DE102015015504A1 - Fastening device for containers on a vehicle, attachment device and vehicle - Google Patents

Fastening device for containers on a vehicle, attachment device and vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102015015504A1
DE102015015504A1 DE102015015504.0A DE102015015504A DE102015015504A1 DE 102015015504 A1 DE102015015504 A1 DE 102015015504A1 DE 102015015504 A DE102015015504 A DE 102015015504A DE 102015015504 A1 DE102015015504 A1 DE 102015015504A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fastening device
attachment
vehicle
belt
intermediate part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102015015504.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Ola Sylvan
Alexei Tsychkov
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Scania CV AB
Original Assignee
Scania CV AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania CV AB filed Critical Scania CV AB
Publication of DE102015015504A1 publication Critical patent/DE102015015504A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K15/067—Mounting of tanks
    • B60K15/07—Mounting of tanks of gas tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/063—Arrangement of tanks
    • B60K2015/0636—Arrangement of tanks the fuel tank being part of the chassis or frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Befestigungseinrichtung (5) für einen bandförmigen Spanngurt (6), die einen Behälter (3) zumindest teilweise umgibt und zu dessen Befestigung an der Karosserie (am Fahrgestell) (2) eines Fahrzeugs (1) dient. Die Befestigungseinrichtung (5) umfasst einen Zwischenteil (11) zwischen dem ersten und dem zweiten Endteil. Der Zwischenteil (11) ist bandförmig ausgeführt, so dass er beim Einsatz der Befestigungseinrichtung (5) eine kontrollierte Biegung der Befestigungseinrichtung (5) im Wesentlichen parallel zu einer allgemeinen Ebene des befestigten Spanngurts (6) gestattet.Fastening device (5) for a band-shaped tension belt (6), which surrounds a container (3) at least partially and for its attachment to the body (on the chassis) (2) of a vehicle (1). The fastening device (5) comprises an intermediate part (11) between the first and the second end part. The intermediate part (11) is made strip-shaped, so that it allows a controlled bending of the fastening device (5) substantially parallel to a general plane of the fastened tensioning belt (6) when using the fastening device (5).

Description

Bereich der ErfindungField of the invention

Ein Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigungseinrichtung für einen bandförmigen Spanngurt, der mindestens teilweise einen Behälter umgibt und zu dessen Befestigung an der Karosserie eines Fahrzeugs dient, wobei die Befestigungseinrichtung Folgendes umfasst: einen ersten Teil zur Anbringung an einem Endstück des Spanngurts und einen zweiten Teil zur Anbringung an einem Element, das am Fahrzeug befestigt ist. Die Erfindung betrifft außerdem eine Anbringungsvorrichtung und ein Fahrzeug mit einer solchen Anbringungsvorrichtung.An object of the invention is a fastening device for a band-shaped tension belt, which at least partially surrounds a container and serves to fasten it to the body of a vehicle, wherein the fastening device comprises: a first part for attachment to an end piece of the tensioning strap and a second part for Attachment to an element attached to the vehicle. The invention also relates to an attachment device and a vehicle having such an attachment device.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Es sind bereits Lösungen bekannt, bei denen Kraftstofftanks an einem Teil der Bodengruppe eines Schwerfahrzeugs, wie beispielsweise an einem Fahrgestellträger, mithilfe von bandförmigen Spanngurten aus Stahl befestigt werden. Auch andere Tanks und Behälter werden in ähnlicher Weise an der Fahrzeugkarosserie befestigt.There are already known solutions in which fuel tanks are attached to a part of the underbody of a heavy vehicle, such as a chassis carrier, by means of band-shaped steel straps. Other tanks and containers are similarly attached to the vehicle body.

Die Spanngurte weisen an ihren Enden Befestigungsmittel auf, die mit entsprechenden Befestigungselementen, Bolzen, Löchern in Halteprofilen usw. an der Fahrzeugkarosserie zusammenwirken. Gemäß einer bekannten Lösung ruht der zu befestigende Tank auf Tragarmen, die an ihren Enden ein Mittel zur Befestigung an Endstücken der jeweiligen Spanngurte aufweisen.The straps have at their ends fastening means which cooperate with corresponding fasteners, bolts, holes in retaining profiles, etc. on the vehicle body. According to a known solution, the tank to be fastened rests on support arms, which have at their ends a means for attachment to end pieces of the respective tension straps.

Da die Tanks und Behälter oft ein beträchtliches Volumen besitzen und große Mengen an Flüssigkeiten, Gasen oder Feststoffen aufnehmen können, müssen die Spanngurte so gespannt werden, dass sie hohen Kräften standhalten.Since the tanks and containers often have a considerable volume and can accommodate large amounts of liquids, gases or solids, the tension straps must be stretched so that they withstand high forces.

Ein besonderes Problem ist die Verschiebung der Tanks oder Behälter bei Vorhandensein von großen Lasten in der Längsrichtung der Tanks oder Behälter, da der befestigte Tank oder Behälter sich in einer solchen Situation relativ zum Fahrgestellträger bewegen kann. Diese Bewegung führt zu einer schrägen Belastung der Spanngurte, wodurch ein Randbereich eines Spanngurts, der an einem festen Befestigungselement am Fahrgestell des Fahrzeugs angebracht ist, zu stark beansprucht wird.A particular problem is the displacement of the tanks or containers in the presence of large loads in the longitudinal direction of the tanks or containers, since the attached tank or container can move relative to the chassis carrier in such a situation. This movement leads to an oblique loading of the tension straps, whereby an edge region of a tensioning belt, which is attached to a fixed fastening element on the chassis of the vehicle, is stressed too much.

