DE102015016156A1 - Method for arranging an airbag - Google Patents

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Zeynel Güngör
Armin Kassel
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Abstract

Ein Verfahren zur Anordnung eines Airbags (5) an einer Instrumententafel (2) in einem Fahrzeug (1) mittels eines Halteelementes (6) sieht vor, dass das Halteelement (6) vor einer Kontaktierung des Airbags (5) mit zumindest einer Steuereinheit in einem Bereich von einer Endposition in eine Montageposition verformt wird und nach der Kontaktierung erneut in die Endposition verformt und an einem Instrumententafel-Querträger (4) befestigt wird.A method for arranging an airbag (5) on an instrument panel (2) in a vehicle (1) by means of a holding element (6) provides that the holding element (6) before contacting the airbag (5) with at least one control unit in a Range is deformed from an end position to a mounting position and deformed after contacting again in the end position and attached to a dashboard cross member (4).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anordnung eines Airbags an einer Instrumententafel eines Fahrzeuges.The invention relates to a method for arranging an airbag on an instrument panel of a vehicle.

Im Allgemeinen ist ein Fahrzeug mit einem Beifahrer-Airbag bekannt. Der Beifahrer-Airbag wird bei einer Vormontage einschließlich eines Halteelementes mit einer Instrumententafel verschraubt. Nach dem Verschrauben wird die Instrumententafel auf einen Instrumententafel-Querträger aufgesetzt, wobei eine Kontaktierungsstelle des Beifahrer-Airbags nach einem Verschrauben seines Halteelementes an dem Instrumententafel-Querträger verdeckt und erschwert zugänglich ist. Das Halteelement zur Befestigung des Beifahrer-Airbags an der Instrumententafel und dem Cockpit-Querträger ist vergleichsweise steif ausgeführt.In general, a vehicle is known with a passenger airbag. The front passenger airbag is screwed to a dashboard during a pre-assembly including a holding element. After screwing the instrument panel is placed on a dashboard cross member, wherein a contact point of the passenger airbag after screwing his holding element concealed on the dashboard cross member and is difficult to access. The retaining element for fastening the front passenger airbag to the instrument panel and the cockpit cross member is made relatively stiff.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Anordnung eines Airbags an einer Instrumententafel eines Fahrzeuges anzugeben.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art improved method for the arrangement of an airbag on an instrument panel of a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein Verfahren zur Anordnung eines Airbags an einer Instrumententafel in einem Fahrzeug mittels eines Halteelementes sieht erfindungsgemäß vor, dass das Halteelement vor einer Kontaktierung des Airbags mit zumindest einer Steuereinheit von einer Endposition in eine Montageposition verformt wird und nach der Kontaktierung erneut in die Endposition verformt und an einem Instrumententafel-Querträger befestigt wird.A method for arranging an airbag on an instrument panel in a vehicle by means of a holding element provides according to the invention that the holding element is deformed before contacting the airbag with at least one control unit from an end position to a mounting position and deformed after contacting again in the final position and on an instrument panel cross member is attached.

Dadurch, dass das Halteelement in der vorgegebenen Weise verformt wird, ist es möglich, den Airbag innerhalb einer Fertigungslinie ohne zusätzlichen Bauraum, zusätzliche Hilfswerkzeuge, zusätzliches Montagepersonal und/oder zusätzliche Adapterleitungssätze an der Instrumententafel zu kontaktieren und zu befestigen.Characterized in that the holding element is deformed in the predetermined manner, it is possible to contact the airbag within a production line without additional space, additional auxiliary tools, additional installation personnel and / or additional adapter line sets on the instrument panel and secure.

Das Halteelement wird in die Montageposition und die Endposition verformt, so dass Bauteile, eine Montagezeit und ein Montagepersonal-Einsatz, insbesondere in einer Montagestation zur Kontaktierung des Airbags mit einer Steuereinheit, eingespart werden können.The retaining element is deformed into the mounting position and the end position, so that components, assembly time and assembly personnel use, in particular in a mounting station for contacting the airbag with a control unit, can be saved.

Bei dem an der Instrumententafel zu befestigenden Airbag handelt es sich insbesondere um einen Beifahrer-Airbag des Fahrzeuges.The airbag to be fastened to the instrument panel is, in particular, a passenger airbag of the vehicle.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt die:It shows:

1 schematisch eine Schnittdarstellung im Bereich einer Instrumententafel eines Fahrzeuges. 1 schematically a sectional view in the area of an instrument panel of a vehicle.

In der einzigen Figur ist eine Schnittdarstellung eines Fahrzeuges 1 im Bereich einer Instrumententafel 2 dargestellt.In the single figure is a sectional view of a vehicle 1 in the area of an instrument panel 2 shown.

Im Detail zeigt die Figur die Instrumententafel 2, eine Windschutzscheibe 3, einen Instrumententafel-Querträger 4, einen Airbag 5, insbesondere einen Beifahrer-Airbag, und ein Halteelement 6 zur Befestigung des Airbags 5 an der Instrumententafel 2. Dabei ist insbesondere eine Airbaganordnung A dargestellt, die den Airbag 5, die Instrumententafel 2, den Instrumententafel-Querträger 4 und das Halteelement 6 umfasst.In detail, the figure shows the instrument panel 2 , a windshield 3 , an instrument panel cross member 4 , an airbag 5 , in particular a passenger airbag, and a holding element 6 for fastening the airbag 5 on the instrument panel 2 , In particular, an airbag assembly A is shown, which the airbag 5 , the instrument panel 2 , the instrument panel cross member 4 and the holding element 6 includes.

Bei einer Vormontage wird der Airbag 5 mit dem an diesem befestigten Halteelement 6 an der Instrumententafel 2 befestigt, insbesondere mit dieser verschraubt.In a pre-assembly, the airbag 5 with the attached to this holding element 6 on the instrument panel 2 fastened, in particular with this screwed.

Daran anschließend wird die Instrumententafel 2 auf den Instrumententafel-Querträger 4 aufgesetzt und mit diesem verschraubt, so dass ein Kontaktierungsbereich 7 des Airbags 5 zur Kontaktierung mit einer nicht gezeigten Steuereinheit verdeckt und schwer zugänglich ist.Afterwards the instrument panel becomes 2 on the dashboard cross member 4 put on and bolted to it, leaving a contacting area 7 of the airbag 5 concealed for contacting with a control unit, not shown, and difficult to access.

Um die Kontaktierung des Airbags 5 mit der Steuereinheit bei Montage des Fahrzeuges 1 zu erleichtern, weist das Halteelement 6 einen vorgegebenen Verformungsbereich 6.1 auf. Mittels des Verformungsbereiches 6.1 ist das Halteelement 6 in zwei Abschnitte A1, A2 unterteilt.To contact the airbag 5 with the control unit when mounting the vehicle 1 to facilitate, has the retaining element 6 a predetermined deformation range 6.1 on. By means of the deformation range 6.1 is the retaining element 6 divided into two sections A1, A2.

Im Ausgangszustand, welcher gleichzeitig eine Endposition des Halteelementes 6 darstellt, weist das mittels eines ersten Endes 6.2 an dem Airbag 5 einseitig befestigte Halteelement 6 eine Form auf, dass im befestigten Zustand des Airbags 5 an einer Unterseite der Instrumententafel 2, zwischen der Instrumententafel 2 und dem Instrumententafel-Querträger 4 ein Montagefreiraum M, insbesondere zur mittigen Kontaktierung des Airbags 5 mit der Steuereinheit, unzugänglich ist.In the initial state, which at the same time an end position of the holding element 6 shows that by means of a first end 6.2 on the airbag 5 one-sided retaining element 6 a shape on that in the attached state of the airbag 5 at the bottom of the instrument panel 2 , between the instrument panel 2 and the instrument panel cross member 4 a mounting space M, in particular for the central contacting of the airbag 5 with the control unit, is inaccessible.

Um einen Zugang zu dem Montagefreiraum M herzustellen, wird ein relativ zu einem ersten Abschnitt A1 verformbarer zweiter Abschnitt A2 des Halteelementes 6 von der Endposition in eine Montageposition verformt, d. h. gebogen. In der Montageposition ist der zweite Abschnitt A2 des Halteelementes 6 mit gestrichelter Linie dargestellt.In order to gain access to the mounting space M, a second portion A2 of the retaining element which can be deformed relative to a first section A1 becomes 6 deformed from the end position to a mounting position, ie bent. In the mounting position, the second section A2 of the holding element 6 shown with a dashed line.

Insbesondere ist der zweite Abschnitt A2 des Halteelementes 6 in der Montageposition derart positioniert, dass ein maximal möglicher Montagefreiraum M zur Kontaktierung des Airbags 5 mit der Steuereinheit zur Verfügung steht.In particular, the second section A2 of the holding element 6 positioned in the mounting position such that a maximum possible mounting space M for contacting the airbag 5 is available with the control unit.

Dabei ragt der zweite Abschnitt A2 in der Montageposition des Halteelementes 6 in Richtung einer unteren Kante 2.1 der Instrumententafel 2, wobei ein zweites Ende 6.3 des Halteelementes 6 im unmittelbaren Bereich der unteren Kante 2.1 der Instrumententafel 2 angeordnet ist.In this case, the second section A2 protrudes in the mounting position of the holding element 6 towards a lower edge 2.1 the instrument panel 2 , where a second end 6.3 of the holding element 6 in the immediate area of the lower edge 2.1 the instrument panel 2 is arranged.

Nachdem die Kontaktierung zwischen dem Airbag 5 und der Steuereinheit hergestellt ist, wird der zweite Abschnitt A2 in Richtung des Instrumententafel-Querträgers 4 zum Einnehmen der Endposition erneut gebogen und an diesem befestigt.After the contact between the airbag 5 and the control unit is made, the second section A2 becomes toward the dashboard cross member 4 to take the end position bent again and attached to this.

Zum Verformen des Halteelementes 6 weist der Verformungsbereich 6.1 eine vorgegebene Biegsamkeit, also Verformbarkeit auf, so dass der zweite Abschnitt A2 zum Einnehmen der Endposition, also des Ausgangszustandes, in Richtung des Instrumententafel-Querträgers 4 positionierbar und an diesem befestigbar ist.For deforming the retaining element 6 indicates the deformation range 6.1 a predetermined flexibility, ie deformability, so that the second section A2 for taking the end position, ie the initial state, in the direction of the dashboard cross member 4 can be positioned and attached to this.

Der Verformungsbereich 6.1 kann in einer möglichen Ausführungsform als Scharnier, insbesondere als Filmscharnier, ausgebildet sein. Durch die vorgegebene Biegsamkeit des Verformungsbereiches 6.1 als Filmscharnier wird der zweite Abschnitt A2 zur Befestigung an dem Instrumententafel-Querträger 4 relativ zu dem ersten Abschnitt A1 des Halteelementes 6 gebogen, d. h. geschwenkt, ohne dass ein Bruch und/oder Riss im Verformungsbereich 6.1 auftreten bzw. auftritt.The deformation area 6.1 may be formed in a possible embodiment as a hinge, in particular as a film hinge. Due to the predetermined flexibility of the deformation range 6.1 as a film hinge, the second section A2 for attachment to the instrument panel cross member 4 relative to the first portion A1 of the retaining element 6 bent, ie pivoted, without causing a break and / or crack in the deformation area 6.1 occur or occur.

Mittels eines solchen Filmscharniers als Verformungsbereich 6.1 sind die beiden Abschnitte A1, A2 des Halteelementes 6 im Wesentlichen untrennbar miteinander verbunden.By means of such a film hinge as deformation area 6.1 are the two sections A1, A2 of the holding element 6 essentially inseparable.

Alternativ zur Ausbildung des vorgegebenen Verformungsbereiches 6.1 als Filmscharnier kann dieser auch in einer anderen geeigneten Form ausgebildet sein, so dass der zweite Abschnitt A2 des Halteelementes 6 relativ zu dem ersten Abschnitt A1 und in Richtung des Instrumententafel-Querträgers 4 positionierbar ist.Alternatively to the formation of the predetermined deformation range 6.1 as a film hinge this can also be formed in another suitable form, so that the second section A2 of the holding element 6 relative to the first section A1 and in the direction of the dashboard cross member 4 is positionable.

In einer alternativen Ausführungsform kann das Halteelement 6, um den Montagefreiraum M zu erzeugen, an einer beliebigen Stelle gebogen werden.In an alternative embodiment, the retaining element 6 in order to produce the mounting clearance M, be bent anywhere.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugvehicle
22
Instrumententafeldashboard
2.12.1
untere Kantelower edge
33
WindschutzscheibeWindshield
44
Instrumententafel-QuerträgerInstrument panel cross member
55
Airbagair bag
66
Halteelementretaining element
6.16.1
Verformungsbereichdeformation zone
6.26.2
erstes Endefirst end
6.36.3
zweites Endesecond end
77
Kontaktierungsbereichcontacting
AA
AirbaganordnungAn air bag assembly
A1A1
erster Abschnittfirst section
A2A2
zweiter Abschnittsecond part
MM
MontagefreiraumFixing space

Claims (3)

Verfahren zur Anordnung eines Airbags (5) an einer Instrumententafel (2) in einem Fahrzeug (1) mittels eines Halteelementes (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) vor einer Kontaktierung des Airbags (5) mit zumindest einer Steuereinheit von einer Endposition in eine Montageposition verformt wird und nach der Kontaktierung erneut in die Endposition verformt und an einem Instrumententafel-Querträger (4) befestigt wird.Method for arranging an airbag ( 5 ) on an instrument panel ( 2 ) in a vehicle ( 1 ) by means of a holding element ( 6 ), characterized in that the retaining element ( 6 ) before contacting the airbag ( 5 ) is deformed with at least one control unit from an end position to an assembly position and deformed after contacting again in the end position and on an instrument panel cross member ( 4 ) is attached. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) in einem vorgegebenen Verformungsbereich (6.1) in die Montageposition und zurück in die Endposition verformt wird.Method according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 6 ) in a predetermined deformation range ( 6.1 ) is deformed into the mounting position and back to the end position. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6.1) in einem Bereich eines Scharniers, insbesondere Filmscharniers, in die Montagposition und zurück in die Endposition verformt wird.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the retaining element ( 6.1 ) is deformed in a region of a hinge, in particular film hinge, in the mounting position and back to the end position.
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