DE10200669A1

DE10200669A1 - Engine Exhaust System

Info

Publication number: DE10200669A1
Application number: DE2002100669
Authority: DE
Inventors: Takahiko Naito
Original assignee: Sankei Giken Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sankei Giken Kogyo Co Ltd
Priority date: 2001-01-17
Filing date: 2002-01-10
Publication date: 2002-07-18
Also published as: GB2371334B; GB2371334A; JP2002213239A; GB0121362D0; JP4608109B2

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorauspuffsystem für Kraftfahrzeuge o. dgl. und insbesondere ein Auspuffsystem, das im mittleren Abschnitt der Rohrleitung, welche das Auspuffsystem bildet, einen Krümmer mit im wesentlichen U-Form hat. Selbst wenn ein U-förmiger Krümmer im mittleren Abschnitt der Rohrleitung vorgesehen ist, die ein Auspuffsystem wie vorstehend beschrieben bildet, kann der Strömungswiderstand der Abgasluft auf einen Minimal-Wert reduziert werden, um zu verhindern, daß der Motor mit einem Rückstau beaufschlagt wird oder die Leistung des Motors gesenkt wird. Das Motorauspuffsystem ist dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Krümmer eine leichte Kurve bildet, so daß die Querschnittsfläche des Innenraums des U-förmigen Krümmers in der Nähe des oberen Teils wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums der Rohrleitung ist, welche den U-förmigen Krümmer enthält.The present invention relates to an engine exhaust system for automobiles or the like, and more particularly, to an exhaust system having an elbow with a substantially U-shape in the central portion of the pipe which forms the exhaust system. Even if a U-shaped bend is provided in the central portion of the pipe, which forms an exhaust system as described above, the flow resistance of the exhaust air can be reduced to a minimum to prevent the engine from being backed up or the Engine power is reduced. The engine exhaust system is characterized in that the U-shaped elbow forms a slight curve so that the cross-sectional area of the interior of the U-shaped elbow near the upper part is at least 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the pipeline, which contains the U-shaped manifold.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorauspuffsystem für Kraftfahrzeuge od. dgl., und insbesondere ein Auspuffsystem, das an dem mittleren Abschnitt der Rohrleitung, welche das Auspuffsystem bildet, einen Krümmer von im allgemeinen U-Form hat.The present invention relates to an engine exhaust system for automobiles or the like., And in particular an exhaust system, which on the central section of the pipe, which the exhaust system forms, has a manifold of generally U-shape.

Bislang ist das Motorauspuffsystem, das einen Krümmer von annähernder U-Form am mittleren Abschnitt der Rohrleitung, welche das Auspuffsystem bildet, wie vorstehend be schrieben, hat, bekannt. Wenn beispielsweise das Auspuffrohr, welches sich vom vorderen Zylinder des querliegenden Motors ausgehend erstreckt und das Auspuffrohr, welches sich vom rückwärtigen Zylinder ausgehend erstreckt, an einer stromabwärts liegenden Seite des Motors zusammengeführt sind, ist das Auspuffrohr, welches vom rückwärtigen Zylinder ausgeht, unterhalb des Motors zum vorderen zu gekrümmt, und dann zu einer U-Form ge bogen, um an das Auspuffrohr, welches vom vorderen Zylinder ausgeht, anzuschließen. Alternativ gibt es einen Fall, bei dem das Auspuff-Erdgasströmungsrohr, welches im Aus pufftopf angeordnet ist, in dem Auspufftopf zu einer U-Form gebogen ist, um eine ausrei chende Länge zu erhalten, die für das Erzielen einer vorgeschriebenen Schalldämpffunkti on erforderlich ist.So far, the engine exhaust system, which has an approximately U-shaped manifold middle section of the pipe, which forms the exhaust system, as above wrote, has, known. For example, if the exhaust pipe, which is from the front Extending cylinder of the transverse engine and the exhaust pipe, which extends extending from the rear cylinder, on a downstream side of the Engine are merged is the exhaust pipe, which from the rear cylinder goes out, curved below the engine to the front, and then ge into a U shape bend to connect to the exhaust pipe coming from the front cylinder. Alternatively, there is a case where the exhaust gas flow pipe which is in the out muffler is arranged, in which the muffler is bent into a U-shape in order to reach To obtain the length required to achieve a prescribed silencing function on is required.

Die Querschnittsfläche des Innenraumes des U-förmigen Krümmers, der die Rohrleitung in der Nähe umfaßt, ist weitgehend konstant, und die Rohrleitung ist unter Berücksichtigung der maximalen Zuführrate des Abgases und des Schalldämpfungsmerkmales in einer ge forderten Minimalgröße ausgebildet. Daher ist die Strömung des Abgases am Krümmer langsam, und somit wird ein Widerstand erzeugt und dieser wird dem Motor als Rückstau beaufschlagt, was nachteiligerweise zu einem Senken der Motorleistung oder des Mo torausganges führen kann. The cross-sectional area of the interior of the U-shaped elbow that the pipe in close proximity is largely constant, and the pipeline is under consideration the maximum feed rate of the exhaust gas and the noise reduction feature in one ge demanded minimum size trained. Therefore, the flow of the exhaust gas is at the manifold slowly, and thus a resistance is created and this is backlog the engine applied, which disadvantageously leads to a reduction in the engine power or the Mo can lead.

Als eine denkbare Maßnahme zum Abschwächen des Widerstandes am Krümmer kann die Querschnittsfläche des Innenraumes der gesamten Rohrleitung vergrößert werden. Da je doch eine derartige Struktur häufig Turbulenz oder starke Wirbel in dem Abgas verursacht, kann der Strömungswiderstand nicht notwendigerweise reduziert werden, und zusätzlich kann dies nachteiligerweise das Schalldämpfungsvermögen senken und die Kosten und das Gewicht erhöhen.As a conceivable measure to weaken the resistance at the manifold, the Cross-sectional area of the interior of the entire pipeline can be enlarged. Since ever but such a structure often causes turbulence or strong eddies in the exhaust, the flow resistance cannot necessarily be reduced, and in addition this can disadvantageously reduce the sound absorption capacity and the costs and the Increase weight.

Angesichts dessen ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Motorauspuffsy stem zu schaffen, das den Strömungswiderstand des Abgases minimieren kann, selbst wenn im mittleren Abschnitt der Rohrleitung, die das Auspuffsystem bildet, ein U-förmiger Krümmer ist.In view of this, it is an object of the present invention to provide an engine exhaust system to create a system that can minimize the flow resistance of the exhaust gas itself if in the middle section of the pipe that forms the exhaust system, a U-shaped Is manifold.

Um die vorstehende Aufgabe zu lösen, hat ein Motorauspuffsystem gemäß der vorliegen den Erfindung die folgende Konstruktion.To solve the above problem, an engine exhaust system according to the present the invention the following construction.

Das Motorauspuffsystem mit einem im allgemeinen U-förmiger Krümmer am mittleren Abschnitt der Rohrleitung, welche das Auspuffsystem bildet, ist gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Krümmer eine leichte Kurve, so daß die Querschnittsfläche des Innenraums des U-förmigen Krümmers in der Nähe des oberen Teils wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums der Rohrleitung, welche den U-förmigen Krümmer hat, ist.The engine exhaust system with a generally U-shaped manifold on the middle Section of the pipe which forms the exhaust system is according to the present Invention characterized in that the U-shaped manifold has a slight curve, so that the cross-sectional area of the interior of the U-shaped manifold near the upper part at least 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the Pipe that has the U-shaped elbow.

Mit einer derart einfachen Konstruktion, daß der U-förmige Krümmer eine leichte Kurve bildet, so daß die Querschnittsfläche des Innenraumes in der Nähe des oberen Teils des im allgemeinen U-förmigen Krümmers, der im mittleren Abschnitt der Rohrleitung, welche das Auspuffsystem bildet, vorgesehen ist, wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Quer schnittsfläche des Innenraums der Rohrleitung, welche den U-förmigen Krummer hat, ist, kann der Strömungswiderstand auf einen Mindestwert reduziert werden, ohne daß in dem Abgas in dem Krummer eine Turbulenz oder starke Wirbel erzeugt werden, wodurch eine Verminderung des Ausgangs des Motors infolge von dem auf den Motor wirkenden Rück stau, geeignet verhindert werden kann. Da zusätzlich die Querschnittsfläche des Innen raums des im allgemeinen geraden Rohrteils auf den beiden Seiten des Krümmers die kleinste Größe sein kann, können verglichen mit dem Fall, bei dem der Durchmesser des gesamten Krümmers einschließlich des geraden Rohrteils wie beim Stand der Technik groß ist, die Kosten des Materials oder das Gewicht vermindert werden, und somit kann er ge eignet innerhalb eines engen Raumes, wie beispielsweise am unteren Teil des Fahrzeug körpers oder des Auspufftopfes angeordnet sein.With such a simple construction that the U-shaped manifold has a slight curve forms so that the cross-sectional area of the interior near the upper part of the general U-shaped elbow, which in the central section of the pipeline, which the exhaust system is intended to be at least 1.3 times the smallest cross sectional area of the interior of the pipeline, which has the U-shaped elbow, the flow resistance can be reduced to a minimum value without Exhaust gas in the manifold creates a turbulence or strong vortex, causing a Reduction of the output of the motor due to the back acting on the motor jam, can be prevented appropriately. In addition, the cross-sectional area of the inside space of the generally straight tube part on both sides of the elbow smallest size can be compared to the case where the diameter of the entire elbow including the straight tube part as in the prior art large is, the cost of the material or weight can be reduced, and thus it can be ge Suitable in a confined space, such as on the lower part of the vehicle be arranged body or the muffler.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden im folgenden anhand der Figuren im einzelnen beschrieben, in welchen zeigt:Preferred embodiments of the invention are described below with reference to the figures described in detail, in which shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des Motorauspuffsystems gemäß der vorliegenden Erfindung; Fig. 1 is a perspective view of an embodiment of the engine exhaust system according to the present invention;

Fig. 2A eine Draufsicht auf einen Teil des Motorauspuffsystems gemäß Fig. 1; 2A is a plan view of a portion of the engine exhaust system of Fig. 1.

Fig. 2B bis 2D jeweils Ansichten im Schnitt entlang der Schnittlinien b-b, c-c bzw. d-d gemäß Fig. 2a; FIG. 2B to 2D respectively bb views taken along the section lines in section, CC and DD of Fig. 2a;

Fig. 3A eine Draufsicht auf einen Teil eines modifizierten Beispieles des Motorauspuffsy stems gemäß Fig. 1; 3A is a plan view of a part of a modified example of the Motorauspuffsy stems of FIG. 1.

Fig. 3B-3D jeweils Ansichten im Schnitt entlang der Schnittlinien b-b, c-c bzw. d-d aus Fig. 3A; Fig. 3B-3D, respectively bb views taken along the section lines in section, CC and DD of Fig. 3A;

Fig. 4 eine Draufsicht im Schnitt des Motorauspuffsystems gemäß einer weiteren Ausfüh rungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 4 is a sectional plan view of the engine exhaust system according to another embodiment of the present invention;

Fig. 5A-5D eine vergrößerte Draufsicht auf einen Teil des Motorauspuffsystems gemäß Fig. 4 bzw. Ansichten im Schnitt gemäß der Schnittlinien b-b, c-c bzw. d-d in Fig. 5A; und . Figs. 5A-5D is an enlarged plan view of a portion of the engine exhaust system of Figure 4 and views taken along section lines bb in section, CC and DD in Fig. 5A; and

Fig. 6 eine graphische Darstellung des Strömungswiderstandes des Abgases untersucht unter Verwendung des Auspuffsystems gemäß der vorliegenden Erfindung. Fig. 6 is a graph of the flow resistance of the exhaust gas tested using the exhaust system according to the present invention.

Die vorliegende Erfindung wird im einzelnen unter Bezugnahme auf die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen beschrieben.The present invention will be described in more detail with reference to those in the figures Described embodiments described.

Bezugnehmend auf eine in den Fig. 1 und 2 gezeigte Ausführungsform ist die vorlie gende Erfindung bei einem U-förmigen Krümmer angewandt, der an einem Auspuffrohr 2 ausgebildet ist, welches von einem rückwärtigen Zylinder eines querliegenden Motors aus geht, um ein Auspuffrohr 1, welches von einem vorderen Zylinder ausgeht, an das Aus puffrohr 2 anzuschließen, welches sich vom rückwärtigen Zylinder unterhalb des Motors erstreckt. Die Auspuffrohre 1, 2 sind mit dem Auspuffverteiler des vorderen Zylinders und dem des rückwärtigen Zylinders des Motors jeweils über Flanschkupplungen 3, 4, die an jedem Ende 1a, 2a vorgesehen sind, verbunden.Referring to an embodiment shown in Figs. 1 and 2, the vorlie invention is applied to a U-shaped manifold which is formed on an exhaust pipe 2 which extends from a rear cylinder of a transverse engine to an exhaust pipe 1 , which starts from a front cylinder to connect to the exhaust pipe 2 , which extends from the rear cylinder below the engine. The exhaust pipes 1 , 2 are connected to the exhaust manifold of the front cylinder and that of the rear cylinder of the engine via flange couplings 3 , 4 , which are provided at each end 1 a, 2 a.

Das vom rückwärtigen Zylinder ausgehende Auspuffrohr 2 ist in Richtung auf den Vor derteil an einem Teil, der unterhalb des Motors liegt, U-förmig gekrümmt und dann mit dem rückwärtigen Endteil 1b des Auspuffrohres 1, welches vom vorderen Zylinder aus geht, an der Verbindung 5 zusammengefügt. Abgas, welches an der Verbindung 5 zusam menfließt, wird kontinuierlich über einen Katalysator zum Auspufftopf geleitet, der am rückwärtigen Ende des Fahrzeugkörpers liegt, in der Figur jedoch nicht gezeigt ist.The exhaust pipe 2 originating from the rear cylinder is U-shaped in the direction of the front part on a part that lies below the engine, and then with the rear end part 1 b of the exhaust pipe 1 , which starts from the front cylinder, at the connection 5 put together. Exhaust gas, which flows together at the connection 5 , is continuously passed via a catalyst to the muffler, which is located at the rear end of the vehicle body, but is not shown in the figure.

Der U-förmige Krümmer 2c und die geraden Rohrteile 2b und 2d des Auspuffrohres 2 sind jeweils allgemein mit kreisförmigem Querschnitt gebildet, wie dies in den Fig. 2B-2D gezeigt ist. Der U-förmige Krummer 2c bildet eine schwache Kurve oder eine graduelle Kurve, so daß die Querschnittsfläche des Innenraumes des U-förmigen Krümmers 2c in der Nähe des oberen Teils (in der Figur ist dies als ein Querschnitt entlang der Schnittlinie c-c in Fig. 2A gezeigt), wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums des Rohres ist, welches den U-förmigen Krümmer hat. Insbesondere bei dieser Ausfüh rungsform ist die Querschnittsfläche des Innenraumes des geraden Rohrteiles 2b, der an der Stromaufwärtsseite des U-fdrmigen Krümmers 2c des Auspuffrohres 2 liegt, am kleinsten, und der obere Teil des Krümmers 2c hat wenigstens die 1,3-fache Fläche der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums desselben.The U-shaped elbow 2 c and the straight pipe parts 2 b and 2 d of the exhaust pipe 2 are each generally formed with a circular cross section, as shown in FIGS. 2B-2D. The U-shaped elbow 2 c forms a weak curve or a gradual curve, so that the cross-sectional area of the interior of the U-shaped elbow 2 c near the upper part (in the figure this is shown as a cross-section along the section line cc in Fig .) 2A, at least 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the tube, which has the U-shaped bend. In particular, in this embodiment, the cross-sectional area of the interior of the straight pipe part 2 b, which lies on the upstream side of the U-shaped bend 2 c of the exhaust pipe 2, is the smallest, and the upper part of the bend 2 c has at least the 1.3- times the area of the smallest cross-sectional area of the interior.

Bei dieser Anordnung kann der Strömungswiderstand des Abgases auf den kleinsten Wert reduziert werden, ohne daß in dem Abgas Turbulenz oder starker Wirbel erzeugt wird, und somit kann das Absinken der Motorleistung infolge der Beaufschlagung des Motors mit Rückstau, verhindert werden. With this arrangement, the flow resistance of the exhaust gas can be set to the smallest value be reduced without creating turbulence or strong swirls in the exhaust gas, and thus the decrease in engine power due to the exposure of the engine to Backwater, can be prevented.

In dieser Ausführungsform ist die Querschnittsform des U-förmigen Krümmers 2c und der geraden Rohrteile 2b, 2d an den beiden Enden des Auspuffrohres 2 im allgemeinen kreis förmig, diese muß jedoch nicht notwendigerweise kreisförmig sein. Beispielsweise kann sie unterschiedlich geformt sein, wie dies in der Fig. 3C gezeigt ist, um ein Eingreifen in andere Teile, die in der Nähe des Auspuffrohres 2 angeordnet sind, zu verhindern. Alterna tiv kann der gerade Rohrteil 2d stromabwärts des Auspuffrohres 2 einen Querschnitt, der im wesentlichen halbkreisförmig gebildet ist, aufweisen, wie dies in der Fig. 3D gezeigt ist, und der stromabwärts liegende Teil des Auspuffrohres 1, mit welchem es verbunden wird, kann eine symmetrische Halbkreisförmige Form im Querschnitt haben, um die Struktur der Verbindung zu vereinfachen.In this embodiment, the cross-sectional shape of the U-shaped elbow 2 c and the straight pipe parts 2 b, 2 d at the two ends of the exhaust pipe 2 is generally circular, but this need not necessarily be circular. For example, it can be shaped differently, as shown in FIG. 3C, in order to prevent interference with other parts which are arranged in the vicinity of the exhaust pipe 2 . Alternatively, the straight pipe part 2 d downstream of the exhaust pipe 2 may have a cross section that is substantially semicircular, as shown in FIG. 3D, and the downstream part of the exhaust pipe 1 to which it is connected may have a symmetrical semicircular shape in cross-section to simplify the structure of the connection.

Die Fig. 4 und die Fig. 5A bis 5D zeigen eine weitere Ausführungsform der vorliegen den Erfindung, bei welcher die vorliegende Erfindung bei einem Abgasströmungsrohr, welches in dem Auspufftopf angeordnet ist, in einem zu einer U-Form gekrümmten Zu stand angeordnet ist. Der Auspufftopf ist so konstruiert, daß der Auspuffkörper 10, der durch Schließen der einander gegenüberliegenden Enden des Außenrohres 11 durch die Endplatte 12, 13 definiert ist, mittels Diaphragmas 14, 15 in zwei Expansionskammern 16, 17 und eine Resonanzkammer 18 unterteilt ist, und das Abgasströmungsrohr 20, welches einen U-förmigen Krümmer 21b hat, erstreckt sich durch diese Diaphragmen 14, 15, um durch diese drei Kammern 16 bis 18 hindurch und wieder zurück zu gehen.The Fig. 4 and Figs. 5A to 5D show another embodiment of the present the invention in which the present invention to an exhaust gas flow pipe which is arranged in the muffler, bent in a into a U-shape to stand is arranged. The muffler is constructed so that the exhaust body 10 , which is defined by closing the opposite ends of the outer tube 11 through the end plate 12 , 13 , is divided into two expansion chambers 16 , 17 and a resonance chamber 18 by means of diaphragms 14 , 15 , and that Exhaust gas flow tube 20 , which has a U-shaped elbow 21 b, extends through these diaphragms 14 , 15 in order to go through these three chambers 16 to 18 and back again.

Das Abgasströmungsrohr 20 ist bei dieser Ausführungsform aus zwei Rohrmaterialien 21, 22 gebildet, und diese Rohrmaterialien 21, 22 sind mit U-förmigen Krümmern 21b, 22b und geraden Rohrteilen 21a, 21c und 22a, 22c versehen, die jeweils mit diesen U-fdrmigen Krümmern 21b, 22b in Verbindung sind. Der gerade Rohrteil 21c aus dem Rohrmaterial 21 und der gerade Rohrteil aus dem Rohrmaterial 22 sind an dem Teil, welcher durch das Diaphragma 14 hindurchgeht, aneinander befestigt.The exhaust gas flow pipe 20 is formed in this embodiment from two pipe materials 21 , 22 , and these pipe materials 21 , 22 are provided with U-shaped bends 21 b, 22 b and straight pipe parts 21 a, 21 c and 22 a, 22 c, each are connected to these U-shaped elbows 21 b, 22 b. The straight pipe part 21 c made of the pipe material 21 and the straight pipe part made of the pipe material 22 are fastened to one another on the part which passes through the diaphragm 14 .

Jeder U-förmige Krümmer 21b, 22b bildet eine leichte Kurve oder eine graduelle Kurve, so daß die Querschnittsfläche des Innenraums am oberen Teil wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums der Rohrleitung ist, oder des Abgasströ mungsrohres 20. Insbesondere in dem in der Figur gezeigten Fall sind die Querschnittsflä chen des Innenraums des geraden Rohres für die Teile 21a, 21c, 22a, 22c ungefähr gleich, und die Querschnittsflächen des Innenraumes der oberen Teile des Krümmers 21b, 22b sind das 1,3-fache der Querschnittsfläche des Innenraumes des geraden Rohres an den Teilen 21a, 21c, 22a, 22c. Obwohl in den Fig. 5B bis 5D nur die geraden Rohrteile 21a, 21c und der U-förmige Krümmer 21b aus dem Rohrmaterial 21 gezeigt sind, sind die gera den Rohrteile 22a, 22c, und der Krümmer 22b aus dem Rohrmaterial 22 auf die gleiche Art und Weise konstruiert.Each U-shaped bend 21 b, 22 b forms a slight curve or a gradual curve, so that the cross-sectional area of the interior at the upper part is at least 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the pipeline, or the exhaust gas flow pipe 20th In particular, in the case shown in the figure, the cross-sectional areas of the interior of the straight tube for the parts 21 a, 21 c, 22 a, 22 c are approximately the same, and the cross-sectional areas of the interior of the upper parts of the bend 21 b, 22 b 1.3 times the cross-sectional area of the interior of the straight tube on the parts 21 a, 21 c, 22 a, 22 c. Are Though shaped U-in Figs. 5B-5D, only the straight tube portions 21 a, 21 c and the manifold 21 b shown from the pipe material 21, the straighter the tubular portions 22 a, 22 c, and the manifold 22 b from the Tube material 22 constructed in the same way.

In der Figur bezeichnet die Bezugsziffer 30 ein Abgaseinleitrohr, und dessen stromabwärts liegendes Ende ist durch die Endplatte 31 geschlossen. Das Abgaseinleitrohr 30 und die Resonanzkammer 18 sind miteinander durch ein Durchgangsloch 32 in Verbindung ge bracht, welches in der Nähe der Endplatte 31 ausgebildet ist, so daß der Auspuffschall ei ner Frequenz, die durch die Öffnungsfläche des Durchgangsloches 32 und das Volumen der Resonanzkammer 18 bestimmt ist, durch Resonanzwirkung eliminiert ist.In the figure, reference numeral 30 denotes an exhaust gas introduction pipe, and its downstream end is closed by the end plate 31 . The exhaust gas inlet pipe 30 and the resonance chamber 18 are brought into communication with each other through a through hole 32 , which is formed in the vicinity of the end plate 31 , so that the exhaust sound of a frequency determined by the opening area of the through hole 32 and the volume of the resonance chamber 18 is eliminated by resonance.

In der Mitte seiner Längserstreckung ist das Abgaseinleitrohr 30 mit einem Abgaseinleit loch 33 zum Einleiten von Abgas versehen, das in den Auspufftopfkörper 10 durch das Einleitrohr 30 in die Ausdehnungskammer 17 eingeleitet wird, und das Abgas, welches durch das Einleitloch 33 in die Ausdehnungskammer 17 eingeleitet ist, wird durch das Verbindungsrohr 40 in die Expansionskammer 16 eingeleitet. Nach wiederholtem Ausdeh nen und Zusammenziehen wird das Abgas in das Abgasströmungsrohr 20 geleitet.In the middle of its longitudinal extent, the exhaust gas inlet pipe 30 is provided with an exhaust gas inlet hole 33 for introducing exhaust gas, which is introduced into the muffler body 10 through the inlet pipe 30 into the expansion chamber 17 , and the exhaust gas, which is introduced through the inlet hole 33 into the expansion chamber 17 is introduced through the connecting pipe 40 into the expansion chamber 16 . After repeated expansion and contraction, the exhaust gas is passed into the exhaust gas flow pipe 20 .

Da das Abgasströmungsrohr 20 die geraden Teile 21a, 21c, 22a, 22c und die U-förmigen Krümmer 21b, 22b aufweist, und die Krümmer 21b, 22b leichte Kurven oder graduelle Kurven bilden, so daß die Querschnittsfläche des Innenraums des oberen Teils wenigstens das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums von der Rohrleitung oder dem Abgasströmungsrohr 20 ist, kann Abgas gleichmäßig fließen und der Rückstau, mit dem der Motor beaufschlagt wird, welcher die Motorleistung des Motors senken kann, kann auf geeignete Weise verhindert werden. Since the exhaust gas flow pipe 20 has the straight parts 21 a, 21 c, 22 a, 22 c and the U-shaped bends 21 b, 22 b, and the bends 21 b, 22 b form slight curves or gradual curves, so that the cross-sectional area of the interior of the upper part is at least 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the pipeline or the exhaust gas flow pipe 20 , exhaust gas can flow smoothly and the back pressure applied to the engine, which can lower the engine output of the engine be prevented in a suitable manner.

Bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist die vorliegende Erfindung bei ei nem Abgasströmungsrohr 20 angewandt, welches zwei U-förmige Krümmer 21b, 22b hat. Die Anzahl der Krummer kann jedoch variieren, und die Querschnittskonfiguration der Krümmer oder der geraden Rohrteile kann zweckmäßig geändert werden. Während bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform das Abgasströmungsrohr 20 aus zwei Rohr materialien 21, 22 konstruiert ist, kann es auch bei einer Konstruktion angewandt sein, die ein oder mehr als zwei Rohrmaterialien enthält.In the embodiment described above, the present invention is applied to an exhaust gas flow pipe 20 having two U-shaped bends 21 b, 22 b. However, the number of elbows can vary and the cross-sectional configuration of the elbows or straight pipe sections can be changed appropriately. While in the embodiment described above, the exhaust gas flow pipe 20 is constructed from two pipe materials 21 , 22 , it may also be applied to a construction containing one or more pipe materials.

In dem in den Fig. 1 und 2 gezeigten Auspuffsystem wurde das Strömungsverhalten des Abgases untersucht, wobei der Krümmer 2c in einer schwachen Kurve ausgebildet ist, so daß die Querschnittsfläche des Innenraums des oberen Teils des U-fdrmigen Krümmers 2c das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums des Auspuffsystems betrug. Das Ergebnis war wie weiter unten beschrieben.In the exhaust system shown in FIGS. 1 and 2, the flow behavior of the exhaust gas was examined, the manifold 2 c being formed in a weak curve, so that the cross-sectional area of the interior of the upper part of the U-shaped manifold 2 c was 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the exhaust system. The result was as described below.

Fig. 6 zeigt die Beziehung zwischen dem zugeführten Druck und der Strömungsgeschwin digkeit, wenn dem Auspuffsystem wie vorstehend beschrieben Luft zugeführt wurde. Das Zeichen A bezeichnet den Fall der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung, und das Zeichen B bezeichnet den Fall, wo ein gerades Rohr mit dem gleichen Durchmes ser wie die Ausführungsform die vorstehend beschrieben worden ist, jedoch ohne U- förmigen Krümmer verwendet ist, und das Zeichen C bezeichnet den Fall, bei dem die Durchmesser des U-förmigen Krümmers und des geraden Rohrteiles gleich sind. Fig. 6 shows the relationship between the applied pressure and the speed Strömungsgeschwin shows, when the exhaust system described above, air was supplied as is. The symbol A denotes the case of the embodiment according to the present invention, and the symbol B denotes the case where a straight pipe with the same diameter as the embodiment described above but without a U-shaped bend is used, and that Character C denotes the case in which the diameters of the U-shaped elbow and the straight pipe part are the same.

Wie aus der Fig. 6 klar zu ersehen ist, wurde herausgefunden, daß das Auspuffsystem A gemäß der vorliegenden Erfindung, bei dem der Krümmer eine leichte Kurve bildet, so daß die Querschnittsfläche des Innenraumes in der Nähe des oberen Teils des U-förmigen Krümmers die 1,3-fache Fläche der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraums der Rohrleitung hatte, einen kleineren Strömungswiderstand des Abgases hatte, verglichen mit dem Auspuffsystem C, bei dem der Durchmesser des U-förmigen Krümmers der gleiche wie derjenige des geraden Rohrteiles war, und daher war es nicht möglich, die Ausgangs leistung des Motors infolge des Rückdruckes, mit dem der Motor beaufschlagt wurde, zu senken. Somit ist es klar zu ersehen, daß, wenn die Querschnittsfläche des Innenraumes in der Nähe des oberen Teils des U-förmigen Krümmers mehr als das 1,3-fache der kleinsten Querschnittsfläche des Innenraumes der Rohrleitung ist, dies dazu beiträgt, den Strö mungswiderstand weiter zu verringern, aber wenn er zu groß ist, wird das Volumen des Krümmers größer und nimmt daher mehr Raum ein. Daher ist es vorzuziehen, ihn in einer geeigneten Größe festzusetzen.As can be clearly seen from Fig. 6, it has been found that the exhaust system A according to the present invention, in which the manifold curves slightly, so that the cross sectional area of the interior near the upper part of the U-shaped manifold 1.3 times the area of the smallest cross-sectional area of the pipe interior, had a smaller flow resistance of the exhaust gas compared to the exhaust system C in which the diameter of the U-shaped bend was the same as that of the straight pipe part, and therefore it was not possible to reduce the output power of the engine due to the back pressure that was applied to the engine. Thus, it can be clearly seen that if the cross-sectional area of the interior near the upper part of the U-shaped bend is more than 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the pipeline, this contributes to the flow resistance further to decrease, but if it is too large, the volume of the manifold increases and therefore takes up more space. Therefore, it is preferable to set it in an appropriate size.

Claims

1. Engine exhaust system with an essentially U-shaped manifold in the middle ren section of the pipe, which forms an exhaust system, the U-shaped Elbow forms a slight curve, so that the cross-sectional area of the interior of the U-shaped bend near the top part at least 1.3 times that smallest cross-sectional area of the interior of the pipeline, which is the U-shaped Includes manifold.

2. Engine exhaust system with an essentially U-shaped manifold, which in one Exhaust pipe is formed, which is transverse to a rear cylinder ends the engine to connect to an exhaust pipe, which from one in front whose cylinder goes out, and where the exhaust pipe, which from the rear Cylinder extends below the engine, with the U-shaped manifold one forms a slight curve so that the cross-sectional area of the interior near the upper part of the U-shaped elbow at least 1.3 times the smallest cross Sectional size of the interior of the exhaust pipe is that of the rear cylinder that goes out.

3. engine exhaust system according to claim 2, the cross-sectional configuration of the straight pipe part downstream of the exhaust frohres, which starts from the rear cylinder, essentially with a half circular cross-sectional shape is formed.

4. Engine exhaust system with an essentially U-shaped manifold on the middle Section of the exhaust gas flow pipe which is arranged in a muffler, the U-shaped bend forming a slight curve so that the cross-sectional area of the interior near the top of the U-shaped bend at least that 1.3 times the smallest cross-sectional area of the interior of the exhaust gas flow pipe is.