In schlimmen Fällen kann eine solche Überbeanspruchung zur Bildung von Rissen und zum Versagen des Gurts führen, so dass der Tank bzw. Behälter vom Fahrzeug abfallen kann.In severe cases, such overstressing can lead to the formation of cracks and failure of the belt, so that the tank or container can fall off the vehicle.

Es wurden schon Versuche unternommen, die oben genannten Probleme zu vermeiden, indem ein spezielles Mittel eingesetzt wird, das die Gurtbreite an der Anbringungsposition verringert, indem abgerundete Bolzen verwendet werden usw.Attempts have been made to avoid the above-mentioned problems by using a special means that reduces the belt width at the mounting position by using rounded bolts, etc.

Als Beispiele für den bisherigen Stand der Technik können die Dokumente DE 10 2012 023 159 A1 und EP 1 380 462 A2 genannt werden.As examples of the prior art, the documents DE 10 2012 023 159 A1 and EP 1 380 462 A2 to be named.

Aufgabe und wichtigste Merkmale der ErfindungTask and most important features of the invention

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die oben genannten Probleme zumindest teilweise zu lösen. Diese Aufgabe wird durch eine Befestigungseinrichtung in der in der Einleitung des vorliegenden Dokuments beschriebenen Ausführung gelöst, bei welcher der erste Teil einen Sitz umfasst, der eine Sitzachse für ein Anbringungselement umfasst, das am Spanngurt angebracht werden kann, wobei der erste Teil und der zweite Teil in der Spannrichtung einen bestimmten Abstand zueinander haben, wobei eine Hauptebene, die durch den ersten und den zweiten Teil der Befestigungseinrichtung verläuft, die genannte Sitzachse enthält, wobei die Befestigungseinrichtung einen Zwischenteil zwischen dem ersten und dem zweiten Teil aufweist, wobei der Zwischenteil bandförmig ist und sein Querschnitt seine längste Abmessung in einer Richtung hat, die im Wesentlichen einen rechten Winkel zur Hauptebene bildet, so dass die Befestigungseinrichtung bei ihrem Einsatz, wenn sie einer Belastung ausgesetzt wird, im Wesentlichen in der Hauptebene kontrolliert gebogen werden kann. Dadurch ist eine kontrollierte Biegung der Befestigungseinrichtung im Wesentlichen senkrecht zu einer Hauptebene (Klemmebene) der Befestigung möglich, in welcher der Behälter festgeklemmt wird.An object of the present invention is to at least partially solve the above problems. This object is achieved by a fastening device in the embodiment described in the preamble of the present document, in which the first part comprises a seat comprising a seat axis for an attachment element which can be attached to the tension belt, wherein the first part and the second part in the tensioning direction have a certain distance from one another, wherein a main plane passing through the first and the second part of the fastening means, said seat axis includes, wherein the fastening means comprises an intermediate part between the first and the second part, wherein the intermediate part is band-shaped and its cross-section has its longest dimension in a direction substantially perpendicular to the principal plane, so that, when deployed, it can be bent in a controlled manner substantially in the principal plane when subjected to stress. Thereby, a controlled bending of the fastening device substantially perpendicular to a main plane (clamping plane) of the attachment is possible, in which the container is clamped.

Unter „bandförmig” wird im vorliegenden Dokument „dünn”, „schwächer” und „streifenförmig” verstanden, so dass unter den gegebenen Bedingungen eine Biegung möglich ist. Dies bedeutet nicht, dass bezüglich des Zwischenteils das Risiko besteht, dass er während des Betriebs bricht oder versagt.In the present document, "strip-shaped" is understood to mean "thin", "weaker" and "strip-shaped", so that a bend is possible under the given conditions. This does not mean that there is a risk of the intermediate part breaking or failing during operation.

Dadurch wird erreicht, dass die Befestigungseinrichtung sich in ihrem Zwischenteil biegen kann, um die genannte kontrollierte Biegung im Wesentlichen senkrecht zur Hauptebene der Befestigung zu ermöglichen. Dadurch wird erreicht, dass die Biegung des Zwischenteils gestattet, dass der erste Teil der Befestigungseinrichtung zusammen mit dem Spanngurt nachgibt, so dass keine Überbeanspruchung des Randteils des Spanngurts erfolgt oder die Beanspruchung zumindest wesentlich gemindert wird. Dadurch wird das Risiko der Entstehung einer schädlichen Spannung in dem genannten Randbereich des Spanngurts zumindest verringert.As a result, it is achieved that the fastening device can bend in its intermediate part, in order to allow said controlled bend essentially perpendicular to the main plane of the fastening. This ensures that the bending of the intermediate part allows the first part of the fastening device yields together with the tension belt, so that no overstressing of the edge portion of the tensioning belt occurs or the stress is at least substantially reduced. As a result, the risk of the occurrence of a harmful tension in the aforementioned edge region of the tensioning belt is at least reduced.

Eine Spannrichtung der Befestigungseinrichtung kann definiert werden als eine Richtung zwischen tragenden Bereichen des ersten und des zweiten Teils.A tightening direction of the fastener may be defined as one direction between load-bearing areas of the first and second part.

Der Zwischenteil ist folglich so bemessen, dass eine Befestigungseinrichtung einen schwächeren Abschnitt aufweist, der eine elastische Biegung gestattet, so dass der Spanngurt entlastet wird.The intermediate part is thus dimensioned such that a fastening device has a weaker section which allows an elastic bending, so that the tensioning belt is relieved.

Die Befestigungseinrichtung kann in ihrem ersten Teil auch so ausgeführt sein, dass die volle Gurtbreite bis in ihren Endbereich gestattet ist. Dies ist ein Vorteil, da die Endbereiche der verwendeten Spanngurte nicht entsprechend angepasst werden müssen.The fastening device can also be designed in its first part so that the full belt width is permitted up to its end region. This is an advantage because the end portions of the straps used need not be adjusted accordingly.

Die Befestigungseinrichtung kann auch in unterschiedlichen Längen hergestellt werden, so dass Spanngurteinheiten von gleicher Länge in Fällen verwendet werden können, in denen die erforderliche Gesamtlänge der Anbringungsvorrichtung variabel ist. Dadurch ist eine modulare Gurtanpassung an unterschiedliche Erfordernisse möglich.The fastening device can also be manufactured in different lengths, so that tensioning belt units of the same length can be used in cases in which the required overall length of the attachment device is variable. As a result, a modular belt adaptation to different requirements is possible.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass vorhandene Tankhalterungen und Spanngurtbreiten verwendet werden können und gleichzeitig die Robustheit der gesamten Installation einschließlich der größten Kraftstofftanks und auch in Bezug auf Behälter für Hybrid-Batterien mit sehr schwerem Inhalt erhöht werden kann.Another advantage is that existing tank brackets and tension belt widths can be used while increasing the robustness of the entire installation, including the largest fuel tanks, and also with respect to containers for very heavy hybrid batteries.

Vorzugsweise beträgt die Dicke des Zwischenteils 1/50 bis 1/2 der längsten Abmessung des Zwischenteils. Dadurch kann eine geeignete Biegung des Zwischenteils erzielt werden.Preferably, the thickness of the intermediate part is 1/50 to 1/2 of the longest dimension of the intermediate part. Thereby, a suitable bending of the intermediate part can be achieved.

Der erste Teil ist vorzugsweise leicht U-förmig und besitzt einen Sitz in der Form von Bohrungen in seinen U-Schenkeln zur Aufnahme eines Befestigungselements in der Form eines Gurtbolzens. Dadurch kann der Spanngurt leicht mit der Befestigungseinrichtung verbunden werden.The first part is preferably slightly U-shaped and has a seat in the form of holes in its U-legs for receiving a fastener in the form of a belt pin. As a result, the tension belt can be easily connected to the fastening device.

Um die Verbindung mit einem Element, das am Fahrgestell befestigt ist, zu erleichtern, besitzt der zweite Teil vorzugsweise eine Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens, der mit dem genannten Element, das am Fahrzeug befestigt ist, zusammenwirkt. Insbesondere ragt der Bolzen außerhalb des zweiten Teils in Halterungsteile und/oder Verstärkungen, die den zweiten Teil teilweise umgeben.In order to facilitate connection to a member which is fixed to the chassis, the second part preferably has a bore for receiving a bolt, which cooperates with said element which is fixed to the vehicle. In particular, the bolt protrudes outside of the second part in support parts and / or reinforcements, which partially surround the second part.

Es ist vorteilhaft, dass der zweite Teil parallel zur allgemeinen Ebene eine Breite aufweist, die geringer ist als eine Breite eines Gurtaufnahmebereichs des zweiten Teils. Dadurch können breitere Gurtenden als sonst möglich wäre verwendet werden, während gleichzeitig der zweite Teil klein genug ist, um in der Halterung/Verstärkung angebracht zu werden.It is advantageous that the second part parallel to the general plane has a width which is smaller than a width of a belt receiving area of the second part. As a result, wider strap ends than would otherwise be possible could be used, while at the same time the second part is small enough to be mounted in the holder / reinforcement.

Um nachteilige Belastungen zu vermeiden, ist es zweckmäßig, abgerundete Übergangsstücke zwischen dem Zwischenteil und dem ersten und zweiten Teil zu platzieren.To avoid adverse loads, it is expedient to place rounded transition pieces between the intermediate part and the first and second part.

Vorzugsweise besteht die Befestigungseinrichtung aus einem Material, das den erwarteten Lasten standhält und gleichzeitig gute elastische Eigenschaften aufweist. Ein Materialbeispiel ist ein Metall, wie beispielsweise Baustahl, das so bemessen ist, dass es einer Gurtzugkraft von mindestens 10 kN standhält.Preferably, the attachment means is made of a material which withstands the expected loads while having good elastic properties. A material example is a metal, such as structural steel, that is sized to withstand a belt pull force of at least 10 kN.

Die Erfindung betrifft auch eine Anbringungsvorrichtung, einschließlich eines bandförmigen Spanngurts, die ein Spannmittel umfasst, das einen Behälter mindestens teilweise umgibt und dazu dient, den Behälter am Fahrgestell eines Fahrzeugs zu befestigen, wobei die Anbringungsvorrichtung eine oben beschriebene Befestigungseinrichtung umfasst.The invention also relates to an attachment device, including a band-shaped tension belt comprising a tensioning means which at least partially surrounds a container and serves to fasten the container to the chassis of a vehicle, wherein the attachment device comprises a fastening device described above.

Vorzugsweise ist eine Querschnittsfläche des Zwischenteils mindestens so groß wie eine Querschnittsfläche des Spanngurts, damit eine sichere Lastaufnahme erzielt wird. Die Erfindung bezieht sich außerdem auf ein Fahrzeug mit einer oder mehreren oben genannten Anbringungsvorrichtungen zur Befestigung eines oder mehrerer Kraftstofftanks, Gasdrucktanks, Hybridbatteriebehälter und Zusatzbehälter.Preferably, a cross-sectional area of the intermediate part is at least as large as a cross-sectional area of the tensioning belt, so that a secure load bearing is achieved. The invention also relates to a vehicle having one or more of the above attachment means for attaching one or more fuel tanks, gas pressure tanks, hybrid battery tanks, and auxiliary tanks.

ZeichnungskurzbeschreibungDrawing Summary

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsformen und unter Verweis auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.The invention will now be described in more detail by means of embodiments and with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug mit einem daran angebrachten Kraftstofftank. 1 shows a motor vehicle with a fuel tank attached thereto.

2a und 2b zeigen eine Anbringungsvorrichtung gemäß der Erfindung in unterschiedlichen Ansichten. 2a and 2 B show an attachment device according to the invention in different views.

3a–c zeigen die Abringungsvorrichtung in den and vergrößert in unterschiedlichen Ansichten. 3a -C show the Abringungsvorrichtung in the and enlarged in different views.

4 zeigt einen Querschnitt eines Zwischenteils einer Befestigungseinrichtung. 4 shows a cross section of an intermediate part of a fastening device.

5 zeigt eine Ansicht eines Kraftstofftanks, der an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist. 5 shows a view of a fuel tank which is fixed to a vehicle body.

6a–c zeigen unterschiedliche Ansichten einer Variante einer Befestigungseinrichtung. 6a -C show different views of a variant of a fastening device.

Beschreibung von Ausführungsformen Description of embodiments

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Fahrzeugkarosserie und einem Fahrgestellträger 2, an dem ein Kraftstofftank 3 mit drei Anbringungsvorrichtungen 4 gemäß der Erfindung befestigt ist. 1 shows a motor vehicle 1 with a vehicle body and a chassis carrier 2 on which a fuel tank 3 with three attachment devices 4 is attached according to the invention.

Eine Anbringungsvorrichtung 4 ist in den 2a und 2b dargestellt. Die Anbringungsvorrichtung 4 umfasst eine Befestigungseinrichtung 5, die einerseits an einem Endstück in der Form einer Endöse 12' eines Spanngurts 6 angebracht ist und andererseits an einem Element 16' (und 16) angebracht ist, das wiederum am Fahrgestellträger 2 des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Die Anbringungsvorrichtung 4 umschließt teilweise einen Kraftstofftank, der auf einer im Wesentlichen L-förmigen Tankhalterung 16 ruht. Die Endöse 12'' der Anbringungsvorrichtung 4 gegenüber der Endöse 12', die mit der Befestigungseinrichtung 5 verbunden ist, ist an einem freien Schenkelende 19 der Halterung 16 angebracht.An attachment device 4 is in the 2a and 2 B shown. The attachment device 4 includes a fastening device 5 on the one hand on an end piece in the form of an end eyelet 12 ' a tensioning belt 6 attached and on the other hand to an element 16 ' (and 16 ) is mounted, which in turn on the chassis carrier 2 of the motor vehicle is attached. The attachment device 4 partially encloses a fuel tank resting on a substantially L-shaped tank mount 16 rests. The end eyelet 12 '' the attachment device 4 opposite the end eyelet 12 ' connected to the fastening device 5 is connected, is at a free leg end 19 the holder 16 appropriate.

Eine Hauptebene M verläuft in einer Spannrichtung durch die Befestigungseinrichtung vom ersten zum zweiten Teil. Insbesondere umfasst die Hauptebene M eine Sitzachse (siehe Detail S in 6b) des ersten Teils für den Gurtbolzen 8 als Befestigungselement für den Spanngurt.A main plane M runs in a clamping direction through the fastening device from the first to the second part. In particular, the main plane M comprises a seat axis (see detail S in FIG 6b ) of the first part for the belt bolt 8th as a fastener for the strap.

Aus den detaillierten 3a–c ist auch zu ersehen, dass die Endöse 12' einen Spanngurtbolzen 8 umschließt, der in Bohrungen (siehe Detail 17 in den 6b und c) in einem U-förmigen ersten Teil 9 der Befestigungseinrichtung 5 gesteckt ist. Der Gurtbolzen 8 weist in der Nähe seiner Enden dünnere Bereiche auf, die zur Fixierung in den Bohrungen des ersten Teils 9 dienen, damit der Gurtbolzen 8 nicht aus den Bohrungen im ersten Teil 9 herausrutscht. Zu diesem Zweck können auch Sicherungsringe oder dergleichen verwendet werden. Der Gurtbolzen kann eine zweckmäßig geformte Buchse (nicht gezeigt) stützen, die wiederum die Endöse 12' stützt.From the detailed 3a -C can also be seen that the Endöse 12 ' a tension belt bolt 8th wraps around in holes (see detail 17 in the 6b and c) in a U-shaped first part 9 the fastening device 5 is plugged. The belt bolt 8th has near its ends thinner areas, which are for fixing in the holes of the first part 9 serve, so that the belt bolt 8th not from the holes in the first part 9 from slipping out. Circlips or the like may also be used for this purpose. The belt bolt may support a suitably shaped bushing (not shown), which in turn supports the end eyelet 12 ' supports.

An einem dazu gegenüber befindlichen Ende der Befestigungseinrichtung 5 befindet sich ein zweiter Teil 10, der ebenfalls eine Bohrung aufweist, die parallel zu den Bohrungen im ersten Teil 9 verläuft. Die Bohrung im zweiten Teil 10 dient dazu, einen Bolzen 13 aufzunehmen, der so lang ist, dass er aus der Breite des zweiten Teils 2 herausragt, und besitzt Bereiche in der Nähe ihres Endes, die mit Bohrungen in einem U-förmigen Teil der Halterung 16 und/oder mit einem Verstärkungselement 16', das in der Halterung 16 platziert ist, zusammenwirken, so dass die Befestigungseinrichtung an der Fahrzeugkarosserie fixiert wird und sich um den genannten Bolzen 13 drehen kann.At an opposite end of the fastening device 5 there is a second part 10 which also has a hole parallel to the holes in the first part 9 runs. The hole in the second part 10 serves to a bolt 13 that is so long that it is out of the width of the second part 2 protrudes, and has areas near its end, with holes in a U-shaped part of the bracket 16 and / or with a reinforcing element 16 ' in the holder 16 is placed, cooperate, so that the fastening device is fixed to the vehicle body and to the said bolt 13 can turn.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Teil 9 und 10 der Befestigungseinrichtung 5 befindet sich ein Zwischenteil 11, der bandförmig ist und dadurch so geschwächt ist, dass er eine kontrollierte elastische Biegung der Befestigungseinrichtung gestattet, wenn diese einer schrägen Last ausgesetzt ist, welche auf den ersten Teil 9 einwirkt, weil beispielsweise hohe Belastungen in der Längsrichtung des Fahrzeugs auftreten und der Tank sich dadurch in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs verschiebt. Falls der Behälter schräg zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs montiert ist, können Kräfte in der Längsrichtung oder der Querrichtung des Behälters selbst auf ihn einwirken. Grundsätzlich können alle Kräfte mit einer Kraftkomponente, die im rechten Winkel auf eine imaginäre Ebene durch die komplette Anbringungsvorrichtung, einschließlich Spanngurt, Befestigungseinrichtung, Halterung oder Halterungen, wirkt, eine Verschiebung des Behälters verursachen.Between the first and the second part 9 and 10 the fastening device 5 there is an intermediate part 11 which is band-shaped and thereby weakened so as to allow a controlled elastic bending of the fastening device when subjected to an oblique load applied to the first part 9 acts because, for example, high loads in the longitudinal direction of the vehicle occur and the tank thereby shifts in the direction of travel of the vehicle. If the container is mounted obliquely to the direction of travel of the vehicle, forces in the longitudinal direction or the transverse direction of the container itself can act on it. In principle, all forces with a force component acting at right angles to an imaginary plane through the complete attachment, including tension strap, fastener, bracket, or brackets, can cause displacement of the container.

4 zeigt einen Querschnitt des Zwischenstücks 11, das, wie aus 3 zu ersehen ist, seine längste Abmessung L in einer Richtung aufweist, die im Wesentlichen rechtwinklig zu einer allgemeinen Ebene des befestigten Spanngurts in unmittelbarer Nähe der Befestigungsvorrichtung verläuft. Die kürzeste Abmessung des Querschnitts in 4 ist mit l gekennzeichnet. 4 shows a cross section of the intermediate piece 11 that, like, out 3 it can be seen that its longest dimension L is in a direction substantially perpendicular to a general plane of the fastened tensioning belt in the immediate vicinity of the fastening device. The shortest dimension of the cross section in 4 is marked with l.

Dabei ist zu beachten, dass, was insbesondere aus 2a zu ersehen ist, eine leichte Abweichung zwischen einer Richtung einer imaginären „Hauptebene” durch die Befestigungseinrichtung 5 und einer „allgemeinen Ebene” des Spannriemens neben dem ersten Teil an der Stelle, an der diese Elemente im Bereich des Gurtbolzens 8 zusammentreffen, vorhanden ist. Diese Abweichung ist darauf zurückzuführen, dass die Befestigungseinrichtung ein wenig unterhalb einer Oberseite des Kraftstofftanks platziert ist, um eine nach unten gerichtete Haltekraft zu erzielen.It should be noted that, what in particular 2a It can be seen, a slight deviation between a direction of an imaginary "main plane" by the fastening device 5 and a "general plane" of the tensioning belt adjacent to the first part at the point where these elements are in the region of the belt bolt 8th meet, is present. This deviation is due to the fastener being placed slightly below an upper surface of the fuel tank to provide a downward holding force.

Trotz dieser geringfügigen Abweichung verursachen Kräfte, die im Wesentlichen in Richtungen gemäß dem Doppelpfeil A in 3a–c auf den Spanngurt einwirken, eine Biegung der Befestigungseinrichtung 5 im bandförmigen und dadurch biegsamen Zwischenteil 11 in einer Ebene, die im Wesentlichen die Hauptebene ist.Despite this slight deviation, forces substantially in directions according to the double arrow A in FIG 3a -C act on the tension belt, a bend of the fastening device 5 in the band-shaped and thus flexible intermediate part 11 in a plane that is essentially the main plane.

5 zeigt einen Kraftstofftank 3, der an einem Fahrgestellträger 2 eines Fahrzeugs mit vier Anbringungsvorrichtungen 4 befestigt ist, die alle mit einer Behälterhalterung 16 in L-Form zusammenwirken, wobei der horizontale Teil jeder L-Halterung als Auflager für eine Unterseite des Tanks dient, was aus den 2a und b zu ersehen ist. 5 shows a fuel tank 3 that is attached to a chassis carrier 2 a vehicle with four attachment devices 4 is attached, all with a container holder 16 cooperate in L-shape, wherein the horizontal part of each L-bracket serves as a support for a bottom of the tank, resulting from the 2a and b can be seen.

Aus 5 ist zu ersehen, dass die Befestigungseinrichtungen 5a und 5b in der Längsrichtung des Kraftstofftanks 3 nicht die gleiche Länge haben. Der Grund dafür ist, dass wegen der Bauweise der Fahrzeugkarosserie 2 unterschiedlich lange Anbringungsvorrichtungen erforderlich sind. Da die Befestigungseinrichtungen mit unterschiedlichen Längen hergestellt werden können, ist es jedoch möglich, die Spanngurte (begrenzt) mit gleicher Länge herzustellen und Befestigungseinrichtungen mit unterschiedlicher Länge zur Anpassung an die jeweiligen Längenerfordernisse zu verwenden.Out 5 It can be seen that the fastening devices 5a and 5b in the longitudinal direction of the fuel tank 3 do not have the same length. The reason is that because of the construction of the vehicle body 2 different length attachment devices are required. However, since the fasteners can be made with different lengths, it is possible to make the straps (limited) of equal length and to use fasteners of different lengths to accommodate the length requirements.

Die 6a–c zeigen eine Befestigungseinrichtung 5, die sich von der in den oben erläuterten Figuren gezeigten Befestigungseinrichtung darin unterscheidet, dass der bandförmige Zwischenteil 11 dünner ausgeführt ist (kleinstes Maß l) und dass sein längstes Maß L länger ist als eine allgemeine Breite B der Befestigungseinrichtung 5. Mit der Nummer 17 ist eine Bohrung gekennzeichnet, die einen Sitz für einen Gurtbolzen bildet und eine Sitzachse S aufweist. M ist die Hauptebene der Befestigungseinrichtung.The 6a C show a fastening device 5 , which differs from the fastening device shown in the figures explained above in that the band-shaped intermediate part 11 is made thinner (smallest dimension l) and that its longest dimension L is longer than a general width B of the fastening device 5 , With the number 17 a bore is marked which forms a seat for a belt pin and has a seat axis S. M is the main plane of the fastening device.

Diese Variante steigert die Flexibilität, ohne die Stabilität der Befestigungseinrichtung zu beeinträchtigen, da der Bereich des Zwischenteils groß bemessen werden kann, während er gleichzeitig dünner ist. Die Angabe „bandförmig” in Bezug auf diese Variante bedeutet keine Begrenzung der seitlichen Bemessung des Zwischenteils.This variant increases flexibility without compromising the stability of the fastener since the area of the intermediate can be made large while being thinner. The term "band-shaped" in relation to this variant does not mean any limitation of the lateral dimensioning of the intermediate part.

Die 6a–c zeigen auch deutlich abgerundete Übergangsbereiche R zwischen dem Zwischenteil 11 und dem ersten und zweiten Teil 9, 10.The 6a C also show clearly rounded transition regions R between the intermediate part 11 and the first and second parts 9 . 10 ,

Die Erfindung kann im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche abgewandelt werden. Die Erfindung ist für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Sie ist jedoch auch für Anhänger usw. anwendbar. Die Erfindung ist für Hybridbatteriebehälter für eine Batterie oder Batterien zum Hybridbetrieb eines Hybridfahrzeugs anwendbar. In diesem Fall kann das Gewicht des Inhalts des Hybridbatteriebehälters mehrere hundert Kilogramm betragen.The invention may be modified within the scope of the following claims. The invention is described for a motor vehicle. However, it is also applicable to trailers, etc. The invention is applicable to hybrid battery containers for a battery or batteries for hybrid operation of a hybrid vehicle. In this case, the weight of the contents of the hybrid battery container may be several hundred kilograms.

Die Erfindung ist auch für Zusatzbehälter anwendbar, bei denen es sich grundsätzlich um jegliche andere Behälter handeln kann, die an einem Fahrzeug befestigt werden.The invention is also applicable to auxiliary containers, which may in principle be any other containers that are attached to a vehicle.

Die Abmessungen der Befestigungseinrichtungen können an die Erfordernisse in Bezug auf die erwarteten Lasten und den verfügbaren Platz angepasst werden.The dimensions of the fastening devices can be adapted to the requirements in terms of expected loads and available space.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012023159 A1 [0008] DE 102012023159 A1 [0008]
  • EP 1380462 A2 [0008] EP 1380462 A2 [0008]

Claims (10)

Befestigungseinrichtung (5) für einen bandförmigen Spanngurt (6), der einen Behälter (3) mindestens teilweise umgibt und zu dessen Befestigung an der Karosserie (Fahrgestell) (2) eines Fahrzeugs (1) dient, mit: – einem ersten Teil (9) zur Anbringung an einem Endteil (12') des Spanngurts (6) und – einem zweiten Teil (10) zur Anbringung an einem Element (16; 16'), das am Fahrzeug befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der erste Teil (9) einen Sitz (17) mit einer Sitzachse (S) für ein Befestigungselement aufweist, das mit dem Spanngurt (6) verbunden werden kann; – dass der erste und der zweite Teil (9, 10) in der Spannrichtung einen bestimmten Abstand zueinander haben, – dass eine Hauptebene (M), die durch den ersten und den zweiten Teil (9, 10) der Befestigungseinrichtung (5) verläuft, die genannte Sitzachse (S) umfasst, – dass die Befestigungseinrichtung (5) einen Zwischenteil (11) zwischen dem ersten und dem zweiten Teil umfasst und – dass der Zwischenteil (11) bandförmig ausgeführt ist und dass sein Querschnitt seine längste Abmessung (L) in einer Richtung hat, die im Wesentlichen einen rechten Winkel mit der Hauptebene (M) bildet, so dass während des Einsatzes der Befestigungseinrichtung (5) eine kontrollierte Biegung der Befestigungseinrichtung (5) im Wesentlichen in der Hauptebene (M) möglich ist.Fastening device ( 5 ) for a band-shaped strap ( 6 ), a container ( 3 ) at least partially surrounds and for its attachment to the body (chassis) ( 2 ) of a vehicle ( 1 ), with: - a first part ( 9 ) for attachment to an end part ( 12 ' ) of the tensioning belt ( 6 ) and - a second part ( 10 ) for attachment to an element ( 16 ; 16 ' ) mounted on the vehicle, characterized in that - the first part ( 9 ) a seat ( 17 ) having a seat axis (S) for a fastener, which with the strap ( 6 ) can be connected; - that the first and second parts ( 9 . 10 ) in the clamping direction have a certain distance from each other, - that a main plane (M) through the first and the second part ( 9 . 10 ) of the fastening device ( 5 ), said seat axis (S) comprises, - that the fastening device ( 5 ) an intermediate part ( 11 ) between the first and the second part and - that the intermediate part ( 11 ) and that its cross section has its longest dimension (L) in a direction substantially perpendicular to the main plane (M), so that during use of the fastening device ( 5 ) a controlled bending of the fastening device ( 5 ) is possible substantially in the main plane (M). Einrichtung gemäß Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke (1) des Zwischenteils 1/50 bis 1/2 der längsten Abmessung (L) des Zwischenteils (11) beträgt.Device according to claim 1, characterized in that the thickness ( 1 ) of the intermediate part 1/50 to 1/2 of the longest dimension (L) of the intermediate part ( 11 ) is. Einrichtung gemäß Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (9) leicht U-förmig ausgeführt ist und einen Sitz (17) in der Form von Bohrungen in seinen U-Schenkeln aufweist, der zur Aufnahme eines Befestigungselements in der Form eines Gurtbolzens (8) dient.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the first part ( 9 ) is slightly U-shaped and has a seat ( 17 ) in the form of bores in its U-legs, for receiving a fastener in the form of a Gurtbolzens ( 8th ) serves. Einrichtung gemäß Patentanspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (10) eine Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens (13) aufweist, der mit dem genannten am Fahrzeug (1) befestigten Element (16; 16') zusammenwirkt.Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the second part ( 10 ) a bore for receiving a bolt ( 13 ) which is connected to said vehicle 1 ) fastened element ( 16 ; 16 ' ) cooperates. Einrichtung gemäß Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (10) eine Breite hat, die geringer ist als die Breite eines Gurtaufnahmebereichs des ersten Teils (9).Device according to claim 4, characterized in that the second part ( 10 ) has a width which is smaller than the width of a belt receiving portion of the first part ( 9 ). Einrichtung gemäß Patentanspruch 5, gekennzeichnet durch abgerundete Übergangsbereiche zwischen dem Zwischenteil (11) und dem ersten und dem zweiten Teil (9, 10).Device according to claim 5, characterized by rounded transition regions between the intermediate part ( 11 ) and the first and second parts ( 9 . 10 ). Einrichtung gemäß einem der oben genannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (5) aus einem elastischen Material besteht und so bemessen ist, dass sie einer Gurtspannung von mindestens 10 kN standhält.Device according to one of the above-mentioned claims, characterized in that the fastening device ( 5 ) is made of an elastic material and is dimensioned so that it withstands a belt tension of at least 10 kN. Anbringungsvorrichtung (4) mit einem bandförmigen Spanngurt (6) und einem Spannmittel (7), die so bemessen ist, dass sie einen Behälter (3) mindestens teilweise umgibt, und dazu dient, diesen Behälter (3) an der Karosserie (am Fahrgestell) eines Fahrzeugs (1) zu befestigen, wobei die Anbringungsvorrichtung (4) eine Befestigungseinrichtung (5) gemäß einem der Patentansprüche 1–7 umfasst.Attachment device ( 4 ) with a band-shaped strap ( 6 ) and a tensioning means ( 7 ) sized to hold a container ( 3 ) and at least partially surrounds this container ( 3 ) on the body (on the chassis) of a vehicle ( 1 ), the attachment device ( 4 ) a fastening device ( 5 ) according to one of the claims 1-7. Anbringungsvorrichtung (4) gemäß Patentanspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Querschnittsfläche des Zwischenteils (11) mindestens so groß ist wie die Querschnittsfläche des Spannungsgurts (6).Attachment device ( 4 ) according to claim 8, characterized in that a cross-sectional area of the intermediate part ( 11 ) is at least as large as the cross-sectional area of the tension belt ( 6 ). Fahrzeug (1) mit einer oder mehreren Anbringungsvorrichtungen (4) gemäß Patentanspruch 8 oder 9 zur Befestigung eines oder mehrerer Kraftstofftanks (3), Gasdrucktanks, Hybridbatteriebehälter und Zusatzbehälter.Vehicle ( 1 ) with one or more attachment devices ( 4 ) according to claim 8 or 9 for attachment of one or more fuel tanks ( 3 ), Gas pressure tanks, hybrid battery tanks and auxiliary tanks.
DE102015015504.0A 2014-12-19 2015-12-01 Fastening device for containers on a vehicle, attachment device and vehicle Withdrawn DE102015015504A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1451599-3 2014-12-19
SE1451599A SE538571C2 (en) 2014-12-19 2014-12-19 Attachment device for containers on a vehicle, attachment arrangement and vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102015015504A1 true DE102015015504A1 (en) 2016-06-23

Family

ID=56097910

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015015504.0A Withdrawn DE102015015504A1 (en) 2014-12-19 2015-12-01 Fastening device for containers on a vehicle, attachment device and vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102015015504A1 (en)
SE (1) SE538571C2 (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015121631A1 (en) * 2015-12-11 2017-06-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft vehicle component
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
US10632857B2 (en) 2016-08-17 2020-04-28 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
US11088412B2 (en) 2017-09-13 2021-08-10 Shape Corp. Vehicle battery tray with tubular peripheral wall
US11155150B2 (en) 2018-03-01 2021-10-26 Shape Corp. Cooling system integrated with vehicle battery tray
EP3925808A1 (en) * 2020-06-16 2021-12-22 Volvo Truck Corporation Chassis arrangement for electrified heavy vehicle and electrified heavy vehicle
US11211656B2 (en) 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
US11214137B2 (en) 2017-01-04 2022-01-04 Shape Corp. Vehicle battery tray structure with nodal modularity
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US11766925B2 (en) 2020-06-16 2023-09-26 Volvo Truck Corporation Battery module support arrangement

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1380462A2 (en) 2002-07-08 2004-01-14 Adam Opel Ag Fastening device for container
DE102012023159A1 (en) 2012-11-28 2013-08-01 Daimler Ag Load distributing element for looping band, is formed with drop-shaped cross-section differing from circular shape, so that width of load distribution element corresponds with width of looping band

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1380462A2 (en) 2002-07-08 2004-01-14 Adam Opel Ag Fastening device for container
DE102012023159A1 (en) 2012-11-28 2013-08-01 Daimler Ag Load distributing element for looping band, is formed with drop-shaped cross-section differing from circular shape, so that width of load distribution element corresponds with width of looping band

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015121631A1 (en) * 2015-12-11 2017-06-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft vehicle component
US11660950B2 (en) 2016-08-17 2023-05-30 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US10632857B2 (en) 2016-08-17 2020-04-28 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US11273697B2 (en) 2016-08-17 2022-03-15 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
US11214137B2 (en) 2017-01-04 2022-01-04 Shape Corp. Vehicle battery tray structure with nodal modularity
US10886513B2 (en) 2017-05-16 2021-01-05 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based integration
US11691493B2 (en) 2017-05-16 2023-07-04 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
US11211656B2 (en) 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
US11088412B2 (en) 2017-09-13 2021-08-10 Shape Corp. Vehicle battery tray with tubular peripheral wall
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US11267327B2 (en) 2017-10-04 2022-03-08 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US10960748B2 (en) 2017-10-04 2021-03-30 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US11787278B2 (en) 2017-10-04 2023-10-17 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
US11155150B2 (en) 2018-03-01 2021-10-26 Shape Corp. Cooling system integrated with vehicle battery tray
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
EP3925808A1 (en) * 2020-06-16 2021-12-22 Volvo Truck Corporation Chassis arrangement for electrified heavy vehicle and electrified heavy vehicle
US11685268B2 (en) 2020-06-16 2023-06-27 Volvo Truck Corporation Chassis arrangement for electrified heavy vehicle and electrified heavy vehicle
US11766925B2 (en) 2020-06-16 2023-09-26 Volvo Truck Corporation Battery module support arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
SE1451599A1 (en) 2016-06-20
SE538571C2 (en) 2016-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015015504A1 (en) Fastening device for containers on a vehicle, attachment device and vehicle
DE102012211029B4 (en) Vehicle tail assembly
DE102005027875B4 (en) Fixing structure of an external hook for a loading box
DE102010014302A1 (en) Aircraft and mounting arrangement for a floor structure in an aircraft
DE102016214289A1 (en) Vehicle, with a high-voltage storage
DE102019004731A1 (en) wheel well structure
EP3442851A1 (en) Arrangement of a fastening structure on a structural component of a motor vehicle with a fibre inlay element
WO2019202018A1 (en) Underrun-protection arrangement for a vehicle-battery arrangement, vehicle-battery arrangement, method for producing an underrun-protection arrangement, and method for producing a vehicle-battery arrangement
DE112021004036T5 (en) BRACKET FOR MOUNTING AN ON-BOARD ITEM
DE202013005581U1 (en) Device for fastening objects in a luggage or load compartment of a motor vehicle
DE102020130372A1 (en) LOAD DISTRIBUTION SYSTEM FOR SMALL OVERLAP JOINTS
EP2428397B1 (en) Perforated profile rail
DE20112559U1 (en) Mud flap fastening system
DE102012104589B4 (en) lashing
DE10351446A1 (en) threaded plate
DE202014102295U1 (en) Luggage rack for a powered by an electric two-wheeler
DE102014002794A1 (en) Device for fastening a load carrier
DE202018104095U1 (en) Roof arrangement for a vehicle
DE10322569B4 (en) Lashing bracket for attachment to a carrier
DE102009028532A1 (en) Carrier rail mechanism for carrying module, particularly seating device, in aircraft and spacecraft, has rail elements, which have connection mechanism
DE102017009379A1 (en) B-pillar and vehicle
DE102016012773A1 (en) Axis connection for axles of vehicles
DE102015014504A1 (en) Structural component for a motor vehicle body
EP2995756B1 (en) Hinge unit and method of mounting a door for a utility vehicle
DE19939968B4 (en) Side panel mounting

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee