip with a thickness d, wherein the thickness d is greater in an edge region B of the sheet metal strip than outside the edge region B.
Vorteilhaft kann es generell sein, wenn das Abgasrohr frei von Abgasreinigungselementen ist. Die erfindungsgemäße Vermeidung von nachteiliger Körperschallabstrahlung bzw. verminderter Festigkeit kommt nur zum Tragen, wenn das Abgasrohr frei von Abgasreinigungselementen ist. Denn ein Abgasreinigungselement wie ein Katalysator oder ein Filter füllt das Abgasrohr aus und unterstützt die Rohrwand, so dass die erfindungsgemäßen Vorteile nicht erreicht werden. Leit-, Misch- und/oder Verdampferelemente sind nicht als Abgasreinigungselemente zu betrachten, weil ihnen eine tragende Funktion in Bezug auf die Rohrwand nicht zukommt.It may be advantageous in general if the exhaust pipe is free of exhaust gas purification elements. The inventive avoidance of harmful structure-borne sound radiation or reduced strength comes into play only if the exhaust pipe is free of exhaust gas purification elements. For an exhaust gas purification element such as a catalyst or a filter fills the exhaust pipe and supports the pipe wall, so that the advantages of the invention are not achieved. Guiding, mixing and / or evaporator elements are not to be regarded as exhaust gas purification elements because they do not have a supporting function with respect to the pipe wall.
Vorteilhaft kann es generell sein, wenn das Abgasrohr als Biegerohr mit nur einer Schweißnaht ausgebildet ist. Für Abgasrohre, die aus tiefgezogenen Halbschalen gebildet sind, kommen die erfindungsgemäßen Vorteile ebenfalls nicht in Betracht. Denn bei tiefgezogenen Halbschalen unterstützt der Schalenrand in der Regel die Rohrwand, so dass nachteiliger Körperschall nicht zu beobachten ist.It may be advantageous in general if the exhaust pipe is designed as a bending pipe with only one weld. For exhaust pipes, which are formed from deep-drawn half shells, the advantages of the invention are also not considered. For deep-drawn half shells of the shell edge usually supports the pipe wall, so that adverse structure-borne noise is not observed.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt. Es zeigen:Further advantages and details of the invention are explained in the patent claims and in the description and illustrated in the figures. Show it:
Ein Abgasrohr
Nach
Nach Ausführungsbeispiel
Das Querschnittprofil Q2 nach
Das vorgehend beschriebene Verhältnis, also RS = t × RE mit t = 5,4 bezieht sich auf das Verhältnis des kleinsten Radius, also des Eckenradius RE, im Verhältnis zum nächstgrößeren Radius, hier der Seitenradius RS. Da nach Ausführungsbeispiel
Nach Ausführungsbeispiel
Für die verschiedenen Segmente S1–S4 sind demnach eine unterschiedliche Anzahl und unterschiedliche Kombinationen von Radien RY, RX, RB, RS möglich.Accordingly, a different number and different combinations of radii RY, RX, RB, RS are possible for the different segments S1-S4.
In
Im Unterschied hierzu stellt sich eine Steigungsfunktion f' eines erfindungsgemäßen nicht ovalen Querschnittprofils Q2 nach
Nach den Ausführungsbeispielen
Die verschiedenen Ausführungsformen unterscheiden sich jeweils durch das Verhältnis der durch das jeweilige Segment S1–S4 angewendeten Radien, insbesondere das Verhältnis zwischen dem jeweils angewendeten Eckenradius RE und dem nächstgrößeren Radius RB oder RS. Das Verhältnis ist jeweils im Schaubild angegeben und variiert von t = 1,4 bis t = 166,6. Dieselben Querschnitte nach den
Ungeachtet der Variablen a, b die durch die Größe der der Querschnittform Q2 bestimmt werden, variiert lediglich der Exponent n. In
Ausgehend von
Das Ausführungsbeispiel nach
Nach
Nach Ausführungsbeispiel
Die unterschiedlichen Wandstärken w nach den
Die Kombination des erfindungsgemäßen Querschnittprofils Q2 mit der Anwendung sogenannter „tailored lengths”, also taillierter Bleche, führt zu vorteilhaften Eigenschaften bezüglich Stabilität, Fertigung und Schwingungsverhalten.The combination of the cross-sectional profile Q2 according to the invention with the application of so-called "tailored lengths", ie waisted sheets, leads to advantageous properties with regard to stability, production and vibration behavior.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Abgasrohr, RohrExhaust pipe, pipe
- 1.11.1
- Mittelachsecentral axis
- 1.21.2
- SchweißnahtWeld
- 22
- Blechstreifenmetal strip
- AA
- Winkelangle
- A1A1
- Winkelangle
- a1a1
- Längelength
- a2a2
- Längelength
- BB
-
Randbereich von
2 Border area of2 - DD
- Unstetigkeit von f'Discontinuity of f '
- dd
-
Dicke von
2 , WandstärkeThickness of2 , Wall thickness - ff
- Funktionfunction
- f'f '
- Ableitung von fDerivation of f
- KEKE
- Ecken-Kreisabschnitt, KreisabschnittCorner circle section, circle section
- KBKB
- Boden-Kreisabschnitt, KreisabschnittGround circle section, circle section
- KSKS
- Seiten-Kreisabschnitt, KreisabschnittSide circle section, circle section
- KXKX
- Kreisabschnittcircular section
- KYKY
- Kreisabschnittcircular section
- MM
- Extrempunkt von f, f', MaximumExtreme point of f, f ', maximum
- NN
- Nullstelle von f'Zero of f '
- nn
- Exponentexponent
- PP
- Punkt von Q1, Q2Point of Q1, Q2
- Q1Q1
- QuerschnittprofilCross-sectional profile
- Q2Q2
- QuerschnittprofilCross-sectional profile
- RR
- Radiusradius
- RERE
- Radius, Ecken-RadiusRadius, corner radius
- RBRB
- Radius, Boden-RadiusRadius, ground radius
- RSRS
- Radius, Seiten-RadiusRadius, side radius
- RXRX
- Radiusradius
- RYRY
- Radiusradius
- S1S1
- Segmentsegment
- S2S2
- Segmentsegment
- S3S3
- Segmentsegment
- S4S4
- Segmentsegment
- T1 T1
- Teilbereichsubregion
- T2T2
- Teilbereichsubregion
- UU
-
Umfang von
1 Scope of1 - ww
- WandstärkeWall thickness
- xx
- Koordinate von PCoordinate of P
- yy
- Koordinate von PCoordinate of P
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10158358 A1 [0002] DE 10158358 A1 [0002]
Claims (13)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015101980.9A DE102015101980A1 (en) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | Exhaust pipe with deformed portion |
PCT/EP2016/052587 WO2016128336A1 (en) | 2015-02-11 | 2016-02-08 | Exhaust gas pipe with deformed sub-region |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015101980.9A DE102015101980A1 (en) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | Exhaust pipe with deformed portion |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015101980A1 true DE102015101980A1 (en) | 2016-08-11 |
Family
ID=55315426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015101980.9A Withdrawn DE102015101980A1 (en) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | Exhaust pipe with deformed portion |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015101980A1 (en) |
WO (1) | WO2016128336A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3074841A1 (en) * | 2017-12-12 | 2019-06-14 | Psa Automobiles Sa | SILENCER FOR THERMAL ENGINE GAS EXHAUST LINE |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2821592A1 (en) * | 1977-05-24 | 1978-11-30 | Lockheed Corp | LINE FOR ATTENUATION OF SOUND WAVES |
DE4228188A1 (en) * | 1992-08-25 | 1994-03-17 | Hde Metallwerk Gmbh | Reabsorbing pipe for connecting engine exhaust - has hydrostatically formed inlet pipe unbroken over series of curves |
DE19713963C1 (en) * | 1997-04-04 | 1998-10-22 | Prototechnik Gmbh | Fluid guide element |
WO2001065084A1 (en) * | 1998-04-03 | 2001-09-07 | Arvinmeritor, Inc. | Stamp-formed muffler |
DE10200669A1 (en) * | 2001-01-17 | 2002-07-18 | Sankei Giken Kogyo Kk | Engine Exhaust System |
DE10158358A1 (en) | 2001-11-28 | 2003-06-12 | Thyssenkrupp Stahl Ag | Motor vehicle exhaust pipe has sections, along its length, structured with an out-of-round cross section to withstand bending in the zones subject to mechanical and/or thermal stress |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0324822Y2 (en) * | 1985-05-16 | 1991-05-30 | ||
DE29708768U1 (en) * | 1997-05-16 | 1998-09-10 | Gillet Heinrich Gmbh | Exhaust pipe for internal combustion engines |
DE10134271B4 (en) * | 2001-07-18 | 2005-12-08 | Gabo Systemtechnik Gmbh | Tubular profile for flexible cables with oval cross section |
DE102010062569A1 (en) * | 2010-12-07 | 2012-06-14 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | casing |
US20150013344A1 (en) * | 2013-07-15 | 2015-01-15 | United Technologies Corporation | Tube |
-
2015
- 2015-02-11 DE DE102015101980.9A patent/DE102015101980A1/en not_active Withdrawn
-
2016
- 2016-02-08 WO PCT/EP2016/052587 patent/WO2016128336A1/en active Application Filing
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2821592A1 (en) * | 1977-05-24 | 1978-11-30 | Lockheed Corp | LINE FOR ATTENUATION OF SOUND WAVES |
DE4228188A1 (en) * | 1992-08-25 | 1994-03-17 | Hde Metallwerk Gmbh | Reabsorbing pipe for connecting engine exhaust - has hydrostatically formed inlet pipe unbroken over series of curves |
DE19713963C1 (en) * | 1997-04-04 | 1998-10-22 | Prototechnik Gmbh | Fluid guide element |
WO2001065084A1 (en) * | 1998-04-03 | 2001-09-07 | Arvinmeritor, Inc. | Stamp-formed muffler |
DE10200669A1 (en) * | 2001-01-17 | 2002-07-18 | Sankei Giken Kogyo Kk | Engine Exhaust System |
DE10158358A1 (en) | 2001-11-28 | 2003-06-12 | Thyssenkrupp Stahl Ag | Motor vehicle exhaust pipe has sections, along its length, structured with an out-of-round cross section to withstand bending in the zones subject to mechanical and/or thermal stress |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Superellipse. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie, Bearbeitungsstand: 12. September 2015, 23:56 UTC, URL: https://de.wikipedia.org/wiki/Superellipse [online]. [abgerufen am 15.10.2015], * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3074841A1 (en) * | 2017-12-12 | 2019-06-14 | Psa Automobiles Sa | SILENCER FOR THERMAL ENGINE GAS EXHAUST LINE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2016128336A1 (en) | 2016-08-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2839142A1 (en) | FIBER PIPE ARRANGEMENT FOR HEAT EXCHANGER | |
DE102014108463B4 (en) | Heat exchanger tube, heat exchanger and method for producing a heat exchanger tube | |
DE2129900C3 (en) | fitting | |
DE102011106152A1 (en) | Deformation element for attaching cross beam and bulkhead of motor vehicle chassis, has cross-sectional end faces whose polygonal sides are rotated to specific angle with respect to tube axis | |
DE102009051128A1 (en) | hose clamp | |
EP3042140A1 (en) | Tube sheet | |
DE102011115050A1 (en) | Support structure for a filter element | |
DE102015206251A1 (en) | Metal bellows and process for its manufacture | |
DE102008050623B4 (en) | exhaust manifold | |
DE102015101980A1 (en) | Exhaust pipe with deformed portion | |
DE2320866A1 (en) | REINFORCEMENT ARRANGEMENT FOR HEAT EXCHANGER | |
DE102015109943A1 (en) | Honeycomb structural body and the method of designing a honeycomb structural body | |
DE102007005590A1 (en) | Forming process and forming device | |
DE102018216841B4 (en) | Particle filter | |
DE112008001511T5 (en) | Silencer for an exhaust pipe of a motor vehicle | |
DE102016214206A1 (en) | Device for eradicating vibration resonances | |
DE102020003396A1 (en) | Reinforced cylinder head | |
DE102014200708A1 (en) | flat tube | |
DE102019212035A1 (en) | HAT-SHAPED ELEMENT AND METHOD FOR PRODUCING A HAT-SHAPED ELEMENT | |
DE102008051894A1 (en) | Metal load-adapted structural part for a heat exchanger, method for producing a load-adapted structural part, heat exchangers | |
DE102014104222A1 (en) | Z-roll profile with varying height and method of manufacture | |
WO2020053135A1 (en) | Cover on a component of an exhaust system and method for producing a component of this type having a cover | |
EP3423637A1 (en) | Foundation pile for a wind turbine | |
DE102019114310B3 (en) | Flat sieve and circular sieve | |
DE102010020826A1 (en) | Exhaust silencer for internal combustion engines and thermoforming tool for this |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |